2.2 Landschaftsbild - Halle (Westfalen)

Landesbetrieb Straßenbau NRW Landschaftspflegerischer Begleitplan zum Neubau
Regionalniederlassung Ostwestfalen-Lippe der A 33/7.1 Halle – Borgholzhausen - Deckblatt I -
2 GRUNDLAGEN DER PLANUNG
2.1 Natürliche Gegebenheiten
2.1.1 Abiotische Landschaftsfaktoren
Voraussetzung für die Ermittlung der straßenbedingten Eingriffe ist nach § 6 LG NW neben
den biotischen Gegebenheiten auch das Wissen über alle potenziell beeinträchtigten abiotischen
Landschaftsfaktoren. Aus Gründen der Planungsökonomie werden nur die im Hinblick
auf den Eingriff relevanten Daten erfasst, wobei allerdings eine detaillierte Kenntnis der örtlichen
Gegebenheiten notwendig ist, um die Wert- und Funktionselemente mit besonderer
Bedeutung ermitteln, beurteilen und ihre Veränderungen erfassen zu können. Dazu wurde
auf vorhandenes Datenmaterial zurückgegriffen (u.a. Bodenkarten, Klimagutachten, Gewässeruntersuchungen,
UVS), zusätzliche Untersuchungen wurden nicht vorgenommen.
Zur Einschätzung der Erheblichkeit und Nachhaltigkeit des Straßenbauvorhabens A 33 im
Abschnitt 7.1 für den Naturhaushalt wurden für die abiotischen Landschaftsfaktoren Boden,
Wasser und Klima/Luft deren Bedeutung und Empfindlichkeit gegenüber dem Eingriff untersucht.
Eine Ermittlung der Beeinträchtigungen erfolgt aufgrund des Indikatorprinzips von
ELES (2009) allerdings nur für die „Wert- und Funktionselemente mit besonderer Bedeutung“
(WuFBesB). Beeinträchtigungen von Elementen allgemeiner Bedeutung werden über die
biotischen Faktoren erfasst und ausgeglichen. Der abiotische Bestand mit seinen besonderen
Elementen kann der Karte "Bestand – Abiotik" entnommen werden (vgl. Unterlage
12.1.3).
2.1.1.1 Boden
Der Boden wird als Naturgut an sich sowie als Träger für bestimmte Nutzungen und Leistungen
im Naturhaushalt gesehen. Er ist damit einerseits belebtes Substrat, andererseits
Standort für die Tier- und Pflanzenwelt und dient insbesondere als Grundlage für bodenabhängige
Nutzungen. Zudem ist der Boden als Zeitzeuge für geologische Prozesse und aufgrund
besonderer, natürlicher Ausprägungsformen zu betrachten.
Im Falle des Straßenbauvorhabens kommt es zu Belastungen der landschaftsökologischen
Funktionen des Bodens, zum Beispiel durch Verlust und Versiegelung, Beeinträchtigungen
der Oberflächengestalt oder Kontaminationen durch Immissionen oder Ablagerungen von
Schadstoffen. Daraus leiten sich für die Bestandsaufnahme und Bewertung des Umweltbereichs
Boden einerseits die Bodeneigenschaften und andererseits die Geomorphologie als
zu untersuchende Aspekte ab. Die Erscheinungsformen der Oberflächengestalt werden ihrer
Bedeutung entsprechend als zu schützende Objekte erfasst. Die Bedeutung des Bodens
wird auf seine Funktionen als Pflanzenstandort und für den Wasserkreislauf oder als Standort
für die landwirtschaftliche Nutzung betrachtet. Die Empfindlichkeit und Belastbarkeit des
Bodens hinsichtlich Versiegelung, Verdichtung und Kontamination wird über die Bodeneigenschaften
eingeschätzt.
Geomorphologie
Naturräumlich verläuft die geplante Autobahn innerhalb des Ostmünsterlandes im Übergangsbereich
der zu den Nordmünsterländer Lehmplatten gehörenden Steinhagener Lehmplatten
zum Haller Sandhang als Teil der Senne.
Das insgesamt nach Südwesten geneigte Gebiet zeigt im weitaus größten Teil eine nur geringe
Neigung von 0 - 2° auf. Zum Osning hin steigt das Gebiet zunächst in einem wechselnd
breiten Streifen mit geringer Hangneigung (2-6°) an, um zwischen ca. 100 und 500 m nörd-
LANDSCHAFT + SIEDLUNG GbR
Bearbeitungsstand: 07.09.2009 4