Bahnsport 04/2018

LANGBAHNVORSCHAU 2017
heilen. Zwölf Wochen nach dem Sturz waren die
Knochen immer noch nicht festgewachsen und
danach musste ich alle sechs Wochen zum
Röntgen. Jetzt ist wieder alles gut, aber die Titanplatten
und Schrauben bleiben vorerst noch
in der Schulter drin. Sie werden erst Ende des
Jahres entfernt. Das Ganze war natürlich insofern
ärgerlich, weil ich mich für das Grasbahn-
EM-Finale in Hertingen und für den Challenge in
Berghaupten qualifiziert hatte. Auch am Langbahn-DM-Finale
in Bad Hersfeld konnte ich
nicht teilnehmen. Für die kommende Saison
hoffe ich auf viele Startverträge, ich fahre das,
was geht. Die Hauptsache ist aber, dass ich verletzungsfrei
bleibe.
aber immerhin meine C-Lizenz als Trainer gemacht
und trainiere seitdem die Jugendgruppe
des MSC Dohren. Für die Zukunft will ich mich
wieder für die WM qualifizieren. Dazu muss ich
die Qualifikation in Marienbad und den Challenge
in Bielefeld überstehen. In der EM-Qualifikation
bin ich für Wittstock vorgesehen, mal
sehen, wie es da läuft. Auch beim Finale zur DM
in Scheeßel will ich möglichst weit vorne dabei
sein. Ende Februar war ich wieder in Spanien in
der Nähe von Girona und habe dort ein Motocrosstraining
absolviert. Das ist eine ganz gute
Saisonvorbereitung. Saisonstart wird für mich
Ostern in Neuenknick sein, danach folgt der
Team Cup in Cloppenburg, ehe es am 29. April
zum Sandbahnrennen nach Hechthausen geht.
Ostermontag bin ich in Balkbrug am Start. Zur
Saisonvorbereitung bin ich morgens oft gelaufen
und abends zum Fitnesstraining gegangen.
Dazu achte ich jetzt vermehrt auf meine Ernährung,
denn jedes Kilo zu viel kostet ein PS.
David Pfeffer (21 Jahre, Hohberg, MSC Berghaupten):
Die vergangene Saison war für mich
im Großen und Ganzen in Ordnung, aber es war
durchaus noch Luft nach oben. Auf jeden Fall
lief es besser als 2016. In Berghaupten beim
Challenge hat mich die Disqualifikation wegen
angeblichen Befahrens des Innenfeldes leider
Punkte gekostet, aber mit meiner Leistung war
ich dort trotzdem sehr zufrieden. Für 2018 habe
ich meine Ziele höhergesteckt. Ich will natürlich
wieder bei der Deutschen Meisterschaft mitfahren,
die ist ja in diesem Jahr in Scheeßel und
dann reizt mich die Europameisterschaft. Nach
Tayac würde ich schon gerne fahren, die Bahn
liegt mir. Es ist zwar eine lange Tour, aber für
den Bahnsport ist mir nichts zu weit. Meine Motoren
GM und GTR betreut Bernd Zapf. Zur körperlichen
Vorbereitung auf die Saison habe ich
einiges für meine Fitness getan und bin auch
Motocross gefahren. Mein Fokus liegt auf der
Langbahn, aber ich fahre auch Speedway.
Kai Dorenkamp (26 Jahre, Osnabrück, MSC
Wagenfeld): Im vergangenen Jahr war nicht viel
los mit mir, obwohl ich zwei- oder dreimal aufs
Podest gefahren bin. Wie es mit mir in der kommenden
Saison wird, ist noch nicht ganz klar.
Erst mal werde ich aber keine Rennen fahren,
denn ich muss mich auf meine Bachelor-Arbeit
im Rahmen meines Landschaftsbau-Studiums
konzentrieren. Bis Mitte des Jahres will ich damit
aber fertig sein, dann kann ich wieder das
ein oder andere Rennen mit einer Tageslizenz
fahren. Meine Bachelor-Arbeit beschäftigt sich
auch mit dem Bahnsport, denn ich will wissen,
wie man auf dem Heidering in Wagenfeld den
Boden verbessern kann. Also mache ich unter
anderem Bodenuntersuchungen, Analysen und
Tests. Das Ostertraining in Wagenfeld ist für
mich als Aktiver immer ein fester Termin, denn
da kann man unter Rennbedingungen trainieren.
Jens Benneker (29, Lüdinghausen, AMSC
Lüdinghausen): Die vergangene Saison ist für
meine Maßstäbe ganz gut gelaufen. Mit Platz 7
beim Finale der Deutschen Meisterschaft war
ich zufrieden. In der kommenden Saison möchte
ich so gut abschneiden wie möglich, aber vor
allem gesund bleiben. Natürlich ist die DM ein
Ziel für mich, aber die ist dieses Jahr in Scheeßel,
das wird schwierig, denn da sind die Starts
ganz entscheidend. Fest eingeschrieben habe
ich mich für die holländische Meisterschaft.
Fest in meinem Kalender steht natürlich auch
mein Heimrennen in Lüdinghausen. Vom Material
her bin ich mit den Hocob-Rahmen von Enrico
Janoschka, der mir auch Tipps gibt, gut bestückt.
Die Motoren betreut Friedhelm Großewächter.
Körperlich auf die Saison vorbereitet
habe ich mich durch Schwimmen, Fahrradfahren
und Waldläufe. Beim Ostertraining in Wagenfeld
geht es für mich auf der Bahn los.
Jörg Tebbe (38 Jahre, Dohren, MSC Dohren):
2017 war ein Jahr mit großen Niederlagen für
mich, aber ich war noch nicht fit genug nach
meiner schweren Schulterverletzung vom Vorjahr.
Ich hatte einfach zu wenig Kraft. Bis zur
zweiten Runde konnte ich in den Läufen immer
mithalten, aber danach verließen mich regelmäßig
die Kräfte. So kamen dann auch die enttäuschenden
Platzierungen in der WM zustande
und auch das Aus beim Challenge in Berghaupten
sowie Rang 5 bei der DM in Bad Hersfeld.
Hinzu kam, dass ich Anfang 2017 wieder
voll in den Arbeitsprozess eingestiegen bin und
nicht mehr so viel Zeit zur Vorbereitung auf die
Rennen hatte wie früher. In dieser Zeit habe ich
Danny Maaßen (23 Jahre, Augsburg, MSC Nordhastedt):
2017 war eine Saison mit Höhen und
Tiefen für mich. Es fing ganz gut an, aber im Laufe
der Saison haben wir gemerkt, dass uns vor
allem bei der Abstimmung von Motoren und
Fahrwerk noch einiges an Erfahrung fehlt. Es
war eine harte Saison auf der Langbahn, aber
es hat auch Spaß gemacht. Das ist eine ganz andere
Welt als beim Speedway, wo ich schon als
kleiner Junge angefangen habe. In einem Rennen
habe ich sogar mal vergessen, nach dem
Start in den zweiten Gang zu schalten. 2018
wird weiterhin Speedway bei mir neben der
ganz normalen Arbeit im Vordergrund stehen,
aber ich fahre auch gerne Langbahnrennen.
Marcel Sebastian (28 Jahre, Bünde, DMSC
Bielefeld): Dass das Jahr 2017 so gut für mich
laufen sollte, damit hatte ich vorher nicht gerechnet.
Ich bin Bahnpokalsieger geworden
und freue mich auf die neue Saison in der internationalen
Lizenzklasse. Dort geht natürlich alles
viel professioneller zu, daher habe ich mich
zuletzt noch intensiver als früher vorbereitet.
Ich weiß auch, dass Privates künftig etwas zurückstehen
muss. Über den Winter habe ich intensive
Schwimmeinheiten zur Saisonvorbereitung
absolviert, dabei hat mich ein ehemaliger
Kampfschwimmer in unserem Schwimmbad unterstützt,
der mir auch wertvolle Tipps zur Ernährung
gegeben hat. Von der Technik her bekomme
ich große Unterstützung von Friedhelm
Großewächter, der bei mir in der Nähe wohnt.
Mit ihm an meiner Seite und seinen Jawa-Motoren
bin ich gut gewappnet. Er hat mir geraten,
die Sache I-Lizenz cool anzugehen und nicht
mit der Brechstange zu fahren. Das will ich tun.
Ich habe mir vorgenommen, mit Kopf und Verstand
zu fahren.
• Text u. Fotos: Rudi Hagen
30 BAHNSPORT AKTUELL April '18