E_1949_Zeitung_Nr.010

Nr. 10 - rnmrocH, ». »IXRZ IM»
AUTOMOBIL REVUE
Wer mit sogenannten Wurstfingern gesegnet
ist, so" dass ihm das Einsetzen kleiner und
schlecht zugänglicher Schrauben Mühe bereitet,
kauft sich für einige Franken den H o 1 d - E -
Zee-Schraubenzieher, dessen federnde
Zange die Schrauben in jeder Lage mit Sicherheit
festhält, bis das Gewinde gefasst hat und
sie nicht im lätzesten Moment davonspringen
lässt, wie andere « Patent »-Konstruktionen. Nur
Schrauben mit Versen'kkopf werden vom Hold-
E-Zee-Schraubenzieher nicht festgehalten. Bei
Nichtgebrauch wird der federnde Greifer zum
Griff zurückgeschoben und bleibt dort, ohne herunterzufallen.
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Die üblichen Frostschutzscheiben
sind immer
noch das Beste, was
auf diesem Gebiet bis
heute erfunden wurde,
doch haben sie zwei
Nachteile: Sie beinträchtigen
die Sicht etwas,
und wenn die Sonne
darauf scheint, so ist das Resultat eine durch
Kondensat undurchsichtig gewordene Windschutzscheibe,
die man nicht abwischen kann.
Diesen Umständen will der Me-Bru-Defröster
aus Plexiglas abhelfen. Mit einem
durchsichtigen Klebstoff auf dem Windschutz befestigt,
lässt er oben und unten einen schmalen
Spalt offen, durch den unten die Kaltluft eintritt,
um nach Erwärmimg durch die Heizdrähte
im Luftsack nach oben der Windschutzscheibe
entlang zu streichen und Feuchtigkeitsniederschlag
zu verhindern. Der praktische Versuch
hat ergeben, dass der durchsichtig bleibende
Raum eine genügende Sicht ergibt; unerwünscht
scheint die nicht unbeträchtliche weitere Inanspruchnahme
der in dieser Jahreszeit ohnehin
stark überlasteten Batterie. Wie sich die Konstruktion
bei Schnee und Eis bewährt, ist noch
abzuwarten. Eine Kontrollampe wäre eine erwünschte
Beigabe.
*
Der Lucas-Defroster, der ebenfalls
die unerwünschten Nebenwirkungen der Frostschutzscheibe
zu vermeiden sucht, besteht aus
einem hochglanzverchromten, parabolisch gekrümmten
Blechstreifen mit zwei starken, gewendelten
Heizdrähten im Innern der Wölbung.
Er wird mit zwei Gummisaugern, die konkave
Seite der Windschutzscheibe zugekehrt, an der
letzteren befestigt Durch seine parabolische
Krümmung und die Hochglanzverchromung
wirkt der Metallkörper auf die von den Heizdrähten
ausgesandten Heizstrahlen wie ein Reflektor,
d. h. sie werden nach vorn auf die Wind-^
schutzscheibe projiziert und von ihr unter Auf
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nähme der Wärme angenommen. Die Bildung
von Kondensat wird mit Sicherheit verhindert.
Ob die aufgenommene Wärme auch im scharfen
Fahrwind bei strengem Frost genügt, um die
Bildung von Eisblumen zu verhindern und
Schneebelag soweit aufzutauen, dass er vom
Scheibenwischer beseitigt werden kann, war bisher
nicht festzustellen. Jedenfalls wird dies vom
Lieferanten des Apparates versichert und erscheint
nach den mit der Frostschutzscheibe gemachten
Erfahrungen glaubhaft Der Apparat
wird am untern Rande der Windschutzscheibe
befestigt und beeinträchtigt infolge seiner* geringen
Höhe von Z% cm das Blickfeld nicht. Die
Stromaufnahme beträgt nach Angabe der Fabrik
36 Watt, also gleichviel wie eine Scheinwerferlampe.
Der Stromschalter lässt durch Beschriftung
erkennen, ob er unter Strom steht oder
nicht, ein begrüssungswertes Detail dieser auf
seriösen Prinzipien beruhenden Konstruktion.
Vitro-Blank heisst eine bräunliche, sich
glyzerinartig anfühlende Flüssigkeit, mit der
man die Scheiben des Wagens einreibt, um deren
Anlaufen zu verhüten. Gestützt auf frühere,
mit derartigen Wundermitteln gemachte Erfahrungen
wurde das Muster ohne jede Begeisterung
entgegengenommen; nach dem Bestreichen
der Windschutzscheibe schien kein Grund zur
Begeisterung vorhanden, denn diese war richtig
zugeschmiert Unter lebhaften Segenswünschen
für den Verkäufer wurde die Salbe wieder entfernt.
Zufällig gab es nun an diesem Tag einen
Kälteeinbruch, und nach viertelstündiger Fahrt
waren sämtliche Fenster des Wagens vollständig
zugefroren mit Ausnahme der Windschutzscheibe,
von der vermeintlich auch der letzte
Rest der Brühe weggewischt war. Ferner war die
Tatsache erstaunlich, dass die Windschutzscheibe
überhaupt keinen Feuchtigkeitsansatz zeigte; die
Wirkung des Mittels scheint also nicht auf Herabsetzung
der Oberflächenspannung der Kondenswassertröpfchen
zu beruhen. Infolgedessen
darf man es auch unbedenklich bei Frost verwenden,
ohne befürchten zu müssen, eine vollkommen
undurchsichtige Eisfläche auf das Fenster
zu bekommen. Aus dies*- Erkenntnis wurde
sofort die Nutzanwendung gezogen und die
Rückseite der demontierten Frostschutzscheibe
wie auch die gesamte Innenfläche der Windschutzscheibe
mit Vitro-Blank behandelt und die
Frostschutzscheibe wieder befestigt. Nun beschlägt
sich der Raum zwischen Frostschutz*- und:
Windschutzscheibe unter dem Einfluss der Son*
nenstrahlen nicht mehr. Die gute Wirkung des"
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Mitteis hilt schon mehrere Tage ununterbrochen
an.
Aus den USA kommt eine tragbare
Farbspritzeinrichtung, bestehend aus
elektrischem Kleingebläse mit Schlauch und
Spritzpistole, zu uns. Ihr Name sei schamhaft
verschwiegen. Dieses Gebläse soll man sich umhängen,
um seinen Wagen selber zu spritzen.
Man ist hiermit aufgefordert, dies nicht zu
tun, ansonst Lackierer selbst an Stelle des Wagens
die Lackierten sein könnten. Das Gebläse
verbraucht % PS und leistet an der Schlauchmündung
1% atü; die Pneus kann man also
nicht damit aufpumpen, dagegen teilt es ganz
hübsche elektrische Schläge aus. Die Spritzpistole
produzierte noch in Ruhestellung einen
halbmeterlangen, kompakten Farbstrahl, der bei
zugehaltenem Luftloch etwa 3 m weit spritzte,
anstatt vernebelt zu werden, wie es sich gehörte.
Zum Glück wurde nicht der Wagen getroffen,
was eine Katastrophe gewesen wäre, sondern
nur die Weste des erwartungsvoll dabeistehenden
Importeurs, und das war sehr wertvoll, denn
der Berichterstatter lernte dadurch eine Menge
ihm bisher unbekannter Dialektausdrücke und
braucht jetzt die Leser vor dem Ankauf der Apparatur
nicht zu warnen, da sie vermutlich nicht
mehr auf dem schweizerischen Markt erscheinen
wird.
Die Wirkung des
F a r b tonmessers
Rogers Colormeter
beruht darauf, dass
das Lichtbrechungsverhältnis
eines beleuchteten
Stabes aus Plexiglas
sich verändert, sobald
er mit seinem Ende in
eine Flüssigkeit taucht.
Der elektrisch beleuchtete
Plexiglasstab des
Colormeters ist in der
Senkrechten verschiebbar und kann vermittelst
der kalibrierten Skala in einem Farbbecher, dessen
Fassungsvermögen genau bekannt ist, auf
eine bestimmte Flüssigkeitsmenge eingestellt
werden. Im Augenblick, da die in den Farbbecher
gegossene Farbe den Stab berührt, ändert
sich sein Reflex durch die Veränderung des
Lichtbrechungsvermögens schlagartig, und ebenso
plötzlich muss der Maler mit dem Zuguss der
Farbe aufhören. Auf diese Weise ist es möglich,
die von einer Fabrik für einen bestimmten Farbton
vorgeschriebenen Mischungsverhältnisse
exakt zu treffen, was beispielsweise jetzt auch
Ohne weiteres bei künstlichem Licht oder sogar
durch einen Farbenblinden geschehen kann. Ein
weiterer Vorteil liegt darin, dass nun das benötigte
Farbenquantum, wie der Farbton selbst,
nicht mehr nach Gefühl, sondern genau dosiert
wird, womit man Verluste durch überflüssige
Lackreste vermeidet. Seinen vollen Wert erhält
Jedoch das Colormeter erst dadurch, dass die
dazu gehörenden Mischrezepte die genauen
Mischverhältnisse für die Lackierung sämtlicher
amerikanischer Wagen seit 1936 angibt, wie sie
von der Fabrik gespritzt worden sind. So kann
man einen noch mit seiner ursprünglichen Lakkierung
versehenen Wagen mit genau dem gleichen
Farbton ausbessern. Gerade bei den heute
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unmöglich, lediglich nach dem Auge genau den
gleichen Farbton zu treffen, und das ist kein
Wunder, wenn man weiss, dass an ein und demselben
Misch ton manchmal sechs bis acht
Farben, wovon die eine oder andere nur mit
Spuren, beteiligt sind.
*
Während der Rationierungszeit mit ihrem
Mangel an Weissmehl musste manche Familie
auf den selbstgebackenen Kuchen zum Dessert
verzichten. Da kam ein gerissener Kopf auf den
Gedanken, den Hausfrauen jene feinen Baumwolltücher
zu verkaufen, die der Müller als Sieb
benutzt, und siehe da, man konnte mit einem
solchen Tuch aus dem schwarzen Einheitsmehl
den darin enthaltenen Anteil an Weissmehl her-
Luflventil für Reinigung; B Benzinhahn; C — Ansehlnt!
an Benzinreservoir; D •= AblaBschraube aBschraubet t E
= Kommer Reser*
voirseite; F =• Kammer Veraaserteilej O - Filier.
ausschütteln (bis das KEA dahinterkam und den
weiteren Verkauf der Tücher verbot). Das fil->
trierende Element des Universalbenzinfilters
«Clean's» besteht aus einem solchen
feinen Baumwollgewebe, das zwischen den zwei
Glocken F und G undemontierbar eingespannt
ist und die Schmutzpartikel, die die Vergaserdüsen
verstopfen könnten, zurückhält. Um den
Filter zu reinigen, öffnet man die Ablaßschraube
D auf der Vergaserseite und bläst kräftig in das
Ventil A hinein, das man mit einer Linksdrehung
geöffnet hat. Durch den Schieber B
kann die Benzinzufuhr gesperrt werden, wodurch
man einem Vergaserbrand durch Vollgasgeben
bei laufendem Motor und gesperrtem Ventil
ein rasches Ende bereiten kann.
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