Auto-Praxistest-Report 31 von Presseweller

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Pressewellers Auto-Praxistest-Report Ausgabe 31 Juli 2018 2 Immer wieder einmal: Viel Zeit im Stau verbracht Liebe Leserinnen und Leser, Nun sind wir noch mittendrin im Urlaubsreise- Verkehr, und an Staus hat es bisher nicht gemangelt. Das wird sich bis zum Ende der Sommerferien Anfang September kaum ändern, und selbst danach sind wir auf den deutschen Autobahnen nicht davor gefeit. Unabhängig vom hohen Verkehrsaufkommen gibt es auf den mit Baustellen übersäten Bahnen selbst auch außerhalb der Urlaubszeit häufig Staus. Uns selbst überraschte das Dilemna im Vorjahr mitten im September nach Ende aller Sommerferien. Zwischen Aschaffenburg und der österreichischen Grenze gerieten wir teils in dicke Staus. Gut, dass wir eine Zwischenübernachtung eingeplant hatten. Auf der Rückfahrt begann es am Inntaldreieck. Hauptproblem Baustellen Seit Jahren halten Baustellen auf zahlreichen Autobahnen ((BAB/ A) die Fahrer in Trab – oder eben nicht. Wer öfter die selbe Stecke fährt, freut sich, wenn mal wieder ein Stück fertig ist, muss aber bald feststellen, dass bereits neue Baustellen eingerichtet sind. Stau nur an anderer Stelle, zum Beispiel auf der A 5. Die Staumeldungen wie von der A 6 oder von der A 7 aus dem mittleren Bereich Richtung Norden mag man sich gar nicht mehr ansehen. Auf der A 1 ab Kamener Kreuz Richtung Norden gibt es inzwischen ebenfalls viele lästige Passagen. Auf der A 45, der durch Teile Hessens und durchs Siegerland führenden sogenannten „Sauerlandlinie“, fahren Sie vom Gambacher Kreuz bis nach Freudenberg quasi von Baustelle zu Baustelle – mit einigen Freistücken dazwischen. Dennoch sind Staus hier zum Glück selten. Im Zuge der Autobahnauffrischungen sind zum Teil auch Bundesstraßen betroffen. Meist, wenn Brücken über die Autobahn erneuert werden. Das alles hatten wir auch lange auf der A 1 zwischen Bremen und Sittensen. Die Zahl der BAB-Baustellen wird derzeit mit rund 500 angegeben. Verschiedene Internetseiten informieren dazu, oft nach (Bundes-) Ländern und Autobahnen aufgeschlüsselt. Aktuelle Stau-Infos werden Sie über Ihr Navi, meist auch mit Angaben von Ausweichrouten, erhalten. Meldungen gibt es ebenfalls meist im Videotext der Länder- Sender, bei 3Sat gibt es ebenfalls Stau- und Störungsmeldungen, auch zu Österreich und mehr. Außerdem können Sie Staumeldungen auf diversen Radiosendern hören. Dichter LKW-Verkehr Nun ist es gut, wenn die Straßen endlich mal wieder auf Vordermann gebracht werden. Mancher fragt sich dennoch, warum damit so spät begonnen wurde. Es musste doch allen klar sein, dass es nach der Wende ein stark erhöhtes Verkehrsaufkommen geben würde. Wäre es nicht besser gewesen, gleich da einige Milliarden mehr zu investieren, um die Straßen im Osten und Westen auf aktuellen Stand zu bringen? Die Verkehrssituation, insbesondere durch das erhöhte LKW-Aufkommen, verschärfte sich noch, als im EU-Rahmen die Grenzöffnungen erfolgten. Bei Staus sieht man es besonders: auf der rechten Spur LKW an LKW. Daran hat sicher ebenfalls anderes seinen Anteil: „Just-in-Time“-Lieferungen und die Quasi-Verlagerung der Lager auf die Straße. Unabhängig davon ist es klar, dass es bei Unfällen – sehr belastend innerhalb von Baustellen – und anderen besonderen Umständen wie plötzlicher Starkregen, heftigen Bremsmanövern und mehr Staus geben kann. Und später als geplant ans Ziel kommen, passiert bekanntermaßen nicht nur bei Autofahrten, sondern ebenfalls bei Flug- und Bahnreisen. (jw) Hinweis zum Datenschutz: Sie haben diesen Report selbst ausgewählt und aufgerufen. Eine Anmeldung auf unserer Webseite war nicht erforderlich, sodass wir auch keine Namens- oder Adressdaten von Ihnen haben. Ohnehin verwerten wir solche Daten weder für Werbezwecke noch für Newsletter. Bei Blogs, solchen Magazinseiten wie hier u. a., die von überregionalen Unternehmen vorgehalten werden meist Cookies genutzt. Bei unserer Eigenseite presseweller.de, Blogs u. a. Veröffentlichungsseiten erhalten wir über die Statistikseite des Providers Hinweise zu Abrufzahlen, Webbrowsern usw. Die Betreiber, die solche Blog- oder Magazinseiten zur Verfügung stellen, weisen i. d. R. auf Cookies und andere Verwendungen hin. Sie als Nutzer entscheiden selbst, ob Sie zustimmen oder nicht. Mit der Nutzung dieser Seiten erklären Sie sich damit einverstanden. Weitere Hinweise zum Datenschutz finden Sie auf den Seiten „Magazine …“ und „Impressum“ auf www.presseweller.de.
Pressewellers Auto-Praxistest-Report Ausgabe 31 Juli 2018 3 Starkes Design mischt sich mit kräftigem Motor und guten Raumverhältnissen Ein Hingucker: Mitsubishi Eclipse Cross Siegen. 26. Juli 2018 (DiaPrw). Ein starkes, eigenständiges Design, von der Frontaprtie bis zum Heck, lässt den neuen Eclipse Cross ClearTec von Mitsubishi groß und kräftig wirken. Wir nahmen das Modell mit Frontantrieb und dem gut schaltbaren Sechsganggetriebe in der Ausstattungsversion „Top“ Mitte Juni 2018 unter die Räder. Gute Fahreigenschaften, lockeres Handling, angenehmes Raumgefühl und hohe Laufruhe waren bereits nach wenigen Strecken erste Fazits. Als wir den Eclipse Cross das erste Lampenpartien über die keilförmig wirkenden Seitenpartien bis zum geteilten auffälligen Heckbereich zieht, angetan: dynamisches Stylin, guter Einstieg, angenehme Sitzposition und im Fahrerblick liegende große Rundiinstrumente unter-mauerten unseren Eindruck. Dazu trug auch das feine Interieur bei wie die Klavierlackund Carbonoptik mit Silberakzenten der Cockpitverkleidung. Das neue Modell soll die Lücke zwischen dem Kompakt-SUV ASX, den wir wie viele andere Mitsubishi-Modelle bereits im Test hatten, und dem Familien-SUV Outlander schließen. Das passt, weil der Eclipse einerseits gute Raumverhältnisse bietet, andererseits aber auch überschaubar ist. Das zeigt sich bereits Ein starkes Stück Auto: Mitsubishi Eclipse Cross, hier in der Version „Top“ mit kräftigem Turbomotor. (Alle Fotos: © presseweller) in den Absatzzahlen. Laut Mitsubishi-Presseinfo vom 12. Juli 2018 lag das SUV-Coupé nur ganz knapp hinter dem ASX. Passen! Innen- und Laderaum Das Auto macht was her. Mit einer Länge und Breite von gut 4,40 mal knapp 1,81 Meter, zeigt sich das Coupé-SUV auch im Innenraum großzügig. Die Sitzverhältnisse auf den viel Seitenhalt bietenden Vor-dersitzen und den Fondsitzen empfanden wir vom Platzangebot und vom Sitzkomfort her als gut. Der Laderaum mit Zwischenboden, ab 359/ 466 Liter Fassungsvermögen, lässt sich locker bestücken und durch die geteilt umlegbaren Rücksitzlehnen erweitern. Nicht alltäglich: Die Rücksitze sind um bis zu 20 Zentimeter nach vorne oder hinten verschiebbar, und die Neigung der Rücksitzlehnen lässt sich achtfach verstellen. Bereits in der Version „Basis“ ist die Ausstattung ordentlich, vom Unterfahrschutz vorn und hinten, den elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln und den ringsum elektrischen Scheibenhebern über … weiter … Impressum Herausgeber des Auto-Praxistest-Report Medienbüro + PR DialogPresseweller, Jürgen Weller, Lessingstr. 8, D-57074 Siegen. E-Mail: dialog >at
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