fn84

Text und Bilder von
Gerhard Königer
Es muss irgendwann im „Summer of
´69“ gewesen sein als ich ihr das erste
Mal begegnete. Ich zählte damals
noch kaum sechs Lenze. Meine ältere
Schwester war bereits eingeschult und
ich durfte sie zusammen mit Mama
zur Schule begleiten. Das Gute daran
aber war, die Schule befand sich
in München Schwabing und dort gab
es natürlich allerlei für ein motorbegeistertes
Knäblein wie mich zu sehen.
Eines Tages auf dem Heimweg
stand sie da, mitten auf dem Gehweg
in der Leopoldstraße. DER Boulevard
in München, wo sonst. Die 750 Four
in Candy Gold. Ich riss mich los von
der Hand der fürsorglichen Mutter,
die noch verzweifelt schrie ich solle
auf die heißen Auspuffe achtgeben….
Zu spät – erst später vernahm ich den
Geruch verbrannter Haut der von meiner
rechten Hand stammte. Aber wie
12
das damals so war, ein Indianer kennt
keinen Schmerz. Wollte ich doch nur
Meine C 50 hatte meist‘ die Nase vorn
den Tacho sehen, wozu ich
versuchte mich am Krümmer
hochzuhangeln. Zumindest
in diesem Fall
erwies es sich nicht als besonders
hilfreich, dass ich
damals schon halbwegs gut
lesen konnte. Ich war nämlich
immer zugegen wenn
meine Schwester die Hausaufgaben
machte, da ich
doch wissen musste, was in
den Sprech- und Denkblasen
der von mir heiß geliebten
Donald Duck-Heftchen
stand. Die Leidenschaft des
Lernens nahm seltsamerweise mit
zunehmendem Alter ab, ganz im Gegenteil
zur Begeisterung für alles was
Motoren hat. Im wahrsten Sinne des
Wortes jedenfalls brannte sich die
750er in mein Gedächtnis, und nicht
nur darin, ein. Immer wieder begegnete
ich Fours in den darauffolgenden
Jahren in München. Übrigens konnte
sich auch meine Mutter sehr dafür
begeistern. Immer wenn sie eine erspähte,
rief sie: Schau mal, eine Honda
Four. Wir wohnten damals mitten
im Englischen Garten, mein Vater war
dort als Gärtner beschäftigt, unmittelbar
neben dem Biergarten am Chinesischen
Turm. Dieser Biergarten gefiel
natürlich nicht nur Hinz und Kunz,
sondern auch den berüchtigten Valley
Rockern, die im München der frühen
70er Jahre ihr Unwesen trieben. Die
zuverlässige Four stieß nämlich auch