profi-4-2019

4 - 2019
MAGAZIN FÜR PROFESSIONELLE AGRARTECHNIK
4 - 2019
www.profi.de
9312
PRAXISTEST:
Bergmann
Shuttle Seite 20
Liebe Leser...
SCHLEPPERTEST
Deutz-Fahr 6140
Powershift
TUNING
Streuen mit Ideen
Seite 10
…diese Leseprobe beinhaltet einen Auszug
aus der Profi-Ausgabe 4-2019.
Seite 42
Weitere Informationen im Innenteil!

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WERKBANK
Unser Titelbid im April ziert
der Shuttle 410 von
Bergmann, der im
profi-Praxistest vor allem
mit seinem kurzen
Schnitt punktete.
Liebe Leser!
Nein, um die Zukunft der Landtechnik muss
man sich keine Sorgen machen: Die Branche
ist innovativ wie eh und je. Im Gegenteil — die
Neuheiten und Verbesserungen kommen gar
in größerer Zahl auf den Markt als früher. Auch weil
heute Themen in die Landtechnik gehören, die es vor
dreißig, vierzig Jahren noch gar nicht gab:
Elektronik und Roboter, Smartphones und sogar
Kameras zum Rückwärtsfahren oder zur Überwachung
von Hof und Stall. Ein Exemplar von Letzterem mit
360°-Rundumsicht stellen wir Ihnen ab Seite 92 vor.
Außerdem haben sich die Entwicklungszeiten
verkürzt, und Elektronik findet sich immer häufiger
an überraschenden Stellen: In diesem Heft berichten
wir ab Seite 30 über die erste Motorsäge, die anstelle
eines Vergasers mit einer elektronischen Einspritzung
arbeitet.
Darüber hinaus gibt es nach wie vor regelmäßig neue
Produkte von etablierten Herstellern, die mal besser
und mal nicht ganz so perfekt gelingen. Und neue
Hersteller und Importeure drängen auf den Markt.
Arbos zum Beispiel, der als neuer Traktorenhersteller
zum chinesischen Konzern Lovol gehört und im
Wesentlichen in Italien entwickelt und gebaut wird.
Ab Seite 32 stellen wir Ihnen einen ersten Arbos vor.
Langweilig wird es in der Landtechnik nicht.
Davon kann auch profi-Leser Peter Albrecht ein Lied
singen, der uns das Foto unten schickte: Beim Versuch,
mit dem Bagger die Schwimmdecke aus dem
Güllebehälter zu heben, löste sich die Bremse, und
das Fahrzeug rollte in die Grube.
Sage und schreibe fünf Stunden lief der Motor des
kurz schwimmenden und dann lange tauchenden
Baggers noch weiter, bevor Ruhe war. Gülle
rauspumpen, Autokran mieten, die Schweinerei wieder
sauber machen — Langeweile kam hier nicht auf…
Wir wünschen Ihnen auch keine Langeweile bei der
Lektüre Ihrer neuen profi. Und natürlich einen
erfolgreichen April ohne Aufregungen.
TIEF EINGETAUCHT
Die Bremse hatte sich
gelöst, der Bagger
rollte in den Güllepott
— und der Motor lief
noch geschlagene
fünf Stunden (!)
weiter, bevor er
aufgab. Einsender
des Bildes ist
profi-Leser Peter
Albrecht.
profi 4 - 2019
3

INHALT
DEUTZ-FAHR 6140 PS
Der 6140 Powershift von
Deutz-Fahr stellt sich in
diesem Monat dem
profi-Schleppertest. Wir
beschreiben, was der Vierzylinder
mit seinen 95 kW/
130 PS Nennleistung
so drauf hat.
10
24
GRIMME EVO 290
Zur Agritechnica 2017 hat Grimme ein neues
Flaggschiff vorgestellt: den EVO 290 als gezogenen
Zweireiher mit 9-t-Bunker und Dreirad -Fahrwerk.
In unserem Praxistest hat sich der Kartoffelroder
allerdings noch nicht im besten Licht präsentiert.
Unsere Erfahrungen mit zahlreichen Kinderkrankheiten
bis hin zur Trennleistung lesen Sie in
unserem ausgiebigen Testbericht.
TEST
10 Titelthema:
Deutz-Fahr Schlepper
6140 Powershift
18 Drei Schlepper im
Vergleich
20 Titelthema:
Bergmann Kombiladewagen
Shuttle
410S
24 Grimme Kartoffelroder
EVO 290
30 Stihl Motorsäge
MS 500i
FAHRBERICHT
32 Arbos Schlepper
5130 Global
34 Krone Frontmäher
EasyCut F 320 Pull
36 JCB Teleskoplader
Loadall 542-70
AgriSuper
38 Motrac/Reesink Agri
Akkupaket MoRe-E
für Kuhn-Profile
Mischwagen
TUNING
42 Titelthema:
Düngerstreuer
GEBRAUCHT
46 Claas Vierkreiselschwader
Liner
PRAKTISCH
50 Idee des Monats
54 Wuchten, ohne die
Welle auszubauen
VEREDLUNGSTECHNIK
58 Einsatzbericht:
Tierwaagen von
Meier-Brakenberg
64 Langzeittest:
PVC-Schwellen für die
Liegebox
TECHNIK
66 30 Jahre profi:
Einzelkornsä- und
Kartoffelpflanztechnik
74 profi Wissen:
Vakuumpumpe
76 Vier Schwadlüfter im
technischen Vergleich:
Elho, Fransgard, Talex
und Teagle
ENERGIE
82 Bio-H2-Plus Hydrobox
von Ökobit
NETZWERK
88 Precision Farming als
Dienstleistung
ELEKTRONIK
92 Kerbl Kamera IPCam
360 FHD 10809
94 Stammtisch des
Fortschritts
MANAGEMENT
98 Tipps zum Marketing
im Lohnunternehmen
REPORT
106 Blechprofilroste von
Graepel Seehausen
GmbH & Co. KG
110 Landtechnik-Service
HuizingHarvest,
Emmen (NL)
114 Musik- und
Event kontest
Landwirtschaft rockt!
116 Messenachlese:
Sima 2019
4 profi 4 - 2019

xx
34
KRONE EASYCUT F 320 PULL
Krone stellt für die Frontmähwerke ohne Aufbereiter jetzt auch eine
gezogene Aufhängung vor. Damit hat der Kunde die freie Auswahl
zwischen der geschobenen und der gezogenen Variante.
58
NEUE TIERWAAGEN
Mit einem neuen
Wiegecomputer
und konstruktiv
verbesserten
Waagen überraschte
Meier-
Brakenberg zur
EuroTier. Für Sie
haben wir die
neue Technik
unter die Lupe
genommen.
SCHWADLÜFTER IM VERGLEICH
46
CLAAS LINER
Größere Milchviehbetriebe
scheuen meist
die Investition in
einen neuen
Vierkreiselschwader.
Kann
ein Gebrauchter
die Lösung sein?
Wir haben uns
mal den Modellen
von Claas
gewidmet.
76
Schwadlüfter oder -wender helfen in nassen Sommern,
feuchtes Stroh umzulagern und zu trocknen. Wir haben uns
vier Geräte vorgenommen und die verschiedenen
Systeme technisch miteinander verglichen.
HOBBY
122 BTG und Tatrac
RUBRIKEN
3 Werkbank
6 Aktuell
50 Idee des Monats
63 Stall intern
86 Energie
87 Netzwerk
96 Internet intern
100 Management
120 Neuheiten
124 Hobby
126 Leserforum mit
Leserservice
130 Vorschau/
Impressum
ÜBERBLICK NACH FABRIKATEN
32 Arbos 5130 Global
20 Bergmann Shuttle 410S
122 BTG 52/78
46 Claas Liner
10 Deutz-Fahr 6140 Powershift
76 Elho TR 300
76 Fransgard SV-250-09
24 Grimme EVO 290
36 JCB 542-70 AgriSuper
92 Kerbl IPCam 360 FHD 10809
34 Krone EasyCut F 320 Pull
58 Meier-Brakenberg Tierwaagen
38 Motrac/Reesink Agri MoRe-E
82 Ökobit Bio-H2-Plus Hydrobox
30 Stihl MS 500i
76 Talex Bocian 225
122 Tatrac TD 60
76 Teagle Super-ted 221
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profi 4 - 2019
5

PRAXISTEST
Praxistest Kartoffelroder Grimme EVO 290:
Das (T)raumschiff
Das Dreirad-Fahrwerk und der 9-t-Bunker sind richtige Evolutionen. Doch leider sind nicht alle
Evolutionen bereits praxistauglich, wie unser Test ans Licht brachte. All unsere Erfahrungen
lesen Sie hier — unter anderem auch, warum der EVO Parallelen zu einem Hochseeschiff mitbringt.
Im November 2017 hat der EVO 290 ein
großes Aufsehen erregt: Erst auf dem
Messestand in Hannover präsentierte
Grimme den Roder in einem neuen,
modernen Design. Kurz zuvor haben wir den
Prototyp noch in einem alten Blechkleid im
Fahrbericht präsentiert (profi 11/2017).
Welche Erfahrungen wir nun im vergangenen
Herbst an einer der 50 Vorserienmaschinen
erfahren haben? — Der Reihe nach!
Bei der Anbindung an unseren Traktor,
einen Fendt 724 Vario, hat uns die
kurze Deichsel mit K80-Kugel gut gefallen.
Die drei Loadsensing-Schläuche sowie ein
zusätzliches dw-Schlauchpaket für den
Stützfuß ließen sich ebenso problemlos wie
der serienmäßige ISO-Bus-Stecker koppeln.
Der flexibel einstellbare Schlauchgalgen hat
aber noch Potenzial: Einerseits scheuern die
Ölschläuche an den seitlichen Führungsblechen.
Andererseits lassen sich manche
Schläuche nur wenig komfortabel in die
überdachte Schlauchgarderobe einhängen.
Wenig begeistert waren wir außerdem von
der Bondioli&Pavesi-Gelenkwelle, deren
Kreuzgelenke bereits nach rund 100 ha
drastisch verschlissen waren. Trotz Schmiernippel
ist leider kein Fett im Gelenk angekommen
— schade!
Ausgestattet war der Test-Roder mit einem
Eingangsgetriebe für die 1 000er Zapfwelle.
So konnte der Traktor durchschnittlich mit
spielenden 700 U/min arbeiten, um die
Bordhydraulik und die Siebketten anzutreiben.
Sobald die Schlepperdrehzahl zu weit
abfiel, meldete sich das Roder-Terminal mit
einem Warnhinweis — sehr schön.
Kommen wir zur Aufnahme: Wenn wir
„Kleinigkeiten“ wie unzugängliche Schmiernippel
ebenso wie eine ungenaue Ausrichtung
der beiden Dammtrommeln ab Werk
mit großem Herz hinnehmen, bleiben trotzdem
Punkte für Kritik. Einerseits werden die
beiden Dammtrommeln bauartbedingt nicht
gleichmäßig mit Druck beaufschlagt. Als
Ursache sehen wir die Aufhängung in Kom-
An der Aufnahme gab es im Test von der
Damm -Mittenfindung bis zur Dammentlastung
verschiedene Probleme.
Seitlich scheuern die Schläuche an der Führung
im Schlauchgalgen auf.
Mit einem 9-t-Bunker ist der EVO
Vorreiter auf dem Markt der gezogenen
Zweireiher. Noch hat er mit
Kinderkrankheiten zu kämpfen.

ONLINE VIDEO
bination mit der hydraulischen Tiefenverstellung
(1 735 Euro Aufpreis, alle Preise
ohne MwSt.) und der Dammentlastung: Im
Feld arbeitete die rechte Trommel permanent
auf und ab, während die linke Trommel
sauber auf dem Damm lief. Leider nimmt ein
Winkelsensor ausgerechnet an der tanzenden
Dammtrommel die Messwerte für die
Damm-Mittenführung ab, was zu zahlreichen
Fehllenkungen der Automatik führte
— trotz einer RTK-Spurführung vom vorgespannten
Schlepper.
Begrenzt wird der Lenkbereich der Dammtrommel
außerdem durch einen Abstreifer
am daneben platzierten Scheibensech.
Eine erste Vermutung, dass die beidseitig
unterschiedliche Dammtrommel-Anbindung
Ur sache sein könnte, hat sich nicht bestätigt.
Zur Saison 2019 sollen neue Leichtlauf-Hydraulikzylinder
am Schwingrahmen
Verbesserung schaffen. Außerdem will
Grimme die Dammtrommel-Anbindung
überarbeiten und spätestens zur Saison
2020 eine neue Aufnahme präsentieren —
Kraut und Erde
drücken von innen
die Klappen aus den
Schlössern.
Die Gelenkwelle
war schon nach
100 ha verschlissen.
Der Schlauchgalgen
lässt sich
flexibel verstellen.
wir warten darauf! Nach Herstellerangaben
wird dann optional auch die hydraulische
Tiefenverstellung beidseitig separat möglich
sein.
Zum Siebkanal: Zum Beispiel die komfortable
Anbindung der serienmäßigen Edelstahlbleche
und der hochgesetzte Querholm
zur Stabilisierung der Siebkanalseiten gefielen
gut. Ebenso das Vario-Drive-Getriebe für
den stufenlosen Antrieb der ersten und
zweiten Siebkette (4 890 Euro Aufpreis).
TESTURTEILE
Grimme EVO 290
... lesen Sie diesen und viele weitere Artikel
komplett in der aktuellen profi Ausgabe.
Aufnahme und Reinigung
Tiefeneinstellung
B
Damm-Druckentlastung
EE
Damm-Mittenfindung
E
Sieb- und Krautkanal
B
Knollenschonung
BB
Erdabtrennung
B
Umlaufender Fingerkamm
B
Steinkasten
E
Bunker
Volumen
BB
Kistenfüller
E
Rollboden
BB
Bunkertuch
BB
Ein- und Ausklappen
E
Befüllautomatik
B
Handhabung
Verlesestand
EE
Terminal und Software
Z
Joystick/Bedienbox
B
Maschinenreinigung
E
Krautabreißstangen einführen E
Abbunkern
B
Allgemein
Verarbeitung
B
Lackierung
BB
Bereifung
BB
Standsicherheit
BB
Transportmaße
Z
Wartung
E
Gewicht
Z
Benotung: BB = sehr gut; B = gut;
Z = durchschnittlich; E = unterdurchschnittlich;
EE = mangelhaft
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GUT ZU WISSEN
X XMit dem EVO 290 ließ sich trotz
großer Trockenheit 2018 mit gutem
Trennergebnis schonend roden.
X XVerschiedene Details sind noch
nicht ausgereift.
X XDer technische Aufwand für den
größeren Bunker ist gerechtfertigt,
vor allem bei passenden Schlaglängen
und/oder den entsprechenden
Abfuhrgespannen.

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FAHRBERICHT
Arbos 5130 Global:
Sie kommen…
In den Niederlanden gibt es jetzt den ersten Händler, der Traktoren der Marke Arbos verkauft.
Unser Kollege Bob Karsten von der niederländischen Zeitschrift „trekker“ hatte
die Gelegenheit, einen der ersten grün-weißen Traktoren auf dem Betrieb des Händlers an der
Grenze zu Belgien zu fahren. Der 5130 Global hat 100 kW/136 PS.
Bereits 2011 begann ein Team von
europäischen Ingenieuren in der
Nähe von Bologna in Italien mit der
Entwicklung von Traktoren im Auftrag
des chinesischen Konzerns Lovol Heavy
Industry Ltd.
Anfang des Jahres 2015 erfolgte dann die
Übernahme des italienischen Sätechnik­
Spezialisten MaterMacc durch die Chinesen,
bevor schließlich nur ein Jahr später
auch der angeschlagene italienische
Spezialtraktorenhersteller Goldoni
gekauft wurde. Damit
hatte die Lovol Arbos Group
S.p.A. — so der Name der
Lovol­Niederlassung in
Europa — auch ein Werk
in Migliarina di Carpi
(Modena). Aber zurück zu
„unserem“ Schlepper...
Die Baureihe „5000“ im Leistungsbereich
von rund 100 bis 140 PS ist nach
einer vierjährigen gemeinsamen Arbeit der
Entwicklungszentren in Italien und China
jetzt die erste serienreife Maschine. Wie bei
der Entwicklung kommen auch einige Komponenten
und das Fahrgestell aus China.
Gebaut werden die Traktoren aber in der
früheren Fabrik von Goldoni.
Der Vorführschlepper von Händler Bernhold
Mols in den Niederlanden ist das Topmodell
der Serie, ein 136 PS starker Vierzylinder
mit 3,4 l Hubraum. Das Aggregat
stammt von Kohler, einem amerikanischen
Motoren­
Der Vierzylinder von Kohler hat 3,4 l Hubraum
und leistet 136 PS. Er erfüllt die Abgasstufe IV.
Mit dem Arbos 5000 geht
jetzt erstmals eine chinesisch-italienische
Gemeinschaftsproduktion
von
Foton Lovol an den Start.
Einen deutschen Händler
haben wir aber (noch)
nicht gefunden.
Foto: Jakubek
32 profi 4 - 2019

hersteller, der bislang weniger in Traktoren,
aber zum Beispiel in Baumaschinen von JCB
zu finden ist.
Der Motor erfüllt dank Dieseloxidationskatalysator
(DOC), SCR­Katalysator sowie
Partikelfilter (DPF) und Abgas­Rückführung
(EGR) die Abgasstufe IV. Dafür gibt es neben
dem 160­l­Dieseltank auch einen AdBlue­
Tank mit 25 l Inhalt.
muss sich aber beim Kauf für eine Kombination
aus nur zwei Drehzahlen entscheiden:
540/540E oder 540/1 000 U/min.
DATENKOMPASS
Arbos 5130 Global
Auch beim Hubwerk fühlt man sich Motor
... lesen Sie diesen um einige Jahre und zurückversetzt: viele Beim weitere Artikel
Kohler-Motor mit 100 kW/136 PS, 4 Zylinder,
3,4 l Hubraum, Abgasstufe IV, 160 l
Global gibt es eine mechanische Hubwerkregelung
sowie eine mechanische Bedienung
komplett in der aktuellen profi Diesel- Ausgabe.
und 25 l AdBlue-Tank
samt Schnellaushub. Eine externe Bedienung
sucht man im Heck des Arbos 5130
Getriebe
Die Baureihe 5000 wird es mit zwei allerdings vergebens. an. Wenn die Traktoren
die mit 4 400 daN angegebene Hubkraft 2 LS-Stufen; 40 km/h bei 1 840 Touren,
2 Gruppen, Kriechgruppe a. W., 5 Gänge,
Getriebe-Varianten geben: Die „Global“­
Bestellen Sie jetzt Ihr kostenloses Probeheft
Version hat eine trockene Kupplung mit zwei in der Praxis halten, kommt man klar.
zwei Zapfwellen-Drehzahlen (540/540E
Gruppen, fünf Gängen, zwei Lastschaltstufen
und synchronisierter Wendeschaltung.
Das gilt für die Hydraulik nur teilweise. Die oder 540/1 000)
oder
Zahnradpumpe
ein
liefert
Abo
maximal
von
70 l/min,
profi
das Hydraulik/Hubwerk
Samt der optionalen Kriechgruppe ergibt ist in Ordnung. Eine Axialkolbenpumpe ist
Zahnradpumpe mit 70 l/min, maximal
3 dw-Ventile; 4400 daN Hubkraft, Hubgestänge
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Herstellerangaben
Bis auf Zapfwelle, Allrad und Sperre wird
alles mechanisch bedient.
das 30/30 Übersetzungen. Die „Advanced“­
Version hat im Unterschied dazu eine nasse
Kupplung, eine lastschaltbare Wendeschaltung
sowie drei Lastschaltstufen, was dann
45/30 Übersetzungen ergibt.
Bei beiden Varianten ist die Höchstgeschwindigkeit
auf 40 km/h begrenzt (obwohl
das Getriebe 50 km/h hergibt), um Kraftstoff
sparend mit nur 1 840 Touren fahren
zu können. Ebenfalls einheitlich ist die
Zapfwellen­ Ausstattung: Das Ein­/Ausschalten
erfolgt bequem per Zugschalter. Man
Links der mechanische Wendeschalthebel,
vorne das voll digitale Armaturenbrett.
Die Kabine bietet
eine super Sicht,
die hellen Verkleidungen
scheinen
uns aber nicht
praxistauglich.
Fotos: Wiermans
aber leider auch optional nicht lieferbar.
Ebenfalls gibt es ab Werk maximal drei
doppeltwirkende Steuergeräte im Heck. Das
kann schon mal knapp werden.
Kommen wir zur markantesten Baugruppe
des 5130, der Kabine. Mit ihren
vier Pfosten und der hochgezogenen Frontscheibe
macht sie nicht nur einen sehr hellen
Eindruck, auch die Rundumsicht ist sehr
gut. Aber Stichwort hell: Auch die Kabinenverkleidungen
bestehen aus sehr hellem
Kunststoff. Da tröstet uns die Aussage von
Händler Mols nur wenig, „das glatte Material
lasse sich sehr gut reinigen…“
Serienmäßig gibt es eine Klimaanlage, Lüftungsöffnungen
im Kopfbereich sucht man
aber vergeblich. Das ist der Preis für die
hervorragende Kopffreiheit und gute Sicht.
Noch keinen Preis gibt es für eine gefederte
Vorderachse, die Arbos künftig von Carraro
beziehen will. Eine Kabinenfederung ist für
die Serie 5000 (leider) nicht geplant.
Dafür hat Arbos aber große Pläne für
die Zukunft: Bereits Mitte dieses Jahres
soll die Serie 6000 auf den Markt kommen.
Die Sechszylinder haben zwischen 140 und
200 PS. Und schon 2020 geht dann laut
Arbos die Serie 7000 mit bis zu 280 PS an
den Start. Bis dahin müssen die Chinesen
aber erst mal beweisen, dass die Traktoren
ihrem Qualitätsanspruch gerecht werden.
Schließlich rufen auch die Neulinge für den
5130 in Grundausstattung schon 62 730 Euro
ohne Mehrwertsteuer auf.
Ein guter Beweis, dass Arbos es auch bei der
Qualität ernst meint, ist die serienmäßige
Garantie von drei Jahren, die sich auf fünf
Jahre verlängern lässt. Und der Vertrieb?
Noch sind wir bei der Suche nach einem
deutschen Händler nicht fündig geworden,
und auch unsere Anfrage in Italien blieb
unbeantwortet...
Hubert Wilmer
profi 4 - 2019
33

PRAKTISCH
Der mobile Ein-Mann-Wuchtdienst
rückt mit Laptop
und einigen Sensoren an.
Das Anschweißen der
Ausgleichsgewichte muss
der Kunde selbst übernehmen.
Wuchten, ohne die Welle auszubauen:
Gefährliche
Vibrationen
Unrund laufende Wellen können eine Maschine in kürzester Zeit zerstören. Zum Auswuchten muss
die betreffende Welle jedoch nicht unbedingt demontiert werden. Mit der Technik des
Betriebswuchtens geht das auch im eingebauten Zustand. Und das spart oft viel Zeit und Geld.
Je schneller eine Welle dreht, desto
wichtiger ist es, dass sie rund läuft.
Gerät hier irgendetwas ins Ungleichgewicht,
kommen Schwingungen auf,
die bei Nichtbeachtung zu kostspieligen
Schäden an der Maschine führen können.
Betroffen sind vor allem Mulcher, aber auch
Mähdrescher und Feldhäcksler.
In den meisten Fällen sind leichte Vibrationen,
die häufig noch unbeachtet bleiben, der
Anfang des ganzen Übels. Nur wenn größere
Fremdkörper die rotierende Welle treffen
oder in die daran befestigten Werkzeuge
gelangen, kann der Schaden schlagartig auftreten.
In solchen Fällen wird meist direkt
reagiert und etwas unternommen.
Viel schlimmer ist es jedoch, wenn sich die
Vibrationen schleichend einstellen und mit
zunehmenden Betriebsstunden immer deutlicher
werden. Der Fahrer der Maschine
gewöhnt sich dann häufig daran und unternimmt
nichts — oder oft eben erst viel zu
spät. Die Folge sind Lagerschäden und noch
schlimmer natürlich Gehäuserisse bis hin zu
Rahmenbrüchen.
Um Abhilfe zu schaffen, muss jetzt
professionelle Hilfe her. Die betreffende
Welle muss fachmännisch gewuchtet
werden. Auch der geschickteste Mechaniker
ist hier ohne spezielle Messtechnik und
Fachkenntnisse am Ende. Er könnte lediglich
die Welle mit neuen Werkzeugen bestücken
und schließlich darauf hoffen, dass
anschließend wieder Ruhe in die Maschine
kommt.
Die Messtechnik ist relativ schnell installiert.
In einigen Fällen kann das auch zum Erfolg
oder wenigstens zu einer deutlichen Verbesserung
der Laufruhe führen. Aber ein
hundertprozentiges Ergebnis wird man so
nie erreichen. Dafür spielen zu viele andere
Faktoren mit, die den Rundlauf beeinflussen.
54 profi 4 - 2019

Der Maschinenbesitzer wird meist mit einer
Fachfirma Kontakt aufnehmen, die eine stationäre
Wuchtbank besitzt. Handelt es sich
um eine Mulcherwelle, bietet der Maschinenhersteller
oft selbst diesen Service an. Voraussetzung
ist jetzt aber, dass die Welle
vorab komplett demontiert und zum jeweiligen
Unternehmen gebracht wird.
Und dieser Aufwand schreckt erfahrungsgemäß
viele Leute davon ab, die
Maßnahme rechtzeitig vorzunehmen. Dann
ist da noch ein Problem: Beim Mulcher ist
es ganz eindeutig, welche Welle die Ursache
für den unruhigen Lauf ist. In Erntemaschinen
rotieren oft mehrere Wellen. Hier kann
man sicherlich vermuten, welche Welle für
den unrunden Lauf sorgt. Ganz sicher sein
kann man aber häufig nicht.
Wem der Aufwand zur Demontage der Welle
zu groß ist, der sollte Kontakt aufnehmen
mit Spezialfirmen, die sogenanntes Betriebswuchten
anbieten. Dabei bleibt die Welle in
der Maschine eingebaut. Der Wellenrundlauf
wird hier mit einer speziellen Technik
elektronisch vermessen. Kleine Ausgleichsgewichte
werden nach den jeweiligen Messergebnissen
ausgewählt und an exakt
berechneter Stelle an die Welle geschweißt.
Und wenn man sich nicht sicher ist, welche
Welle der Übeltäter ist, wird der Rundlauf
aller infrage kommenden Wellen gemessen.
Die jeweiligen Ausschläge am Rechner­Bildschirm
verraten dann sehr schnell, wo eingegriffen
werden muss.
Noch eins: Wenn sich auf der Welle
frei pendelnde Werkzeuge wie Schlegel
oder Messer befinden, dann sollten
Sie vorab unbedingt deren freie Beweglichkeit
überprüfen. Werden verklemmte Werkzeuge
wieder gangbar gemacht, kann das
Schwingungsverhalten plötzlich ganz anders
sein. Wenn man Glück hat, hat sich das Auswuchten
dann schon erübrigt. Auf jeden Fall
sparen Sie zusätzliche Montagekosten.
Genauso wichtig ist es, die Lagerungen
vorab zu prüfen. Stark verschlissene Lager
v e r f ä l s c h e n d i e M e s s e r g e b n i s s e . A u c h
extrem schlagende Keilriemen sollten zuvor
gespannt werden. Selbstverständlich darf
die Welle auch keinen deutlichen Schlag
haben. Es gibt stationäre Wuchtbänke, über
denen ein Hydraulikzylinder für Richtarbeiten
angeordnet ist. Beim Betriebswuchten
hat man hier jedoch keine Chance: „Außer
Spesen nix gewesen“ — die Arbeiten müssten
unverrichteter Dinge eingestellt werden.
Dietmar Renfert-Deitermann
SO FUNKTIONIERT DAS BETRIEBSWUCHTEN
VIER SCHWINGUNGS-MESS-SENSOREN ANBRINGEN
... lesen Sie diesen und viele weitere Artikel
komplett in der aktuellen profi Ausgabe.
Die kleinen Mess-Sensoren werden mit
Magnetfüßen um das Lager angebracht.
kostenloses DIE WELLENDREHZAHL Abonnement
ERFASSEN
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Mittels des aufgeklebten Reflektorstreifens
erfasst der Laser die Wellendrehzahl.
DEN NULLPUNKT FESTLEGEN
Mithilfe des
elektronischen
Winkelmessers
wird der Nullpunkt
auf der
Welle festgelegt.
Auf jede Lagerung werden zwei Sensoren
mit Magnetfuß im rechten Winkel zueinander
aufgesetzt. Pro Welle sind es also immer
vier. Es handelt sich dabei um sogenannte
Geschwindigkeits­Mess­Sensoren, die die
Intensität der Schwingungen erfassen und
auch genau herausfinden, in welche Richtung
die Welle vom Zentrum ausweichen
will. Nachdem alle vier Sensoren angebracht
wurden, wird die Maschine gestartet, um
den Ist­Zustand (Ur­Zustand) zu erfassen.
Bestellen Sie jetzt Ihr kostenloses Probeheft
oder ein Abo von profi
Um Fremdeinflüsse durch andere Wellen
auszuschließen, muss die Drehzahl der
jeweiligen Welle ermittelt werden. Dazu
wird auf der zugehörigen Riemenscheibe ein
kleiner Reflektorstreifen geklebt. Anschließend
wird ein auf einem kleinen, verstellbaren
Stativ befestigter Laserpointer in der
Höhe passend aufgestellt und so ausgerichtet,
dass der rote Laserpunkt exakt auf dem
Reflektorstreifen liegt.
Wenn die Maschine nun gestartet wird,
erfasst der Laserstrahl bei jeder Wellenumdrehung
den Kontraststreifen und errechnet
so die Umdrehungszahl. Bei Maschinen,
in denen mehrere Wellen arbeiten (mit
unterschiedlichen Drehzahlen), ist das wichtig,
um so festzulegen, um welche Welle es
sich handelt, die gerade vermessen werden
soll. Schließlich können die Schwingungen
auch von anderen Wellen ausgehen.
Mit dem Winkelmesser wird die Position des
Reflektorstreifens auf der Riemenscheibe
festgelegt. Das ist dann schließlich der Nullpunkt
von 360 Grad Wellenumfang. Mit Hilfe
des elektronischen Winkelmessers wird dieser
Punkt dann auf die Welle, also dort, wo
die Werkzeuge angebracht sind, übertragen
und mit einem Kreidestrich kenntlich
gemacht. Der Reflektorstreifen und der
Kreidestrich befinden sich schließlich auf
einer Höhe.
Ein Kreidestrich ist zwar nicht die präziseste
Markierung. Es kommt hier aber auch nicht
auf Millimeterarbeit an. Auch das spätere
Anschweißen der endgültigen Ausgleichsgewichte
kann nicht so genau erfolgen.
profi 4 - 2019
55

ELEKTRONIK
Kerbl IPCam 360 FHD 10809:
Rundschau
im Stall
In diesem Beitrag geht es nicht um eine Nachrichtensendung,
sondern um die neue Überwachungskamera der Firma Kerbl.
Diese macht der Zahl 360 in ihrem Namen alle Ehre.
Wir haben die Kamera für Sie in der Praxis getestet.
D
ie Kerbl IPCam 360 FHD 10809 ist
mit fast zwei Kilogramm ein echtes
Schwergewicht und macht einen
sehr hochwertigen Eindruck. Bei
der Montage sollten kein Kantholz und keine
Wand den Blick einschränken. Und die
Kamera sollte möglichst waagerecht sitzen.
Die Richtung ist dagegen nicht von Belang,
denn die Linse kann um 355 Grad schwenken.
Für den Einsatz benötigen Sie einen Router,
der im Internet angemeldet ist. Die Erstinstallation
wird per LAN­Kabel und mit dem
kostenlosen Programm „EyeCloud“ durchgeführt.
Dieses gibt es für Windows auf der
Seite kerbl.com, für Apple­Geräte im App­
Store oder als Android­Version bei Google­
Play. Die Anmeldung ist im Handbuch gut
beschrieben und hat bei uns auf Anhieb
funktioniert. Um das volle Potenzial dieser
hochauflösenden Kamera zu nutzen, haben
wir die Kabelverbindung gleich belassen.
Grundsätzlich übermittelt die IPCam
360 FHD 10809 ihr Bild immer über
zwei Wege: direkt ins betriebliche Netzwerk
und weiter an einen Server von Kerbl.
Sowohl am PC als auch auf dem Smartphone
begeisterte die Bildqualität, wenn das Signal
aus dem Betriebsnetz kam. Wer es über
das Internet abruft, sollte die Qualität heruntersetzen,
um eine verzögerungsfreie
Übertragung zu bekommen.
In der Windows­Version wird die Kamera
über Schaltflächen in einem Fenster gesteuert,
das beim Klick ins Bild erscheint. Dieses
Fenster und die Schaltflächen sind transparent
und haben keinen besonders guten
Kontrast. Damit lenkt die kleine Box ande­
Die Ansicht auf einem iPhone, unten im Bild
die Schaltflächen zum Schwenken und Anfahren
gespeicherter Positionen. Beim Wechsel
auf Quersicht erscheint das Vollbild.
PLUS UND MINUS
B Hervorragende Bildqualität
B 360°­Rundumsicht
B Einfache Montage
und Inbetriebnahme
B Vierfacher optischer Zoom
E Klobig und im Freien
diebstahlgefährdet
92 profi 4 - 2019

Der Schwenkmechanismus
mit 355° horizontal und 90°
vertikal sitzt in einem
mächtigen Gehäuse. Die
Linse ist von IR-Strahlern
eingefasst. Foto: Tovornik
rerseits nicht vom eigentlichen Bild ab,
zudem ist sie verschiebbar. Die Schaltflächen
ermöglichen,
• die Kamera 360 Grad in die Runde und
90 Grad vertikal zu schwenken,
• die Rotationsgeschwindigkeit einzustellen,
• optisch und digital zu zoomen,
• bis zu 16 Positionen zu speichern, die
angefahren werden sowie
• die Videoqualitätsstufe auszuwählen.
DATENKOMPASS
Kerbl IPCam 2.0 HD
Gehäuse
Alu-Druckguss
Maße mit Halterung
B x H x T 230 x 140 x 200 mm
Bildsensor
1/4-Zoll-
Progressiver CMOS-Sensor
Bildauflösung 1920 x 1080 Pixel
Brennweite
2,8 bis 12 mm
Zoomobjektiv
Blickwinkel 40 bis 120° (diagonal)
Mindestlichtstärke
1,0 Lux
Nachtsicht
6 IR LEDs
IP-Adresse
statisch
Netzwerk Ethernet 10/100 Mbps, RJ-45
Funkstandard Wi-Fi 802.11b/g/n
maximale Anzahl gleichzeitiger Nutzer 4
Gewicht
1800 g
Speicher MicroSD-Karte, 16 GB
Schutzart
IP66
Betriebstemperatur - 20 bis + 50°C
Preis
299 Euro (inkl. MwSt.)
Herstellerangaben,
die Speicherkarte gehört zum Lieferumfang.
Die Bildqualität über
das betriebliche Netzwerk
ist in der höchsten
Qualitätsstufe
brillant. Auf dem Futtergang
die kleine,
temporär eingeblendete
Steuerbox.
Die Kamera kann horizontal zwischen
103 und 31 Grad sowie vertikal
zwischen 74 und 23 Grad zoomen.
Das geht über ein Zoomobjektiv, also
optisch. Dabei ist die gute Bildqualität
gleichbleibend, und in der höchsten Qualitätsstufe
im betrieblichen Netzwerk lässt
sich damit auf zehn Meter Entfernung eine
Rindermarke ablesen. Das ist hervorragend.
Zusätzlich lässt sich das Bild digital fast
unendlich vergrößern. In dieser Variante
geht aber sehr viel Qualität verloren.
Alle Funktionen sind auch in der App auf
dem Tablet oder dem Smartphone verfügbar.
Hier gibt es allerdings nur fünf statt 16
speicherbare Positionen. Mit der Funktion
„Kreuzfahrt“ schwenkt die Kamera selbstständig,
und mit einer Schaltfläche lassen
sich die Positionen speichern.
Die IPCam 360 FHD 10809 verfügt über eine
Schnappschussfunktion, eine Bewegungserkennung
mit automatischem Aufnahme­Start,
verschiedene Alarmoptionen,
einen Alarm per E­Mail und die Möglichkeit
zum Aufzeichnen.
Für die Speicherung ist eine 16­GB­micro­
SD­Karte im Gerät installiert, auf der die
Daten der Bewegungsmeldung gespeichert
werden. Die älteste Aufzeichnung wird automatisch
überschrieben. Die Daten der programmierten
Aufnahme können zusätzlich
auf dem Betriebs­PC gespeichert werden.
Der Betriebsleiter kann auch seinen Mitarbeitern
einen Zugang geben. Diese installieren
dazu die App EyeCloud und loggen sich
mit denselben Daten ein wie der Chef. Doch
kann immer nur ein Benutzer die Kamera
aktiv steuern. Deshalb bekommt der Abgeber
der „Kamerahoheit“ eine Nachricht mit
dem Hinweis, wer jetzt gerade den Zugriff
auf die Kamera ergattert hat. Er kann das
Bild weiter sehen, aber die Kamera nicht
mehr steuern.
Gespannt waren wir auf die Zusage, dass die
sechs übergroßen Infrarotstrahler seitlich
der Kamera bei völliger Dunkelheit bis zu
30 Meter voll ausleuchten können. Dies können
wir beim Einsatz im Kuhstall bestätigen,
allerdings lässt die Bildqualität dann deutlich
nach.
Das bleibt festzuhalten: Die Kerbl
IPCam 360 FHD 10809 erlaubt einen Panoramablick
im Stall oder auf dem Hof. Sie kostet
299 Euro einschließlich Mehrwertsteuer,
ersetzt aber mindestens zwei herkömmliche
Kameras. Die Bedienung ist einfach, und
dank der Videoübermittlung per Internet ist
das Bild weltweit abrufbar. Wichtig ist ein
schneller Internetanschluss, um auch unterwegs
ein gutes Bild zu haben.
Wilfried Holtmann
profi 4 - 2019
93

NEUHEITEN
profi-Beanie
Die trendige Kopfbedeckung gibt’s
nun auch für echte Profis. Dunkelgrau
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ein dezentes Lederlabel mit
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einen Riemenverschluss individuell
in der Größe angepasst werden.
Durch die Luftlöcher auf der
Oberseite behalten Profis beim
Tragen der Cap immer einen kühlen
Kopf.
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uns in der Landwirtschaft
arbeiten wir im
Team immer „Hand in
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das Motto „You’ll never farm alone“.
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Abenteuer Nordamerika:
Mit der 12 m Catros und 500 PS auf Tour
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Kurzscheiben egge Catros von Amazone geht sie in Nordamerika auf große
Vorführtour! Erst quer durch die USA, dann hinauf bis nach Kanada arbeitet
Kathrin auf unzähligen Feldern.
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Pleiten, Pech und
Pannen Band 6
Bei der Arbeit geht immer
mal etwas schief — zuweilen
aus Unachtsamkeit,
zuweilen aus technischen
Gründen und zuweilen
eben auch, weil nicht
immer alles so klappt,
wie man es vorgesehen hatte. Wenn es
dann bei kleinen (und manchmal auch größeren) Sachschäden
bleibt und niemand wirklich verletzt wird, war neben dem Pech
auch eine gehörige Portion Glück dabei. Genau diese Fälle
stellen wir in dem vorliegenden sechsten Band unserer Reihe
„Pleiten, Pech und Pannen“ wieder mit Fotos aus der Praxis vor.
Best.-Nr.: 2829 Normalpreis: 15,95 €
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Finde die 8 Fehler
Original und Nachbau – so heißt das spannende
Bilderrätsel in profi, dem Magazin für professionelle
Agrartechnik. Monat für Monat bauen wir
eine Traktorkabine, eine Instrumentenkonsole
oder eine komplette Landmaschine nach. Dabei
schleichen sich immer 8 Fehler ein, die es zu
finden gilt. In diesem Büchlein sind die spannendsten
45 Bilderrätsel mit Originalfoto und
Nachbau zusammengestellt.
Best.-Nr.: 2830 Normalpreis: 14,95 €
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Schlepperkatalog 2018
Wer liefert welche Traktoren, wie heißen die Modelle der einzelnen Baureihen,
welche technischen Daten sind verfügbar und: Was kosten die Traktoren so ungefähr?
Diese und viele weitere Fragen beantwortet der neue Schlepperkatalog 2018, der
das komplette aktuelle Marktangebot im deutschsprachigen Raum umfasst, vom ATV
bis zum großen Knicklenker mit 400 PS und mehr. Insgesamt präsentiert der Katalog
in einem Band mehr als 1.000 verschiedene Schleppermodelle mit mehr als 60.000
Einzeldaten. Sämtliche Standardtraktoren sind ebenso enthalten wie – in einem
gesonderten Teil – die Schmalspurschlepper für Obst- und Weinbau.
Best.-Nr.: 2831 Normalpreis: 19,95 €
Vorzugspreis für profi- Abonnenten: 17,95 €
Bestellungen unter:
Tel.: 02501/8 01 30 30
E-Mail: shop@profi.de
Online: shop.profi.de

HOBBY
Diesen Tatrac TD 60 haben
Andreas Filser (am Steuer)
und sein Vater Paul aus
85416 Langenbach restauriert.
Er wurde 1962 bei
Frisch in Augsburg gebaut.
BTG und Tatrac:
Der Trac
aus München
Ein ganz besonderes Kapitel deutscher Traktorengeschichte schrieb
die Firma BTG aus München. Es gibt nur noch wenige
Zeitzeugen, doch auch die noch existierenden Traktoren sind
der Beleg für ein revolutionäres Konzept.
DIE TECHNIK-HIGHLIGHTS
• Rohrrahmen mit zentralem
Drehgelenk und innenliegender
Antriebswelle
• Permanenter Allrad plus zwei
schaltbare Differenzialsperren
• Lastschaltbare Wendeschaltung
mit 8/8 Gängen
• Vierradbremse
• Gewichtsverteilung 60 : 40
• 540/1 000er Zapfwelle, allerdings
schaltbar über die Fahrkupplung
• Starkes Hubwerk
Bereits 1940 hatten die Konstrukteure
Barthel Voss und Charles
Arens einen Allradschlepper mit
vier gleich großen Rädern entwickelt.
Nach 1945 ging Voss zu Schlüter,
erkannte aber bald, dass er seine Ideen bei
der Maschinenbaufirma BTC (Bavarian Truck
Company) in München besser umsetzen
konnte. Diese reparierte Militärfahrzeuge
und baute Jeeps zu Kleintraktoren um.
Gemeinsam mit drei Monteuren bildete Voss
die Schlepperentwicklung und -fertigung.
Bei Bedarf bekamen sie Unterstützung von
Schlossern aus der Reparatur. Im Jahr 1954
stellte BTC auf der Basis der Voss-Patente
die ersten vollständig selbst gebauten
Allradschlepper mit 24-PS-Güldner- oder
32-PS-Perkinsmotor vor. Ein Jahr später
benannten sie ihr Unternehmen in BTG
(Bayerische Traktoren Gesellschaft) um.
Der teleskopierbare Rahmen und die
Riemenscheibe entfielen, sonst entsprachen
die BTG-Traktoren weitgehend den
ursprünglichen Plänen. Der Motor befand
sich vor der Vorderachse, und die Vorder-
Die Portalachse ist ans Differenzial geflanscht,
darüber ist die lastschaltbare Wendeschaltung.
122 profi 4 - 2019

erschien 1960 als BTG 52, und gleichzeitig
wurde die Leistung des Dreizylinders auf
38 PS angehoben. Die Zusammenarbeit mit
Deutz eröffnete die Chance, das Händlernetz
des Kölner Herstellers mit zu nutzen.
Denn ein eigener Allradtraktor war bei
Deutz zu der Zeit noch in weiter Ferne. Und
lange bevor Deutz einen Sechszylindertraktor
baute, hatte Barthel Voss 1960 den
„BTG 78“ fertig konstruiert, wenn auch nur
auf dem Papier.
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komplett in der aktuellen profi Ausgabe.
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Die Hebel von links: Wendeschaltung, Sperre
vorne, Handgas, Vierganggetriebe, Ausstellzug,
Hubwerk und Zapfwelle. Fotos: Holtmann
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BTG und Tatrac waren keine Knicklenker. Die
vorderen Kotflügel sind weit nach hinten gezogen.
Zum Wendekreis gibt es keine Angaben.
räder waren lenkbar. Das Lenkrad und die
Pedale befanden sich wie beim Pkw links.
Eine breite Bank bot auch einem Beifahrer
einen bequemen Platz.
Doch zwei Umstände machten BTG damals
zu schaffen. Wegen der besonderen Konstruktion
waren sie gezwungen, das
Getriebe und die Achsen selbst zu fertigen.
Das trieb die Kosten in die Höhe. Zudem
hatte der kleine Hersteller kein Händlernetz.
Ab 1958 gab es die Traktoren aus München
mit dem 35-PS-Deutz-Motor F3L 712. Eine
Version mit vier Zylindern und 52 PS
Die BTG und Tatrac hatten Portalachsen und
ein kräftiges Hubwerk. Hier sind 24-zöllige
Räder montiert, es gab auch 28-zöllige.
Doch waren die BTG fast doppelt so
teuer wie gleich starke Hinterradschlepper.
Die Traktorfertigung
schaffte es nicht in die schwarzen Zahlen,
und Deutz lehnte eine Übernahme
ab. Deshalb verfügte die Geschäftsführung
1961 das Ende der Traktorproduktion
und konzentrierte
sich wieder auf Militärreparaturen.
Eine kleine Mannschaft gründete daraufhin
die Tatrac-Traktoren GmbH mit Sitz
in München. Ab 1962 produzierte der Baumaschinenhersteller
Frisch in Augsburg die
Vierzylinder-BTG-Traktoren weiter. Diese
hießen Tatrac TD 60 und hatten weiterhin
52 PS. Im Jahr 1965 verließen die letzten
von etwa 300 gebauten BTG- und Tatrac-
Traktoren das Werk in Augsburg.
Das bleibt festzuhalten: Der Trac aus
München basierte auf einem Patent von
1941 und hatte viele Merkmale moderner
Traktoren. Doch die Herstellung war zu
teuer. Die Besitzer der wenigen BTGs und
Tatracs können heute von sich behaupten,
den wahren Urahn aller Tracs zu besitzen.
Wilfried Holtmann
Blick von rechts auf das Hubwerk. Neben dem
Zylinder liegt der Zapfwellenantrieb, der Radantrieb
befindet sich im Rahmenrohr.
EIN ZEITZEUGE BERICHTET
Georg Bauer: „Die Schlepper von
BTG hatten großes Potenzial, das die
Geschäftsführung von Deutz aber
nicht erkannte. Sie hatten bereits
alle Merkmale eines klassischen
Trac-Schleppers, lange bevor der
Intrac und der MB trac erschienen.
Das lastschaltbare Wendegetriebe
war 1958 wegweisend und tauchte
in Traktoren erst 1991 wieder beim
Case Maxxum auf. Hätte BTG eine
angemessene Unterstützung von
Deutz bekommen, wäre der Intrac
überflüssig gewesen. Daimler-Benz
wäre nie auf die Idee gekommen,
den MB trac zu bauen. Und wozu
brauchte es wie beim Intrac eine
Frontsicht? Die Kreiselmähwerke
waren anders als Balkenmäher verstopfungsfrei,
und die Chemie hat
die Hacke obsolet gemacht.“
Georg Bauer (Jahrgang
1929) koordinierte von
1958 bis 1963 die
Traktorenfertigung von
BTG, Tatrac und Deutz.

IN DEN KOMMENDEN AUSGABEN
LANGZEITTEST
2 000 Stunden Claas Arion 420
Der Claas Arion ist
auf vielen Betrieben
ein beliebter Allrounder.
Doch wie
bewährt sich die
Maschine im harten
Praxisalltag? Wir
haben einen Arion
fast drei Jahre und
mehr als 2 000 Stunden
begleitet. Mehr
dazu in vier Wochen.
FAHRBERICHT
John Deere 4050i
DIE NÄCHSTE
AUSGABE GEHT AM
18. APRIL
IN DEN VERSAND
Mit dem Carbon-Gestänge machte John Deere auf der Agritechnica
von sich reden. Wir haben die Selbstfahrspritze
4050i mit allen Neuheiten — und natürlich dem Carbon-
Gestänge —
einmal näher
angesehen.
Mehr dazu
in der Mai-
Ausgabe.
GEBRAUCHT
Krone Rundballenpresse
Comprima
Seit 2007 bietet Krone die semivariable
Rundballenpresse Comprima an. Wo die
Stärken und Schwächen bei gebrauchten
Comprima-Pressen liegen, beschreiben
wir in der nächsten Ausgabe.
TECHNIK
Tipps zum Akku-Kauf
Akku-Geräte sind leiser, verursachen
keine Abgase und sind mobil nutzbar.
Doch was gilt es beim Akku-Kauf zu
beachten, und wie gehe ich mit einem
Akku am besten um? Diesen und weiteren
Fragen sind wir für Sie nachgegangen.
NETZWERK
Dokumentieren
mit Farmdok
Mit der Farmdok-App und einem Smartphone
lassen sich Maßnahmen und GPS-
Fahrspuren automatisch aufzeichnen und
in das Webportal von Farmdok übertragen.
Wir haben es getestet.
IMPRESSUM
ABO- UND BESTELLSERVICE: Telefon: 0 25 01/8 01-30 30, E-Mail: service@profi.de
PROFI MAGAZIN FÜR PROFESSIONELLE
AGRARTECHNIK 31. JAHRGANG 2019
REDAKTION: Postfach 6343, 48033 Münster
Tel.: 02501/801-90 00, Fax: 02501/801-59 01
E-Mail: redaktion@profi.de
Manfred Neunaber (Chefredakteur),
Dr. Gott fried Eikel (Stellvertretender
Chefredakteur), Christian Brüse, Hubert
Wilmer (Mitglieder der Chefredaktion);
Tobias Bensing, Alexander Bertling,
Dr. Anja Böhrnsen, Lucas Colsman,
Wilfried Holtmann, Aigul Lennartz,
Dietmar Renfert- Deitermann,
Sönke Schulz, Malte Sohst, Martin Zäh
Bildredaktion: Stefan Tovornik
Grafik/Layout: Linda Gesing, Annika Raulf
Heftproduktion: Ute Reers (Leitung),
Barbara Zehrer
Digitale Medien: Christian Brinkrolf, Roman
Hünefeld (Web-Design/Videoschnitt);
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Annika Raulf (E-Magazin)
Sekretariat: Heike Silkenbäumer
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130 profi 4 - 2019

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