greenup #04 Leseprobe

Neue Radverkehrswege im Stadtgebiet
Der E-Bike-Boom fordert die Stadtplaner heraus und bietet
zahlreiche Chancen für eine moderne Radverkehrsinfrastruktur
Der Individualverkehr in allen großen
Städten nimmt nun einmal zu. Und gerade
dort, wo die Menschen ihren Lebensmittelpunkt
haben, ist die „Betroffenheit“
über die Verkehrsdichte am größten.
Um dem Problem entgegenzuwirken,
haben in den letzten Jahren immer
mehr Menschen das Rad in ihren Alltag
integriert. Urban Pedelecs sind ein
Renner. Sie sind für Stadtbewohner am
interessantesten, da sie sich durch ihre
Flexibilität sowohl als schnelle Stadtflitzer
eignen oder für gemütliche Ausfahrten.
Die meisten unterstützen den
Fahrer bis Tempo 25 km/h, manche
bis 45 km/h. Allerdings stellt das meist
unübersichtliche Netz von Fahrradwegen
im Großstadtdschungel nicht nur
hohe Anforderungen an die Aufmerksamkeit
der Fahrer, sondern stellt auch
erhöhte Ansprüche an Bund, Länder
Passanten rechnen
nicht mit den
schnell daher
brausenden Rädern
und schätzen
Strecken und
Abstände falsch
und Gemeinden, die Sicherheit der Pedelec-Nutzer
und anderer Verkehrsteilnehmer
im Straßenverkehr zu erhöhen.
Dabei werden insbesondere die Ergebnisse
von Forschungsaufträgen bei
der Bundesanstalt für Straßenwesen
(BASt) die Grundlage bilden. Praxisorientierte
Lösungen sollen hinsichtlich
der Radverkehrsinfrastruktur Pedelecs
in die Mobilitätskonzepte einbinden.
Diese müssen auch der höheren Differenzgeschwindigkeit
zwischen den
Radfahrenden und dem Fußverkehr angemessen
Rechnung tragen sowie eine
zunehmende Nutzung von Anhängern
und Lastenrädern mit entsprechendem
Platzbedarf berücksichtigen.
Der Volksentscheid Fahrrad in Berlin
ist weltweit einzigartig, denn erstmals
zwingen Bürger die Politik, massiv in die
Radinfrastruktur zu investieren.
11. Dezember 2015 Start der Kampagne.
Drei Monate später sammelte sie in einer
Rekordzeit von drei Wochen 105.425
Unterschriften, 62 Prozent der Berliner
standen laut Umfragen hinter einem Radgesetz,
sogar 50 Prozent der Autofahrer
und 100 Firmen der Radbranche.
17. Juni 2016 Die Initiative wurde mit
dem Preis „Bundes-Band Nachhaltigkeit“
in der Kategorie Politik ausgezeichnet.
14. Dezember 2017 Nach zwei Jahren
Volksentscheid Fahrrad hat der Berliner
Senat den Ausbau des Radverkehrs im
Berliner Haushalt 2018/2019 verankert.
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