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Pirat Jahrbuch 2017

Log of the Year 2017 of the Austrian Pirat Association

Pirat

Pirat Jahrbuch 2017 12 BERICHTE ROUND THE ISLAND RACE, COWES, ISLE OF WIGHT Handgeschrieben mit gebrochenen Daumen Fotos: Peter Grögl von Peter Grögl Am Vorabend des Abflugs gibt unser Päsident noch einmal schnell der erlauchten Runde Wiener Segelfunktionäre - die gerade im UYC Stammverein tagten - die Hand. Casual Networking für unsere Klasse oder einmal Präsident – immer Präsident.... Danke an dieser Stelle allen freiwilligen Funktionären, die Segelsport und – regatten mit Einsatz Ihrer privaten Zeit und Ressourcen erst ermöglichen! Do 29. Juni: Am Flughafen treffen einander Bruno, Walter, Alexander und Peter – wo bitte ist denn Albert? Mystische „WhatsAPP“ Nachrichten von Albert kommen durchs Internet der Dinge – doch Albert bleibt verschwunden. Wir gehen ganz nach hinten durch das Flugzeug – und sehen ihn noch immer nicht. Ein Funkspruch aus Reihe 18 versichert uns seiner Anwesenheit. Landung in London wo wir Miriam ebenfalls digital treffen und unsere Taxifahrer analog (mit Schild „Pirate Team“ in der Hand) ausmachen. Schnell geht es nach Port Solent, Portsmouth, wo Sunsail die Charterbasis betreibt. Die Hälfte des Teams übernimmt unsere Sunsail

Pirat Jahrbuch 2017 13 4022 die andere Hälfte bunkert Drinks und Food bei Tesco. Gegen Mittag laufen wir schon Richtung Yarmouth aus. Der Himmel ist wolkenverhangen; das „R“- Wort: „R“ egen wird genau wie „R“ effen aus dem Bordsprachgebrauch verbannt. In der Marina Yarmouth tauschen wir auch eine der komplett leeren Gasflaschen (uups... beim Einchecken übersehen) – Solent Besichtigung und Abendessen in einem gemütlichen Pub beenden den Tag. Fr. 30.6. Wir schlafen lange. Frühstück und Spi Trockentraining am Steg dauern etwas zu lange der Tidenstrom kentert in der Zwischenzeit in eine für uns ungünstige Richtung. „W“ alter’s Teilnahme steht oft für kein „W“ ind – leider auch heute – Flaute im Solent – Das gibt es eigentlich nicht! Wir segeln 2 Stunden Richtung Needles mit Zupfen und Tricksen sind gerade mal 1 SM vom Hafen gekommen. Das sehenswerte Fort bleibt die ganze Zeit an der gleichen Stelle Stb. – es bewegt sich nicht; „wenn die Tide jetzt wieder kentert dann sehen wir das Fort für die nächsten 6 Stunden an Bb“ ertönt es aus dem Cockpit. Wir kehren um, Richtung Solent, und lassen die „Stromschnellen“ hinter uns. Der Wind schläft jetzt komplett ein und wir legen an einer Boje an und baden in der Newton Bucht. Am Nachmittag frischt es etwas auf, wir kreuzen durch die enge (ca 2 Bootslängen) Buchteinfahr bei Gegenstrom. Der Tiefenmesser wird zum ersten Mal getestet: bei -0,1m noch keine Grundberührung... Der aufkommende Wind beflügelt auch unsere Stimmung: Spi Manöver klappen schon bestens in allen Lagen. Am Abend geht es gegen die Tide nach

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