E_1948_Zeitung_Nr.018

Nr. 18 - MITTWOCH, 14. APRIL 194t
AU1OMOBIL-REVUE
Nationale Zuverlässigkeitsfahrt Zürich
Die am nächsten Sonntag in acht Tagen als
erste autosportliche Veranstaltung dieser Saison
in Szene gehende, von der Sektion Zürich des ACS
organisierte Nationale Zuverlässigkeitsfahrt vereinigt
b&i Blattabschluss am frühen Dienstagvormittag
erst ungefähr anderthalb Dutzend endgültige
Meldungen auf sich. Das dürfte seinen Grund
einzig und ollein darin haben, dass die Drucklegung
der Ausführungsbestimmungen zum Sondepreglement,
die wir in der letzten Ausgabe der
A.-R. an Hand eines Vorabzuges zu einem gedrängten,
alle wichti-gen Punkte enthaltenden Resume
zusammenfassten, eine unliebsame Verzögerung
erfuhr und die Bestimmungen daher erst dieser
Tage an die Interessenten versandt werden
konnten. Diesem Umstand wird übrigens in bezug
auf die Meldefrist dadurch Rechnung getragen,
dass in Abänderung von Art. 4 des Sonderreglemenfes
und von Art. 3 der Ausführungsbestimmungen
Anmeldungen zum einfachen Nenngeld bis
Montag, den 19. April, 18 Uhr, und zum doppelten
Nenngeld bis Mittwoch, den 21. April, 18 Uhr, von
den Veranstaltern entgegengenommen werden.
Das Programm:
8.00 Nationales Sportwagenrennen um den «Grand Prix du
Cinquantenaire».
10.00 Grosser Preit von Genf für Rennwagen bis 1100 ecnt
mit und ohne Kompressor.
14.30 Grosser Preis der Nationen für Rennwagen bis 1500 eem
mit und bis 4500 ccm ohne Kompressor.
Nennlisten der internationalen Rennen
GROSSER PREIS DER NATIONEN
(Formel 1)
Villoresi Luigi
Italien
Ascari Alberto
Italien
de Graffenried Emmanuel Schweiz
Plate Enrico
Italien
Pagani Nello
Italien
Ruggeri Arialdo
Italien
Bucei Clemar
Argentinien
louveau Henri
Frankreich
c Roph >
Frankreich
Kaufmann Hans
Schweiz
Schell Henry.
USA
Macklin
England
Chaboud Eugens
Frankreich
Chiron Louis
Frankreich
Giraud-Cobantous Yve» Frankreich
Rosier Louis
Frankreich
Comotti Gianfranco
Frankreich
Varet ' Frankreich
Gordon
England
Veuillet
Frankreich
Sommer Raymond
Frankreich
Wimille Jean-Pierre
Frankreich
Prinz c Bira >
Siam
(Starlberechtigti 1« Fahrer)
Maserati 1498 K
Maserati 1498 K
Maserati 1498 K
Maserati 1498 K
Maserati 1498 K
Maserati 1498 K
Maserati 1498 K
Maserati 1498 K
Maserati 1498 K
Maserati 1493 K
Maserati 1498 K
Maserati 1493 K
Delahaye 4500
Talbot 4500
Talbot 4500
Talbot 4500
Talbot 4000
Talbot 4000
Lancia 3960
Oelage 3000
Ferrari 2000
Simca 1440
Simca 1440
GROSSER PREIS VON GENF
(1100 ccm mit und ohne K)
loycr Frankreich Cisjtalla 1089
de Saugt Raymond Frankreich Cisitalia 1089
Robe» Frankreich Cisitalia 1089
25. April 1948.
Wir hoffen es — und sagen es laut—, dass das
rege Interesse, das der Konkurrenz entgegengebracht
— und verdienterweise entgegengebracht
wird — bis Mitte der kommenden Woche in einem
Berg von Anmeldungen seinen sichtbaren Niederschlag
finden möge.
Dietrich Erwin
Senn Alfred
Lindner Max
Locher Werner
« Vico »
Schmocker Fredy
Studer Jean
von Tscharner H. K.
Endrich Felix
Meister Hans
Müller Werner
Maggiorini Renate
Scherrer Afbert
Moos Oswald
Guldimann
Hoyek Max
Sehubarth Willy
Genfer Rennsonntag
2. Mai 1948
Klempener
Basadonna Cyro
Bernheim Claude
Schell Harry
Wimille Jean-Pierre
Prinz < Bira > '
Scaron Jose
Gordini Amedee
Rosier Louis
Fischer Robert
Marazza
Vorläufige Nennungen
Nationale Veranstaltung
Touren
(Storlberechtigf: lj Fahrer)
wagen
Basel
Basel
Basel
Zürich
Lavsanne
Bern
Bern
Zollikon
Zürich
Dübendorf
Basel
Sportwagen
Riehen
Basel
Zürich
Zürich
Militärkonkgrreni
Basel -
Frankreich
Schweiz
Schweiz
USA
Frankreich
Siam
Frankreich
Frankreich
Frankreich
Schweiz
Italien
Fiat 1500
Plymouth 3200
Simca 1089
Plymouth 3200
Lancia 1360
Simca 108»
X.
Riley 149«
Lancia 1485
Citroen 1911
Talbot 599«
Simca 1089
Alfa-R. 2300 K
M.G. 1250
M.G. 12S0
M.G. 1250
SS Januar 3485
Cisitalia 1089
Cisitalia 1089
Cisitalia 10t*
Cisitalia 1089
Simca 1089
Simca 1089
Simca 1089
Simca 1089
Simca 1089
Simea 1089
Fiat 1089 K
Die Liste für den Grossen Preis der Nationen
hat gegenüber der Vorwoche insofern eine Ergänzung
erfahren, als die Verhandlungen mit der Scuderia
Milan inzwischen abgeschlossen werden
konnten. Für sie starten ihr Chef, Arialdo Ruggeri,
ferner der Sieger von Pau, Nello Pagani und endlich
der Argentinier Clemar Bucci, einer jener Südamerikaner,
die mit Unterstützung der a'rgentinischen
Regierung für die bevorstehende Saison
nach Europa delegiert wurden. Ausserdem liegen
neu die Meldungen def Franzosen Raph auf Maserati
und VeuiHet auf Delage vor.
Bestellungen auf Lose der Grand-Prix-Tombola (Fr. I.—
pro Stück) werden von unserer Redaktion bisspä testen!
Montag, d e n»2 o. April 1948 entgegengenommen.
Nach dem SAR der FAR
In Bern ist vergangene Woche ein Fünfhunde
rte r-Auto-Rennsp ortcl u b (FAR)
aus der Taufe gehoben worden, der sich den
Selbstbau von Rennwagen von 500 ccm Hübvolü*
men ohne Kompressor zum Ziele setzt. Zum Präsidenten
wurde Fritz Krieg, Hochfeldstrasse 'J9
(Tel. 35324), zum Aktuar und Kassier Egon Hofmann,
Militärstrasse 40 (Tel. 39234), beide in Bern,
gewählt. In den Club aufgenommen werden höchstens
20 Aktivmitglieder, wobei die Monatsbeiträge
Fr. 4.— (für Junioren bis zum 20. Altersjahr Fr. 2.—)
betragen. Passivmitglieder zahlen einen Jahresbeitrag
von Fr. 20.—.' Am Donnerstag jeder Woche
(um 20 Uhr) finden im Hotel Wächter Zusammenkünfte
statt.
England
Am Rundrennen von St-Helier
auf der Insel Jersey, das am 29 AprW steigt, wird
auch Raymond Sommer mit dem 1,5-Liter-CTA-
Arsenal erwartet, der damit erstmals wieder seit
seinem kurzen Gastspiel im letztjährigen Grossen
Preis von Frankreich an den Start geht.
Frankreich
Der neue 4,5-Liter-Talbot-Rennwagen
hat am Dienstag vor acht Tagen zum erstenmal
die Werke von Suresnes verlassen, um auf der
Piste von Linas—Montlhery mit Gianfranco Comotti
am Steuer- die Probefahrten aufzunehmen. Sein
Chassis ist eine Idee kürzer als die bisherigen Monoposti
der Ecunie France. Es handelt sich um das
erste Fahrzeug einer Serie von 20 Exemplaren, mit
dem Louis Rosier am 2. Mai im Grossen Preis der
Nationen in Genf starten wird. Weitere Wagen
dieses Typs sind für Chötord, Loyer, Comotfi-Chinetti,
Levegji, Grignard, die Ecurie France, Etancelin,
Trillaud etc. bestimmt. Man rechnet damit, dass
pro Monat drei bis vier Stück fertiggestellt werden.
Italien
15. Mille Miglia
Am 15. italienischen Tausendmeilenrennen, das
am 2. Mai mit Start und Ziel in Brescia stattfindet,
sind der internationalen Sportwagenformel 1947
bis 1948 sowie der provisorischen internationalen
Tourenwagenformel entsprechende Fahnzeuge in
folgenden Wertungsgruppen sfartbereohtigt (in
Klammer vorgeschriebene Minimalgeschwindigkeiten):
Sportwagen: 750 ccm U0 km/h); 1100 ccm
(80 km/h); 2000 ccm (85 km/h); über 2000 ccm
(90 km/h).
Tourenwagen: Bis 1100ccm (65 km/h) und
über 1100 ccm (70 km/h).
Die Länge der zurückzulegenden Strecke (siehe
Plan in der AR. vom 3. März) beträgt 1823 km, wobei
Kontrollen in Forli, Rom, Livorno, Florenz, Bologna,
Ast? und Turin stationiert sind. An Barpreisen
stehen insgesamt 4 Miliionen Lire zur Verfügung.
Monaco
10. Grosser Preis von Monaco
Pfingstsonntag, 16. Mai
Dem soeben erschienenen Reglement entnehmen'
wir folgende, stichwortartig festgehaltene
DatenV
Startberechtigt! Rennwagen der Formel
L/h. 1,5 )'m. K. und 4,5 I o. K.
Distanz: 100 Runden ä 3,180 km = 318 km.
Preise: 1. 600000.—, 2. 400000.— 3.
450000.—, 4. 300000—, 5. 250000.—, 6. 200000.—,
7. 175000—, 8. 150000.—, 9. 130000—, 10.
125000.—, 11 bis 18. je 100000.—, für den Fahrer,
der sich nach jeder 10. Runde (mit Ausnahme der
100.) an der Spitze befindet, 10000.—, Rundenrekord
50000.— = total Fr 3620000.—.
Die Zuteilung derfünf besten Startpositionen
erfolgt auf Grund der in der
ersten Trainingssitzung gefahrenen schnellsten
Runden, womit man offensichtlich erreichen will,
dass auch jene Herrschaften am ersten Training
teilnehmen, die in der Regel erst am letzten zu
erscheinen pflegen.
Als Rundenrekord gilt die schnellste Zeit,
die entweder vom Wagen des Siegers oder von
einem andern Wagen, der die Ziellinie spätestens
drei Minuten nach dem Sieger quert, erreicht
wurde.
Fahrzeuge, die während des Rennens die Boxen
aufsuchen, dürfen bei der Wegfahrt von denselben
nicht gestossen werden.
Portugal
Internationale Sternfahrt nach Lissabon
Die Anmeldefrist für dieses vom 26. bis 30. Mai
stattfindende Rallye, dessen wichtigste Reglemenfsbestimmungen
wir letzte Woche veröffentlicht
hoben, ist bis Samstag, den 17. April erstreckt worden.
Per Luftpost abgehende und den Poststempel
vom 17. April aufweisende Meldungen werden
vom Automovel Club in Lissabon ebenfalls noch
akzeptiert.
Skandinavien
Abgesagt
wurde der Grosse Preis von Norwegen, für
den im internationalen Terminkalender der 6. Juni
reserviert war.
Südamerika
Varzi, Sieger in Sao Paolo
Der über 120 Kilometer führende Grosse Preis
von Interlagos in Sao Paolo wurde vom Italiener
AchiHe Varzi auf Alfa Romeo vor Landi (Brasilien)
auf Alfa Romeo, Lopez (Brasilien) auf Maserati
und dem Franzosen Raph auf Alfa Romeo gewonnen.
Der Argentinier Rosa, der Portugiese Ferandez,
sowie die Italiener Carlo Pintacuda und ßesana
gaben auf.
Pablo Pesatti t
In einem nationalen Rennen, das am 21. März
bei sintflutartigem Regen in Buenos Aires ausgetragen
und von Juan Manuel F a n g i o auf einem
Einsitzer-Chevrolet gewonnen wurde, ereignete
sich insofern ein schrecklicher Zwischenfall, als
der Argentinier Pablo Luis Pesatti mit seinem 3,8-
Lit&r-Alfa-Romeo über die Strasse hinausgeriet
und gegen einen Baum krachte, wobei er sofort
den Tod fand. Pesatti hatte mit dem gleichen Wagen
in den Rundrennen von Buenos Aires im Februar
1947 je einen 2. bzw. 5. Platz belegt, während
er am diesjährigen, ebenfalls in der argentinischen
Kapitale ausgetragenen Gran Premio Varela
Castex im vierten Rang landete.
(Sport siehe auch Seite 26.)
Mustermesse 1948, Basel
Wir stellen aus:
Stand BERNA, Nr. 3400, Halle IX
1 BERNA-Lastwagen, Typ 4 U, 5,5-6 t Nutzlast
1 BERNA-Frontlenker-Car, 30 Plätze, auf Chassis L 4 U
Stand Carrosserie Jüscher, Zürich, Nr. 3400 a
1 BERNA-Frontlenker-Car, 30 Plätze, auf Chassis MIT
Stand Carrosserie Frech-Hoch, Sissach, Nr. 3431
1 BERNA-Frontlenker-Car, 30 Plätze, auf Chassis 4 U
Stand Carrosserie Ramseier & Jenzer, Bern, Nr. 3398
1 BERNA-Omnibus, 60 Sitz- und Stehplätze,
auf Chassis 4 UPO
Stand E. Wirz, Kipperfabrik, Uetikon, Nr. 3455
1 BERNA-Kippwagen, Typ 5 ü, 6-6,51 Nutzlast
HENRI BACHMANN
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tUE DE l'HOPITAl 121a
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OINEVI TEL (022) 26343
• HE nt COlB/MIBl^ 1