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E_1948_Zeitung_Nr.022

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24 AUTOMOBIL.REVUE

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Nr. 22 - MITTWOCH, 12. MAI AUTOMOBIL.REVUE 25 Ein Besuch in den « Mwlands », den Ihr Korrespondent letzte Woche unternommen hat, zeitigte einige interessante Neuigkeiten. Die wichtigste war wohl die Automobil-Gasturbine an der « British. Industries Fair» in Castle Bromwich bei Birmingham, die von zwei jungen englischen Ingenieuren entwickelt worden ist. Vielfach hörte man die Ansicht vertreten dass diese Motorart in einigen Jahren eine eigentliche Umwälzung in der Automobilindustrie hervorrufen könnte, obwohl noch viele Probleme im Antrieb von Strassenfahrzeugen durch Gasturbinen nicht gelöst sind, so beispielsweise die Art der Kraftübertragung auf die Antriebsräder. Die ausgestellte Gasturbine überrascht durch ihre bescheidenen Aussenabmessungen (nähere Details sind auf Seite 11 dieser Ausgabe enthalten. Red.). Die beiden Konstrukteure sind Geoffrey White und Richard Barr, zwei Mitarbeiter von Air Commodore Frank Whittle, der als eigentlicher Pionier der Strahltriebwerke für Flugzeuge und auch weitgehend für die Entwicklung der Gasturbinen gilt. Die Automobilturbine (dieser Ausdruck ist vielleicht etwas gewagt, da die Maschine nicht spezifisch für Persone-nfahrzeuge bestimmt ist) war auf dem Stand des Versorgungsministeriums ausgestellt und rief grosse Ueberraschung hervor, denn die Vertrauensleute des Ministeriums selbst erfuhren erst einen Tag vor Eröffnung der Ausstellung, dass die Turbine weitgehend fertiggestellt sei. Ein Sprecher des Versorgungsministers gab bekannt, dass die Turbine in bezug auf Leistung mit einem Sechsliter-Benzinmotor verglichen werden könne. Nach seiner Ansicht könne sie unter dem Bodenbrett eines Personen- oder Lastwagens montiert werden und verlange keine Beachtung mehr. Massenproduktion innerhalb weniger Jahre, Umwälzungen im Autobau und grosse Anspruchslosigkeit in bezug auf Brennstoffe (Dieselöl, wenig raffinierte Produkte) waren einige der sehr optimistisch gehaltenen Voraussagen der Regierungsstelle. Ein Auto-Gasturbine der Rover Co. Die Ankündigung der Centrax-Twbine von White und Barr hat in automobilistischen Kreisen erhebliches Aufsehen erregt, da man im allgemeinen der Meinung war, die Vorarbeiten auf diesem Gebiete seien noch nicht 6ehr weit gediehen, wenn auch einige Firmen der Autoindustrie darüber genauen Bescheid wussten. Bei dieser Gelegenheit sei eine weitere Auto-Gasturbine erwähnt, die ebenfalls in den letzten Monaten erhebliche Fortschritte gemacht hat, nämlich eine Konstruktion der Rover ENGLAND Londoner Brief Zwei Gasturbinenprojekte — Der vertraut. Telephon Privat (051) 33 42 53 Wir reparieren sämtliche Fernthermometer Blank d Bloeh, Zürich 47 Dennlerstrasse 23, Telephon (051) 254008 ZU VERKAUFEN Diesel-Motor Isotta-Fraschini zum Einbauen, 4 Zyi., 30/80 PS, mit Kupplung und 8-Gang-Getriebe. 6 Z?l.. 38/100 PS, mit Kupplung und 5- oder 8- Gang-Getriebc. Direkt-Einsp ritzung. Auto AG., Aarau. Telephon (064) 2 48 02. 4-Gang-Lastwagen- Wechselgetriebe kompl., mit Handbremse, für DODGE und andere amerik. Lastwagen, solange Vorrat. Fr. 884.— Fratelli Ambrosoli, Zürich 1. Tank- Reinigungen Schutzanstriche Reparaturen Gutachten durch P.Baumgartner.Ing. Thalwil Bachstr. 8, Tel.(051)920004 Filiale Bern Telephon (031) 514 36 Alte und verunfallte Personen- und Lastwagen kauft zu Höchstpreisen V.Tognazzo. Am dessen 49-53, Zürich-Höngg Automobile Auto-Abbruch Tel (051)567766 ZU VERKAUFEN Saurer- BenzinmotorAD revisionsbedürftig (Kolben), kompl. m. Schwungrad, Dynamo, Anlasser, Vergaser und Spezialwasserpumpe, eventl. mit Schiffswendegetriebe. Offerten unter Chiffre Z 10064 an die Automobil- Revue, Zürich 23. 66748(21,22 Graphitiertes hitze- und kältebeständiges, la Schmierfett J.BRINER. ZÜRICH 23 Te'eDton (051) 241.900 Wiederverkäufer Rabatt derblock undZylinderl .'«W'^v .X-'-'-'-i-,- •.?•*.:. -•-• Pumpen-