ADAC Motorwelt März 2019

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Höchst konzentriert: Tobias
Busch disponiert per Telefon
und mit vier Monitoren
die Einsätze der Pannenhilfe
Routenplaner für Gelbe Engel
Im „Regieraum“ der Pannenhilfe in Groß-Gerau steuern 60 Calltaker und Disponenten
rund um die Uhr mit modernster Technik die Straßenwachtfahrer in fünf Bundesländern
Die Gelben Engel des ADAC gehören
inner- und außerorts, morgens und
abends zum alltäglichen Straßenbild.
Doch wer koordiniert die Einsätze und
sorgt dafür, dass die Fahrer so schnell
wie möglich vor Ort sind? Tobias Busch
zum Beispiel. Der 32-Jährige arbeitet als
Disponent in der Pannenhilfezentrale
Region Mitte im südhessischen Groß-
Gerau. Rund um die Uhr nehmen er und
seine Kollegen die Notrufe entgegen. Auf
seinem Schreibtisch stehen vier große
10
Disponenten arbeiten in
Groß-Gerau in einer Schicht
Monitore. Sie zeigen ihm zum Beispiel
an, wo Havaristen ein Problem gemeldet
haben und wo sich die Fahrzeuge der
ADAC Pannenhilfe gerade befinden.
Buschs Job ist es, die Wege für die Helfer
und die Wartezeit für die Liegengebliebenen
kurz zu halten. Die Einsätze erhalten
die Pannenhelfer per Mausklick vom
Bildschirm des Disponenten direkt auf
ihren Tablet-PC im Straßenwachtfahrzeug.
Zehn Disponenten arbeiten in der
aktuellen Schicht, die Busch leitet.
Wer im Pannenfall den ADAC ruft,
muss diverse Fragen beantworten – also
etwa, von wo aus er anruft und was am
Fahrzeug nicht funktioniert. Alternativ
können die Daten auch online eingetippt
werden. In jedem Fall landen sie anschließend
auf dem Bildschirm des Innendienst-Kollegen,
der für das jeweilige
Gebiet zuständig ist. „Jetzt beginnt unsere
Arbeit“, erklärt Busch. Innerhalb kürzester
Zeit gleicht er die Informationen
mit dem Status der eingesetzten Straßenwachtfahrer
ab und entscheidet, welcher
Kollege zu welcher Panne fahren soll.
„Nicht immer ist der am nächsten befindliche
Pannenhelfer die beste Wahl,
wir beziehen den aktuellen Verkehrsfluss,
Baustellen und zu erwartende Staus
mit ein“, so Busch. Ein wichtiges Kriterium,
um die Dringlichkeit einzuschätzen,
sei auch, ob das liegen gebliebene Fahrzeug
sicher auf einem Parkplatz steht
24
Stunden täglich ist die
Pannenhilfezentrale im Einsatz
oder an einem Gefahrenpunkt, etwa auf
dem Randstreifen einer Autobahn oder
in einer Baustelle. Da müsse der Wagen
schnellstmöglich abgeschleppt werden.
Um diesen Beruf professionell auszuüben,
seien eine schnelle Auffassungsgabe,
Freude am Organisieren auch unter
Zeitdruck, gleichzeitiges Arbeiten an PC
und Telefon sowie ein hohes Maß an
Zuverlässigkeit und Verantwortungsbewusstsein
erforderlich, erläutert Busch.
Fotos: Ralph Orlowski, ADAC/Gerd George
56 ADAC motorwelt 3/2019