antriebstechnik 4/2018

HANNOVER MESSE I TITEL
Auch unter widrigen Bedingungen
Steilgewindetriebe aus dem Konstruktionsbaukasten ermöglichen
schnellen und vibrationsfreien Lauf
Ein Steilgewinde mit
besonderer Geometrie und
eine Kunststoffmutter aus
Hochleistungspolymer mit
inkorporiertem Schmierstoff: Diese
beiden Komponenten bilden einen
effizienten und langlebig trocken
laufenden Dryspin-Linearantrieb
von Igus, der sich an die
individuellen Anforderungen
anpassen lässt und auch für
Hygiene-Anwendungen geeignet ist.
Stefan Niermann ist Leiter des
Geschäfts bereichs Drylin Linear- und
Antriebstechnik der Igus GmbH in Köln
Gewindetriebe von Igus kommen überall
dort zum Einsatz wo Effizienz, Präzision,
Schmiermittelfreiheit und eine
schnelle Linearbewegung gefordert sind.
Sei es in Kettenbearbeitungsmaschinen, in
der Holzindustrie, in herausfahrbaren Trittstufen,
in Zügen und S-Bahnen, oder in
Stellantrieben von Ventilen und Armaturen
in der Chemie- und Verfahrenstechnik. Für
diese unterschiedlichen Einsatzszenarien
kann sich der Konstrukteur bei Igus zwischen
verschiedenen Antriebssystemen
und -technologien entscheiden. Zur Wahl
stehen neben Kugelgewindetrieben auch
Trapez- und Steilgewindetriebe aus dem
Drylin-Programm.
Gut bei Hygiene-Anwendungen
und Verschmutzung
Der Vorteil von Trapez und Steilgewindetrieben
von Igus besteht darin, dass sie
ohne Schmiermittel auskommen. Die gerollte
Spindel wird aus Stahl, Edelstahl oder
aus hartanodisiertem Aluminium gefertigt.
Die Mutter besteht aus einem Iglidur-Hochleistungspolymeren,
in die Festschmierstoffe
dauerhaft inkorporiert sind. Somit
kann auf externe Schmierstoffe wie Öle und
Fette verzichtet werden. Das bedeutet:
Diese Lösung ist geeignet für beide Extreme
auf der „Reinheitsskala“. Für hygienesen-
sible Anwendungen z. B. in der Lebensmittelindustrie
und in der Medizintechnik sind
die trocken laufenden Gewindetriebe gut
geeignet, da sie keine Schmierstoffe in die
Umgebung abgeben. Und auch in extrem
verschmutzten Bereichen arbeiten sie
zuverlässig, weil trockener Schmutz und
Staub nicht an Schmierstoffen kleben
bleiben. Die Bewegung wird also unter
diesen Bedingungen nicht beeinträchtigt.
Korrosionsfreiheit und chemische Beständigkeit
der eingesetzten Werkstoffe eröffnen
weitere Optionen für den Einsatz dieser
Linearantriebe.
Weiterentwicklung mit
besonderer Geometrie
Aus dem Grundkonzept der Drylin-Linearantriebe
heraus hat sich inzwischen ein
breites Programm der Gewindetechnik entwickelt,
zu dem Trapez- und Steilgewindespindeln
in unterschiedlichen Ausführungen
und Werkstoffen gehören. Im Vergleich
zur Drylin-Gewindetechnik zeichnet sich
die Dryspin-Steilgewinde-Technologie
durch eine veränderte Gewindegeometrie
aus, die exakt auf die Igus-Werkstoffe und
auf die Anwendungsbereiche der Spindeln
abgestimmt wurde. Der Flankenwinkel der
Dryspin-Spindeln ist flacher als der von
Standard-Steilgewindespindeln. Das hat
zur Folge, dass die eingeleitete Kraft effizienter
in eine translatorische Bewegung umgesetzt
wird. Zudem wird durch eine abgerundete
Zahnflankengeometrie die Kontaktfläche
zwischen der Gewindemutter
und der Spindel reduziert. Deshalb verfahren
Dryspin-Gewindemuttern vibrationsfrei
und nahezu geräuschlos. Ein drittes Merkmal
der eigens entwickelten Geometrie ist
die Asymmetrie: Die Zähne der (Kunststoff-)Mutter
sind um den Faktor 1,3 breiter
als die des Metallspindelgewindes. Deshalb
ist der Anteil des tribologisch optimierten
Polymers höher. Dieses konstruktive Detail
trägt ebenfalls zu höherem Wirkungsgrad
und ruhigerem Lauf bei. Es bewirkt, dass
weniger Antriebskraft für die Bewegung benötigt
wird. Vor allem aber erhöht es die
Lebensdauer, die bis zu fünfmal höher ist
als die von Standard-Steilgewinden. Die
Dryspin-Gewindespindeln werden in zahlreichen
Baugrößen und Varianten angeboten.
Bei den Muttern kann sich der Anwender
neben dem Steilgewinde auch für andere
Gewindeformen (metrisch, Trapez, ACME),
Bauformen (zylindrisch, mit Flansch, mit
Schlüsselfläche) und unterschiedlichem
Axialspiel entscheiden. Bei den Gewinden
stehen Links- und Rechtsgewinde aus hartanodisiertem
Aluminium und Edelstahl
(V2A) sowie Varianten mit kombiniertem
Links-Rechts-Lauf zur Auswahl.
20 antriebstechnik 4/2018