Beschaffung Aktuell 04.2018

www.beschaffung-aktuell.de 

Das Magazin für Einkauf, Materialwirtschaft und Logistik 

2018 04 

Die gesamte Flotte des Auto - 

zulieferers SMP ist mit dem 

Flottenmanagement-System 

Linde connect ausgestattet. 

Das Unternehmen profitiert von 

der reduzierten Schadens quote 

sowie der höheren Verfügbarkeit 

der Flurförderzeuge . 

Flottenmanagement-System 

Höhere Auslastung und 

weniger Gewaltschäden Seite 48 

Einkauf 4.0 

Einkaufsmarktforschung von morgen Seite 12 

Automatisierung 

Digitalisierung verkürzt Innovationszyklen Seite 40 

Logistik 

Der beste Weg ist das Ziel Seite 52

2 Beschaffung aktuell 2018 04

EDITORIAL 

Nichts im Leben ist beständiger 

als der Wandel 

Bereits Charles Darwin wusste, dass Veränderungen Teil des Lebens 

sind. Wie es aufgrund des technischen Fortschritts in der Industrie 

ständig Neuerungen gibt, geschieht dies auch hin und wieder in einer 

Redaktion. Einige von Ihnen haben sich sicherlich schon gewundert, 

warum ein neuer Name auf der Redaktionsseite erschienen ist und eine 

altbekannte Mailadresse nicht mehr aktiv ist. 

Der Grund: Seit Anfang März bin ich das neue Gesicht im Team der Beschaffung 

aktuell . Mein Vorgänger Alexander Gölz widmet sich nach 

mehrjähriger Tätigkeit bei unserem Fachmagazin nun neuen Herausforderungen. 

Für die Beschaffung aktuell werde ich die Themen Arbeitsschutz, 

Betrieb , Energieeinkauf, Facility Management, Fuhrpark-/Flottenmanagement, 

Materialfluss/Logistik/Intralogistik und Verpackungstechnik 

betreuen. Das Ziel ist auch weiterhin die interessantesten Themen 

und neuesten Entwicklungen für Sie aufzubereiten und dabei nicht 

nur Einkauf 4.0, sondern auch Redaktion 4.0 zu leben. 

Ich freue mich nicht nur auf die Mitarbeit in einem familiengeführten 

Verlagshaus und kompetenten Team, neue Horizonte und die fachliche 

Weiterbildung, sondern auch ganz besonders auf spannende Artikel, 

technische Innovationen und lehrreiche Veranstaltungen. 

Darüber hinaus freue ich mich natürlich auch auf Sie als interessante 

Gesprächspartner/innen und fleißige Leser sowie Leserinnen. Deshalb 

sind Sie hiermit herzlich eingeladen, mich kennenzulernen. Gerne 

können Sie mich telefonisch oder per Mail kontaktieren. Ansonsten 

sehen wir uns sicherlich auf einer der nächsten Veranstaltungen. 

Da die vorliegende Ausgabe die erste ist, an der ich mitgearbeitet habe, 

ist sie für mich natürlich von besonderer Bedeutung und für Sie als 

Leser gefüllt mit spannenden Artikel zu Themen wie etwa Einkauf 2025, 

Automatisierung, Intralogistik und C-Teile-Management. 

Ich wünsche Ihnen viel Freude beim Durchblättern und Lesen. 

Laura Cyprian 

Redakteurin Beschaffung aktuell 

Beschaffung aktuell 2018 04 3

INHALT 

MAGAZIN 

6 E-Lösungstage 

Realer Marktplatz für digitale Lösungen 

8 Wirtschaftsindizes 

10 Messekalender 

MANAGEMENT 

12 Digitale Supply Market Intelligence 

Einkaufsmarktforschung von morgen 

16 Einkauf 2025 

Rein in die schöne neue Digitalwelt 

20 Die europäische Datenschutzverordnung 

Datenschutz als Chance nutzen 

22 Die zukünftige Rolle der Blockchain 

Eine Verkettung glücklicher Umstände 

24 Digitalisierung interner Prozesse 

Die Must-haves im Vertragsmanagement 

26 Einkauf 4.0 

Big Data verstehen und Potenziale nutzen 

28 Effizientes Verpackungsmanagement 

Wir packen das 

30 E-Procurement 

So gelingt die Einbindung von Lieferanten 

ANTRIEBSTECHNIK 

32 Kunststoffkomponenten 

Sonderteilefertigung legt den Turbo ein 

34 Dichtsystem für Prüfzylinder 

Kleiner Rückhaltering mit großer Wirkung 

35 Produktneuheiten 

AUTOMATISIERUNG 

40 Dr. Jochen Köckler, Deutsche Messe 

Digitalisierung verkürzt Innovationszyklen 

43 Produktneuheiten 

46 Hybridleitungen 

Ein Kabel mit vielen Funktionen 

INTRALOGISTIK 

Titel 

48 Flottenmanagement-System 

Höhere Auslastung und weniger Schäden 

52 Transport von Bauwerken und Anlagen 

Der beste Weg ist das Ziel 

54 Lagerbewirtschaftung 

Lagern für Lufthansa 

58 Sensoren zur optischen Spurführung 

Immer auf Spur 

60 Augmented-Reality-Anwendung 

Die Zeit ist reif 

61 Handheld-Terminal 

Lagerverwaltung auf Effizienz getrimmt 

Titelthema 

Flottenmanagement 

Die gesamte Flotte des Automobilzulieferers 

SMP ist mit dem Flottenmanagement- 

System Linde connect ausgestattet. 

Seite 48 

Einkaufsmarktforschung 

Ein systematischer Aufbau von Supply Market Intelligence 

ist unumgänglich. Dr. Mirko Bayer erklärt, wie 

das funktioniert und Sie dabei die Möglichkeiten der 

Digitalisierung nutzen. Seite 12 

Logistik 

Wenn es darum geht, ganze Bauwerke oder 

Industrieanlagen in einen anderen Teil der 

Welt zu liefern, sind Erfahrung und vor allem 

präzise Planung unerlässlich. Seite 52 


65. JAHRGANG 

2018 04 

C-TEILE-MANAGEMENT 

62 Order Management 

Das System gegen den Materialengpass 

64 Technologien im Handel 

Digitalisierung senkt Prozesskosten 

66 MRO-Plattform für digitale Instandhaltung 

Alle Daten der Flotte im Blick 

BME 

Die Beschaffungsplattform 

für C-Teile 

72 Tag der öffentlichen Auftraggeber 

Innovative Beschaffungskonzepte der 

Berliner Stadtreinigung prämiert 

KARRIERE 

78 Führungskompetenz steigern 

Sozialkompetenz – der unterschätzte 

Leistungs treibstoff 

80 Buchrezension 

Die Realwirtschaft im Würgegriff 

RUBRIKEN 

3 Editorial 

67 Inserentenverzeichnis 

68 Partner des Einkaufs 

79 Firmenregister 

82 Impressum und Vorschau 

Für Sie stehen wir 

auf der kurzen Leitung: 

0800-0005835 


Dr. Jochen Köckler, Vorstandsvorsitzender 

der Deutschen Messe AG, 

über das Messedoppel Hannover 

Messe und Cemat. Seite 40 

C-Teile-Management 

Mit Aviatar hat Lufthansa Technik eine 

OEM-übergreifende, offene 

IT-Plattform mit zahlreichen Apps 

geschaffen . Seite 66 

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MAGAZIN 

E-Lösungstage in Düsseldorf 

Der reale Marktplatz für digitale Beschaffungslösungen 

Bei den E-Lösungstagen diskutierten rund 1300 Einkaufsmanager über 

Strategien hin zu einem zukunftsfähigen Einkauf. Als wegweisendes Projekt im 

Bereich Digitalisierung wurde die ZF Friedrichhafen AG ausgezeichnet. 

Übergabe des BME-Preis „Excellence in eSolutions“: die Gewinner John Sobeck, Vice President 

Materials Management Services der ZF Friedrichshafen AG (2. v. l.), Mischa Miller, Senior Manager 

Datenmanagement, Prozesse und Systeme der ZF Friedrichshafen AG (Mitte), und Marco Raufeisen, 

Projektleiter Prozessstandardisierung & Optimierung der ZF Friedrichshafen AG (2. v. r.) mit 

BME-Hauptgeschäftsführer Dr. Silvius Grobosch (1. v. r.) und Gunnar Schmidt, Mitglied des 

BME-Bundesvorstandes (1. v. l.). Bild: Anne Wirtz/BME 

Rund 1300 Einkaufsmanager – und damit so 

viele wie nie zuvor seit dem Start der Veranstaltung 

– diskutierten die aktuellen Trends 

zur digitalen Transformation im Einkauf. Die 

Bandbreite war groß: vom mittelständischen 

Handelsunternehmen, wo noch alle Daten 

händisch erfasst werden, bis hin zum globalen 

Konzern, wo bereits mit Social-Media- 

Montorings Liefernetze kontrolliert werden, 

waren alle Erfahrungsbereiche vor Ort. Bemerkenswert 

auch die Offenheit, mit der die 

Teilnehmer Probleme und Hindernisse bei der 

Einführung bzw. dem Ausbau digitaler Lösungen 

besprachen. In seiner Eröffnungsrede 

wies Dr. Silvius Grobosch, Hauptgeschäftsführer 

des BME daraufhin, dass „es neben der 

Automatisierung der Geschäftsprozesse vor 

allem um neue Betriebsmodelle gehe“. Im Fokus 

stünden smarte, intelligente und end-toend-integrierte 

Prozesse, die die Supply- 

Chain-Manager in die Lage versetzen, Marktchancen 

agil zu nutzen und Risiken zu beherrschen. 

Dr. Klaus Staubitzer, Chief Procurement 

Officer der Siemens AG, beschäftigte 

Dr. Klaus Staubitzer, Chief Procurement Officer 

der Siemens AG, erläuterte die Entwicklung des 

Siemens-Einkaufs. Bild: Anne Wirts/BME 

sich in seiner Keynote mit der Zukunft des 

Einkaufs. Bis vor ein paar Jahren sei auch bei 

Siemens die Einsparung von Material das 

Hauptthema im Einkauf gewesen. Heute beschäftige 

sich das Siemens-Procurement mit 

der Frage, wie viel es für die zur Fertigung benötigten 

Ressourcen ausgebe und was dabei 

herauskomme. Der Konzerneinkauf habe sich 

vom reinen Cost Cutter zum Projektentwickler 

entwickelt, erläuterte Staubitzer. Die Digitalisierung 

werde seiner Prognose nach „zu 

einem Kampf um die besten Talente führen“. 

Die digitale Transformation aller Glieder der 

Lieferkette funktioniere nur, „wenn wir unsere 

Mitarbeiter motivieren“, fügte der CPO hinzu. 

Award-Gewinner: ZF Friedrichshafen 

Höhepunkt der Eröffnungsveranstaltung war 

die Verleihung des BME-Awards „Excellence 

in eSolutions“. Dieses Jahr wurde die ZF Friedrichshafen 

AG für ihre innovative Leistung im 

Bereich der elektronischen Beschaffung ausgezeichnet. 

Dr. Silvius Grobosch begründet 

die Entscheidung der Jury: „Die ZF Friedrichshafen 

AG hat mit der weltweiten Standardisierung 

und Digitalisierung ihrer Beschaffungsprozesse 

ein wegweisendes Projekt umgesetzt, 

das Vorbildcharakter für andere Unternehmen 

besitzt. Die prämierte Lösung – 

eine Eigenentwicklung des Konzerns – ist in 

dieser Form neu. Hervorzuheben ist ferner die 

vollständige Vernetzung auf einer zentralen 

Plattform mit weltweiter Verfügbarkeit. Die 

Durchführung des Projekts erfolgte durch 

cross-funktionale Teams.“ 

ZF hat Mitte 2015 den amerikanischen Automobilzulieferer 

TRW übernommen. Im Zuge 

der Integration der zwei Unternehmen erfolgte 

eine Neustrukturierung der Einkaufsorganisation 

zu einer global verantwortlichen, 

divisionsübergreifenden Zentralorganisation. 

Diese Einkaufsorganisation erfordert im 

Rahmen des Sourcing-Prozesses global einheitliche, 

digitalisierte Prozesse und Systeme, 

insbesondere für die Vergabefallabwicklung, 

Lieferantenauswahl und Auftragsvergabe. Im 

integrierten, neuen ZF-Konzern stand dem 

jedoch eine gewachsene Zahl an lokal ausgeprägten, 

heterogenen Prozessen, Dokumenten 

und Systemen entgegen. Deshalb hat das 

Industrieunternehmen innerhalb eines Dreivierteljahres 

einen neuen Beschaffungsprozess 

entwickelt und auf einem global führenden 

System namens „SWAT“ digitalisiert. 

SWAT zeigt alle Auftragsvergaben der Vergangenheit 

und alle laufenden sowie geplanten 

Vergabeaktivitäten an. Es ermöglicht das 

Bündeln von Vergabefällen und das digitalautomatisierte 

Erstellen benötigter Dokumente 

für Vergabeentscheidungen. (sas) 


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MAGAZIN 

Der EMI im Februar 

Lieferengpässe bremsen Aufschwung 

Das Wachstum der deutschen Industrie hat sich im Monat Februar 

leicht verlangsamt. Lieferschwierigkeiten führten zu einem anhaltend 

starken Preisaufrieb und gleichzeitig stiegen die Verkaufspreise 

ein weiteres Mal kräftig an. Das signalisiert der saisonbereinigte 

EMI, der im Berichtsmonat innerhalb von vier Wochen um 

0,5 Punkte auf 60,6 fiel und damit wieder den Stand von Oktober 

2017 erreichte. Trotzdem signalisiert er noch immer ein ausgesprochen 

kräftiges Wachstum. Im Dezember 2017 hatte der Index 

ein neues Allzeithoch erreicht. (lc) 

Energie- und Rohstoffe 

HWWI-Rohstoffpreisindex sinkt zum ersten Mal seit Juli 2017 

Der HWWI-Rohstoffpreisindex fällt im Februar 

erstmals seit Juli 2017. Der HWWI-Gesamtindex 

fällt um 5,8 % (US-Dollarbasis). 

Der Index für Nahrungs- und Genussmittel 

ist um 3,3 % und der für Industrierohstoffe 

um 0,4 % gestiegen. Der Preisverfall bei den 

– Anzeige – 

16. März: Stuttgart 

13. April: Köln 

18. April: Berlin 

27. April: München 

04. Mai: Hamburg 

Energierohstoffen ist daher der alleinige 

Grund für den Rückgang des Gesamtindex. 

Hohe Fördermengen, Meldungen über volle 

Rohöllager und die erneute Inbetriebnahme 

des Forties-Pipeline-Netzwerks in der Nordsee 

ließen die Preise für Rohöl aufgrund der 

guten Angebots - 

situation sinken. Die 

Preise für Rohöl aus 

dem Nahen Osten 

fielen um 5,4 % (in 

Euro: -6,5 %). Brent 

verbilligte sich um 

Papierlose 

Einkaufsprozesse 

in SAP 

www.afi-solutions.com/time4procurement 

5,0 % (in Euro: -6,2 

%). Am geringsten 

war die US-amerika- 

nische Rohölsorte West Texas Intermediate 

(WTI) betroffen, da der Preis um 2,4 % (in 

Euro: -3,6 %) gefallen ist. 

Der Durchschnittspreis für Erdgas ist innerhalb 

des Februars um 19,8 % (in Euro: -20,8 

%) gefallen. Der US-amerikanische Preis fiel 

um 30,8 % (in Euro: -31,7 %) und nähert sich 

damit wieder einem normalen Niveau, nachdem 

ihn ein Kälteeinbruch in den USA zu 

Jahresbeginn steigen ließ. Der Preis für europäisches 

Erdgas fiel im Februar erneut um 

5,6 % (in Euro: -6,7 %), nachdem er zuletzt 

deutlich gestiegen war. Auch der durchschnittliche 

Kohlepreis fiel um 2,3 % (in Euro: 

-3,5 %). Zusammenfassend fiel der Index für 

Energierohstoffe um 6,8 % (Euro: -7,9 %). (lc) 

Arbeitsgemeinschaft Zulieferindustrie (ArGeZ) 

Phase der Normalisierung 

Das Geschäftsklima der deutschen Zulieferindustrie hat eine Phase 

der Normalisierung erreicht. Im Einklang mit den Einschätzungen des 

Verarbeitenden Gewerbes insgesamt ist sowohl bei der Bewertung 

der aktuellen Geschäftslage als auch bei den Erwartungen auf Sicht 

von drei Monaten ein leichter Rückgang erkennbar. Der durch Realdaten 

getriebene leichte Druck auf das „Stimmungsbremspedal“ zeigt 

Wirkung. Damit wird lediglich die überschießende Euphorie der gesamten 

Industrie von den letzten Monaten auf ein den Marktdaten 

entsprechendes Maß zurechtgerückt. Die Industrie befindet sich dennoch 

weiterhin in der reifen Phase der Hochkonjunktur. Hier ist das 

Erreichen von weiterem Wachstum nur schwer möglich und würde 

Überhitzung signalisieren. 

Der Geschäftsklimaindex Zulieferindustrie wird von der Arbeitsgemeinschaft 

Zulieferindustrie ArGeZ in Zusammenarbeit mit dem Ifo- 

Institut, München, ermittelt. Er beruht auf der Befragung von etwa 

600 Unternehmen und deckt die in der Arbeitsgemeinschaft Zulieferindustrie 

zusammengeschlossenen Branchen ab. (lc) 


ECOSIT ® RFID 

So sieht die Beschaffung der Zukunft aus 

ECOSIT ® setzt neue Maßstäbe im Beschaffungsprozess 

Die RFID Box wird vom reinen Auslöser der Bestellung zur Informationszentrale. 

Das 15"-Touchdisplay ermöglicht den Zugriff auf die zentrale Datenbank und die 

Kontaktaufnahme zu Böllhoff über eine direkte Videohotline. 

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MAGAZIN 

Messekalender 2017 

April 

23.–27.4.2018, Hannover 

Hannover Messe – Internationale Industriemesse 

www.hannovermesse.de 

23.–27.4.2018, Hannover 

Cemat – Leitmesse für Intralogistik 

www.cemat.de 

24.–27.4.2018, Stuttgart 

Control – Internationale Messe für Qualitätssicherung 

www.control-messe.de 

Juni 

5.–7.6.2018, Stuttgart 

Lasys – Fachmesse für Laser-Materialbearbeitung 

www.messe-stuttgart.de/lasys 

Control 

Alles rund um das Thema Qualitätssicherung 

Die 32. internationale Fachmesse für 

Qualitätssicherung startet dieses Jahr 

am 24. April in sechs Hallen auf dem 

Stuttgarter Messegelände. Die über 

900 Hersteller und Anbieter präsentieren 

sich, ihre Produkte und Services bis 

zum 27.4. und widmen sich unter anderem 

den steigenden Qualitätsansprüchen, 

die an industrielle Produkte 

gestellt werden. Individualität und 

Qualität sollen dabei auch dem steigenden 

Preisdruck Stand halten. Das 

ermöglichen Messtechnikoptimierungen 

und neue Bildverarbeitungstechnologien. 

Vorgestellt werden daher auf 

der Control unter anderem die Bereiche 

Messtechnik, Werkstoffprüfung, 

Analysegeräte, Optoelektronik und QS- 

Systeme sowie -Services. 

Die Kooperationspartner sind auch dieses 

Jahr wieder die Fraunhofer-Allianz 

Vision und das Fraunhofer IPA (Institut 

für Produktionstechnik und Automatisierung). 

Letzteres lädt zum elften Mal 

zum Eventforum ein, was dieses Jahr 

mit dem Themenschwerpunkt „Nachhaltigkeit 

durch Smarte Qualitätskontrolle 

– vom Produktdesign bis zum Recycling“ 

veranstaltet wird. Für die Besucher 

gibt es eine Vortragsreihe und 

am Eventforum-Stand können diverse 

Exponate angeschaut werden, womit 

versucht wird, Theorie und Praxis direkt 

zu verbinden. (lc) 

5.–7.6.2018, Stuttgart 

Surface Technology – Fachmesse der Oberflächen - 

industrie 

www.surface-technology-germany.de 

5.–7.6.2018, Erfurt 

Rapid.tech – Fachmesse für Fertigungstechnologien 

www.rapidtech.de 

11.–15.6.2018, Frankfurt am Main 

Achema – Fachmesse der Prozessindustrie 

www.achema.de 

11.–15.6.2018, Hannover 

Cebit – Fachmesse für Digitalisierung 

www.cebit.de 

19.–22.6.2018, München 

Automatica – Fachmesse für intelligente Automation 

und Robotik 

www.automatica-munich.com 

19.–22.6.2018, München 

IT2Industry@automatica – Fachmesse für IT-Lösungen 

im Bereich Industrie 4.0 

www.automatica-munich.com 

20.–22.6.2018, München 

Intersolar Europe – Fachmesse für Solarwirtschaft 

www.intersolar.de 

26.–28.6.2018, Nürnberg 

Sensor+Test – Fachmesse für Messtechnik 

www.sensor-test.de 

(Alle Angaben ohne Gewähr) 

Vom 24. bis 27.4.2018 findet die Control in Stuttgart statt. Bild: Control 

Automatica 

Automation und Robotik für die Industrie 

von morgen 

Vom 19. bis 22.6 werden in München wieder Lösungen für alle Industriebranchen 

vorgestellt. Dabei stehen Innovationen im Bereich intelligente 

Automation und Robotik im Vordergrund, die Produktionsabläufe 

effizienter gestalten sollen. Für Cobots, digitale Assistenzsysteme 

und Transportdrohnen werden aber auch die passende Hard- und 

Software sowie fachliches Know-how benötigt. Oft machen bereits 

kleine Komponenten wie intelligente Sensoren oder Microcontroller 

den Unterschied. Dementsprechend entstammen die Aussteller der 

Automatica aus verschiedenen Branchen: von Antriebstechnik und 

industrieller Bilderverarbeitung bis hin zu Sensorik und Versorgungstechnik. 

Die Trendthemen sind Digitalisierung, Mensch-Roboter-Kolloboration, 

Arbeit 4.0 und Servicerobotik. Der Hauptanwender von 

Robotik- und Automatisierungssystemen ist laut Veranstalter die Automobilbranche, 

die in diesem Bereich auch den größten Fortschritt 

verbuchen könne. Die Automatisierung werde aber auch in den Branchen 

Kunststoff, Verpackung und Lebensmittel immer stärker genutzt. 

Auch 2018 ist der Themenbereich IT2Industry wieder Teil der 

Messe und präsentiert IT-Lösungen für die Industrie 4.0 und die ITK- 

Community. Dabei werden Smart Factory, Cloud Computing, Big Data 

und Industrial IT-Security thematisiert. (lc) 


MAGAZIN 

Digitale Vernetzung in der Praxis 

Cemat zeigt aktuelle Intralogistik-Trends 

Bild: Cemat 

Dieses Jahr steht die Cemat, Fachmesse für 

Intralogistik und Supply Chain Management, 

im Zeichen von digitaler Vernetzung und Industrie 

4.0. Damit sollen in Produktion und 

Logistik unter anderem zeiteffizientes Arbeiten, 

maximale Flexibilität und die Realisierung 

von Industrie 4.0 erreicht werden. 

Da diese Bereiche laut Veranstalter eine rasante 

und branchenübergreifende Entwicklung 

erleben, kann die Messe als zukunftsweisend 

für die Branche angesehen werden. 

Sie ermöglicht einen umfassenden Überblick 

über aktuelle Entwicklungen und das Spektrum 

der Intralogistik, indem Digitalisierung 

und Vernetzung der Bereiche Industrie, Logistik 

und Produktion durch etwa 1000 Aussteller 

vorgestellt werden. 

Auch dieses Jahr präsentieren sich auf der 

Cemat wieder alle wichtigen Bereiche der 

Branche: von innovativen Gabelstaplern und 

Flurförderzeugen, über vollautomatisierte 

Förderanlagen, Krane und andere Hebezeuge 

bis hin zu Lagersystemen oder neuesten IT- 

Systemsteuerungen. 

Auf der Messe wird gezeigt, welche Logistik-4.0-Konzepte 

und Best-Practice-Lösungen 

es bereits gibt. Aufgrund des Digitalisierungstrends 

können sich Besucher darüber 

hinaus auch über die Themengebiete Virtual 

Reality, Mensch-Roboter-Interaktion, Machine 

Learning und Automatisierungstechnik 

sowie deren Anwendung in Produktion und 

Logistik informieren. 

Die Intralogistikschau findet vom 23. bis 27. 

April, täglich von 09:00 bis 18:00 Uhr, auf 

dem Messegelände in Hannover statt und 

präsentiert sich erstmals gemeinsam mit der 

Hannover Messe, deren Leitthema 2018 „Integrated 

Industry – Connect & Collaborate“ 

ist. Letztere vereint fünf Messen an einem 

Ort: Industrial Automation, Motion & Drives 

(IAMD), Digital Factory, Energy, Industrial 

Supply und Research & Technology. (lc) 

pfenning logistics ist der größte Logistik- 

Flächen-Inhaber in der Region Rhein-Neckar. 

Zusätzlich sind die multicubes herausragende 

Multi-User-Logistikzentren, die von nur einem 

Dienstleister betrieben werden. Planung, 

Organisation und Vermarktung der multicubes 

werden ausschließlich von pfenning logistics 

durchgeführt. Das bedeutet für Sie, dass Sie nur 

einen Ansprechpartner haben: Für besonders 

kurze Wege und eine direkte Kommunikation. 


Bild: Elnur/Fotolia 

Digitale Supply Market Intelligence 

Einkaufsmarktforschung von morgen 

Alle potenziellen Einkaufsmärkte tagesaktuell im Auge zu behalten und so keine Entwicklungen der 

Branche zu verpassen, wird zunehmend wichtiger. Um Wettbewerbsnachteile zu verhindern, ist ein 

systematischer Aufbau von Supply Market Intelligence unumgänglich. Wie das funktioniert und Sie dabei 

die Möglichkeiten der Digitalisierung nutzen, erfahren Sie in diesem Artikel. 

Einkaufsabteilungen sehen sich vor die 

Herausforderung gestellt, gleichzeitig 

auf verschiedenen Einkaufsmärkten 

mit unterschiedlichen Bedingungen aktiv zu 

sein, um alle benötigten Warengruppen zu 

beschaffen. Trends und Besonderheiten der 

einzelnen Einkaufsmärkte müssen jederzeit 

bekannt sein und in die Einkaufspolitik des 

Unternehmens einbezogen werden. Zudem 

muss der Einkauf nicht nur Kenntnisse über 

bereits existierende Einkaufsmärkte haben, 

sondern auch die stark wachsenden Märkte 

und ihr zukünftiges Potenzial kontinuierlich 

im Auge behalten. Weiter verschärft wird diese 

Problematik durch eine weiter fortschreitende 

Globalisierung, die neue Absatz- und 

Einkaufsmärkte auf der ganzen Welt entstehen 

lässt, die immer wieder neu identifiziert, 

analysiert und bewertet werden müssen. Die 

wenigsten Einkäufer sind entsprechend darin 

ausgebildet, eine systematische und professionelle 

Einkaufsmarktforschung durchzuführen. 

Für Unternehmen steigt also die Gefahr, 

Trends nicht frühzeitig zu erkennen und 

Potenziale für Kosteneinsparungen nicht zu 

realisieren. Da der strategische Einkaufsprozess 

mit seinen wachsenden Herausforderungen 

von operativen Einkäufern ohne entsprechende 

Ausbildung kaum noch zu bewältigen 

ist und Wettbewerbsnachteile für das 

Unternehmen drohen, ist eine Spezialisierung 

der Einkäufer mit passender Weiterbildung 

unumgänglich. 

Durch die Etablierung einer industrialisierten 

und digitalisierten Einkaufsabteilung können 

Unternehmen diese Herausforderung angehen. 

Teil davon ist unter anderem die Einführung 

von Supply Market Analysten. Diese spezialisierten 

Mitarbeiter sind dafür zuständig, 

über alle Warengruppen hinweg die potenziellen 

Einkaufsmärkte systematisch zu analysieren 

und optimale Grundlagen für eine erfolgreiche 

Einkaufsabteilung zu schaffen. 

Dies geschieht durch die konsequente Anwendung 

eines Supply Market Intelligence 

(SMI) Prozesses. 

Herausforderungen annehmen 

Digitale SMI begegnet der Problematik einer 

zunehmenden Komplexität der Einkaufsmärkte 

durch einen geordneten Prozess, der 

schrittweise die notwendigen Informationen 

sammelt und verwertet. Innerhalb des strategischen 

Einkaufsprozesses ist SMI die Weiterentwicklung 

der klassischen Einkaufsmarktanalyse 

und greift die Daten aus der vorgelagerten 

Bedarfsanalyse auf. Daher ist es wich- 


MANAGEMENT 

tig, dass Analysten diese bereits mit der SMI- 

Analyse im Hinterkopf erheben und verarbeiten, 

um Kompatibilität zu garantieren. 

Wenn in der Bedarfsanalyse bereits die Entwicklung 

der Kundennachfrage geschätzt 

wurde, lassen sich daraus die Anforderungen 

an die Supply Chain ableiten. Dies muss in einem 

systematischen Prozess geschehen, der 

zahlreiche Aktivitäten der Reihe nach abarbeitet. 

Dieser Prozess kann durch eine integrierte 

Digitalisierung signifikant beschleunigt 

werden und qualitativ hochwertigere Ergebnisse 

liefern. 

Das Ziel der SMI ist die Identifikation potenzieller 

Lieferanten in den zuvor identifizierten 

optimalen Einkaufsmärkten und -regionen. 

Um dieses Ziel zu erreichen, wird in zwei Phasen 

vorgegangen. 

„Eine universelle Zauberformel 

für die ideale Einkaufsmarktforschung 

gibt es leider nicht. Die 

Möglichkeiten der Software 

sind so vielfältig wie die Unternehmen 

selbst und müssen 

genau auf die Ansprüche der 

Unternehmen ausgerichtet 

sein.“ 

Dr. Mirko Bayer 

Phase 1 zur Identifizierung der Lieferanten 

Zunächst werden Einkaufsmärkte und -regionen 

identifiziert und priorisiert. Es findet eine 

Makroanalyse statt, bei der es vor allem um 

das Verständnis und die Analyse der Einkaufsmärkte 

geht. 

Der dreistufige Prozess der ersten SMI-Phase 

beginnt mit der Analyse der Warengruppe 

und der jeweiligen Branche. Es gilt, eine 

transparente Faktenbasis mit internen und 

externen Daten zu schaffen. Wichtig ist, ein 

tiefes Verständnis für die Branche der Warengruppe 

aufzubauen. Eine Kostenstrukturanalyse 

hilft dabei, die primären Kostentreiber 

Beschaffung aktuell: Inwiefern ist das beschriebene 

SMI Zukunftsmusik? 

Dr. Mirko Bayer: Für die digitale Einkaufsmarktforschung 

sind alle technischen Voraussetzungen 

vorhanden. Es gibt beispielsweise etablierte 

Technologien, um den Einkaufsmarkt systematisch 

und strukturiert zu analysieren. Das können 

Sie sich vorstellen wie eine Suchmaschine, 

die alle relevanten Informationen sammelt, 

strukturiert und analysiert an die Einkaufsabteilung 

übermittelt. So können Sie künstliche Intelligenz 

zum Vorteil der Einkaufsabteilungen einsetzen. 

Für den kleinen Mittelstand ist es allerdings 

häufig noch schwierig, diese Systeme kurzfristig 

zu implementieren, da das mit hohem 

technischen Aufwand verbunden ist. 

Beschaffung aktuell: Gibt es Ihres Wissens dazu 

bereits (Software-)Produkte? Welche? 

Bayer: Die gibt es – sogenannte Webcrawler wie 

beispielsweise Nutch oder Scrapy. Diese Softwareprodukte 

sind darauf programmiert, alle 

relevanten Datenquellen aufzuspüren und anzuzapfen. 

Die riesige Datensammlung strukturieren 

und analysieren anschließend Softwareprodukte 

wie Hadoop oder Spark. Internet such - 

maschinen arbeiten mit einer ähnlichen Logik. 

Beschaffung aktuell: Kennen Sie ein Unternehmen, 

bei dem diese digitalen Prozesse im 

Kontext des Einkaufs bereits durchgeführt werden? 

Bayer: Im Bereich der Online-Hotelsuch - 

maschinen finden sich Beispiele für die erfolgreiche 

Nutzung digitaler Einkaufsmarktanalyse. 

Große Hotelportale arbeiten bereits mit solchen 

Systemen, um den Lieferantenmarkt für Hotels 

dauerhaft und systematisch zu überwachen – 

der Branche zu identifizieren. Ebenso wichtig 

ist es, die Wertschöpfungs- und Fertigungsprozesse 

zu verstehen. 

In der Branchenanalyse gibt es viele Möglichkeiten, 

durch digitalisierte Prozesse bessere 

Ergebnisse zu erzielen. Unter dem Stichwort 

Hintergrund 

aber auch jeder andere Kontext ist für diese Systeme 

denkbar. 

Beschaffung aktuell: Wo kann man/Einkäufer 

lernen/erfahren, sich auf eine systematische 

und professionelle Einkaufsmarktforschung einzustellen? 

Bayer: Eine universelle Zauberformel für die 

ideale Einkaufsmarktforschung gibt es leider 

nicht. Die Möglichkeiten der Software sind so 

vielfältig wie die Unternehmen selbst und müssen 

genau auf die Ansprüche der Unternehmen 

ausgerichtet sein. Deshalb empfehlen wir für 

Unternehmen, die nicht wie Google oder Facebook 

in der Hightech-Sparte ihr Kerngeschäft 

haben, dass der Einkauf auf die Unterstützung 

spezialisierter Dienstleister vertraut. Wir entwickeln 

beispielsweise gemeinsam mit unseren 

Kunden individuell zugeschnittene Methoden, 

Logiken und Algorithmen, die wir als Lastenheft 

an einen IT-Dienstleister übergeben. Damit stellen 

wir sicher, dass unsere Kunden die einkaufsrelevanten 

Fragestellungen (wie z. B. „Kaufe ich 

zu teuer ein? Und wenn ja, wo kann ich günstiger 

einkaufen?“) auf den Punkt genau mit maximaler 

Effizienz beantwortet bekommen. 

Predictive Analytics können mithilfe von Algorithmen 

Informationen aus Datenbanken, 

Suchmaschinen, Online-Portalen etc. zusammengetragen, 

geordnet und analysiert werden, 

um so Entwicklungen unterschiedlichster 

Art automatisch und nahezu in Echtzeit 

Vorgehensweise von SMI. Quelle: Höveler Holzmann 


MANAGEMENT 

Fünf Schritte zur Anwendung 

von RPA und Map Reduce. 

Quelle: Höveler Holzmann 

identifizieren zu können. Für die 

SMI-Analyse lassen sich frühzeitig 

Branchentrends erkennen, 

wie beispielsweise die startende 

Implementierung schnellerer Produktionsverfahren 

oder die Reaktionen 

innerhalb der Branche auf sich verändernde 

Rohstoffpreise. Die rasche Identifikation 

solcher Branchentrends kann gegenüber 

Wettbewerbern ein entscheidender 

Vorteil sein. 

Aufbauend auf der geschaffenen Faktenbasis 

und den festgestellten Entwicklungen können 

im nächsten Schritt potenzielle Einkaufsmärkte 

identifiziert werden. An dieser Stelle ist 

nicht nur relevant, ob die Warengruppe in den 

entsprechenden Regionen in zufriedenstellender 

Qualität hergestellt werden kann. Ein 

wichtiger Faktor ist auch die Verfügbarkeit des 

Beschaffungsobjekts. Eine Analyse des Importvolumens 

legt offen, ob auch der verlässliche 

Import in das Zielland möglich ist. 

Auch bei der Einschätzung der Entwicklung in 

den Wachstumsmärkten kann Predictive 

Analytics dazu beitragen, die Prognosegüte 

zu erhöhen. Durch Einbeziehen von großen 

Datenmengen kann so eine genauere Entwicklung 

der einzelnen Märkte vorhergesagt 

werden. 

Im dritten und letzten Schritt der ersten SMI- 

Phase werden die identifizierten Einkaufsmärkte 

weiter gefiltert und, sofern sinnvoll, 

zu Regionen zusammengefasst. Die Dimensionen 

können warengruppenspezifisch gewichtet 

und bewertet werden, sodass ein 

Ranking der potenziellen Einkaufsmärkte erstellt 

werden kann. Ebenso wie in den Schritten 

zuvor kann eine digitale Auswertung der 

entsprechenden Datenbanken und Quellen 

nicht nur genauere Einschätzungen und Entwicklungsprognosen 

treffen, sondern diese 

auch deutlich schneller anbieten. 

Phase 2 zur Identifizierung der Lieferanten 

In der zweiten SMI-Phase findet der insgesamt 

vierte und letzte Prozessschritt statt. Es 

wird eine Mikroanalyse auf Lieferantenebene 

durchgeführt, um eine Auswahl für einen optimalen 

Lieferantenkreis zu treffen. Zu diesem 

Zweck wird in den als relevant identifizierten 

Einkaufsmärkten eine gezielte Lieferantenrecherche 

betrieben. Durch schrittweise 

Telefoninterviews, Lieferantenselbstauskünfte 

und Lieferantenbesuche kann die Anzahl 

der potenziellen Lieferanten nach und 

nach verringert werden. Eine finale Auswahl 

an Lieferanten steht dann für ein mögliches 

Preisbenchmarking und/oder Testing zur Verfügung. 

Durch digitale Integration der potenziellen 

Lieferanten kann auch hier der Informationsfluss 

deutlich beschleunigt werden. Das kann 

beispielsweise über ein sogenanntes Ticket- 

Tool-System geschehen. In diesen Tools werden 

die Prozessschritte sowie die beteiligten 

Funktionen im Vorhinein genau definiert. Sobald 

ein Mitarbeiter mit seiner Arbeit fertig 

ist und seinen Arbeitsschritt abgeschlossen 

hat, erkennt das Ticket-System, welche Funktion 

nun das Ticket bearbeiten muss und welcher 

Mitarbeiter diese Funktion aufgrund 

freier Kapazität und passender Kompetenzen 

ausüben kann. Im Fall der Lieferantenauswahl 

erfolgt beispielsweise das Lieferanten - 

audit elektronisch. Durch einen Knopfdruck 

übermittelt der Einkäufer an den Lieferanten 

eine von der Qualitätssicherung vorgegebene 

Checkliste. Die Checkliste gibt dem Lieferanten 

eine Übersicht, welche Dokumente (z. B. 

Zertifikate) in welchem Format benötigt werden. 

Sobald der Lieferant die erforderlichen 

Dokumente zurückschickt, hängt das System 

diese an das Ticket an und leitet es an den zuständigen 

Kollegen in der Qualitätskontrolle 

weiter. Sobald die Lieferantenfreigabe durch 

die Qualitätskontrolle erfolgt ist, erscheint 

der Lieferant als qualifiziert im Ticket des 

strategischen Einkäufers und kann nun als 

potenzieller Lieferant in Betracht gezogen 

werden. 

Wie jedoch sieht die technische Umsetzung 

aus und was müssen Nutzer beachten, damit 

die Anwendungen auch die gewünschten Ergebnisse 

erzielen? 

Auswertung aller Marktinformationen 

Die Herausforderung bei der SMI-Analyse sowie 

bei vielen ähnlichen Konzepten ist, dass 

die benötigten Daten im Internet weit verstreut 

sind und ungeordnet in unterschiedlichen 

Formaten und Qualitäten vorliegen. 

Mithilfe zweier Anwendungen lässt sich dieses 

Problem effektiv lösen. Robotic Process 

Automation (RPA) kann die Recherche der Daten 

schnell erledigen, während ein Map 

Reduce Algorithmus die vorhandenen Daten 

ordnen und auswerten kann. Die Nutzung 

dieser beiden Anwendungen geschieht in 

fünf Schritten, wovon nur der erste Schritt eine 

aktive Beteiligung der Nutzer erfordert. 

1. Zunächst definieren die Nutzer Suchmuster 

und -begriffe, die den weiteren Prozess 

bestimmen. Im Fall einer SMI-Analyse geeignete 

Suchbegriffe sind beispielsweise der 

Branchenname oder der zu untersuchende 

Einkaufsmarkt. Informationen aus der Bedarfsanalyse 

können hier miteinbezogen 

werden, um die Suchergebnisse zu verbessern. 

2. Im zweiten Schritt durchkämmen sogenannte 

Webcrawler das Internet nach relevanten 

Inhalten. Diese digitalen Roboter nutzen 

die definierten Suchbegriffe, um eine 

enorme Anzahl an Internetseiten nacheinander 

abzusuchen. Mit dieser Logik arbeitet 

auch der Suchmaschinen-Gigant Google. 

3. Wenn das System relevante Ergebnisse findet, 

werden diese zunächst unstrukturiert 

gesammelt. Hier können sich in kurzer Zeit 

große Datenmengen anhäufen. 

4. Der Map Reduce Algorithmus zerlegt die 

gesammelten Daten zunächst in einzelne Datensätze, 

um sie danach neu zu ordnen. Hierdurch 

lassen sich die Daten später einfacher 

auswerten. Ziel dieses Schrittes ist es, eine 

strukturierte Datenbank zu erstellen, die für 

weitere Auswertungen zur Verfügung steht. 

5. Die so entstandene Datenbank umfasst alle 

relevanten Informationen zum gesuchten 

Thema. Bei der Auswertung wird nun das eingangs 

definierte Suchmuster genutzt. So 

kann dieses beispielsweise vorgeben, wie die 

gefundenen Daten mit einer Benchmark verglichen 

werden sollen und welche Ergebnisse 

als relevant eingestuft werden. Die Auswer- 


MANAGEMENT 

tung wird den Nutzern fertig präsentiert, die 

aufgrund der Erkenntnisse nun Entscheidungen 

bezüglich der Einkaufsmärkte treffen 

können. Beispielsweise können aktuelle warengruppenspezifische 

Lieferanten- und 

Preisdaten die Entscheidungsfindung erleichtern. 

Entscheidend im ersten Schritt ist, dass die 

Nutzer die Suchbegriffe und -muster strategisch 

sinnvoll auswählen, um optimale Ergebnisse 

zu erzielen. Die weiteren Schritte, 

welche ohne direkte Beteiligung oder Einsicht 

durch Nutzer geschehen, sind operativ 

zu betrachten. 

Auf der einen Seite kann dieser Prozess, wie 

oben dargestellt, schnell größte Mengen an 

Daten verarbeiten und diese ausgewertet 

den Entscheidern im Unternehmen zur Verfügung 

stellen. Zu beachten ist jedoch, dass 

für die Verarbeitung der Prozesse große Serverkapazitäten 

benötigt werden, was unter 

Umständen mit Zusatzkosten verbunden ist. 

Es muss also abgewogen werden, was es dem 

Unternehmen wert ist, früher über aktuelle 

Entwicklungen auf den Einkaufsmärkten informiert 

zu sein als die Wettbewerber. 

Fazit 

Das Identifizieren und Implementieren von 

neuen Einkaufsmärkten kann nicht länger 

dem Zufall überlassen werden, sondern will 

gut geplant sein. Denn in der digitalisierten 

Welt wird es wichtiger denn je, seinen Wettbewerbern 

einen Schritt voraus zu sein. Mit 

einer industrialisierten und digitalisierten 

Einkaufsabteilung können Sie hierfür die 

Grundsteine legen. Durch die Einführung der 

Stelle des Supply-Market-Analysten und den 

entsprechenden Prozess der Supply Market 

Intelligence können weltweit Potenziale in 

Einkaufsmärkten schnell erkannt und aufgegriffen 

werden, sodass die eigene Supply 

Chain immer am Puls der Zeit ist. Eine umfassende 

Digitalisierung kann dabei garantieren, 

dass alle notwendigen Daten tagesaktuell 

gefunden und ausgewertet werden. 

Die Autoren 

Dr. Bernhard Höveler, 

geschäftsführender Gesellschafter der 

Höveler Holzmann Consulting GmbH, 

Düsseldorf 

www.hoeveler-holzmann.com 

Stefan Faßbinder, 

Consultant, 

Höveler Holzmann Consulting 

Dr. Mirko Bayer, 

Manager Data Analysis, 

Höveler Holzmann Consulting 

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Der Weg zur digitalen Einkaufsorganisation ist nicht mit einem Klick getan. Bild: momius/Fotolia 

Einkauf 2025 

Menschen, Methoden, Money: Raus aus den 

Silos, rein in die schöne neue Digitalwelt 

Der Weg zur digitalen Einkaufsorganisation ist steinig. Wer Wandel gestalten will, muss sich zum Prozessführer 

aufschwingen. Revolutionäre Technologie- und Prozessinnovationen versprechen Transparenz, Effizienz und 

beträchtliche monetäre Vorteile, stehen aber vielerorts dem Beharrungsvermögen von Bremsern gegenüber. 

Der BME ließ in Wiesbaden Unternehmensvertreter zu Wort kommen, die den Marathon mit Ziel Einkauf 2025 

gestartet haben. Motto: Nicht abwarten, sondern das Heft selbst in die Hand nehmen. 

Reaktive manuelle Aktionen auf analoger 

Basis, der Kampf mit dezentral „gepflegten“ 

Excel-Sheets, mit Verträgen 

in Word und mit inkonsistenten Stammdaten: 

Das ist die Realität in vielen Einkaufsabteilungen. 

Der Weg von Automatisierung über Digitalisierung 

bis hin zum Treiben von Prozessen 

in echter interner und externer 4.0-Unternehmensumgebung 

ist ein beschwerlicher, wie 

auch Vortragende aus Best-Practice-Unternehmen 

auf dem BME-Managementforum 

„Der Einkauf 2025“ in Wiesbaden einräumten. 

Rund 90 Teilnehmer nahmen als allgemeine 

Empfehlung mit: Wer in Silos verharrt und 

sich nicht zu häuten versteht, geht ebenso 

fahrlässig vor, wie diejenigen, die den Blickwinkel 

zu eng fassen und allzu IT-getrieben 

voranstürmen. Im Sog von Schnelligkeit und 

Transparenz wird dem „Faktor Mensch“ im 

harten Wettbewerb um beste Prozesse und 

Talente entscheidende Bedeutung zukommen. 

IT-Systeme, Tools und Aufgaben gilt es, 

als Dirigent zu orchestrieren. „Aber warten Sie 

nicht, bis Ihnen Wege vorgebeben werden. 

Handeln Sie vorher“, riet mit Nachdruck 

Michael Stietz, bei der Körber AG (Hamburg) 

Verantwortlicher für Prozesse, Methoden, 

Controlling und Corporate Purchasing. 

Balluff: Scouten von Trends 

Die digitale Vernetzung zwischen Unternehmen 

wird die Komplexität in den Einkauf und 

die Innovationskraft in ein Netzwerk aus 

strategischen Partnern verlagern; der strategische 

Einkauf muss diese Netzwerke schaffen 

und nach außen eine Scouting-Funktion 

für Innovationen, Trends und Szenarien einnehmen, 

heißt es bei der Balluff GmbH (Neuhausen 

auf den Fildern). Dazu gehören aktives 

Bedarfsmanagement, vorausschauende 

Beschaffungsmarktanalysen mit strategischen 

Anpassungen in Echtzeit auf Basis 

kognitiver Daten (Big Data), Szenarios und 

selbstentwickelte Analyse-Algorithmen als 

Grundlage für Strategien. Einkauf 4.0 im Jahr 

2020 bedeutet für Balluff digitale Transformation 

mit mobilen Technologien, Cloud Services, 

Big Data und Internet of Things (IoT). 

Für 2030 wird der Umgang mit Procurement 

Cogs (Costs of goods sold; Kosten verkaufter 

Waren), Augmented Reality und virtuellen 

Audits prognostiziert. Stichworte hierbei: 

Resilienz, Agilität, Flexibilität. Balluff schreibt 

das Scouten von Trends im Einkauf, die Digi- 


MANAGEMENT 

talisierungs-Roadmap und den Mitarbeiterkompetenzaufbau 

fort. 

Bei der Leifheit AG (Nassau) machen sich derzeit 

Einkaufsleiter Xiadong Wang und Jens 

Schumacher als Leiter des operativen Einkaufs 

mithilfe innovativer App-Technologie 

auf Basis der Lösung von Netfira „4.0-tauglich“. 

Bisher fehlten viele Daten, andere konnten 

erst verspätet verfügbar gemacht werden. 

Die Integration kleinerer Lieferanten war 

zu aufwendig. 

Leifheit AG: Digitalisierung des Operativen 

schafft Raum für Strategen 

Der Alltag: fehlerbehaftete manuelle Prozesse, 

Bindung von Ressourcen, lange Reaktionszeiten, 

zu wenig Zeit für strategische Aufgaben. 

Wang und Schumacher wussten in 

Wiesbaden von einer Effizienzsteigerung in 

der Disposition bis zu 25 Prozent nach Systemimplementierung 

zu berichten. Leifheit 

verfügt nun über eine zentrale Schnittstelle 

für alle Transaktionen zwischen Einkauf und 

den Lieferanten und tauscht in Echtzeit bidirektional 

Daten und Belege mit dem ERP sowie 

mit allen Lieferanten aus. Die Anbindung 

aller Lieferanten ist wahlweise über Mail 

(Mail Connect) und Apps (Supplier App) möglich, 

ohne dass die Partner ins fremde Kundensystem 

aufspringen müssen. Ziele bei 

Leifheit: Ausbau des Systems zur Verarbeitung 

von Lieferavisen und Rechnungen, Reporting-Funktion 

des Buyer-Portals zur Auswertung 

der Transaktionen und zur Lieferantenbewertung 

sowie Nutzung des Systems 

auch für nicht-einkaufsspezifische Transaktionen 

wie Kundenaufträge und Produktionsdaten. 

„Leifheit schafft über die Professionalisierung 

des operativen Einkaufs einen intelligenten 

Einstieg in die Digitalisierung“, sagte 

Urgency – Gefühl der Dringlichkeit vermitteln 

• Mit sichtbaren Veränderungen befassen: 

Problem und Lösung 

• Wichtige Entscheider müssen vom Change 

überzeugt sein 

• Entwicklungen am Markt, Wettbewerber, 

Kundenzufriedenheit, Stärken/Schwächen 

des Unternehmens 

Guiding Coalition – Verbündete suchen 

• Change Manager müssen eine Koalition 

aufbauen 

• Fachliches Know-how und Führungsqualitäten 

sind entscheidend. 

• Je größer der Change, desto eher sollte ein 

Externer das Team leiten 

Vision & Strategy – gemeinsame 

Aus fo rmul i eren 

• Erste Aufgabe der Führungskoalition 

• Ziel, Meilensteinplanung, Ergebnis, Risiken, 

Budget 

• Eigene, auf das Projekt abgestimmte Kommunikationsstrategie 

(Shareholder-/Stakeholder-Informationen, 

wer kommuniziert wann und wo, wann ist 

die Kommunikationsstrategie zu überdenken) 

Communication – eindeutig kommunizieren 

• Geplant, angemessen und vor allem in zwei 

Richtungen 

• Bei Missverständnisse und Gerüchten fehlt 

schnell der Rückhalt der Belegschaft 

(Scheitern vorprogrammiert) 

•Ausreichend Vorlaufzeit einplanen, kein 

Hauruck-Verfahren 

Change Roadmap 

Empowerment – Hindernisse aus dem Weg 

räumen 

• Phasen erkennen: Schock, Ablehnung, 

rationale Einsicht, emotionale Akzeptanz, 

Lernen, Erkenntnis, Integration 

• Verständnis für Ängste zeigen 

• Unterscheiden zwischen Vorwänden und 

tatsächlichen Hindernissen 

• Aus- und Weiterbildung als maßgeblicher 

Baustein 

Quick wins – kurzfristige Erfolge sichtbar 

machen 

• Erreichbare Ziele definieren 

• Mitarbeiter für Quick wins belohnen 

• Erfolge feiern 

Consolidation – Veränderungen weiter 

antreiben und nicht nachlassen 

• Beobachten: Wie kommt die Kommunikation 

bei Stakeholdern/Shareholdern an? 

(Skeptiker, Widerständler, Bremser, 

Promo toren) 

• Beharrlich bleiben, nicht vom Ziel abbringen 

lassen 

(Lessons learned, Interviews, Change- 

Barometer) 

Anchorage – Veränderungen in der 

Unternehmenskultur verankern 

• Erst wenn der Change fest in die neuen 

Abläufe integriert ist, kann man von erfolg - 

reichem Change sprechen 

• Ideal: Mitarbeiter empfinden das Erreichte als 

positiv und möchten nicht mehr zurück 

Quelle: Axel Butterweck, nach J.P. Kotter (Vahlen 

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MANAGEMENT 

Eigentliche Herausforderung: Praxistransfer 

Wie gelingt es, Mitarbeiter von vermeintlichen 

und auf der Hand liegenden Vorzügen 

der „schönen neuen Welt“ zu überzeugen? 

Menschen auf steinigen Wegen mitzunehmen 

und Unternehmenskultur in eine anerkannt 

wertschätzende zu wandeln, ist ein 

schwieriger Prozess, auf den es besonderes 

Augenmerk zu legen gilt, wie Veranstaltungsmoderator 

Hans Krug (Miele & Cie. KG, Gütersloh) 

in Wiesbaden betonte. Die Referenten 

machten an beiden Tagen unisono deutlich: 

Qualifikation, eindeutige Karrierewege, 

Vertrauen und Verlässlichkeit sind Kriterien, 

die sich die derzeit Beschäftigten ebenso 

erhoffen wie potenzielle neue Mitarbeiter. 

Die eigentliche Herausforderung ist der 

Transfer. Denn was bei vielen Unternehmen 

auf Papier beschrieben und in Personalgesprächen 

propagiert wird, verpufft oftmals in 

der Praxis. Die Folgen: Silodenken, Kooperationsunwille, 

Angst vor Fehlern, Verantwortungsverweigerung, 

Blockaden, innere Kündigung. 

Keine gute Basis für die umwälzenden 

Veränderungen, denen sich Unternehmen 

und mithin Einkäufer stellen müssen. 

Berichteten aus ihren Unternehmen und moderierten Round Tables (v. l.): Axel Butterweck 

(Schweizerische Post) und Michael Stietz (Körber). Bild: Sabine Ursel 

Netfira- Geschäftsführer Reinald Schneller. 

Damit stünden nun erheblich mehr Ressourcen 

für strategische Aufgaben zur Verfügung. 

Körber AG: Future Purchasing Landscape 

Bei der Körber AG entwickelt Michael Stietz 

laufend eine tiefgreifende Ideenlandschaft 

(„Future Purchasing Landscape“) weiter – 

funktionsübergreifend in vielen kleinen 

Schritten und mit wechselnden Stakeholdern 

aus dem Unternehmen, die sich temporär für 

Pilotprojekte zusammenfinden. „Wir denken 

visionär, wollen aber nur das vorantreiben, 

was im Alltag auch umsetzbar ist und Nutzwert 

stiftet“, berichtete Stietz. Die Fortentwicklung 

von Prozessen, Systemen, Methoden 

und Rollen basiert auf Hypothesen und 

einer klaren Strategie: Wie könnte der Einkauf 

2040 aussehen? Ein Zukunftsszenario bei 

Körber: In einer Schwarmorganisation ohne 

tradierte Hierarchien und mit flexiblen Teams 

auf Zeit fungiert der Einkauf als Moderator 

von Innovationsnetzwerken aus internen und 

externen Partnern. Materialgruppenmanager 

werden Lösungsmanager. Ihr Fokus liegt 

dann vornehmlich auf einem komplexen Leistungsgebilde 

aus physischem Gut, Betrieb 

und Service. Der operationale Einkauf wird 

durch Algorithmen und künstliche Intelligenz 

weitgehend gesteuert; „ein Mensch“ hat an 

dieser Stelle nur noch eine Überwachungsfunktion. 

Digitale Systeme generieren auf 

Knopfdruck verlässliche Reports und Ad-hoc- 

Analysen, machen Preise in Echtzeit transparent, 

stoßen selbstständig Aktionen an und 

schlagen jeweiligen Nutzerteams adäquate 

Lösungswege vor. Szenarien, deren Ausprägungen, 

Auswirkungen und Anforderungen 

es mit Bedacht, aber konsequent in Organisation 

und Öffentlichkeit zu tragen gilt. Michael 

Stietz: „User Experience, also die konkrete 

Anwendererfahrung von Nutzen und Sinnhaftigkeit 

von Aktionen, ist das A und O bei 

einem so umwälzenden Change-Projekt.“ 

„Die Generation Y nimmt potenzielle 

Arbeitgeber genau unter 

die Lupe, sie erwartet gutes 

Arbeitsklima, gesellschaftliche 

Sinnhaftigkeit der Arbeit, Feedback-Kultur, 

flache Strukturen, 

flexible Arbeitszeitmodelle und 

Work-Live Balance.“ 

Frederic Geiger 

Einkauf muss sich besser vermarkten 

Frederic Geiger, Masterstudent Supply Chain 

Management an der HTW des Saarlandes, 

verwies auf das noch immer „schlechte 

Image“ des Einkaufs, auf „schlechte Kommunikation 

des Berufsfeldes“ und auf die wenigen 

Einkaufsschwerpunkte an Hochschulen. 

„Die Generation Y nimmt potenzielle Arbeitgeber 

genau unter die Lupe, sie erwartet 

gutes Arbeitsklima, gesellschaftliche Sinnhaftigkeit 

der Arbeit, Feedback-Kultur, flache 

Strukturen, flexible Arbeitszeitmodelle und 

Work-Live Balance“, betonte Geiger. Aufgabe 

der Unternehmen sei nun, auch intern eindeutig 

herauszuarbeiten, was den Einkauf 

attraktiv mache: etwa als eigene wertschöpfende 

Abteilung mit großer Hebelwirkung 

und ständig wechselnden Herausforderungen, 

mit Schnittstellenmanagement, Arbeiten 

in cross-funktionalen Teams und einem 

wachsenden IT-Anteil. Der Student empfahl 

Unternehmen einen Mix aus diversen 

Akquise- Kanälen – von Praktika, Werk - 

studentenstellen und Trainee-Programmen 

über Absolventen- bzw. Jobmessen und Artikeln 

in Karrierezeitschriften bis zu enger Zusammenarbeit 

mit Hochschulen und Verbänden. 

Geiger: „Auch in Stellenanzeigen muss 

die Vielseitigkeit des Einkaufs hervorgehoben 

werden: Einkauf als wertschöpfende Einheit, 

nicht als Dienstleister für Fachabteilungen.“ 

„Faktor Mensch“ bei Körber: Versprechen 

einhalten 

Die Körber AG befasst sich im Rahmen ihrer 

Digitalisierungsstrategie intensiv mit dem 

Bereich Human Resources. Gefragt wurde zu 

Beginn etwa: Welcher der weltweiten Einkäu- 


MANAGEMENT 

fer erledigt welche Aufgaben und welche 

Netzwerke gibt es? Nun werden im Einkauf 

Rollen, Aufgaben und Ziele eindeutig beschrieben. 

Es bestehen Einstiegsprogramme, 

definierte Karrierewege und Nachfolgeregelungen, 

die auch ad hoc beim Ausfall eines 

Mitarbeiters greifen. „Wichtig ist der intensive 

Austausch mit HR und anderen Fachbereichen. 

Und es gilt, Aussagen bzw. Versprechen 

gegenüber Mitarbeitern auch einzuhalten“, 

betonte Michael Stietz. 

Verständnis für Ängste, gehen Sie darauf ein 

und lernen Sie, zwischen Vorwänden und tatsächlichen 

Hindernissen zu unterscheiden.“ 

Parallel zu den Maßnahmen sei laufend zu 

beobachten, wie Stakeholder und Shareholder 

reagierten und wie über die Maßnahmen 

generell im Unternehmen kommuniziert 

werde. Dabei könne ein Change-Barometer 

helfen. Butterweck riet dazu, die Führungsriege 

in Sachen Veränderung beständig zu erweitern, 

um so zunehmend mehr Betroffene 

zu Beteiligten zu machen. Er warnte zugleich 

davor, zu Beginn schon nach den Sternen 

greifen zu wollen. „Wichtig ist vielmehr, sich 

mit Mitarbeitern auf erreichbare Ziele zu verständigen 

und sichtbare Ergebnisse auch zu 

belohnen. Feiern Sie Erfolge!“ 

Die Autorin 

Sabine Ursel, Journalistin 

Wiesbaden 

Schweizerische Post: Erfolge gilt 

es zu feiern! 

Axel Butterweck, Programmleiter 

bei der Schweizerischen Post (Die 

Post, Bern), beschrieb, was den 

Einkauf zum Change Leader machen 

könnte: Dieser kennt seine 

Firma und ihre notwendigen Bedürfnisse 

ebenso wie die verschiedenen 

Märkte. Er kennt die 

Innovationen der Lieferanten. Er 

ist der Enabler zwischen Lieferanten 

und der eigenen Firma. Er 

kennt die Chancen und Risiken, 

die sich am Markt ergeben. Butterweck 

hat in seiner Laufbahn 

(zuletzt als Post-CPO) auch erfahren, 

dass sich gemeinhin nur wenige 

Mitarbeiter emotional an ihren 

Arbeitgeber gebunden fühlen. 

Die überwiegende Mehrheit ist 

schwer für Veränderungen zu begeistern. 

Butterweck riet darum, 

Change mit Unterstützung des 

Top-Managements transparent in 

der Unternehmenskultur zu verankern 

und Maßnahmenpakete 

stringent umzusetzen. Beispiele: 

Faktor „Dringlichkeit“ („Adressieren 

Sie Problem und Lösung, Stärken 

und Schwächen, Zahlen, Fakten, 

Chancen“), Faktor „Verbündete“ 

(„Change Manager sollten 

koalieren“; „Je größer der Change, 

desto besser ist ein Externer als 

Teamleiter“), Faktor „adäquates 

Kommunizieren von Visionen und 

Strategien“ („Ziele, Meilensteinplanung, 

Ergebnis, Risiken und 

Budget müssen aus einem Guss 

kommen“). 

Die Verantwortlichen für einen 

Change-Prozess dürften sich 

nicht durch zu erwartende Blockaden 

aufhalten lassen, betonte 

der Programmleiter. „Zeigen Sie 

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Die europäische Datenschutzgrundverordnung 

(EU-DSGVO) tritt am 25. Mai 2018 in Kraft. Da 

zahlreiche technische, organisatorische und 

juristische Fragen zu klären sind, sollten Unternehmen 

jetzt mit den Vorbereitungen beginnen. 

Bild: Bluedesign/Fotolia 

Die europäische Datenschutzgrundverordnung (EU-DSGVO) 

Datenschutz als Chance 

nutzen 

Die europäische Datenschutzgrundverordnung (EU-DSGVO) tritt am 25. Mai 2018 

in Kraft. Während der Stichtag immer näher rückt, müssen sich die Verantwort - 

lichen durch eine Flut an Informationen kämpfen. Zusammen mit den Auflagen 

und Bußgeldern schüren die kursierenden Informationen oftmals Angst vor den 

bevorstehenden Änderungen. Dabei birgt die DSGVO große Chancen. 

Der Autor 

Helko Kögel, Director Consulting von 

Rohde & Schwarz Cybersecurity 

Die Verordnung ist eine Modernisierung 

für wirksamen und konkreten 

Schutz personenbezogener Daten in 

Europa. Unternehmen haben die Chance, ihr 

Vertrauensverhältnis gegenüber Kunden, Partnern 

und Mitarbeitern zu untermauern, wenn 

sie die Richtlinie umsetzen. Im Zeitalter rasanter 

Digitalisierung und datengetriebener Wirtschaft 

ist ein gewissenhafter und integrer Umgang 

mit Informationen unabdingbar – 

Geschäfte und Prozesse im Einklang mit der 

EU-DSGVO belegen eine solche Handhabung. 

Ein weiterer Vorteil: Um nachweisen zu können, 

dass ein Unternehmen datenschutzrechtliche 

Vorgaben einhält, muss es ein 

Datenschutzmanagementsystem einführen. 

Diese notwendige Bedingung der Verordnung, 

stellt einen hohen Nutzen für das Unternehmen 

dar. Der Datenschutzbeauftragte 

erhält über ein risikobasiertes Managementsystem 

schnell eine Übersicht über die laufende 

Verarbeitung von personenbezogenen 

Daten und kann darauf seine datenschutzrechtliche 

Prüfung aufbauen. Zudem ist im 

Falle einer Prüfung durch die zuständige Aufsichtsbehörde 

für Datenschutz die Vorlage 

des Verfahrensverzeichnisses jederzeit möglich. 

Darüber hinaus gewährleistet ein solches 

Verzeichnis Transparenz und Qualität – 

auch gegenüber Dritten. Hinzu kommt: Die 

EU-DSGVO schließt Backdoor-Lösungen rigoros 

aus. Damit verschafft sie europäischen 

Unternehmen einen Vorteil gegenüber dem 

globalen Wettbewerb. 

Grundsätze der Datenverordnung 

Konkret wird die Modernisierung des Datenschutzes 

durch mehrere Grundsätze gewährleistet, 

die in Art. 5 der EU-DSGVO festgelegt 

sind. Die zentralen Prinzipien der neuen Verordnung 

lauten: 

• Rechtmäßigkeit und Transparenz: Ohne 

eine Ermächtigungs- bzw. Rechtsgrundlage 

dürfen keine personenbezogenen Daten 

erhoben und benutzt werden. 

• Zweckbindung: Die personenbezogenen 

Daten, für die eine Ermächtigungsgrund - 

lage vorhanden ist, dürfen nur zu dem 

Zweck verwendet werden, für den ebendiese 

Ermächtigung erteilt wurde. 

• Datenminimierung: Die Datenverarbeitung 

muss auf das notwendigste Maß 

beschränkt werden. 

• Richtigkeit von Daten: Bei falschen und 

unsachlichen Daten hat das Datensubjekt 

sofortigen Anspruch auf Berichtigung bzw. 

Löschung. 

•Speicherbegrenzung: Die neue Verordnung 

besagt, dass die Datenspeicherung 

auf den Zeitraum der Verarbeitung 

beschränkt ist und unbegrenzte Datenspeicherung 

vermieden werden muss. 

• Integrität und Vertraulichkeit: Die personenbezogenen 

Daten müssen angemessen 

gesichert werden vor Manipulation 

oder Fälschung. Vor dem Hintergrund, dass 

die Zahl der Cyberangriffe auf Datenbanken 

und Zugangsberechtigungen stetig 

steigt, hat dieses Prinzip in der EU-Verordnung 

einen neuen Stellenwert. 

•Rechenschaftspflicht: Die Einhaltung 

dieser Grundsätze muss nachgewiesen 

werden. 

Sicherheit der Datenverarbeitung 

Ein wesentlicher Aspekt der EU-DSGVO ist die 

Sicherheit der Datenverarbeitung. Um Integrität 

und Vertraulichkeit zu gewährleisten, 

müssen Unternehmen bei der Verarbeitung 

personenbezogener Daten technische und 

organisatorische Maßnahmen ergreifen, die 

einen Schutz vor unbefugter oder unrechtmäßiger 

Verarbeitung der Daten, ihren Verlust 

sowie ihre unbeabsichtigte Zerstörung 

oder Schädigung sicherstellen. Die Wahl der 

konkreten Technologien und Maßnahmen 

soll dabei gemäß der Wahrscheinlichkeit und 


MANAGEMENT 

Das Unternehmen 

Rohde & Schwarz 

Der Technologiekonzern Rohde & Schwarz entwickelt, 

produziert und vermarktet innovative 

Produkte der Mess-, Informations- und Kommunikationstechnik 

für professionelle Nutzer. 

Mit den Arbeitsgebieten Messtechnik, Broadcast- 

und Medientechnik, Cybersicherheit, 

Sicher e Kommunikation sowie Monitoring und 

Network Testing adressiert Rohde & Schwarz 

eine Reihe von Marktsegmenten in der 

Wirtschaf t und im hoheitlichen Sektor. 

nen zusammenarbeiten und ineinandergreifen. 

Dazu gehört das Einrichten sicherer 

Netzwerke, des Monitorings, der Endpoints, 

Applikationen und Clouds. Verantwortlich für 

die Initiierung und Umsetzung der oben 

genannten Maßnahmen ist immer der Datenschutzbeauftragte 

und teilweise der IT- 

Sicherheitsbeauftragte. 

Unternehmen bietet die EU-DSGVO viele 

Chancen: Das Vertrauen seitens der Lieferanten 

kann gestärkt und die nötige Transparenz 

gegenüber Dritten untermauert werden. Um 

sich den konkreten Herausforderungen der 

EU-DSGVO erfolgreich zu stellen, empfiehlt 

sich ein Ansatz, der Datenschutz und Informationssicherheit 

gleichermaßen betrachtet. 

Ein breit aufgestelltes, auf allen Ebenen nahtlos 

zusammenarbeitendes Lösungsportfolio, 

bestehend aus sicheren Netzwerken, Monitoring, 

Endpoints, Applikationen und Clouds, ist 

dabei unabdingbar. 

Schwere des Risikos für die Rechte 

der Betroffenen abgewogen 

werden. 

Die neuen Prinzipien stellen Unternehmen 

vor konkrete Herausforderungen. 

Sie müssen Maßnahmen 

ergreifen, die die Vertraulichkeit, 

Integrität und Belastbarkeit 

der Systeme und 

Dienste sicherstellen und die Verfügbarkeit 

der personenbezogenen 

Daten gewährleisten sowie 

eine Wiederherstellung der Daten 

ermöglichen. Vor allem die 

Abschätzung des Risikos nach einer 

festgelegten Methodik – das 

Fachwort lautet: Datenschutzfolgenabschätzungen 

– stellt eine 

erhöhte Anforderung an Unternehmen 

dar. Eine weitere Herausforderung 

sind die erweiterten 

Informations- und Auskunftspflichten 

gegenüber Betroffenen 

sowie eine generelle Ausweitung 

der Betroffenenrechte. 

Ein konzeptioneller Ansatz 

schafft Abhilfe 

Um sich diesen Herausforderungen 

zu stellen, empfiehlt sich die 

Einführung eines sogenannten 

Informationssicherheitsmanagementsystems 

(ISMS). Darin werden 

Verfahren und Regeln aufgestellt, 

die dafür sorgen, dass die 

benötigte Informationssicherheit 

im Unternehmen zunächst 

definiert, dann umgesetzt und 

kontinuierlich verbessert wird. 

Um dem erhöhten Anspruch der 

EU-DSGVO gerecht zu werden, 

bedarf es zudem eines breit aufgestellten 

Portfolios an IT-Sicherheitslösungen, 

die auf allen Ebe- 

»QUALITÄT, ZUVERLÄSSIGKEIT UND 

FAIRNESS – DAMIT PUNKTEN WIR.« 

WIR VERBINDEN MENSCHEN UND TECHNIK. 

Die STEMA GmbH ist einer der führenden deutschen 

Hersteller für universelle PKW-Anhänger und Fahrzeugtransport 

lösungen. Seit 1969 haben wir gut 1,3 Millionen 

Anhänger gebaut, rund 50.000 kommen jedes Jahr dazu. Egal 

ob Home- oder Profi-Transporter – STEMA steht für kürzeste 

Lieferzeiten in ganz Deutschland. Daran hat Ferdinand Gross 

einen entscheidenden Anteil: Seit Ende 2009 betreut der 

Spezialist für Verbindungsteile unsere beiden Kanbanlager und 

stellt uns eigene Logistiker zur Verfügung, die den Service bis 

zum Montageband garantieren. Durch sie erhält jeder Montageplatz 

die benötigten Normteile in der genau definierten Menge. 

Der Monteur kann deshalb durchgängig montieren, die Taktzeit 

für einen Hänger beträgt nur noch knapp acht Minuten. 

Zudem setzt Ferdinand Gross – ebenso wie STEMA – auf eine 

vertrauensvolle und faire Zusammenarbeit, die eine langfristige 

Partnerschaft erst möglich macht. 

Michael Jursch | Geschäftsführer | STEMA Metallleichtbau GmbH 

SIE SIND NEUGIERIG GEWORDEN? SO ERREICHEN SIE UNS: 

Ferdinand Gross GmbH & Co. KG | Daimlerstraße 8 | 70771 Leinfelden-Echterdingen | 0711 / 1604-1653 | info@schrauben-gross.de | www.schrauben-gross.de 


Die disruptive Technologie der Blockchain hat das Potenzial, den gesamten Workflow zu revolutionieren. Bild: vege/Fotolia 

Die zukünftige Rolle der Blockchain in der Beschaffungslogistik 

Eine Verkettung glücklicher Umstände 

Kleinere Losgrößen, höherer Individualisierungsgrad, schnellere Lieferzeiten: Die Beschaffungslogistik 

steht vor komplexen Herausforderungen. Dabei sind die beteiligten Partner, Kunden und Lieferanten 

meist nicht in die eigenen Prozesse integriert. Das kostet Zeit, Geld und ist eine nie versiegende Fehlerquelle. 

Durch den Einsatz von Blockchains kann sich das einfach ändern. 

Was ist eine Blockchain? Es gibt 

viele Erklärungsversuche, meist 

von Technikern für Techniker geschrieben. 

Hier eine Definition für alle anderen: 

Eine Blockchain ist ein IT-basierendes Verfahren, 

mit dem Informationen fälschungs - 

sicher dokumentiert und an alle Beteiligten in 

Echtzeit verteilt werden kann. Das funktioniert 

bei digitalen Währungen wie dem Bitcoin 

ebenso wie bei der Nachverfolgung einer 

Lieferkette. Das Grundprinzip: Wenn ich Informationen 

schützen möchte, habe ich zwei 

Möglichkeiten. Entweder lege ich das entsprechende 

Dokument in einen Tresor und hoffe, 

dass der nicht eines Nachts geknackt wird. In 

diesem Fall muss ich jede Änderung manuell 

eintragen, was Fehler oder Manipulationen 

erlaubt. In der digitalen Welt entspräche der 

Tresor dem Einsatz von Firewalls und Zugangsbeschränkungen. 

Die zweite Möglichkeit: 

Ich verteile die Informationen in meinem 

gesamten Umfeld und sorge dafür, dass jeder 

über alle Änderungen sofort Bescheid weiß 

und diese auch überprüfen kann. Wer jetzt 

manipulieren möchte, müsste dies gleichzeitig 

bei allen Mitgliedern in der Community 

tun. Und das ist unmöglich. 

Im Fall eines Beschaffungsvertrages funktioniert 

das so: Jede Transaktion erzeugt einen 

Informationsblock – ein Datenpaket. Unter 

Transaktionen können Dokumente, Vereinbarungen, 

Tabellen oder auch Bedingungen gemeint 

sein. Diese werden einzeln digital gespeichert 

und jeweils mit einer Prüfsumme 

versehen. Diese Prüfsumme wird in das nächste 

Datenpaket übernommen. Und dessen 

Prüfsumme in das folgende – so entsteht eine 

Datenkette, mit anderen Worten: eine Blockchain. 

Nachträgliche Änderungen fallen sofort 

auf, weil zum Beispiel die Änderung eines Dokumentes 

eine andere Prüfsumme zur Folge 

hätte und das gefälschte Dokument beziehungsweise 

Datenpaket damit nicht mehr in 

die Reihe passt. Diese wachsende Blockchain 

ist bei allen Beteiligten präsent. Die aktuelle 

Blockchain der Kryptowährung Botcoin ist beispielsweise 

156 GB groß – kein Wunder bei 

der Vielzahl der Transaktionen. Beschaffungs- 

Blockchains sind dagegen deutlich kompakter. 

Eine für alles 

Momentan löst sich die Blockchain von ihrem 

ursprünglichen Anwendungsfall Kryptowährung 

und entwickelt sich zu einer techni- 


MANAGEMENT 

60 % der B2B-Transaktionen werden heute noch auf Papier abgerechnet. 

Bild: Freedomz/Fotolia 

„Der Papierkram verursacht in 

manchen Fällen mehr Kosten 

als die eigentliche Waren - 

lieferung.“ 

Prof. Dr. Gilbert Fridgen, Fraunhofer- 

Institut für Angewandte Informationstechnik 

FIT 

schen Lösung für transaktionsbasierende 

Prozesse. Der Vorteil: Mit einer Blockchain 

lassen sich zu jedem Zeitpunkt ein nachvollziehbarer, 

überprüfter und ganzheitlicher 

Systemzustand belegen. Es kann lückenlos 

festgehalten werden, welches Dokument zu 

welchem Zeitpunkt mit welchem Inhalt wem 

vorlag. Damit werden eine Vielzahl neuer Einsatzgebiete 

denkbar: vom Monitoring einer 

Kühlkette über die Fälschungssicherheit von 

Ersatzteilen bis hin zum industriellen Supply 

Chain Management. 

Ein Blockchain kann aber mehr als „nur“ 

einen Systemzustand fälschungssicher zu 

belegen. Es können Bedingungen in die Chain 

geschrieben werden. Zum Beispiel: Hat der 

Lieferant just-in-time übergeben, erfolgt 

automatisiert eine Zahlung. Oder anders - 

herum: Bei Verzug unterbleibt die Zahlung, 

beziehungsweise werden automatisch vorher 

vereinbarte Rabatte abgezogen. Bei Mängeln 

kann die Chain sofort eine Ersatzlieferung 

beantragen. In diesem Fall spricht man 

von Smart Contracts. Auch das Rollen- und 

Rechtemanagement in der realen wie auch in 

der digitalen Welt lässt sich mit dem Verfahren 

in Echtzeit managen. Wird ein Recht entzogen, 

wird dies in der aktuellen Chain vermerkt 

und ab sofort nicht mehr berücksichtigt. 

So lassen sich auch unternehmensübergreifend 

Rechte managen. Es gibt bereits realisierte 

Einsatzbeispiele für solche Smart 

Contracts. So kann die Blockchain bei ausbleibenden 

Zahlungen zuerst die Motorleistung 

eines geleasten Lkws reduzieren. Bleiben die 

Raten weiterhin aus, kann sogar der elektronische 

Autoschlüssel vollautomatisch gesperrt 

werden. 

Jeder weiß alles. Sofort. 

Die überwiegende Anzahl der unternehmensübergreifenden 

Prozesse sind bisher 

nicht standardisiert digitalisiert. Eine Ausnahme 

bilden die marktbeherrschenden 

Logistik-Unternehmen wie DHL oder UPS. 

Anders sieht die Lage bei den KMUs aus: Der 

Branchenverband Bitkom schätzt, dass über 

95 % aller unternehmensübergreifenden Prozesse 

nicht oder nur punktuell digitalisiert 

sind. Mit anderen Worten: Auftragsvergabe, 

Vertragsvereinbarungen und Statusüberwachungen 

werden über kostenintensive und 

fehleranfällige Kommunikationsmedien wie 

Fax, Telefon oder E-Mail abgewickelt. Um 

trotzdem immer kürzere Lieferzeiten zu 

garantieren, werden höhere Lagerkapazitäten 

vorgehalten. Mittelständische Einzel- und 

Kleinserienfertiger lagern mittlerweile durchschnittlich 

20 % ihres Umsatzes in Warenbeständen 

als Reserve. 

Vor allem aber sind die meisten bisherigen 

Stationen eines Beschaffungsprozesses nicht 

automatisiert, sondern werden manuell von 

Menschen angestoßen. Das bietet Raum für 

Flexibilität, kostet aber Ressourcen und Zeit. 

Darüber hinaus sind die Finanzprozesse in der 

Supply Chain meist vom eigentlichen Workflow 

entkoppelt. Heute werden immer noch 

mehr als 60 % der B2B-Transaktionen auf Papierrechnungen 

abgewickelt. Der Einsatz von 

Blockchains könnte dies ändern und zudem 

die verschiedenen Supply-Chain-Partner wie 

zum Beispiel Lieferanten, Hersteller, Händler, 

Logistik- und Finanzdienstleister integrieren. 

Der Mehrwert liegt neben der Sicherheit auch 

in der Automatisierung. Dezentrale Steuereinheiten 

können via Blockchain autonome 

Dispositionsentscheidungen im Supply- 

Chain-Netzwerk treffen. Das bietet ein großes 

Potenzial zur Effizienzsteigerung vor allem im 

operativen und strategischen Einkauf. Auf 

diese Weise können im Lieferantennetzwerk 

Wertschöpfungsstammbäume über mehrere 

Stufen angelegt werden. Der Transparenzgewinn 

wäre für alle Beteiligten enorm. 

Die Widerstände 

Bis dahin ist es allerdings noch ein weiter 

Weg. Nach einer weiteren Bitkom-Umfrage 

aus dem Herbst 2017 hat bis zu diesem Zeitpunkt 

gerade einmal ein Drittel der Automobilhersteller 

und -zulieferer (34 %) von der 

Blockchain als Technologie für den Unternehmenseinsatz 

gehört. Bei anderen aktuellen 

technologischen Trends sieht es besser aus: 

Big Data (96 %), 3D-Druck (92 %) oder Internet 

of Things (73 %) sind besser bekannt. Das 

ist das Ergebnis einer Umfrage unter 177 Vorständen 

und Geschäftsführern aus der Automobilindustrie 

mit 20 und mehr Mitarbeitern 

in Deutschland. Größter Hinderungsgrund 

für eine Einführung im eigenen Unternehmen 

sind die Kosten (60 %), die unklare rechtliche 

Situation (43 %) sowie das fehlende 

Know-how im Unternehmen (29 %). Gut jedes 

vierte Unternehmen (27 %) sieht bislang 

auch keine Notwendigkeit, die Technik zu 

nutzen. Das wird sich in absehbarer Zeit ändern. 

Vor allem dann, wenn die Global Players 

von ihren kleineren Lieferanten die Einführung 

von unternehmensübergreifenden digitalen 

Prozessen fordern. 

Der Autor 

Michael Grupp, 

freier Fachredakteur, Stuttgart 


MANAGEMENT 

Bild: forcont 

Digitalisierung interner Unternehmensprozesse 

Die Must-haves im Vertragsmanagement – 

aktiv gestalten statt nur verwalten 

In vielen Unternehmen sind Verträge über verschiedene Abteilungen hinweg verstreut – vom Einkauf 

über die Rechtsabteilung bis hin zu verschiedenen Fachabteilungen. So ist es beinahe unmöglich, den 

Überblick zu behalten. Die Konsequenz: verpasste Fristen oder unvollständige Unterlagen. Mit einer 

Vertragsmanagement-Software wird es Mitarbeitern möglich, Verträge zentral, transparent und revisions - 

sicher zu speichern. Lernen Sie die sieben wichtigsten Funktionen einer Vertragsverwaltung kennen. 

Ein elektronisches Vertragsmanagement 

hilft Unternehmen, die zahlreichen 

Verträge mit Lieferanten und Kunden 

ordnungsgemäß zu handhaben. Die folgenden 

sieben Funktionen sind für jede Lösung 

zur Vertragsverwaltung ein Must-have, 

damit ein Unternehmen seine internen Prozesse 

nachhaltig optimieren und eine Compliance-konforme 

Verwaltung garantieren kann: 

1. Fristenmanagement: Ein effizientes Vertragsmanagement 

beruht zu einem großen 

Teil auf einer zuverlässigen Fristenkontrolle 

und Terminverwaltung. Gerade bei jahrelang 

laufenden Verträgen stellt das Sachbearbeiter 

vor große Herausforderungen. Eine digitale 

Vertragsverwaltung bietet hier eine unkomplizierte 

Lösung: Hat ein Vertrag beispielsweise 

eine Mindestlaufzeit von einem 

Jahr, wird der verantwortliche Mitarbeiter 

mithilfe einer digitalen Vertragslösung automatisch 

erinnert. Dann bekommt er beispielsweise 

30 Tage vor Ablauf des Vertrags 

eine E-Mail zu den Vertragskonditionen und 

kann entweder kündigen oder den Vertrag 

verlängern. Entscheidet der verantwortliche 

Mitarbeiter sich nicht innerhalb einer bestimmten 

Frist, wird die Entscheidung automatisch 

an den Nebenverantwortlichen weitergeleitet. 

So kann keine Frist mehr ungesehen 

verstreichen, und die Verantwortlichkeiten 

sind eindeutig verteilt. 

2. Schnittstellen: Unternehmen nutzen Informationsmanagement-Systeme 

zur Verwaltung 

ihrer Lieferanten- und Kundendaten. 

Um beim Einsatz einer digitalen Vertragslösung 

diese Daten nicht doppelt zu erfassen, 

sollten sich Drittsysteme über Schnittstellen 


MANAGEMENT 

Whitepaper 

Diese sieben Punkte sind ein Auszug aus dem 

Whitepaper „Aktiv Gestalten statt nur 

Verwalten : Wie ein digitales Vertragsmanagement 

Ihre internen Prozesse verschlanken 

kann“. Das Whitepaper steht hier zum kostenlosen 

Download bereit. www.forcont.de. 

integrieren lassen. Somit sind die Daten im 

Vertragssystem jederzeit auf dem neuesten 

Stand. Auch Dokumente aus den Abrechnungssystemen 

sollten sich über entsprechende 

Schnittstellen direkt und automatisiert 

übernehmen lassen. 

3. Volltextsuche: Einer der großen Vorteile 

von digitalen Verträgen ist die einfache 

Durchsuchbarkeit. Eine OCR-Texterkennungs- 

Software macht als PDF eingescannte und 

abgespeicherte Dokumente voll durchsuchbar 

– sowohl nach Schlagworten als auch 

ganzen Sätzen. Mitarbeiter, die keine Leseberechtigung 

für ein Dokument haben, dürfen 

dieses natürlich auch bei der Volltextsuche 

nicht angezeigt bekommen. 

4. Dokumenterstellung: Eine papierbasierte 

Vertragsverwaltung bedeutet meist auch einen 

Medienbruch: Zusätzliche Dokumente, 

wie etwa Kündigungsschreiben, werden am 

PC erstellt, bearbeitet und schließlich ausgedruckt, 

mit den entsprechenden Unterschriften 

versehen und versendet oder in der Akte 

abgelegt. Doch auch viele digitale Lösungen 

verlangen einen solchen Schritt: Der Mitarbeiter 

erstellt ein Dokument in Word, druckt 

es aus, lässt es unterschreiben, scannt es, lädt 

es wieder in das System hoch und legt es 

beim entsprechenden Vertrag ab. Dabei lässt 

sich dieser Prozess durch eine integrierte Dokumenterstellung 

bedeutend einfacher gestalten: 

Diese ermöglicht das Verfassen von 

Unterlagen direkt in der Akte, in der das Dokument 

auch abgelegt wird und aus der sich 

zudem die notwendigen Vertragsdaten unkompliziert 

übernehmen lassen. Der Mitarbeiter 

kann das neu erstellte Dokument dann 

direkt aus dem System per E-Mail versenden. 

5. Versionierung: Strenge Compliance-Vorgaben 

verlangen oft, dass Entwürfe und nachträgliche 

Veränderungen von Verträgen sowie 

der dazugehörige Bearbeiter vollständig 

dokumentiert und nachvollziehbar sind. Die 

Versionierung von Dokumenten bietet dafür 

die notwendige Grundlage. Frühere Versionen 

werden inklusive aller Meta-Daten in der 

Dokumenthistorie gespeichert – von der Bearbeitungszeit 

über den ausführenden Mitarbeiter 

bis hin zu den eigentlichen Änderungen. 

Handelt ein Mitarbeiter beispielsweise 

neue Vertragsbedingungen aus, dann kann 

das geänderte Vertragsdokument als neue 

Version des Vertrags abgelegt werden. 

6. Zugriffssteuerung: Ein Berechtigungssystem 

regelt den Zugriff auf Vertragsdaten sehr 

genau. So können auch Mitarbeitern fremder 

Abteilungen oder Externen Leserechte eingeräumt 

werden. Denn geschäftskritische Daten 

in einem Vertrag dürfen unter Umständen 

nur einem sehr eingeschränkten Kreis 

von relevanten Mitarbeitern zugänglich sein. 

Gleichzeitig ist es aber durchaus sinnvoll, 

dass beispielsweise ein Controlling-Mitarbeiter 

Verträge zu Reportingzwecken einsehen 

kann, aber keine Schreibberechtigung für Akten 

hat. Ein digitales Vertragsmanagement 

sollte diese eingeschränkten Zugriffe durch 

ein anpassbares Berechtigungssystem zuverlässig 

abbilden. Zudem müssen Mitarbeiter 

ganze Akten, aber vor allem auch Teile davon, 

für relevante Mitarbeiter oder Externe über 

einen bestimmten Zeitraum hinweg freigeben 

können, zum Beispiel für einen externen 

Audit. 

7. Mobilität: Auch unterwegs benötigen Mitarbeiter 

einen vollständigen Zugriff auf alle 

Verträge, beispielsweise wenn sie Vertragsverhandlungen 

vor Ort bei Kunden oder Lieferanten 

führen. Mit einer entsprechenden 

Software-as-a-Service-Lösung sind sie über 

alle Vertragsdaten informiert und können jederzeit 

und von jedem Ort aus darauf zugreifen. 

Bei der Auswahl einer solchen Lösung 

sollte man darauf achten, dass der Anbieter 

den deutschen Datenschutzrichtlinien verpflichtet 

ist und eine Weitergabe von sensiblen 

Daten somit ausgeschlossen ist. Hilfreich 

sind Auszeichnungen wie etwa die „German 

Cloud“-Zertifizierung, die ein besonders 

hohes Datenschutz-Niveau belegen. 

Der Autor 

Gunther Ebert, Product Manager, 

Forcont Business Technology GmbH, 

www.forcont.de 

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MANAGEMENT 

Einkauf 4.0 

Big Data verstehen und 

Potenziale nutzen 

Noch vor Kurzem war Einkauf 4.0 für viele nur eine Worthülse. Doch mit der 

zunehmenden Etablierung des Gesamtkonzeptes richtet sich der Fokus nun 

immer stärker auf einzelne Anwendungsfelder. Big Data ist dabei ein Schlüsselwort. 

Dieser Beitrag systematisiert den Ansatz und zeigt Anwendungsmöglichkeiten 

im modernen Einkauf. 

Kaum über zwei Jahre ist es her, dass 

Industrie 4.0 und deren Auswirkung 

als „Totgeburt“ oder kaum charmanter, 

als „Hype“ abgetan wurden. Doch mittlerweile 

verbreitet sich die Überzeugung, dass 

die digitalen Technologien tatsächlich Revolutionäres 

mit sich bringen könnten. Was vor 

nicht allzu langer Zeit noch Vision war, füllt 

sich immer schneller mit Leben und realen 

Anwendungsfällen. Was dabei im operativen 

Einkauf die „Robotics Process Automation“ 

(RPA), also autonome Bestellprozesse sind, ist 

im strategisch-taktischen Bereich das Thema 

„Big Data“. Die Fähigkeit, auf Basis großer Datenmengen 

Bedarfe, Märkte und Lieferanten 

professionell analysieren und in der Folge 

besser steuern zu können, wird daher eine 

Kernkompetenz des Einkaufs. Dieser Beitrag 

entwickelt daher eine Konzeption zur Nutzung 

der vielfältigen Potenziale von Big Data 

in Beschaffungsaktivitäten. 

Ausgangspunkt für die Notwendigkeit von 

Big Data sind die Defizite bestehender IT-Lösungen 

im Einkauf. Diese unterstützen aufgrund 

Begrenzungen ihrer Rechenkapazität, 

ihres Vernetzungsgrades oder ihrer Logik nur 

bestimmte, klare vorgegebene Aufgaben. Moderne, 

intelligente und vernetzte Systeme als 

Grundgedanke des „Einkauf 4.0“ sind in der 

Lage, beliebig viele historische und zukunfts- 

orientierte Daten zu strukturieren und gezielt 

auszuwerten (Big Data). Dies ist insbesondere 

deshalb wichtig, da durch die erwartete Vernetzung 

sämtlicher Produkte, Prozesse und 

Systeme die Menge an verfügbaren Daten 

exponentiell ansteigen wird (=„Big Data“). 

Konzeption „Big Data“ im Einkauf 4.0 

Allerdings sind große Datenmengen per se 

kein Erfolgsfaktor. Dieser liegt – Google, Facebook 

& Co. Lassen grüßen – in der Nutzung der 

Daten (=“Analytic“. Die konkrete Rolle von „Big 

Data Analytics“ im Einkauf bleibt jedoch oft 

unklar. Nicht jede Systemauswertung ist 

gleichzeitig Big Data, nicht jede datengetriebene 

Erkenntnis ist Ergebnis von „Analytics“ – so 

stellt sich zunächst die Frage nach den konzeptionellen 

Grundlagen. Gängige Charakteristika 

zur Definition von „Big Data Analytics“ 

sind dabei Volume (Datenmenge), Variety (Heterogenität), 

Velocity (Verarbeitungsgeschwindigkeit) 

und Veracity (Richtigkeit), die nachfolgend 

für den Einkauf ausgelegt werden. 

Volume – Einkaufsdaten in „rauen Mengen“ 

Die durch die vorab skizzierte Vernetzung 

potenz iell entstehende Datenmenge wird in 

einer digitalisierten Wirtschaft massiv zunehmen. 

Ein zentrales, verbindendes Element 

hierbei ist der Einkauf in seiner Schnittstellenfunktion 

zu den Beschaffungsmärkten – 

und damit für die Vernetzung mit den Lieferanten. 

Bild: alswart/Fotolia 


MANAGEMENT 

Hieraus ergeben sich Fragen danach, welche 

Daten überhaupt erhoben und ggf. 

ausgetauscht werden sollen. Die über 

moderne Sensorik erhebbaren Daten 

können dabei sogar Aufschluss über die 

Nutzung bzw. Verbrauch einzelner Produkte 

geben. Da dies auch ökonomisch 

verwertbare Informationen ermöglicht 

(z. B. Produktdesign), sind Daten bzw. 

Zugriff darauf in Zukunft auch „Verhandlungsmasse“ 

zwischen Einkäufer 

und Lieferant. Doch auch einkaufsinterne 

Anwendungsbereiche sind denkbar, 

z. B. Zuverlässigkeit von Lieferanten viel 

umfassender prüfen und steuern zu 

können – und zwar nicht mehr nur auf 

aggregierter Ebene. 

Variety – Datenvielfalt managen 

Durch die Vernetzung werden zukünftig zahllose 

Supply-Chain-Beteiligte ihren Beitrag zu 

einem Datenpool leisten, was zu entsprechender 

Heterogenität führt. Intelligenten 

„Big Data“-Systemen wird daher abverlangt, 

zahlreiche Datenformate verarbeiten zu können, 

ohne dass es zu Datenbrüchen kommt. 

Der Einkauf kann hier auf mehreren Dimensionen 

wirken. So z. B., indem er seinen Lieferanten 

Vorgaben zu Datenformaten macht. 

Da jedoch Lieferanten zumeist mehrere Kunden 

haben, kommt es hier wahrscheinlich zu 

einer Vervielfältigung von Datenstandards. 

Da eine Konzentration auf zentrale Plattform- 

Standards (wie z. B. bei Smartphones mit iOS 

und Android oder die weltweit einheitlichen 

E-Mail-Protokolle) derzeit nicht absehbar ist, 

sollte daher die Entwicklung solcher Standards 

aufmerksam beobachtet und auf eine 

Vereinheitlichung seitens der Lieferanten 

hingewirkt werden. 

Velocity – Wettbewerbsvorteil Schnelligkeit 

Der Aspekt der Daten-„Geschwindigkeit“ betrifft 

Big Data auf einer Vielzahl von Ebenen. 

Zunächst einmal geht es dabei bereits um infrastrukturelle 

Fragen, nämlich wie schnell 

Daten in einer vernetzten Wirtschaft übertragen 

werden, gerade bei internationalen Lieferanten 

ein nicht zu unterschätzendes Problem. 

Die verstärkte Nutzung sogenannter 

„Cloud“-Lösungen erhöht die Erfordenis für 

ein „schnelles Internet“ noch einmal. Entsprechende 

Initiativen kann und sollte der 

Einkauf unterstützen, z. B. als zusätzliche 

Erwä gung in der Lieferantenauswahl. 

Daneben ist auch die Frage nach der Nutzung 

von Erkenntnissen der Big-Data-Analyse für 

den Einkauf relevant, also inwieweit durch 

Big Data im Einkauf 4.0. Quelle: Kleemann 

schnelle Datenverarbeitung Beschaffungsentscheidungen 

unterstützt werden können. 

Algorithmen zur Mustererkennung erleichtern 

schnelle Bedarfsprognosen, Lieferantensuchen 

werden breiter angelegt und dennoch 

schneller durchgeführt; selbst Aussagen 

in Verhandlungen ließen sich in Echtzeit 

prüfen und simulieren. Der Einkauf sollte sich 

dieser Möglichkeiten bewusst werden und 

unter stetiger Kosten-Nutzen-Abwägung 

sukzessive einsetzen. 

Veracity – Allheilmittel Blockchain? 

Die Verlässlichkeit und Sicherheit der erhobenen 

Daten gilt auch im Einkauf als einer der 

größten Vorbehalte gegenüber der Digitalisierung. 

Darauf eingehend häufen sich die 

Vorschläge, die Konsistenz von Daten mittels 

„Blockhain“-Verfahren zu sichern. Hierbei 

handelt es sich um ein Kryptoverfahren, das 

Die Autoren 

Prof. Dr. Florian C. Kleemann ist Professor 

für Supply Chain Management an der 

Hochschule München. Zusätzlich forscht er 

und berät Unternehmen im Themengebiet 

„Digitalisierung“. 

Dr. Andreas H. Glas arbeitet als wissenschaft - 

licher Mitarbeiter an der Universität der Bundeswehr 

München, Fachgebiet Beschaffung, 

Supply Management und Performance Based 

Contracting. 

Gemeinsam haben die beiden das Kompaktbuch 

„Einkauf 4.0“ verfasst, das 2017 im 

Springer Verlag erschienen ist. 

eine durchgängige dezentrale Buchführung 

aller Transaktionen ermöglicht, also 

eine lückenlose Transparenz. Schon heute 

werden Blockchains eingesetzt, um 

Währungs- oder Warenflüsse nachvollziehen 

zu können. Ob und inwieweit das 

Beschaffungscontrolling Blockchain nutzen 

soll, ist eine Entscheidung, die auch 

davon abhängt, inwieweit neben der 

operativen Liefertreue auch die „Datentreue“ 

ein Aspekt der Leistungsbewertung 

eines Lieferanten ist, also wie verlässlich 

die bereitgestellten Informationen 

sind. 

Big Data verändert den Einkauf 

Die zusammenfassende Betrachtung 

zeigt, dass Big Data auf konzeptioneller 

Ebene eine hohe Überschneidung zum Einkauf 

aufweist, Big Data somit ein essentieller 

Bestandteil des Einkauf 4.0 ist. Die zentrale 

Chance liegt dabei natürlich nicht darin, große 

Datenmengen anzuhäufen, sondern diese 

auch zielgerichtet einzusetzen. Intelligente 

Analytics-Lösungen erlauben es dem Einkauf 

schon heute, Einkaufsentscheidungen fundierter 

zu treffen – und vielleicht sogar Fragen 

beantwortet zu bekommen, die man bisher 

gar nicht gestellt hat. Dass hierbei noch nicht 

alle Herausforderungen (z. B. Standardisierung 

oder Sicherheiten der Daten) gelöst sind, 

sollte Einkäufer nicht abhalten, die Thematik 

anzugehen. Die Veränderungsgeschwindigkeit 

im Zeitalter der Digitalisierung lässt Ideen, 

die noch vor wenigen Jahren als pure Vision 

erschienen, innerhalb kurzer Zeit Realität 

werden. Einkaufsorganisationen, die Big Data 

gezielt einsetzen, werden hiervon überproportional 

profitieren und so auch ihren strategischen 

Mehrwert im Unternehmen spürbar 

erhöhen. 

Die Autoren 

Prof. Dr. Florian C. Kleemann, 

Professor für Supply Chain 

Managemen t, Hochschule München 

Dr. Andreas H. Glas, 

wissenschaftlicher Mitarbeiter an der 

Universität der Bundeswehr München 


MANAGEMENT 

Effizientes Verpackungsmanagement 

Wir packen das 

Die Beschaffungskosten für 

Verpackungs materialien stehen 

oft in keinem adäquaten Verhältnis 

zum Wert der Produkte. Welches 

Optimierungs - und damit Einspar - 

potenzial beim Einkauf von C-Teilen 

ausgeschöpft werden kann, hängt 

vom Automatisierungsgrad und der 

Einhaltung von Standards ab. 

In vielen Unternehmen laufen Bestellprozesse 

nicht automatisiert ab, der administrative 

Aufwand ist entsprechend hoch. 

Zwar ist die Verringerung der Lieferantenzahl 

ein probates Mittel, dann aber steigen analog 

dazu die Beschaffungspositionen und auch 

die Komplexität der Bestellungen beim jeweiligen 

Lieferanten. Dabei sind eine Verkürzung 

der Reaktionszeiten wie auch eine größtmögliche 

Transparenz in der Lieferkette heute 

ebenso wichtig wie die individuelle Kundenbetreuung. 

Dazu gehören Supply Chain Management, 

Just-in-time-Belieferung und ein 

standardisierter elektronischer Artikelkatalog. 

Kurzum: Der Beschaffungsprozess wirkt 

sich nachhaltig auf die internen und externen 

Material- sowie die dazugehörigen Informationsflüsse 

und nicht zuletzt auch auf die 

Kostensituation aus. 

E-Procurement geht nur mit Standards 

Die Umstellung auf IT-gestützte, integrierte 

und vor allem standardisierte Prozesse sowohl 

im eigenen Unternehmen als auch 

beim Lieferanten kann daher nicht nur Aufwand, 

Zeit und Kosten sparen, sondern auch 

entscheidende Wettbewerbsvorteile bringen. 

Für die Entwicklung einer kundenspezifischen 

Verpackungsstrategie ist allerdings die 

umfassende Analyse der verpackungs- und 

versandrelevanten Abläufe sinnvoll. Auch 

muss die Klassifizierung der verwendeten 

Produkte stimmen. Korrekte Stammdaten 

sind wichtig für die Nutzung der zahlreichen 

elektronischen Möglichkeiten und für den 

reibungslosen Informationsaustausch. Zentrales 

Element einer solchen Strategie ist der 

Bei der TP-Ban-Lösung werden die Barcodes per Scanner erfasst. Bild: Transpak 

elektronische Artikelkatalog. Für elektronische 

Beschaffungssysteme im Segment der 

C-Teile hat sich weitgehend BMEcat als eigenständiges 

XML-basiertes Katalogaustauschformat 

für komplexe bzw. konfigurierbare 

Produkte und für multimediale Produktkataloge 

durchgesetzt. Dieses Format präsentiert 

die gewünschten Artikel bedarfsgerecht mit 

allen erforderlichen Daten wie z. B. Preise, 

Produktmerkmale und Klassifikationen. 

Systematisierte Prozesse 

TransPak, ein Systemanbieter für bedarfsgerechte 

Verpackungs- und Versandkonzepte in 

unterschiedlichen Branchen, arbeitet darüber 

hinaus auch mit Einkaufsdienstleistern und 

Beschaffungsplattformen im Internet zusammen 

– beispielsweise mit Simple Systems, 

Wallmedien und anderen. „Große Firmen und 

Konzerne nutzen heute in der Regel individuelle 

Lieferantenportale für die systematisierte 

Abbildung eigener Prozesse. Darauf stellen 

wir uns als Servicepartner ein“, erläutert Tobias 

Wenninger, Vorstand Vertrieb & Marketing 

bei der TransPak AG. Das Procedere ist komfortabel, 

weil der komplette kundenspezifische 

Katalog in einem passenden Format in 

dem Portal ablegt wird, zu dem der Kunde 

durch seine persönlichen Login-Daten individuell 

Zugriff hat. Bestellt wird direkt auf der 

Plattform, die Daten müssen nicht in das eigene 

ERP-System eingelesen werden. 

Noch einfacher gelingt der elektronische Datenaustausch 

mit Schnittstellen wie OCI für 

SAP. Sie stellen eine direkte Verbindung zwischen 

dem Warenwirtschaftssystem des 

Kunden und einer Bestellplattform oder einem 

Webshop her. Der TransPak-Webshop 

bietet zum Beispiel mit rund 5000 Standard- 

Verpackungsmitteln von Kartonagen über 

Klebe- und Packbänder, Füll- und Polstermaterialien 

bis hin zu Versandverpackungen ein 

breites Sortiment, in dem sich der Kunde seinen 

Warenkorb einfach selbst zusammenstellen 

kann. Dieser Warenkorb wird dann 

komplett in das Warenwirtschaftssystem eingespielt 

und der Bestellvorgang ausgelöst. 

Weitere Effekte … 

Das Potenzial von E-Business ist damit noch 

nicht ausgeschöpft: Konsequent weitergedacht, 

lassen sich die Lieferanten beinahe 

vollständig in die Bestell- und Logistikprozesse 

einbinden. Denn nach der Übermittlung 

von Katalogdaten folgt der elektronische Austausch 

von Bewegungsdaten wie Bestellformularen, 

Auftragsbestätigungen, Lieferscheinen 

und Rechnungen. Unterstützt wird die 


MANAGEMENT 

Abwicklung von Transaktionsstandards wie 

EDI und XML. Wichtigste Voraussetzung: Eine 

EDI-Schnittstelle, welche die Übermittlung 

der Daten im passenden Format an das EDI- 

System des Lieferanten unterstützt. Dabei ist 

im Vorfeld abzuklären, welche Informationen 

von welchen Seiten gesendet und welche jeweils 

bereitgestellt werden müssen. 

Scannergestützte Bestellsysteme 

Für Kunden, die wiederholt bestimmte Artikel 

ordern und bei denen Abruf-, Jahres- oder 

auch Mindestmengen im Vorfeld festgelegt 

wurden, bietet TransPak ein modernes Bestellsystem, 

mit dem sich die Prozesse zusätzlich 

vereinfachen und beschleunigen lassen. 

Unter Berücksichtigung der jeweiligen Rahmenvereinbarungen 

werden alle Produkte 

oder Verpackungseinheiten mit entsprechenden 

1– oder 2D-Codes gekennzeichnet, sodass 

sie bequem mit Scannern oder Smart - 

phones erfasst werden können. Die bereits 

hinterlegten Bestellmengen lassen sich dem 

aktuellen Bedarf anpassen und kontrollieren, 

ehe das Formular durch einfachen Mausklick 

per E-Mail versendet und automatisch gespeichert 

wird. Bei Verwendung eines 

Smartphones werden nach dem Scannen mit 

einer vorformatierten E-Mail automatisch alle 

notwendigen Informationen wie Kundenund 

Artikelnummer, Empfänger sowie Mengenangaben 

an den nächstgelegenen Trans- 

Pak-Standort überspielt, wobei die Bestellmenge 

in dem digitalisierten Bestellformular 

noch korrigiert werden kann. 

Starke Synergien dank effizienter Logistik 

Tobias Wenninger sieht darüber hinaus „zusätzliche 

Effekte für dezentral aufgestellte 

Unternehmen, wenn sie von einheitlichen 

Lieferanten und Datenformaten für alle 

Zweigstellen bzw. Niederlassungen profitieren 

können. Was dann folgt, ist reine Logistik 

– auch dafür sind wir Experten.“ Denn die dezentral 

organisierte Unternehmensgruppe ist 

jederzeit in der Lage, termin- und bedarfsgerecht 

die benötigte Ware anzuliefern. Dafür 

sorgen bundesweit 14 Standorte mit eigenen 

Lägern, rund 40 eigene Lkw und über 320 

qualifizierte Mitarbeiter. Mehr als 40.000 Palettenstellplätze 

stehen zur Verfügung, um 

das Verpackungsmaterial zu bevorraten – ein 

wichtiger Beitrag zu mehr Effizienz und Wirtschaftlichkeit. 

Denn damit reduzieren sich 

die Lagerkapazitäten beim Kunden, ohne 

dass Versorgungsengpässe entstehen. 

Nachhaltige Synergieeffekte können also 

nicht nur durch die Integration von Systemanbietern 

wie TransPak in die Beschaffungsvorgänge 

eines Unternehmens entstehen 

– sie lassen sich noch steigern, indem die 

Distributionslogistik der Lieferanten Teil der 

Beschaffungslogistik beim Kunden wird. 

Der Autor 

Tobias Wenninger, 

Vorstand Vertrieb & Marketing bei der 

TransPak AG 

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Elektronische Beschaffung ist kein Allheilmittel – aber ein wirksames Instrument für mehr Wirtschaftlichkeit im Einkauf. Bild: nonnie192/Fotolia 

Elektronische Beschaffung 

So gelingt die Einbindung von Lieferanten 

Viele Unternehmen möchten ein elektronisches Beschaffungssystem einführen. Doch wie lässt sich 

eine hohe Akzeptanz der Lieferanten erreichen und das Projekt effizient durchführen? Dazu dienen 

einige Best und Worst Practices als Orientierungshilfe. 

Effizientere Prozesse, weniger Fehler, 

schnellere Auftragserfüllung: Die Vorteile 

von E-Procurement sind weitgehend 

bekannt. Doch bei der Umsetzung hakt 

es häufig aufgrund unzureichender Planung, 

schlechter Kommunikation und unklarer Zielsetzung. 

So gibt es einige Best und Worst 

Practices bei der Einführung von E-Procurement-Lösungen 

und der Einbindung der 

Lieferan ten zu beachten. 

Vorbereitung – Veränderungen werden meist 

skeptisch betrachtet, auch wenn sie als notwendig 

akzeptiert werden. Daher sollten Einkäufer 

bei der Einführung von E- Procurement 

auf Widerstände vorbereitet sein und einen 

Plan zu deren Überwindung haben. 

Große Kunden wie Automobilhersteller können 

aufgrund ihrer Marktmacht technische 

Veränderungen bei ihren Lieferanten einfach 

erzwingen. Doch kleinere oder mittelständische 

Kunden müssen hier Fingerspitzengefühl 

beweisen. 

Neben den Vorteilen wie Transparenz und 

Fehlervermeidung können sie zum Beispiel 

mit schnellerer Bezahlung, Vorzugspreisen 

oder finanzieller Unterstützung werben. Die 

elektronische Beschaffung sollte dabei nicht 

als Allheilmittel angepriesen werden. Den Zulieferern 

ist von Anfang an klar zu kommunizieren, 

dass die Einführung auch einen gewissen 

Aufwand erfordert und was sie wann 

umsetzen müssen. Dabei sollte der Zeitplan 

auch die Bedürfnisse der Lieferanten berücksichtigen, 

wie Spitzenzeiten oder große Umstellungen, 

bei denen keine Zeit für Systemeinführungen 

bleibt. Zudem ist ein gewisser 

Puffer für unvorhersehbare Ereignisse 

wichtig . 

Das ist bei der Vorbereitung sinnvoll: Input 

von wichtigen Lieferanten einholen, Ziele besprechen 

und gemeinsam einen Plan entwerfen. 

Vereinbaren, wer wann was mit welchen 

Ergebnissen erledigen soll, Pilotprojekte mit 

einem oder mehreren Lieferanten durchführen, 

Anforderungen vorausschauend für 

Rechnungsvolumina und Lieferantenaktivität 

festlegen. 

So geht es nicht in Sachen Vorbereitung: keine 

Planung, sondern einfach starten und auf 

ein gutes Ergebnis hoffen. 

Umsetzung – Selbst wenn die Ressourcen, 

Verantwortlichkeiten und Leistungskennzahlen 

genau festgelegt wurden, halten sich die 

Lieferanten nicht immer daran. Vor allem kleinere 

Unternehmen besitzen keine großen IT- 

Abteilungen, die das Projekt perfekt umsetzen 

können. Zudem kann es technische Einschränkungen 

geben. Hier sollten Lieferanten 

bei Bedarf Unterstützung vom Einkäufer erhalten. 

„Fangen Sie nicht mit den 

Freunden des Geschäftsführers 

an.“ 

Neil Penny 

Das ist sinnvoll: Rollen und Verantwortlichkeiten 

klar festlegen, Unterstützung durch IT- 

Abteilung und Projektmanagement sichern, 

Verfügbarkeit der Mitarbeiter prüfen, Lösungswege 

bei Problemen entwickeln. 

So geht es nicht: Größe und Umfang des Projekts 

unterschätzen, Erwarten, dass die IT-Abteilung 

Veränderungen alleine durchführt. 

Nicht prüfen, ob und wann wichtige Mitarbeiter 

verfügbar sind. 

Schulungen – Nicht jeder Lieferant ist mit 

E-Procurement vertraut, sodass eventuell 

Schulungen nötig sind. Zudem sollten seine 

Fragen und Wünsche persönlich besprochen 

werden. 

Das ist sinnvoll: Lieferanten mit den richtigen 

Informationen zur richtigen Zeit versorgen, 

den Prozess und seine Vorteile erklären, zusätzlich 

Checklisten, Leitfäden, Projektpläne 

erstellen und Schulungen durchführen. 


MANAGEMENT 

So geht es nicht: Lückenhafte Informationen 

bereitstellen, die ständig überarbeitet 

werden , Fragen und Vorschläge einfach ignorieren. 

Kommunikation – Während des gesamten 

Projekts ist eine genaue, klare Kommunikation 

wichtig. Dabei sollte berücksichtigt werden, 

dass Ansprechpartner nicht immer sofort 

antworten – etwa, weil sie viel Arbeit haben 

oder im Urlaub sind. Daher sollten moderne 

Kommunikationsmittel mit Präsenzinformationen 

zum Einsatz kommen. Heute 

stehen für jeden Zweck geeignete Kanäle zur 

Verfügung – ob Brief, E-Mail, Meeting, Telefonkonferenz, 

Webinar, Portal oder Social Media. 

Dabei muss aber auch der Lieferant mit 

der Methode umgehen können. 

Das ist sinnvoll: Kommunikationstyp und -stil 

an jeden Lieferanten anpassen, Zielsetzungen 

präzise und klar formulieren sowie bei 

Bedarf nachhaken. 

So geht es nicht: Eine Kommunikation für alle 

Lieferanten, auf Follow- ups verzichten. 

Zeitplanung – Auf Basis einer guten Planung 

sind realistische Erwartungen an die Lieferkette 

zu stellen. Dazu dienen Meilensteine, 

um konkrete Fortschritte zu erzielen. Werden 

sie nicht erreicht, sind Änderungen an der 

Zeitplanung klar zu kommunizieren. 

Das ist sinnvoll: Verzögerungen durch Unwägbarkeiten 

zulassen, interne und externe 

Teams nicht zu stark unter Druck setzen. 

So geht es nicht: Termine ohne Rücksicht auf 

die Lieferkette durchdrücken sowie den Aufwand 

für die Lieferanten unterschätzen. 

Prioritäten – Eine fundierte Priorisierung ist 

entscheidend, um Projektzeiträume und Budgets 

nicht zu überschreiten. So sollte die Einführung 

mit großen Lieferanten begonnen 

werden, um einen schnellen Return on Investment 

zu erzielen. Auch wer bereits auf 

die elektronische Rechnungsstellung vorbereitet 

ist, sollte vorgezogen werden. 

Das ist sinnvoll: Vorab prüfen, wer die meisten 

Rechnungen nach Volumen oder Preis erstellt. 

Dann festlegen, welche Lieferanten in 

welcher Reihenfolge angesprochen werden. 

So geht es nicht: Alle Lieferanten gleich behandeln. 

Mit den Freunden des Geschäftsführers 

oder mit kleinen Lieferanten anfangen, 

die wenig strategischen oder operativen 

Gewinn bringen. 

Kosten – Alle beteiligten Partner müssen in 

das Projekt investieren. Doch bei kleinen Lieferanten 

kann dies zu einem Kostendruck 

führen, der sie eventuell überfordert. Daher 

sollten die Anforderungen an die Anzahl der 

Aufträge, Lieferzeiträume und Systeme angepasst 

werden. Zudem sollten Einkäufer auch 

Zusatzkosten wie die Bereitstellung eines 

Support-Teams oder die Erstellung von Schulungsunterlagen 

einkalkulieren. 

Das ist sinnvoll: Voraussichtliche finanzielle 

Auswirkungen für jeden Lieferanten berücksichtigen. 

Bei Budgetproblemen pragmatische 

Lösungen entwickeln. 

So geht es nicht: Nur wenige Funktionen zu 

hohen Investitionskosten bereitstellen. Gebühren 

an Lieferanten für die Einreichung 

von Rechnungen oder für Fehler stellen. 

Technologie – Die gewählte Technologie sollte 

zahlreiche Möglichkeiten für die Lieferanten 

bieten. So verfügen einige Unternehmen 

bereits über eine Form von EDI, um E-Procurement 

zu unterstützen. Das ist sinnvoll: Lieferanten 

dürfen eigene Technologie wählen, 

um Anforderungen zu erfüllen. Die Nutzungsmöglichkeiten 

sollten so einfach wie 

möglich sein. So geht es nicht: Ein System 

einsetzen, dass sich nicht anpassen lässt, nur 

wenige Nutzungsmöglichkeiten zur Verfügung 

stellen oder einen Technologieanbieter 

für alle Lieferanten vorschreiben. 

Realistische Ziele setzen – Das ist sinnvoll: 

Entscheidungen treffen, die auf realen Daten 

basieren und umsetzbar sind. Fakten sind relevanter 

als das „Bauchgefühl“! 

Der Autor 

Neil Penny, Produktmanager bei 

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Ob für Prototypen oder 

Kleinserien – alle Fertigungsmethoden 

des 

Speedigus-Programms 

sorgen dafür, dass Sonderteile 

und Komponenten 

schnell und kosteneffizient 

geliefert werden. 

Bilder: Igus 

Kunststoffkomponenten jenseits des Katalogs 

Sonderteilefertigung legt den Turbo ein 

Über 12 000 unterschiedliche Iglidur Gleitlager-Typen aus Hochleistungskunststoffen hält Igus auf 

Lager. Dadurch kann der Hersteller alle Teile und Systeme schnell montieren und liefern. Indes fragen 

Kunden auch Kunststoffkomponenten jenseits des Katalogs nach. Hierfür fertigt Igus mit verschiedenen 

Methoden kundenindividuelle Teile. 

Die Art der Produktion von kunden - 

individuellen Teilen richtet sich beim 

Motion Plastics-Spezialisten Igus 

nach den geforderten Stückzahlen: Für Großserien 

ab 500 Stück konstruieren die haus - 

eigenen Werkzeughersteller anwendungs - 

bezogene Formen aus Stahl, mit denen die 

Spritzgießmaschinen anschließend bestückt 

werden. Für Kleinserien bis 500 Stück oder 

Prototypen bietet Igus mit dem Fertigungsservice 

Speedigus eine weitere Lösung für 

verschleißfeste Sonderteile. Die Speedigus- 

Leistungen teilen sich in die Sparten Speedimold, 

Speedicut und Speedifit – je nachdem, 

welches Verfahren für die jeweilige Anwendung 

am besten geeignet ist. 

Individuelle Maschinenteile mit Speedimold 

Neben dem Einsatz von Metallwerkzeugen 

umfasst auch das Speedimold-Verfahren die 

Fertigung kundenspezifischer Teile mit der 

Spritzgusstechnik. Der Hersteller unterscheidet 

dabei zwischen zwei Verfahren: Zum einen 

lassen sich maßgefertigte Kunststoff-Gleit - 

lager mit 3D-gedruckten Spritzgussformen 

(Print2mold) herstellen, zum anderen mithilfe 

von gespanten Werkzeugen aus Aluminium. 

Das verwendete Spritzgussverfahren gibt 

Kunden die Möglichkeit, für Testzwecke – wie 

etwa Lebensdauertests – serienreife Produkte 

zu erhalten. Dabei können Anwender beim 

Print2mold- Prozess aus über 50 verschiedenen, 

tribologisch – auf Reibung und Verschleiß 

– optimierten Iglidur- Werkstoffen für 

ihr Sonderteil wählen. Anschließend wird der 

Werkstoff für die zu druckende Form an das 

vom Kunden gewählte Material angepasst. 

Abhängig vom Material wird im nächsten 

Schritt das Werkzeug für den Spritzguss mit 

dem geeigneten 3D-Druckverfahren her - 

gestellt und in die Spritzgießmaschine ein - 

gesetzt. Das Material der gedruckten Spritzgussform 

ist so zusammengesetzt, dass es 

den hohen Temperaturen und dem Druck 

beim Spritzgießen standhält. Ab Losgröße 

eins können so bis zu 500 Teile, Prototypen 

und Kleinserien aus einem 3D-Spritzgusswerkzeug 

produziert werden. Auf diese Weise 

lassen sich bei geringen Stückzahlen mithilfe 

des additiven Fertigungsverfahrens die Kosten 

gegenüber Spritzgussformen aus Stahl 

laut Angaben bis zu 80 Prozent senken. Da 

3D-gedruckte Formen schneller als Werkzeuge 

aus Stahl hergestellt werden können, 

spart der Anwender zusätzlich Zeit. 3D-gedruckte 

Werkzeuge werden häufig für Bemusterungen 

und Testserien aus dem Originalwerkstoff 

eingesetzt. 

Werkzeugformen aus Aluminium 

Für Serien zwischen 200 und 2000 Stück kann 

das Spritzgussteil auch mit einem Alumi - 

niumwerkzeug hergestellt werden. Durch die 

schlanke Fertigungsmethode spart der Anwender 

in diesem Fall ebenfalls Zeit und 

Geld: Auch Aluminiumwerkzeuge sind güns- 



Nächste Messen: 

25.09.-27.09.2018 FachPack 

Mit 3D-gedruckten Spritzgussformen erhalten Kunden ihre individuellen Sonderteile 

innerhalb von zwei bis fünf Tagen. 

Das 

nach da? 

Läuft. 

tiger und schneller in der Produktion als 

Stahlformen, da auf langwieriges Härten verzichtet 

wird. Ihre Kosten starten bei 1000 

Euro. Darüber hinaus lassen sich mit Alumi - 

nium exaktere Geometrien erzeugen. Aus 

diesen Gründen werden mit den Aluminiumformen 

hauptsächlich Standard- und Spezialteile 

in kleinen Serien gespritzt. Je nach Komplexität 

fertigt und liefert Igus das Wunschteil 

innerhalb von drei bis maximal 21 Tagen. 

Maßgefertigte Sonderteile mit Speedicut 

Noch schneller lassen sich präzise Sonderteile 

kostengünstig aus Iglidur-Halbzeugen mit 

Speedicut realisieren. Dabei werden die Bauteile 

durch die spanabhebende Bearbeitung 

der Halbzeuge gefertigt. Diese ist für ein - 

fache Bauteile die schnellste und wirtschaftlichste 

Methode zur Fertigung von Einzelteilen 

bei kleinen und mittleren Serien, denn der 

Verzicht auf Werkzeuge spart Zeit und Rüstkosten. 

Darüber hinaus bleibt die Flexibilität 

erhalten, da Änderungen an Bauteilen 

schnell und einfach umgesetzt werden können, 

ohne aufwendige Anpassungen der 

Werkzeuge vorzunehmen zu müssen. Die Zerspanung 

ermöglicht außerdem die Fertigung 

von Präzisionsteilen mit engsten Toleranzen. 

Rund die Hälfte der Iglidur-Werkstoffe ist als 

Halbzeug in Form von Rundstäben, Platten 

und Rohren unterschiedlichster Abmessungen 

ab Lager verfügbar. Um möglichst alle 

Größen und Werkstoffe anbieten zu können, 

wird das Produktprogramm kontinuierlich 

ausgebaut und erweitert. 

Für den Anwender ist der Speedicut-Prozess 

unkompliziert: Er sendet ein 3D-Modell oder 

eine 2D-Zeichnung mit der Angabe des gewünschten 

Werkstoffs und der Stückzahl 

online per Upload an Igus. Daraufhin erhält er 

innerhalb eines Werktages ein Angebot, auf 

dessen Basis er eine Bestellung auslösen 

kann. Die Speedicut-Teile werden im günstigsten 

Falle innerhalb eines Tages, bei bis 

zu 100 Teilen spätestens innerhalb von zehn 

Tagen gefertigt und versandt. 

Einbaufertige Baugruppen mit Speedifit 

Mit dem Service Speedifit montiert Igus ganze 

Baugruppen und liefert diese einbaufertig als 

Komponente. Dabei gibt es keine Mindest - 

bestellmenge. Es können sowohl Standard- als 

auch maßgefertigte Iglidur-Gleitlager in ein 

nach Kundenanforderungen gefertigtes Gehäuse 

montiert werden, nach Wunsch auch 

mit dazugehöriger Welle. Gehäuse oder Baugruppen 

können aus jedem Material bestehen. 

Die gängigsten Werkstoffe für Speedifit sind 

Aluminium, anodisiertes Aluminium, Bau- und 

Edelstahl sowie Industriekunststoffe. Generell 

wird mit der Lieferung einer einbaufertigen 

Baugruppe wertvolle Fertigungs- und Logistikzeit 

gewonnen, denn es muss nur eine Bestellung 

ausgelöst werden: Der Kunde hat nur 

eine Teilenummer, einen Ansprechpartner und 

einen Preis. Der vereinfachte Beschaffungsprozess 

steigert die Produktivität und verringert 

die Kosten. Kurze Liefer- und Montagezeiten 

bedeuten geringere Projekt- und Prozesskosten 

und letztlich einen erhöhten Cashflow.(dk) 

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Neue Dichtung mit Einsatz 

eines Rückhalterings aus 

Carbon. Bilder: Hänchen 

Dichtsystem für Prüfzylinder 

Kleiner Rückhaltering mit großer Wirkung 

Dank seiner Carbon-Kompetenz hat der Hydraulikzylinderspezialist Hänchen die nahezu 

verschleißfreie Dichtung Servoseal für Kolben und Stangen entwickelt, die Funktionsöl 

im Hydraulikzylinder zurückhält. Da oft ein kleineres Regelventil eingesetzt werden 

kann, spart dies Prüfanwendern erheblich Kosten ein. 

Der Hydraulikspezialist Hänchen stellt 

vornehmlich runde Bauteile her. Das 

hat einen entscheidenden Vorteil: 

Alle Mitarbeiter, vom Entwickler bis zum Verkäufer, 

haben einen klaren Fokus darauf und 

wissen, welche Fragen die Kunden umtreiben. 

Und so konnte erneut ein Produkt entstehen, 

das gleich mehrere Probleme löst: die fast 

unscheinbare, gleichwohl smarte Dichtung 

namens Servoseal. 

Genau genommen ist Servoseal ein Dichtungssystem, 

das für viele Anwendungen wie 

etwa in Prüfzylindern mit kurzen Verfahr - 

wegen die Vorteile von Drosselspaltdichtungen 

und berührenden Dichtungen kombiniert 

und zugleich deren Nachteile eliminiert. 

Die Innovation ist fast völlig frei von Verschleiß 

und weist so gut wie keinen Energieverlust 

durch Funktionsöl auf. Das sind die 

größten Schwächen konventioneller Dichtungen. 

Wo diese oft literweise Verlustleistung 

aufweisen, „kann man bei Servoseal die Tropfen 

höchstens noch einzeln zählen“, weiß 

Entwicklungsleiter Klaus G. Wagner. Selbst 

bei 15 Mio. gefahrenen Lastwechseln sei kein 

Öl ausgelaufen, schildert der Hänchen-Ingenieur 

das Ergebnis ausgiebiger Tests. 

Entscheidend dafür ist ein Carbonkomponentenfaden, 

der in die Nut der Kolben- oder der 

Stangendichtung eingebracht wird. Das ringförmig 

gelegte Material ist derart steif, dass es 

sich trotz hohem Druck im Zylinder nicht ausdehnt. 

Dadurch verbleibt der Rückhaltering 

exakt an der ihm zugewiesenen Stelle und verschleißt 

nicht, was wiederum die hydraulische 

Anpressung auf die Dichtfläche reduziert. 

Verbundwerkstoff aus H-CFK 

Ihre Innovation haben die Schwaben seit 

einem Jahr ausgiebig im Feld getestet. „Die 

Kunden sind begeistert“, sieht Geschäftsführerin 

Tanja Hänchen den Weg bestätigt, den 

die schwäbischen Maschinenbauer vor zwei 

Jahren mit der Produktion eines Verbundwerkstoffs, 

von Hänchen H-CFK getauft, eingeschlagen 

haben. Das hochleistungsfähige 

Material wird am Firmensitz in Ostfildern nahe 

Stuttgart auf selbstgebauten Wickelmaschinen 

hergestellt und bearbeitet, bislang 

vornehmlich für Filiament-Winding oder die 

Oberflächenbeschichtung von Kolben. Heute 

ist der Hydraulikspezialist so weit, „dass wir 

in diesem neuen Werkstoff ,denken‘ können“, 

definiert Tanja Hänchen den Status ihres Unternehmens 

in puncto Carbontechnologie. 

Kompetenzaufbau trägt Früchte 

Doch das ist erst der Anfang. „Hier können 

völlig neue Lösungen auf den Markt kommen“, 

sieht Marketingleiterin Sarah Bässler 

Wettbewerbsvorteile durch die superharte 

Hightech-Faser. Schließlich werde die Servoseal-Dichtung 

„unseren Hydraulikzylindern 

einen echten Push verleihen“, ist Geschäftsführerin 

Tanja Hänchen vom Erfolg überzeugt. 

Anfang Februar startete offiziell der 

Verkauf der Dichtungsneuheit. Vorerst sollen 

Anwendungen im Prüfbereich profitieren. 

Eingesetzt sind dort häufig Hydraulikzylinder, 

die in extrem kurzhubigen, dynamischen Prüfungszyklen 

ihr Werk verrichten. Automobile 

Komponenenten wie Achsen oder Getriebe, 

aber auch Gummipuffer oder Fahrersitze 

werden durch einen oder mehrere Zylinder 

einer Dauerbelastung ausgesetzt – mit hoher 



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„Wir sind heute so weit, dass wir in diesem neuen Werkstoff 

,denken‘ können“, definiert Geschäftsführerin Tanja Hänchen 

den Status ihres Unternehmens bei Carbontechnologie. 

Frequenz, kleinen Amplituden und enormen 

Beschleunigungen. 

Grundsätzlich gilt: Je langsamer und lang - 

hubiger die Zylinderstange verfährt, desto 

besser die Schmierung. Prinzipiell sorgt die 

Kolbendichtung dafür, dass hierbei kein Öl 

zwischen den beiden Druckräumen im Zylinder 

übertritt – also von der stangenseitigen 

Kammer in die kolbenseitige und umgekehrt. 

Problemtisch wird es erst, wenn der Verfahrweg 

sehr kurz ist. Vor allem, wenn Zylinder 

mit konventionell berührenden Dichtungssystemen 

ausgestattet sind, kann bei Dauerbelastung 

und hochfrequenten Bewegungen 

eine Mangelschmierung entstehen. Mögliche 

Folge: Die entstehende Reibung erwärmt das 

Material, wodurch die Dichtung verschleißen, 

sich in die Lauffläche eingraben und dabei 

metallische Bauteile beschädigen kann. 

Ventile können teuer werden 

Die alternative Drosselspaltdichtung vermeidet 

zwar diesen Verschleiß, indem sie reibungsfrei 

über einen engen Spalt zwischen 

den bewegten Teilen abdichtet. Jedoch kann 

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Zylinder für hochdynamische Anwendungen. Der Einsatz der neuen Servoseal-Dichtung 

verhindert vor allem Leckagen über den Kolben. 

Technologische Vielfalt 

Der Lieferant 

Seit Jahrzehnten deckt der Hydraulikspezialist 

Herbert Hänchen GmbH & Co. KG aus Ostfildern 

nahe Stuttgart die Wertschöpfungskette 

für hochwertige Antriebe und ihre Anwendungen 

ab und baut systematisch Kompetenzen 

auf. So sind die Ratio-Drive-Antriebssysteme 

eine konsequente Weiterentwicklung aus der 

Welt der hydraulischen Antriebe. Dies gilt 

auch für den neuen Verbundwerkstoff H-CFK, 

für Sonderprüfmaschinen, Maschinenelemente, 

Sicherheitskonzepte und Software für 

Antriebe. Zum Spektrum des mittelständischen 

Unternehmens gehören auch die Ratio- 

Clamp-Klemmung, Schwingungs- und Körperschalldämpfer 

sowie Druckübersetzer. 

Mit rund 200 Mitarbeitern entwickelt und produziert 

Hänchen Einzelkomponenten bis hin 

zum System und bietet den passenden Service 

an. Auch ein neues Verständnis von Serien, die 

für kundenspezifische Anwendungen gedacht 

sind, trägt den Erfolg. Wo der Kunde mittel - 

fristig mehr als 30 Hydraulikzylinder benötigt, 

lassen sich im Rahmen der Lean-Fertigung 

günstige, ganz individuelle Lösungen ohne 

Prototypenrisiko entwerfen und produzieren. 

Im wachsenden Bereich der unvollständigen 

oder vollständigen Maschinen reicht das Produktspektrum 

bis zu einem Antriebsmodul 

für einen Turbinenprüfstand. Für die Zukunft 

wünscht sich Geschäftsführerin Tanja 

Hänchen, „dass unser Unternehmen nicht nur 

als reiner Lieferant von Hydraulikzylindern 

wahrgenommen wird, sondern mit all den 

Kompetenzen, die wir im Hause haben“. 

das für den Betrieb des Zylinders nötige Funktionsöl 

verlustig gehen. Diese hydraulische 

Verlustleistung steigt, je schneller und dynamischer 

die Prüfaufgabe gefahren wird. Dieses 

Funktionsöl muss bei der Auslegung der 

Ventilgröße beachtet werden. Braucht ein 

Zylinder beispielsweise 30 l/min bei einer 

Leckage von 12 l/min, benötigt er 42 l/min für 

den Betrieb. Dieser Volumenstrom geht vorher 

über das Ventil mit seiner Leckage. Berücksichtigt 

man Sicherheitsreserven, fällt die 

Wahl auf ein Ventil mit 50 l/min. Bereits ab 

40 l/min sind aber diese hydraulischen Bauteile 

sehr teuer. Laut Sarah Bässler ist dann 

„die magische Grenze bei Ventilen überschritten“. 

Nicht nur die Peripherie werde dadurch 

sehr viel teurer, auch bestimmte Frequenz - 

bereiche wären für Prüfungen dann tabu. 

Hydraulikzylinder in der Wertanalyse 

Die Hänchen-Ingenieure gingen das Problem 

zielgerichtet an. Sie unterzogen den Hydraulikzylinder 

einer Wertanalyse. Dabei klopften 

sie seine Funktionen auf Stimmigkeit nach 

allen Seiten ab und spiegelten das Ergebnis 

an den Bedürfnissen des Kunden. Hieraus 

entsprangen „viele tolle Erkenntnisse, was 

wiederum in einzelne Investitionen mündete“, 

blickt Tanja Hänchen zurück. Die Kreativitätsmission 

hat Prozesse, Strukturen und Abläufe 

im Unternehmen ebenso verändert wie 

die Herangehensweise an Märkte. Zugleich 

wurde erkannt, welches Potenzial im sogenannten 

Rightsizing steckt. „Ein Bauteil wird 

so weit optimiert, bis der Kunde genau das 

bekommt, was er benötigt“, betont die 

Chefin mit Blick auf die vielfältigen, hochwertigen 

Hydraulikzylinder, die Hänchen in 

Serien- wie auch Sonderfertigung produziert. 

Mehr noch: Hat ein Kunde eine Prüfaufgabe 

zu meistern, designen die Hänchen-Konstrukteure 

die passende Maschine und bauen sie. 

Für Prüfaufgaben mit kleinen Amplituden 

kann jetzt das neue Dichtsystem Servoseal 

zum Zuge kommen. Es ist geradezu ein Paradebeispiel 

für Rightsizing zwischen konventionellen 

Dichtsystemen und Drosselspaltdichtungen. 

Denn Servoseal weist weder Reibung 

noch Verschleiß auf und benötigt keinen 

Funktionsölstrom. Der Kolbendichtung 

nach diesem Schema soll schon bald das Pendant 

auf Seiten der Kolbenstange folgen: 

die Stangendichtung, die den Zylinder nach 

außen abdichtet. 

Der dabei verwendete H-CFK-Rückhaltring 

trotzt Temperaturen bis 80 °C, folglich lässt 

sich damit ein weiter Einsatzbereich abdecken. 

Dadurch kann die Servoseal-Dichtung 

in den Zylinderstandard-Baureihen 120 und 

300 ebenso eingesetzt werden wie in der 

Prüfzylinder-Baureihe 320. Anwender können 

dadurch bei leichten Prüfaufgaben auch trotz 

kleiner Amplituden bei Frequenzen bis 25 Hz 

und hohen Beschleunigungen auf die kostengünstigere 

Baureihe 300 umsteigen. Selbst 

die typischen Prüfzylinder der Baureihe 320 

für hochdynamische Bewegungen und hohe 

Seitenkräfte lassen sich jetzt mit dem Servoseal 

ausstatten und erzielen damit einen besseren 

hydraulischen Wirkungsgrad. 

Oft kann zudem ein kleineres Regelventil verbaut 

werden, was ebenfalls die Kosten reduziert. 

Je nach Größe lassen sich laut Sarah 

Bässler rund 40 % einsparen. Die Ersparnis bei 

einem 40er-Stangendurchmesser taxiert sie 

auf rund 2500 Euro. Für Kunden würden sich 

ganz neue Möglichkeiten eröffnen, sagt die 

Marketingleiterin. Ein Kannibalisieren des 

eigenen Marktes schreckt sie nicht. Kunden 

könnten wegen der besonderen technischen 

Eigenschaften schlankere und leichtere Zylinder 

einsetzen. Das, so Bässler, „gleicht den 

Verlust mehr als aus“. 

Der Autor 

Dietmar Kieser, Redakteur 

Beschaffung aktuell 



Hydraulik 

Analogschnittstelle über IO-Link digitalisiert 

Auch für hydraulische Aktoren und Sensoren 

erschließt Bosch Rexroth die Vorteile des offenen 

Standards IO-Link. Dies soll Anschlusskosten 

senken und die Verfügbarkeit steigern. 

Ab sofort stehen Proportionalregel-Ventile 

vom Typ 4WRPEH und Druckschalter HEDE10 

mit IO-Link-Schnittstelle bereit. Der etablierte 

offene Standard übernimmt die digitale Kommunikation 

von Peripheriegeräten mit der 

Geringe Anschlusskosten 

für Komponenten 

durch M12-Stecker 

und elektronisches 

Typenschild. 

Bild: Bosch Rexroth 

Steuerung parallel zu den verbreiteten Feldbussen. 

Die Anbindung erfolgt über den 

dezentralen, schnellen IO-Link-Master IP67 

E/A System S67E. Anwender haben damit 

parallel zum Feldbus direkten Zugriff auf alle 

im Aktor oder Sensor bereitgehaltenen 

Daten. IO-Link vereinheitlicht und vereinfacht 

die Verkabelung durch den Standardstecker 

M12 mit ungeschirmten 3-Leiter-/5-Leiter- 

Kabeln. Damit entfallen zahlreiche zeit- und 

fehlerintensive Einzelverdrahtungen per 

Hand. 

Das genormte elektronische Typenschild der 

Plug-and-play-Geräte von Rexroth reduziert 

die Stillstandszeiten von Maschinen und Anlagen. 

Über die Steuerung mit einem autorisierten 

Fernzugriff können Instandhalter 

während der laufenden Produktion die 

Betriebszustände wie Temperatur, Betriebsstunden 

und Fehlerstatus für vorausschauende 

Wartungskonzepte aufrufen und auswerten. 

So erkennen sie Verschleiß sowie Fehler 

im System, bevor es zu einem Ausfall kommt. 

Die Geräte mit Instandhaltungsbedarf werden 

lokalisiert und angezeigt. Durch IO-Link 

können auch nicht speziell geschulte Mitarbeiter 

Geräte tauschen. (dk) 

Feldverteiler 

Vernetzte Antriebe für die digitale Fabrik 

Die Feldverteilerbaureihe Nordac Link wurde 

für Anwendungen in modernen, vernetzten 

Intralogistikanlagen konzipiert. Erhältlich ist 

die Antriebssteuerung für die flexible, motornahe 

Installation als Frequenzumrichter (bis 

7,5 kW) sowie als Motorstarter (bis 3 kW). 

Laut Anbieter Nord Drivesystems lässt sich 

die Baureihe schnell in Betrieb nehmen sowie 

einfach bedienen und warten. Der Feldverteiler 

ist frei konfigurierbar und dank integrierter 

PLC sowie Kompatibilität mit allen marktüblichen 

Bussystemen einfach in alle modernen 

Systeme integrierbar. Die vernetzten Antriebe 

des Herstellers können ihre Zustandsdaten 

über die Steuerung oder direkt in eine 

sichere Cloud kommunizieren. Das ermöglicht 

auch eine vorausschauende Wartung 

vom Förderantrieb bis hin zum Industriegetriebe. 

Die Erfassung der Leistungsdaten 

sorgt zudem für eine optimierte Anlagen - 

dimensionierung sowie eine kontinuierliche 

Zustandsüberwachung der Antriebe. (dk) 

Feldverteiler-Baureihe Nordac Link als Frequenz - 

umrichter oder Motorstarter für die flexible, 

motornahe Installation. Bild: Nord Drivesystems 

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Antriebskomponenten 

Im Standard wie auch kundenspezifisch ausgeführt 

Auch maßgeschneiderte 

Kugelgewindetriebe 

für spezielle 

Anwendungen sind 

möglich. 

Bild: Rodriguez 

Für nahezu jede Bewegungsaufgabe die passende 

Lineartechnik: Im umfangreichen Sortiment 

von Rodriguez finden sich neben komplett 

bearbeiteten Führungswellen inklusive 

Zubehör beispielsweise auch Kugelumlaufführungen 

und Kugel- sowie Trapezgewindetriebe. 

Geboten werden beide Arten der Gewindespindeln 

sowohl in metrischen als auch 

in zölligen Abmessungen in allen gängigen 

Industrienormen. Kugel- und Trapezgewindetriebe 

werden quer durch alle industriellen 

Branchen eingesetzt – zum Beispiel in Verstell-, 

Verfahr- und Klemmeinrichtungen für 

Produktions- und Werkzeugmaschinen, aber 

auch in Roboteranwendungen, der Medizintechnik 

oder der Halbleiterproduktion. Auch 

maßgeschneiderte Ausführungen für spezielle 

Anwendungen sind laut Hersteller möglich. 

Generell liegt der Fokus von Rodriguez 

schon seit jeher darauf, Kundenwünsche 

bestmöglich umzusetzen. Lineartechnische 

Baugruppen und Linearsysteme entwickelt 

der Anbieter im Rahmen seiner Value Added 

Products (VAP). (dk) 

Ventilsystem 

Für jede Einbausituation 

optimiert 

Von Beginn an war die einfache Handhabung 

eines der wichtigsten Merkmale der Ventilsystem-Serie 

AV (Advanced Valves). Der Pneumatikspezialist 

Aventics hat diesen Ansatz 

weitergedacht und präsentiert zur Hannover 

Messe eine neue Lösung. Das System AV-BP 

(Bottom Ported) mit bodenseitigen Abgängen 

ist für den Einbau in Schaltschränken 

optimiert. Wollen Kunden es nun im Schaltschrank 

nutzen, müssen die Schläuche nicht 

mehr einzeln aus dem Schrank herausgeführt 

werden. Dies reduziert den Montageaufwand 

erheblich. Beide Baugrößen, AV03 

und AV05, verfügen über Anschlüsse nach 

unten; damit kann das Ventilsystem mit bis 

zu 32 Ventilen direkt an der Wand des Schaltschranks 

montiert werden. Eine Moosgummidichtung 

dichtet das System ab. Alternativ 

lässt sich eine Metall-Adapterplatte nutzen. 

Linearführung 

Automatische Nachschmierung verlängert 

das Maschinenleben 

Schaeffler integriert Sensorik und Schwingungsanalyse in Linearführungen 

und bietet mit diesen Mechatronikkomponenten eine automatisierte 

Nachschmierung. Die im Vorjahr schon für Rollenumlaufeinheiten 

realisierte, Durasense genannte Funktion ist nun auch für 

Kugelumlaufführungen erhältlich. Die Möglichkeit, die Schmierung 

und Überwachung des Schmierzustandes von Profilschienenführungen 

komplett automatisieren zu können, bedeutet für Betreiber und 

Hersteller von Produktionsmaschinen einen großen Fortschritt. Für 

Betreiber entfallen damit eventuell noch manuell durchgeführte 

Schmierarbeiten, Maschinenhersteller sind nicht mehr von den 

manchmal eingeschränkten Steuerungsmöglichkeiten einer Zentralschmieranlage 

abhängig. 

Die Familie des AV-Ventilsystems bekommt 

Zuwachs. Bild: Aventics 

Diese dient dann als pneumatischer Multipol 

– für die schnelle Installation und Deinstallation 

des Ventilsystems müssen nicht unzäh - 

lige Verschraubungen demontiert und montiert 

werden, sondern das System kann einfach 

von der Adapterplatte gelöst und komplett 

ersetzt werden. Die Lösung ist modular 

aufgebaut und kombiniert auf einem flexibel 

erweiterbaren Trägersystem bis zu 64 Ventile 

mit bis zu 128 Spulen. Die AES-Ventilelektronik 

bindet das AV-System an alle relevanten 

Steuerungen an. (dk) 

Die belastungs- und bedarfsgerechte 

automatische 

Nachschmierung 

Durasense ist nun auch 

für Kugelumlaufeinheiten 

erhältlich. 

Bild: Schaeffler 

Mit Durasense erfolgt die Nachschmierung für jede einzelne Linearachse 

belastungs- und bedarfsgerecht. Die Auswerteelektronik er - 

möglicht die Überwachung von bis zu sechs Laufwagen pro Achse. 

Sowohl bei den sechs- und vierreihigen Kugelumlaufführungen Kuse 

und Kuve als auch bei den Rollenumlaufführungen RUE kann die Posi- 

tion des Sensors am Laufwagen frei gewählt werden: links oder rechts 

am Laufwagen beziehungsweise links oder rechts vom Kopfstück. 

Sowohl Mangelschmierung als auch Überfettung werden mit der 

Neuerung zuverlässig vermieden, Maschinenlaufzeiten verlängert 

und die Ausfallrate reduziert. Falls die Nachschmierung versagen sollte, 

etwa aufgrund eines defekten Schmieraggregates, undichter 

Schläuche oder verstopfter Schmiernippel, erkennt Durasense dies 

laut Angaben zuverlässig. Eine aufwendige Überwachung mittels 

Drucksensoren, wie sie bei Zentralschmieranlagen eingesetzt wird, sei 

nicht notwendig, betont der Anbieter. (dk) 


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2018 03 

Bei Containerkränen an Hafenterminals 

bewährt sich die 

Lastpendeldämpfung seit Langem. 

In der Montagehalle eines 

Maschinenbauers müssen Lasten 

auf den Millimeter genau 

positioniert werden. Auch hier 

hilft die Lastpendeldämpfung, 

da die Last nicht aufschaukelt. 

Krantechnik 

Lastpendeldämpfung im Kran 

erhöht die Effizienz Seite 42 

Einkauf von Logistikdienstleistungen 

Kompetenz des Einkäufers entscheidet Seite 22 

Energieeinkauf 

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Intralogistik 

Kommissionierverfahren im Überblick Seite 48 

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Dr. Jochen Köckler, Vorstandsvorsitzender Deutsche Messe 

Digitalisierung verkürzt Innovationszyklen 

Dr. Jochen Köckler, Vorsitzender des Vorstands der Deutschen Messe AG, über das erstmals 

stattfindende Messedoppel Hannover Messe und Cemat. Die Leistungsschau in Hannover hat 

sich als die Innovationsplattform für das Zukunftsthema Industrie 4.0 positioniert. Vernetzung 

und Zusammen arbeit sind in diesem Jahr das bestimmende Thema. 

Beschaffung aktuell: Sehen Sie mit der Hinzunahme 

der Cemat eine dringende Mission 

erfüllt, das Hannover-Messe-Areal auch in 

den geraden Jahren komplett zu belegen? 

Dr. Jochen Köckler: Oberste Maxime ist es, die 

Anforderungen unserer Kunden zu erfüllen. 

Dies geschah auch vor 14 Jahren, als die Intralogistikbranche 

entschieden hat, mit der 

Cemat eine von der Hannover Messe eigenständige 

Messe zu veranstalten. Seit sich die 

Märkte derart schnell verändern und Branchengrenzen 

verschwinden, war es aus unserer 

Sicht jetzt ein Glück, für die Cemat ein freies 

Areal zu haben. In direkter Nähe zur Hannover 

Messe ergänzen sich beide Bereiche 

jetzt aber hervorragend, zumal das Zusammenspiel 

die Position stärkt. 

Beschaffung aktuell: Bedeutet ein volles 

Areal zur Hannover Messe in den geraden 

Jahren auch das Ende der Zyklizität, der Messegesellschaften 

ausgeliefert sind? 

Dr. Köckler: Dem Gesamtunternehmen bleiben 

die Schwankungen sicher erhalten, weil 

wir auch Großereignisse wie die Werkzeugmaschinenmesse 

EMO nur zweimal in sechs 

Jahren hier haben. Aber wir arbeiten mit 

voller Kraft daran, in geraden Jahren keine 

Verluste mehr zu schreiben. Deshalb streben 

wir für 2018 auch die schwarze Null an. Da ist 

es hilfreich, in jedem Jahr eine starke Hannover 

Messe zu veranstalten. 

Beschaffung aktuell: Die vormals eigenständigen 

Fachmessen Motion Drive & Automa - 

tion und die Industrial Automation sind jetzt 

unter dem Namen IAMD fusioniert. Sind alle 

Beteiligten damit zufrieden? 

Dr. Köckler: Das läuft sehr gut an. Ganz pragmatisch 

werden die neuen jährlichen Aussteller 

in der Doppelhalle 22/23 vertreten 

sein. Dieser inzwischen ausgebuchte Hallenkomplex 

hat die Funktion, beide Themen 

jedes Jahr zu verbinden. Gleichwohl erlaubt 

Der Vorstandsvorsitzende der Deutschen Messe, Dr. Jochen Köckler, verantwortet 

auch die Themen Industrie, Energie, Logistik und Digitalisierung. 

Bilder: Deutsche Messe 

es die Hallenbelegung, dass die IAMD ein 

Stück weit atmen kann. Unternehmen wie 

etwa Schaeffler präsentieren dort im geraden 

Jahr ihre neuen Technologien für Industrie 

4.0, während sie im ungeraden Jahr mit 

einem umfassenden Angebot aufwarten. 

Gerade die führenden Technologieunternehmen 

wollen sich tendenziell jährlich auf der 

Hannover Messe präsentieren. So wird Bosch 

in diesem Jahr erstmals mit einem Konzernstand 

vertreten sein. Da die Digitalisierung 

die Innovationszyklen zunehmend verkürzt, 

wollen die Unternehmen ihre Innovationen 

in kürzeren Abständen zeigen. 

Beschaffung aktuell: Stellen in den Hallen 

22/23 nur Firmen der vormaligen MDA aus? 

Dr. Köckler: Dort sind Aussteller aus dem bislang 

zweijährlichen Antriebs- und Fluidbereich 

präsent, die nun in der IAMD auch vernetzte 

Produkte zeigen. Hier liegen wir bei 

der Ausstellungsfläche deutlich über den 

Erwartungen. Aber immer gilt, dass wir uns 

als Veranstalter mit den Branchen und Themen 

bewegen. Grundsätzlich sollte man hinsichtlich 

der Hallenkonstellationen immer in 

Themen denken. Nachbarschaften sind zwar 

wichtig, dennoch müssen wir wegen der 

dynamischen Marktentwicklung die Hallenstruktur 

flexibel halten. 

Beschaffung aktuell: Es wird also dieses Jahr 

eine eher kleinere IAMD stattfinden und 

2019 eine größere? 

Dr. Köckler: Ja, wie gesagt, wird die IAMD 

atmen. Aber auch der bisherige Industrial- 

Automation-Bereich kann erfreuliche Zuwächse 

verzeichnen, zum Beispiel mit Yaska- 



wa, Kuka oder Schunk, die traditionell nur in 

den ungeraden Jahren auf der Hannover 

Messe vertreten waren. Vor fünf Jahren konnten 

wir davon nur träumen. 

Beschaffung aktuell: Ist das Gelände in diesem 

Jahr komplett gefüllt, oder gibt es noch 

freie Flächen? 

Dr. Köckler: Von den insgesamt 25 Hallen unseres 

Messegeländes ist genau Halle 25 nicht 

belegt. Da jedoch besonders die Digital Factory 

und IAMD Zuwächse bei den Ausstellern 

verzeichnen, wird die klassische Hannover 

Messe 2018 größer sein als die sehr erfolgreiche 

Messe vor zwei Jahren. 

„Eine Hannover Messe zeichnet 

sich aus durch den Dreiklang 

von Innovation, Internationa - 

lität, Business auf der einen 

Seite sowie Industrie, Energie 

und Logistik auf der anderen. 

Das ist unser Angebot, das Besucher 

aus aller Welt nutzen.“ 

Beschaffung aktuell: Das diesjährige Leit - 

thema lautet „Integrated Industry – Connect 

& Collaborate“. Können Sie uns den Slogen 

näher erläutern? 

Dr. Köckler: Vernetzung und Zusammen - 

arbeit werden das bestimmende Thema der 

Hannover Messe 2018 sein. Deshalb haben 

wir dieses Leitthema gewählt. Die Vernetzung 

hebt Industrie 4.0 auf die nächste Stufe 

und schafft neue Formen des Wirtschaftens 

und der Kommunikation. Auch die führenden 

Aussteller legen ihren Hauptfokus darauf, die 

Vernetzung der Disziplinen weiter voran - 

zutreiben. Diese Chance nutzen sie auf der 

Hannover Messe. 

Beschaffung aktuell: Es heißt, die digitale 

Transformation sei nicht mit Technologien zu 

gewinnen, sondern nur, wenn man seine 

Geschäftsmodelle versteht. Messen zeigen 

aber in erster Linie Produkte. Muss sich deshalb 

nicht auch die Messe darauf einstellen? 

Dr. Köckler: Es ist die Aufgabe der Aussteller, 

das möglichst pfiffig darzustellen. Der Stand 

von Siemens etwa wird eine Cloud in Form 

der Industrie-4.0-Plattform MindSphere zeigen 

und der Auftritt von SEW-Eurodrive eine 

reale moderne Fabrikszene abbilden. Hier 

wird die Veränderung weiter fortschreiten. 

Eine Hannover Messe zeichnet sich aus durch 

den Dreiklang von Innovation, Internationa - 

lität, Business auf der einen Seite sowie 

Industrie, Energie und Logistik auf der anderen. 

Das ist unser Angebot, das Besucher aus 

aller Welt nutzen. Menschen werden weiterhin 

auf Messen gehen, obwohl sie sich zuvor 

auf YouTube, Hersteller-Websites oder in 

sozialen Kanälen informiert haben. Unsere 

Aufgabe wird es sein, den Marktplatz so zu 

kreieren, um die auf Beton gründende physische 

Reichweite nachhaltig mit einer digitalen 

Reichweite zu verlängern. Hier wird mit 

Sicherheit noch viel Bewegung sein. 

Beschaffung aktuell: Was macht das Transformationsthema 

mit der Messe selbst? 

Dr. Köckler: Die Messe ist eine Lösungsmesse. 

Gerade bei einer Hannover Messe wird sich 

die Verweildauer auf den Ständen eher noch 

erhöhen. Ein internationaler Besucher, der 

ohnehin drei Tage bleiben dürfte, wird auf 

einer ausgebuchten Großmesse viele spannende 

Themen entdecken. Wir müssen aber 

darauf achten, dass sich auch der Tagesbesucher 

gut zurechtfindet. Aber wie die Fabrik 

digitaler wird, wird sich auch die Messe digitalisieren: 

im Vorfeld der Kommunikation, 

während des Messebesuchs und auch in der 

Nachverwertung, um mit potenziellen Kunden 

in Kontakt zu bleiben. Deshalb investieren 

wir auch viel in WLAN-Strukturen. 

Beschaffung aktuell: Wie viele Aussteller geben 

Industrie 4.0 als Nomenklatur-Begriff an? 

Dr. Köckler: Gibt man auf unserer Homepage 

unter Produkte den Begriff Industrie 4.0 ein, 

weist die Suchmaschine mehr als 9000 Treffer 

aus, die im Zusammenhang mit dem Thema 

stehen. In diesem Jahr wird es mehr als 

Dr. Jochen Köckler 

Der Mann 

Dr. Jochen Köckler ist Vorsitzender des Vorstandes 

der Deutschen Messe AG in Hannover. Der 

48-Jährige wurde 2012 in den Vorstand des 

Unternehmens berufen und übernahm den 

Vorsitz zum 1. Juli 2017. Sein Ressort umfasst 

die zwei Bereiche „Industry, Energy, Logistics“ 

mit den entsprechenden Messen darin, „Digital 

Business & Transformation“ sowie die 

Stabsabteilungen Gastmessen, Gast-Events & 

Neue Messen, Personal, Revision, Protokoll und 

das Strategische Programm-Management. 

Köckler verantwortet darüber hinaus die Unternehmenstöchter 

Deutsche Messe Interactive 

(DMI), Event it, Elektro Messehaus 

Hannover GmbH, die Messe Energie GmbH, 

die Deutsche Messe Technology Academy 

GmbH und die Deutsche Messe Beteiligungsgesellschaft 

(DMB). 

Von Mitte der 90er-Jahre war Dr. Jochen 

Köckler Mitarbeiter am Institut für Agrarpolitik 

und Volkswirtschaftslehre der Universität 

Bonn, wo er auch promovierte. 

500 Anwendungsbeispiele zu diesem Thema 

geben. Überdies werden mehr als 30 internationale 

Veranstaltungen stattfinden. 

Beschaffung aktuell: Welche Möglichkeiten 

haben Besucher, sich gezielt über Industrie-4.0-Lösungen 

zu informieren? 

Dr. Köckler: Eine grundsätzliche Orientierung 

verschafft unser Industrie-4.0-Online-Guide, 

der die relevanten Lösungen, die sich auf dem 

gesamten Messegelände befinden, im Überblick 

versammelt. Für die Themen Automa - 

tion und IT rollen wir wieder den roten Teppich 

aus. Die Red Carpet Roud bietet den 

Auf der Hannover 

Messe erleben die 

Besucher, wie die Vernetzung 

der Industrie 

ganz neue Formen des 

Arbeitens und der 

Kollaboration schafft. 



„Da die Digitalisierung die Innovationszyklen 

zunehmend verkürzt, wollen die Unternehmen 

ihre Innovationen in kürzeren Abständen zeigen“, 

formuliert der Messechef den Trend. 

Besuchern eine optimale Tour durch die Hallen 

sechs bis zwölf sowie 14 bis 17 zu Innovationen 

aus IAMD und Digital Factory. 

Beschaffung aktuell: Mexiko ist das diesjährige 

Partnerland der Hannover Messe. Sind Sie 

als Veranstalter auch dort präsent? 

„Das diesjährige Partnerland 

Mexiko hat viele Inno vationen 

für die Industrie 4.0 zu bieten 

und wird konkrete Lösungen 

in den Bereichen Automatisierungs-, 

Energie- und Umwelttechniken 

zeigen.“ 

Dr. Köckler: Seit drei Jahren haben wir in 

Mexiko eine Tochtergesellschaft, die zwei 

Messen im Holzbearbeitungsbereich und der 

Möbelproduktion veranstaltet. Mexiko selbst 

hat früh erkannt, die Hannover Messe als 

Plattform zu nutzen. 

Beschaffung aktuell: Wodurch wird sich das 

Partnerland auf der Hannover Messe hervorheben? 

Dr. Köckler: Mexiko ist größter deutscher 

Handelspartner in Lateinamerika und mit 

über 100 Millionen Einwohnern sehr relevant. 

Spannend ist auch die Tatsache, dass 

die weltweit größte Volkswirtschaft der nördliche 

Nachbar ist. Mexiko war viele Jahre dessen 

verlängerte Werkbank. Durch die veränderte 

Grundstimmung in den USA hat Mexiko 

mehr denn je den Bedarf, sich auf einer 

Weltbühne zu platzieren. Auf der Hannover 

Messe wird das Land verstärkt um Investi - 

tionen in Mexiko werben. Das Partnerland 

hat zudem viele Innovationen für die Industrie 

4.0 zu bieten und wird konkrete Lösungen 

in den Bereichen Automatisierungs-, Energieund 

Umwelttechniken zeigen. Der Zentralstand 

befindet sich in Halle 27, zahlreiche Pavillons 

in den einzelnen Fachmessen. Mexiko 

schlägt klar mit Spitzentechnologie hier auf. 

Beschaffung aktuell: Vielen Dank für das 

Interview, Herr Dr. Köckler. 

Das Gespräch führte Dietmar Kieser, 

Redakteur Beschaffung aktuell 

Messedoppel Hannover Messe und Cemat 

Von Automation bis Zulieferlösungen 

Gemeinsam mit der Logistikmesse Cemat erhebt die Hannover Messe den Anspruch, 

den kompletten Querschnitt technischer Innovationen entlang der gesamten Wertschöpfungskette 

zu bieten – von A wie Automation bis Z wie Zulieferlösungen. 

Die Fabrik- und Energietechnik wird immer 

leistungsfähiger, die Möglichkeiten zur Datenauswertung 

auch, industrielle IT-Plattformen 

drängen auf den Markt. Hinzu kommen 

künstliche Intelligenz und Machine Learning, 

die Maschinen in die Lage versetzen, Entscheidungen 

zu treffen. Produktionsketten 

lassen sich digital simulieren, vorausschauende 

Wartung wird zum Standard, innovative 

Geschäftsmodelle entstehen, neue Player 

tauchen an den Märkten auf und Branchengrenzen 

verschwimmen zusehends. 

Diese rasante Entwicklung der Digitalisierung 

greift die Hannover Messe vom 23. bis 

27. April unter dem Leitbild „Integrated 

Industry – Connect & Collaborate“ auf. Viele 

der mehr als 6000 Aussteller werden die 

digitale Transformation für alle industriellen 

Branchen sichtbar machen. Auch Produk - 

tions- und Logistikprozesse werden immer 

enger digital verknüpft. Auf der zeitgleich veranstalteten 

Intralogistikmesse Cemat (siehe 

Seite 11) lässt sich die Verschmelzung der 

Prozesse direkt erleben. 

Im geraden Messejahr vereint die Hannover 

Messe fünf Leitmessen an einem Ort: 

• Industrial Automation, Motion & Drives – 

mehr als 2000 Aussteller präsentieren 

rund 5700 Produkte der integrierten Automation, 

Industrial IT sowie Antriebs- und 

Fluidtechnik. 

• Digital Factory – rund 590 Aussteller zeigen 

anhand von 1600 Produkten integrierte 

Prozesse und IT-Lösungen. 

• Energy – mehr als 1800 Aussteller präsentieren 

rund 6400 Produkte im Bereich integrierter 

Energiesysteme und Mobilität. 

• Industrial Supply – die rund 1800 Aussteller 

sind mit mehr als 5700 Produkten und 

Zulieferlösungen, darunter dem Leichtbau, 

vertreten. 

• Research & Technology – etwa 700 Aussteller 

und circa 1500 Produkte repräsentieren 

den Bereich der Forschung, Entwicklung 

und des Technologietransfers. (dk) 

Die Hannover Messe 

will Digitalisierung 

und Vernetzung von 

Industrie, Energie und 

Logistik umfassend 

darstellen. 

Bild: Deutsche Messe 



Wärmebildkamera 

Temperaturüberwachung in der Metallindustrie 

Die Wärmebildkamera Thermo Imager Tim 

M1 von Micro-Epsilon ist zur Temperatur - 

über wachung in der metallverarbeitenden 

Industrie konzipiert. Eine Besonderheit: Die 

berührungslose Messung wirkt laut Anbieter 

nicht auf das Mess objekt ein. Aufgrund ihres 

kurzwelligen Spektralbereichs von 1 μm eignet 

sich die Kamera für Messungen an 

Metallen, deren Ober flächen bei kurzen 

Messwellenlängen eine höhere Strahlungsintensität 

und einen höheren Emissionsgrad 

besitzen. Für Laserschweißanwendungen ist 

eine Erweiterung durch Lasersperrfilter notwendig, 

welche die Laser-Wellenlänge ausblenden. 

Tim M1-N1064 besitzt einen Notch- 

Filter bei 1064 nm mit einer Bandbreite von 

44 nm. Tim M1-B880 verwendet einen Bandpass-Filter, 

der nur Licht mit einer Wellenlänge 

von 880 nm bei einer Bandbreite von 

70 nm durchlässt. Eingesetzt wird dieser 

Filter vor allem bei der Laserbearbeitung, 

beim Schweißen mit Wellenlängen von 950 

nm oder auch bei Dioden- und Faserlaseranwendungen. 

(dk) 

Durch berührungslose 

Messung lassen sich 

Temperaturen ohne 

Einwirkung auf das 

Objekt überwachen. 

Bild: Micro-Epsilon 

Steckverbinder 

Gut gewappnet gegen Schock und Vibrationen 

TE Connectivity arbeitet daran, die 

Mini-I/O-Produktfamilie um einen 

Cat-6A-Kabelsteckverbinder zu erweitern, 

der eine kompakte Bauform mit 

hoher Übertragungsgeschwindigkeit 

kombiniert. Er wird in einer feldkonfektionierbaren 

Version und einer 

Version für die Serienfertigung von 

Kabelkonfektionen erhältlich sein. Der 

Steckverbinder ergänzt die Familie der 

industriellen Mini-I/O-Steckverbinder, 

die sowohl die serielle als auch die 

Feldbus- und Ethernet-Kommunikation 

mit Datenraten bis 10 Gbit/s (Cat 6A) unterstützen. 

Zudem gewährleistet die Mini-I/O-Familie eine wesentlich 

bessere Schirmung gegen elektromagnetische Störungen 

(EMI) und bietet im Vergleich zu klassischen 

Lösungen eine höhere Schock- und Vibrationsfestigkeit 

sowie stabilere Verbindungen. (dk) 

In 12.603 

Baugrössen aus 

dem Shop 

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Info 

Katalog Berechnung Anfrage Blog 



Motorsteuergeräte 

Direktes Aufstecken aufs 

Board spart Verdrahtung 

Kleine Antriebe für Maschinen und Anlagen 

liegen oft im Bereich bis 9,0 A und werden 

von konventionellen Motorschutzschaltern 

abgesichert. Bei beengten Platzverhältnissen 

im Schaltschrank ist es jedoch erschwert, viele 

Schutzorgane unterzubringen. Mit neuen 

Motorsteuergeräten für das Stromverteilungssystem 

Riline Compact bietet Rittal nun 

eine schmale Lösung mit neuer Technologie: 

Mit der Erweiterung lassen sich die Motorsteuergeräte 

direkt auf das Board aufstecken 

und erhalten in einem Montageschritt ihre 

mechanische und elektrische Verbindung. 

Dadurch minimiert sich der Verdrahtungsaufwand. 

Die Geräte sind für drei gestaffelte 

Strombereiche erhältlich: 0,6/2,4/9,0 A. Sie 

erfüllen die Funktionen des Direkt- und des 

Bremsentechnologie 

Gerüstet für die 

Industrie 4.0 

Sanftstarter 

Damit der Motor schonend 

anläuft 

Eine neue Sanftstarter-Generation für ein - 

fache bis anspruchsvolle Antriebsanforderungen 

bringt Siemens unter der Bezeichnung 

Sirius 3RW5 auf den Markt. Mit dem 

Gerätespektrum für den schonenden Anlauf 

von Drehstromasynchronmotoren von 5,5 bis 

1200 kW lassen sich laut Angaben zukunftssichere 

Maschinenkonzepte einfach und 

wirtschaftlich effizient umsetzen. Die neuen 

Sanftstarter sollen zu jedem Antrieb passen, 

werden einfach in die Automatisierung eingebunden 

und liefern Daten bis in die 

Mindsphere, das Cloud-basierte, offene IoT- 

Betriebssystem von Siemens. Praxisnahe 

Funktionen wie Autoparametrierung bei sich 

änderndem Anlaufverhalten und integrierte 

Eigenschaften wie elektrische Robustheit bei 

Neue Motorsteuergeräte für das Sammel - 

schienensystem Riline Compact. Bild: Rittal 

Die Bremsentechnologie 4.0 des Anbieters 

steht für Überwachungsmodule der neuesten 

Generation . Bild: Mayr 

Der Sanftstarter Sirius 3RW5 lässt sich mit 

Bedienbausteinen mit und ohne Display 

erweitern . Bild: Siemens 

Wendestarters in einem Gerät. Dabei bestechen 

sie durch die schmale Bauform mit 

22,5 mm Breite. Damit brauchen sie nur die 

Hälfte an Platz im Vergleich zu 45-mm-Standardschaltgeräten 

in diesem Strombereich 

und bieten sogar 75 Prozent Platzeinsparung 

gegenüber den 90 mm breiten Wendekombinationen, 

teilt der Hersteller mit. (dk) 

Zuverlässige Sicherheitsbremsen, die gerüstet 

sind für die Herausforderungen der vierten 

industriellen Revolution, bietet Mayr heute 

schon, unter anderem in Form intelligenter 

Überwachungsmodule. Mit Roba-brake-Checker 

und Roba-torqcontrol lassen sich Sicherheitsbremsen 

einfach und schnell überwachen 

sowie Maschinen und Geräte gleichmäßig 

und sanft verzögern. Dabei arbeitet Robabrake-Checker 

ohne Sensoren. Stattdessen 

erkennt das Modul durch die Analyse von 

Strom und Spannung die Bewegung der Ankerscheibe 

und weiß, in welchem Zustand 

sich die Bremse befindet. Neben dem Schaltzustand 

kann das Modul auch rückschließen 

auf Temperatur, Verschleiß und Zugweg- oder 

Zugkraftreserve. Damit werden bei der Überwachung 

der Sicherheitsbremsen also deutlich 

mehr Prozesse als bislang abgebildet. Für 

Anwendungen, die zusätzlich zur Zustandsüberwachung 

auch eine Bremsmomentregelung 

erfordern, bietet Mayr das Modul Robatorqcontrol. 

Es teilt die Eigenschaften des Roba-brake-Checkers 

und kann darüber hinaus 

durch gezielte Beeinflussung von Strom und 

Spannung die Höhe des Bremsmoments im 

Betrieb verändern. Maschinen lassen sich so 

gleichmäßig und sanft verzögern. Roba-torqcontrol 

ermöglicht es, Regelkreise aufzubauen 

und Bewegungen intelligent zu bremsen – 

ideale Grundlagen also für den Einsatz in der 

smarten, vernetzten Maschine. (dk) 

schwankenden Netzspannungen unterstützen 

den reibungslosen Betrieb in vielfältigen 

Applikationen – vom Pumpen, Lüften, Verdichten 

und Bewegen bis zum Verarbeiten. 

Die Sirius-3RW5-Generation lässt sich auch 

individuell erweitern, etwa mit Bedienbausteinen 

mit und ohne Display (HMIs) oder 

Kommunikation per Profinet/Profibus und 

Modbus. Durch zahlreiche Zertifikate und 

Zulassungen wie IEC, UL und CSA sind die 

Geräte weltweit einsetzbar. (dk) 



Kabeleinführung 

Ruckzuck ohne Werkzeug und Schrauben montiert 

Die Baureihe KEL-Quick-E seiner 

teilbaren Kabeleinführungsleiste 

hat Icotek jetzt um eine einrei - 

hige Version erweitert. KEL-Quick 

ist ein kompaktes Kabelmanagementsystem, 

mit dem sich bis zu 

20 Leitungen mit Stecker, aber 

auch Schläuche und Pneumatik - 

leitungen, schnell und werkzeuglos 

einführen und abdichten lassen. 

Ideal einsetzen lässt sich die 

einreihige KEL-Quick-E-Baureihe 

unter beengten Platzverhältnissen. 

Die Aufbau höhe beträgt 

nicht mehr als 17 mm und es 

kommen geschlitzte Tüllen der 

QT-Serie des Herstellers zum Einsatz. 

Die neue Kabel einführung 

ist in vier Baugrößen erhältlich. 

Neben einer Vielzahl an Zulassungen 

und Zertifikaten ist auch 

die KEL-Quick-E nach IP54 und 

UL geprüft. Laut Anbieter lassen 

sich spätere Nachrüstungen und 

Servicearbeiten bequem durchführen. 

Die Garantie konfektionierter 

Leitungen bleibt erhalten, 

heißt es. Eine Flachdichtung für 

die Wandmontage ist im Lieferumfang 

enthalten. (dk) 

Teilbare Kabel - 

einführung für 

die werkzeuglose 

Montage. 

Bild: Icotek 

Überstromschutz 

Ethercat-Klemmen 

senken Kosten 

Mit der Ethercat-Klemmen-Serie 

EL922x hat Beckhoff einen elektronischen 

Überstromschutz zur 

Absicherung von 24-VDC-Anlagenteilen 

hochkompakt und direkt 

in das Ethercat-System integriert. 

Damit reduzieren sich gegenüber 

derzeitigen Absicherungsprodukten 

die Kosten und 

der Platzbedarf im Schaltschrank, 

ohne dass eine konventionelle 

elektronische Lösung als unflexibles 

Stand-alone-System eingesetzt 

werden muss, heißt es. Die 

Klemmen des Typs EL9227 erfüllen 

zudem durch viele Einstellmöglichkeiten 

und Prozessdaten 

vielfältige Anforderungen und 

ermöglichen eine transparente 

Anlagenüberwachung. Die Serie 

umfasst 19 verschiedene Ethercat-Klemmen. 

Es sind ein- und 

zweikanalige Ausführungen für 

verschiedene Strombelastungen 

bis maximal 10 A verfügbar. (dk) 

Leidenschaft 

für Technik 

1998–2018 

 

 

conrad.biz/jubilaeum 



Hybridleitungen 

Ein Kabel mit vielen Funktionen 

Servoantriebe sind die Arbeitspferde in Fabriken. Sie bewegen 

Lasten und kommunizieren mit der Steuerung. Dazu sind innovative 

Schnittstellen-Lösungen nötig. Besonders im Trend: Hybridkabel, 

die alle Funktionen in einem Mantel vereinen. 

Bei zentralen Antriebslösungen geht der Trend 

zu Ein-Kabel-Lösungen, die sowohl Leistung als 

auch Daten über die Position und Drehzahl des 

Motors übertragen. Bilder: Lapp 

Servoantriebe sind unentbehrlich in 

vernetzten und flexiblen Produktionsumgebungen. 

Der Kommunikation 

kommt dabei eine große Bedeutung zu. Über 

digitale Schnittstellen für die Motor-Regler- 

Kommunikation werden wichtige Kenngrößen 

wie Position, Geschwindigkeit, Vibration 

oder Temperatur übertragen. Neben einer 

guten Kontrolle ihrer Prozesse sind für die 

Anwender geringe Kosten, weniger Platzbedarf, 

einfache Implementierung und höchste 

Performance wichtig. 

Für die Ansteuerung von Servoantrieben bietet 

Hengstler, Hersteller industrieller Zählund 

Steuerungskomponenten, mit seiner 

Single Cable Solution eine interessante 

Lösung. Es handelt sich um eine innovative 

Kombination des leistungsfähigen Acuro- 

AD37-Drehgebers und der offenen Schnittstelle 

SCS open link, die auf Acuro link basiert. 

Laut Hengstler bringt das eine Einsparung 

des Steckplatzes von mindestens 50 Prozent, 

es verringert die Rüstkosten und garantiert 

eine sehr hohe Maschinensicherheit. 

Eine Leitung für Leistung und Daten 

Die gesamte Motor-Feedback-Kommunika - 

tion läuft über zwei speziell von der Lapp 

Gruppe entwickelte Hybridkabel, die auf die 

digitale Schnittstelle Acuro link abgestimmt 

sind. Es handelt sich um die Hybridleitungen 

Ölflex Servo FD 7DSL und Ölflex Servo 7DSL, 

über die sowohl Leistung als auch Daten 

übertragen werden. Dies gilt auch für die Signale 

weiterer Sensoren, etwa des Temperaturfühlers, 

die in das digitale Motor-Feedback-Protokoll 

integriert sind. 

Die beiden Varianten unterscheiden sich 

beim Mantelmaterial. Die FD-Variante besitzt 

einen hochstrapazierfähigen PUR-Mantel 

und ist somit bestens für den Einsatz in Führungsketten 

geeignet. Wer hingegen die 

Leitung fest verlegen möchte, kann auf die 

kostengünstigere PVC-Version zurückgreifen. 

Bei beiden dient PP (Polypropylen) als Isolationsmaterial 

der Leiter. Das ermöglicht kapazitäts- 

beziehungsweise dämpfungsarme 

Leitungen und minimiert störende Ableitströme 

auf dem Schirmgeflecht. Zudem sind 

mit PP geringere Wandstärken realisierbar als 

mit PVC, woraus sich ein bis zu 20 Prozent 

geringerer Außendurchmesser ergibt. Für das 

Datenpaar werden derzeit üblicherweise 

7- oder 19-drähtige verzinnte Kupferleiter 

verwendet. Die Verzinnung dient als Schutz 

des Isolationsmaterials vor direktem Kontakt 

mit Kupfer (Wärmealterung) und als Oxida - 

tionsschutz (Basis für Langlebigkeit). 

Elektrische Eigenschaften optimiert 

Neben Leistung und Steuersignalen werden 

bei Hybridleitungen auch Daten übertragen. 

Deshalb sind elektrische Parameter wie der 

charakteristische Wellenwiderstand, Dämpfungswerte, 

aber auch Kapazitäts-, Induktivitäts- 

und Widerstandsbeläge sowie Lauf - 

zeiten und Wellenimpedanzen im definierten 

Frequenzbereich von großer Bedeutung. Bei 

SCS open link beträgt der Wellenwiderstand 

110 ± 10 Ω. Der verringerte Verkabelungsaufwand 

bringt deutliche Kostenvorteile. Schon 

der Wegfall der Drehgeberleitung führt zu 

Die Servo-Motor-Feedback-Drehgeber-Serie von Hengstler ist konzipiert für anspruchsvollste 

Anwendungen. Bild: Hengstler 



Multinormprodukte 

Ein Produkt, viele Normen 

Andere Länder, andere Normen: Maschinenund 

Anlagenbauer, die ihre Produkte in verschiedene 

Regionen der Erde liefern wollen, 

sehen sich oft mit einer völlig anderen Normenlandschaft 

konfrontiert. Die Unternehmen 

sind dann gezwungen, für ein und dieselbe 

Funktion in der Maschine unterschied - 

liche Teile einzubauen und auf Lager zu halten. 

Weil das Kosten verursacht, fordern die 

Unternehmen von ihren Zulieferern verstärkt 

Produkte, die möglichst alle weltweit relevanten 

Normen abdecken. In der Maschine 

steckt dann immer das gleiche Teil, egal ob 

sie in Europa verkauft oder in die USA verschifft 

wird. 

Die Lapp Gruppe hat den Trend früh erkannt, 

die Produktpalette umfasst immer mehr solcher 

Multinormprodukte. Ein Beispiel ist die 

neue Anschluss- und Steuerleitung Ölflex 

Chain TM. Sie ist in Europa zugelassen, durch 

mehrfache Zertifizierungen gemäß NEC und 

NFPA, aber auch in Nordamerika für die breite 

Verwendung geeignet. Besonders die beiden 

UL Listings MTW (Machine Tool Wire) 

und TC-ER (Tray Cable-Exposed Run) erlauben 

die flexible Verwendung in der Industriemaschine 

sowie die feste Verlegung in der offenen 

Kabelpritsche mit ein und derselben 

Leitung. Ölflex Chain TM und Ölflex Chain 

TM CY sind ausgelegt für nordamerikanische 

Betriebsspannungen von 600 Volt oder 

1000 Volt (WTTC). 

Anwender müssen sich damit über komplexe 

und zeitraubende Zulassungsprozeduren in 

Übersee weniger den Kopf zerbrechen und 

brauchen nur eine Multinorm-Leitungstype 

auf Lager – ein klarer Vorteil besonders für 

exportorientierte Unternehmen. 

Kostenersparnissen von rund 10 Prozent, hinzukommen 

verringerte Montage- und Instandhaltungszeiten. 

Gerade bei kleineren 

Antrieben sind die Einsparpotenziale für eine 

Feedbackleitung und einen M23- Steckverbinder 

nicht zu unterschätzen. 

Acuro link unterstützt High-performance- 

Bewegungssteuerung mit einer hohen Übertragungsrate 

bis zu 10 MBaud und bis zu 

32 KHz, zudem zeichnet es sich durch eine 

hohe elektromagnetische Verträglichkeit aus. 

Diese Eigenschaften sind einzigartig am 

Markt. Es besteht die Möglichkeit, bis zu 100 

Meter lange Motorleitungen zu integrieren. 

Drehgeber mit Datenspeicher 

Der Drehgeber von Hengstler enthält einen 

internen Temperatursensor sowie einen 

separaten Anschluss für den Wicklungstemperatursensor 

des Motors und ermöglicht es, 

diese Informationen direkt im Drehgeber zu 

erfassen. Ein standardisiertes „Electronic 

Data Sheet“ im Drehgeber speichert die 

Geberdaten, die sich jederzeit abrufen lassen. 

Im Encoder selbst können Motor- und Antriebsdaten 

in einem internen OEM-Speicher 

hinterlegt werden. 

Diese Monitorfunktionen zur Erfassung von 

Betriebsdaten tragen dazu bei, Industrie- 

4.0-Szenarien zu realisieren. Vor allem bei 

kompakten Servomotoren spielt Acuro link 

seine Vorteile aus. Die Bereitstellung der Motorleistung 

und der Motor-Feedback-Signale 

über eine Ein-Kabel-Lösung erhöht die Effizienz 

deutlich. Insbesondere bei größeren Anlagen 

spürt man einen bedeutenden Raumgewinn 

und eine Gewichtseinsparung. 

Laut Lapp sind auch alternative Hybridlösungen 

mit Industrial Ethernet oder optischen 

Datenübertragungssystemen wie POF (optische 

Polymerfaser) oder PCF (kunststoffummantelte 

Glasfaser) möglich. Gerade im Hinblick 

auf die elektromagnetische Verträglichkeit 

ist die Verwendung von optischen Datenübertragungssystemen 

eine Überlegung 

wert, zumal die Gefahr von Störungen oder 

Ausfällen elektrischer Systeme, die auf elektromagnetische 

Ursachen zurückzuführen 

sind, stark zugenommen hat. 

Der Autor 

Typischer Leitungsaufbau: 

Drei schwarze 

Leistungsadern, GN/ 

GE-Schutzleiter, optionales 

Steuerpaar 

mit Abschirmgeflecht 

(schwarz), 

Signal paar mit 

alu kaschierter Folie 

und Abschirmgeflecht 

(weiß/blau). 

Lucas Kehl, 

Leiter Produktmanagement Kabel, U.I. Lapp GmbH 

Magnetsysteme ı Magnetgummi ı Magnetfolie ı Bedruckte Magnete ı Magnethaftflächen 

Tel +49 9367 / 98977-0 ı Mail info@schallenkammer.de ı Web www.schallenkammer.de 

ntdecken Sie unsere 

neue Beschaffung Homepage! aktuell 2018 04 47

48 Beschaffung aktuell 2018 04 

Vor allem die Transparenz durch 

Linde connect überzeugt: Alle Fahrer 

führen die Fahrzeuge jetzt mit 

größerem Verantwortungs- und 

Zuständigkeitsbewusstsein. Die 

monatliche Schadens summe an den 

Flurförderzeugen ist um rund 60 % 

gesunken. Bilder: Linde

INTRALOGISTIK I TITEL 

Flottenmanagement-System von Linde optimiert die Effizienz im Lager 

Automobilzulieferer SMP steuert seine 

Fahrzeugflotte mit Linde connect 

Sauberkeit, Ordnung und Sicherheit werden beim Automobilzulieferer Samvardhana Motherson Peguform (SMP) großgeschrieben. 

Am Hauptsitz produziert das Tochterunternehmen der indischen Samvardhana Motherson Group hochwertige 

Interieur- und Exterieur-Module für alle führenden Automobilhersteller. Einen entscheidenden Beitrag zur Ordnung und 

Sicherheit im Lager leistet das Flottenmanagement-System Linde connect. Linde Material Handling hat die gesamte Flotte 

mit der intelligenten Lösung ausgestattet. Im Ergebnis profitiert das Unternehmen von maximaler Transparenz, einer deutlich 

reduzierten Schadensquote sowie von einer verbesserten Auslastung und höheren Verfügbarkeit der Flurförderzeuge. 

SMP, der Spezialist für Cockpits, Türinnenverkleidungen, Stoßfängermodule 

und innovative Karosserieteile aus Kunststoff 

(mehr Infos s. Kasten), produziert in Bötzingen auf einem 

132 000 m² großen Areal. Auf dem Werksgelände verkehren insgesamt 

71 Fahrzeuge von Linde, der Großteil davon sind Fronstapler (39) 

und Lagertechnikgeräte (22). Darüber hinaus sind bei SMP unter anderem 

drei Schubmaststapler, zwei Schmalgangregalfahrzeuge, sowie 

drei Schlepper im Einsatz. Sie transportieren im Drei-Schicht-Betrieb 

Materialien für die Produktion sowie fertige Komponenten in 

Spezialgestellen. Mit weiteren Linde-Fahrzeugen werden auch tonnenschwere 

Werkzeuge für den Kunststoffspritzguss von und zu ihrem 

Einsatzort gebracht. SMP setzt bereits seit sechs Jahren auf Flurförderzeuge 

des Warenumschlagsspezialisten Linde. Als Flottenmanagement 

nutzte das Unternehmen bisher ein nachträglich zugekauftes 

System mit geringem Leistungsumfang. „Das alte System 

musste bei unseren Fahrzeugen zunächst aufwändig nachgerüstet 

werden. Wir konnten in der Software nur die Mitarbeiterzuordnung 

zu den Staplern vornehmen, hatten aber insgesamt wenig Transparenz 

und Kontrolle“, erklärt Marie-Luise Wolf, stellvertretende Leiterin 

Materialwirtschaft & Logistik sowie Gruppenleiterin Versand bei SMP. 

Bei Problemen mit dem System war das Unternehmen immer auf die 

Hilfe des externen Softwarelieferanten angewiesen, der jedoch keinen 

flächendeckenden Support für die Software leisten konnte. 

Flottenmanagement on Board 

SMP machte sich deshalb auf die Suche nach einer zeitgemäßen Lösung 

mit einem deutlich größeren Funktionsumfang. „Wir wollten ein 

System mit besonders hoher Transparenz in den Abläufen. Und Linde 

hat mit connect genau diese Lösung vorgestellt“, sagt Marie-Luise 

Wolf. „Wir konnten sofort starten, da Linde connect direkt ab Werk in 

den Fahrzeugen verbaut ist.“ Mittlerweile ist die gesamte Fahrzeugflotte 

in das Linde-Flottenmanagementsystem integriert. „Der große 

Michael Hoffmeister (r.), stellvertretender 

Gruppenleiter Versand bei SMP, vor Schichtbeginn 

im Gespräch mit einem Staplerfahrer. 


TITEL I INTRALOGISTIK 


SMP 

Marie-Luise Wolf, stellvertretende Leiterin Materialwirtschaft & Logistik sowie Gruppenleiterin 

Versand bei SMP und Michael Hoffmeister, stellvertretender Gruppenleiter 

Versand und Schichtführer Lager & Transport bei SMP überwachen, analysieren und 

optimieren die gesamte Flotte mit dem Flottenmanagement Linde connect. 

Funktionsumfang von Linde connect erhöht 

die Sicherheit auf unserem Gelände und verschafft 

uns deutlich mehr Möglichkeiten, um 

eine optimale Auslastung und Verfügbarkeit 

unserer Flotte zu erreichen“, erklärt Michael 

Hoffmeister, stellvertretender Gruppenleiter 

Versand und Schichtführer Lager & Transport 

bei SMP. 

Nutzerbezogen und übersichtlich 

Die in den Staplern und Lagertechnikgeräten 

des Automobilzulieferers verbaute Hardware 

sammelt über Sensoren und die Steuerung 

Nutzungsdaten und leitet sie per WLAN an 

die Software connect:desk weiter. In diesem 

Datencockpit laufen alle von der Hardware 

erfassten Daten zusammen und werden 

übersichtlich angezeigt. Marie-Luise Wolf 

und Michael Hoffmeister überwachen, analysieren 

und optimieren so die gesamte Flotte. 

Das Besondere dabei: Jeder Flottenverantwortliche 

kann sich seine persönliche Dash - 

board-Oberfläche individuell zusammenstellen. 

Gleichzeitig bekommt er nur die Informationen 

angezeigt, für die er berechtigt ist und 

die für seine tägliche Arbeit relevant sind. 

Pre-Operational Check mit dem Smartphone 

Mit der Funktionsgruppe connect:ac (access 

control) wird der Zugang zur Fahrzeugflotte 

gesteuert. Die Fahrer von SMP melden sich 

mit ihrer RFID-Werkskarte direkt am Stapler 

an. Der Zugang ist je nach Person, Fahrberechtigung 

und Fahrzeug steuerbar. Für jeden Fahrer 

sind z. B. Staplerschein und die gesetzlich 

vorgeschriebene jährliche Sicherheitsunterweisung 

digital hinterlegt. Fehlt einer dieser 

Nachweise oder liegt keine Gültigkeit mehr 

vor, kann der betroffene Fahrer das Fahrzeug 

nicht in Betrieb nehmen. Die Software übernimmt 

dabei die Kontrolle der Termine und 

warnt über das Dashboard und alternativ 

auch per E-Mail aktiv, bevor beispielsweise 

gültige Fahrberechtigungen ablaufen. 

Um der vor jedem Fahrantritt vorgeschriebenen 

Fahrzeugsichtprüfung zu entsprechen, 

setzt SMP die App „pre-op check“ ein. Die in 

den Richtlinien der Deutschen Gesetzlichen 

Unfallversicherung (DGUV) geforderte Dokumentation 

des Sicherheitschecks erfolgt damit 

papierlos auf einem handelsüblichen 

Smartphone. Gegenstand der Fragen, die der 

Mitarbeiter mit Ja oder Nein zu beantworten 

hat, sind beispielsweise Reifendruck und Reifenprofil, 

Betriebsflüssigkeiten, Batteriestand 

sowie Hinweise auf äußere Schäden. Sichtbare 

Mängel kann der Fahrer sofort per Foto festhalten. 

Durch die digitale Abfrage stellt das 

Unternehmen sicher, dass sich die Fahrzeuge 

nur dann starten lassen, wenn der „Pre-Operational 

Check“ erfolgreich durchgeführt wurde 

und dabei kein von SMP als „kritisch“ betrachteten 

Sicherheitsmangel festgestellt wurde. 

Individuelle Einstellungen 

SMP regelt mit connect:ac auch fahrerspezifische 

Einstellungen, wie etwa die maximal 

mögliche Fahrgeschwindigkeit, und erhöht 

Im Weinort Bötzingen am Kaiserstuhl sitzt mit 

SMP ein führender Experte für hochwertige Interieur- 

und Exterieur-Module in der Automobilindustrie. 

Zahlreiche namhafte Hersteller 

vertrauen auf die Arbeit von SMP. Das 1959 

unter dem Namen Badische Plastikwerke gegründete 

Unternehmen beschäftigte sich zunächst 

mit der Entwicklung und Fertigung von 

Kunststoffprodukten für den Haushalt, wie 

beispielsweise Kunststofffässer und -boxen sowie 

Getränkekisten. In den 1970er Jahren ließ 

Opel die ersten lackierten Stoßstangen des legendären 

Mantas in Bötzingen fertigen – und 

legte damit den Grundstein für die weitere 

Entwicklung des heute weltweit tätigen Automobilzulieferers. 

Das Unternehmen konzentrierte 

sich fortan unter dem Namen Peguform 

auf die Herstellung und Entwicklung von 

Kunststoffteilen für den Automobilmarkt. 

2011 wurde Peguform in die indische Samvardhana 

Mother son Group integriert. Mit einem 

Jahresumsatz von 9,1 Milliarden US-Dollar 

zählt die Gruppe zu den 26 größten Zulieferern 

der Welt. Außer in Bötzingen produziert 

SMP in Deutschland an fünf weiteren Standorten. 

Sie alle befinden sich in unmittelbarer Nähe 

zu Produktionsstandorten von Automobilherstellern 

– genauso wie die internationalen 

Werke in China, Indien, Mexiko, Brasilien und 

in den USA. Insgesamt beschäftigt SMP 14 000 

Mitarbeiter, davon 1600 am Hauptsitz. 

Linde Material Handling 

Der Anbieter 

Die Linde Material Handling GmbH, ein Unternehmen 

der KION Group, ist ein weltweit führender 

Hersteller von Gabelstaplern und Lagertechnikgeräten 

sowie Anbieter von Dienstleistungen 

und Lösungen für die Intralogistik. Mit 

einem Vertriebs- und Servicenetzwerk in mehr 

als 100 Ländern ist das Unternehmen in allen 

wichtigen Regionen der Welt vertreten. Im Geschäftsjahr 

2016 erzielte die Operating Unit 

Linde MH EMEA (Europa, Nahost, Afrika) einen 

Umsatz von rund 2,9 Mrd. Euro und beschäftigte 

rund 10 500 Mitarbeiter. Weltweit wurden 

2016 mehr als 109 000 Fahrzeuge der 

Marke Linde verkauft. 


....................................... 

Kostengünstige und 

wartungsfreie Welle- 

Nabe-Verbindungen 

gesucht? 

Toleranzhülsen 

von Dr. TRETTER 

Um der vor jedem Fahrantritt vorgeschriebenen Fahrzeugsichtprüfung zu 

entsprechen , setzt SMP die App „pre-op check“ ein. Die Dokumentation des 

Sicherheits checks erfolgt damit papierlos auf einem handelsüblichen 

Smartphone. 

• Höhere zulässige Toleranzen 

z.B. bei Lüfterflügel/ 

Pumpenräder 

• Temperaturausgleich 

z.B. bei Motorengehäusen 

• Fehlerausgleich bei Winkel, 

Zentrierung und Fluchtung 

• Überlastsicherung 

z.B. bei Elektromotoren/ 

Pumpen 

auf diese Weise die Sicherheit in den Produktions- 

und Logistikanlagen. „Wir lassen unsere 

Auszubildenden beispielsweise nur mit 

gedrosselter Geschwindigkeit fahren“, berichtet 

Marie-Luise Wolf. „Außerdem ist auch 

eine fahrzeugbezogene Drosselung möglich.“ 

Diese gibt es unter anderem beim 

Transport der bis zu 40 t schweren Kunststoffspritzgusswerkzeuge. 

Das geringere 

Tempo stellt sicher, dass die Last auf den Anhängern 

auf keinen Fall ins Rutschen kommt. 

„Wir haben auf unserem Gelände einige 

Schwellen und Unebenheiten“, erklärt Michael 

Hoffmeister. „Da ist es besonders wichtig, 

nicht zu schnell zu fahren, damit Material 

und Waren beschädigungsfrei an ihrem Ziel 

ankommen.“ 

Vor allem die Transparenz überzeugt die Verantwortlichen 

bei SMP. Alle Fahrer führen die 

Fahrzeuge jetzt mit größerem Verantwortungs- 

und Zuständigkeitsbewusstsein. Die 

monatliche Schadenssumme an den Flurförderzeugen 

ist um rund 60 % gesunken. Dass 

Kollisionen und Gewaltschäden bei SMP heute 

nur noch sehr selten auftreten, ist ein Verdienst 

der integrierten Schockerfassungs- 

Funktion connect:dt (Crash Detection). Erfasst 

werden u. a. der Zeitpunkt und die Stärke 

von Erschütterungen, die zu Schäden am 

Fahrzeug führen können. Wirken zu starke 

Kräfte auf den Stapler, wird er in eine von SMP 

einstellbare Schleichfahrt versetzt. Gleichzeitig 

steht mit dem Modul connect:dt ein digitales 

Fahrtenbuch zur Verfügung, in dem alle 

Betriebsstunden der Fahrzeuge des Automobilzulieferers 

erfasst und Wartungen automatisch 

angestoßen werden. 

Optimierungspotenziale sofort ersichtlich 

Das klassische Management der Flotte erfolgt 

bei SMP mit der Funktionsgruppe Nutzungsanalyse 

connect:an. Marie-Luise Wolf 

und Michael Hoffmeister haben jederzeit die 

Verfügbarkeit und die Auslastung ihrer Fahrzeuge 

im Blick. Optimierungspotenziale hinsichtlich 

der Fahrzeugnutzung sind unter 

anderem über Diagramme ersichtlich. Die 

Basis bilden auch hier wieder die automatisch 

übertragenen Fahrzeugdaten, wie beispielsweise 

Fahr- und Hubanteile im täglichen 

Betrieb. 

Fazit 

Die Verantwortlichen bei SMP sind mit dem 

neuen Flottenmanagement-System Linde 

connect vollends zufrieden. „Besonders gelungen 

ist das intuitive Handling der Software 

vom Einpflegen neuer Mitarbeiter bis 

zur Überwachung der Flotte“, erklärt Marie- 

Luise Wolf. „Zudem benötigen unsere Fahrer 

nur sehr kurze Einarbeitungsphasen im Umgang 

mit dem System.“ In Zukunft möchte 

SMP verstärkt mobile Endgeräte einsetzen, 

um den Status der Flotte auch unterwegs jederzeit 

abrufen zu können. (sas) 

73098 Rechberghausen 

T +49 7161 95334-0 

F +49 7161 51096 

www.tretter.de 


Vorholung: Für die erste Etappe werden die Module auf Schwerlasttransporte gehoben. 

Bilder: Hermes 

Thomas Tesfaldet, Projektleiter bei der Hermes 

Germany SCS und zuständig für dieses 

Großprojekt. 

Projektlogistik für den Transport von Bauwerken und Anlagen 

Der beste Weg ist das Ziel 

Bauwerke und sogar ganze Industrieanlagen entstehen heute oft aus vorgefertigten Raumzellen in 

Modulba uweise – in kurzer Bauzeit, zum Fixpreis und zum festgelegten Termin. Für ein chinesisches 

Forschungs labor hat der Logistikspezialist Hermes Germany im Auftrag der M+W Central Europe 

77 vorgefertigte Bau-Module aus dem schwäbischen Neresheim in die Region Shanghai transportiert. 

Raumzellen sind quasi die moderne Art 

des Fertigbaus und nicht zuletzt aufgrund 

der Planungs- und Investitionssicherheit, 

einer vergleichsweise schnellen 

Umsetzung sowie Vorteilen für die Umwelt 

weltweit gefragt. Voraussetzung ist allerdings 

eine effektive Lieferkette, denn die Module 

besitzen eine beachtliche Größe und 

müssen zum Teil über Kontinente transportiert 

werden. Dabei kommen wahlweise Lkw, 

Bahn oder Schiff zum Einsatz. 

Für das von der M+W beauftragte Unternehmen, 

die ADK Modulraum GmbH aus dem 

schwäbischen Neresheim, gehören globale 

Transportaufgaben zum Tagesgeschäft. ADK 

Modulraum fertigte unter anderem bereits 

Module für ein Dopinglabor in der russischen 

Olympiastadt Sotschi und die deutsche Botschaft 

in Kabul. Aktuell arbeiten die Neresheimer 

an einem Biotechnologie-Zentrum inklusive 

medizinischem Labor für China. Basis 

sind die von ADK Modulraum vorgefertigten 

Bauelemente. Böden, Fenster, Elektrik und 

technisches Equipment sind bereits installiert, 

wenn sie auf die Baustelle geliefert werden. 

Rund 90 % der Technologien, die in jedem 

einzelnen Modul stecken, werden dann 

vor Ort von M+W Ingenieuren eingebaut. Die 

Herausforderung beim Transport der fertigen 

Module besteht in deren Größe: Sie können 

bis zu 10 Meter lang und 4,5 Meter breit sein. 

Für den Transport haben sich die Projektpartner 

für die Hermes Germany entschieden. 

Erste Etappe 

An drei aufeinander folgenden Tagen brachte 

Hermes je acht Module mit 20 Meter langen 

Schwertransportern von Neresheim nach 

Mannheim. Aufgrund der Übergröße war dies 

nur nachts und mithilfe von Polizeieskorten 

möglich, um andere Verkehrsteilnehmer so 

wenig wie möglich zu stören. Auch galt es, 

mögliche Komplikationen auszuschließen: 

Passen die Transporter mit ihrer überdimensionalen 

Fracht unter allen Brücken und 

durch alle Tunnel hindurch? Welche Engpässe 

auf Autobahnen, Landstraßen oder in Ortsdurchfahrten 

könnten zum Problem werden? 

Die Experten überprüften im Vorfeld sämtliche 

Gegebenheiten entlang der Strecke, um 

die Transporte reibungslos und pünktlich abwickeln 

zu können. Doch selbst akribische 

Planung kommt ins Wanken, wenn die verkehrslenkenden 

Maßnahmen nicht wie geplant 

eingeleitet werden. Wegen einer außerplanmäßigen 

Reparatur eines Autobahntunnels 

mussten die Verantwortlichen von Hermes 

Germany kurzfristig reagieren: Sie ließen 

die Gegenspur der Autobahn sperren, sodass 

die Module den Tunnel auf der Gegenfahrbahn 

passieren konnten. Nachdem die erste 

Etappe gemeistert war, ging es vom Asphalt 

aufs Wasser: In Mannheim wurden die Module 

auf ein gechartertes Binnenschiff Richtung 

Antwerpen geladen. 

Überfahrt nach Shanghai 

Die Planung gab den Logistikexperten nach 

der Ankunft in Antwerpen 72 Stunden, um 

die Module auf die große Überfahrt vorzubereiten. 

Zum Schutz vor Seewetter und Klimazonen 

wurden sie sicher verpackt und dann 

auf die dafür vorgesehenen Reederei-Plattformen, 

sogenannte Flatracks für übergroße Waren, 

geladen. Auch der Seeweg stellte besondere 

Anforderungen an die Logistikpartner: 

Die Module mussten fest auf den Flatracks 

verankert werden, damit sie während der lan- 


Ankunft in Antwerpen: Im Morgengrauen werden die Module an Land 

gebracht und für die Überfahrt nach Shanghai vorbereitet. 

Fest mit oranger Folie verkleidet, trotzen die Module nun auch Klimazonen 

und Seewetter, welchen sie auf ihrer mehrwöchigen Überfahrt ausgesetzt 

sein werden. 

gen Überfahrt sicher und stabil stehen. Darüber 

hinaus kam für die empfindliche Fracht 

nur der Transport unter Deck in Frage, um die 

Innenräume des Forschungslabors bestmöglich 

zu schützen. Aufgrund der Größe der Ladung 

– ein Modul auf einem Flatrack nimmt 

den Platz für zehn Container ein – und der 

stark variierenden Lastverteilung während 

der Überfahrt musste zudem eine genaue 

Kennzeichnung der Module erfolgen. So ließ 

sich auch die Qualitätskontrolle effizient 

transparent gestalten. Nach jedem Transportabschnitt 

untersuchte Hermes Germany die 

Fracht auf mögliche Schäden und behob 

diese bei Bedarf zusammen mit lokalen 

Handwerkspartnern. Von Hermes Germany 

war jeweils ein externer, unabhängiger Gutachter 

vor Ort, der sowohl die Be- und Entladungen 

der Module überwachte als auch 

Qualität und Beschaffenheit analysierte. Der 

Gutachter dokumentierte permanent jede 

Bewegung der Module und verfügte über alle 

sicherheitsrelevanten Ausweise, um sich auf 

dem Terminalgelände der Reedereien frei 

bewegen zu können. Die Zusammenarbeit 

mit zuverlässigen Partnern vor Ort stellte ein 

wesentliches Erfolgskriterium dar. 

Dummies für maximale Sicherheit 

Während die Module Kurs auf den Hafen von 

Shanghai ansteuerten, liefen die Vorbereitungen 

für den Nachlauf – die letzte Meile bis 

zur Baustelle – auf Hochtouren. Um die Module 

sicher an ihren Zielort zu bringen, entschieden 

sich die Verantwortlichen für den 

Einsatz eines Dummies. Das größte Modul 

wurde nachgebaut, auf einen Flatrack geladen 

und die vorab gewählte Strecke abgefahren. 

So konnten kritische Streckenabschnitte 

sicher identifiziert und eventuell auftretende 

Probleme frühzeitig gelöst werden. Dies ist 

auch wichtig in Bezug auf das Ankunftsland 

China. Thomas Tesfaldet, Projektleiter der 

Hermes Germany SCS meint dazu: „Dort ticken 

die Uhren etwas anders und auch die 

Mentalität ist eine andere: An den Mautstationen 

hatten wir rechts und links teilweise 

nur zwei Zentimeter Luft. Für die optimale 

Zeitplanung waren das wichtige Informationen.“ 

Per Eskorte erreichten die Module 

schließlich ihr Endziel: die Baustelle des Forschungszentrums 

in der rund 200 Kilometer 

südwestlich von Shanghai gelegenen Stadt 

Hangzhou. Etwas mehr als sechs Monate hat 

der gesamte Lieferprozess gedauert. Der Bau 

des Biotechnologie-Zentrums konnte termingerecht 

abgeschlossen werden. Die Vorbereitungen 

von der Ausschreibung durch die 

M+W Group bis zur Anlieferung der Module 

am Bestimmungsort nahmen insgesamt ein 

ganzes Jahr in Anspruch. 

Von der Projektplanung über Verlade- und 

Kranarbeiten bis hin zur Transportabwicklung 

rund um den Globus inklusive aller Zollformalitäten 

– zum Ziel kommt nur, wer die klassischen 

Aufgaben der Projektlogistik souverän 

beherrscht. Minutiöse Planung und ein erfahrenes 

Team sind die wichtigsten Voraussetzungen. 

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INTRALOGISTIK 

Zentralisierung der operativen Lagerbewirtschaftung 

Lagern für Lufthansa 

Die Erweiterung des Ersatzteillagers war eine Voraussetzung zur geplanten Stationierung 

weiterer Airbus A350 am Münchner Flughafen. Durch die Zentralisierung der operativen 

Lagerbewirtschaftung konnte die Lufthansa Technik Logistik Services (LTLS) dezentrale 

Lagerflächen am Flughafen auflösen und damit Kosten einsparen. 

Die LTLS ist ein hundertprozentiges 

Tochterunternehmen des Lufthansa 

Technik Konzerns (LHT) und zählt zu 

den führenden Anbietern von Logistiklösungen 

für die Luftfahrtbranche. Die Bandbreite 

an Dienstleistungen erstreckt sich von der Lagerverwaltung 

bis hin zum Transportmanagement, 

einschließlich Triebwerks- und Aircraft-On-Ground-Transporte. 


beschäftigt circa 1300 Mitarbeiter. 

Unter dem Strich konnte die LTLS durch die 

Erweiterung die innerbetrieblichen Materialflüsse 

optimieren und gleichzeitig Transportwege 

und Mietkosten reduzieren. Mit der 

Ausstattung der Lagertechnik für große Flugzeug-Komponenten 

wurde der Intralogistik 

Spezialist Still zusammen mit dem Regalbauer 

SRZ Systeme beauftragt. Ein automatisches 

Blocklager für Kleinteile ergänzt die Lagertechnik. 

Die Lufthansa hat bereits drei Airbus 

A350 Langstreckenjets am Standort 

München stationiert – zwölf weitere sollen 

folgen. „Unser ehemaliges Ersatzteillager 

platzte aus allen Nähten. Mit den neuen Kapazitäten 

wird die zuverlässige Materialversorgung 

sowie die pünktliche Bereitstellung 

von cirka 700 Flugzeugkomponenten für den 

neuen Airbus A350 sichergestellt“, erläutert 

Oliver Hartung-Senger, Leiter Zentralaufgaben 

und Projekte. Die Projektleiterin Anna 

Henrichmann ergänzt: „Die neuen Lagerkapazitäten 

schaffen die Voraussetzung für 

neues Wachstum. Neben den Komponenten 

Neue Kapazitäten für 700 Flugzeugkomponenten für den neuen Airbus A350. Bilder: Gerd Knehr 


INTRALOGISTIK 

Das Zusammenspiel diverser Lagertechnologien sichert die pünktliche 

Bereitstellung von Flugzeug-Komponenten. 

Die Schwenkschubgabel des MX-X erlaubt geringere Gangbreiten. 

des Airbus A350 sind auch Bauteile für 15 

weitere Flugzeugmuster im Ersatzteillager 

eingelagert.“ 

Die verfügbare Grundfläche des neuen Gebäudes 

beträgt 3200 qm. Um den vorhandenen 

Platz optimal zu nutzen, wurde die Gebäude- 

und Lagertechnik aufeinander abgestimmt. 

Das automatische Blocklager für die 

kleinen Bauteile ist im Obergeschoss der neuen 

Halle installiert. Ein- und Auslagerungen 

der Behälter werden an sechs Liftports im 

Erdgeschoss durchgeführt. Das Kleinteilelager 

optimiert sich dabei selbst. Zur Umstapelung 

und zum Transport der Behälter sind 

zehn gesteuerte Roboter auf das Raster der 

Lagerblöcke gesetzt, sodass Schnelldreher 

immer oben liegen. Das Sortiment im neuen 

Ersatzteillager umfasst rund 50 000 Artikel 

auf 80 000 Lagerpositionen. Die Lagersysteme 

wurden nach der Größe der Flugzeug- 

Komponenten gegliedert. So führte Still als 

verantwortlicher Generalunternehmer für die 

größeren Bauteile zuerst eine Materialflussund 

Fahrzeugeinsatz-Analyse durch. Bei der 

Planung und Konzeption wurden verschiedene 

Regalanlagen inklusive Personenschutzanlagen 

visualisiert, geprüft und bewertet. 

„Wir erreichen im Dreischicht - 

betrieb täglich etwa 

700 Lagerbewegungen.“ 

Oliver Hartung-Senger, Leiter Zentralaufgaben 

und Projekte, LTLS 

Nach der Analyse wurden die Hochregalsysteme 

für 250 Räderpaletten und 1300 Paletten 

konzipiert. Den Anforderungen entsprechend 

lassen sich die Regalzeilen mit Gitterböden 

variabel anpassen. Damit finden nicht 

nur die Räderpaletten, sondern auch unpalettierte 

Komponenten wie einzelne Profile und 

Stangen ihren Lagerplatz im Hochregal. 

Zwei MX-X Schmalgangstapler von Still bedienen 

die Regalzeilen. Durch die Schwenkschubgabel 

lassen sich geringere Gangbreiten 

beziehungsweise mit dem integrierten 

Überschub auch größere Sicherheitsabstände 

realisieren. Im Gegensatz zu einem fest installierten 

Regalbediengerät kann der MX-X 

nach Bedarf die Gasse wechseln. Dies unterstützt 

nicht nur eine variable Lagerbewirtschaftung, 

sondern bietet auch mehr Flexibilität 

im Palettenlager. 

Kragarmregale für sperrige Güter 

Für lange und sperrige Bauteile wurden zwei 

Kragarmregale mit etwa 100 Kragarmen errichtet. 

Mit dem wendigen Vier-Wege Schubmaststapler 

FM-4W von Still lassen sich die 

Lasten einfach kommissionieren sowie vorwärts, 

rückwärts und seitwärts transportieren. 

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INTRALOGISTIK 

Der Vier-Wege Schubmaststapler 

FM-4W 

von Still für die 

Kommissionierung 

auf engem Raum. 

Im Erdgeschoss der 

Bühnenanlage lagern 

unter anderem elektronische 

Komponenten 

für Bord computer. 

Mit der zweigeschossigen Bühnenanlage 

lässt sich der Lagerraum wirtschaftlich und 

individuell bis zur Hallendecke nutzen. Für 

unpalettiertes Lagergut wurden verschiedene 

Fachbodenregale in den Ebenen installiert. 

So werden im Erdgeschoss Batterien frisch 

gehalten. Dort sind auch elektronische Komponenten 

für Bordcomputer, Spiegel, lange 

und plattenförmige Sondergrößen sicher und 

geschützt eingelagert. Hängende Kompoermöglicht 

darüber hinaus eine wirtschaftliche 

Nutzung der Lagerflächen, da sich der 

Schubmaststapler sicher und zügig selbst 

durch schmale Arbeitsgänge manövrieren 

lässt. Die integrierte Gewichts- und Höhenanzeige 

sowie der neigbare Komfortsitz erleichtern 

das Lasthandling, während der Fahrer 

das Transportgut dank sichtoptimiertem 

Hubgerüst, Kamera und Fahrerschutzdach im 

Blick hat. 

nenten befinden sich in den Regalen der beiden 

oberen Geschosse. 

Das Zusammenspiel moderner und effizienter 

Lagertechnologien garantiert die zuverlässige 

Materialversorgung und pünktliche 

Bereitstellung der Flugzeug-Komponenten. 

„Mit dem neuen Ersatzteillager können wir 

flexibel auf unterschiedliche Auftragslasten 

reagieren. Derzeit erreichen wir täglich bereits 

etwa 700 Lagerbewegungen im Drei- 

Schicht Betrieb an sieben Tagen in der Woche“, 

resümiert Oliver Hartung-Senger. 

Der Autor 

Gerd Knehr, 

Fachjournalist aus Reutlingen 


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Mit zunehmender 

Prozessautomatisierung 

spielt auch die kostengünstige 


von Fahrzeugen 

eine immer bedeutendere 

Rolle. Bild: Alex 

Marakhovets/Fotolia 

Sensoren zur optischen Spurführung 

Immer auf Spur 

Fahrerlose Transportfahrzeuge sind in weitläufigen Lager- und Kommis - 

sionierbereichen wie auch in Fertigungsstätten anzutreffen. Jedes dieser 

Fahrzeuge muss seinen Weg und seine exakte Position im Prozess finden – 

und das automatisch. Schon seit einiger Zeit sind dazu unterschiedliche 

Technologien mit spezifischen Eigenschaften im Test und auch im konkre ten 

Einsatz – und mit jeder Weiterentwicklung, zum Beispiel in der Sensortechnologie, 

ergeben sich neue Möglichkeiten. 

Die Vielfalt an Technologien bietet 

heute zahlreiche Varianten und Leistungsklassen: 

von Systemen, die 

einer Leitung oder einem Band folgen bis hin 

zur Laserpositionierung oder Funklösung. Bei 

der Neukonzeption einer Anwendung stehen 

alle Varianten gleichwertig zur Verfügung 

und auf dem Prüfstand. Angestrebt wird häufig 

eine Kombination zwischen Positionieroder 

Navigations- und Sicherheitslösung. 

Allerdings lohnt es sich, die verschiedenen 

Technologien genau zu betrachten und zu vergleichen, 

denn nicht jede Technologie ist für 

jede Anwendung gleichermaßen geeignet. So 

stellen einfache und kleinere Anwendungen 

häufig ganz andere Anforderungen als größere. 

Grundsätzlich sollten jedoch immer zwei 

Themen gemeinsam betrachtet werden: die 

Arbeitssicherheit und die Navigation. 

Hinsichtlich Arbeitssicherheit können beispielsweise 

Sicherheits-Flächenscanner infrage 

kommen, die eine Kollision der Fahr zeuge 

mit Personen und Gegenständen verhindern. 

Im Hinblick auf die Navigation sollte untersucht 

werden, ob ein weiteres Scannersystem 

oder eine andere Technologie genutzt wird, 

um das Fahrzeug sicher zu navigieren. Bei den 

Scannern kommen die Daten üblicherweise 

als Bitstrom pro Strahl mit Winkel und Distanz 

zum Objekt. Für die Auswertung der Navigationsdaten 

des Fahrzeugs ist eine Software mit 

geeigneter Hardwareperformance erforderlich. 

Gleichermaßen ist ein Stillsetzen durch 

die Sicherheitsfunktion zu beachten. 

Aktuelle Weiterentwicklungen und Leistungssteigerungen 

der Sicherheits-Laserscanner 

werden die Ausgabe von Navigationsdaten 

über bekannte und standardisierte Busschnittstellen 

künftig zulassen, und damit 

beide Funktionen in einem Gerät zusammenfassen. 

Dies vereinfacht die Systemintegration 

und reduziert den Installations- und 

Schnittstellenaufwand bedeutend. 

Sicherheits-Laserscanner als Kombilösung 

Ein Vertreter dieser kombinierten Lösung ist 

der Sicherheits-Laserscanner RSL 400 mit 

Profinet von Leuze Electronic. Die Sicherheits- 

Sensor OGS 600 für eine flexible, 

optische Spurführung. 

Laserscanner werden gerne auch in 

Kombination mit Systemen genutzt, 

die Referenzpositionen mittels Transponder 

oder Codelesung beinhalten. 

Besonders ist dies der Fall in Bereichen 

mit Überlappung von automatischen 

fahrerlosen Transportsystemen (AGV) 

und bemannten Fahrzeugen zur Unterstützung 

von Pick-Assistenz-Systemen, etwa 

bei der Warenannahme, im Versand und bei 

der Kommissionierung. In diesen Fällen fährt 

ein entsprechendes Lesegerät im Fahrzeug 

mit. Auf dem Boden oder an der Decke werden 

an Kreuzungen oder Referenzpositionen 

Transponder oder Codes angebracht, die unter 

anderem für weitere Informationen an Assistenzsysteme 

gekoppelt sind. Auch in diesen 

Anwendungen sind die Fahrzeuge technisch 

entsprechend hochwertig ausgerüstet. 

Anlagen, die mit Referenzpositionen oder 

Navigationsscannern arbeiten, sind meist 

flexibel hinsichtlich Veränderungen. Oft erfolgt 

eine Anpassung an die neue Situation 

lediglich durch Einlernen oder grafisches Einzeichnen 

der neuen Referenzpunkte. Diese 

Flexibilität hat viele Vorteile und damit zu 

Recht ihren Preis. Im Einsatzfall sollte aber 

jeweils eine kritische Prüfung erfolgen, da 

diese Flexibilität nicht grundsätzlich immer 

erforderlich ist. 

In abgeschlossenen Bereichen nahezu ohne 

Personenverkehr ist eine einfachere Art 

sehr verbreitet: die Spurführung mit Induk- 


Industrie 

INTRALOGISTIK 

Werkstücktransport in der Produktion. 

Materialzuführung im Lager. Bilder: Leuze Electronic 

tionsleitung oder Magnetband. Hierbei 

folgt das Fahrzeug strikt der Leitung beziehungsweise 

dem Band am Boden. Auf dem 

Fahrzeug selbst ist nur eine relativ einfache 

Steuerungsmimik erforderlich. Damit eignet 

sich diese Lösung auch für simplere 

AGVs. Die Leitung selbst ist robust und 

langlebig, jedoch nicht flexibel, da sie in 

den Estrich eingebracht werden muss. Etwas 

mehr Flexibilität bringt das Magnetband. 

Allerdings muss hierbei der Bodenaufbau 

beachtet werden. 

Optische Systeme als gute Alternative 

In zahlreichen Lagern und Verteilzentren, 

aber auch in vielen Produktionsumgebungen, 

ist Verschmutzung kein echtes Problem 

mehr, sodass optische Systeme durchaus 

gute Alternativen darstellen. Diese sind häufig 

deutlich einfacher aufzubauen oder 

anzupassen. Optische Varianten, die einer 

Linie folgen, sind in dieser Leistungsklasse 

besonders flexibel, da die Linie leicht auf - 

gebracht oder auch verändert werden kann – 

im Besonderen, wenn sie als Klebeband gestaltet 

ist. Verbreitet zur optischen Erkennung 

und Verfolgung der Linie sind Kameras 

oder Sensoren. Je nach Umfeld sind enge 

Kurven und Fremdlicht bei Kameras kritischer 

als bei Sensoren. 

Erfassungsbreite von 140 bis 

280 mm auf einem belichteten 

Klebeband mit Linie und 

Kontrastspur. Mit den üblichen 

einfachen Fahrzeug- 

Schnittstellen eignet er sich 

für den Einsatz in AGVs aller 

Größen. In der Vielfalt der 

AGV-Anwendungen in den unterschiedlichen 

Bereichen und 

Branchen zeigt sich, wie häufig 

die Notwendigkeit einer 

breiten Auswahl an Technologien 

und technischen Möglichkeiten 

ist. Nur so kann eine 

jeweils auf die Applikation zugeschnittene 

Lösung zu einem 

guten Preis-Leistungs-Verhältnis 

realisiert werden. Viele Anbieter 

von AGVs sowie Sensorhersteller 

offerieren deshalb 

verschiedene Technologien. 

Mit dem OGS 600 stellt Leuze Electronic 

einen neuen Sensor vor, der eine kostengünstige 

Automatisierung von Fahrzeugen für 

den Material- und Warentransport im 

Produk tions- und Lagerbereich ermöglicht. 

Durch seine Kantendetektion und das Senden 

von Steuerungssignalen an den Lenk - 

motor kann die Spur optisch geführt werden, 

sodass sich das Fahren auf einfache Weise 

automatisieren lässt. Die Routen der fahrerlosen 

Transportsysteme können flexibel angepasst 

werden. 

Die kompakte Bauweise des OGS 600 und 

sein geringer Mindestabstand vom Boden 

von nur 10 mm ermöglichen seine Integra - 

tion selbst in flache Fahrzeuge. Varianten mit 

unterschiedlichen Erfassungsbreiten und 

An sprechzeiten bieten vielfältige Einsatzmöglichkeiten, 

auch bei engen Kurven und 

hohen Fahrgeschwindigkeiten. Die Para me - 

trierung und Schnittstellenintegration er - 

folgt über die Software SensorStudio. Ein 

Assistent analysiert den Kontrast von Boden 

und Spur individuell und empfiehlt die bestmögliche 

Spurfarbe. Eine hohe Funktionsund 

Fremdlichtsicherheit sind dabei gegeben, 

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Neuer Sensor zur optischen Spurführung 

Eine neue Technologie, die auf Kontrasterkennung 

basiert, stellt der neue Sensor zur optischen 

Spurführung OGS 600 von Leuze Electronic 

dar. Dieser Sensor ermöglicht eine 

Der Autor 

Dieter Eßlinger, 

Product Marketing Manager, Leuze Electronic 

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INTRALOGISTIK 

Augmented-Reality-Anwendungen gewinnen an Bedeutung für die Industrie 

Die Zeit ist reif für AR in Unternehmen 

Mit der Präsentation und Verfügbarkeit des Apple-Betriebssystems iOS 11 hat der 

Hype um Augmented und Virtual Reality neue Nahrung bekommen. In der 

Vergangenheit gab es immer wieder Anläufe, diese Technologien im Markt zu 

etablieren. Der große Durchbruch blieb aber aus. Das scheint sich jetzt zu ändern. 

Vor allem für Unternehmen entstehen immer neue Anwendungsszenarien. 

Eine Augmented-Reality-Funktion kann physische Waren mit zusätzlichen Informationen wie 

Produktbildern anreichern. Bild: Scandit 

Virtual Reality (VR) und Augmented 

Reality (AR) werden häufig vor allem 

mit interaktiven Spielen und Entertainment 

verbunden. Aber dieses Eintauchen 

in die künstliche Welt (Immersion) und die 

„erweiterte Realität“ auf Spiele zu beschränken, 

greift zu kurz. Auch Reise- und Freizeiterlebnisse, 

Immobilienbesichtigungen, Ausund 

Weiterbildung und vor allem viele Aktivitäten 

im Geschäftsleben können durch AR 

und VR profitieren. BMW etwa nutzt Google 

Glass zur Analyse von Testreihen an Vorserienfahrzeugen. 

Zudem haben Virtual-Reality- 

Systeme wie Oculus Rift, HTC Vive und Microsoft 

HoloLens für neuen Schwung gesorgt. 

Auf der letztjährigen Internationalen Automobil-Ausstellung 

(IAA) in Frankfurt konnten 

sich Besucher an den Messeständen von 

mehreren Automobilherstellern mit einer VR- 

Brille einen Eindruck von automatisiertem 

Fahren verschaffen. 

Fertigung und Logistik 

Der gesamte Warenfluss und die Abläufe in 

der Supply Chain sind ebenfalls ein perfektes 

Einsatzgebiet für AR und VR. Das beginnt 

bereits beim Wareneingang, wenn die eingescannten 

Produkte mit zusätzlichen Informationen 

angereichert werden. Damit ist es im 

weiteren Verlauf eines Fertigungsprozesses 

einfacher, Kartons oder Paletten zu finden, zu 

identifizieren und an den Ort zu bringen, an 

dem sie aktuell benötigt werden. 

Augmented-Reality-Brillen und -Headsets 

unterstützen im Zusammenspiel mit Bar - 

code-Scannern Mitarbeiter dabei, den Zustand 

von Artikeln auf dem Fließband und in 

späteren Arbeitsschritten zu erkennen. Allerdings 

muss man darauf hinweisen, dass sich 

solche Lösungen aktuell nur für einen zeitlich 

befristeten Einsatz eignen – Mitarbeiter können 

sie nicht über den gesamten Verlauf einer 

Acht-Stunden-Schicht tragen. Aktuelle 

Smartphones und Tablets dagegen, die AR- 

Funktionalitäten unterstützen, sind durchaus 

für einen längeren Einsatz geeignet. 

Mitarbeiter am Warenausgang können diese 

beispielsweise verwenden, um physische 

Waren mit zusätzlichen Informationen und 

Produktbildern anzureichern. Das ermöglicht 

die Funktion MatrixScan, die mit dem Bar - 

code-Scanner SDK von Scandit zur Verfügung 

steht. MatrixScan ist in der Lage, ein ganzes 

Set von Barcodes in einer einzigen Scan- 

Sequenz einzulesen und Produktinformationen 

per Augmented Reality bereitzustellen. 

Die skizzierten Anwendungsszenarien lassen 

sich schon mit den heute verfügbaren Technologien 

problemlos implementieren. Da sich 

auf der einen Seite der Markt für AR- und VR- 

Headsets immer weiterentwickelt und 

gleichzeitig die dazu passende Software – 

einschließlich Barcodescanning – immer leistungsfähiger 

wird, entstehen in den Unternehmen 

auch immer neue Anwendungsszenarien 

für Augmented und Virtual Reality. 

Aber auch Verbraucher können interessante 

Anregungen mit dem iPhone 8 sammeln. 

Zum Beispiel mit der Ikea-Places-App, mit der 

in der eigenen Wohnung Möbel virtuell zur 

Probe aufgestellt werden können. Weitere 

Anwendungsszenarien sind Apps für Verbraucher, 

die Artikel scannen, um sich Produktempfehlungen 

und Inhaltsstoffe anzeigen 

zu lassen oder sich in einem Supermarkt 

gezielt den Weg zu den Regalen mit veganen 

Produkten zeigen zu lassen. Dort angekommen, 

werden weitere Zusatzinformationen 

sichtbar. 

Der Autor 

Dr. Samuel Müller, 

CEO und Mitbegründer von 

Scandit in Zürich 


INTRALOGISTIK 

Handheld-Terminal 

Lagerverwaltung mit schnellen 

Scans auf Effizienz getrimmt 

In der Lagerverwaltung des slowenischen Automobilzulieferers Adel sollte die 

mobile Datenerfassung eine große Rolle spielen. Bei der Auswahl des Lieferanten 

von robusten , gleichwohl ergonomisch geformten Handheld-Terminals für 

schnelle Scanvorgänge fiel die Wahl auf Denso. 

Das BHT-1100 ist ein robustes Handheld für die 

mobile Datenerfassung. Bild: Denso 

Die Adel d.o.o. ist mit ihrer Marke Anet Car 

Parts einer der größten Händler für hochwertige 

Originalteile und gleichwertige Ersatzteile 

in Slowenien. Zu den Lieferanten zählen die 

weltweit größten Hersteller von Autoteilen, 

die in vielen Original-Konfigurationen von 

Fahrzeugen verbaut sind. Sie garantieren 

zahlreichen Autoherstellern Premium-Qualitätsteile 

und Service bei Instandhaltung und 

Wartung. Adel d.o.o. betreibt mehrere Filialen 

in ganz Slowenien und wächst weiter in Richtung 

einer vollständigen Marktabdeckung. 

Um in der Lagerverwaltung Zeit zu sparen und 

Kosten zu senken, machte sich der Automobilzulieferer 

auf die Suche nach einer effektiven 

Lösung, bei der die mobile Datenerfassung eine 

große Rolle spielen sollte. Die Wahl fiel auf 

das robuste Handheld-Terminal BHT-1100 von 

Denso. Der Anbieter ist Teil der Toyota-Gruppe 

und hat sich auch als Erfinder des QR-Codes 

einen Namen gemacht. Projektiert hat die Einführung 

des Handheld-Terminals das slowenische 

IT-Unternehmen Comtron d.o.o., das seit 

längerem Partner von Denso ist. 

Während der Testphase erwies sich das robuste 

Datenerfassungs-Handheld im Zentrallager 

des Automobilzulieferers in Ljubljana 

den Angaben zufolge als äußerst effektiv in 

der Anwendung. In den darauffolgenden Jahren 

orderte Adel daher eine größere Zahl an 

BHT-1100-Handhelds und setzt sie an sämtlichen 

Standorten in ganz Slowenien ein. 

Scanvorgänge auch aus großer Entfernung 

Entscheidend bei der Wahl waren das Preis- 

Leistungs-Verhältnis und die auf drei Jahre 

verlängerte Garantiephase, die Denso seinen 

Logistik- und Retail-Kunden kostenfrei anbietet. 

Marijo Jularič, IT-Manager bei Adel, ist 

überzeugt von der Lösung, da die BHT-1100 

„sehr schnell, robust, zuverlässig und einfach 

zu bedienen sind“, wie er sagt. Seither verzeichnet 

der Zulieferer in seiner Lagerverwaltung 

eine deutliche Effizienzsteigerung. 

„Durch den Einsatz der Denso-Handheld 

konnten wir unsere Produktivität deutlich 

steigern, Kosten reduzieren und die Mitarbeiterzufriedenheit 

erhöhen“, erklärt Jularič, der 

insbesondere die Schnelligkeit des BHT-1100 

hervorhebt. Das System kann Scanvorgänge 

auch aus besonders großer Entfernung vornehmen, 

was die Scan geschwindigkeit in 

Lager und Logistik bei Adel spürbar verbessert 

hat. Zudem ist ein besonders einfaches 

und ergonomisches Scannen möglich, da der 

Kopf des Handhelds abgewinkelt ist. 

Besonders mit der einfachen Handhabung 

zeigten sich die Adel-Mitarbeiter zufrieden. 

Durch das schmale Design können auch Anwender 

mit kleineren Händen das Gerät bedienen, 

und selbst einhändig ist dies möglich. 

Gleichzeitig wurden häufig genutzte 

Tasten am Handheld so angebracht, dass sie 

einfach mit dem Daumen erreicht werden 

können und groß genug sind, um auch Anwendern, 

die größere Hände haben oder 

Handschuhe tragen, eine komfortable Bedienung 

zu ermöglichen. Zusätzlich wurde das 

BHT-1100 mit einem besonders hellen und 

großflächigen 3,2-Zoll-Bildschirm ausgestattet, 

der das unkomplizierte Ablesen der Informationen 

selbst bei starker Sonneneinstrahlung 

oder in dunkleren Räumen ermöglicht, 

ohne dabei die Augen stark zu beanspruchen. 

Für Adel hat sich das robuste Handheld somit 

als ein ebenso zuverlässiger wie nutzerfreundlicher 

Scanner für mobile Datenerfassung 

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Der neue Kanban-Behälter ROM LTB ist für Schräg- und Fachbodenregale 

gleichermaßen geeignet. 

ROM Box ID: Der Anwender wirft das RFID-Etikett zur Bestellauslösung 

einfach in den Briefkastenschlitz. Bilder: Reyher 

Order Management stellt zuverlässige C-Teile-Versorgung sicher 

Das System gegen den Materialengpass 

Ein Produktionsstillstand wegen eines Materialengpasses gehört zu den Albtraumszenarien für jedes 

produzierende Unternehmen. Er verursacht oft hohe Kosten durch Lieferverzug, entgangene Umsätze 

und unproduktiven Betrieb. Das ROM-Reyher Order Management sichert die Materialversorgung 

just-in-time auf Basis des Kanban-Prinzips. 

Das System ist modular aufgebaut 

und wird individuell auf die betrieblichen 

Gegebenheiten der Kunden 

abgestimmt. Die Module ROM K und ROM E 

decken alle Bedarfsstrukturen im C-Teile-Management 

ab und berücksichtigen auch logistische 

Serviceparameter und die Anforderungen 

an elektronische Geschäftsprozesse. Unterschiedliche 

Komponenten, wie Regal- und 

Behältersysteme sowie eine individuelle 

Etikettierung, sind kombinierbar. 

Die Regale sind vorder- und rückseitig mit 

Etiketten-Halteschienen aus transparentem 

Kunststoff bestückt. Optional kann an den 

Stirnseiten eine Informationstafel mit Alu- 

Klapprahmen angebracht werden. Weitere 

Elemente zur Kennzeichnung der Regale werden 

individuell nach Kundenbedarf angefertigt. 

Sind bereits Kanban-Regale mit der erforderlichen 

Fachbodentiefe von mindestens 

600 mm und geeigneter Traglast von circa 

200 kg vorhanden, lassen sich diese grundsätzlich 

auch für das ROM-System nutzen. 

Das gilt sowohl für Fachboden-und Schrägbodenregale, 

als auch für rollengeführte Bereitstellungsregale 

oder Regalsysteme. 

Ein Kanban-Behälter voll Innovationen 

In Kooperation mit SSI Schäfer hat Reyher nun 

einen Kanban-Behälter entwickelt, der in Produktion 

und Logistik neue Vorteile bietet: Der 

ROM LTB ist mit einem vielseitigen Schiebemechanismus 

ausgestattet und lässt sich mit 

einem Handgriff von einem offenen Sichtlagerbehälter 

zum Transportbehälter verwandeln. 

„Für den Transport der Schrauben, Muttern 

oder sonstigen Verbindungselementen 

zieht der Anwender das Schiebeelement einfach 

nach oben. Dabei ist weder eine zusätzliche 

Ladungssicherung mit Steck- oder Klappelementen, 

noch ein weiterer Etikettenhalter 

notwendig. Das spart Zeit und gleichzeitig 

Umweltressourcen“, erklärt Helge Barchanski, 

Abteilungsleiter Marktlösungen bei Reyher. 

Für den aktiven Einsatz wird der Schiebemechanismus 

in die untere Position gebracht, 

wodurch eine großzügige Öffnung zur Entnahme 

des Materials im Behälter freigege- 

Mit dem Schiebe - 

mechanismus läßt 

sich der Behälter vom 

Transport- in einen 

Sichtlagerbehälter 

verwandeln. 

ROM Case ID: Ein Gehäuse erkennt 

den leeren Kanban-Behälter und 

löst automatisch den entsprechenden 

Bestellprozess aus. 



ben wird. Je nach Artikel bietet der Behälter 

bis zu 28 % mehr Füllvolumen im Vergleich zu 

konventionellen Lösungen. Darüber hinaus 

lässt sich der Kanban-Behälter mit allen gängigen 

Schräg- oder Fachbodenregalen kombinieren 

und nutzt die vorhandenen Stellflächen 

im Regal optimal aus. 

Der transparente Etiketteneinschub des 

ROM-LTB schützt das Etikett vor Verschmutzung, 

Beschädigung oder Herausfallen. An 

der Seitenwand befindet sich ein spezieller 

Einschub für Etiketten nach VDA-Standard. 

Die abgerundeten Ecken am Innenboden des 

Behälters erleichtern die Entnahme von 

Kleinteilen mit Arbeitshandschuhen. Eine 

verstärkte Rippenstruktur am Behälter boden 

sorgt für eine gute Lastaufnahme und mehr 

Stabilität. Am oberen Rand des Behälters 

befinden sich Öffnungen für das automatische 

Greifen durch autonome Roboter oder 

Handling-Systeme. 

Automatisierte Datenerfassung und 

Bestellauslösung 

Reyher bietet drei verschiedene eigenent - 

wickelte RFID-Lösungen an, die in bereits vorhandene 

Kanban-Systeme integrierbar und 

mit optionaler Artikel-Mehrfachbestellung 

ausgestattet sind: 

ROM Box ID: Bei dieser „Briefkasten-Lösung“ 

entnimmt der Anwender im Bedarfsfall das 

RFID-Etikett aus dem Etikettenhalter des 

Kanban-Behälters und steckt es in den mechanischen 

Etiketteneinzug. Bei diesem Vorgang 

wird zeitgleich der RFID-Chip gelesen 

und anschließend eine Bestellung per Funksignal 

ausgelöst. 

ROM Rack ID: Hierbei sorgt eine intelligente 

Matte auf dem Kanban-Regal für die Erfassung 

des entsprechenden Materialbedarfs: Ist 

ein Kanban-Behälter leer, wird er einfach auf 

den Regalboden gestellt. Über ROM Rack ID 

löst dies automatisch den Bestellprozess aus. 

ROM Floor ID / Case ID: Diese Systeme vereinen 

zwei Prozessschritte in einem: die Sammlung 

der leeren Kanban-Behälter mit gleichzeitiger 

Bestellauslösung. Wird der leere Behälter 

in die Palette gelegt, erkennt das System automatisch 

den Materialbedarf und löst per Funksignal 

die Bestellung aus. Die Palette mit leeren 

Behältern wird am nächsten Anliefertag 

abgeholt und durch eine leere Palette ersetzt – 

das zeitraubende Umpacken der Behälter entfällt. 

Bei ROM Case ID erfolgt die Erfassung 

über ein Gehäuse mit RFID-Technik. Die Floor- 

ID-Lösung kommt ohne Gehäuse aus; stattdessen 

befindet sich unter der Europalette 

eine Matte mit integrierter RFID-Sensorik. 

MDE-Terminal: Eine Alternative zur Bestellauslösung 

mittels RFID ist das von Reyher 

konzipierte mobile Datenerfassungsterminal, 

kurz MDE-Terminal. Es besteht aus einem 

Handscanner mit integriertem Mobilfunkmodem, 

Lade- und Übertragungsstation sowie 

Akku und Netzteil. Da keine PC-Anbindung erforderlich 

ist, ist es für alle Module des ROM- 

Reyher Order Management einsetzbar. Helge 

Barchanski erläutert: „Der Handscanner liest 

die Barcodes der zu bestellenden Artikel auf 

den Etiketten oder im Barcode-Katalog ein. 

Bei zusätzlichem Bedarf lassen sich auch 

mehrere Bestellimpulse für einen Artikel auslösen. 

Anschließend wird die Bestellung per 

Funkverbindung übertragen und die erfolgreiche 

Übermittlung mit einem Sendeprotokoll 

via EDI, E-Mail oder Fax bestätigt.“ 

Die nächste Stufe zur Steuerung der 

Material versorgung bildet die Anbindung der 

Warenwirtschafts- oder ERP-Systeme des 

Kunden an das Reyher-SAP-System. Der Geschäftsdatenaustausch 

für den Kanban-Prozess 

erfolgt dabei automatisiert. Auch dazu 

bietet Reyher maßgeschneiderte Lösungen 

an, beispielsweise auf Basis der EDI-Nachrichtenstandards 

EDIFACT, openTrans XML, 

iDoc-XML oder VDA 49xx. 

Effiziente Disposition und Beschaffung 

Eine wesentliche Dienstleistung beim ROM- 

ReyherOrder Management ist die Übernahme 

der Disposition und die Beschaffung von 

C-Teilen. Kunden können auf diese Weise administrative 

Tätigkeiten auf ein Minimum reduzieren 

und Reyher stellt die Materialversorgung 

mit C-Teilen sicher. Damit ist das Dispositionssystem 

sowohl auf saisonale Schwankungen 

bei Materialbedarfen als auch auf 

sporadische Entnahmen oder Projektbedarfe 

ausgerichtet. 

Der Autor 

Axel Hahne, Marketing/Kommunikation 

Reyher Hamburg 

 

EJOT ieio 

Unsere weltweit tätigen Anwendungsingenieure suchen gemeinsam 

mit Ihnen nach individuellen verbindungstechnischen Lösungen. 

Dabei orientieren wir uns konsequent an den globalen 

Anforderungen unserer Kunden. In den Wachstumsmärkten der 

Welt produzieren wir direkt vor Ort. Globale Allianzen sichern die 

weltweite Verfügbarkeit der Produkte, bei gleichbleibend hoher 

Qualität. 

® 

Industrial Division 



Technologien im Handel 

Digitalisierung senkt Prozesskosten 

Der digitale Wandel verändert Einkauf und Beschaffung gravierend und trägt nachhaltig zu einer 

Kosten senkung bei. Wer sich konsequent selbst digitalisiert, kann deutliche Effizienzsteigerungen 

erzielen . Ein Schlüssel sind auch durchgängige, smarte E-Logistiklösungen für eine dezentrale 

Beschaffung mit kurzen Wegen über ein Procurement Network aus der Cloud. 

Intelligente Systeme optimieren die Warenverwaltung, 

Warenvereinnahmung und -ausgabe. 

Ob gewöhnliche C-Teile, moderne 

Elektronikbauteile oder Zubehör für 

Robotik: technische Händler decken 

ein breites Spektrum ab. Wie aber kommt 

Wertschöpfung in das C- oder MRO-Teil? 

„Einen Arbeitsschuh oder ein Standardwerkzeug 

liefern können viele, aber die Wertschöpfung 

um den Schuh herum, die schlanke 

Beschaffung ohne hohe Lagerbestände, 

die dezentrale Ausgabe am Verbrauchsort 

mit smarten E-Logistiklösungen ist wertschöpfend“, 

erklärt Frank Düringer, Leiter Materialwirtschaft 

& Industrieservice bei E/D/E. 

E-Logistiksysteme für Rundum-Versorgung 

Die E/D/E-Gruppe ist ein klassischer Verbund, 

der Fachhändler und ihre Kunden auch dabei 

unterstützt, dass C- und MRO-Teile automa - 

tisiert dorthin gelangen, wo sie auch benötigt 

werden. Frank Düringer: „Im Mittelpunkt 

steht für uns die Wertschöpfung. E-Procurement 

kann diese durch die Digitalisierung der 

Prozesse auf ein anderes Level heben. Unser 

Ansatz ist dabei eine effiziente 360-Grad-Vollversorgung. 

Die Beschaffung von C-Teilen soll 

möglichst vollautomatisiert ablaufen, sodass 

der Einkauf entlastet wird und mehr Zeit für 

die strategische Beschaffung bleibt.“ 

Die operativen Tätigkeiten in der Beschaffung 

werden also auf ein Minimum reduziert. Die 

Mitarbeiter, die heute nur Arbeitskleidung 

und C-Teile beschaffen und relativ wenig Einspareffekte 

damit erzielen, können sich auf 

den strategischen Einkauf konzentrieren. „Für 

den Einkauf muss heute die Beschaffung der 

Werttreiber im Mittelpunkt stehen. Neueste 

Kriterien und Benchmarks bieten hier ein 

breites Betätigungsfeld. Für die Automation 

der Beschaffung von Standardprodukten 

haben unsere Händler die passenden Lösungen“, 

sagt Düringer. 

Augenmerk auf Prozessvereinfachung 

„Die Gesamtkosten eines Beschaffungsobjektes 

resultieren einerseits aus den Objekt - 

kosten und andererseits aus den Bestell- und 

sonstigen Abwicklungskosten“, erklärt Prof. 

Dr. Willi Muschinski, der an der Hochschule 

Niederrhein Strategisches Beschaffungs - 

management lehrt. „Insbesondere bei C- 

Materialien übersteigen in der Regel die 

Transaktionskosten für die Beschaffung die 

Objektkosten oft um ein Vielfaches. Das 

Augenmerk in der Kostensenkung muss deshalb 

auf der Vereinfachung der Prozesse liegen. 

Hierbei ist es wichtig, die Prozesskosten 

durch Digitalisierung nachhaltig zu senken.“ 

Zu einer nachhaltigen Prozesskostensenkung 

kann eine dezentrale Warenausgabe bei - 

tragen. Bei E/D/E kommen unterschiedliche 

E-Technologien zum Tragen. Dabei nimmt das 

E/D/E gemeinsam mit seinen Fachhändlern 

nicht nur den Einkauf per se unter die Lupe, 

sondern schaut ebenso ins Lager und auf die 

Beschaffungslogistik bei den Kunden. Die Frage 

lautet: Wie können intelligente Systeme 

dazu beitragen, die Warenverwaltung, 

Warenvereinnahmung und -ausgabe zu optimieren. 

„Wir implementieren neue Technologien, 

wir nennen das intelligente Warenausgabesysteme 

oder E-Logistiksysteme“, so 

Frank Düringer. Die E-Logistiksysteme sind an 

das Onventis Procurement Network gekoppelt, 

das sich komplett in der Cloud befindet, 

wodurch der Industrie-4.0-Ansatz von E/D/E 

unterstützt wird. 

Beispielsweise wird mittels flexibler Warenausgabeautomaten 

(ETT-Electronic Tool Terminals) 

sichergestellt, dass Betriebsmittel 

dezentral und versorgungssicher ausgegeben 

werden. Diese Vendingautomaten stehen in 

der Fertigung, um Betriebs- und Hilfsmittel 

wie Arbeitsschuhe, Handschuhe oder Werkzeuge 

produktionsnah und dezentral am Verbrauchsort 

zu bevorraten. Der Vorteil: Die 

Wege innerhalb des Fertigungsbetriebs zu 

den zentralen Ausgabestellen entfallen, Zeit 

und Kosten werden gespart. 

„Die Wegezeit fällt weg und die Mitarbeiter 

sind länger an ihrem Arbeitsplatz und produktiver“, 

weiß Frank Düringer aus über 250 

Installationen solcher E-Logistiksysteme. Ein 

weiterer Vorteil ist die gleichzeitige Zuordnung 

zu einem Auftrag und zur Kostenstelle, 

wenn ein Mitarbeiter mit seinem Betriebsausweis 

etwas aus dem ETT-Automaten entnimmt. 

Einerseits werden nur die Arbeitsmittel 

„ausgeworfen“, die zum jeweiligen Auftrag 

gehören, andererseits wird verhindert, 

dass falsche Hilfsmittel verwendet werden, 

etwa Sicherheitshandschuhe, die gar nicht 

für die vorgesehene Aufgabe geeignet sind. 

Mit RFID-Chip Prozesskosten senken 

Ein weiteres Systemmodul ist die RFID-Technologie. 

Anhand einfacher Karten, die mit 

einem Chip verheiratet sind, wird die Produktbeschaffung 

gesteuert: Bei Bedarf wirft der 

Mitarbeiter die Karte in einen „Briefkasten“ 


E-Procurement-Plattform von Onventis in 

der Cloud. 

ETT-Ausgabeautomat für die 360°-Vollversorgung 

mit Arbeits- und Betriebsmitteln. 

Bilder: Onventis 

oder steckt sie in ein Bestellbord mit eingebautem 

RFID-Lesegerät und Antenne. Bei Einwurf 

der Karte wird automatisch ein Auftrag 

im E-Procurement ausgelöst. „Der Mitarbeiter 

löst so die Bestellung neuer Arbeitsschuhe 

oder eines Kanbanbehälters mit Schrauben 

aus – die Einkaufsabteilung muss den Prozess 

nur noch per Klick genehmigen“, erläutert 

Düringer. „Aber auch dieser Schritt ist überflüssig, 

wenn diese Art des E-Procurement im 

Betrieb eine Selbstverständlichkeit ist. Die 

Verantwortung geht so ein Stück weit auf die 

Mitarbeiter über, die auch Anwender sind.“ 

Das dritte E-Logistiksystem funktioniert ähnlich 

dem von Amazon bekannten Dash Button. 

Hinter jedem Dash Button steht immer 

ein bestimmtes Produkt, dessen Bestellung 

auf Knopfdruck beim Fachhändler ausgelöst 

und das innerhalb einer vordefinierten Lieferzeit 

bis an den Arbeitsplatz geliefert wird. 

„Früher haben diese innerbetriebliche Bereitstellung 

von Betriebs- und Hilfsmitteln oft 

externe Wartungsdienstleister ohne Versorgungsexpertise 

mit viel Manpower-Einsatz 

übernommen“, weiß der Beschaffungsexperte. 

„Das hat gedauert und war ineffizient.“ 

Digitalisierung der Beschaffung 

Um mit den smarten Beschaffungslösungen 

eine hohe Verfügbarkeit zu erreichen, werden 

Anwender, Einkauf und Zulieferer, also der 

Fachhändler, über das E-Procurement digital 

vernetzt. Frank Düringer: „Der große Vorteil 

der Lösung von Onventis ist, dass sie in der 

Cloud verfügbar ist. Dadurch wird der gesamte 

Prozess extrem flexibel, übersichtlich und 

planbar.“ Aufgrund der direkten Anbindung 

lassen sich etwa die Verbräuche ermitteln 

und analysieren, beispielsweise um festzustellen, 

wie hoch die Umschlagshäufigkeit 

einzelner Artikel ist. 

„Als Einkaufsverbund arbeiten wir mit Zulieferern 

von MRO-Teilen, von Werkzeugen, 

Arbeitsschutz, Betriebseinrichtungen und 

Befestigungstechnik europaweit sehr eng 

zusammen“, sagt Düringer. Im Zentrallager in 

Wuppertal bevorratet das E/D/E für seine 

Mitglieder über 100 000 Artikel. „Genauso 

vielfältig wie das Produktportfolio unserer 

Fachhändler müssen die Schnittstellenoptionen 

in modernen E-Procurement-Lösungen 

sein. Die Kommunikation mit vor- und nachgelagerten 

Systemen wie E-Shops im Industrieumfeld, 

mit anderen Warenausgabe - 

lösungen, Paternosterschränken, mit ERP-Systemen 

und ganz wichtig mit Supply-Chain- 

Lösungen, muss einfach und komfortabel 

funktionieren. Das ist unser Credo, denn die 

Digitalisierung soll ja nichts komplexer machen, 

ganz im Gegenteil“, meint Düringer. 

Analysieren, was geht 

Sind die Bestell- und Beschaffungsprozesse 

durchgängig digitalisiert, lassen sie sich mittels 

Big Data auswerten, um beispielsweise 

das eigene Bestellverhalten zu analysieren. 

Ein Beispiel aus der Praxis nennt Prof. 

Muschinski: „Ein Unternehmen fertigt an verschiedenen 

Standorten und bezieht C-Materialien 

von einem Händler. Wenn nun jedes 

Werk autonom bestellt, kann dieses unkoordinierte 

Abrufverhalten dazu führen, dass 

höhere Kosten entstehen. Durch Digitalisierung 

und die daraus resultierende hohe 

Datentransparenz wird nun das Bestellverhalten 

in den einzelnen Werken offengelegt. 

Mittels Algorithmen lassen sich die Bestellungen 

so koordinieren, dass bei dem Händler 

weniger Abrufe entstehen und infolge 

dessen bessere Abrufrabatte erzielt werden 

können bei gleichzeitiger Reduzierung der 

Logistikkosten. Und auch der Händler senkt 

dadurch seine Transaktionskosten nachhaltig 

– eine typische Win-win-Situation.“ 

Der Autor 

Ralf M. Haaßengier, 

Fachjournalist in Stuttgart 



Offene MRO-Plattform für digitale Instandhaltung 

Alle Daten der Flotte im Blick 

Mit Aviatar hat Lufthansa Technik eine OEM-übergreifende, offene IT-Plattform 

geschaffen, auf der über zahlreiche Apps eine Vielzahl digitaler MRO-Produkte 

und -Dienstleistungen angeboten wird – Internet-basiert und auf einen Blick. 

Voraussichtlich mehr als 38 000 Flugzeuge 

werden im Jahr 2025 weltweit 

in Betrieb sein. Insgesamt werden 

laut der Lufthansa Technik AG neue Flugzeugtypen 

das 50-fache heutiger Datenmengen 

produzieren. Mehr als die Hälfte aller Gesamtbetriebskosten 

für Airlines steht direkt 

oder indirekt im Zusammenhang mit Dienstleistungen 

für MRO (Maintenance, Repair 

and Overhaul), also Instandhaltung und Wartung. 

Für die Luftfahrt, und besonders für 

MRO-Dienstleister, bedeutet dies ein wachsendes 

Datenvolumen zusätzlich zu immer 

komplexeren Betriebsvorgängen. Die verfügbaren 

Datenmengen müssen nicht nur gesammelt, 

sondern auch klassifiziert, analysiert, 

ausgewertet und in sinnvolle MRO- 

Maßnahmen integriert werden. 

„Digitale Transformation bedeutet einschneidende 

Veränderungen für Ökonomie und 

Industrie – und es gibt keinen Sektor, der davon 

nicht betroffen wäre. Neue Technologien 

kommen auf und lösen altbewährte Standards 

ab. Prozesse verändern sich grund - 

legend und sogar erprobte und erfolgreiche 

Geschäftsmodelle gelten plötzlich als überholt. 

Diese Entwicklung hat auch entscheidenden 

Einfluss auf die MRO-Industrie“, sagt 

Dr. Johannes Bußmann, Vorstandsvorsitzender 

der Lufthansa Technik. Jetzt will das 

Unternehmen „die digitale Transformation 

der Luftfahrtindustrie auf das nächste Level 

bringen“, sagt Bußmann, und bietet eine digitale 

MRO-Lösung „nicht nur für, sondern mit 

unseren Kunden“ an. 

Datenplattform für verschiedene Akteure 

Entwickelt hat die Aviatar genannte Lösung 

der Geschäftsbereich Digital Fleet Solutions 

von Lufthansa Technik. Der Bereich treibt 

unternehmensintern die digitale Transformation 

voran und soll gleichzeitig Synergien 

schaffen und die Effizienz steigern. Ein weiterer 

Schwerpunkt besteht darin, für beziehungsweise 

in Zusammenarbeit mit Kunden 

Zusatzwert und Vorteile zu generieren, indem 

neue digitale Produkte und Dienstleistungen 

integriert und miteinander verknüpft werden. 

Aus dieser Aufgabenstellung heraus ist auch 

Aviatar entstanden als eine ganzheitliche 

Lösung und innovative Plattform, auf der 

über zahlreiche Apps eine Vielzahl digitaler 

MRO-Produkte und -Dienstleistungen angeboten 

werden – Internet-basiert und auf 

einen Blick. Aviatar unterstützt Kunden in 

Echtzeit beim Management des komplexen 

Flottenbetriebs und hilft bei der Fehlerprognose 

für Einzelkomponenten. Es ermöglicht 

dabei den schnittstellenübergreifenden Informationsaustausch. 

Informationen werden an 

zentraler Stelle gebündelt und zusammengefasst. 

Mithilfe von Analysemodellen werden 

neue Einblicke, Empfehlungen und Meldungen 

erarbeitet, damit Kunden die nötigen 

Entscheidungen schneller und fundierter 

treffen können. Die Anwender profitieren laut 

Angaben von optimierten Betriebszeiten, verminderten 

Folgekosten sowie sichererem und 

zuverlässigerem Flotten betrieb, zum Nutzen 

von Fluggästen auf der ganzen Welt. 

„Lufthansa Technik vereint profundes Ingenieurwissen 

sowie große Sammlungen und 

Erfahrung im Umgang mit MRO-Verlaufs - 

daten, mit ausgeprägter Analysekompetenz“, 

ergänzt Dr. Christian Langer, Leiter von Digital 

Fleet Solutions bei Lufthansa Technik. „Mit 

dieser Kombination aus Qualifikationen und 

unseren neuen digitalen Impulsgebern tun 

wir immer noch das, was wir schon immer 

am besten können: Produkte und Dienstleistungen 

anbieten und optimieren, um unsere 

Kunden zu beflügeln, Betriebszeiten zu verlängern, 

Fehlerquoten zu senken und die Effizienz 

zu erhöhen.“ Aviatar verknüpfe die Digi- 

Moderne Flugzeuge können ihre Daten digital übermitteln. Die Nutzer der 

Plattform Aviatar haben dadurch alle Daten ihrer Flotte im Blick. 

Bilder: Lufthansa Technik/ Jürgen Mai 

Die Apps in Aviatar übermitteln selbst Warnsignale, wenn beispielsweise 

Bau teile schneller als vorgesehen verschleißen und Wartungen deshalb 

vorgezogen werden sollten. 


talisierung mit den größten Stärken von Lufthansa 

Technik, sagt Langer. 

Grundsätzlich handelt es sich um eine offene 

MRO-IT-Plattform für Geschäftspartner, Kunden 

und Entwickler, die die Zukunft der Luftfahrt 

mitgestalten möchten oder eigene 

Apps mit Aviatar verknüpfen wollen. Die erste 

integrierte externe App stammt von Fly-Docs, 

einem Partner von Lufthansa Technik. 

Die Merkmale von Aviatar 

Zugleich profitieren Nutzer wie Airlines, 

MROs, OEMs oder Leasinggeber vom modularen 

Ansatz der Plattform. Diese ist Hauptknotenpunkt 

und Drehscheibe für Apps, die 

digitale Produkte und Services für die 

Luftfahrt industrie anbieten. Dabei ist sind 

die Apps auf Aviatar nicht einfach starr vorgegeben. 

Vielmehr können Kunden aus allen 

Apps ihre Favoriten auswählen. Zugleich 

kann jede App auch als unabhängiges Produkt 

verwendet werden. 

Aviatar ist aber auch eine unabhängige Plattform, 

die sich an die jeweiligen technischen 

Anforderungen der Kunden anpasst – OEMübergreifend 

und unabhängig von Lufthansa 

Technik oder MRO-Dienstleistungsverträgen. 

Sieben Apps für die Grundbedürfnisse 

Gestartet ist die IT-Plattform mit sieben Apps, 

die den Angaben zufolge die Grundbedürfnisse 

der Nutzer erfüllen: „Fleet Management“ 

und „Performance Metrics“ bieten Basisfunktionen 

in den Bereichen Flottenmanagement 

und Leistungsüberwachung in Echtzeit. 

Mit der Kombination aus „Condition 

Analytics“, „Fault Analytics“ und „Predictor 

Plugins“ können Kunden ihre Flotte überwachen, 

deren Daten analysieren und Wartungsprognosen 

im Voraus erstellen. 

„Record Status“ vom Partner Fly-Docs, die 

erste externe App auf Aviatar, fasst die komplette 

Datenaufzeichnung für den Kunden 

zusammen und ermittelt außerdem die Funktionsfähigkeit 

von App-Integrationen auf der 

Plattform. Zusätzlich profitiert die Plattform 

vom kontinuierlichen Zuwachs an Nutzern. 

Ein Beispiel ist die App „Reliability Benchmarking“. 

Diese soll es Betreibern ermöglichen, 

das Maß ihrer technischen Zuverlässigkeit 

anonym mit den weltweit führenden Airlines 

zu vergleichen. 

Die Vielfalt der Apps bildet die Vielzahl der unterschiedlichen 

Kunden von Lufthansa Technik 

ab. Jeder Kunde könne die für ihn beste 

Kombination individuell auswählen, betont 

der Anbieter. (dk) 

• AFI Solutions GmbH, Stuttgart 8 

Böllhoff Produktion GmbH, Bielefeld 9 

Bohnert GmbH, Hardt 71 

• Bornemann + Haller KG 

Industrievertretungen CDH, Stuttgart 70 

• Bossard Deutschland GmbH, Illerrieden 69 

• Chr. Mayr GmbH + Co. KG 

Antriebstechnik, Mauerstetten 17 

• Conrad Electronic SE, Hirschau 45 

• Deutscher Sparkassen-u. Giroverband e.V., 

Berlin 2 

• Joseph Dresselhaus GmbH & Co.KG, 

Herford 69 

• EJOT GmbH & Co.KG Geschäftsbereich 

Verbindungstechnik, Bad Berleburg 63 

• Ferdinand Gross GmbH & Co KG, 

Leinfelden-Echterdingen 21, 69 

• Gutekunst + Co. KG, Metzingen 43 

• HAHN+KOLB Werkzeuge GmbH, 

Ludwigsburg 19 

• HaRo Anlagentechnik GmbH, 

Rüthen 33 

• Hellmann 

Worldwide Logistics SE & Co. KG, 

Osnabrück 35 

Igus GmbH, Köln 37 

• IMS 

Verbindungstechnik GmbH & Co.KG, 

Neuenstein 69 

• IP Gansow GmbH, Unna 71 

• Kunststofftechnik Jantsch GmbH, 

Nürnberg 71 

• Schrauben Jäger AG, Karlsruhe 70 

• Keller & Kalmbach GmbH, 

Unterschleißheim 69, 84 

• KULLEN-KOTI GmbH, Reutlingen 69, 83 

Lederer GmbH, Ennepetal 65, 69 

• Leuze electronic GmbH + Co. KG, 

Owen 55 

• LICEFA 

Kunststoffverarbeitung GmbH & Co.KG, 

Bad Salzuflen 71 

• August Mink KG, Göppingen 15 

• Otto Roth GmbH & Co. KG, Stuttgart 3 

pfenning logistics GmbH, Heddesheim 11 

• JAGGAER Austria GmbH, AT-Wien 69 

Rala GmbH & Co. KG, Ludwigshafen 70 

• RCT Reichelt 

Chemietechnik GmbH + Co., 

Heidelberg 61, 71 

• Reiff Technische Produkte GmbH, 

Reutlingen 70 

• F. Reyher Nchfg. GmbH & Co., 

Hamburg 25, 7 

• Helmut Rübsamen GmbH & Co.KG, 

Bad Marienberg 53 

• Schallenkammer 

Magnetsysteme GmbH, 

Kürnach 47 

Schweizer GmbH & Co.KG, Reutlingen 71 

• simple system GmbH & Co. KG, 

München 5, 7 

• SKODA AUTO Deutschland GmbH, 

Weiterstadt 7 

• SoftconCIS GmbH, Oberhaching 31, 7 

• Technische Akademie Wuppertal e.V., 

Wuppertal 71 

TFC Niederlassung Bochum, Bochum 29 

• Dr. Erich Tretter GmbH & Co. 

Maschinen elemente, 

Rechberghausen 51 

• veenion GmbH, Kaiserslautern 70 

• Verbindungselemente Engel GmbH, 

Weingarten 69 

• Walter Stauffenberg GmbH & Co. KG, 

Werdohl 35 

• Würth 

Industrie Service GmbH & Co. KG, 

Bad Mergentheim 70 

Beilagenhinweis 

Inserentenverzeichnis 

Einer Teilauflage dieser Ausgabe liegt ein 

Prospekt folgender Firma bei: 

Christian Maier GmbH & Co. KG, Heidenheim 

Wir bitten unsere Leser um freundliche 

Beachtung. 


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einem über 1.000.000 Artikel umfassenden Produktsortiment, 

der technischen Beratung (Engineering) 

und der Lagerbewirtschaftung (Smart Factory Logistics), 

hat sich Bossard als Komplettanbieter und Partner 

der Industrie positioniert. 




Joseph Dresselhaus GmbH & Co. KG 

www.dresselhaus.de 

Dresselhaus versteht sich als ein traditionsbewusstes 

Familienunternehmen mit Wurzeln in Ostwestfalen. 

Die hohe Qualität der Produkte, das breite Sortiment 

und das große Know-how der Mitarbeiter haben Dresselhaus 

zu dem gemacht, was es heute ist: ein bedeutender 

Anbieter von Verbindungselementen sowie 

Befestigungs-, Möbel- und Beschlagtechnik in Europa. 

Dresselhaus versorgt Kunden aus den verschiedensten 

Branchen, z. B. Möbelproduzenten, Automobilzulieferindustrie 

und Landmaschinenhersteller sowie die 

holz- und metallverarbeitende Industrie. Darüber hinaus 

beliefert Dresselhaus den Eisenwaren-Fachhandel, 

Baumärkte & Baustoffhändler sowie den KFZ-Teileund 

Elektroinstallationsgroßhandel. 

ENGEL Verbindungselemente GmbH 

www.schrauben-engel.de 

KANBAN Systeme sind vergleichbar, der Unterschied 

liegt im dazugehörigen Service. Achten Sie also auf 

den unvergleichbaren KANBAN-Service von ENGEL mit 

dem großen „E“, wie E-Classic (Zwei-/Mehrbehälter- 

KANBAN), E-Box (RFID/Scan), E-Mat (RFID), E-Mobile 

und E-Scan. Wir finden Ihr System und versorgen 

Sie individuell aus unserem Vollsortiment der Verbindungstechnik 

ENGEL ist Spezialist, wenn es um Sonderwünsche 

geht. Von kompetenter Unterstützung während der 

Entwicklungsarbeit bis zur Auslieferung stehen wir 

Ihnen engagiert zur Seite und lassen bei zuverlässigen 

Partnern im In- und Ausland Stanz-, Zieh- und Biegeteile 

sowie Press-, Dreh- und Frästeile produzieren. 

Ferdinand Gross GmbH & Co. KG 

www.schrauben-gross.de 

Ferdinand Gross ist Spezialist für Verbindungstechnik 

und C-Teile-Management und bietet Kunden und 

Partnern aus der Industrie maßgeschneiderte Dienstleistungen. 

Unser Sortiment reicht von Verbindungselementen 

über Werkzeuge bis zu Sonder anfertigungen. 

Wir sorgen für schnellste Verfügbarkeit von über 

107 000 Artikeln. Im Bereich C-Teile-Management 

bietet Ferdinand Gross kunden spezifische Lösungen 

zur Senkung Ihrer Beschaffungs kosten um bis zu 70 %. 




IMS Verbindungstechnik GmbH & Co. KG 

www.ims-verbindungstechnik.com 

Als Spezialist für Befestigungen aus Kunststoff, Metall 

und Federstahl beliefern wir weltweit Industrie, 

Großhandel und Zulieferer. Längst haben wir uns 

dabei zum ausgewiesenen Spezialisten für Clips und 

Klammern aller Art entwickelt. 

Aufgrund unserer innovativen Entwicklungsabteilung 

können wir individuelle Lösungen bieten, die Ihnen 

als Kunde einen Mehrwert schaffen. 

Mit jahrzehntelanger Erfahrung, weit überdurchschnittlichem 

Know-how und höchstem Qualitätsstandard 

präsentieren wir uns als zuverlässiger und 

kompetenter Partner rund um die Befestigungstechnik. 

Keller & Kalmbach GmbH 

www.keller-kalmbach.com 

Breite Produktpalette für Produktion & Instandhaltung: 

Schrauben, Dübel, Hand-/Elektrowerkzeuge, Hebetechnik, 

Arbeitsschutz, Betriebseinrichtungen, Chemische 

Produkte, Sonder- und Zeichnungsteile und 

Industrieteile. 

Produkte & Lösungen aus einer Hand: 

Maßgeschneiderte Logistiksysteme, individuelle 

E-Business-Lösungen, anwendungstechnische Beratung, 

umfassende Qualitätssicherung. 

Zuverlässig seit 1878. 

Lederer GmbH 

www.c-teile-management.info 

Wenn es um C-Teile-Management geht, Kanban, Konsignation 

& Co., ist Lederer Ihr Partner: Norm- und Standardteile, 

Sonder- und Zeichnungsteile, Verbindungselemente 

u.v.m. auf Basis aller logistischen Lösungen 

und Systeme (eBusiness, RFID, Ein- und Mehr-Behälter- 

Kanban etc.). Lederer übernimmt für Sie die Lieferantensuche, 

Bestellung und Beschaffung, Bevorratung 

und Bereitstellung, Lagerbewirtschaftung und Qualitäts 

sicherung, Systempflege und Prozessverbesserung. 

– Verbindungselemente 

– Norm- und Standardartikel 

– Sonder- und Zeichnungsteile 

– C-Teile-Management 






Rala GmbH & CO. KG 

www.rala.de 

Seit mehr als 125 Jahren begleitet Rala die Entwicklung 

der Industrialisierung in Deutschland, durch Innovationen 

in den Beschaffungsprozessen der Großindustrie 

und gilt als Vorreiter bei C-Teile Management, 

System belieferung und E-Business. Hohe Kompetenz 

in Schläuchen, Armaturen, Dichtungen, 

Antrieb, Transportband, Kunststoff, Chem.-techn. 

Prod., Betriebsstoffen, Klebetechnik sowie Arbeitsschutz 

garantiert alle kundenspezifischen Anforderungen. 

Für die Erstausrüstung fertigen wir in eigenen 

Werkstätten Schlauchleitungen, Dichtungen und 

Isolationen. 

REIFF Technische Produkte GmbH 

www.reiff-tp.de, www.reiff-tpshop.de 

REIFF Technische Produkte – kompetenter Partner der 

Industrie mit Schwerpunkt in der Erstausrüstung. Als 

Vollsortimenter verfügt REIFF über mehr als 140 000 

Produkte aus den Bereichen Antriebstechnik, Dichtungstechnik, 

Klebetechnik, Kunststofftechnik, Profiltechnik, 

Schlauchtechnik und Schwingungsdämpfung. 

Enge Partnerschaften zu namhaften Herstellern, eigene 

Produktionsstätten zur Be- und Verarbeitung und 

umfassende E-Business-Lösungen zeichnen REIFF aus. 

Ergänzt durch Vertriebstechniker, die beraten und entwickeln, 

wird REIFF zum verlässlichen Partner, dessen 

Leistungen weit über den Begriff Handel hinausgehen. 

F. REYHER Nchfg. GmbH & Co. KG 

www.reyher.de 

E-Business-Lösungen, Kanban-Versorgungssysteme, 

Bausätze, Konfektionierungen, Sonderteile – wenn 

es um Verbindungselemente und Befestigungs technik 

geht, ist REYHER Ihr kompetenter Partner. Hohes 

Qualitätsbewusstsein und ausgeprägte tech nische 

Kompetenz haben eine lange Unternehmens tradition. 

Über 130 000 verschiedene Artikel stehen bei einer 

Lieferbereitschaft von 99 % branchenübergreifend 

bereit. Kunden aus Industrie und Handel werden 

weltweit aus einem der modernsten und größten 

Schrauben-Logistikzentren schnell und zuverlässig 

beliefert. 




Schrauben-Jäger AG 

www.schrauben-jaeger.de 

Als Spezialist für Verbindungselemente und Befestigungstechnik 

verstehen wir unter unserem Motto „Service rund 

um die Schraube“ nicht nur kompetente Beratung, 

schnelle Verfügbarkeit und Lieferung, sondern auch ständige 

Prozessoptimierung in Zusammenarbeit mit unseren 

Kunden. Selbstverständlich bieten wir ergänzend zu unseren 

Produkten auch attraktive Lösungen im Bereich 

C-Teile-Management. Unser Leistungsportfolio wird 

ergänzt durch das Produkt- und Dienstleistungsangebot 

unserer beiden Schwesterunternehmen Werkzeug-Jäger 

GmbH und Jäger Fluid GmbH. So können wir Kunden in 

den Bereichen Schrauben, Werkzeug und Fluid ein branchenübergreifend 

einzigartiges Portfolio an Produkten 

und Dienstleistungen anbieten. 

simple system GmbH & CO. KG 

www.simplesystem.com 

• Beschaffungsplattform für C-Teile 

• Persönliche Beratung vor Ort 

• Kunden-Lieferantenbeziehung steht im Fokus 

• Anbindung an die Warenwirtschaft 

• Mit simple system C-Teile Beschaffung vereinfachen 

• Verschlanken Sie Prozesse im indirekten Einkauf 

• Jetzt informieren und Beratung anfordern 

Würth Industrie Service GmbH & Co. KG 

www.wuerth-industrie.com 

Die Würth Industrie Service ist auf modulare 

Beschaffungs- und Logistikkonzepte für produzierende 

Industrie kunden spezialisiert. Aus den unterschiedlichen 

Modulen des C-Produkt-Service (CPS®) kann für 

jede individuelle Anforderung die passende C-Teile- 

Lösung mit einem Maximum an Versorgungssicherheit 

zusammengestellt werden. Ein Produktspektrum von 

über 1.000.000 Artikeln, patentierte Behälter- und 

RFID-Technologie umrahmen die innovativen Systeme. 

EINKAUFSCONTROLLING 

EINKAUFSSOFTWARE 

ENTWICKLUNG + FERTIGUNG 

® 

® 

SoftconCIS GmbH 

www.softconcis.de, www.Einkaufscontrolling.de 

SoftconCIS ist mit über 300 Kunden und 20 Jahren 

Erfahrung führender Anbieter von Informationssystemen 

für Einkaufscontrolling & strategischen Einkauf. 

Dabei ist SoftconCIS der einzige Anbieter, der intelligente 

Software inkl. mehr als 350 Kennzahlen und 

Dashboards, fertigen Schnittstellen, Fachwissen/Consulting, 

Hosting im eigenen deutschen Rechenzentrum 

und Weiterbildung zu folgenden Themen vereint: 

– Einkaufscontrolling & Einkaufsplanung 

– Erfolgsmessung & Dashboarding 

– SRM, Lieferantenbewertung & RM 

– Maßnahmenmanagement u. v. m. 

veenion GmbH 

www.veenion.de 

Die veenion GmbH hat sich auf Lösungen rund um das 

elektronische Beschaffungs- und Handelswesen spezialisiert. 

Durch den individuellen Einsatz der multifunktionalen 

Softwarelösungen impact ordering und 

open ordering werden sämtliche operative Beschaffungs-, 

Rechnungs- und Handelsprozesse optimiert 

und an Ihre Bedürfnisse und Anforderungen angepasst. 

Neben privaten Unternehmen gehören auch 

zahlreiche Non-Profit-Organisationen und öffentliche 

Auftraggeber zu den Kunden von veenion-Anwendungen. 

Bornemann + Haller KG/Herbert O. Rau KG 

www.boha-hor.de 

Das Programm umfasst Formteile aus Stahl, Aluminium, 

Messing + Titan, teils geschmiedet, gegossen oder zerspanend 

hergestellt. Zudem Automatendrehteile, 

Buchsen und Gleitlager, MIM-Teile und Baugruppen. 

– Aluminium-Druckguss 

– Aluminium-Kokillenguss 

– Bearbeitung und Drehteile 

– Gesenkschmiedestücke und Pressteile 

– Gummi-Formteile und Dichtungen 

– Buchsen und Gleitlager 

– Stanz- und Ziehteile 

– MIM-Teile + microMIM 

Das Arbeitsgebiet konzentriert sich vorwiegend auf 

Baden-Württemberg und Bayern. 



ENTWICKLUNG + FERTIGUNG 

FEDERN 

FEDERN 

Kunststofftechnik Jantsch GmbH 

www.jantsch.de 

Die Kunststofftechnik Jantsch GmbH in Nürnberg 

fertigt spritzgegossene Präzisions-Kunststoffteile aus 

sämtlichen Thermoplasten von 0,001g bis 400g. 

Wir bieten die komplette Prozesskette an: 

– Kunststoffgerechte Teileentwicklung 

– Füllsimulation mit Cadmould 

– Rapid Prototyping: 3D-Druck, Vakuumgießen 

– Klimatisierter Präzisions-Formenbau 

– Spritzgießfertigung, auch 2K, Hochtemperatur- 

Thermoplaste (z. B. PEEK), Reinraumfertigung 

– Automatisiertes Einlegen und Entnehmen 

– Zertifiziert nach DIN ISO 9001, 14001, 50001 

Wir sind Ihr Entwicklungs- und Fertigungspartner! 

Bohnert GmbH 

www.bohnert-federn.de 

Für zahlreiche Großkonzerne ist die Bohnert GmbH 

erste Wahl, wenn es um die Fertigung von technische 

Federn und Stanzbiegeteile in Mittel- und Großserien 

geht. Das Unternehmen wurde vor 40 Jahren in Hardt 

gegründet, ist Mitglied der weltweit agierenden 

Firmengruppe KERN-LIEBERS und beschäftigt mittlerweile 

über 115 Mitarbeiter. 

Das Produktportfolio der Bohnert GmbH umfasst: 

– Druckfedern – Drahtbiegeteile 

– Schenkelfedern – Induktionsspulen 

– Zugfedern – Kontaktfedern 

– Rollfedern – Baugruppen 

– Stanzbiegeteile 

Schweizer GmbH & Co. KG 

www.schweizer-federn.de 

Die Schweizer GmbH & Co. KG aus Reutlingen bietet 

bereits seit 1986 technische Federn in allen Variationen. 

Am Rande der schwäbischen Alb fertigen ca. 105 Mitarbeiter 

hochwertige Drahtfedern und Stanzbiegeteile 

aus allen gängigen Federmaterialien in Klein- und Großserien. 

Das umfangreiche Produktportfolio der Schweizer 

GmbH & Co. KG umfasst: 

• Druck-, Zug- und Schenkelfedern 

• Draht- und Stanzbiegeteile 

• Mikrofedern und Laserschneidteile 

KOMPONENTEN + SYSTEME 

REINIGUNGSTECHNIK 

VERPACKUNG 

RCT® Reichelt Chemietechnik GmbH + Co. 

www.rct-online.de 

Reichelt Chemietechnik steht für das Prinzip 

„Angebot und Vertrieb der kleinen Quantität“ gepaart 

mit einer viele Bereiche umfassenden Produktvielfalt 

und einem hohen technischen Beratungsservice. 

Das Angebot von Reichelt Chemietechnik umfasst 

ca. 80 000 Artikel, die aus den Bereichen Schlauchtechnik, 

Verbindungselemente, Durchflusstechnik, 

Labor technik, Halbzeuge, Befestigungselemente, 

Filtration und Antriebstechnik stammen. 

Reichelt Chemietechnik GmbH + Co. 

Englerstraße 18, 69126 Heidelberg 

Tel. 0 62 21/3 12 50, info@rct-online.de 

IP Gansow GmbH 

www.gansow.de 

IP Gansow stellt seit mehr als 50 Jahren hochwertige 

Bodenreinigungsgeräte her. Ökonomie und Ökologie 

stehen dabei im Focus. Das eigene bundesweite Vertriebs-und 

Servicenetz sorgt für optimale Beratung 

und Service. Unterschiedliche Finanzierungsmodelle 

und Wartungsverträge runden das Angebot ab. 

Wir bieten: 

– Scheuersaugmaschinen auch für den Einsatz in Reinräumen, 

ESD- und Ex-Schutz Bereichen sowie Edelstahlmaschinen, 

z. B. für die Lebensmittelindustrie 

– Kehrsaugmaschinen Nachläufer und Aufsitzgeräte 

– Nass- und Trockensauger für den gewerblichen Einsatz 

– Produkte für die manuelle Reinigung 

LICEFA Kunststoffverarbeitung GmbH & Co. KG 

Vollsortimenter | Branchenspezialist | Systemlieferant 

Verpackungslösungen aus Kunststoff für Industrie, 

Werbung, Optik, Akustik, Elektronik, Medizin. 

• Rund-, Rechteck- und Membrandosen 

• Sortimentskästen 

• Koffer + Einlagen + Ausstattung 

• Strong Cases 

• Transport- und Lagerkästen 

• Aufbauschränke 

• Roll-Container und Neon-Schubladen 

• leitfähige Verpackungen + SMD-Boxen 

• tiefgezogene leitfähige Einlagen 

• Schaumstoff- und Tiefzieheinlagen 

Verpackungskatalog kostenlos: www.licefa.de 

WEITERBILDUNG 

Fakten zu Unternehmen, Details zu Angebots- und Leistungsspektrum 

finden Sie im Firmenverzeichnis auf beschaffung-aktuell.de. 

Unter folgendem Link gelangen Sie zur Übersicht aller Online- 

Firmenprofile. 

Bookmark! 

www.beschaffung-aktuell.de/firmenverzeichnis 

AfE · Die Akademie 

für Einkauf und Logistik der TAW 

www.taw.de/afe 

Seminare, Workshops, Trainings, Blended Learning 

In der AfE bündelt die Technische Akademie Wuppertal 

ihr Aus- und Weiterbildungsangebot speziell für 

Einkauf und Logistik. Investieren Sie regelmäßig in 

das Know-how Ihres Einkaufsteams! 

• Über 80 Themen entlang der Lieferkette 

• Kompetente, praxiserfahrene Seminarleiter 

• Kleine Gruppen für optimalen Lernerfolg 

• Veranstaltungen für jedes Niveau 

Alle Themen und Termine unter www.taw.de/afe! 


BME AKTUELL 

Tag der öffentlichen Auftraggeber 

Innovative Beschaffungskonzepte der 

Berliner Stadtreinigung prämiert 

Sieger im Wettbewerb „Innovation 

schafft Vorsprung“ für öffentliche 

Auftraggeber sind die Berliner 

Stadtreinigungsbetriebe. Der 

vom BME initiierte Preis steht unter 

der Schirmherrschaft des 

Bundesministeriums für Wirtschaft 

und Energie (BMWi). Verliehen 

wurde der Award auf dem 

„Tag der öffentlichen Auftraggeber“ 

vom Parlamentarischen 

Staatssekretär bei der Bundesministerin 

für Wirtschaft und Energie, 

Uwe Beckmeyer, und BME- 

Hauptgeschäftsführer Dr. Silvius 

Grobosch. 

Uwe Beckmeyer: Ich freue mich, 

dass ich auch in diesem Jahr wieder 

zwei hervorragende Leistungen 

auszeichnen kann, die dazu 

beitragen, das Beschaffungswesen 

zu modernisieren. Ich hoffe 

sehr, dass sich diese Beispiele verbreiten 

und weitere Anwendung 

erfahren. Die Auszeichnungen 

zeigen, dass Innovationen auch 

in solchen Branchen üblich sind, 

die eher als traditionell und bodenständig 

gelten.“ 

Dr. Silvius Grobosch: „Innovationen 

zu realisieren, stellt zunächst 

eine Herausforderung dar, ist auf 

lange Sicht aber eine große 

Chance und ein wesentlicher Beitrag 

zur Modernisierung der Verwaltung. 

Die ausgezeichneten 

Konzepte zeigen innovative Beschaffung 

auf hohem Niveau. 

Beispielhaft ist u. a., dass bei der 

Umsetzung Instrumente wie der 

wettbewerbliche Dialog angewendet 

wurden, die durch die 

Novellierung des Vergaberechts 

in den Fokus rücken.“ 

Projekt „Generierung nachhaltiger 

Erfolge durch innovative 

partnerschaftliche Kostenoptimierung 

im wettbewerblichen 

Dialog am Beispiel Abfall- und 

Wertstoffbehälter“ 

Die Berliner Stadtreinigung (BSR) 

ist als kommunales Entsorgungsunternehmen 

für die Aufgaben 

der Abfallwirtschaft in Berlin zuständig. 

Im Berliner Stadtgebiet 

kommen fahrbare Abfall- und 

Wertstoffbehälter vor allem für 

den Rest- und Bioabfall aus thermoplastischem 

Kunststoff zum 

Einsatz (aktuell annähernd eine 

halbe Million Behälter). Um die 

Leistungserbringung zu garantieren, 

ist die dauerhafte, sichere Verfügbarkeit 

der Behälter entscheidend. 

Ziel der BSR war es, gemeinsam 

mit potenziellen Auftragnehmern 

Lösungen zu erarbeiten und 

bei gleichzeitiger Qualitäts- und 

Prozessoptimierung die Kosten 

deutlich zu senken. Nach Abwägung 

mehrerer vergaberechtlich 

relevanter Ausschreibungsverfahren 

und Methoden, hat sich die 

BSR für die Durchführung eines 

wettbewerblichen Dialogs entschieden. 

Grund dafür war, dass 

die Komplexität des Projekts 

durch die phasenweise Abwicklung 

in der Dialogphase reduziert 

und der komplette Prozess von 

Anfang an neu gestaltet werden 

konnte. Für die konkrete Umsetzung 

wurde ein Zehn-Schritte- 

Plan im Projekt-Team entwickelt. 

Die Ausschreibung wurde erfolgreich 

beendet. Zwei Bieter erhielten 

eine Rahmenvereinbarung. 

Durch technische Modifikationen 

der Behälter, die spezielle Ausschreibungsmethode 

und angepasste 

Vertragsbedingungen 

konnten im Vergleich zu den Altverträgen 

nachhaltige Einsparun- 

Glückliche Sieger: Der parlamentarische Staatssekretär im BMWi, Uwe 

Beckmeyer (zweiter von links), und BME-Hauptgeschäftsführer Dr. Silvius 

Grobosch (erster von links) anlässlich der Preisverleihung mit den Gewinnern 

des Wettbewerbs „Innovation schafft Vorsprung“ für öffentliche Auftraggeber 

Berliner Stadtreinigung. Bild: Tanja Marotzke/BME 

gen im zweistelligen Prozentbereich 

erzielt werden. Außerdem 

wurden Prozessverbesserungen 

und -einsparungen durch optimierte 

Bestellabläufe und optimierte 

Logistik realisiert. 

Projekt „Effizienz- und Performancesteigerung 

des strategischen 

Einkaufs durch die automatisierte 

Bereitstellung von individuellen 

operativen und strategischen 

Reporten über ein 

Dashboard-System“ 

Die BSR hat 2017 ein Beschaffungsvolumen 

von knapp 173 

Millionen Euro (netto) verwaltet. 

Pro Jahr werden zirka 46.000 Bestellungen 

abgewickelt, davon 

entfallen ungefähr 30.000 dezentral 

auf Rahmenverträge. Als Entscheidungsgrundlage 

für den 

strategischen Einkauf werden 

passende und aussagekräftige 

Kennzahlen benötigt. Zur Optimierung 

der Verfügbarkeit, Darstellung 

und Handhabbarkeit der 

Kennzahlen hat die BSR erfolgreich 

ein Einkaufs-Dashboard 

eingeführt, das sich als zentrales 

Instrument sowohl für den operativen 

als auch den strategischen 

Einkauf entwickelt und alte 

zeitintensive Prozesse abgelöst 

hat. Wiederkehrende aufwendige 

manuelle Auswertungen 

werden in automatisierte 

Berichte umgewandelt, Informationen, 

die bisher in unterschiedlichen 

Auswertungen enthalten 

waren, werden mit dem Dashboard 

zentralisiert und verknüpft. 

Gleichzeitig konnten bisher fehlende 

Kennzahlen ergänzt werden. 

Die Anzahl der manuell zu 

fertigenden Ad-hoc-Auswertungen 

ist auf Grund der Vielzahl an 

Einstell- und Filtermöglichkeiten 

in den Berichten massiv gesunken. 

Das Dashboard ist mit seinen 

unterschiedlichen aktiven 

Sichten ein zentrales übersichtliches 

Instrument zum Aufzeigen 

von Handlungsbedarf im operativen 

und strategischen Bereich 

des Einkaufs geworden. Zudem 

bietet es unterstützende Informationen 

für die anfordernden 

Fachbereiche. Es ist ein optimales 

Hilfsmittel zur Vorbereitung neuer 

Ausschreibungen. Durch die 

standardisierte und anwenderfreundliche 

Bereitstellung der Informationen 

konnte zudem eine 

Arbeitserleichterung für die Einkäufer 

und das Einkaufscontrolling 

erreicht werden, die zur Steigerung 

der Effizienz und Performance 

des strategischen Einkaufs 

beigetragen hat. 

Weitere Infos: 

bianka.blankenberg@bme.de 

Impressum: Bundesverband Materialwirtschaft, Einkauf und Logistik e. V. (BME) 

Bolongarostraße 82, 65929 Frankfurt, Tel. 069 30838–100, Fax –189, E-Mail: info@bme.de, Internet: www.bme.de 

Verantwortlich für den Inhalt: Frank Rösch (Presse/Kommunikation) 


BME AKTUELL 

3rd BME Global Pharma Supply Chain Congress 2018 

„Pharma Supply Chain Management 

gezielt stärken” 

„Wenn das Wort ‚Pharmazeutika‘ 

fällt, denken viele Menschen oft 

nur an die Entwicklung von Medikamenten. 

Nur wenige von ihnen 

beschäftigen sich mit der besonderen 

Bedeutung der Supply 

Chains“, sagte BME-Hauptgeschäftsführer 

Dr. Silvius Grobosch 

bei der Eröffnung des 3rd BME 

Global Pharma Supply Chain Congress 

am 27.02.18 in Frankfurt. Es 

sei die Supply Chain, die es ermöglicht, 

dringend benötigte Medikamente 

und Impfstoffe für Patienten 

bereitzustellen, auch 

wenn sie sich in ländlichen oder 

krisenbedingt unzugänglichen 

Gebieten befinden. Darüber übe 

die Lieferkette einen großen Einfluss 

auf die Gesamtkosten eines 

Pharmaproduktes aus. 

Grobosch zufolge werden sich 

die Führungsqualitäten, die für 

die Pharma Supply Chain der Zukunft 

benötigt werden, angesichts 

der fortschreitenden Globalisierung 

und Digitalisierung 

dramatisch verändern. Dieser 

Wandel betreffe vor allem die Bereiche 

Technologie und Innovation, 

fügte er hinzu. Der 3rd BME 

Global Pharma Supply Chain 

Congress gebe Antworten auf 

folgende wichtige Fragen: Wie 

können wir neue Talente identifizieren 

und gewinnen? Welche 

Schlüsselkompetenzen sind für 

zukünftige Supply Chains erforderlich? 

Und: Wie können wir sicherstellen, 

dass sich die Fähigkeiten 

unserer Mitarbeiter ständig 

weiterentwickeln? Grobosch 

sprach sich abschließend für die 

Stärkung des Supply Chain Managements 

im Gesundheitswesen 

durch multi- und bilaterale 

Entwicklungskooperationen aus. 

Im Rahmen des diesjährigen BME 

Global Pharma Supply Chain 

Congress diskutierten Top Manager 

der Branche, Supply-Chainund 

globale Gesundheitsexperten 

mit den Teilnehmern die 

neusten Megatrends der Phar- 

Dr. Silvius Grobosch, Hauptgeschäftsführer des BME, eröffnete den 3rd 

BME Global Pharma Supply Chain Congress im Marriott Hotel in Frankfurt/ 

Main. Bild: Jochen Günther/BME 

ma-Industrie. Die Fachtagung ist 

Europas einzige Peer-for-Peer- 

Veranstaltung für Führungskräfte 

im Supply Chain Management 

der Pharma- und Medizintechnikindustrie. 

Der BME wurde auch 2018 bei 

der Planung und Durchführung 

des Events von einem Steering 

Committee unterstützt. Das Expertengremium 

besteht aus 17 

hochrangigen Supply Chain Managern 

von weltweit führenden 

Pharma- und Healthcare-Unternehmen. 

Am letzten Veranstaltungstag 

(01.03.2018) bot der BME seinen 

Teilnehmern zwei Exkursionen 

und einen Workshop an: Exkursion 

1 erlaubte einen Blick hinter 

die Kulissen des Pharmaunternehmens 

Boehringer Ingelheim. 

Exkursion 2 führte zur Amazon 

Koblenz GmbH. Ein Spezial-Workshop 

beschäftigte sich mit dem 

Thema „Supply Chain Network 

Resilience“. 


sarah.baer@bme.de 

Einkaufspraxis 

Agiles Projektmanagement räumt mit starren Strukturen auf 

Die klassische Projektsteuerung 

mit den Kernelementen Planung, 

Steuerung und Überwachung 

stößt an Grenzen. Seit einigen 

Jahren hat sich daher eine neue 

Methodik entwickelt: Agiles Projektmanagement. 

Beheimatet ist 

die Methode vor allem in der 

Softwareentwicklung, wo sie sich 

aufgrund der hohen Innovationsgeschwindigkeit 

mit ständig 

wechselnden Anforderungen fest 

etabliert hat. Als Basis dient beim 

agilen Projektmanagement das 

Arbeiten in kurzen Iterationszyklen, 

die dadurch unterbrochen 

werden, dass Teilergebnisse vorgestellt 

und die Spezifikation des 

Projekts immer wieder neu angepasst 

wird. Für den Einkäufer, der 

sich infolge disruptiver Prozesse 

in den Unternehmen den Weg 

zum Innovator bahnt, bietet eine 

solche Herangehensweise neue 

Ansatzpunkte. 

Diese betreffen in erster Linie die 

Zusammensetzung der Teams, 

die Steuerung der Projekte und 

den Zeitpunkt ab dem der Einkauf 

Teil des Projektteams wird. 

„In der Konzeptphase werden die 

Weichen gestellt“, sagte Dimitrios 

Koranis, Geschäftsführer 

der Beratungsgesellschaft Koranis 

Purchasing Solution, auf dem 

3. BME-Forum „Agiles Projektmanagement 

im Einkauf“ in Düsseldorf. 

Bevor ein neues Konzept in 

die Planung gehe, erreiche die 

Kostenbeeinflussungskurve ihren 

höchsten Punkt, Tendenz abnehmend. 

Das heißt, je früher 

der Einkauf mit in das Projekt 

einsteigt, desto größer ist das Potenzial 

von Savings. Zum gleichen 

Zeitpunkt sei die Kurve der 

Kostenfestlegung noch in den 

Anfängen, die dann aber stetig 

steige, so Koranis. 

Doch der Kostenaspekt ist bei 

dieser Vorgehensweise nicht das 

Entscheidende. Maximilian Kassner, 

Ko-Autor der Studie „Agiler 

Einkauf“ der Wirtschaftsuniversität 

Wien, verdeutlichte die Verdrängung 

etablierter Unternehmen 

aus der Liste der Top-Unternehmen. 

Mittlerweile sind acht 

davon Unternehmen, die über digitale 

Geschäftsmodelle gesteuert 

werden. „Was passiert, wenn 

der Hersteller von Kränen von einem 

Produzenten von Drohnen 

abgelöst wird?“, fragte er. „Weil 

Drohnen vielleicht in naher Zukunft 

den Transport von Lasten 

übernehmen?“ Der Einkauf müsse 

analog dazu strategische Beschaffungsobjekte 

identifizieren 

mit einem hohen Innovationsgrad 

und strategischer Relevanz. 

Deren Anforderungen könne 

man durch agile Methoden am 

besten erfüllen. Damit einhergehen 

auch Aspekte des Change 

Managements. Wenn die Veränderung 

unter den Mitarbeitern 

ausbleibt, scheitern solche Projekte 

oft. 


doris.huelsboemer@bme.de 


BME AKTUELL 

Global Sourcing 

4. Einkaufsinitiative Westbalkan 

2018 in Frankfurt 

Nach München (2015), Dortmund 

(2016) und Belgrad (2017) 

findet die 4. Einkaufsinitiative 

Westbalkan des BME in Zusammenarbeit 

mit dem Bundesministerium 

für wirtschaftliche Zusammenarbeit 

und Entwicklung 

(BMZ), Bundesministerium für 

Wirtschaft und Energie (BMWi) 

und dem DIHK 2018 erstmals in 

Hessen statt. Veranstaltungsort 

der inzwischen auch über die 

3. BME-Forum Bestandsmanagement 

und Materialwirtschaft 4.0 

10.04.2018, Stuttgart 

Infos: anita.engelmann@bme.de 

Disrupting Procurement 2018 

10.–11.04.2018, Berlin 

Infos: rabea.bieser@bme.de 

7. BME-Forum Strategisches Materialgruppenmanagement 

in der 

Praxis 

17.04.2018, Frankfurt am Main 

Infos: marie-luise. 

wachowski@bme.de 

Innovationsschauplatz bei Jokey 

18.04.2018, Gummersbach 

Infos: natalie.popoola@bme.de 

9. BME-Forum Rohstoffeinkauf in 

der Lebensmittelbranche 

18.–19.04.2018, Wiesbaden 

Infos: agnes.janikowski@bme.de 

Kreativleistungen im Fokus 

23.04.2018, Berlin 

Infos: sarah.baer@bme.de 

7. BME-Forum Shared-Service- 

Konzepte im Einkauf 

24.04.2018, Frankfurt am Main 

Infos: anita.engelmann@bme.de 

11. BME-Forum Global Sourcing 

15.05.2018, Düsseldorf 

Infos: sarah.jaax@bme.de 

deutschen Grenzen hinaus bekannten 

Sourcing-Initiative für 

den Westbalkan ist am 19. Juni 

2018 die IHK Frankfurt. Teilnehmen 

können interessierte deutsche 

Unternehmen aller Branchen 

mit Sourcing-Interessen im 

Bereich Metall, Plastik, Gummi 

und Elektronik. 

In den vergangenen Jahren hatte 

die Initiative bei den bisher drei 

Veranstaltungen einen Zulauf 

13. BME-Forum Controlling und 

Reporting im Einkauf 

16.–17.05.2018, Düsseldorf 

Infos: daniela.schulz@bme.de 

9. BME-Forum Einkauf von Elektronik 

07.06.2018, Darmstadt 

Infos: bianca.bruder@bme.de 

EPE – European Procurement 

Excellence 

26.06.2018, Dresden 


ESCE – European Supply Chain 

Excellence 

26.06.2018, Dresden 


TRAVEL, MICE & MORE 2018 

28.–29.06.2018, Mainz 

Infos: rabea.bieser@bme.de 

10. BME-VALUE DAY 2018 

03.–04.07.2018, Hamburg 

Infos: bianca.bruder@bme.de 

53. BME-Symposium Einkauf und 

Logistik 

14.–16.11.2018, Berlin 

Infos: natalie.popoola@bme.de 

Programme und weitere 

Veranstaltungen: www.bme.de 

Termine 

Einkaufsinitiative Westbalkan: Auch bei der 4. Auflage am 19.06.2018 in 

Frankfurt/Main stehen wieder Matchmakings zwischen Einkäufern deutscher 

Industrieunternehmen und qualifizierten Lieferanten aus den Staaten 

des Westbalkans auf der Agenda. Bild: BME 

von insgesamt über 90 deutschen 

Unternehmen und mehr 

als 1000 Teilnehmern. Damit 

übertraf die Westbalkaninitiative 

von BME, BMZ, BMWi und AHK 

Serbien die Erwartungen der Veranstalter 

deutlich. „Die vergangenen 

Veranstaltungen in München, 

Dortmund und Belgrad haben 

deutliche Impulse gesetzt“, 

sagt Olaf Holzgrefe, Leiter International 

des BME. „Der individuelle 

Suchprozess des BME und die 

die effiziente Geschäftsanbahnung 

ist für Einkäufer und Unternehmen 

aus dem Westbalkan ein 

klarer Mehrwert.“ 

Die Initiative zeigt, dass aktive 

Wirtschaftsförderung funktioniert, 

wenn man die richtigen 

Partner gemeinsam an einen 

Tisch bringt. „Unser gemeinsames 

Ziel ist auch 2018, deutschen 

Unternehmen einen qualifizierten 

Zugang in die Märkte 

des Westbalkans zu ermöglichen“, 

führt Olaf Holzgrefe aus. 

Viele qualitative Potenziale sind 

noch ungenutzt 

Deutsche Einkäufer sind permanent 

auf gute Partner angewiesen. 

Im Westbalkan finden sich 

direkt vor den Toren der EU noch 

ungenutzte Potenziale. Bereits 

über 90 Unternehmen haben infolge 

der Westbalkaninitiative 

Geschäftsbeziehungen in die Region 

aufgebaut. Ziel ist es, so effizient 

und qualifiziert wie möglich 

deutsche Einkäufer und die 

bestmöglichen Partner aus den 

Ländern des Westbalkans an einen 

Tisch zu bringen. Für den 

BME stehen die Bedarfe und Anforderungen 

der Mitglieder und 

Einkäufer im Mittelpunkt. Dabei 

hat die Vergangenheit gezeigt, 

dass die Bedarfe auf dem Westbalkan 

erfüllt werden können. 

Qualifizierte Gespräche mit Lieferanten 

– machen Sie mit 

Um die passenden Lieferanten 

auszuwählen, ist der BME auf Ihre 

Unterstützung angewiesen. 

Bitte füllen Sie ein Kurzprofil aus, 

das Sie per Mail an unsere Mitarbeiterin 

anke.imelmann@bme.de 

über den BME anfordern können. 

Das Profil sendet der BME passenden 

Unternehmen des Westbalkans 

zu. Wenn diese Zulieferer 

Ihre Bedarfe abdecken können, 

signalisieren sie ihr Interesse. 

Nach Abschluss der Lieferantensuche 

erhalten Sie vom BME eine 

Liste mit interessierten Zulieferern. 

Erst jetzt entscheiden Sie, 

ob Sie an der Konferenz teilnehmen 

möchten. Die Einkäufer 

wählen aus, wen sie treffen 

möchten. Die am stärksten nachgefragten 

Firmen erhalten eine 

Einladung zur Konferenz. Für das 

Zusammentreffen stellt der BME 

im Sinne einer Reverse Fair einen 

Tisch zur Verfügung, an dem die 

Lieferanten zu vorab terminierten 

Gesprächen mit den Einkäufern 

zusammenkommen. Die 

Teilnahme an der Veranstaltung 

ist kostenfrei. 


olaf.holzgrefe@bme.de 


BME AKTUELL 

BME-Awards 

„BME-Wissenschaftspreis“ und 

„BME-Hochschulpreis“ verliehen 

Auf dem 11. Wissenschaftlichen 

Symposium „Supply Management“ 

in Mannheim hat der BME 

seine Förderpreise für den wissenschaftlichen 

Nachwuchs verliehen. 

BME-Wissenschaftspreis 

Der Gewinner des „BME-Wissenschaftspreises 

2018“ ist Dr. Benedikt 

Schulte, Julius-Maximilians- 

Universität Würzburg. In seiner 

Arbeit „Integrierte Nachfrageund 

Lieferkettensegmentierung 

mit Service-Differenzierung“ untersucht 

Schulte eine Herausforderung, 

vor der viele Unternehmen 

stehen: Während die Vernetzung 

und die Abhängigkeiten 

in Lieferketten zunehmen, werden 

die Anforderungen der Kunden 

höher und zunehmend unterschiedlicher. 

Ergebnis der Untersuchung 

ist u. a., dass Service- 

Differenzierungsstrategien nicht 

unter allen Umständen profitabel 

sind. So müssen – neben unterschiedlichen 

Ansprüchen der 

Kunden – weitere Bedingungen 

wie preisliche Beschränkungen 

vorliegen, damit Service-Differenzierungsstrategien 

profitabel 

sind. 

Die Jury würdigte außerdem mit 

einer Urkunde Dr. Marie Brüning, 

Jacobs University Bremen; Dr. Nicolas 

Fugger, Universität zu Köln; 

Dr. Tobis Kosmol, WHU – Otto 

Beisheim School of Management, 

Vallendar und Dr. Mark 

Müller, Universität St. Gallen; für 

das Erreichen des Vortragfinales 

im Wettbewerb. 

BME-Hochschulpreis 

Im Wettbewerb „BME-Hochschul- 

BME-Seminar 

EU-DSGVO: Neue Datenschutzgrundverordnung 

mit weitreichenden Folgen 

Ab Mai 2018 treten mit der EU- 

Datenschutz-Grundverordnung 

(EU-DSGVO) neue und zum Teil 

deutlich verschärfte Vorschriften 

für den Datenschutz in Kraft. 

Speziell die Einkaufsabteilungen 

werden durch ihre Schnittstellen-Position 

die Auswirkungen 

der neuen Verordnung deutlich 

zu spüren bekommen. Schließlich 

unterhält die Beschaffung viel - 

fältige Vertragsbeziehungen mit 

Lieferanten, Zulieferern, Dienst - 

leistern und Partnern. 

Wer sicherstellen will, dass die eigenen 

Kooperationen DSGVOkonform 

ausgestaltet sind, muss 

seine Vereinbarungen und Arbeitsweisen 

einer genauen Prüfung 

unterziehen, diese gegebenenfalls 

anpassen und gewappnet 

sein, Vertragsbeziehungen 

neu auszugestalten. 

Vor diesem Hintergrund schult 

der BME Einkäufer an drei Terminen 

(23.04.2018 in Frankfurt/ 

Main, 11.06.2018 in Düsseldorf, 

08.10.2018 in Hamburg) im BME- 

Seminar „Die neue Datenschutzgrundverordnung 

(EU-DSGVO) – 

Handlungsempfehlungen für 

den Einkauf“. Die Teilnehmer erfahren, 

wie sich die neuen Vorschriften 

auf Einkauf und SCM 

auswirken, und erhalten Handlungsempfehlungen 

zur rechtskonformen 

Verhandlungsführung 

und Vertragsgestaltung. Das Seminar 

richtet sich speziell an Fachund 

Führungskräfte aus Einkauf 

und Supply Chain Management, 

die die Vorschriften zum Datenschutz 

beachten und operativ 

umsetzen müssen. 


anna.riedl@bme.de 

Von links: BME-Bundesvorstand Prof. Michael Eßig, Dr. Benedikt Schulte, 

Julius-Maximilians-Universität Würzburg, und BME-Hauptgeschäftsführer 

Dr. Silvius Grobosch. Bild: Anna Logue/BME 

preis 2018“ konnte sich in der Kategorie 

„Uni-Abschlussarbeiten“ 

Lea Daub, Universität Mannheim, 

mit dem Thema „Supply chain relationships 

with new ventures: 

The attractiveness of established 

firms“ durchsetzen. 

Den BME-Hochschulpreis in der 

Kategorie „FH-Abschlussarbeiten“ 

gewann Grit Teichgräber, 

HTWK Leipzig, mit dem Thema 

„Strategic supplier partnerships 

in the context of Procurement 4.0 

– an examination of the importance 

and the success factors in 

Saxony“. 

Fachkaufwirt/-in für Einkauf 

Die BME-Preise wurden im Rahmen 

des 11. Wissenschaftlichen 

Symposiums „Supply Management“ 

des BME in Mannheim 

(5.-6. März 2018) verliehen. Studierende, 

Absolventen, Wissenschaftler 

und Praktiker trafen 

sich zum fachlichen Austausch 

an der Universität Mannheim. 

Die Beiträge der Veranstaltung 

werden im Tagungsband veröffentlicht 

(Erscheinungstermin: 

Sommer 2018). 


bianka.blankenberg@bme.de 

Weiterbildungslehrgänge 

Die BME Akademie GmbH bietet neu entwickelte Weiterbildungslehrgänge 

an, die zum anerkannten IHK-Abschluss Geprüfte/r Fachkaufwirt/-in 

für Einkauf führen. Der berufsbegleitende modulare Vollzeit-Lehrgang zur 

Vorbereitung auf die IHK-Prüfung beginnt in … 

Köln 27.08.2018 München 08.10.2018 

Frankfurt 03.09.2018 Stuttgart 09.10.2018 

Ausführliche Informationen: 

Alexander Sehr, Tel. 069 30838–206, E-Mail: alexander.sehr@bme.de 

Dorith Rödig, Tel. 069 30838–233, E-Mail: dorith.roedig@bme.de 


BME AKTUELL 

International 

Industrial Procurement Week 

in neuem Format 

Im Rahmen der von der Deutsche 

Messe AG in China durchgeführten 

Industriemessen Industrial 

Supply ASIA und PTC ASIA 

(6.–9. November) bietet der BME 

den Mitgliedern und Geschäftspartnern 

2018 wieder eine Re - 

verse Sourcing Fair in Shanghai 

an. Bei diesem Messekonzept 

präsentieren Einkäufer als Aussteller 

ihren Sourcing-Bedarf an 

bestimmten Materialgruppen 

oder Komponenten. „Die Messe 

wird von chinesischen Lieferanten 

genutzt, die nach potenziellen 

deutschen Geschäftspartnern 

Ausschau halten, die Ausstellung 

besuchen und die Einkäufer 

direkt an ihren Ständen 

aufsuchen“, informiert BME-Chinabeauftragter 

Riccardo Kurto. 

Der Fokus der Veranstaltung liege 

auf industriellen Zulieferteilen. 

Schwerpunkte seien die Bereiche 

Elektronik, Maschinenund 

Anlagenbau, Plastik sowie 

Stahl- und Eisenkomponenten. 

Neu am diesjährigen Format ist, 

dass die Veranstaltung erstmals 

in Kooperation mit der Deutschen 

Messe AG in Shanghai 

durchgeführt wird. Die BME- 

Sourcing-Area wird hierbei, anders 

als bisher üblich, in die etab- 

Die Kooperationspartner BME und Deutsche Messe AG agieren 2018 

gemeinschaftlich auf dem chinesischen Markt. Bild: Pixabay.com 

lierte Leitmesse Industrial Supply 

ASIA/PTC ASIA integriert. 

Die BME-Delegation profitiert bei 

diesem neuen Konzept unmittelbar 

von der Schnittmenge der 

angebotenen Produkte und Systemlösungen 

der ausstellenden 

Unternehmen: Während die chinesischen 

Aussteller der Deutschen 

Messe AG ihre Produkte 

verkaufen möchten, stellen BME- 

Mitgliedsunternehmen ihre Bedarfe 

aus, die sie erwerben 

möchten. Kurto: „Über die gesamte 

Messedauer entsteht hierdurch 

eine Dynamik, die Einkäufern 

einen sehr guten Marktplatz 

bietet. Damit können sie innerhalb 

kurzer Zeit eine große Zahl 

potenzieller neuer Lieferanten 

identifizieren. Gerade für KMU ist 

das der ideale Marktauftritt.“ 


riccardo.kurto@bme.de 

Fachseminare 

Mai und Juni 2018 

Das ABC erfolgreicher Verhandlungsführung 

03. –04.05.2018, Düsseldorf 

Erfolgreich überzeugen und führen 

ohne Weisungsbefugnis 

03.–04.05.2018, München 

Agiler Einkauf und agile Vertragsgestaltung 

14.–15.05.2018, Nürnberg 

Erfolgreiches IT-Outsourcing 


Grundlagen Fuhrparkmanagement 

15.–16.05.2018, Düsseldorf 

und praktische Anwendung 

17.–18.05.2018, Hannover 

Die wirksamsten Verhandlungstechniken 

17.–18.05.2018, Düsseldorf 

Grundlagen Einkaufscontrolling 

04.–05.06.2018, Düsseldorf 

ling mit SAP 

05.06.2018, Leipzig 

Sicherer verhandeln (2) 

05.–06.06.2018, Hamburg 

Marktwissen: 

Standard-Thermoplaste 

05.–06.06.2018, Stuttgart 

Die Blockchain-Technologie in Einkauf 

und SCM 


Einkauf von Frachten: Klassische 

und außergewöhnliche Optimierungsstrategien 

14.05.2018, Frankfurt am Main 

Technisches Grundwissen für Einkäufer: 

Kunststoff-Bauteile 

14.–15.05.2018, Düsseldorf 

Softwarepflege- und Hardware- 

Wartungsverträge für Einkäufer 

14.–15.05.2018, Hamburg 

Grundlagen des Einkaufs 

14.–15.05.2018, Ulm 

Aktuelles Vertragsrecht im Einkauf 

14.–15.05.2018, Mainz 

Einkauf und Verkauf – gemeinsam 

erfolgreicher verhandeln 

15.–16.05.2018, Hamburg 

Materialdisposition und Bestandscontrolling 

15.–16.05.2018, Stuttgart 

Internationales Einkaufsrecht 

16.–17.05.2018, Düsseldorf 

Effizientes Lieferantenmanagement 

in der Praxis 

16.–17.05.2018, Hamburg 

Projekteinkauf 

16.–17.05.2018, Stuttgart 

Basiswissen Fuhrparkrecht 


Value Management: Grundlagen 

Logistik- und Supply Chain 

Controlling 

04.–05.06.2018, Frankfurt am 

Main 

Preiserhöhungen abwehren 

04.–05.06.2018, Frankfurt am 

Main 

Supply Chain Risk and Resilience 

Management 

04.–05.06.2018, Wiesbaden 

Basiswissen im Einkauf für Neuund 

Quereinsteiger 

04.–08.06.2018, Frankfurt am 

Main 

Das CANVAS-Business-Model 

04.06.2018, Köln 

Disposition und Bestandscontrol- 

Qualitätssicherungsvereinbarungen 

für Einkäufer 

06.06.2018, Frankfurt am Main 

Effektive Vertragsgestaltung im 

Einkauf und optimaler Umgang 

mit AGB 

06.06.2018, Köln 

Der strategische Einkauf 

06.–07.06.2018, Düsseldorf 

Architekten- und Ingenieurrecht 

für Einkäufer 

06.–07.06.2018, Hamburg 

Der Einkaufsleiter 

06.–08.06.2018, Düsseldorf 

Dienstleistungsverträge in der 

Einkaufs praxis 

07.–08.06.20198, Hamburg 


BME AKTUELL 

BME Marketing GmbH 

„Einkauf meets Start-ups“ erfolgreich gestartet 

Der BME hat gemeinsam mit der 

Firma Expertist eine neue Veranstaltungsreihe 

ins Leben gerufen. 

Ziel des Verbandes ist es, den Einkaufs-, 

Logistik- und Supply- 

Chain-Managern einen Einblick 

in die Procurement-Start-up-Szene 

zu geben. „Das neue Format 

heißt ‚Einkauf meets Start-ups‘ – 

Regionale BME-Start-up-Crunches 

für Einkauf & Supply Chain. 

Wir sind mit der Resonanz sehr 

zufrieden, so Mirjam Zeller, Geschäftsführerin 

der BME Marketing 

GmbH. Rund 60 Einkäufer, 

Logistiker, Supply Chain Manager 

sowie Vertreter von Start-ups 

nutzten die Gelegenheit zum 

Meinungs- und Erfahrungsaustausch. 

Die Auftaktveranstaltung 

wurde in den Räumen der Kerkhoff 

Group durchgeführt. Unter 

den zwölf teilnehmenden Startup-Firmen 

befanden sich unter 

anderem Integrity Next, mysupply, 

FreightHub, Trade4Com und 

Clear Logistics. Der Programmablauf 

sah vor, dass rund zehn 

Start-ups in Vier-Minuten-Slots 

ihre Business-Modelle und Tools 

vorstellen, gefolgt von Fragen aus 

dem Publikum. Zeller: „Die Reihe 

ist ein besonderer Service für unsere 

Mitglieder. Alle Welt redet 

von Start-ups und nur die wenigsten 

Einkäufer kennen Firmen, 

die sich auf Einkauf oder Lieferantenmanagement 

spezialisiert 

haben.“ „Wir freuen uns junge, 

aufstrebende Unternehmen zu 

unterstützen. Gute Ideen zu haben 

ist eines – diese aber intelligent 

umzusetzen und auch verkaufen 

zu können, ist der schwierigere 

Teil. Wir sind immer daran 

interessiert, uns an innovativen 

Ideen zu beteiligen – sei es als Investor 

oder als Sparrings Partner“, 

betonte Gerd Kerkhoff, Geschäftsführer 

der Kerkhoff Group. 


mirjam.zeller@bme.de 

Gliederungen 

Termine im April 2018 

Aachen 

25.04.2018: Einkauf 4.0. Aachen, 

16 Uhr. Tel. 02404 67556107 

Bayreuth-Oberfranken 

10.04.2018: Lieferantenbewegung. 

Bindlach, 18 Uhr. 

11.04.2018: Hochschule Hof: Gründung 

der Hochschulgruppe. Hof, 

15.45 Uhr. Tel. 0171 2634115 

Berlin-Brandenburg 

19.04.2018: 2. Entscheidergespräch 

für Führungskräfte. Berlin, 16 Uhr. 

Tel. 0163 6869910 

Bodensee-Oberschwaben 

24.04.2018: 11. Internationales 

Bodensee- Forum: Einkauf 4.0 

Dornbirn, 13 Uhr. 

Tel. 0751 409194 

Bremen/Weser-Ems 

12.04.2018: 3. Einkaufsleitertag. 

Heidkamp, 16 Uhr. 

Tel. 0176 23927972 

Darmstadt 

12.04.2018: Sachmängelhaftung 

beim Werk- und Kaufvertrag. 

Darmstadt, 17 Uhr. 

Tel. 06151 871105 

23.04.2018: Verhandlungsrhetorik. 

Darmstadt, 09 Uhr. 

Tel. 06251 703722 

Düsseldorf/Mittlerer Niederrhein 

17.04.2018: Einkauf meets Verkauf. 

Neuss, 17.30 Uhr. 

Tel. 0172 2123700 

Freiburg-Südbaden 

10.04.2018: Regionalversammlung. 

Bad Krozingen, 17.30 Uhr. 

Tel. 0162 4253232 

Hannover 

25.04.2018: 13. Messefrühstück 

auf der Hannover Messe. 

Hannover, 07.30 Uhr. 

Tel. 0173 3855580 

Karlsruhe/Mittlerer-Oberrhein 

19.04.2018: Nachhaltiges, honig - 

süßes Verhandlungstraining. 

Bühl, 17 Uhr. 

Tel. 0721 78204721 

Kassel 

17.04.2018: 1. Einkaufsleitertag: 

„Industrie 4.0 fordert Einkauf 4.0“. 

Holzminden, 14 Uhr. 

Tel. 05272 608132 

19.04.2018: Öffentliche Beschaffung: 

Status Quo und digitale Zukunft. 

Eschwege, 17 Uhr. 

Tel. 0561 93011324 

Köln 

12.04.2018: Preisverhandlungen im 

Einkauf. Köln, 18 Uhr. 

Tel. 0171 5767292 

Mainfranken 

19.04.2018: 6. Young-Professionals- 

Forum. Veranstaltungsort auf 

Anfrage , 18 Uhr. Tel. 0162 9683195 

Münster-Westfalen 

19.04.2018: Rechtssicherer 

Umgang mit Lieferanten (2). 

Greven, 18 Uhr. Tel. 0170 9863324 

Nürnberg – Mittelfranken 

10.04.2018: Firmenbesichtigung. 

Veranstaltungsort und Uhrzeit auf 

Anfrage. Tel. 0911 6556207 

Osnabrück 

24.04.2018: Procurement meets 

Start-ups. Osnabrück, 13 Uhr. 

Tel. 0151 22634731 

Pfalz/Rhein-Neckar 

19.04.2018: Das neue ABC des 

(B2B-)Marketings: Automation, 

Branding und Content. 

Heidelberg, 17 Uhr. 

Tel. 06221 379292 

Regensburg – Oberpfalz/ 

Niederbayern 

19.04.2018: Procurement 

Excellence : Wo stehen wir heute 

und wo wollen wir morgen sein? 

Regensburg, 18 Uhr. 

Tel. 0160 7147662 

Ruhrgebiet 

17.04.2018: Der Strategische 

Einkauf ist tot: Ein Nachruf aus der 

Zukunft. Essen, 17.45 Uhr. 

Tel. 0162 2843778 

Saar 

24.04.2018: Flughafen Saarbrücken: 

Herausforderungen in Einkauf 

und Logistik. Saarbrücken. Uhrzeit 

auf Anfrage. Tel. 06831 906141 

Sachsen-Anhalt 

12.04.2018: BGB Update 2018: 

Änderungen im Kaufrecht und 

Werkvertragsrecht. 

Magdeburg, 17.30 Uhr. 

Tel. 0151 18816343 

Stuttgart – Mittlerer Neckar 

10.04.2018: Präventives kooperatives 

Lieferanten-Assessment. 

Stuttgart, 17.30 Uhr. 

Tel. 07152 599724 

Südbayern 

19.04.2018: Werden Sie ein Game- 

Changer! München, 18 Uhr. 

Tel. 0177 9599310 

Ulm-Alb 

18.04.2018: c-Com: Effizientes Life- 

Cycle-Management von C-Teilen. 

Aalen, 17.30 Uhr. 

Tel. 07361 5851128 

24.04.2018: Risikomanagement. 

Heidenheim, 17.30 Uhr. 

Tel. 0731 490707 


Führungskompetenz steigern 

Sozialkompetenz – der unterschätzte 

Leistungstreibstoff 

Respektvolle Begegnungen von Mensch zu Mensch im Führungshandeln 

und die Anerkennung des Leistungsbeitrags der anderen sind die Schlüssel 

zum engagierten Arbeiten. 

Soll der Betrieb so effizient wie möglich 

laufen, dann sollte so wenig Sand wie 

nur möglich im Getriebe sein. Interne 

Reibungen beeinträchtigen immer das Leistungsvermögen. 

Zudem strahlen sie nach 

außen aus und beeinträchtigen das Ansehen 

der Firma. Woher weht der meiste Sand ins 

Getriebe eines Unternehmens? Er weht, wie 

es der Esslinger Coach und Professor für praktische 

Philosophie an der Universität Eichstätt-Ingolstadt 

Dr. Ferdinand Rohrhirsch 

bildmächtig ausdrückt, „aus der Verhaltenswüste“. 

Was charakterisiert Sozialkompetenz? 

Mit anderen Worten, knirscht es im Betriebsablauf, 

dann deutet das zuallererst auf mangelnde 

Sozialkompetenz im internen Umgang 

von oben nach unten hin. Und das ist 

aus der Sicht des Organisationspsychologen 

und Arbeitsmediziners Professor Dr. Michael 

Kastner vom Institut für Arbeitspsychologie 

und Arbeitsmedizin (IAPAM) in Herdecke ein 

gefährliches Manko. Denn für ihn „ist Sozialkompetenz 

die Formel für diejenigen, die auf 

„Wenn persönlicher Narzissmus, 

Kränkbarkeit und Rechthabe - 

bedürfnis eines ranghohen 

Mitglieds einer Gruppe im 

Vordergrund stehen, können 

die eigentlichen Ziele und 

Aufgaben der Gruppe in den 

Hintergrund treten.“ 

Dr. Gerhard Medicus vom 

Institut für Psychologie der 

Universität Innsbruck 

Dauer Erfolg haben wollen.“ Entscheidendes 

Kennzeichen ist das Bewusstsein, in Wechselwirkung 

mit anderen Menschen zu leben und 

andere Menschen in ihrer Bedeutung für das 

eigene Wollen und Tun wahrzunehmen und 

entsprechend mit ihnen umzugehen. Sozial 

kompetente Chefs zeichnen sich folglich 

nicht allein durch kommunikative Fähigkeiten, 

Konfliktfähigkeit, Teamfähigkeit, Durchsetzungsvermögen 

und Kooperations- und 

Koordinationsfähigkeit aus, sondern auch 

durch Empathie und Sensibilität. 

In der Schlussfolgerung heißt das, für Ansehen 

und Erfolg eines Unternehmens spielt es eine 

ganz erhebliche Rolle, ob von oben die Existenz 

der anderen in wertschätzender Weise wahrgenommen 

wird. Es ist maßgeblich diese 

Wahrnehmung, die dazu beiträgt, die Belegschaft 

zusammenzuschweißen, zu vitalisieren, 

zum engagierten, umsichtigen und weiterbildungsbereiten 

Mitmachen zu animieren. 

Wahrgenommen und wertgeschätzt zu werden, 

ist ein menschliches Grundbedürfnis. 

Dort, wo nur noch über die Köpfe der anderen 

hinweg bestimmt und nicht mehr an elementare 

Bedürfnisse der Menschen angeknüpft 

geführt wird, bleibt dieses Grundbedürfnis 

zum Schaden des Betriebs unberücksichtigt. 

Dadurch wird in der Belegschaft 

Ärger ausgelöst. 

„Ärger und Zorn haben mit frustrierten Wünschen 

und Rechten zu tun. Sie setzen oft nach 

Kränkungen ein, können also als emotionale 

Antwort auf eine Beleidigung oder einen ungerechtfertigten 

Angriff verstanden werden“, 

erläutert Professor Dr. med. Daniel Hell, von 

1991 bis 2009 Professor für Klinische Psychiatrie 

und Klinikdirektor an der Psychiatrischen 


KARRIERE 

Respekt spielt im japanischen Geschäftsleben 

eine ganze große Rolle und lässt sich aber 

nicht genauso auf europäische Unternehmen 

übertragen. Grundsätzlich sollte auch bei uns 

der respektvolle Umgang miteinander ein 

wichtiger Aspekt im Business sein. 

Bild: rawpixel/123rf 

Universitätsklinik Zürich und seitdem an der 

Privatklinik Hohenegg in Meilen/CH als Depressionsspezialist 

tätig. „Das ist auch der 

Grund, weshalb Ärger schon sehr früh in Verbindung 

mit Rachegefühlen gebracht worden 

ist.“ Wem kommt da nicht das 

Phänomen der inneren Kündigung in den 

Sinn und dessen destruktive Auswirkungen 

auf das Unternehmensgeschehen? 

Respektvoller Umgang miteinander 

Der Schweizer Psychotherapeutin und ehemaligen 

Professorin für Psychologie an der 

Universität Zürich Dr. Verena Kast zufolge, 

tritt Ärger fast immer auf, wenn jemandem 

der Respekt versagt wird. Oder wenn sich jemand 

ausgenutzt vorkommt: „Dieser Aspekt 

des Angriffs auf das Selbstkonzept ist heute 

zentral wichtig geworden. Wir ärgern uns vor 

allem dann, wenn wir uns in unserer Integrität 

nicht gesehen, nicht respektiert fühlen 

und wir dann das Gefühl haben, wir müssten 

unsere Grenzen neu bestimmen, neu setzen 

und dafür sorgen, dass sie auch respektiert 

werden.“ 

Was das praktisch heißt, beschreiben Andreas 

Krebs und Paul Williams in einer Textpassage 

ihres Buches „Die Illusion der Unbesiegbarkeit“: 

Nach dem frühen Tod des Unternehmensgründers 

Peter Dussmann nahm dessen 

Witwe Catherine von Fürstenberg-Dussmann 

2008 das Heft der Firma in die Hand. 

Die Dussmann Group beschäftigt 63500 Mitarbeiter 

in 18 Ländern und erzielt einen Milliardenumsatz. 

Kerngeschäft sind Services wie 

Catering, Sicherheitsdienst, Gebäudetechnik 

und Gebäudereinigung. Um das Unternehmen 

besser kennenzulernen, arbeitete sie 

inkognito mehrere Wochen in ihrem eigenen 

Unternehmen, getarnt als Putzfrau, Küchenhilfe, 

Pflegekraft und Autoaufbereiterin. 

Zwei besonders eindrückliche Erlebnisse, erzählte 

sie Krebs und Williams, verrieten ihr, 

wie es um das Wertegerüst der Topmanager 

bestellt war. Nach einer langen Nacht Putzen 

begegnete sie, noch als Putzfrau getarnt, auf 

dem Flur im 7. Stock der eigenen Dussmann- 

Hauptverwaltung dem damaligen CEO und 

CFO. Sie musste den beiden, die raumgreifend 

über den Flur steuerten, ausweichen. Sie grüßte, 

wurde jedoch komplett ignoriert, keiner hat 

sie gegrüßt. Für das Topmanagement war sie 

schlicht nicht existent. Nicht anders ging es 

ihr, als sie bei einem Kunden den Boden der 

Tiefgarage reinigte. Sie habe regelrecht hinund 

herspringen müssen, um nicht von den 

vorbeirauschenden Porsches und Mercedes 

der Manager überfahren zu werden, erinnert 

sie sich. Keiner grüßte, keiner sprach mit ihr. 

Auch hier existierte sie einfach nicht. 

„Der Respekt vor den anderen 

als Ausdruck der Wertschätzung 

der anderen kommt in der 

heutigen Unternehmensführung 

zu kurz.“ 

Dr. Ferdinand Rohrhirsch, 

Universität Eichstätt-Ingolstadt 

• Adel 61 

• ADK 52 

• Apple 80 

• Aventics 38 

• Balluff 16 

• Beckhoff 45 

• Bitkom 22 

• BMW 60 

• Bosch Rexroth 37 

• Data Interchange 31 

• Denso 61 

• Deutsche Messe 5, 40 

• DPAG 16 

• Dussmann 78 

• E/D/E 64 

• Fly-Docs 66 

• General Electric 80 

• Google 26, 60 

Diese Erlebnisse wundern den langjährigen 

Psychiater am Psychiatrischen Krankenhaus 

in Hall in Tirol und heutigen Lehrbeauftragten 

für Humanethologie (= auf den Menschen 

bezogene Verhaltensforschung) am Institut 

für Psychologie der Universität Innsbruck 

Dr. Gerhard Medicus wenig: „Machtakkumulation 

kann zu einer Veränderung der 

Selbstwahrnehmung führen und Selbstüberschätzung 

begünstigen. Infolgedessen nehmen 

viele Chefs oder Ranghohe die Abhängigkeit 

ihrer Erfolge von anderen Menschen 

nicht wahr und entfalten ihren Machtbereich 

so, als wäre er ihr persönliches Eigentum und 

Verdienst. Wenn persönlicher Narzissmus, 

Kränkbarkeit und Rechthabebedürfnis eines 

ranghohen Mitglieds einer Gruppe im Vordergrund 

stehen, können die eigentlichen Ziele 

und Aufgaben der Gruppe in den Hintergrund 

treten.“ 

Was Rohrhirsch zu der Feststellung führt: 

„Der Respekt vor den anderen als Ausdruck 

der Wertschätzung der anderen kommt in 

der heutigen Unternehmensführung zu kurz. 

Möglicherweise drückt sich darin auch die 

gesamtgesellschaftliche Entwertung und 

Missachtung der Wichtigkeit respektvollen 

Miteinanderumgehens aus.“ Als Folge dieser 

mangelnden Sozialkompetenz habe sich in 

vielen Unternehmen ein unterschwelliges Ärgerpotenzial 

aufgebaut, das sich auf vielfältige 

Weise zu deren Schaden Luft verschaffe. 

Insofern dürfte sein Ratschlag nicht nur unter 

ethischen Gesichtspunkten ein beherzigenswerter 

sein: „Das Streben nach einem vitalen, 

dem Neuen aufgeschlossenen, initiativreichen, 

wettbewerbsstarken Betrieb sollte diesen 

Aspekt der Wertschätzung bei dem Bemühen, 

die betriebliche Effizienz und Selbsterneuerungsfähigkeit 

zu pflegen und zu steigern, 

mehr in den Blick nehmen.“ 

Der Autor 

• Hänchen 34 

• Hengstler 46 

• Hermes 52 

• Hewlett Packard 80 

• Höveler Holzmann 12 

• HTC 60 

• HTW des Saarlandes 16 

• Igus 32 

• Körber 16 

• Lapp 46 

• Leifheit 16 

• Lufthansa Technik 54, 66 

• M+W Central Europe 77, 52 

• Mayr 44 

• Messe München 10 

• Micro-Epsilon 43 

• Microsoft 60 

• Miele 16 

Hartmut Volk, Diplom-Betriebswirt, 

freier Publizist 

Firmenregister 

• Nord Drivesystems 37 

• Oculus 60 

• Onventis 64 

• Reyher 62 

• Rittal 44 

• Rodriguez 38 

• Rohde & Schwarz 20 

• SAP 62 

• Scandit 60 

• Schaeffler 38 

• Siemens 6, 44 

• SRZ Systeme 54 

• Still 54 

• TE Connectivity 43 

• TransPak 28 

• Xerox 80 

• ZF Friedrichhafen 6 


KARRIERE 

Buchrezension 

Die Realwirtschaft im Würgegriff der Finanzindustrie 

Die Frage steht im Raum: Was hat den Niedergang der vormals stolzen US-Industrie und der damit eng verbundenen 

Branchen industrienaher Dienstleistungen verursacht und letztlich auch dazu geführt, dass ein 

Populist wie Donald Trump amerikanischer Präsident werden konnte? Die CNN-Journalistin Rana Foroohar 

sagt: Die Probleme sind hausgemacht. Die Makers, diejenigen, die Waren produzieren und Dienstleistungen 

anbieten, wurden über Jahrzehnte von den Takers, der Finanzindustrie, immer mehr an den Rand gedrängt. 

Sie forderten (und fordern weiterhin) gute Zahlen und zwar kurzfristig statt guter Produkte und Dienst - 

leistungen und induzieren dadurch den Ruin der Industrie. 

Rana Foroohar geht dieser fatalen Entwicklung 

journalistisch, nicht wissenschaftlich auf 

den Grund. Nach ihrer festen Überzeugung 

liegt die Wurzel des selbstgemachten Übels in 

der „Finanzialisierung“ der amerikanischen 

Wirtschaft. Damit meint sie eine immer stärkere 

Dominanz des Finanzwesens inklusive eines 

falsch verstandenen Shareholder-Value- 

Denkens über die Realwirtschaft. In den großen 

Industrieunternehmen – so ihre Einschätzung 

– herrschen aufgrund dessen Zahlenmenschen 

und nicht mehr technik- sowie produkt- 

und serviceorientierte Unternehmerpersönlichkeiten, 

die mit passgenauen Angeboten 

für die Kunden Wert schaffen wollen. 

Die „Finanzialisierung“ versteht die Autorin 

als Triumph der „Takers“ über die „Makers“. 

Die „Takers“, das sind die „Kassierer“, die 

Granden der Wall Street, die einzig und allein 

das Ziel verfolgen, Geld zu vermehren, aber 

keine nachhaltigen Werte schaffen. Und die 

„Makers“, das sind die Entrepreneure, die 

Mache r der Main Street, die mit ihren neuen 

Ideen, Produkten und Dienstleistungen Problemlösungen 

für die Volkswirtschaft erbringen. 

Anteilseigner an den Aktiengesellschaften 

sind in der Regel Banken und Fonds, also 

die Finanzwelt. Wenn deren Gewinne im Mittelpunkt 

der Unternehmenspolitik stehen, 

dann regiert in der Regel nur noch kurzfristig 

orientiertes Denken mit fatalen Konsequenzen 

für die Unternehmen und auch die Jobs. 

Maker against Taker 

„Maker“ in diesem Sinne war zum Beispiel 

Apple-Gründer Steve Jobs, der unermüdlich 

daran arbeitete, mit seinen Innovationen das 

Leben der Menschen zu verbessern. Ein typischer 

„Taker“ ist demgegenüber sein Nachfolger, 

Tim Cook, der davon beseelt scheint, 

durch immer neue Finanztricks das Vermögen 

von Apple zu vermehren, von dem aber 

Makers and Takers. Der Aufstieg des Finanz - 

wesens und der Absturz der Realwirtschaft. 

Rana Foroohar. Plassen Verlag, Kulmbach 2017, 

445 Seiten, 29,99 €, ISBN: 9783864704383 

so gut wie keine unternehmerischen Impulse 

ausgingen. So etwas möge eine Zeit lang gutgehen, 

längerfristig schadeten solche Praktiken 

aber den Unternehmen, ihren Aktionären 

und der gesamten Gesellschaft. Apple sei 

kein Einzelfall, denn die meisten US-Großkonzerne 

zahlten trickreich keine oder nur minimale 

Steuern. Die Autorin zeigt an vielen Beispielen, 

wie die Innovationskraft von stolzen 

Industrien, die Qualität ihrer Produkte und 

die Unternehmenskulturen systematisch zerstört 

wurden. Der Niedergang der US-Automobilindustrie, 

die Verwandlung der Ikone 

General Electric von einem kreativen Unternehmen 

in eine faktische Schattenbank, der 

Niedergang von Xerox oder Hewlett Packard 

und andere zeigen mit aller Deutlichkeit, wohin 

die „Finanzialisierung“ führt. 

Bleibt nur die Frage: Warum griff niemand ein? 

Die Antwort der Autorin: Alle jüngeren US-Ad- 

ministrationen waren in erheblichem Maße 

von Vertretern der Finanzindustrie durchseucht. 

Nicht nur die Main Street liege im Würgegriff 

des Finanzkapitals, sondern faktisch der 

gesamte Staat. Die „Finanzialisierung“ ist für 

die Autorin eine Krankheit, die Obama nicht 

unter Kontrolle bekam und die jetzt unter 

Trump noch stärker grassiert, wenn man sich 

die Entourage des amerikanischen Präsidenten 

ansieht (Anmerkung des Rezensenten). 

Diener der Wirtschaft und nicht ihr Herr 

Um die US-Wirtschaft wieder fitzumachen, 

wird es nach diesen Erkenntnissen nicht ausreichen, 

sie einfach nur gegen die Billigkonkurrenz 

abzuschotten. Vielmehr muss es 

auch darum gehen, sie aus der festen Umklammerung 

des Finanzwesens zu lösen. 

Rana Foroohar belässt es nicht bei der möglicherweise 

etwas überzogenen und einseitigen 

Kritik. Sie zeigt auch zumindest ansatzweise 

Lösungswege auf, wie man das von ihr 

zu Recht beklagte Machtungleichgewicht zugunsten 

der Realwirtschaft neu justieren 

könnte. Das Finanzwesen muss wieder auf 

den Platz verwiesen werden, der ihm zukommen 

sollte, nämlich „als Diener der Wirtschaft 

und nicht als ihr Herr“. Grundvoraussetzung 

hierfür wäre ein im positiven Sinne 

starker Staat mit politischen Akteuren, die 

von eigenen wirtschaftlichen Interessen unabhängig 

sind. Von der Trump-Administration 

ist da wohl kaum viel zu erwarten. 

Der Autor 

Prof. Dr. Robert Fieten, 

fachlicher Berater der 

Beschaffung aktuell, 

Köln 


KARRIERE 

Einkauf. Studienwissen kompakt. 

Klaus Dieter Lorenzen, Wilfried Krokowski. 

Springer Fachmedien, Wiesbaden 2018, 

235 Seiten, 14,99 €, ISBN 978–3–658–07222–3 

„In Zukunft können nur die Unternehmen 

bestehen, die neben der richtigen Produktund 

Vertriebsstrategie auch die richtige Einkaufsstrategie 

haben.“ Dieses Lehrbuch gibt 

einen kompakten und verständlichen Überblick 

über die Grundlagen des modernen Einkaufs. 

Es richtet sich an alle, die sich mit Fragen 

des Einkaufs im Rahmen ihrer Aus- und 

Weiterbildung sowie ihrer beruflichen Praxis 

auseinandersetzen. Dazu gibt es viele Fragen, 

die dieses Buch beantworten möchte: 

- Wie können Prozesse gestaltet werden? 

- Welche Tools und Methoden stehen zur Verfügung, 

um Informationen über die Ist-Situation 

zu ermitteln und daraus Handlungsempfehlungen 

abzuleiten? 

- Wie ist Global Sourcing zu betreiben? 

- Wie identifizieren wir Lieferanten? 

-Welche Möglichkeiten stehen zur Preisanalyse 

zur Verfügung? 

- Wie findet Lieferantenmanagement oder 

Lieferantenentwicklung statt? 

Kurze Lerneinheiten, übersichtliche didaktische 

Module sowie die begleitende Lernkontrolle 

sorgen für eine nachhaltige Wissensvermittlung. 

Die beiden Autoren haben langjährige Erfahrungen 

im Bereich Lehre und Beratung. 

Dr. Klaus Dieter Lorenzen ist Professor an der 

FH Kirl, Institut für Supply Chain und 

Operations Management. Dipl.-Ing. Wilfried 

Krokowski ist geschäftsführender Gesellschafter 

der Einkaufsberatung Global 

Procurement Services und Lehrbeauftragter 

an der FH Kiel. (sas) 

Neue Entwicklungen in der Unternehmensorganisation. 

Herausgeber: Dieter Spath, Engelbert Westkämper, 

Hans-Jörg Bullinger, Hans-Jürgen Warnecke. 

Springer Verlag, Berlin 2017, 616 Seiten, 69,99 €, 

ISBN 978–3–662–55426–5 

Dieses Buch mit aktualisierten und neuen 

Beiträgen setzt neue Akzente auf eine ganzheitliche 

Unternehmensorganisation vor 

dem Hintergrund turbulenter Märkte. Die 

Beiträge aktualisieren das weiterhin verfügbare 

Nachschlagewerk der Herausgeber. 

Innovativ im globalen Wettbewerb! In einer 

sich vernetzenden Welt überleben nur die 

Unternehmen, die sich schnell und flexibel 

den neuen Gegebenheiten stellen, sie als Herausforderung 

zum Strukturwandel begreifen. 

Das übersichtlich gegliederte und für die 

Praxis geschriebene Handbuch für das Management 

liefert das Grundwissen für eine 

erfolgreiche Unternehmensorganisation auf 

dem Weg zu voll vernetzten Prozessen: Industrie 

4.0. 

Ausgehend von der strategischen Ausrichtung 

und Einbindung der Organisation werden 

Planungsmethoden und -werkzeuge für 

ein ganzheitliches Prozessmanagement vorgestellt. 

Dabei finden moderne Technologien 

wie die Digitale Fabrik und Virtuelle Realität 

vor dem Hintergrund der Initiative Industrien 

4.0 besondere Beachtung. Organisationsaspekte 

während der Umsetzung und im Betrieb 

von Unternehmen runden die umfassende 

Betrachtung ab. (sas) 

Der große Crash 1929: Ursachen, Verlauf, Folgen. 

John Kenneth Galbraith, Prof. Dr. Max Otte. 

Finanzbuch Verlag, München, 6. Auflage 2018, 

240 Seiten, 14,99 €, ISBN: 978–3–89879–695–8 

24. Oktober 1929: Kein anderer Tag hat sich 

in das kollektive Gedächtnis der Anlegergemeinde 

so eingebrannt wie der „Schwarze 

Freitag“ von 1929. Doch was damals genau 

geschehen ist und wie es zu diesem bisher 

einzigartigen Börsencrash kam, ist den wenigsten 

bekannt. Innerhalb weniger Stunden 

kollabierte die größte Volkswirtschaft der Erde, 

ein weltumspannendes Handels- und 

Währungssystem geriet ins Wanken. Doch 

wie konnte es zu diesem Supergau an den Finanzmärkten 

kommen? 

John Kenneth Galbraith analysiert minutiös 

und dabei unterhaltend die Umstände, die 

dieses Ereignis möglich machten und vergleicht 

die zwei großen Börsencrashs von 

1929 und 1987, zeigt Parallelen und Konsequenzen 

sowie deren Nachwirkungen auf die 

Gegenwart auf. Schritt für Schritt zeigt er 

auf, welche Fehler in der Vergangenheit zu 

diesen katastrophalen Entwicklungen führten. 

Darüber hinaus analysiert der Autor die 

Schwächen des jetzigen Systems der Finanzwelt 

und deren Gefahren, auch künftig nicht 

für einen neuen, großen Börsencrash gerüstet 

zu sein. Und er zieht die Parallele, die sich 

im Gespräch über dieses Weltereignis stets 

unterbewusst aufdrängt: Könnte so etwas 

wieder passieren? Heute? Hier? Galbraith 

meint: Ja. Es muss wieder passieren. 

Denn: Die Vergangenheit zu kennen hilft, die 

Zukunft zu verstehen. Gerade in Zeiten, in 

denen die Finanzmärkte einen wachsenden 

Einfluss auf die Unternehmen haben, hilft 

dieses Buch die Zusammenhänge besser zu 

verstehen. (sas) 


VORSCHAU MAI 


Unter dem Motto Simplify Business Travel 

werden Technologien diskutiert, um die Komplexität 

zu reduzieren und Geschäftsreisen 

zu vereinfachen – für Entscheider und Reisende. 

Aber was bedeutet eigentlich Vereinfachung 

im Business Travel? Wie kann die das 

Travel Programm vereinfacht werden? Welche 

Bereiche der Geschäftsreisen können besonders 

von der Vereinfachung profitieren? 

Was ist der beste Weg, um zu vereinfachen 

und das Hotelprogramm zu optimieren? 

Schaltschrankbau 

Bei der Herstellung von Schaltschränken entstehen 

erhebliche technische und organisatorische 

Herausforderungen. In der mittelständisch 

geprägte Branche herrscht deshalb 

ein hoher Kosten- und Zeitdruck. Dabei gibt 

es jetzt Lösungen, mit denen sich die einzelnen 

Prozesse effizienter gestalten lassen. 

Bilder v. o.: Bosch, Kurhan/123rf, bht2000/ 

Fotolia, Phoenix Contact 

Indirekter Einkauf 

Bosch hat 2016 den BME-Innovationspreis 

für die Neuausrichtung 

des Indirekten Einkaufs erhalten. 

Sabine Schulz-Rohde 

sprach mit Jörg Mimmel, Mitglied 

der Geschäftsleitung des 

Zentralbereichs Einkauf und Logistik 

der Robert Bosch GmbH, 

und verantwortlich für den Indirekten 

Einkauf, über die Neuausrichtung 

des Indirekten Einkaufs. 

Fuhrparkmanagement 

Wann und wie kommt die Elektromobilität 

endlich in Fahrt? 

Was bedarf es, eine Dienstfahrzeugsflotte 

auf die umweltfreundlichen 

Antriebstechnik 

umzustellen? Im Vorfeld gibt es 

viele weitere Fragen zu klären: 

Wie funktioniert das Laden? Ist 

die Reichweite ausreichend? Bedeutet 

ein Elektroauto eine Einschränkung 

des Komforts? 

DAS MAGAZIN FÜR EINKAUF, 

MATERIAL WIRTSCHAFT UND LOGISTIK 

ISSN 0341–4507 

Herausgeberin: Katja Kohlhammer 

Verlag: 

Konradin-Verlag Robert Kohlhammer GmbH 

Ernst-Mey-Straße 8, 

70771 Leinfelden-Echterdingen, Germany 

Geschäftsführer: Peter Dilger 

Verlagsleiter: Peter Dilger 

Chefredakteur: 

Dipl.-Ing. (FH) Werner Götz (gö), Phone +49 711 7594–451 

Redaktion: 

Dipl.-Ing. (FH) Sabine Schulz-Rohde (sas), 

Phone +49 711 7594–252; 

Dipl.-Betriebswirt (FH) Dietmar Kieser (dk), 

Phone +49 711 7594–454; 

M.A. Laura Cyprian (lc), Phone +49 711 7594–342 

Fachliche Beratung: Dr. Robert Fieten 

Redaktionsassistenz: 

Daniela Engel, Phone +49 711 7594–452, 

Fax –1452, E-Mail: daniela.engel@konradin.de 

Layout: Ursula Schirmer, Phone +49 711 7594–244 

Gesamtanzeigenleitung: 

Joachim Linckh, Phone +49 711 7594–565 

Auftragsmanagement: 

Annemarie Olender, Phone +49 711 7594–319 

Zurzeit gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 61 vom 1.10.2017. 

Leserservice: Ute Krämer, Phone +49 711 7594–5850, 

Fax +49 711 7594–15850, E-Mail: ute.kraemer@konradin.de 

Erscheinungsweise: 10 x jährlich 

Bezugspreis jährlich: Inland 143,00 € inkl. MwSt. und Versandkosten; 

Ausland 148,00 € inkl. Versandkosten; 

Einzelheft Inland: 14,40 € inkl. MwSt. und Versandkosten. 

Einzelheft Ausland: 14,90 € inkl. Versandkosten. 

Für Schüler, Studenten und Auszubildende gegen Nachweis: 

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74,00 € inkl. Versand. Bestellungen beim Verlag oder beim 

Buchhandel. Sofern das Abonnement nicht für einen bestimmten 

Zeitraum ausdrücklich bestellt war, läuft das 

Abonnement bis auf Widerruf. 

Bezugszeit: Das Abonnement kann erstmals vier Wochen 

zum Ende des ersten Bezugsjahres gekündigt werden. 

Nach Ablauf des ersten Jahres gilt eine Kündigungsfrist von 

jeweils vier Wochen zum Quartalsende. Bei Nichterscheinen 

aus technischen Gründen oder höherer Gewalt entsteht 

kein Anspruch auf Ersatz. 

Die Mitglieder des Bundesverbandes Materialwirtschaft, 

Einkauf und Logistik e.V. ( BME ) und des ÖPWZ erhalten die 

Zeitschrift „Beschaffung aktuell“ im Rahmen einer Kooperation. 

Auslandsvertretungen: Großbritannien: Jens Smith 

Partner ship, The Court, Long Sutton, GB-Hook, Hamp shire 

RG29 1TA, Phone 01256 862589, Fax 01256 862182, 

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Schweiz: IFF media ag, Frank Stoll, Technoparkstr. 3, 

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Kudankita, Chiyoda-ku, Tokyo 102, Phone 03 3234–2161, 

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Namentlich gekennzeichnete Beiträge geben nicht unbedingt 

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Reproduktionen, gleich welcher Art, nur mit schriftlicher 

Genehmigung des Verlages. 

Erfüllungsort und Gerichtsstand ist Stuttgart. 

Druck: Konradin Druck GmbH, Leinfelden-Echterdingen 

Printed in Germany 

© 2018 by Konradin-Verlag Robert Kohlhammer GmbH, 

Leinfelden-Echterdingen 

DIE NÄCHSTE AUSGABE ERSCHEINT AM 3. MAI 2018. 

ANZEIGENSCHLUSS IST DER 10. APRIL. 


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Beschaffung Aktuell 04.2018

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