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E_1948_Zeitung_Nr.026

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Nr. 26 - MITTWOCH, 9. JL.M <strong>1948</strong> AUTOMOBIL-REVUE<br />

Rang<br />

Offizielle Resultate von der Vue-des-Alpes<br />

(Unter Vorbehalt der Homologierung durch die NSK)<br />

Fahrer<br />

Amateure<br />

1 Lindner Max<br />

2 Neef Max<br />

3 - Guillod Jules<br />

4 Jeaninaire Pierre<br />

Experten<br />

Schmocker Fredy<br />

Triverio Walthy<br />

Huber Bruno<br />

Macchi Paul<br />

Sarbach Willy<br />

Suter Franz<br />

Amateure<br />

Solo KünzJ Fritz<br />

« Chiodo ><br />

Experten<br />

1 Mussbaumer J. P.<br />

2 Vogelsong Adolf<br />

3 Klaus Kurti<br />

4 Kenk Georges<br />

Amateure<br />

1 Dumas Robert<br />

2 Beck Fritz<br />

3 Jenny Robert<br />

4 « Peter ><br />

t xpe rte n<br />

1 < Willy > ••<br />

2 Bosshard Walter<br />

3 Schlotterbeck Rena<br />

4 Joly Humbert<br />

Amateur«<br />

1 von Tscharner Hans Karl<br />

2 c Robby »<br />

3 Harre Franz<br />

Experten<br />

1 Nessi Pierre<br />

2 Porter Robert<br />

Amateure<br />

1 Leuenberger Albert<br />

2 Colderari Jacques<br />

3 Schmucki Werner<br />

Domizil oder Land<br />

•i* 1100 ccm<br />

Binningen Simco 1089<br />

Lausanne Fiat 1089<br />

Chaux-de-Fonds Simca 1089<br />

Chaux-de-Fonds Fiat 1089<br />

St. Sulpice<br />

Siders<br />

Zürich<br />

Luzern<br />

Zürich<br />

Zürich<br />

Bern<br />

Schweiz<br />

Chaux-de-Fonds<br />

Bern<br />

Zürich<br />

Basel<br />

Simca 1089<br />

Fiat 1089<br />

Fiat 1089<br />

Skoda 1089<br />

Simca 1089<br />

Fiat 1089<br />

1101—1500 ccm<br />

lancia 1480<br />

Lancia 1360<br />

Lancia i486<br />

Jowett-Javelln 1486<br />

Austin 1200<br />

Morris 1140<br />

1501—2000 ccm<br />

Morges Citroen 1911<br />

Bern Citroen 1911<br />

Freiburg Citroen 1911<br />

Schweiz Citroen 1911<br />

Schweiz Citroen 1911<br />

Winterthur Citroen 1911<br />

Zürich Citroen 1911<br />

Flums Citroen 1911<br />

2001—3000 ccm<br />

Bern Healey 2443<br />

Schweiz Citroen 2885<br />

Zürich<br />

SS-Swallow 2&S0<br />

Lausanne Healey 2443<br />

England Riley 2443<br />

Ueber 3000 ccm<br />

Amateure<br />

1 Hirt Felix Zürich<br />

SS-Jaguar 3485<br />

2 Sargenti Florindo Bern<br />

Delahaye 3557<br />

3 Hohl Willy Bern<br />

Ford 3916<br />

4 Favre Maurice Cernier<br />

Bugatti 3300<br />

5 Meroz Lucien Chaux-de-Fonds SS-Jaguar 3485<br />

6 Massara Marcel Bern<br />

Delahaye 3557<br />

7 PIcard Reni Frankreich Ford 3916<br />

8 Sommer Charles Les Brenets Ford 3916<br />

9 Augustin Hans Zürich<br />

Ford 3916<br />

10 Cantin Gerard „ Vallon<br />

Mercury 3916<br />

Experten<br />

1 Metträux Rene Lausanne<br />

Delahaye 3557<br />

2 Gempeler Willy Bern<br />

3 Nussbaumer Maurice Chaux-de-Fonds<br />

4 Allard Sydney H.. England<br />

5 Helbling Hermann Rapperswil<br />

6 Streuli E. Chaux-de-Fonds<br />

7 Mötteli Max Frauenfeld<br />

8 Schuler Hans Frauenfeld<br />

Bovey Raoul<br />

Lausanne<br />

Fahrzeug<br />

Tourenwagen<br />

Delahaye 3557<br />

SS-Jaguar 3485<br />

Allard 3622<br />

Ford 3621<br />

Ford 3620<br />

Ford 3618<br />

Ford 3618<br />

Dalahaye 3557<br />

Sportwagen<br />

Bis 1100 ccm<br />

Riex<br />

Biel<br />

Fiat 1089<br />

Fiat MM 1089<br />

Basel Fiat 1089<br />

I.louf<br />

8' 25,4"<br />

8' 12.2"<br />

9, 02,2"<br />

9, 22 2"<br />

T 32,4"<br />

V 50,8"<br />

8- 07,«"<br />

8' 11,2"<br />

r na."<br />

8' 51,6"<br />

•• n.0"<br />

•• W,e"<br />

r 5i i"<br />

V 31,8"<br />

T 52,0"<br />

8- 02.4"<br />

8' 03.0"<br />

8 1 13,2"<br />

•• 40,0"<br />

T 53,0" •• V 50,0" 73,532<br />

aufgegeben, nicht gestartet<br />

7' 19,8"<br />

V 50,0"<br />

8' 09,8"<br />

•• 33,4"<br />

7" 35,2"<br />

7' 44,6"<br />

7*' 44,8"<br />

T 50,2"<br />

07,8"<br />

28,8"<br />

24,6"<br />

3*,S"<br />

6 1 39,6"<br />

V 19,6"<br />

8' 28,4"<br />

6' 34,8"<br />

6- 521"<br />

6- 274"<br />

6 1 38,2"<br />

6 1 45,6"<br />

6- 47,2"<br />

«• 544"<br />

T 01,6"<br />

V 0» ,0"<br />

32,8"<br />

38,6"<br />

38,2"<br />

6- 51,4"<br />

T 17,8"<br />

8' 05,2"<br />

2. Lauf<br />

7« 15,4"<br />

T 51,4"<br />

•• M,i"<br />

8- 41,8"<br />

T 34,0"<br />

T 38,8"<br />

7» 43,0"<br />

V 43,4"<br />

7' 08,6"<br />

V 18,4"<br />

V 29,6"<br />

7- 44,2"<br />

i' 35,

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