BIM-Yumpu

planen
Autoren: Pelle Meholm, Jens Bredehorn
Seit 2014 motiviert die BMW Group alle Projektbeteiligten,
für jedes zukünftige Bauprojekt
die Mehrwerte der Methode Building Information
Modeling (BIM) anzuwenden. Seither
initiierte die BMW Group eine Vielzahl von
BIM-Pilotprojekten. Anfang 2018 traf sie den
Entschluss, alle Bauprojekte auf diese Weise
abzuwickeln.
Um die BIM-Methode in den Bauprojekten
erfolgreich zu implementieren und zu verfestigen,
wurde ein BIM-Standard für die Leistungsphasen
1 bis 9 gemäß HOAI entwickelt. Der
Standard enthält einen BIM-Leitfaden, der als
internes und externes Kommunikationsinstrument
dient, um den Beteiligten die Grundsätze,
Ziele und Anwendungsfälle näherzubringen.
Ferner werden alle erforderlichen projekt- und
phasenspezifischen Anforderungen zur Umsetzung
in einer BIM-Liefervorschrift beschrieben.
Beide Dokumente sind wesentliche Bestandteile
der Umsetzung von BIM in Bauprojekten.
Sie definieren gegenüber den Auftragnehmern,
welche Maßnahmen erforderlich sind, welche
sonstigen Anforderungen gestellt werden und
welchem Zweck sie dienen. Die BIM-Liefervorschrift
legt fest, welche Informationen, Dokumente
und Prozesse für den Auftraggeber
im Rahmen der Projektumsetzung von den
Projektbeteiligten zu realisieren sind.
Der Standard wurde auf Basis der BIM-
Pilot projekte und der dort gewonnen Erkenntnisse
verfasst. Eines der Pilotprojekte ist der
Neubau der BMW-Teststrecke in Tschechien,
der sich derzeit in der Planung befindet.
Die angestrebten BIM-Ziele in diesem Projekt
sollen sowohl der BMW Group als auch
den Auftragnehmern (Planer, Bauunternehmer,
FM-Dienstleister) einen größtmöglichen Nutzen
bieten. Dabei werden insbesondere die Steigerung
der Qualität durch konsistente Datenhaltung,
das kollaborative und transparente Arbeiten,
die Schaffung von besseren Entscheidungsgrundlagen
und die höhere Mengengenauigkeit
verfolgt. Letztendlich soll auf dieser
Basis die Grundlage für einen optimierten Betrieb
gelegt werden. Um diese Ziele zu erreichen,
wurden verschiedene BIM-Anwendungsfälle
definiert und im vorliegenden Projekt von
den Beteiligten getestet und umgesetzt.
Dreidimensionale Einrichtungsplanung
Testphase – Begin with the End in Mind
Um bei allen Projektbeteiligten ein einheitliches
Verständnis für die Umsetzung der BIM-Methode
und die angestrebten Ziele sicherzustellen,
wurde das Projekt in drei verschiedene BIM-
Phasen gegliedert. Dazu gehörte die BIM-Initiierungsphase,
in der die projektspezi fisch aufgesetzten
BIM-Liefervorschriften zwischen
Auftraggeber und Fachplaner abgestimmt wurden.
Im Anschluss erfolgte eine Testphase, in der
die in der BIM-Liefervorschrift beschriebe nen
Anforderungen von den Fachplanern anhand
eines Testmodells erprobt werden mussten.
Hintergrund für die Testphase war die
Schaffung einer Arbeitsgrundlage für die Realisierung
der festgelegten BIM-Anwendungsfälle.
Darauf aufbauend begann die Kollaborationsphase,
in der Fachplaner die BIM-Anwendungsfälle
vollständig umsetzten. Dafür wurden
in regelmäßigen Intervallen 3D-Modelle
zu Koordinationszwecken ausgetauscht.
3D-Modellierung –
Hochbau versus Streckenbau
Der Detaillierungsgrad der Geometrie und die
Informationsdichte der 3D-Modelle ergaben
sich auf Basis der durchzuführenden BIM-
Anwendungsfälle und Leistungsphasen. Die
BMW Group definierte für jeden BIM-Anwendungsfall
und jede Leistungsphase Mindestdetaillierungsgrade
für Geometrien und Informationen,
die projektspezifisch generiert werden
können.
Die 3D-Modellierung im Hochbau bewährt
sich bereits flächendeckend im Bauwesen und
Das Unternehmen
vrame Consult GmbH
wurde 2015 gegründet.
Der Schwerpunkt liegt
in den Bereichen
Projekt- und Informationsmanagement,
Beratung und strategische
Ausrichtung,
technische Prozessoptimierung
sowie
Implementierung und
Schulungen.
Quellen: BMW Group | Autoren: privat
26 Build-Ing. 3 | 2018