Auto-Praxistest-Report 31 von Presseweller
Der Mitsubishi Eclipse Cross steht im Blickpunkt der Ausgabe 31 des Auto-Praxistest-Reports von Presseweller. Lese- und Diskussonsstoff gibt es mit einem Kommentar zu Autobahn-Staus. In der Reihe "Autos von früher" geht es dieses Mal um Ford, und zwar um den 20 M TS und den 26 M sowie um Mopeds der 1960er-jahre und Roller wie Vespa und Lambretta sowie um Motorräder Der Fahrbericht zum Kia Rio T-GDI, ein Beitrag zu Tempomat-Einrichtungen sowie der bebilderte Bericht zu Autobahn- oder Tunnelumfahrungen in Österreich, Italien und Slowenien runden die neue Ausgabe ab.
Der Mitsubishi Eclipse Cross steht im Blickpunkt der Ausgabe 31 des Auto-Praxistest-Reports von Presseweller. Lese- und Diskussonsstoff gibt es mit einem Kommentar zu Autobahn-Staus. In der Reihe "Autos von früher" geht es dieses Mal um Ford, und zwar um den 20 M TS und den 26 M sowie um Mopeds der 1960er-jahre und Roller wie Vespa und Lambretta sowie um Motorräder Der Fahrbericht zum Kia Rio T-GDI, ein Beitrag zu Tempomat-Einrichtungen sowie der bebilderte Bericht zu Autobahn- oder Tunnelumfahrungen in Österreich, Italien und Slowenien runden die neue Ausgabe ab.
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>Presseweller</strong>s<br />
<strong>Auto</strong>-<strong>Praxistest</strong>-<strong>Report</strong><br />
Ausgabe <strong>31</strong> Juli 2018 10<br />
Tauernautobahn, Karawankentunnel und andere Routen<br />
Manchmal umfahren wir Staus über Bergpässe<br />
Gibt es auch außerhalb der Ferienzeit<br />
häufig verstaute <strong>Auto</strong>bahnen, so<br />
haben die Staus während der<br />
Sommerferien die <strong>Auto</strong>fahrer<br />
besonders fest im Griff. Ob bei<br />
Füssen/ Fernpass oder auf der<br />
Tauernautobahn (A 10) Richtung<br />
Slowenien/ Kroatien vor dem<br />
Karawankentunnel: Zur derzeitigen<br />
Hauptreisezeit, in der diese<br />
Durchgangsstecken hoch frequentiert<br />
sind, werden ständig Staus und<br />
längere Wartezeiten gemeldet, häufig<br />
auch vor Tunneln. Daher nutzen wir<br />
je nach Situation Umfahrungen.<br />
Hier fahren wir auf der Tauernautobahn an den Stau heran.<br />
Tunnel erleichtern im Prinzip die Fahrt<br />
durch die Berge, weil man so Passstraßen<br />
vermeiden kann. Ideal ist das, wenn „freie<br />
Fahrt“ ist und man nicht so gerne Alpenpässe<br />
fährt. Andere wiederum nehmen diese Bergstrassen, auch<br />
wegen der oft wunderschönen Landschafts- und Berg-Panoramen<br />
gern unter die Räder. Hier gibt es Tipps zur Umfahrung<br />
<strong>von</strong> Teilen der Tauernautobahn und des Karawankentunnels,<br />
jeweils aus Richtung Westdeutschland.<br />
Lieber fahren statt stehen<br />
Gerade hörten wir es wieder in einer Gesprächsrunde: „Lieber<br />
umfahre ich frühzeitig und weiträumig größere Staus über<br />
Bundes- und Landstraßen, als im Stau festzustecken oder<br />
immer wieder einmal ein paar Meter zu fahren und erneut in<br />
den Stand abzubremsen.“ Dieses Stop-and-go-Fahren bei<br />
stockendem Verkehr ist schließlich ebenfalls nervig und kostet<br />
Zeit. Nutzt man Umfahrungen, hat man zugleich viel mehr<br />
Eindrücke <strong>von</strong> der Landschaft und den anliegenden Orten. Zwei<br />
Sachen sind zu bedenken: Um rechtzeitig abfahren zu können,<br />
muss der Stau früh genug bekannt sein. Auf den nächsten<br />
Strecken ums Staugebiet ist häufig ebenfalls sehr dichter<br />
Verkehr. Je Nach Umfahrung kommt man meist nicht schneller<br />
ans Ziel, sondern benötigt unter Umständen mehr Zeit – aber<br />
man fährt!<br />
Das „Nordportal“ des Felbertauerntunnels,<br />
aufgenommen 2005.<br />
Über den Katschberg<br />
Auf der Tauernautobahn sind wir manchmal bereits schon bei<br />
Flachau abgefahren und haben die Passstrecken Radstädter<br />
Tauern und Katschberg genutzt, die bei unseren Fahrten nicht<br />
so stark frequentiert waren.<br />
… weiter
Change language