KTM MX 2019

Bikes 2019
KTM SX
New Generation
Von 50 bis 450 ccm

MODELLE: KTM SX 2019
Mit der KTM-SX-Reihe des Modelljahres 2019 präsentiert KTM eine neue Generation Motocross-Maschinen. Im Einklang
mit dem READY TO RACE-Markenversprechen wurden diese Bikes überarbeitet, um zu garantieren, dass KTM
auch weiterhin die Richtung im Offroad-Markt vorgibt. Von der KTM 50 SX für die jüngsten Fans in der Farbe Orange
bis zur Siegerin der Motocross-Weltmeisterschaft, der KTM 450 SX-F, wurden die neuesten Modelle gerade auf der
Heimstrecke von Champion Tony Cairoli im italienischen Malagrotta vorgestellt und werden schon bald bei den
Händlern erhältlich sein. Wir hatten das Vergnügen, die Zweitaktmodelle 125, 150 und 250 SX sowie die Viertakter
250, 350 und 450 SX-F anzutesten und einen ersten Eindruck zu bekommen.
• Testfahrer: Marko Barthel • Fotos: Sebas Romero, Marco Cambeli
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MODELLE: KTM SX 2019
KTM dominiert die Schlacht
Während der letzten zehn Jahre dominierte die österreichische Marke die Meisterschaften der Welt auf beeindruckende Weise und zementierte so ihre
Dominanz im Rennsport. Tony Cairolis fünfter FIM-WM-Titel in der letzten Saison sowie der erste für den neuen Star der Show, die KTM 450 SX-F, war
ein echtes Highlight. Der Weltmeisterschaftstitel von Pauls Jonass in der MX2-Klasse war eine Fortsetzung der Vorherrschaft KTMs in dieser Kategorie
(die KTM 250 SX-F gewann in zehn Jahren neun Titel) und Ryan Dungey konnte vor seinem Rücktritt erneut die AMA 450 Supercross-Serie 2017 für sich
entscheiden. Außerdem holte KTM in dieser Saison zahlreiche Rennsiege in den Klassen 250 SX und 450 SX.
Um dieser beeindruckenden Serie noch weitere Erfolge hinzuzufügen, braucht es Motivation, ein Bekenntnis zur Entwicklung des Rennsports und Investitionen
in die Talent- und Nachwuchsprogramme von KTM. All das bereitet den perfekten Nährboden für die KTM-SX-Baureihe, da diese Technologien
in der Hitze der Schlacht getestet werden, bevor sie in die Serienmaschinen einfließen.
Sportminicycles
Die Sportminicycles KTM 50 SX, KTM 65 SX und
KTM 85 SX bieten eine starke Basis für Junioren,
um in höhere Kategorien aufzusteigen, wo
dann die Zweitaktmodelle KTM 125 SX, KTM
150 SX und KTM 250 SX sowie die KTM 250
SX-F, die KTM 350 SX-F und die KTM 450 SX-F
mit Viertaktmotor warten, die in jeder Klasse
wohl die schärfsten Waffen darstellen.
SX-Zweitakter
KTM 50 SX
KTM 250 SX
SX-Viertakter
KTM 125 SX
KTM 65 SX
KTM 85 SX
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KTM 150 SX
KTM 250 SX-F

KTM 350 SX-F
KTM 450 SX-F
Fahrwerk
Für das Modelljahr 2019 bekamen alle Zweiund
Viertaktmodelle revolutionäre Updates
verpasst, wobei die KTM-Ingenieure darauf abzielten,
das Gewicht weiter zu reduzieren und
die Messlatte in jeder Klasse neu anzusetzen.
Tatsächlich ist die KTM 450 SX-F in der
450-ccm-Klasse deutlich leichter als die Bikes
der Konkurrenz. Alle SX-Modelle besitzen einen
überarbeiteten Rahmen für eine verbesserte
Biegecharakteristik, noch agileres Handling
und größere Stabilität beim Geradeausfahren,
einen längeren Heckrahmen, eine
überarbeitete Hinterachsaufnahme und ein
völlig neues Bodywork für bessere Ergonomie
und größere Bewegungsfreiheit. Die völlig
neue Optik mit neuen Grafiken ergänzt die
neuen Linien der Sitzbank und den neuen
Kraftstofftank. Ein neuer Luftfilterkasten verbessert
den Schutz des Luftfilters gegen Verschmutzung,
während die überarbeitete, deutlich
schlankere Auspuffanlage bei den Zweiund
Viertaktern zur Verbesserung der Leistungsabgabe
und Performance beiträgt.
Neue Kühler
Ein neuer Kühler bietet effizientere Kühlung
und wurde im Sinne der Massenzentralisierung
neu positioniert, während die stärkere Lithium-Ionen-Batterie
für das Elektrostartersystem
perfekt mit dem überarbeiteten Kabelstrang
harmoniert und ein kompaktes elektrisches
System bildet. Die neuen Gabelbrücken
verbessern das Handling und entsprechen der
neuen Federungseinstellung, während ein neu
entwickelter Plug-in-Ständer mit zwei Funktionen
ein weiteres neues Feature der Baureihe
darstellt. Alle Modelle besitzen auch weiterhin
eine beeindruckende Serienausstattung mit
Brembo-Bremsen, WP-Federung, Neken-Lenkern,
Dunlop-Reifen sowie einem Map-Select-
Switch mit integrierter Traktionskontrolle,
Launch-Control und auswählbaren Motormappings
bei den Viertaktern. Diese Modelle wurden
nicht nur verbessert, sondern stellen eine
neue Evolutionsstufe dar – bei jedem Bike sind
etwa 60 Prozent der Komponenten neu.
Geänderter Luftfilterkasten
Neue Auspuffanlage
WP AER 48 Telegabel
Optimierter Rahmen
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MODELLE: KTM SX 2019
Motor
KTM PowerParts
Neu entwickelte Gabelbrücke
Neue Auspuffanlage von FMF
Optimierter Motor für die Zweitakter
Für jene, die ihr Fahrerlebnis steigern und ihr Bike an ihre eigenen Bedürfnisse anpassen wollen,
hat KTM eine breite Palette an optischen und Performance-orientierten Teilen entwickelt, die über
die KTM PowerParts-Kollektion erhältlich sind. Diese Komponenten wurden bei KTM von einigen
der besten Ingenieure der Welt in Zusammenarbeit mit führenden Zubehör-Herstellern und von
Grund auf zusammen mit der neuen KTM-SX-Generation entwickelt.
SX-Zweitakter
Neuer Zylinderkopf für die 450 SX-F
SX-Viertakter
Neu entwickelte DS-Kupplung für 250 uund 350 SX-F
Bei allen Modellen der KTM-SX-Baureihe wurden
die Motoren im Vergleich zu früheren Modellen
massiv überarbeitet. Die KTM 250 SX-F
und KTM 350 SX-F kommen mit einer neu entwickelten
DS-Kupplung daher, während alle
Viertakter mit einem überarbeiteten Getriebe
und einem hochmodernen Motormanagementsystem
von Keihin mit verbessertem Drosselklappenkörper
sowie einem noch leistungsfähigeren
Elektronikpaket aufwarten. Die KTM
125 SX, die KTM 150 SX und die KTM 250 SX besitzen
einen überarbeiteten Vergaser sowie,
neben weiteren Verbesserungen, ein neues
Getriebe und eine neue Kupplung. Zusätzlich
zu den Verbesserungen bei den Motoren aller
Modelle, bekam das Flaggschiff KTM 450 SX-F
einen neu entwickelten SOHC-Zylinderkopf,
der Gewicht spart und die Massenzentralisierung
verbessert, eine neue Nockenwelle mit
kürzeren Ventilsteuerzeiten und einer verbesserten
Oberfläche sowie eine reibungsarme
Kettenführung mit DLC-Beschichtung verpasst.
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Erster Fahreindruck
Mit der neuen KTM-SX-Generation auf Cairolis Hausstrecke!
Es war mir schon eine Ehre, auf der Hausstrecke von Toni Cairoli fahren zu dürfen und dann noch mit den neuesten KTM-Modellen – eine Gelegenheit,
die einem ein breites Grinsen ins Gesicht zaubert. Im Vorfeld wurde spekuliert: Was wird KTM wohl Neues bringen und wird die Modellpalette ähnlich
komplett überholt wie beim letzten Generationswechsel 2016?
Wie bereits erwähnt, sind doch einige Änderungen geschehen und das nicht nur technisch und optisch, sondern auch beim Fahren spürt man die Unterschiede
zum Vorgänger. Insgesamt betrachtet, war die Fahrzeit natürlich viel zu kurz, um einen ausführlichen Eindruck zu bekommen, deshalb sind
wir schon jetzt auf die kommenden Tests bei uns auf der Hausstrecke gespannt.
Zweitakter
Mein Favorit die KTM 250 SX
Fangen wir mit den Zweitaktmodellen an, und
zwar mit dem kleinsten Hubraum – der KTM
125 SX. Das Modell ist nach wie vor äußerst
agil und handlich zu fahren. Das neue 6-Gang-
Getriebe lässt sich gut schalten und bietet einen
harmonischen Übergang von einem zum
nächsten Gang. Für mich (80 kg) war das Fahrwerk
ein wenig zu weich abgestimmt, jedoch
konnten die Jungs von WP mit wenigen Änderungen
(weniger Durchhang und etwas mehr
Kompression) dem entgegenwirken und somit
mehr Stabilität erzeugen.
Fast identische Fahrwerte, jedoch eine spürbare
Mehrleistung im unteren sowie mittleren
Drehzahlbereich bietet die KTM 150 SX. Auch
hier konnten wir mit der Fahrwerksanpassung
eine stabile Fahrcharakteristik erreichen. Die
beiden kleinen Hubraum-Probanden sind für
die MX-Youngster optimal vorbereitet und deswegen
auch mit weicheren Fahrwerkssettings
von Haus ausgestattet und eingestellt. Da
kommen wir nun zu meinem Favoriten im Zweitaktsektor
während der Präsentation, und
zwar zur KTM 250 SX. Hier wurde der Auspuff
komplett neu entwickelt und mit aufwändiger
3D-Drucktechnik optimiert. Das Motorrad besitzt
nun eine sehr homogene Leistungsabgabe
und ist somit sehr harmonisch und gleichmäßig
zu fahren. Das Fahrwerk ist hier härter
abgestimmt, was mir sehr entgegenkam und in
Kombination mit der tollen Leistungscharakteristik
auch mein Favorit bei den Zweitaktern
ist.
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MODELLE: KTM SX 2019
KTM PowerWear
Neuer KTM-Aviator-2.2-Helm
Neue Premium Collection
Viertakter
Viertakter wirken noch leichter und agiler
Drehfreudig aber dennoch ausreichend kräftig
zieht die KTM 250 SX-F ihre Runden über den
Cairoli-Parcours. Das Fahrwerk passt ähnlich
gut wie auch schon bei der 250 SX und an dieser
Stelle möchte ich einmal die neu entwickelte
Sitzbank erwähnen, die in allen Bereichen
optimiert wurde. Sie bietet nicht nur mehr
Grip, sondern eine perfekte Harmonie zwischen
Sitzkomfort und direktem Fahrgefühl.
Die Sitzbank ist natürlich auf allen Modellen
identisch und nicht nur bei diesem Modell verbaut.
Als nächstes hatte ich das Vergnügen,
mit einer mit vielen PowerParts-Teilen ausgestatteten
KTM 350 SX-F. Neben einem tadellos
funktionierenden Motor, der eine sehr brauchbare
Leistung bietet, stimmt auch hier das
Fahrwerk. Zusätzlich ist die neu entwickelte
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Gabelbrücke verbaut, die nicht nur steifer
wirkt, sondern auch eine bessere Klemmung
bietet und somit das Ansprechverhalten der
Gabel verbessert. Für mich war dieses Modell
der Favorit bei der Präsentation in der Viertakt-
Reihe.
Zu guter Letzt kommt noch das PS-Monster –
die KTM 450 SX-F. Sie hat nicht nur abgespeckt,
sondern bietet nach wie vor die größte
Leistung unter allen Serienmaschinen in dieser
Klasse. Alle Modelle sind mit einen Mappingschalter,
der über zwei Stufen verfügt, ausgestattet.
Bei dem Modell ist das sanfte Mapping
völlig ausreichend und in Kombination mit der
aktivierten Traktionskontrolle (ist auch bei jedem
Viertakter vorhanden) einfacher zu fahren
als gedacht. Das Fahrwerk war mir persönlich
etwas zu hart in der Serienkonfiguration, aber
auch hier hatten die Jungs von WP mit wenigen
Klicks eine passende Einstellung gefunden.
Tech7 für die Kids
Die KTM-PowerWear-Kollektion bietet eine vielfältige
Auswahl an hochwertigen READY TO RA-
CE-Produkten, damit auch die Bekleidung der
Fahrer den Belastungen der härtesten Schlachten
standhält. Die Auswahl reicht von Schutzund
Fahrbekleidung bis zu Freizeitmode für
Fahrer, die sowohl auf als auch abseits der
Strecke gut aussehen möchten.
Preise (Euro)
KTM 50 SX Mini ................................... 3.595,-
KTM 50 SX .......................................... 3.795,-
KTM 65 SX .......................................... 4.795,-
KTM 85 SX 17/14 ................................. 5.895,-
KTM 85 SX 19/16 ............................... 5.895,-
KTM 125 SX ......................................... 8.145,-
KTM 150 SX ........................................ 8.695,-
KTM 250 SX ........................................ 8.945,-
KTM 250 SX-F ..................................... 9.495,-
KTM 350 SX-F ...................................... 9.795,-
KTM 450 SX-F .................................... 10.095,-