Sissacher Brücken 2009 - Gemeinde Sissach

ad 2. Die Steigung der Wegunterführung beträgt 5%. Der Radius von 15m bedeutet gegenüber dem heutigen
Zustand, wo die Einmündung des Weges sozusagen ohne Abrundung stattfindet, eine Verbesserung
und wird bei den vorliegenden Verhältnissen vollständig genügen.
ad 3. Die Vergrösserung der Dohle von 30 auf 40 cm wäre zwecklos, weil die Fortsetzung vom Schacht bei
der Drehscheibe abwärts auch nur 30 cm Durchmesser besitzt und das Gefälle ebenfalls nicht grösser ist.
Wir halten die Dohle zur Abführung des zu erwartenden Wassers für genügend und anerkennen die Verpflichtung
zur Änderung, wenn dies nicht der Fall sein sollte.
ad 4. Die Tieferlegung Ihrer Hauptwasserleitung und der Manometerleitung geht selbstverständlich zu
unserer Lasten und werden unsere Organe sich seinerzeit über die Durchführung der Arbeiten mit Ihnen
verständigen.
Für die Generaldirektion der Schweiz. Bundesbahn, Sand
Vorlage Behörde an die
Stimmberechtigten
Plan Passarelle und geplante Karrendurchfahrt (SBB Historic)
Damit war nun aber der dringenden Bedürfnissen der dortigen Geschäfte sowohl als auch für den Verkehr
der Bevölkerung bezüglich Benützung des fast immer geschlossenen Niveauüberganges keine Rechnung
getragen und es wurde auf Wunsch der dortigen Anwohner der Gemeinderat neuerdings bei der Generaldirektion
vorstellig, er möchte die längst geplante und versprochene Passarelle zur Ausführung gelangen,
was dann im Jahr 1913 auch geschah. Der in allen Teilen solid und kunstgerecht ausgeführte Bau entsprach
den gehegten Hoffnungen nicht; die Fahrgelegenheit für Handwagen und Fuhrwerke wurden
schlimmer als besser, so dass auf weitere Abhilfe gedacht werden musste. Unterm 25. Februar 1914 wurde
vom Gemeinderat an die SBB eine Planskizze eingereicht mit dem ausdrücklichen Wunsche, es möchte
die bei km 21.673 nur auf 4 m breite Unterführung auf 7 m ausgedehnt und in der Nähe der Passarelle
eine Karrendurchfahrt erstellt werden. Daraufhin erhielten wir unterm 28. April folgende Antwort:
An den tit. Gemeinderat Sissach
Mit Zuschrift vom 25. Februar 1914 haben Sie unter Beigabe eines Planes das Gesuch gestellt, es möchte
anlässlich der Erstellung der neuen Hauensteinlinie der Niveauübergang bei km 21.343 durch eine 7 m
weite Unterführung bei km 21.673 und eine Karrendurchfahrt in der Nähe der kürzlich erstellten Passarelle
ersetzt werden.
Wir beehren uns, Ihnen darauf mitzuteilen, dass wir bereit sind, die von Ihnen gewünschte und einschliesslich
der Abschreibung zu Fr. 140`000 veranlagte Strassenunterführung bei km 21.669 gemäss
dem mitfolgenden Plane auszuführen unter der Bedingung, dass Sie sich ohne Säumen mit dem vorgelegten
Projekte einverstanden erklären. Dagegen können wir uns zur Erstellung eines Karrendurchganges
beim Güterschuppen, für den ca. 70`000 Fr. aufgewendet werden müssten, nicht verstehen, nachdem
erst kürzlich an dieser Stelle eine Passarelle er stellt worden ist. Es muss daher die Ausführung des Karrendurchganges
auf spätere Zeiten verschoben werden. Wir ersuchen Sie nochmals dringend, zu unserm
72