ADAC Motorwelt Mai 2019

MEINE REGION
Intelligent über die Autobahn
Auf den Autobahnen im Rhein-Main-Gebiet herrscht täglich Hochbetrieb. Die
Mitarbeiter der Verkehrszentrale sorgen für einen möglichst reibungslosen Ablauf
Autobahnen. Dass es trotzdem zu relativ
wenigen Staus kommt, liegt am intelligenten
Verkehrsleitsystem.
Auch in verhältnismäßig schwachen
Verkehrszeiten haben die Mitarbeiter in
der Zentrale genug zu tun: Dann helfen
sie zum Beispiel dabei, den Verkehr an
Baustellen so zu lenken, dass keine Staus
aufkommen. Eine schnelle Auffassungsgabe
und ruhiges, strukturiertes Arbeiten
sind notwendig, um als Operateur auch
in Stresssituationen nicht den Überblick
zu verlieren.
Auch aktuelle Reisezeiten
haben die Operateure im Blick
Mathias Borrmann und seine Kollegen müssen viele Monitore gleichzeitig im Blick haben
Mathias Borrmann sitzt vor einer riesigen
Monitorwand. Auf mehr als
30 Quadratmetern rauschen Autos auf
den verschiedenen Bildschirmen über
die Straße. Die Bilder kommen von den
200 Kameras, die auf die Autobahnen in
Hessen gerichtet sind. Hier, in der modernen
Verkehrszentrale, laufen die Informationen
zusammen.
Borrmann arbeitet bei Hessen Mobil
im Dezernat „Intelligente Verkehrssysteme“.
Im Schichtdienst helfen er und seine
Kollegen im HOLM, dem „Home of Logistics
and Mobility“, unweit des Frankfurter
Flughafens, den Verkehr auf Hessens
Straßen am Laufen zu halten. „Unser
besonderes Augenmerk gilt dabei den
morgendlichen und abendlichen Pendlerströmen
in das Rhein-Main-Gebiet,
beziehungsweise nach Frankfurt“, sagt er.
Meistens seien sie mit zeitlich begrenzten
Tempolimits oder einer vorübergehenden
Freigabe des Seitenstreifens
recht effektiv zu steuern. Bis zu 130.000
Fahrzeuge rollen hier täglich über die
Mathias Borrmann, Hessen Mobil
„Besonderes Augenmerk
gilt morgens und abends den
dichten Pendlerströmen“
Unterstützt werden die Mitarbeiter der
Verkehrszentrale nicht nur von den Kameras,
sondern auch von rund 5000 Sensoren
entlang der Straßen. „Nach einer
Panne oder einem Unfall registrieren die
Geräte an der Autobahn, dass ein Stau
entsteht: Der betroffene Streckenabschnitt
leuchtet auf dem Großmonitor in
Gelb, Orange oder Rot auf“, erklärt Borrmann.
Dann können er und seine Kollegen
sofort die entsprechende Kamera ansteuern
und die Situation checken.
„Unsere Aufgabe ist die Verkehrsbeobachtung.
Dazu zählt auch, darüber zu informieren,
wie viel Zeit die Reisenden
gerade auf welcher Strecke verlieren. So
haben sie eine gute Orientierung für ihre
weitere Routenwahl“.
Ganz gleich also, ob auf dem Weg in die
Arbeit oder in den Urlaub – Reisende
können sich darauf verlassen, dass die
Profis bei Hessen Mobil ihr Bestes geben,
um für eine möglichst reibungslose Fahrt
zu sorgen.
Autor Cornelius Blanke
Fotos: Ralph Orlowski
56 ADAC motorwelt 5/2019