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E_1948_Zeitung_Nr.009

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10 AUTOMOBIL.REVUE

10 AUTOMOBIL.REVUE HrmrocH, s. MÄBZ ms - Nr. 9 U. S. A. Die Dringlichkeit des Strassenbaus in den USA Nicht nur die Automobilisten — auch Autohande! und -gewerbe am Ausbau des Strassennetzes stark interessiert Zu den brennendsten Gegenwartsproblemen des amerikanischen Automobilismus gehört — wie in letzter Zeit aas verschiedenen, in der « A.-R. » veröffentlichten Beiträgen ersichtlich war — det Strassenbau. Und zwar nicht nur die Schaffung von Verkehrsadern mit mehreren breiten Fahrspuren, die die wichtigsten WirUchaft«' und Industriezentren miteinander verbinden sollen, sondern such die Erneuerung des veralteten Strassennetzes innerhalb dieser Zentren selbst und dessen Anpassung an die Erfordernisse der Zeit, d. h. an den unerhörten Aufschwung, den der Motorfahrzeugverkehr seit Kriegsende genommen hat. Wohl schuf der amerikanische Kongress im Dezember 1944 durch den Erlass der * Federal Aid Highway Act of 1944» die gesetzliche Grundlage für den Bau eines nationalen Autostra&sennetzes von 40000 Meilen und stellte gleichzeitig auch die notwendigen Mittel für dessen Finrnzierung, wenigstens so» weit es sich um die erste Bauetappe handelt, bereit. Weil es aber mit der Verwirklichung des Programms harzt, was nicht zuletzt darauf zurückzuführen sein soll, das« in gewissen Staaten die zweckgebundenen Gelder aus politischen Ueberlegungen kurzerhand lür die Modernisierung von Stressen zweiter Klasse «abgezweigt » werden, besteht für Automobilverbände und Fachpresse Anlass genug, 6tets aufs neue eine Lanze für die Beschleunigung der Arbeiten zu brechen. Neue Wege beschreitet dabei der amerikanische « Motor », indem er den ganzen Fragenkomplex einmal von einer etwas ungewohnten Warte aus beleuchtet, nämlich vom Standpunkt des Autohandels und Servicedienstes aus. In einem « Build roads or .starve' the Automobile Business» (Entweder Strassenbau oder Ruin des Autogewerbes) betitelten Artikel wird einleitend darauf hingewiesen, die Rekordtätigkeit im Strassenbau, in deTen Zeichen das vergangene Jalvr gestanden und wofür rund 800 Millionen Dollar aufgewendet worden seien, könne von den Gewerbetreibenden der Autobranche nur begrüsst werden. Die Strassenbauausgaben dürften 1948, mit fortschreitender Verwirk* lichung des gigantischen Bauprogramms, sogar rund das Doppelte dieser Summe betragen und damit den Ausgabenstand von 1930 erreichen. Völlig ungetrübt ist die Freude darüber freilich nicht, denn einmal bleibt festzuhalten, dass mit dem heutigen Dollar nur noch knapp zwei Drittel der Strassenbauarbeiten finanziert werden können, wofür der Vorkriegsdollar genügte. Sodann darf man nicht übergeben, dass die Strassen z

Nr. 9 - »IITTWOCII, 3. MÄRZ 19« AUTOMOBII^REVUE 11 Camion noch vorteilhafter! ab Lager für: Traktoren Automobile Motorräder Pneuwagen etc. Es ist bekannt seit vielen Jahren, Pneus von Fischer helfen sparen PNEUHAUS FISCHER AG., GRENCHEN Bielstrasse 4 Telephon (065) 8 5521 Handbohrmaschins HB 40 Fr. 198.- Hindbohrmasenmt HB 45 Fr. 298. Bohrpistole HB 35 Fr. 143. r\|\« **> ? < Elektrohammer Ä A i < ' X-'-. EH 30 ZD VERKAUFEN Berna-Diesel-Lastwagen » t, mit Saurer-BLD-Motor, 43/110 PS. Maybach, Luftbremse, moderne, geschlossene Kabine und Vorbau. Preis Fr. 39000.—. Anfragen an Postfach 824. Luzera. Oie meistgekaufte Kerze der Welt, konstruiert auf Grund 40jähriger Erfahruno prächtiges AUTO «LA SALLE», 1937, 7 Plätze, Motor neu revidiert, 17 PS Tersteuert, in tadellosem Zustande. — Man wende sich an Adolphe Torrente 1 , aux Semilles, Monthey. 86741 (P 3088 S Der Dichtungsring dehnt sich durch die Betriebswärme aus und macht Isolator und Gewindekopf 100V» gasdicht WEWERKA ZÜRICH 8. 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