E_1948_Zeitung_Nr.026
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Nr. 26 - MITTWOCH, 9. JL.M <strong>1948</strong> AUTOMOBIL-REVUE<br />
Rang<br />
Offizielle Resultate von der Vue-des-Alpes<br />
(Unter Vorbehalt der Homologierung durch die NSK)<br />
Fahrer<br />
Amateure<br />
1 Lindner Max<br />
2 Neef Max<br />
3 - Guillod Jules<br />
4 Jeaninaire Pierre<br />
Experten<br />
Schmocker Fredy<br />
Triverio Walthy<br />
Huber Bruno<br />
Macchi Paul<br />
Sarbach Willy<br />
Suter Franz<br />
Amateure<br />
Solo KünzJ Fritz<br />
« Chiodo ><br />
Experten<br />
1 Mussbaumer J. P.<br />
2 Vogelsong Adolf<br />
3 Klaus Kurti<br />
4 Kenk Georges<br />
Amateure<br />
1 Dumas Robert<br />
2 Beck Fritz<br />
3 Jenny Robert<br />
4 « Peter ><br />
t xpe rte n<br />
1 < Willy > ••<br />
2 Bosshard Walter<br />
3 Schlotterbeck Rena<br />
4 Joly Humbert<br />
Amateur«<br />
1 von Tscharner Hans Karl<br />
2 c Robby »<br />
3 Harre Franz<br />
Experten<br />
1 Nessi Pierre<br />
2 Porter Robert<br />
Amateure<br />
1 Leuenberger Albert<br />
2 Colderari Jacques<br />
3 Schmucki Werner<br />
Domizil oder Land<br />
•i* 1100 ccm<br />
Binningen Simco 1089<br />
Lausanne Fiat 1089<br />
Chaux-de-Fonds Simca 1089<br />
Chaux-de-Fonds Fiat 1089<br />
St. Sulpice<br />
Siders<br />
Zürich<br />
Luzern<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Bern<br />
Schweiz<br />
Chaux-de-Fonds<br />
Bern<br />
Zürich<br />
Basel<br />
Simca 1089<br />
Fiat 1089<br />
Fiat 1089<br />
Skoda 1089<br />
Simca 1089<br />
Fiat 1089<br />
1101—1500 ccm<br />
lancia 1480<br />
Lancia 1360<br />
Lancia i486<br />
Jowett-Javelln 1486<br />
Austin 1200<br />
Morris 1140<br />
1501—2000 ccm<br />
Morges Citroen 1911<br />
Bern Citroen 1911<br />
Freiburg Citroen 1911<br />
Schweiz Citroen 1911<br />
Schweiz Citroen 1911<br />
Winterthur Citroen 1911<br />
Zürich Citroen 1911<br />
Flums Citroen 1911<br />
2001—3000 ccm<br />
Bern Healey 2443<br />
Schweiz Citroen 2885<br />
Zürich<br />
SS-Swallow 2&S0<br />
Lausanne Healey 2443<br />
England Riley 2443<br />
Ueber 3000 ccm<br />
Amateure<br />
1 Hirt Felix Zürich<br />
SS-Jaguar 3485<br />
2 Sargenti Florindo Bern<br />
Delahaye 3557<br />
3 Hohl Willy Bern<br />
Ford 3916<br />
4 Favre Maurice Cernier<br />
Bugatti 3300<br />
5 Meroz Lucien Chaux-de-Fonds SS-Jaguar 3485<br />
6 Massara Marcel Bern<br />
Delahaye 3557<br />
7 PIcard Reni Frankreich Ford 3916<br />
8 Sommer Charles Les Brenets Ford 3916<br />
9 Augustin Hans Zürich<br />
Ford 3916<br />
10 Cantin Gerard „ Vallon<br />
Mercury 3916<br />
Experten<br />
1 Metträux Rene Lausanne<br />
Delahaye 3557<br />
2 Gempeler Willy Bern<br />
3 Nussbaumer Maurice Chaux-de-Fonds<br />
4 Allard Sydney H.. England<br />
5 Helbling Hermann Rapperswil<br />
6 Streuli E. Chaux-de-Fonds<br />
7 Mötteli Max Frauenfeld<br />
8 Schuler Hans Frauenfeld<br />
Bovey Raoul<br />
Lausanne<br />
Fahrzeug<br />
Tourenwagen<br />
Delahaye 3557<br />
SS-Jaguar 3485<br />
Allard 3622<br />
Ford 3621<br />
Ford 3620<br />
Ford 3618<br />
Ford 3618<br />
Dalahaye 3557<br />
Sportwagen<br />
Bis 1100 ccm<br />
Riex<br />
Biel<br />
Fiat 1089<br />
Fiat MM 1089<br />
Basel Fiat 1089<br />
I.louf<br />
8' 25,4"<br />
8' 12.2"<br />
9, 02,2"<br />
9, 22 2"<br />
T 32,4"<br />
V 50,8"<br />
8- 07,«"<br />
8' 11,2"<br />
r na."<br />
8' 51,6"<br />
•• n.0"<br />
•• W,e"<br />
r 5i i"<br />
V 31,8"<br />
T 52,0"<br />
8- 02.4"<br />
8' 03.0"<br />
8 1 13,2"<br />
•• 40,0"<br />
T 53,0" •• V 50,0" 73,532<br />
aufgegeben, nicht gestartet<br />
7' 19,8"<br />
V 50,0"<br />
8' 09,8"<br />
•• 33,4"<br />
7" 35,2"<br />
7' 44,6"<br />
7*' 44,8"<br />
T 50,2"<br />
07,8"<br />
28,8"<br />
24,6"<br />
3*,S"<br />
6 1 39,6"<br />
V 19,6"<br />
8' 28,4"<br />
6' 34,8"<br />
6- 521"<br />
6- 274"<br />
6 1 38,2"<br />
6 1 45,6"<br />
6- 47,2"<br />
«• 544"<br />
T 01,6"<br />
V 0» ,0"<br />
32,8"<br />
38,6"<br />
38,2"<br />
6- 51,4"<br />
T 17,8"<br />
8' 05,2"<br />
2. Lauf<br />
7« 15,4"<br />
T 51,4"<br />
•• M,i"<br />
8- 41,8"<br />
T 34,0"<br />
T 38,8"<br />
7» 43,0"<br />
V 43,4"<br />
7' 08,6"<br />
V 18,4"<br />
V 29,6"<br />
7- 44,2"<br />
i' 35,