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E_1948_Zeitung_Nr.024

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AUTOMOBIL-REVUE

AUTOMOBIL-REVUE MITTWOCII 26. MAI 1948 - Nr. 24 Erhöhen Sie die Leistung Ihres Motors Beim Tanken stets darauf bestehen, dass dem Brennstoff MOTOR RYTHM beigefügt wird. Beim Oelwechsel ebenfalls MOTOR RYTHM beimischen. iS^ÄiiiiÄiÄWJ MOTOR RYTHM reinigt und schmiert zugleich. Sowohl beim Motor Ihres neuen Wagens als auch bei älteren Modellen ist MOTOR RYTHM Garant grösserer Betriebssicherheit. Beugt der Verrussung Ihres Motors vor. Verkauf in allen Garagen und an den Tankstellen. Generalvertretung für die Schweiz SAFIA GENF ZÜRICH BERN Tel. 4 83 36 Tel. 23 97 23 Tel. 2 33 40 ARMSTRONG ^SIDDELEY Drei Britische Luxuswagen DER OBENGESTEUERTE Zweiliter - - HURRICANE DIE VIERTÜRIGE Zweiliter - - LANCASTER- LIMOUSINE DIE ZWEITÜRIGE Zweiliter - - TYPHOON SPORTLIMOUSINE ARMSTRONG SIDDELEY MOTORS LTD • CÖVENTRY • ENGLAND Betrieb der Hawker Slddeley Aircrafc Company Ltd. Generalvertretung für die Schweiz: LIMMAT-GARAGE AG., Limmatstrasse 210/214. Zürich 5 RP2346A ARIA - KOMPRESSOREN - GRUPPEN MEBßBff Niedere Tourenzahl, grösserer Kompressor, aber viel längere Lebensdauer! Bei Anschaffung einer Kompressorenanlage achte man auf eine niedere Tourenzahl! ARIA I Ansaugleistung 3600 I/Std. Einzylinder, Elektromotor 1 PS ohne automatischen Druckregler Fr. 55O. — mit automatischem Druckregler Fr. 650.— ARIA 2 Ansaugleistung 8400l/Std. Einzylinder, Elektromotor 1,7PS, mit automatischem Druckregler Fr. 1275.*- ARIA 3 Ansaugleistung 14450 I/Std. Vierzylinder, 2-sfufig, Elektromotor 2,5 PS, mit automatischem Druckregler Fr. 1950.— ARIA 4 Ansaugleistung 22600 I/Std. Vierzylinder, 2-stufig, Elektromotor 4 PS, mit automatischem Druckregler Fr. 2300.— Ansaugleistung 33900 I/Std. Vierzylinder, 2-stufig, Elektromotor 5 PS, mit automatischem Druckregler Fr. 2380.— sind wieder sofort lieferbar Wenn Si* die saubere Arbeit betrachten Wenn Sie die erstklassigen Armaturen sehen Wenn Sie aber noch die günstigen Preise hören dann kaufen Sie eine ARIA Verlangen Sie detailliertes Angebot und Prospekte von: L. H. KAPP & CO., ZÜRICH, Konradsfrasse 32, Tel. 256996

Nr. 24 - MITTWOCH 26. MAI 1948 AUTOMOBIL-REVUE 1. Schmocker Fredy 2. Sarbach Willy 3. Macchi Paul 4. Huber Bruno 5. Kradolfer Fritz 6. Braunschweig Robert 1. Klaus Kurt 2. Vogelsang Adolf 3. Kenk Georges 4. Gfeller Jacques 1. < Peter> 2. Meister Hans 3. Beck Fritz 4. Weber Karl 1. Bosshard Walter 2. «Willi » 3. Schlotterbeck Rene 4. Joly Humbert 1. v. Tscharner H. K. 2. Brosi Carlo 3. Harre Franz 1. Sargenti Florindo 2. Hirt Felix 3. Lutz Franz 4. • S. W • 5. Augustin Hans 1. « Leman > Offizielle Resultate des Bergrennens Rheineck-Walzenhausen-Lachen (Unfer Vorbehalt der Homologierung durch die NSK) Fahrer 1. Giezendanner Walter 2. Lindner Max 3. Theiner Pepe Solo « Chiodo » Solo Gossweiler Hans 2. Helbling Hermann 3. Allard S. H. 4. Zimmermann Martin 5. Mötteli Max 6. Schuler Hans 1. Leuenberger Albert 2. Calderari Jacques 3. Schmucki Werner 4. Massara Marcel 1. Triveno Walthy 2. Roos Henri Campolongo Emilio 1. Hirt Peter 2. Seyffer Robert Ort bzw. Land Ob. Uzwil Binningen Oesterreich St-Sulpice Zürich Luzern Züricn St. Gallen Bern Schw Zürich Bern Basel Zürich Schweiz Züriqh Bern Zürich Winterthur Schweiz Zürich Flums Bern Zürich Zürich St. Gallen Bern Zürich Zürich Schweiz Zürich Schweiz Rapperswil England Zürich Frauenfeld Frauenfeld Riex Biel Basel Bern Siders Winterthur Zürich Zollikon Meilen TOURENWAGEN Gruppe I, bis 1100 ccm Amateure , Marke 1. lauf Fiat 108? 6 1 47,8" Simca 1089 7' 13,8" DKW 684 9 1 14,8" Experten Simca 1089 6' 18,4" Simca 1089 T 14,0" Skoda 1089 6' 45,4" Fiat 1089 6' 55,8" Skoda 1089 V 09,8" Dyna Panhard 610 7' 52,6" 2. Lauf nicht gestartet nicht gestartet 9 1 25,4" nicht gestartet f 41,2" 6' 44,4" 6 1 54,6" T 13,0" nicht gestartet Gruppe II, 1101 bis 1500 ccm Amateur Lancia 1360 6' 16,8" 6' 16,8" Experten Austin 1200 Jowett-Javelin 1486 Morris 1140 Peugeot 1180 6' 43,8" 6' 47,0" 6' 54,8" 8- 10,6" Gruppe III, 1501 bis 2000 ccm Amateure Citroen 1911 6' 12,6" Citroen 1911 6' 23,0" Citroen 1911 6' 27,0" Alfa Romeo 1916 6' 44,4" Experten Citroen 1911 Citroen 1911 Citroen 1911 Citroen 1911 5' 58,6" 6' 04,6" 6' 12,0" 6' 36,2" Gruppe IV. 2001 bis 3000 ccm Amateure Healey 2443 5 1 59,8" Ford 2235 6' 36,8" SS-Swallow 2660 6' 45,6" Gruppe IV, 2001 bis 3000 ccm Experten Alfa Romeo 2300 T 33,0" Gruppe V, über 3000 ccm Amateure Delahaye 3557 5' 57,0" SS-Jaguar 3485 6' 04,6" De Soto 3570 6' 22,8" SS Jaguar 3485 6- 25,4" Ford 3621 6' 41,4" Experten Delahaye 3557 Ford 3621 Allard 3621 Ford 3621 Ford 3621 Ford 3621 SPORTWAGEN Gruppe I, bis 1100 ccm Amateure Fiat 1089 6' Fiat MM 1089 6' Fiat K 1089 8' MG K 1094 6' Experten Simca 1089 Fiat 1089 Cisitalia 1089 & 47,4" 6- 48,8" 6- 58,6" 8' 18,6" 6 ! 14,8" 6 ! 25,6" T 11,0" nicht gestartet 6- 00,6" 6' 05,6" 6' 15,2" 6' 16,2" 6' 02,0" 6' 35,2" 6 1 52,2" 5- 59,2" 6' 08,2" 6- 42,6" 6- 47,5" nicht gestartet km/h 57,380 5' 32,6" 5 1 34,6" 70,354 Beste Zeit der Tourenwagen 5' 52,6" 5 1 51,8" 6' 01,6" 6' 01,8" 6- 10,6" 8> 18,0" 6' 43,0" 03,6" 13,6" 35,4" 40,6" 7' 26,2" 6' 14,0" 6' 30,4" 12 1 28,2" 5' 57,8" 6' 11'0" 6- 33,4" nicht gestartet 5' 55,6" 5- 55,4" 6' 02,6" 6- 01,6" aufgegeben, nicht gestartet Gruppe 11, T101 bis 1500 ccm Amateure Lancia 1492 5' 44,4" 5- 47,0" MG K 1250 5' 46,6" 5' 47,0" 61,839 62,101 AKB 57,949 62,801 65,253 KR 65,035 AKB 52,442 65,546 AKB 65,396 AKB 66,838 KR 67,938 KR Bemerkungen AKB .KR 750 ccm Kat'rek. u. KR Fahrer 3. de Terra Max 4. Messmer Paul 5. Renaud Charles 6. Seiler Ernst 7 Lofgren Carl 8. Ittensohn Peter 9 « Herve > 10. Voser Rene 11. Hajek Max 12. ex aequo Habisreutinger Erika Dieziger Walter 14. Guggenbühl Albert 15. Egle Walter 16. Habisreutinger Rolf 17. Senn Henri 1. Sommerhaider Erwin 2. Baer Otto 3. Abbühl Willy 4. Moos Oswald 1. Aebli Kaspar 2. Halter Kurt 3. Ha ig Betty Miss 1. Dattner Alfred 2. Minoretti Aldo 3. Gugolz Henri 4. Schiffmann Leo 5. Heuberger Arthur 1. Scherrer Albert 2. Doetwyler Willy 3. Fehr Hans 1. Imhof A. G. 2. Dürig Arnold 3. Allard T. L. 1. Stuck Hans 2. Wüst Walter 3. Fischer Rudolf 4. Nissotti hancesco 5. Pesci Carlo 6. Wüst Walter 7 Arezzi Gianni 8. Keller Jakob 2. Branca Antome 3. Kaufmann Hans 4. Azzi G. B. 5. Ranzini Aldo 1. Pariani 2. Haefeli Emil 1. 2. 3. 4, 1. Studer Jean 2. Glauser Paul 1. de Graffenried E. Soo: Hutchison Kenneth Hptm. Pestalozzi Andre Hptm. Bannwart Heinz Motf. Merian Max Ort bzw. Land Zollikon St. Gallen Basel Romanshorn Schweden St, Margrethen Schweiz Baden Uitikon St. Gallen St. Gallen Meilen Zollikon St. Gallen Lausanne Spiez Zürich Unterseen Basel Uster Wil England Zürich Dübendorf Zürich Susten Goldach Riehen Küsnachf Kilchberg Bern Bern England Riggisber England Oesterreich Zürich Zürich Italien Italien Zürich Italien Zürich Freiburg Siders Zürich Italien Italien Italien Sirnach England Marke BMW 1490 MG K 1250 MG K 1250 MG 1250 HRG 1496 MG 1250 MG 1250 BMW 1490 MG 1250 MG K 1250 MG 1250 MG 1250 MG 1250 MG K 1250 MG K 1250 Experten MG K 1250 MG 1250 BMW 1479 MG 1250 6' 20,8" 6' 16,4" 6' 19,0" 6 1 27,2" 6' 29,6" 6' 31,0" 5' 49,0" 6 1 10,6" 6' 16,8" 6' 28,2" Gruppe V, über 3000 ccm Experten Allard K 3918 5' 28,2" SS-Jaguar 3485 5' 47,2" Allard 3917 6 1 06,2" RENNWAGEN Gruppe I, bis 1100 ccm Cisitalia 1089 4- 57,2" Cisitalia 1089 Simca Gordini 1100 Fiat Stanguell 1089 Cisitalia 1089 Cisitalia 1089 Fiat 750 Keller-Spezial 598 Gruppe II, ii, 1101 bis 1500ccm Maserati K 1500 Maserati K 1500 Maserati K 1500 Maserati 1500 Lancia 1500 I.Lauf 5' 53,4" 5' 51,6" 6- 09,6" 5- 54,2" 6- 03,8" 6' 06,4" 6' 10,0" 6 ! 15,6" 6- 11,4" Gruppe III, 1501 bis 2000 ccm Amateure BMW 1971 BMW 1971 Frazer-Nash 1971 Gruppe III, 1501 bis 2000 ccm Experten BMW 1971 5' 25,8" Alfa Romeo K 1750 5 1 53,8" BMW 1971 5' 53,6" Alfa Romeo 1750 5- 533" BMW 1971 5' 54,0" Gruppe IV, 2001—3000 ccm Amateure Alfa Romeo K 2300 Alfa Romeo SS 2443 Alfa Romeo K 2300 Experten Alfa Romeo K 2905 Alfa Romeo K 2905 2. Lauf 5' 51,4" 5' 53,4" 52,4" 57,0" 02'S" 08,0-' 08,2" 10,0" 17,6" 6- 16,4" 6' 24,0" 6' 19,2" 6- 21,6" 6' 22,0" 6- 30,2" 5' 50,4" 6 1 12,8" 6' 16,4" 6' 27,6" 5' 18,8" nicht gestartet Beste Zeit aller Amateure 5' 50,6" 5' 28,8" 5' 45,6" 5- 50,8" 5- 28,4" 5 1 51,8" aufgegeb. 5- 17,8" 5- 48,6" 5- 50,0" nicht gestartet nicht gestartet 33,0" 50,0" 6' 21,4" 5' 19,8" 5 1 17,6" Beste Zeit der Sportwagen 5- 19,2" 5' 27,6" 10,2" 12,6" 18,6" 21,8- 32,8' 29,6" 6' 30,2" 5' 28,0" 5' 383" 5 1 56,6" 4 1 57,6" 5' 08,0" 5' 10,2" nicht gestartet 5' 22,2" 5' 39,0" nicht gestartet aufgegeben 4' 53,2" 4' 52,8" Beste Tageszeit und beste Zeit der Rennwagen U'17,4" 5' 12,0" 5' 27,2" aufgegeben 5' 44,6" 5- 41 »•' 5- 47.2" 5' 54,0" Gruppe III, 1501 bis 2000 ccm Plate Spezial 1705 S< 39,4" 5' 43,8" Bugatti 1998 6' 05,0" 5' 55,0" Gruppe IV: über 2000 ccm Alfa Romeo K 2904 5' 11,0" 5' 08,2" GESCHLOSSENES MILITÄRRENNEN Gruppe III, 1501—2000 ccm Zürich Citroen 1911 6' 17,2" 6- 16,8" 62,101 Thun Citroen 1911 6' 22,6" nicht gestartet Zürich Peugeot 1991 6' 35,2" 6' 32,4" Frauenfeld Alfa Romeo 1750 T 04,8" 6' 58,4" tAaior Bischoff Hermann ;Kat'rek.,= Kategorienrekord; KR = Klassenrekord; AKB = neue Amateur-Klassenbestzeit; ') unter Vorbehalt des Entsche'töeV.übemden aegen Schmocker eingereichten Protest. km/h 67,049 73,398 AK» 73,630 71,253 AKB 73,678 71,337 78,734 KR 79,917 KR 68,944 75,924 Bemerkungen KR 750 ccm Querschnitt des «ZZ»-Reifens Dickes Laufband aus 100% Naturgummi mit tiefem, scharfkantigem Profil Mit dem MICHELIN- «zz» Reifen grosse Kilometerleistung und Fahrsicherheit bis zur vollständigen Abnützung HENRI BACHMANN Verlangen ACCESSOIRES POUR l'AUTOMOBUE ET IMNDUSTRIE AUTO-UNO INDUSTRIE-ZUBEHÖR «SO LEX»-Vergaser Sie ihn bei Ihrem Garaglsten BIENNI TEL. 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