E_1948_Zeitung_Nr.029
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10 AUTOMOBIL-REVÜE inrnrocH, so. jem 19« - Nr. 29<br />
Die Nennliste zum<br />
Grossen Preis von Europa<br />
Fahrer<br />
Trossi Feiice<br />
Vor»' Achille<br />
Wimille J.-Pierre<br />
Ascari Alberto<br />
Villoresi Luigi<br />
S.A. Alfa Romeo, Lugano<br />
Nationalität<br />
des Fahrers<br />
Alfa Rom. 1500 "Italien<br />
Alfa Rom. 1500 'Italien<br />
Alfa Rom. 1500 "Frankreich<br />
Scuderia Ambrosiana, Mailand<br />
Maserati 1500 * Italien<br />
Maserati 1500* Italien<br />
Scuderia Int er, Mailand/Paris<br />
Biondetti Clemente Ferrari 2000 Italien<br />
Prinz Igor Ferrari 2000 Frankreich<br />
Fogioli luigi<br />
Bucci Clemar<br />
Scuderia Milan, Mailand<br />
Maserati 1500* Italien<br />
Maserati 1500* Argentinien<br />
Ecurie France, Aubervilliers<br />
Chiron Louis Talbot 4500 Monaco<br />
Equipe Gordini, Paris<br />
cß.Bira» Simcal430 Siam<br />
Trihtignant Maur. Simca 1430 Frankreich<br />
Ecurie Lutetia, Paris<br />
Chaboud Eugene Delahaye 4500 Frankreich<br />
Pozzi Charles Talbot 4500 Frankreich<br />
Bonnet Rene<br />
Levegh Pierre<br />
Louveau Henri<br />
Rosier Louis<br />
Abecassis George<br />
Gerard F.R.<br />
Mays Raymond<br />
Comorfi Gianfr.<br />
Farina Giuseppe<br />
Taruffi Piero<br />
Plate Gigi<br />
de Graffenried E.<br />
* Kompressor,<br />
Fahrzeug<br />
Privatfahrer<br />
D.B. 2000<br />
Talbot 4500<br />
Maserati 1500*<br />
Talbot 4500<br />
Alta 1500*<br />
ERA 1500*<br />
ERA 1500*<br />
Talbot 4500<br />
Maserati 1500*<br />
Maserati 1500*<br />
Plate-Sp. 1500 *<br />
Maserati 1500 *<br />
Frankreich<br />
Frankreich<br />
Frankreich<br />
Frankreich<br />
Grossbritannien<br />
Grossbritannien<br />
Grossbritannieh<br />
Italien<br />
Italien<br />
Italien<br />
Italien<br />
Schweiz<br />
«Preis vom Bremgart«n»i<br />
Sportwagen bis 1500 cem<br />
ARG<br />
Fahrer: «Trolzdem><br />
Baer Otto<br />
Brun-del-Re Umberto<br />
Ecurie <br />
Hirt Felix<br />
Hirt Peter<br />
Leuenberger Albert<br />
Nessi Pierre<br />
Renaud Charles<br />
Royfer Guy<br />
Roos Henri<br />
Seiler Ernst<br />
Seyffer Robert<br />
Fahrer; Seyffer Rud.<br />
de Terra Max<br />
Willemin Marcel<br />
Aebli Kaspar<br />
Daetwyler Willy<br />
Dattner Alfred<br />
Ecurie cAulo-Sporr»<br />
Fahrer: Bernheim C.<br />
Endrich Felix<br />
Fortmann Rudolf<br />
Glauser Paul<br />
Grimm Werner<br />
Fahrer: «Wuff»<br />
Halter Kurt<br />
Künzi Fritz<br />
Mermod Jean<br />
Riesen Frederic<br />
Ruff R.<br />
Fahrer: Bjarsch Ernst<br />
Scherrer Albert<br />
Studer Jean<br />
Volonterio Ottorino<br />
W. Wehrli AG.<br />
Fahrer: Picco Bruno<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Bern<br />
Geneve<br />
Uitikon a. A.<br />
Zürich<br />
Zollikon<br />
Riex<br />
Lausanne<br />
Cortaiilod<br />
Geneve<br />
Winterthur<br />
Romanshorn<br />
Meilen<br />
Zollikon<br />
Zollikon<br />
Geneve<br />
Sportwagen über 1500 cem<br />
Uster<br />
Küsnacht<br />
Zürich<br />
Geneve<br />
Zollikon<br />
Bern<br />
Bern<br />
Zürich<br />
Wil<br />
Bern<br />
Lausanne<br />
Bern<br />
Zürich<br />
Zürich<br />
Riehen<br />
Bern<br />
Orselina<br />
Luzern<br />
Zürich<br />
Wer startet auf was?<br />
Rally 108« K<br />
MG TC 1250 K<br />
Fiat 1089 K<br />
N.O. fNordi<br />
Danese) 1490 K<br />
MG TC 1250 K<br />
MG Magnette K 3<br />
1087 K<br />
Riley 1496 K<br />
loneia 1492<br />
Fiat 1089<br />
Cisitalia 1089<br />
MG TC 1250 K<br />
MG TC 1250 K<br />
Fiat 1100 S<br />
MG TC 1250 K<br />
MG TC 1250 K<br />
BMW 315/1 1490 K<br />
MG TC 1250 K<br />
BMW 1971<br />
Alfa Romeo 2500 SS<br />
BMW 328 1957<br />
Maserati AG 6 2000<br />
Gatso 3960<br />
Alfa Romeo 2905 IC<br />
Alfa Romeo 2905 K<br />
Alfa Romeo 2500 SS<br />
BMW 328 1971<br />
Alfa Romeo 2300 K<br />
Alfa Romeo 2300 K<br />
BMW 328 1971<br />
BMW 328 1971<br />
Alfa Romeo 2300 K<br />
Alfa Romeo 2905 K<br />
Bugatti 57 C 3257 K<br />
Alfa Romeo 2300 K<br />
1937<br />
1938<br />
1935<br />
1936<br />
1937<br />
1938<br />
1939<br />
1947<br />
1935<br />
1936<br />
1937<br />
1938<br />
1939<br />
1947<br />
1935<br />
1936<br />
1937<br />
1938<br />
1939<br />
1947<br />
1935<br />
1936<br />
1937<br />
1938<br />
1939<br />
Das Goldene Buch<br />
des «Preis vom Bremgarten^ ><br />
Jahr Siegtr Runden Zeit km/h<br />
Tourenwagen bis 1500 cem:<br />
193t Kaiser (Opel) 14 1.02:02,4 9t Sn<br />
Tourenwagen über 1500 cem:<br />
«W. H.» (Bugalti) 11 43:03,8 111,572<br />
Scheibler (Bugatm 14 59:00,4 103,635<br />
Sportwagen bis 1500 cem:<br />
Becker (MG) 12 52 :54 •<br />
de Graffenried (Alfa Romeo) 14 55 : 0" 5<br />
Becker (MG) 11 43 :46,0<br />
Häffner (Fiat) 12 59 :23,3<br />
Dattner (Fiat) 11 45 :57,8<br />
Heeb (MG) 12 50 :19,0<br />
Sportwagen Ober 1500 cem:<br />
Fischer (Alfa Romeo) 14 51 > 49,8<br />
Stuber (Alfa Romeo) 14 48 :52,9<br />
Bragadier (Talbot) 1Z 43 :39,5<br />
de Montfort (Bugafti) 14 51 :394<br />
de Montfort (Bugatti) 14 48 :163<br />
Berglas (Alfa Romeo) 13 41 :087<br />
Rennwagen bis 1500 cem:<br />
Dr. Avondet (Bugatti) 14 52 :337<br />
Leuzinger (Bugatti) 14 52:46,0<br />
de Graffenried (Maserati) 13 43:11,3<br />
Blancpain (Maserati) 14 53 :27,3<br />
Blancpain (Maserati 13 46:19,9<br />
Hürzeler (Maserati) 14 46:51,8<br />
Rennwagen Ober 1500 cem:<br />
s287<br />
:40,3<br />
:38,2<br />
Christen (Maserati) 14 50<br />
14<br />
14<br />
14<br />
46<br />
42<br />
51<br />
Rüesch (Alfa Romeo)<br />
Rüesch (Alfa Romeo)<br />
Wallher (Bugatti)<br />
de Graffenried (Maserati)<br />
Ein Blick auf die Rundstrecke durch eine cschnelle» Brille<br />
= 35,8<br />
:437<br />
Vom Cockpit eines Rennwagens aus sieht die Bremgorten-Rundstrecke anders aus als<br />
vom Steuer eines braven Familiienwagens. Beginnen wir beim Start. Voll beschleunigend<br />
stechen wir gegen die Kiesgrube hinab und schneiden die beiden Kurven bei den dortigen<br />
GebäuTicKkeiiten. Bergauf geht's mit Vollgas, doch bewi Einschwenken in die<br />
Hauptstfasse gehen wir in der Rechtskurve leicht vom Gas. Die Strasse fällt ab, und die<br />
beiden offenen Kurven links an der Jorden^Rampe vorbei nehmen wir bereits mit weit<br />
über 100 km/h. Dann heisst es etwas Gas zurück, denn die Linkskurve gegen die Eymatt<br />
hat es in sich. Eine leichte Rechtskurve und eine etwas schärfere, die ober links Platz<br />
zum Ausholen bietet, und schon sind wir ad der Wohlenbrücke vorbei. Die nächste<br />
Rechtskurve beim Waldeintritt verlangt Vorsicht. Die Linkskurve ist harmlos, dagegen verlangt<br />
die nächste Rechtskurve bei der Waldlichtung vor dem Glasbrunnen volle Aufmerksamkeit,<br />
da sie mit etwa 120 bis 150 km/h (je nach Wagen) genommen werden kann.<br />
Bald sind wir wieder auf der Ebene und schlängeln uns mit weit über 150 km/h durch<br />
die gezogenen Kurven bei der Glasbrunnenrampe, bis wir etwa 500 m vor dem Waldausgang<br />
an die Forsthauskurve denken müssen. Leichtes Bremsen und Hinunterschalten in<br />
den 3. und 2. Gang, und schon sind wir im langsamste« Stück der Strecke. Im Scheite!<br />
dürfen wir nicht mehr ols etwa 60 bis 70 km/h drauf haben, lassen uns nicht zu weit nach,<br />
lirvks abtreiben, und schon beschleunigen wir wieder voll. Etwa 500 m nach der Kurve<br />
bieg* die Strecke leicht nach rechts ab; wir bleiben auf dem Gas und erreichen mit den<br />
Grand-Prix-Rennwagen über 200 km/h. Die Tribünenkurve erscheint bei diesem Tempo als<br />
schwierige Aufgabe, wobei wir vor ihr weit nach links ausholen und die Insel vor den<br />
Boxen scharf anstechen. Weiter geht's mitVöllgas wieder in die Allee hinein. « Grand Prix ><br />
99,056<br />
111,097<br />
109782<br />
88,259<br />
104,535<br />
104,172<br />
117,985<br />
125,102<br />
120,059<br />
118,377<br />
126,656<br />
120X5<br />
116,343<br />
115,891<br />
131,479<br />
114,398<br />
117,154<br />
130,490<br />
121,145<br />
131^)25<br />
143,425<br />
118,519<br />
133772<br />
Die Nennliste zum<br />
Preis von Bern<br />
Equipe Gorcfini, Paris<br />
« B. Birg » Simca-Gordini Slam<br />
Manzon Robert Simca-Gordini Frankreich<br />
Sommer Raymond Simca-Gordini Frankreich<br />
Trintignanr Maur. Simca-Gordini Frankreich<br />
Sqgadr* Piero Dusio, Tyrin'<br />
Bonetto Feiice Cisitalia Italien<br />
Macchieraldo Ad. Cisitalia Italien<br />
Taruffi Piero Cisitalia Italien<br />
Stuck Hans Cisitalia Österreich<br />
Scuderia Biellese, Biella<br />
Bracco Giovanni Cisitalia Italien<br />
Scuderia Milan, Mailand<br />
Bucd Clemar Maserati Argentinien<br />
Ecurie D
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