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AC_2017_komplett

20 ⁄⁄ campervans

20 ⁄⁄ campervans oberschwaben

Szenen einer Oldtimer-Rallye: Technische Abnahme und Teambesprechung. Hymer-Geschäftsführer Jochen Hein erklärt den Ablauf der Rallye. Sind das Roadbook und die Unterlagen ausgeteilt, beginnt die Vorbereitung. Unter anderem mit dem Kleben der Startnummern. in den Alpen vor 40 Jahren schon zum Verkehrshindernis. Und die Kajaks auf dem Dach sorgten für erhöhten Luftwiderstand. Zügig voran ging es wirklich nur bergab. Was ebenfalls haften blieb: die Schaltung. Auf dem langen Schaltstock saß ein historischer Möbelknauf. Mit dem Abschluss eines Treppengeländers, quasi als Handschmeichler, hatte die Besitzerin den Bulli zum Rühren im Uralt-Getriebe (der Kilometerstand des T2 war nicht mehr nachvollziehbar) optimiert. Trotzdem: Es waren unvergessliche Tage im T2-Bulli, dem bald ein eigener Mercedes 207 D folgte. Die ersten Meter im T2-Helsinki machen klar: Die Leihgabe vor 40 Jahren muss schon gewaltig ausgenudelt gewesen sein. Die Schaltung im restaurierten Bulli: Ebenfalls keine Offenbarung, aber klare Schaltwege und die 70 PS treiben den grünen Helsinki kräftig an, fit also für die 200 Kilometer lange Hymer-Historic-Rallye durch Oberschwaben. Doch vor dem Start zur Gleichmäßigkeitsrallye – es sind keinerlei Zeiten gefragt, nicht mal Durchschnittsgeschwindigkeiten – gibt es Regularien. Die technische Abnahme beispielsweise, bei der neben den Fahrzeugpapieren die Verkehrstüchtigkeit der Oldies ⁄⁄ 21

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