flying for life 1:2019

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title:
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Mission Aviation Fellowship
flying
for life
1:2019
COMPASS CREATIVE STUDIO INC
201-3228 south service rd
burlington, on L7N 3H8
www.compasscreative.ca
client:
date:
designer(s):
MAF LOGO 2012 - CMYK
Mission Aviation Fellowship
June 2012
Jason Bouwman
Jahresbericht 2018

2 | Fliegen fürs Leben | Fliegen Sie mit Jahresbericht 2018 | Fliegen fürs Leben | 3
Rückblick
«Ohne Vision verwildert ein Volk». Diese Aussage wird
bereits König Salomo im alten Israel zugeschrieben.
Werden Menschen Opfer einer Naturkatastrophe, so
ve r lieren sie innert kürzester Zeit vieles, was das Leben
ausmacht: ihr Zuhause, ihre Lebensgrundlage und oft
sogar ihre Arbeit. Südostasien und Ozeanien wurden
2018 zu Schauplätzen, wo Erdbeben, Tsunamis und
Taifune Zerstörung brachten – und MAF zusammen mit
anderen Hilfsorganisationen Nothilfe geleistet haben.
Wasser wurde verteilt, Blachen transportiert sowie
medizinische Teams in abgeschnittene Dörfer geflogen.
Doch als MAF ist es nicht nur unsere Aufgabe, den
Menschen diese dringenden, überlebenswichtigen
Materialien zu bringen, sondern auch, ihnen damit eine
Zukunftsperspektive, Hoffnung und eine Vision zu vermitteln
– etwas, das der Mensch braucht.
Wenn
die Zeit
drängt
Wer sich jemals in einer privaten oder beruflichen Krisensituation
befunden hat, weiss, wie wertvoll Unterstützung
ist. Sei sie moralisch, finanziell oder durch Taten.
Wir als MAF Schweiz wurden von Ihnen, liebe Leserinnen
und Leser, unterstützt. Damit konnten wir Hilfe unter anderem
in die erwähnten Krisengebiete bringen, in Form
von Finanzen und gut ausgebildeten Mitarbeitenden.
Sie haben also dazu beigetragen, dass die Not von
Menschen, die zum Teil alles verloren hatten, gelindert
werden konnte.
André Bucher
Präsident MAF Schweiz
Hansjörg Leutwyler
Geschäftsleiter MAF Schweiz
Erdrutsche
Nicht nur Häuser, vor
allem auch die Gärten
der Dorfbewohner
wurden vielfach zerstört
und damit auch
ihre Nahrungsquelle.
Versorgungsflüge
Die Kooperation mit anderen
Hilfsorganisationen war auf
Sulawesi sehr intensiv. Die beiden
Hangars der Helimission
und Ethnos 360 Aviation dienten
auch der MAF als Basis.
Zwei starke Erdbeben auf Papua-Neuguinea und Sulawesi,
Indonesien, hinterliessen ein grosses Mass an Zerstörung und Heimatlosigkeit.
Auf den Philippinen wütete der Taifun Mangkhut. MAF
konnte zusammen mit anderen humanitären Flugunternehmen und
NGOs Soforthilfe leisten, und dies auf zahlreichen Ebenen.
Schlammlawinen, mangelndes Trinkwasser und
häufig kein Dach mehr über dem Kopf: Damit
sahen sich die teils verletzten Bewohner kleiner,
isolierter Dörfer in Papua-Neuguinea Ende Februar
2018 konfrontiert. Es folgten Nachbeben
Anfang März. Rund 200 Menschen kamen insgesamt
ums Leben. In einem Land, das ohnehin
über eine schlechte Infrastruktur verfügt, sind die
Folgen von Naturkatastrophen noch schwieriger
zu handhaben.
Doch welche Gebiete waren betroffen und wo
war die Hilfe am dringlichsten nötig? Um sich ein
Bild der Zerstörung zu verschaffen, führte MAF
Erkundungsflüge durch, damit die Not lokalisiert
werden konnte. Sogar das australische Militär
nutzte die Luftbilder von MAF, um seine Hilfeleistungen
zu planen. Eine sehr wichtige Rolle spielte
dabei die Christian Radio Missionary Fellowship
CRMF – die Kommunikationstechniker der MAF
in Papua-Neuguinea. Dank deren zahlreichen
Hochfrequenz-Radiostationen konnten mehrere
Aussenstationen Informationen über die Lage
vor Ort sowie die genauen Bedürfnisse übermitteln.
Markus Bischoff, ein Schweizer MAF-Pilot, berichtet:
«Die durch das Erdbeben aus gelösten
Erdrutsche hatten zahlreiche Gemüsegärten
zerstört. Mit meinem ersten Flug ins Krisengebiet
flogen wir deshalb eineinhalb Tonnen Nahrungsmittel
nach Dodomona.» In Zusammenarbeit
mit anderen humanitären Flugunternehmen
konnten weitere dringende Versorgungsflüge
durchgeführt und Verletzte in Spitäler gebracht
werden.
Soforthilfe
Wasser bedeutet Leben.
Notfalls muss es mit dem
Flugzeug transportiert
werden – wie hier in
Papua-Neuguinea nach
dem Erdbeben Ende
Februar/Anfang März
2018.

4 | Fliegen fürs Leben | Jahresbericht 2018
Taifun auf den Philippinen, Erdbeben
und Tsunami in Indonesien
Zwei Uhr nachts war es, als der heftige Taifun
Mangkhut Mitte September an der Nordküste der
Philippinen Dächer abdeckte, Hütten zum Einsturz
brachte und Dutzende von Menschen leben
forderte. MAF spannte umgehend mit den Hilfsorganisationen
Ethnos 360 Aviation und Medair
zusammen, um Sofortmassnahmen zu ergreifen.
Reisplantagen waren zu einem grossen Teil
zerstört, genauso wie Fischerboote. Nahrungsmittel
und Blachen bildeten deshalb die hauptsächliche
Fracht der kooperierenden Nonprofit-
Organisationen.
Noch härter traf es zwei Wochen später Sulawesi,
eine indonesische Insel, die sich auf dem pazifischen
Feuerring befindet. Ein sechs Meter hoher
Tsunami zerstörte die Küstengegend der Stadt
Palu, gepaart mit einem starken Erdbeben im
Landesinneren. Rund 2 000 Menschen starben
und über 230 000 wurden obdachlos. MAF entsandte
sofort ein Flugzeug von der indonesischen
Basis Balikpapan nach Palu, ein Helikopter
der Helimission war bereits in Palu stationiert,
dazu kam ein weiteres Flugzeug von Ethnos 360.
Die drei Organisationen transportierten Reis, Salz
und Öl, evakuierten Verletzte aus kleinen Dörfern
und brachten Mitarbeitende mehrerer Non-
Profit- Organisationen wie World Vision, Food
for the Hungry oder auch der Schweizerischen
Direktion für Entwicklung und Zusammenarbeit
an ihre Einsatzorte.
MAF ist auch dankbar für die finanzielle Hilfe der
DEZA: Der Bund hat den Einsatz in Indonesien
mit CHF 50 000 unterstützt.
H i l fe
Transportflüge für Medair im Südsudan
Heimatlos
Andauernde Unruhen
im Südsudan führen
dazu, dass innerhalb der
Landesgrenzen Menschen
flüchten müssen.
Wo sie sich niederlassen,
kommt die Infrastruktur
oft an ihre Grenzen.
Schulkinder
Auf Sulawesi war für
gewisse Schüler eine
Rückkehr auf dem
Landweg unmöglich –
deshalb mussten sie
mit dem Flugzeug zurück
in ihr Heimatdorf
gebracht werden.
Der Südsudan ist nach wie vor eine Konfliktzone.
Im April 2018 musste ein Grossteil der Bewohner
von Rumbek ihre Siedlung verlassen und zog
nach Yirol – man spricht von inländischen
Flüchtlingen (Internally Displaced People). Medair
erkannte nach einem Assessment, dass in Yirol
die sanitären Anlagen und die Wasserversorgung
ungenügend waren. Ebenso waren mehrere
Bohrlöcher ausserhalb der Siedlung unbrauchbar.
Dies ist ein typisches Beispiel, wie MAF Hilfsorganisationen
wie Medair mit Frachttransporten
unterstützt, um Werkzeuge, Baumaterialien
und auch Medikamente zu transportieren und
damit die Situation zu verbessern.
Anpacken
Rund 1,5 Tonnen
Nahrungsmittel und
Hilfsgüter, wie zum
Beispiel Blachen,
brachte die Twin Otter
der MAF pro Flug in
betroffene Dörfer.
Verteilung
Mit dem Helikopter der
Partnerorganisation Ethnos
360 Avia tion wurden auf
den Philip pi nen diverse
Hilfsflüge aus geführt.
MAF stellte Experten für
Katastrophen hilfe.
Prävention
Der Schweizer MAF-
Pilot Patrick Keller
während des Beladens
von Impfstoff gegen
die Krankheit Bilharziose
im Auftrag der
Organisation Madex.
Cargo
600 kg Medikamente
sowie eine Tonne
Fracht für Brunnenund
Latrinenbau: MAF
reagiert schnell auf
Transportbedürfnisse
von Hilfsorganisationen,
wie z.B. Medair.

6 | Fliegen fürs Leben | Jahresbericht 2018 Fliegen fürs Leben | 7
Eingespielt
Auf dem Flughafen der
Hauptstadt Dili sind
die Prozesse eingespielt,
um eingeflogene Patienten
so schnell wie möglich
ins Spital zu bringen.
Hoffnung
Ermutigung für die Inselbewohner
Heilung
Ambulanzflüge und Arbeit mit
Menschen mit einer Behinderung
in Osttimor
Daniel Moser ist seit drei Jahren als MAF-Pilot auf
dem Inselstaat Osttimor stationiert. Das fehlende
Netzwerk an Spitälern und Kliniken in den mehrheitlich
provinziellen Regionen macht Ambulanzflüge
der MAF in die Hauptstadt Dili notwendig.
Sie machen rund die Hälfte aller Transporte
aus. Kurze Graspisten müssen für Starts und Landungen
reichen, oftmals bei schlechtem Wetter.
Auch Deborah, Daniels Frau, hat ihre Aufgabe
gefunden: Wie in der Schweiz arbeitet sie neben
ihrer Mutterrolle in einem der zahlreichen Behindertenheime
des Landes – zusammen mit Kim
Job, der Frau eines anderen MAF-Piloten.
Geübt
Der Tätigkeit als MAF-
Pilot in Osttimor
geht ein intensives,
spezifisches Training
voraus. Ähnlich wie in
Papua-Neuguinea ist
das Gelände gebirgig,
und das in einem
sub tropi schen Klima
mit intensivem Wetter.
Berufung
Deborah Moser tut in Osttimor
dasselbe, was sie bereits in
der Schweiz tat: Arbeit mit
Menschen mit einer Behinderung
in einer der zahlreichen
Institutionen.
Lebensretter
Der Berner Daniel
Moser fliegt über Urwälder
und Gebirgszüge,
um Kranke und
Verletzte ins Spital
nach Dili zu fliegen.
Vorbeugung
Die Sicherheit der
Mitarbeitenden
ist für MAF zentral,
auch wenn es um
den Schutz vor
Krank heiten geht.
Die Hauptstadt Ugandas, Kampala, ist keine
20 Flugminuten von der Inselgruppe der Ssese
Islands entfernt. Per Boot dauert die Fahrt aufs
Festland jedoch mindestens drei Stunden.
Mangelnde Infrastruktur sowie geografische
und wirtschaftliche Isolation gelten als Herausforderungen.
Einheimische kommen deshalb kaum von den
Inseln weg und leben insbesondere vom Fischfang.
Das ist nicht ungefährlich: Wegen der
hohen Gewitteraktivität sterben jährlich zahlreiche
Fischer auf dem See.
Der Evangelist Sam Tsapwe kennt die Einheimischen
gut und fliegt regelmässig mit MAF
auf die Inseln. Dort besucht und unterstützt
er lokale Kirchen, denen es oft an Pastoren und
Pfarrern fehlt.
Frachtgut
Nebst Passagieren
fliegt MAF auch
Nahrungsmittel oder
andere Fracht auf
die Ssese Inseln.
Ermutigung
Sam Tsapwe kümmert
sich seit mehreren
Jahren um die Christen
auf den Ssese Inseln.
Beziehungen zu
pflegen und den Inselbewohnern
inspirierende
Botschaften zu
bringen, sind seine
Hauptaufgaben.
Abgeschnitten
Die Ssese Inseln im
Victoriasee sind zwar
recht nahe am Festland
von Uganda gelegen.
Dennoch sind viele Bewohner
von der Aussenwelt
isoliert. Rund die
Hälfte der 84 Inseln sind
bewohnt.

10 | Fliegen fürs Leben | Betriebsrechnung | Bilanz 2018
Z a h l e n
Der im Jahresbericht 2018 dargestellte Finanzüberblick ist ein Zusammenzug
der durch die HST Treuhand AG, Thierachern, revidierten Jahresrechnung.
Die detaillierte Jahresrechnung entspricht in Darstellung und Bewertung den
Grundsätzen von Swiss GAAP FER 21. Der Ehrenkodex SEA wurde eingehalten.
Die Jahresrechnung 2018 und der Revisionsbericht können eingesehen werden
unter www.maf-swiss.org
Fliegen fürs Leben | Leistungserbringung 2018 | 11
Betriebsrechnung 2018 2018 2017
BETRIEBSERTRAG CHF CHF
Zuwendungen Allgemein 8 61’6 39 78 8 ’ 1 32
Zuwendungen zweckgebunden Projekte 133’804 1 1 1’ 2 1 5
Zuwendungen zweckgebunden Mitarbeitende 2 ’ 26 7 ’ 8 9 4 2 ’ 207 ’ 597
Projektbeiträge von Partnerorganisationen 3 0 ’ 0 0 0
Total Zuwendungen 3 ’ 2 63 ’ 337 3 ’ 1 36 ’ 9 4 4
Projektbeiträge der öffentlichen Hand 101’319 7 9 ’61 5
Total Erlöse aus Lieferungen und Leistungen 2 ’ 0 8 0 4 ’ 7 74
Total Betriebsertrag 3 ’ 36 6 ’ 7 36 3 ’ 2 2 1’ 333
BETRIEBSAUFWAND
Projektaufwand – nicht zweckgebunden – –
Projektaufwand – Projekte und Länder 2 2 1’ 03 3 2 93 ’ 7 7 5
Projektaufwand – Mitarbeitende Ausland 2 ’ 1 1 5’ 5 8 0 2 ’ 3 07 ’ 93 0
Projektaufwand – Mitarbeitende Zivildienst Ausland 2 7 ’ 3 3 7 3 4 ’ 51 9
Total direkter Projektaufwand – Ausland 2 ’ 3 6 3 ’ 9 5 0 2 ’6 3 6’ 2 24
Begleitaufwand MAF Personal – Planung, Koordination 1 2 3 ’ 8 9 9 10 0 ’6 3 7
Begleitaufwand SMG Personal, Finanzen 8 3 ’ 57 7 8 0 ’ 20 9
Total Projektbegleitaufwand 207 ’476 1 8 0 ’ 8 4 6
Total Projektaufwand 2 ’ 57 1’42 6 2 ’ 81 7 ’ 070
Mittelbeschaffung und Werbeaufwand 2 97 ’ 92 9 31 3 ’ 7 10
Administrativer Aufwand 24 4 ’ 0 0 9 2 26’ 8 07
Total indirekt produktiver Aufwand 5 41’ 93 8 5 4 0 ’ 51 7
Total Betriebsaufwand 3 ’ 1 1 3 ’ 36 4 3 ’ 3 57 ’ 5 87
Betriebsergebnis 2 5 3 ’ 3 7 2 -1 3 6’ 2 5 4
Finanzergebnis -14 5 4 ’ 978
Ergebnis vor Fondsveränderungen 2 5 3 ’ 2 2 7 -1 31’ 2 76
Ergebnis vor Zuweisung an Organisationskapital 39 ’ 2 31 9 ’ 91 1
Jahresergebnis nach Zuweisungen 0 0
Bilanz per 31.12.2018 2018 2017
AKTIVEN CHF CHF
Total Umlaufvermögen 1’4 6 5’43 7 1’47 2 ’ 70 9
Total Anlagevermögen 6’ 8 9 9 9 ’6 24
Total Aktiven 1’47 2 ’ 336 1’4 8 2 ’ 333
PASSIVEN
Total kurzfristiges Fremdkapital 1 9 0 ’ 2 5 5 51 5’ 2 16
Total langfristiges Fremdkapital 2 5 0 ’ 8 4 9 1 8 9 ’ 1 1 2
Total zweckgebundenes Fondskapital 8 2 2 ’ 9 57 6 0 8 ’ 9 61
Total Organisationskapital 20 8 ’ 2 7 5 169 ’ 0 4 4
Total Passiven 1’47 2 ’ 336 1’4 8 2 ’ 333
MAF weltweit *
128 Flugzeuge
1300 Mitarbeitende
1500 Partner
58’000 Flüge
8’300’000 Kilometer
… damit Hilfe ankommt
* Zahlen von 2017
Leistungserbringung
2,7 %
59,3 %
4,7 %
22,6 %
6,0 %
4,5 %
Leistungserbringung 2018
Mitarbeitende
Personen
83 %
8 %
9 %
Projekte
CHF
Länder
%
Projekte
%
Arnhemland 7
Australien 2
Demokratische Republik Kongo 10’400 4,7%
Indonesien 50’000 22,6%
Liberia 1 200 0,1%
Madagaskar 2 5’900 2,7%
Osttimor 1
Papua-Neuguinea 4 131’153 59,3%
Philippinen 10’000 4,5%
Sambia 1
Südsudan 1 13’280 6,1%
Tschad 1 100
Uganda 2
Weltweit/andere 1
Total Projekte Ausland und Länder 221’033 100% 9%
Aufwand
%
Fachkräfte Ausland 23 1’995’290
Zivildienstleistende Ausland 5 27’337
Trainees Ausland 8 120’290
Projektbegleitung Mitarbeitende 207’476
Total Mitarbeitende Ausland 36 2’350’393 91%
Total Projektaufwand 2’571’426 100% 83%
Aufwand Mittelbeschaffung und Werbung 297’929 9%
Aufwand Administration 244’009 8%
Total indirekt produktiver Aufwand 541’938
Total Aufwand 3’113’364 100%
Aufwand
Projektaufwand
Mittelbeschaffung
und Werbung
Administration

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12 | Fliegen fürs Leben | Vorstand und Geschäftsstelle 2018
Vorstand
v.l.n.r. Hansjörg Leutwyler, Suhr, ex officio, Geschäftsleiter; Beat Moser, Zäziwil;
Evelyne Baumberger, Rapperswil, Aktuarin; David Gautschi, Leutwil,
Vize präsident; Dominik Di Rosa, Huttwil; Daniel Glausen, Biel; Ruth Hess,
Weiningen; Walter Eicher, Caslano; André Bucher, Zäziwil, Präsident
Geschäftsstelle
v.l.n.r. Hansjörg Leutwyler, Geschäftsleiter; Daniel Dubouloz, Public Relations;
Cornelia Bärtschi, Communications & Events; Andreas Wälti, Human Resources;
David Buri, Administration
MAF-Mitarbeitende*
Arnhemland
Bärtschi, Thomas & Claire
Heusler, Simon & Daniela
Müller, Ueli & Mihaela
Schmid, Lukas & Daniela
COMPASS CREATIVE STUDIO INC
Somandin, Pascal & Rebekah
201-3228 south service rd
client:
burlington, on L7N 3H8
date:
Techand, Philipp & Lia
www.compasscreative.ca
designer(s):
MAF LOGO 2012 - CMYK
Mission Aviation Fellowship
June 2012
Jason Bouwman
Australien
Beyeler, Thomas & Lilian
Wunderli, Simon & Pamela
Liberia
Kündig, Emil & Margrit
Madagaskar
Jakob-Frehner, Samuel & Sabina
Keller, Patrick & Olivia
Osttimor
Moser, Daniel & Deborah
Papua-Neuguinea
Bischoff, Markus & Madeleine
Kündig, Timon & Jennifer
Rominger, Joël & Andrea
Schadegg, Lukas & Mahela
Sambia
Kradolfer, Andy & Erika
Südsudan
Flach, Raphaël & Priska
Graf, David & Sibylle
Uganda
Zimmermann, Martin & Deborah
Tschad
Hug, Stefan & Olivia
USA/Grossbritannien
Bergmann, Micha (Trainee)
Buchs, Philemon & Mirjam (Trainee)
Hofstetter, Patrick (Trainee)
Lauber, Jonathan (Trainee)
Schelling, Philemon (Trainee)
Vojacek, David (Trainee)
Widmer, Olivier & Patricia (Trainee)
Schweiz/weltweit
Juzi, Daniel & Tiia (Disaster Response)
Schlatter, Hansjörg & Monika
In Vorbereitung
Klassen, Benjamin & Katrin
* Stand per 1. April 2019
MAF an der Ausstellung
«Die Schweiz fliegt»
Ab Dienstag, 16. April 2019
Verkehrshaus Luzern
Herzliche Einladung zum
MAF-Begegnungstag
Samstag, 10. August 2019
Flughafen Bern-Belp
Impressum
Magazin für Mitglieder und Gönner
Erscheint viermal jährlich
Mission Aviation Fellowship
Bahnhofstrasse 4, CH-5000 Aarau
info@maf-swiss.org, www.maf-swiss.org
GL Hansjörg Leutwyler, 062 842 25 73
PC 85-541047-1
IBAN: CH10 0900 0000 8554 1047 1
Redaktion: Daniel Dubouloz,
Hansjörg Leutwyler
Layout: Frédéric Giger, Suhr
Druck: Jordi AG, Belp
Fotos: MAF, Dave Forney, Balz Kubli,
Frédéric Giger
MAF ist Mitglied der Schweizerischen
Evangelischen Allianz SEA und
hat deren Ehrenkodex unterzeichnet.