AutoVisionen by Herbrand-Jansen

Performance Pur.
Der neue RAV4 überzeugt mit kraftvollem und
effizientem Fahrspaß – auf und abseits der Straße.
Der Berg ruft.
SILBERPFEIL BEIM 7. ELTENER SEIFENKISTENSPEKTAKEL AM START.
Das Eltener Seifenkistenspektakel hat seinem
Namen alle Ehre gemacht. Denn nicht nur
die Organisation durch das „THW Emmerich
und Freunde“, sondern auch das eigentliche
Rennen auf der über 300 Meter langen
Rennstrecke war wieder hervorragend!
DAS Herbrand Team.
Das Wahlpflichtfach der Städtischen Gesamtschule
Emmerich am Rhein hat eigens für
dieses Event drei „Rennmaschinen“ mit viel
Hingabe in Eigenregie entwickelt und aufgebaut.
Wir konnten hier nicht tatenlos zusehen und
unterstützten die Techniktruppe unter Leitung
der Lehrer Frederik Lach und Tim Beenen
mit Schweißarbeiten und einer kleinen,
aber wichtigen Finanzspritze sowie dem
Besuch einer bereits fertigen Rennmaschine –
einem Mercedes-AMG C63 T-Modell. Die
ca. 30 jugendlichen Schüler staunten nicht
schlecht, als diese ihren Motor startete. Ein
erster Vorgeschmack auf das Renngefühl,
das die Jugendlichen des „Herbrand Teams“
am darauffolgenden Wochenende erleben
durften. Und wie immer stand der Spaß an
erster Stelle – auch wenn alle Schüler natürlich
stolz auf ihre Arbeit sein dürfen! Und vielleicht
ist das auch der erste Schritt in einen Beruf in
der Automobilindustrie. Wir würden uns freuen!
Er ist ein Dauerbrenner im Toyota-Programm. Für das 1995 vorgestestellte Recreational Active Vehicle 4-Wheel Drive - kurz RAV4 - erhebt Toyota
Anspruch auf eine weitere Vorreiterrolle, die des ersten Kompakt-SUV. Jetzt auch mit Hybrid-Antrieb!
Der Elektromotor steht in Verbindung mit dem 2,5-Liter-Benzinern für eine Systemleistung von 160 kW (218 PS). Das Zusammenspiel beider Antriebsaggregate
erlaubt beim Normverbrauch einen Wert von 5,6 Litern je 100 Kilometer, was CO 2
-Emissionen von 115 Gramm je Kilometer entspricht.
Getriebe und Fahrwerk
Das CVT-Getriebe gehört zu den angenehmeren
Vertretern seiner Art, da der Gummiband-Effekt
sich in Grenzen hält. Der Motor
setzt die Gasbefehle ohne größere Verzögerungen
und konstant in Vortrieb um.
Die Lenkung reagiert angenehm rasch aus der
Mittellage heraus — der Wendekreis überzeugt
ebenfalls. Die Sitze des Fahrzeuges sind bequem
und mit genug Seitenhalt ausgestattet,
die Fondpassagiere bekommen ordentlich
Beinfreiheit und Sitze mit viel Oberschenkelauflage
geboten.
Höchstgeschwindigkeit und Verbrauch
Dank der zusätzlichen 270 Newtonmeter Drehmoment
des Elektromotors schafft der RAV4
Hybrid den Sprint von null auf 100 km/h in 8,3
Sekunden. Die Rekuperation des Toyota-Systems
ist nicht sonderlich stark ausgeprägt,
aber offensichtlich effektiv. Es erstaunt, wie
oft und wie lange das Auto in der Stadt wieder
rein elektrisch unterwegs ist. Gerade hier kann
das Hybridsystem seine Vorzüge ausspielen.
Bei Fahrten mit höherem Autobahnanteil kam
der RAV4 auf durchschnittlich 9,2 Liter.
Gestartet wird immer elektrisch. In der Instrumentenanzeige
signalisiert ein aufleuchtendes
Ready", dass es los gehen kann. Zusätzlich
"
wird im Fahrbetrieb noch eine Fahrzeugsilhoutte
mit den Buchstaben EV" angezeigt. Hybridtypisch
ersetzt ein Powermeter mit den
"
Bereichen Charge", Eco" und Power" den
" " "
Drehzahlmeser. Im Display des Bordcomputers
lässt sich im RAV4 der Energiefluss anzeigen.
Cockpit und Maße
Durch das dreieckig nach vorn stehende und
schmale Dashboard herrscht ein großzügiges
Raumgefühl. Die Bedieneinheiten für das Infotainment
und die Klimaanlage sind hoch platziert.
Die Tasten im Lenkradkranz sind groß
und übersichtlich angeordnet. Seit der Modellpflege
verfügt der RAV4 über das Toyota-Safety-Sense-System,
das unter anderem einen
aktiven Spurhalteassistenten, einen Auffahrwarner
mit automatischer Notbremsfunktion,
Toter-Winkel-Warner, Rückfahrassistent und
Verkehrszeichenerkennung beinhaltet.
Fahren auch Sie Hybrid! Erfahren Sie jetzt
mehr über die Hybrid-Technologie auf:
www.herbrand-jansen.de/hybrid
Die drei Seifenkisten kurz vor Fertigstellung gemeinsam mit unserem Mercedes-AMG C63 T-Modell (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10 l/100 km | CO 2
-Emissionen kombiniert: 228 g/km)
Kraftstoffverbrauch in l/100 km: innerorts 5,6; außerorts 5,5; kombiniert 5,6; CO 2
-Emission (kombiniert) in g/km: 127.
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