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Saug- und Spüleinheit SuSE.pdf - voestalpine

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Die Instandhaltung der Oberbausysteme gewinnt<br />

immer mehr an Bedeutung<br />

Im Rahmen der kostenoptimierten Instandhaltung hat das Schleifen von Schienen<br />

<strong>und</strong> Weichen <strong>und</strong> somit auch die entsprechende Reinigung von Schleifrückständen<br />

in den vergangenen Jahren immer mehr an Bedeutung gewonnen. Die Verfügbarkeit<br />

von Weichen wird durch das Reinigen nach dem Schleifvorgang nachweislich auf<br />

bis zu 100 % erhöht.<br />

Bei äußerst umweltfre<strong>und</strong>licher Aufnahme von Sediment- <strong>und</strong> Schienenbearbeitungsrückständen<br />

kann sowohl bei Fester Fahrbahn als auch bei Schottergleisen<br />

kann so der Übergang von Schleifrückständen in die Entwässerung verhindert werden.<br />

Gemäß der entsprechenden Richtlinie der DB Netz AG ist nach der Schienenbearbeitung<br />

im Gleis (Feste Fahrbahn) <strong>und</strong> in Weichen mit einer örtlich zulässigen<br />

Höchstgeschwindigkeit von bis zu 160 km/h der gesamte Weichenbereich zu reini-<br />

Vorteile <strong>und</strong> Nutzen auf einen Blick:<br />

• Einsatzbereich in Gleis- <strong>und</strong> Weichenanlagen unterschiedlicher Bauarten bis zu<br />

einem min. Radius von 190 m <strong>und</strong> einer Regelspurweite 1.435 mm<br />

• Hohe Leistung:<br />

- durch modernste Vakuumsaugtechnik mit großen Sammelschmutzbehälter<br />

<strong>und</strong> Feinstaubfilteranlage<br />

- durch Hochdruckpumpe (160 bar) <strong>und</strong><br />

hoher Dichte der Reinigungsdüsen auf 2 Tragrohren<br />

• Hohe Flexibilität durch wahlweisen Einsatz der beiden Reinigungskomponenten<br />

• Umweltfre<strong>und</strong>lichkeit: Geringfügiger Verbrauch von Nutzwasser <strong>und</strong> kein<br />

Einsatz von chemischen Reinigungsmitteln<br />

Der Prozeß<br />

1. Schleifen<br />

Nach dem Schleifen verbleiben Rückstände<br />

auf den Schienen <strong>und</strong> Weichen, die sich auf<br />

die Verfügbarkeit auswirken können.<br />

2. <strong>Saug</strong>en<br />

Zwei spezielle <strong>Saug</strong>komponenten saugen<br />

Schmutzrückstände im Gleis oder der Weiche<br />

nach dem Schleifen mittels Vakuum-<br />

Hochluftdruck auf <strong>und</strong> speichern diese bis<br />

zur späteren umweltfre<strong>und</strong>lichen Entsorgung<br />

in einem mit Feinstaubfilteranlage<br />

ausgerüstetem Sammelbehälter.<br />

3. Spülen<br />

Die <strong>Spüleinheit</strong> spült minimale Restrückstände<br />

mittels Hochdruckreinigung (160 bar)<br />

zeitgleich, nachlaufend oder in einem separaten<br />

Prozess

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