Kradblatt Ausgabe Juli 2019

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Überführungsfahrt
Lenketasche für die Handy-Navigation
F... – da funkte nichts mehr!
gelangte dann ein gestempeltes und
mit einer Wertmarke verziertes Schriftstück
in meinen Besitz. Dem Inhalt zur
Folge war ich nun Eigentümer der Aprilia
Tuareg Wind, die eigentliche Abmeldung
würde aber erst später erfolgen. Seit
dem Sommer 2018 ist dies möglich.
Allerdings war ich deren erster Kunde,
der dann auch überzeugend versprach
geschätzte 3500 km weiter am anderen
Ende von Europa dafür zu sorgen, dass
a) das Nummernschild zurückgeschickt
wird
b) die Tuareg im Ausland neu zugelassen
wird
und c) die neue Zulassung in Kopie mit
in den Umschlag wandert.
Jetzt kam die praktische Prüfung, das
ganze Gepäck wurde turmhoch auf der
Aprilia verstaut – Spanngurte wirkten
Wunder. Giuseppe steuerte noch ein
Topcase und eine Handyhalterung bei
und zeigte mir den Weg zur Hauptstraße
Richtung Avellino, raus aus den Bergen.
Ab jetzt war es ja theoretisch ganz
einfach: Immer nach Norden, da ist
Hamburg. Da parkte mein VW Bus, der
bringt alles nach Hause. Das ist seit
mehr als zwanzig Jahren in Estland.
Führen alle Wege nach Rom? Nein,
an der ersten Autobahnkreuzung ging
es links nach Neapel, rechts nach Rom
und ich fuhr geradeaus ans Meer. Navigation?
Kein Problem, die Datenflatrate
und Google-Maps mit einem wasserdichten
Outdoorhandy machen alles
möglich. Den einzigen kostenlosen
Abschnitt am Strand zu finden, das ist
dort die Kunst. Stilecht konnte ich die
Tuareg Wind sogar neben einer Pegaso
parken. Frisch gebadet ging es dann
auf der Via Appia vorwärts.
Um Rom herum und dann auf der Via
Aurelia an der Küste entlang, Bella Italia
vom Feinsten. So 300 km pro Tag waren
als Pensum angesetzt, das ist und war
realistisch, ohne Autobahn und ohne
Maut.
Am nächsten Morgen dann in Tarquinia
der große Schock, das Mistding
springt nicht an. Tolle Nummer, 28 Grad
im Schatten, Gepäck schon drauf und
nichts geht. Ok, Werkzeug raus, irgendwas
muss ja zu finden sein. Verklei-