Kradblatt Ausgabe August 2019

DAS norddeutsche Motorradmagazin
www.kradblatt.de
Aug. 2019
H 25175
Von Motorradfahrern für Motorradfahrer
Fahrbericht: Suzuki Katana 2019 • Reise: Indien
Frauen: 10 Gründe Motorrad zu fahren • Erfahrung: Spreewaldring
Erfahrung: Ducati Desert Sled • Honda PA 50 Camino, Termine u.v.m.
Kostenlos mitnehmen! – Jeden Monat neu

Ein Hauch vom Himmel
Gedanken eines Motorradtrainers
So bitte nicht! Wer so fährt, wie auf der
Karte abgebildet (die Karte wurde
vorher im Gottesdienst verteilt), ist wirklich
dem Himmel sehr nah. Also, Kinder,
bitte nicht nachmachen!
Jesus plädiert in seiner Bergpredigt
für eine klare Entscheidung: Ja ja oder
Nein Nein (vgl. Matthäus 5,37). Jesus
sprach damals über das Schwören und
ich schwöre euch heute – als Pastor und
Motorradtrainer – dass die gewählte
Fahrlinie keine gute Wahl ist. Sie ist
lebensgefährlich!
In Österreich z. B. werden gerade in
Kurven Linien aufgezeigt, die solch eine
Fahrweise verhindern sollen, da der Fahrer
in Schräglage schon mit dem Oberkörper
in den Gegenverkehr hineinragt.
Sollte ein Bus oder LKW in der Kurve
Editorial
entgegenkommen (zumal bei engerer
Kurve und schlechterer Sicht),
ist eine Kollision unvermeidlich.
Oder der Motorradfahrer bremst,
erschreckt stark, richtet sich auf
(ein physikalischer Prozess) und
fährt schnurstracks in den Graben
oder noch schlimmer in die
Leitplanken. Beides ist schmerzhaft,
lebensgefährlich, teuer und
eigentlich zu vermeiden gewesen
durch eine andere Wahl der
Kurvenlinie.
„Fahre die Kurve von außen an!“
Im öffentlichen Verkehr hast du so einerseits
den früh möglichsten Blick in die
Kurve und kannst sehen, was kommt (an
Kurvenform und Verkehr) und andererseits
bleibst du in Schräglage in deiner
Fahrspur. Wer z. B. Angst bekommt, wenn
er sich dem Straßenrand bzw. -graben
nähert, kann gut üben, indem er z. B.
auch auf gerader Strecke immer wieder
versucht, einen halben Meter vom Fahrbahnrand
zu fahren. Der Motorrad-Sportpädagoge,
Bernt Spiegel, empfiehlt für
jede Fahrt auf dem Zweirad, sich eine
Übung vorzunehmen (z. B. Blickführung,
Kurvenlinie, Lenkimpuls, Stützgas usw.).
Der Motorradfahrer auf der Karte
gehört also nicht in die Mitte der Kurve,
sondern nach rechts, damit noch genug
Platz für ihn und den Gegenverkehr bleibt.
Das dient dem Verkehrsfluss und der
Gesundheit.
Eine Ausnahme gibt es: Der Rennsport!
Auch hier wäre die gewählte Kurvenlinie
3
eine Katastrophe, da alle Fahrer hinter
dem Kollegen gnadenlos durch die Innenkurve
an ihm vorbei sausen würden. Eine
willkommene Einladung zum Überholmanöver!
Auf der Rennstrecke sollte der
Kradler keinen Platz und somit auch keine
Zeit verschenken. Da alle sich verabredet
haben, in die gleiche Richtung zu fahren,
ist ein Gegenverkehr normalerweise ausgeschlossen.
Somit wäre die Kurvenlinie
ganz links (und wahrscheinlich noch mit
rot-weißen Curbs präpariert).
Es gibt quasi zwei Fahrmodi, öffentliche
Straße und Rennstrecke, der eine
dient der Sicherheit und der andere
der Schnelligkeit. Egal welcher Modus
gerade gewählt wird, die Kurvenlinie des
Motorradfahrers auf der Karte „Ein Hauch
vom Himmel“ dient so oder so nicht dem
Vorhaben sicher oder schnell unterwegs
zu sein, sondern eher dem – unbewussten
– Wunsch, dem Himmel ganz nah zu
kommen. Gott wird alle Hände voll zu tun
haben, dieses Leben über die Runde zu
bekommen! Fahre nie schneller als dein
Schutzengel fliegen kann – und mache
es ihm bitte nicht so schwer.
Segensgrüße!
Pastor Holger Janke
www.Bikers-Helpline.de
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4 Fahrbericht
Die Sonne scheint und es verspricht
ein toller Motorradtag zu werden hier
im österreichischen Neukirchen, oder
wie es in dieser Woche heißt: Newchurch.
Ja, der Club of Newchurch hat geladen
und viele sind gekommen, einschließlich
mir, mit der neuen Suzuki Katana.
Das Samurai Prinzip …
SUZUKIS NEUE KATANA 1000
Der typische Schriftzug prangt auf der
Tankverkleidung und der polierten Seitenverkleidung,
die die Sonnenstrahlen
reflektiert. Eine echte Katana steht hier
vor mir, eine, die wie früher schon, die
Emotionen in Aufruhr versetzt.
Lange, ja beinahe schon zu lange hat
es gedauert, bis Suzuki seine Schwertschmiede
in Hamamatsu erneut befeuert
hat. Und ganz anders als der Großteil der
am Markt befindlichen Hersteller, geht
man mit seinem Retrokonzept nicht
zurück in die Rolling Sixties oder wilden
siebziger Jahre des letzten Jahrhunderts,
nein man setzt seinen Schwertstreich
in den Achtzigern und erschafft das
neu, was damals schon viele Menschen
bewegt hat und Begehrlichkeiten weckte,
die mut(h)ige Suzuki Katana.
Das ehemals in Deutschland vom Target
Design Team um von Hans A. Muth
entwickelte Bodykonzept auf Basis der
GSX-Modelle überzeugte schon damals in
erster Linie durch seine spektakuläre und
Fahren lieber im Biker-Outfit als mit Hakama

Suzuki Katana (2019)
5
Zum Glück kein Rōnin mit der Katana
Gut zugänglich: Batterie im Heck
rahmenfeste Halbschalenverkleidung. Diese war mit dem Tankverlauf verschmolzen
und ergab in der Linie mit der flach auslaufenden Sitzbank das gestreckte und sehr
lange Design der Maschine. Als Frontscheibe diente auch schon in der Vergangenheit,
wie heute, nur ein kleines Windschild. Zum Ende der Baureihe gab es als besonderes
Highlight sogar Versionen mit Klappscheinwerfern und hydraulisch betätigter Kupplung.
Die berühmteste Variante war die 1100er, aber auch eine 650er, 500er, 400er
und sogar 200er gab es über die Jahre zu kaufen. Das Ende kam dann Anfang der
2000er Jahre mit einer Final Edition von 200 Stück als Katana 1100, deren Motor in
Fehmarn
Vertrauen Sie auf über 30 Jahre Erfahrung !
Ältester BMW und KTM Händler in Schleswig-Holstein.
Neumaschinen, riesiges Gebrauchtmaschinenangebot,
Motorradvermietung, Zubehör,
Bekleidung, uvm.
Kaköhl
Schönwalde
Hansühn
Lensahn

6 Frisch aus der Schwertschmiede …
der Spitze bis zu 117 PS Leistung brachte,
in Deutschland aber offiziell maximal 101
PS leistete.
Katana 2019: Doch wie sieht es heute,
19 Jahre später aus? Lohnt es sich für
den Hersteller diesen Weg zu gehen?
Denn was ist am Ende der Name Katana
wirklich noch wert und wie packt man
das System Suzuki Katana in der Neuzeit
richtig an? Denn trotz des Stylings und
des heutigen Kultstatus, eins war die alte
Version für Suzuki tatsächlich nicht, ein
wirklicher Verkaufsschlager.
Um so schwerer ist es also, die feurigen
Emotionen aus der Vergangenheit
in Blech und Kunststoff zu verpacken
und so anzurichten, dass das „HABEN
WILL“ Gefühl für möglichst viele Kunden
im jetzt und hier entsteht. Erschwert wird
dies noch durch einen vermeintlich winzigen
Tank mit gerade einmal 12 Litern
Fassungsvermögen und dem leider zum
Trend gewordenen Nummernschildträger
am Heck, der weit unten am Rad zu finden
ist und der Optik nicht gerade schmeichelt.
Ein wenig mut(h)iger hätte man hier
durchaus herangehen können.
Doch erweist sich das alles am Ende als
halb so wild, denn der Tank ist bei einem
Verbrauch, je nach Fahrweise von 4,8–5,2
Litern ausreichend für 220–240 Kilometer
Reichweite und für den Nummernschild-
Rock on – Torsten hatte Spaß!

… im japanischen Hamamatsu
7
halter gibt es bereits jetzt einen passenden
Ersatz im Zubehörhandel, der das
Heck optisch angenehm entschärft. Vorteil
des robusten, an der stabilen Schwinge
angeschraubten Trägers, ist dafür der
Spritzschutz bei Schmuddelwetter.
Somit kommen wir also zum Kernstück
der Schmiedekunst, dem Motorrad an sich.
Optisch auf den ersten Blick eine Katana,
die mit viel Aufwand ins neue Jahrtausend
katapultiert wurde. Erwachsen aus
der nackten GSX1000 hat sie zudem viel
Gutes vererbt bekommen, wozu man unter
anderem den Motor, den Rahmen und
auch das Fahrwerk zählen kann.
Ersterer bietet mit 150 PS und 108
Nm Drehmoment bei 9500 Umdrehungen
in jeder Lebenslage ausreichend
Vortrieb, welcher wiederum durch eine
dreistufige und auf Wunsch auch ganz
abschaltbare Traktionskontrolle, in
brenzligen Situationen im Zaum gehalten
wird. Vorne übernimmt eine voll einstellbare
43er KYB-Gabel, in Verbindung
mit radial verschraubten Brembozangen,
die Führungsarbeit, 310er Scheiben und
die Vierkolben-Monoblocks sprechen
für sich. Das Federbein am Heck ist in
der Federvorspannung 7-fach und in der
Zugstufendämpfung stufenlos einstellbar.
Die Kombination der Bauteile vermittelt
Sicherheit und alles funktioniert schlicht
und einfach gut.
Fahraktiv und satte Leistung

8
Suzuki Katana
Alles links im Griff
Informatives TFT
Rechts gibt’s nicht viel zu tun
Konsequentes Katana-Design
Suzuki hat neben ABS und Traktionskontrolle,
unter jeder Menge Abkürzungen
noch weitere elektronische
Features im Motorrad versteckt. Eine
SCAS genannte Rutschkupplung mit
Antihopping-Funktion, die aus der SV650
bekannte Anfahrhilfe (Low-RPM-Assist),
eine easystart-Funktion, eine elektronische
Wegfahrsperre (SAIS), Auspuffsteuerung
(SET) usw.
Lediglich verschiedene Fahrmodi gibt
es nicht. So fährt man am besten wie
früher mit einer sanften rechten Hand
und pur am Gasgriff. Bei der (SDTV) Einspritzanlage
wird von den doppelten
Drosselklappen eine vom Gasgriff und die
andere, anhand verschiedener Parameter,
vom Steuergerät betätigt. Mir persönlich
gefiel das sehr gut, ergibt sich doch mit
der Zeit daraus eine ganz andere, ehrlichere
Verbindung zum Motor und dem
gesamten Rest der schön gemachten
Maschine.
Doch nun lange genug gewartet, kommen
wir zur Frage aller Fragen: Wie fährt
sich diese Kombination denn nun?
Nun, ich hatte das Glück sie eine
Woche lang in den Bergen rund um den

Versteckt: Zugstufendämpfung
Federbasis über
Hakenschlüssel justierbar
Glockner, Gerlos und Venediger fahren
zu können. Bei unseren täglichen Touren,
die im Schnitt um die 300–350 km lagen,
war natürlich einmal nachtanken pro Tag
vorprogrammiert. Bei den landschaftlichen
Highlights war das aber eher kein
Nachteil.
Die Katana vermittelte selbst auf den
engen Straßen, wie dem Staller Sattel,
ein sicheres und tolles Fahrgefühl, sowie
jede Menge Fahrspaß, und ließ sich trotz
des dicken 190er Hinterradreifens mit
leichtem Nachdruck am breiten und
hohen Lenker um die engen Kehren
zirkeln. Untermalt von einem stets präsenten,
aggressiven Grummeln aus dem
Underfloorauspuff und dem parallel dazu
nicht minder bösen Röcheln aus der Airbox.
Eine echte Suzuki wie sie leibt und
lebt und man das aus der Vergangenheit
kennt. Auch der zum Schwestermodell
GSX-S 1000 geänderte Gasgriff ändert
nur wenig an ihrer Aggressivität. Im
Gegensatz zu anderen Maschinen dieser
Kategorie beißt die Katana aus dem
Stand richtig böse zu.
Weniger böse war da erfreulicherweise
der Sitzkomfort. Ein zwar kantiges
aber eher bequemes Sitzkissen nimmt
den Hintern des Fahrers und den des
Beifahrers in Empfang und führte bei mir
mit 170 cm zu einer wirklich angenehmen
Sitzposition mit gutem Knieschluss.
Auch der Kniewinkel mit den Fußrasten
stimmt, was in Verbindung mit dem, weiter
oben im Text schon erwähnten, breiten
Lenker zu einem sehr guten, direkten
Gefühl führt. Außerdem wird man
weder vom digitalen Display vor einem
noch von den ebenfalls einfach gehaltenen
Schalterarmaturen in irgendeiner
Art überfordert. Schön, dass es auch so
einfach geht, obschon die Funktionen
im Cockpit umfangreich sind. Uhrzeit,
momentaner Verbrauch, Restreichweite,
Trip A und B, Systemspannung,

10 Fahrbericht
Motortemperatur, Ganganzeige
und die Traktionskontrolle
sind neben
den elementar wichtigen
Anzeigen wie Tacho und
Drehzahlmesser zu sehen.
Das alles wird über eine
Schaltwippe und einen
Mode-Knopf an der linken
Armatur bedient und ist innerhalb
kürzester Zeit im Kopf gespeichert.
Das ist klasse, denn so hat man mehr
Zeit sich auf das Wesentliche zu
konzentrieren, das Fahren durch
die nächste Kurve, vorbei am
nächsten Wasserfall …
So einfach Suzuki es mit den
Bedienelementen hält, geht es
aber in Sachen Licht nicht weiter.
Die Katana verfügt rundum über
modernste Lichttechnik, denn alles
was leuchtet und blinkt, besteht aus
LED. Besonders sticht hierbei die
schmale und hell erleuchtete Silhouette
der Frontpartie und das dagegen sehr
monumentale Heck mit zweifarbig
gestalteter Sitzbank hervor.
Über das Heck gab es schon
viele Stimmen im Netz. Ich finde
es gelungen, andere meinen es
sei zu wulstig. Über Geschmack
lässt sich ja bekanntlich vortrefflich
streiten und deswegen lasse ich es
am Ende einfach mal so
im Raum stehen.
… nur die originalen Blinker und Spiegel dürften wohl schnell Rizoma & Co. weichen
Macht auch in Schwarz eine gute Figur …

Suzuki Katana Modell 2019
11
Schöne Aussichten – mit der neuen Suzuki Katana
Was mir hingegen weniger
gut gefiel, aber hier macht die
Katana keine Ausnahme zum
Markt, ist der ungeschützte
Kühler und der nicht einstellbare
Kupplungshebel. Nun, der
Aftermarkt wird das mit entsprechenden
Teilen regeln. Verschiedenes
Katana-Zubehör gibt es
auch direkt von Suzuki.
FAZIT: Ein jeder Hersteller weiß,
wie schwer es ist Vergangenes
in die Zukunft zu transferieren,
auch wenn der Markt dafür
zurzeit sehr weit geöffnet ist.
Manchmal reicht allein der alte
Name schon aus, um Begehrlichkeiten
zu wecken und das
Produkt damit an den Kunden
zu bringen. Bei der Katana
hat Suzuki hier vieles richtig
gemacht und platziert sie im
schwer umkämpften 1000er
Nakedbike-Markt. Ob sie dort bestehen
wird, wird die Kundschaft zeigen. Eine
Berechtigung da zu sein hat sie als Stilikone
der 1980er Jahre auf jeden Fall
und auch von der Schärfe ihrer Vorgängerin
hat sie nichts verloren, sondern
eher an Erfahrung gewonnen. Die Front
ist sportlicher, ja im Grunde viel harmonischer
und immer noch kantig, das
Heck breiter aber ebenso markant wie
der Gixxer Motor in seinem Klang und
Vorwärtsdrang. Für 13.690 Euro, also
rund 1300 Euro mehr als ihre Spenderin
GSX-S 1000 ist sie zu haben und wer
sie kauft, findet damit unter Umständen
eine scharfe Klinge für jedwede Art von
Straße, die auch auf der längeren Tour
kaum Wünsche offen lässt.
Torsten Thimm

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erwarten Dich mit:
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Die neue KATANA 1000 ist eine echte Zeitmaschine. Sie beamt dich mit ihrem kantigen Look aus dem Stand in die 80er
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Zu Beginn meiner Zeit als Motorradbloggerin
habe ich einen Gast-Beitrag
über die „7 Gründe als Frau Motorrad
zu fahren“ für einen anderen Blog
verfasst. Diesen Beitrag habe ich nun
– mit weiteren 2,5 Jahren an Erfahrung
als Motorradfahrerin – überarbeitet
und erweitert. Viel Spaß beim Lesen!
1
Motorradfahrerin zu sein ist nicht
so gefährlich wie Männer sagen
So manch motorradfahrenden Mann
habe ich schon erlebt, der auf meine
Frage, ob seine Partnerin denn auch
Motorrad fahren würde, antwortete: „Zum
Glück nicht, das wäre viel zu gefährlich
für sie!“ Und tatsächlich stufen meiner
Erfahrung nach einige Männer dieses
Hobby als übermäßig risikobehaftet ein.
Und das obwohl oder gerade weil sie
selbst fahren. Dass immer und überall
etwas passieren kann, ist uns allen klar.
Bruchteile von Sekunden entscheiden
das. Dennoch fühle ich mich auf einem
Motorrad zu 95 Prozent genauso sicher
wie in meinem Auto. Und das zu recht,
wie ich finde. Denn wenn man ein paar
Dinge beachtet, dann hängt Dein Leben
nicht automatisch am seidenen Faden, nur
weil Du Motorradfahrerin bist. Also liebe
Männer, die sich gerade angesprochen
fühlen – traut euren Frauen mehr zu!
2
Motorradfahren räumt mit
deinen Vorurteilen auf
„Dieser enge Helm … viel zu gefährlich
… so eine Maschine könnte ich niemals
halten … was soll einem das bitteschön
bringen …“, waren nur einige Gedanken
die ich hatte, bevor ich mich kurzerhand
dazu entschloss, das Abenteuer Motorrad
anzugehen. Lass dich also bitte nicht von
deinen eigenen Vorurteilen abschrecken.
Just do it, wenn etwas in dir sagt: das
könnte spaßig werden! Denn schnell
bemerkt Frau, dass sie all diese Dinge zu
händeln weiß und, dass das auch bereits
schon viele vor ihr geschafft haben.
3
10 Motorradfahrerin zu werden!
14 Männer fahren Motorrad …
Dein Motorrad verwandelt
Männer in wahre Gentlemen
Natürlich wollen wir Frauen uns auch
beim Motorrad fahren nicht die Butter
vom Brot nehmen lassen. Denn obwohl
ich sehr gerne sehr unabhängig bin und
es mag, eigenständig durchs Leben zu
gehen und zu fahren, gibt es tatsächlich
Motorrad-Situationen, in denen ich
gerne auf die Hilfe eines Mannes zurückgreife.
Das liegt aber meistens auch nur
daran, dass, abgesehen von unseren
Mädelstouren, bei Ausfahrten leider fast
FANTASTISCHE GRÜNDE
nie weitere Motorradfahrerinnen anwesend
sind. Daher habe ich aber auch die
Erfahrung gemacht, dass viele männliche
Bikerkollegen sehr hilfsbereit sind und
sich tatsächlich auch freuen, Frau mit
Rat und Tat zur Seite zu stehen.
4
Marie bloggt unter dem Namen
Marie Maijagen –früher bekannt
als „Motorradmieze“. Viele Erlebnisse
und Gedanken und auch was
das „Maijagen“ ist findet ihr Online
unter www.mariemaijagen.de.
Folgt Marie auch auf Instagram!
Du wirst nicht direkt fahren
wie eine junge Göttin
Der Satz irritiert dich jetzt? Sollte er
nicht. Denn eine der wichtigsten Erkenntnisse
die ich beim Motorradfahren bisher
hatte ist jene, dass wirklich absolut keine
Meisterin und kein Meister vom Himmel
direkt auf ein Motorrad und in die perfekte
Schräglage gefallen ist. Hingegen ist der
Prozess, in dieses Hobby einzusteigen und
besser zu werden, umso spannender! Mit
jedem Kilometer lernst du dazu und dein
Selbstvertrauen wächst. Bei der einen
schneller, bei der anderen langsamer.
Aber noch immer ist der Weg das Ziel, wie
man so schön sagt. Und für diesen Weg
ist dein Motorrad der perfekte Begleiter.
5
Als Motorradfahrerin fällst
du definitiv aus dem Rahmen
Statistiken zeigen: immer mehr Frauen
fahren Motorrad. Dennoch erlebe ich es
sehr häufig, dass ich ungläubig gemustert
werde, wenn ich erzähle, dass ich Motorradfahrerin
bin. In allen Köpfen ist das also
noch längst nicht angekommen. Sätze wie:
„Was? Ein echtes Motorrad?“ oder „Die ist
doch aber bestimmt gedrosselt, oder?“
gehören leider nicht der Seltenheit an.

Natürlich genieße ich das Gefühl, nicht
den Erwartungen anderer Menschen zu
entsprechen und sie mit dieser Information
über mich zu überraschen. Aber wer
auch immer diesen Satz geprägt hat, er
oder sie hat verdammt recht: Motorrad
fahren ist viel zu schön, um es allein der
Männerwelt zu überlassen.
6
Endlich ohne schlechtes
Gewissen Klamotten shoppen
Meiner Meinung nach ist das Tragen
qualitativer Schutzkleidung das A und O,
wenn man mit dem Motorrad unterwegs
ist. Aber: Qualität hat beim Motorrad fahren
definitiv ihren Preis und dieser meiner
Meinung nach seine Berechtigung.
Und während ich teuren Schuhen und
Handtaschen nichts abgewinnen kann
und großen, aber nicht minder unfair
produzierenden Labels ungern mein
Geld in den Rachen werfe, investiere ich
meine Groschen lieber in vernünftige
Motorradkleidung. Nicht nur, weil das
optisch was her macht, sondern weil ich
mich dann gut, sicher und stark fühle.
7
Männer fahren Motorrad,
Frauen aber auch
Die Emanzipierung der Frau und der
Kampf darum wird oftmals nur noch müde
belächelt. Dennoch bin ich sehr dankbar,
in der Gesellschaft in der ich derzeit lebe,
ein selbstständiges sowie unabhängiges
Leben führen zu können. Das können so
noch längst nicht alle Frauen (und Männer)
erleben und ist absoluter Luxus. Und
zu diesem Luxus gehört auch, dass ich
Motorrad fahre und ich mir dieses Hobby
leisten kann. Ich glaube für uns Frauen
hat es nochmal eine ganz besondere
Bedeutung, wenn wir das Motorradfahren
nicht nur physisch und psychisch, sondern
vor allem auch finanziell stemmen. Mich
zumindest erfüllt das mit einer großen
Anerkennung mir selbst gegenüber. Es
ist eine der schönsten Belohnungen für
meinen Ehrgeiz und Fleiß.
8
… Frauen aber auch!
Motorradfahrerin zu sein steht
für Stärke und Selbstständigkeit
26 Jahre lang wusste ich nicht, dass ich
Motorrad fahren will. Während ich vorher
selten Fahrrad und noch viel seltener, also
gar nicht, Roller gefahren bin, habe ich das
Motorrad fahren von der Pike auf lernen
müssen. Selbst in Kombi habe ich mich
am Anfang nicht wirklich wohl und eher
wie im Kasperletheater gefühlt. Es war
also nicht immer einfach auf meine innere
Stimme zu hören, aber nach bestandener
Prüfung und nun drei Saisons später,
bin ich noch immer wahnsinnig stolz auf
mich und fühle mich pudelwohl. Was ich
mir zeitweise selbst nicht zutraute, hatte
ich dann doch geschafft. Erfahrungen
wie diese zeigen: Motorrad fahren stärkt
enorm das eigene Selbstbewusstsein.
9
Du kannst „Barbie“ bleiben
durch und durch
Seitdem ich ein kleines Mädchen bin
liebe ich Make-up. Du glaubst, diese Leidenschaft
kann man mit Motorrad fahren
nicht vereinen?! Falsch gedacht. Unter
meinem Helm trage ich häufig Make-up,
ohne dass etwas verschmiert oder im
Helm kleben bleibt. In die Handschuhe
und um die Kurven komme ich auch mit
meinen manikürten Nägeln, ohne dass
sie mir abbrechen. Und in meiner Kombi
mache ich wohl bei weitem keinen herben
oder burschikosen Eindruck. Ganz
im Gegenteil – Gegensätze ziehen sich
an! Und das eine schließt das andere
nicht aus.
10
15
Glück kann man nicht kaufen,
ein Motorrad aber schon
Du liebst den Konsum? Und dennoch
bist du nicht glücklich? Dann probiere
es doch mal mit einem Motorrad! Ich
kenne nichts bis gar nichts, was glücklicher
macht als die empfundene Freiheit,
das Zusammengehörigkeitsgefühl einer
Gemeinschaft und das Rumflachsen und
Durchatmen während der Pausen. Vieles
kannst du dir kaufen, fabelhafte Erinnerungen
aber nicht! Mit einem Motorrad
fährst du diesen aber ein ganzes Stückchen
entgegen.
Marie Mattiza

16 Lesererfahrung
SPREEWALD
Ein Reisetipp nicht nur für Kultur- & Gurkenfreunde!
Der Spreewald für Genießer …
Etwa 70 km südlich von Berlin beginnt
im Bundesland Brandenburg die
Region Spreewald. Die Spree fächert
sich dort in eine fast märchenhafte
Flusslandschaft. Das Straßennetz aus
kleinen Kreisstraßen ist in einem hervorragenden
Zustand. Die Landschaft
wechselt zwischen endlosen und schattenspendenden
Kiefernwälder und weiten
Feldern. Der gute Straßenzustand
und die sanften Kurven laden (nicht nur)
den Gespannfahrer zum Bummeln ein.
Überraschend, und mehr als angenehm,
ist das ungewohnt geringe Verkehrsaufkommen,
man fährt oft kilometerweit
ohne einem anderen Verkehrsteilnehmer
zu begegnen.
Der Spreewald ist nicht das Kurven-Eldorado
für schnelle Zweiräder und die
eher dünn gesäten Kurven sind, angepasst
an ihren Radius, mit Geschwindigkeitsbeschränkungen
zwischen 30 und
70 km/h versehen. Für Solo-Motorradfahrer
sicherlich eine nicht willkommene
Einschränkung, aber für Gespannfahrer
allemal eine gute Geschwindigkeitsempfehlung.
Ohnehin hatte ich, in dieser für mich
neuen Landschaft, das Gefühl einer
wohltuenden Entschleunigung. Irgendwie
scheint das Leben in diesem Landstrich
etwas ruhiger und gelassener zu
verlaufen. Die Infrastruktur ist für den
fremden Reisenden allerdings durchaus
gewöhnungsbedürftig. Tankstellen,
Geldautomaten und Discounter sind eher
nur in den größeren Orten zu finden.
Mit Campingplätzen und Gastzimmern
ist die Region allerdings umso besser
versorgt.

Training auf dem Spreewaldring
17
… und für Kurvenkratzer
Bei Tagestemperaturen von über
30 Grad wurde, durch den Besuch in
gepflegten Biergärten, der Aufenthalt
im Spreewald durchaus sehr angenehm
gestaltet. Eine Empfehlung ist u. a. das
Traditionsbrauhaus in Schlepzig. Insgesamt
gibt es an der Spreewälder Küche
nichts auszusetzen und manches Lokal
lud zum wiederholten Einkehren ein.
Nicht weit von Schlepzig findet man
das Städtchen Lübben, mit einem
Schloss und einer ausgedehnten Parkanlage
auf der Schlossinsel. Hier kann,
wenn es angenehm erscheint, auch der
Kulturhunger gestillt werden.
Wer als Gespannfahrer gerne zügig
und kurvenreich unterwegs ist, wird, wie
oben schon erwähnt, nicht unbedingt
auf seine Kosten kommen. Es gibt aber
eine Lösung!
In der Nähe von Schlepzig und Lübben
liegt bei dem kleinen Örtchen Waldow
in freier Wildbahn, zum einen eine 800
Meter lange Outdoor-Kartbahn und zum
anderen eine wunderbare Trainingspiste
für den Motorsport.
Das Spreewaldring Trainings Center
(STC) bietet dem motorisierten Zwei- und
Dreiradfahrer diverse Möglichkeiten die
eigene Fahrsicherheit zu verbessern.
Im Vorfeld unserer Reise hatte ich
mich schon erkundigt und für einen
Einführungskurs zum Kennenlernen der
Strecke angemeldet. Eine Art Schnupperkurs,
der aber auch Voraussetzung für
späteres „freies Fahren“ auf der Strecke
ist. Der 2,7 km lange Parcours besteht
aus 10 Rechts- und 6 Linkskurven mit
unterschiedlichen Radien, von einer
engen Kehre bis hin zur langgezogenen
Kurve. Ein „Omega“ und ein „S“ sorgen
zusätzlich für Herausforderungen.
Der Schnupperkurs beginnt mit einer,
dank hervorragenden Moderatoren,
kurzweiligen einstündigen theoretischen
Einweisung zum Verhalten auf
und neben der Strecke. Immer wieder
werden Hinweise für sicheres Fahren,
nicht nur auf dem Parcours, gegeben.
Unabdingbare Voraussetzungen für
die Teilnahme ist die Einhaltung der
Lärmschutzvorschriften und für den
Fahrer eine komplette Sicherheitsbekleidung.
Theorie gehört auch zu einem Fahrtraining

18 Unterwegs im Spreewald
Zur praktischen Streckenkunde geht
es nach der Theorie in zwei Gruppen mit
Instruktoren auf die Strecke. Ziel ist es,
eine gute und eindeutige Fahrlinie zu finden.
In den Pausen gibt es immer wieder
Hinweise der Instruktoren oder es werden
Fragen der Teilnehmer beantwortet.
Bis zum Mittag wurde die Strecke ausschließlich
in Begleitung eines In struktors
befahren am Nachmittag gab es
dann die Freigabe zum „Freien Fahren“.
Schnell erkannte man jetzt den Sinn
der strengen Verhaltensregeln um wirklich
Streckenspaß zu genießen. Wenn
sich alle an die Regeln halten ist es ein
lockeres Fahren auf der Strecke.
Ein Slogan des Veranstalters lautet:
„Wir produzieren Sicherheit“. Das gilt
nicht nur für die Trainingsstrecke, sondern
ich konnte das Ergebnis unmittelbar
auf der Heimfahrt spüren, man fährt mit
einer ungewohnten Gelassenheit und
lässt die Sehnsucht nach dem „Kurvenkratzen“
auf der Rennpiste.
Insgesamt finde ich, ist dieser Kurs
ein tolles und qualitativ hochwertiges
Angebot des Veranstalters STC. Die
In struk toren überzeugen durch große
Erfahrung und eine kompetente und
ruhige Vermittlung des Trainingsstoffes.
Einem weiterer Slogan des Veranstalters
„Andere tunen die Motoren, wir
tunen die Fahrer“ kann uneingeschränkt
zugestimmt werden.
Um Missverständnissen vorzubeugen,
der Spreewaldring ist zwar auch eine
Rennstrecke, aber in erster Linie steht der
Spreewaldring als eine Trainingsstrecke
für sicheres Fahren, Beherrschung des
Fahrzeuges und Feintuning des Fahrstils,
besonders in Kurven, zur Verfügung. Diesem
Anspruch wird das Spreewaldring
Trainings Center zu 100 % gerecht, zumal
sich die 13 Meter breite Piste in einem
traumhaft guten Zustand befindet.
Allerdings muss ich zugeben, dass
alleine schon dieser Einführungskurs ein
starkes Suchtmittel ist und man schon
nach Abschluss des Trainings nach
mehr verlangt. Also gleich noch einen
Tag angehängt.
Frisch ausgeruht ging es am nächsten
Tag zum „Freien Fahren“ wieder auf die
Strecke. Hatte ich im Vorfeld noch etwas
Zweifel und verspürte eine gewisse Aufregung,
stellte sich nach den ersten
Metern auf der Strecke sofort der Spaß
ein. Fahrlinie und Blickführung wurden
von Runde zu Runde besser und das
Erfolgserlebnis erzeugte eine wohltuende
Freude.
Für jemanden, der sich auf eine Tour in
die Alpen oder ein ähnliches Revier vorbereiten
möchte, ist der Spreewaldring mit
Sicherheit ein wunderbarer Trainingsort.
Die Assoziation des Begriffes
„Rennstrecke“ ist an dieser Stelle vermutlich
irreführend. Betrachtet man die
Strecke als eine Landstraße ohne Mittelstreifen,
dann lässt sich wunderbar und
vor allem sicher und ohne Gegenverkehr
am eigenen Fahrstil feilen. Mögliche Kurvenlinien
können ausprobiert und verglichen
werden und an der Blickführung
kann von Runde zu Runde gearbeitet
werden.
Als einzigen Wermutstropfen kann ich
hier meinen Anfahrtsweg von 350 km
aufführen. Eine Auswahl an Übernachtungsmöglichkeiten,
von Campingplatz bis
Hotel, gibt es in unmittelbarer Umgebung
des Spreewaldringes ausreichend.
Für das kommende Jahr sind ein
bis zwei Tage „Kurventraining“ beim
Spreewaldring Trainings Center schon
fest eingeplant.
Infos finden Interessierte online unter
www.stc-motodrom.de.
Robert Waldow

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20
XXX
ENFIELDS Mit über die
höchsten Straßen und Pässe der Welt
Und da war es wieder, dieses prickelnde Gefühl auf der Haut, als beim Anlassen der
13 Motoren der Putz von den maroden Häuserfassaden bröselte.
Es ist 5 Uhr früh und da herrschen noch die Straßenköter-Gangs über das Viertel,
deren schlecht gelaunte Anführer uns aus dem morgendlichen Delhi scheuchen. Bevor
der Riesenmoloch zum Leben erwacht, sind wir bereits auf dem State Highway Nr. 44
wo jedoch schon in den Morgenstunden reges Treiben herrscht. Für Jemanden, der
noch nie in dieser Gegend war, muss es anmuten wie in einem Kriegsgebiet, beim
Betrachten der Einheimischen jedoch lässt sich nichts außergewöhnliches feststellen,
alles in Ordnung, Alltag und Routine, der ganz normale Wahnsinn eben.
Das erste Frühstück hatten wir heute ausnahmsweise im Stehen an der Hotel
Rezeption eingenommen. Chai, Instantkaffee, Masala Omelette und Butter-Jam Toast,
guter indischer Standard. Aber trotzdem, heute gibt es gegen 8 Uhr noch ein zweites
Enfield Himalayan in ihrem Element

XXX
21
Frühstück, auch um die ersten Eindrücke
zu verdauen.
Es ist die 1. von 13 Etappen, die uns
von Delhi aus nach Srinagar in Kaschmir
über den berühmt-berüchtigten Manali-
Leh-Highway führen werden.
Berühmt-berüchtigt deswegen, da
es einige Pässe mit über 5000 Metern
zu überwinden gilt, die Straßen sich in
bedenklichem Zustand befinden, da
Schmelzwasser alle Straßen in reißende
Flüsse verwandeln kann, da Erdrutsche
das Weiterkommen be- oder verhindern
könnten. Außerdem ist die politische
Situation im islamischen Kaschmir sehr
instabil und die Bilder von westlichen
Touristen, die 1990 entführt und geköpft
wurden, sind noch nicht ganz erloschen.
Der indische Fahrstil tut sein übriges um
ein gewisses Unwohlsein in der Magengegend
noch zu verstärken. Einzige
Hoffnung an diesem Morgen ist unser
Tourguide Roland von EnfieldTours.de
aus dem Schwarzwald, der mit seinem
Optimismus, seiner guten Laune und
seiner Erfahrung auf indischen Straßen
ein Gefühl von Sicherheit vermittelt, was

22
Reisebericht
uns wiederum mit Vorfreude unserem 17-tägigen Abenteuer
durch das indische Himalaya entgegensehen lässt.
Indische Autobahnen sind ein Thema für sich, grasende
Kühe am Rand- und Mittelstreifen sind so normal wie Gegenverkehr
auf der eigenen Spur, nur um einen Umweg von
ein paar Kilometern zu vermeiden. An Fahrzeugen sieht
man eigentlich alles was Räder hat, nicht einmal Rollstuhlfahrer
werden ausgegrenzt. Wichtigste Verkehrsregel: Der
Größere oder Schnellere hat Vorfahrt. Alles andere erklärt
sich aus der jeweiligen Situation, das heißt zum Beispiel,
dass die Spur auf der Autobahn dort verläuft wo Platz ist.
So dauert es nicht lange und es macht sich eine kleine
Freude über den unkonventionellen und anarchisch
organisierten Verkehr breit. Wichtigstes Zubehörteil ist
selbstverständlich eine kräftige Hupe, wobei auch das
richtige Betätigen des Signalhorns gelernt sein will: Kurzes
einmaliges Antippen kann ein freundliches „Grüß Gott“
bedeuten oder in Verbindung mit einem typisch indischen
Kopfwackler auch Anerkennung für das Fahrzeug oder
dem was darauf transportiert wird. Einmal kurz und einmal
lang kann bedeuten Vorsicht ich überhole dich, bitte nicht
ausschwenken. Ein langes Hupsignal mit kurzen Unterbrechungen
für Flüche aller Art sollte man immer sehr ernst
nehmen, es kann bedeuten Fahrer ist zu allem im Stande,
Konzentriert durchs Wasser

Himalaya
23
Abenteuerlicher Erdrutsch
Platz machen und wenn möglich auch nicht zu irrationalen
Gegenmaßnahmen provozieren lassen.
Eine Überraschung ganz anderer Art ließ nicht lange auf
sich warten, als nämlich eine bedrohlich schwarze Wolke
immer näher auf uns zuhielt. Die Entscheidung unsere
Ganzkörperkondome überzustreifen kam einige Sekunden
zu spät. Das eindringende Nass hat sich in wenigen
Augenblicken bis zur Unterwäsche vorgearbeitet. Das Gute
daran, das Wasser hatte schon vor dem Eindringen Körpertemperatur
und der warme Fahrtwind wirkte wie ein Fön.
Der diesjährige Monsunregen möchte wohl alle Rekorde
schlagen, denn binnen kürzester Zeit wird die Autobahn zu
einer riesigen Badewanne mit bis zu 30 cm hochstehendem
Wasser. Unter solchen Umständen würden deutsche Autobahnen
sicher für den Verkehr gesperrt, doch nicht so in
Indien, wie gesagt der ganz normale Wahnsinn. Die 3 bis 4
Meter hohen Wasserfontänen der durchpreschenden LKWs
sorgen für ausreichende Belustigung unter uns, denn noch
nasser können wir ohnehin nicht mehr werden. Es dauert
kaum länger als 2 Stunden bis uns der warme Fahrtwind
wieder trockengeföhnt hat. Incredible India.
Hinter Chandigarh verlassen wir die Autobahn um uns
und die Bikes auf einer Nebenstraße 20 Kilometer lang
in richtig tiefen Schlammpfützen zu suhlen, während die
untergehende Sonne uns entgegenlächelt. Unser Hotel
liegt auf den ersten Ausläufern des Himalaya in ca. 1000
Metern Höhe und das 2-tägige Dampfbad hat ein Ende, die
Nacht ist erholsam kühl.
Doch auch der 2. Fahrtag spart nicht mit Strapazen in
Form endloser LKW-Kolonnen, die es zu überholen gilt.
Um uns jedoch nicht unserer Urlaubsfreuden zu berauben
führt uns unser Guide auf einer kleinen Bergstraße, die
kaum mehr als ein Feldweg ist, durch die atemberaubend

24
Reisebericht Himalaya
schönen Landschaften des südlichen
Himalaya. Da die Erde hier äußerst fruchtbar
ist, trotzen die Einheimischen Bauern
hier selbst in den steilsten Hängen und
Hochlagen noch ein paar Meter Land ab.
Kein Lärm und Dieselruß trübt hier die
Gemüter der Menschen, es hat eher den
Anschein, dass sich die erhabene Schönheit
der Landschaft in deren Gesichtern
und Gestalten widerspiegelt.
Eine Kurve reiht sich an die andere und
Natur pur erfreut das Motorradfahrerherz,
bis wir in Bajaura ins Kullu Tal einfahren,
dem wir bis Manali folgen.
Bei den vielen Foto-Pipi-Rauch-Pausen
kamen wir dort erst in der Dämmerung
an. Das tosende Rauschen des gewaltig
angeschwollenen Kulluflusses führte uns
die mächtigen Kräfte der Natur vor Augen,
die ihre ganz eigene Schönheit besitzt.
Um den Körper langsam an die Höhe
anzupassen legen wir hier in Manali auf
2000 Meter einen Ruhetag ein. So bleibt
genug Zeit sich die nähere Umgebung
anzuschauen.
Hauptattraktion sind die Jogini Falls
zu denen uns Roland voller Begeisterung
führt. Der Aufstieg ist anstrengend und
Spektakulär: das Kloster Lamayuru
schweißtreibend doch die seltene Gelegenheit
sich hinter einem gigantischen
Wasserfall hindurch zu bewegen will
sich keiner entgehen lassen. Ein Bad in
den heißen Quellen von Vashisht rundet
das Programm vorzüglich ab und auf der
Dachterrasse unseres Hotels lassen wir
uns mit dem internationalen Angebot der
Speisekarte verwöhnen.
Es sind die vorerst letzten Bierchen
die wir trinken, denn ab morgen herrscht
Alkoholverbot. Die erste Hochetappe
steht bevor und somit steigt eben auch
das Risiko für die lebensbedrohliche
Höhenkrankheit. Und da versteht unser
Tourguide eben absolut keinen Spaß mehr,
wenn es um die richtige Vorbereitung
geht, wie eben auch das Alkoholverbot
ab einer Höhe von 3500 Metern.
Es geht über den ersten richtigen Pass
mit 4000 Metern, der die Wetterscheide
zwischen der südlichen Monsun- und der
nördlichen Trockenzone bildet.
Bei der grandiosen Auffahrt am nächsten
Tag geben die hochziehenden Wolken
nur gelegentlich die Sicht frei und die
einzelnen Felsflanken ragen wie Inseln
aus dem Wolkenmeer empor. Kurz vor
dem Gipfel bekommen wir auch noch
himmlisches Geleit in Form eines Steinadlers,
dem es sichtlich Freude bereitet uns
mehrere Kilometer auf dem Weg nach
oben zu begleiten.
Die Wolkenschwaden durch die wir
immer wieder hindurch fahren schaffen
es nicht bis hoch auf den Rothangpass
(Leichen-Berg) und wie von Roland vorhergesagt
herrscht ab hier ein völlig
anderes Klima. Kristallklare Luft, blauer
Himmel und Sonnenschein überstrahlen
unsere Abfahrt in Richtung Keylong und
spätestens hier kommen unserer Offroad
Freunde so richtig auf ihre Kosten: Tiefe
Fahrspuren in dickem Schlamm, Geröll
und Wasserdurchfahrten erfordern volle
Konzentration und Körperspannung.
LKWs und Jeeps blockieren Engstellen,
deren Fahrer zu tiefe Schlaglöcher mit
herumliegenden Felsbrocken ausbessern.
In Anbetracht der mächtigen Dieselrußwolken
der aufheulenden Motoren lässt
einen die hiesige Euro 6 Diskussionen
nur noch schmunzeln.

Mit Royal Enfield in Indien unterwegs
25
Und wie von Zauberhand dahin gemalt,
erscheint vor unseren Vorderrädern astreiner
Asphalt in Topqualität. In breiten
Spitzkehren wedeln wir in Skifahrermanier
immer tiefer ins nordindische Himalaya.
Die Landschaft wird merklich karger
und Ackerbau ist nur noch in breiten
Fluss tälern möglich. Und doch scheint
hier auf 3000 Metern der Blumenkohl
prächtig zu gedeihen, immerhin sind die
Temperaturen hier in der Sonne im August
noch recht hoch und starke Sonnencreme
fürs Gesicht ist ein Muss.
Unser Ziel erreichen wir heute schon
um 15 Uhr, sodass wir noch ein kleines
Felsenkloster in der Nähe von Keylong zu
Fuß erklimmen können. Unser Tourguide
Roland legt halt wert auf Bewegung und
Kultur nach Stunden im Sattel. Die nur
200 Höhenmeter bringen uns ziemlich
außer Puste, aber die Kulisse, die sich
uns darbietet, entschädigt für die Kletterstrapaze
voll und ganz. Gleich einem
Schwalbennest schmiegt sich die Eremitage
in den Felsen und wird zugleich von
den in voller Blüte stehenden Stockrosen
geschmückt. Wir befinden uns mittlerweile
an der Grenze zu Ladakh, dessen
Bevölkerung, Kultur und Religion aus dem
benachbarten Tibet stammen. Roland
kennt sich ganz gut mit den unterschiedlichen
Religionen des Ostens aus und
kommt richtig in Fahrt, wenn wir ihn zum
Thema Buddhismus fragen.
Der nächste Tag nach Sarchu, nur ca.
120 km wird zur Zerreißprobe für Mensch
und Maschine werden, denn die erste
5000 Meter Hürde steht auf dem Programm.
Schon kurz nach Aufbruch verdirbt uns
ein endloser Militärkonvoi die hochalpine
Motorradfreude. Die Frage, überholen
oder überholen lassen entscheiden wir
mit der 2. Möglichkeit, denn bei jedem
Foto-Pipi-Rauchstop würde sich der stinkende,
lärmende Tross wieder an uns vorbeischieben.
Ein paar von uns versuchen
es bis zum vereinbarten Treffpunkt doch
mit Methode eins und kurz nach Überwindung
des ersten 5000er Passes und der
Durchquerung der ersten Wasserdurchfahrt
bekommt eine Sozia aus unserem
Team deutliche Anzeichen der Höhenkrankheit.
Wir geben ihr Sauerstoff aus
den mitgeführten Kartuschen. Am Rastplatz
Zing Zing Bar bekommt sie Diamox
und Knoblauchwasser, doch ihr Zustand
bleibt schlecht und einzige Chance ist,
von der Höhe runterzukommen.
Und ausgerechnet hier ereilt uns die
nächste Schreckensbotschaft: Die Straße
ist auf fast 1000 Metern weggespült und
es scheint keinerlei Durchkommen. Es
ist gerade die Mittagszeit, bei der die
besonders starke Gletscherschmelze
dieses Jahr extra viel Wasser den Berg
herunterströmen lässt.
Im Zugzwang der Höhenkrankheit
müssen wir uns aber einen Weg nach
unten bahnen. Das letztendliche Durch-
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26
XXX
Panne führt zu Pause
kommen haben wir nur unserem einzigartigen
Teamgeist zu verdanken, wo
Hilfestellung allen Bikern auch außerhalb
unserer Gruppe gegeben wurde um durch
die heftigsten Fluten zu gelangen. Nicht
unerwähnt sollte die klasse Performance
der neu entwickelten Enduro von Royal
Enfield bleiben. Schließlich ist dieses Terrain
auch der Namensgeber für die neue
„Himalayan“. Aber auch die klassischen
Bullets baggern sich stoisch wie ein Traktor
durch alle Hindernisse.
In solch einer Umgebung sturzfrei zu
bleiben ist nur mit gutem Material möglich.
Den Totalausfall eines Bikes gab es
aber doch und nur dank unseres flinken
Mechanikers wurde das Motorrad kurzerhand
auseinander gebaut und in das
Begleitfahrzeug verladen.
Die Übernachtung im Hochcamp von
Sarchu auf ca. 4000 Metern brachte Erholung
und Besserung für unsere Sozia aus
der Schweiz.
Der folgende Tag führte uns über
zwei weitere 5000er wovon einer der
zweithöchste Pass der Welt ist und man
dort bei guter Sicht bis zu den 8000ern
des Karakorums blicken kann. Es ist die
Königsetappe, denn mit 250 Tageskilometern
und einer durchschnittlichen Höhe
von ca. 4500 Metern kommen doch alle
ziemlich an ihr Limit. Einzig die sich ständig
ändernde, verzaubernde Landschaft
hält uns wach.
Die Hochebene von Pang lässt sich mit
nichts auf dieser Welt vergleichen, wohl
am ehesten noch mit der Oberfläche des
Mars. Die tiefen Schluchten entlang reißender
Ströme mit kleinen grünen Oasen,
die Einheimische der Steinwüste abtrotzen,
bilden immer wieder wohltuende
Abwechslung. Die breite Farbpalette, die
diese riesigen Gesteinsmassen bieten
lässt uns immer wieder staunen.
Und so geht es in wildem Ritt runter
vom Taglang La dem zweithöchsten Pass
der Welt mit seinen 5330 Metern.
Je mehr wir uns dem Indus Tal nähern,
desto milder wird das Klima. Es öffnet
sich mit einer phänomenalen Weitsicht.
Links und rechts an den Bergflanken
finden sich alte buddhistische Klöster
und entlang der Straße zahllose riesige
Militärcamps, denn nicht weit von hier
sind die Grenzen zu China und Pakistan.
Das Konfliktpotenzial lässt sich direkt an
der überwältigenden Masse von Militärfahrzeugen
samt Personal ablesen. Wie
gesagt, der ganz normale Wahnsinn.
Den Ruhetag in Leh heißen wir alle
willkommen, genießen dort das traumhaft
schöne Hotel, schlendern durch die
Altstadt und lassen uns von der fantas-

Gruppenreise
27
tischen Aussicht von der Shanti Stupa
über Leh in der Abendsonne verzaubern.
Die nächsten Tage gehören wieder den
Offroad Liebhabern, denn die Überfahrt
des Kardung La steht auf dem Programm.
Die letzten 10 Kilometer verlangen uns
und den Motorrädern alles ab, denn die
Luft hier auf dem höchsten befahrbaren
Pass der Welt mit seinen 5360 Metern
ist richtig dünn, auch für die Motorräder,
deren Leistung um fast die Hälfte abnimmt.
Kleinere Vergaserdüsen müssen eingebaut
werden um das Sprit-Luft-Verhältnis
anzupassen. Die Straßen sind hier durch
die äußeren Bedingungen so miserabel,
dass selbst die Erfahrensten und Sportlichsten
unter uns ihre persönlichen Grenzen
ausloten können.
Der Blick geht weit ins pakistanische
Karakorum, dessen in Eis gepackte
8000er wie Diamanten in der Sonne
funkeln. Wahrlich ein erhebendes Erlebnis,
wir beglückwünschen uns. Ein paar
Fotos, ein paar Züge aus der Sauerstoff
Kartusche und es geht wieder bergab
ins Nubra Valley.
Ich möchte meinen Reisebericht an
dieser Stelle ein wenig abkürzen, denn
die nächsten Tage, die uns von Nubra zum
Pangong Tso führen, sind landschaftlich
von solcher Schönheit, dass sie sich kaum
mehr in Worte fassen lassen.
Das Hochkamp am Pangong Tso ist das
allerletzte in Richtung der tibetisch-chinesischen
Grenze, die den Hochgebirgssee
in 4500 Metern Höhe in zwei Hälften teilt.
Die letzten 50 Kilometer sind reines Offroad-Vergnügen,
mit zahllosen teils langen
und tiefen Wasserdurchquerungen.
Die unberührte Natur im Zusammenspiel
mit der glasklaren, tiefblauen Atmosphäre
zaubern ein Farbenspiel auf die Wasseroberfläche,
das seinesgleichen sucht.
Wir liegen schon ein Weilchen im
warmen Bett, die letzten Gespräche
verstummen, als sich unerwartet Ärger
ankündigt: Eine Gang klitschnasser indischer
Bikerinnen fordert lautstark unseren
Schlafraum und weigert sich unter
Hinweis auf ihre Buchung mit den Plätzen
im Zelt vorlieb zu nehmen. Das Gezeter
nimmt keinen guten Verlauf und nur mit
leichter körperlicher Gewalt können wir
uns der weiblichen Belagerung erwehren.
Zähneknirschend treten sie den Rückzug
an. Mit einem charmanten Lächeln und

28
Reisebericht
Reisen erweitern den eigenen Horizont
anderem Tonfall hätten sie wesentlich
mehr bei uns erreicht, aber so nicht.
Im weiteren Verlauf der Reise überqueren
wir nun auch noch den weltweit
dritthöchsten Pass und bekommen so
unser Trippel Peak zusammen.
Entlang des Indus
in Richtung Srinagar
besuchen wir mehrere
Klöster, deren burgähnliche
Architektur
Zeiten erkennen lässt,
in denen man sich
vor den eindringenden
Islamisten aus
Kaschmir schützen
wollte.
Und dann geschieht es doch noch: drei
Esel, eine leichte Kurve und zu geringer
Abstand zum Vordermann sind die Zutaten
aus denen sich tiefgründige Erkundungen
des Straßengrabens ergeben. Die
gute Motorradklamotte mit Protektoren
verhindert Gott sei Dank größere Auas,
der gebrochene Benzinhahn hingegen
leckt unaufhörlich bis wir die Maschine
wenden. Ein Ersatzteil findet sich leider
nicht in Maksoods Zauberkiste, unseres
indischen Mechanikers. Doch er wäre
kein echter Inder, hätte er da nicht binnen
kürzester Zeit eine Lösung. Ich liebe diese
Zuversicht und sein verschmitztes Lächeln
in solchen Situationen. Wie ein guter
Doktor beruhigt er unsere Gemüter und
bestreicht die Wunde mit Sekundenkleber.
Das Ende unserer Tour ist das zwei
Tagesetappen entfernte Srinagar in
Kaschmir. Dort liegen in einem abgelegenen
Teil des Nageen Lakes drei Hausboote
im Kolonialstil, friedlich umgeben
von allerlei Blumen, und warten auf uns.
Über eine kleine Seitenroute, die unser
Guide ausfindig macht, klettern wir weiter
in der einsamen Gebirgswelt dem Kloster
Lamayuru entgegen, dessen Mauern
aus dem Lehm eines ausgetrockneten
Uhrzeitsees erbaut wurden. Ein für die
Besiedlung Ladakhs sehr bedeutsames
Kloster, das uns für die Mittagspause dient.
Es gibt, man glaubt es kaum, Kartoffelbrei
mit Röstzwiebeln und Tomatensuppe.
Auf toll ausgebauter Piste fliegen die
Landschaften an uns vorbei. Pässe, Täler,
kleinere Siedlungen mit erfrischendem
Grün, Klosteranlagen und immer wieder
Kurven, Kurven, Kurven bis wir Kargil
erreichen und hier die Religions- und Distrikt-Grenze
zu Kaschmir überschreiten.
Den Taliban ähnliche Gestalten lassen
in manch einem von uns ungute Gefühle
aufkommen, allein die Tatsache, dass hier
niemand Patronengürtel und Kalaschnikows,
trägt beruhigt uns wieder. Und
doch lassen sich hier noch deutliche Spuren
des indisch-pakistanischen Krieges
erkennen, der hier 1990 sein Zentrum
hatte. Das Hotel aber macht einen sehr
guten Eindruck, die Motorräder stehen
auf überdachtem, marmornem Parkplatz.
Die Attraktion des nächsten Tages
besteht in der Abfahrt des nicht sehr
hohen aber gefürchteten Zoji La Passes.

Indien / Himalaya
29
Es ist noch nicht viele Jahre her, als hier
ein Reisebus samt Hochzeitsgesellschaft
in den Abgrund stürzte, wobei alle Personen
den Tod fanden. Zertrümmerte LKW
Gerippe liegen zuweilen als deutliche
Warnung am Wegesrand und beim Erreichen
der Abfahrt haben wir genug Respekt,
um den letzten Teil unserer Reise
mit voller Aufmerksamkeit und Konzentration
zu meistern. Ich bin froh, dass ich
in dieser Passage mein Leben nicht in die
Hände eines Busfahrers legen muss. Bei
angepasster Fahrweise stellt sie für uns
jedoch kein unangemessen hohes Risiko
dar. Die Möglichkeit von Steinschlag ist
in dieser Rechnung allerdings noch nicht
enthalten. So rollt doch tatsächlich ein
Fußball großes Exemplar nur wenige
Meter vor einem unserer Vorderräder
über die Straße den Hang hinab.
Es wird wärmer, die karge Landschaft
wird von bewaldeten Berghängen abgelöst
und auf grünen Wiesen weidet das
Vieh. Blumen umspielte Bäche purzeln die
steilen Täler hinunter. Motorradfahren wie
es schöner nicht sein könnte.
Unsere Reise geht dem Ende entgegen,
doch der nahende Abschied wird uns auf
dem Hausboot in Srinagar versüßt. Unser
Gastgeber Amir wartet bereits an der
Straße auf den ziemlich angestaubten
German Biker Trupp und bereitet uns
allen einen herzlichen Empfang. Bei allen
Ressentiments, die man gegen die islamische
Kultur hegen mag, die Gastfreundschaft
und Warmherzigkeit in muslimischen
Ländern ist einfach unübertrefflich.
So werden wir hier nach allen Regeln
der Kunst verwöhnt, das Essen wird mit
Liebe von Amirs Frau zubereitet und wir
freuen uns alle auf den wohlverdienten
Ruhetag. Bei gekühltem Bier lassen wir
den Tag auf der Terrasse des Hausboots
ausklingen, während die Gesänge der
Muezzine aus allen Richtungen über die
Wasseroberfläche wabern. Ausgelassenes
Gelächter lässt die Anspannung
erahnen, die in diesen Augenblicken des
Sonnenuntergangs von uns allen abfällt.
Mit der Chikara, einem Ruderboot mit
mehreren Liege- und Sitzplätzen, lassen
wir uns am nächsten Tag an Lotosblumen,
Eisvögeln und Adlern vorbei, die schwimmenden
Gärten zeigen und beobachten
das geschäftige Treiben des schwimmenden
Gemüsemarktes.
Die Motorräder treten den letzten
Teil der Reise im LKW an, während wir
bequem mit dem Flieger aus den Bergen
nach Delhi gebracht werden.
Beim Abschiedsessen in einem Luxus
Restaurant mit internationaler Küche
macht sich Wehmut breit. Lobende Worte
für unseren Mechaniker und Begleitfahrzeugfahrer,
Applaus für Roland unseren
Guide und Reiseveranstalter von Enfield-
Tours.de. Geduldig und sympathisch glättete
er so manche Woge auf dem ein oder
anderen Gemüt bei unvorhersehbaren
Zwischenfällen. Glücklich, dankbar und
ein klein wenig stolz bei all diesen Gefahren
und Strapazen heil und gesund am
Ziel angekommen zu sein, verabschieden
wir uns. Indien so stinkend, dreckig
und lärmend du auch bist, deine bunte
lebendige Vielfalt werden wir vermissen
… Namaste.
Text: Ralf Müller, Bilder: Peter
Gallitschke, Christoph Leu, Horst
Schwörer, Peter Hilbig, Wolfgang
Decker, Konrad Reiser, Roland Sachse
EnfieldTours ist ein Reiseveranstalter, der sich auf
Motorradabenteuerreisen im indischen Himalaya
und Rajasthan spezialisiert hat.
Die hier beschriebene Tour dauert 17 Tage und kostet
auf der Enfield Himalayan im Doppelzimmer 2990 €;
EZ und andere Enfield-Modelle sind möglich.
Die Inklusivleistungen sind Motorradmiete, alle
Betriebsstoffe und Ersatzteile, Begleitfahrzeug für
Gepäck und Notfälle, Mechaniker Service, 2x Hausboot,
3x stationäres Zeltcamp (Bett & Toilette), 15x
Mittelklassehotel oder Guest House. Frühstück,
Mittagessen, Abendessen, Getränke (kein Alkohol)
zu den Mahlzeiten und Wasser ganztägig. Inlandsrückflug,
Motorradrücktransport, alle Durchfahrtgenehmigungen
und deutsche Reiseleitung vom
Veranstalter selbst. Foto-CD und ganz viel Spaß.
Mehr Infos zu den Reisen, Anforderungen und Reisevorbereitungen
sowie Anmeldemöglichkeiten gibt
es online auf www.EnfieldTours.de.

30 Ausprobiert
Shoei Neotec 2
Schon der erste, bereits 2011 vorgestellte Neotec 1, war ein
ausgezeichneter Klapphelm, mit umfangreicher Ausstattung
und fairem Preis im Topsegment.
Doch wie es so im Leben spielt, ist das Bessere des guten
Feind und so entschloss man sich 2018 bei Shoei, den Premiumhelm
nach sieben Jahren am Markt umfassend zu überarbeiten.
Hierzu integrierte man erstmals bei Shoei, neben den
bereits vom Neotec 1 bekannten Features, die Möglichkeit
einer kompletten Kommunikationslösung, abgestimmt auf
den Helm. Optional und auf Basis des SENA S20 Systems
entwickelte man das sogenannte SRL (Shoei Rider Link),
welches einfach in die dreieckig
vorgeformten Felder am Helm
eingebaut werden kann. Damit
sind der Kommunikation untereinander,
aber auch dem Musik hören,
Telefonieren, oder dem Nutzen
des Navis keine Grenzen mehr
gesetzt. Alternativ sind natürlich
auch andere Kommunikationssysteme
verwendbar, so z. B. das von
mir genutzte Cardo Pack Talk Bold,
das in allen Belangen mindestens
genauso gut funktioniert.
Bei einem Sturz werden Aufprallenergien
beim Neotec 2 von
Auch offen legal fahrbar
EPS-Elementen mit verschiedenen
Härtegraten absorbiert. Außerdem
wird durch die AIM-Schale
(Advanced Integrated Matrix)
aus fünf unterschiedlichen Fiberglasund
organischen Schichten lt. Shoei ein
Maximum an Stabilität, bei gleichzeitig
hoher Flexibilität, erreicht.
Design und mehr: In diesem Bereich fällt
einem, im Gegensatz zum Neotec 1, direkt
die in drei Größen erhältliche und neu
gestaltete Helmschale auf. Sie sorgt für
eine kompaktere Bauweise des gesamten
Helmes und zeigt durch die neuen Spoiler
(Aero Deflectoren) wie sportlich ein
Klapphelm designt werden kann.
Ähnlich sieht es mit dem Visier aus.
Die flacheren Kanten ergeben eine geänderte
Abrisskante im Übergang zwischen
Schale und Visier und sorgen so für mehr
Ruhe im Helm. Wichtig und zu beachten
dabei ist eigentlich nur, dass das
Visier auf jeden Fall mit einem
geschlossen wird, denn sonst, so ergaben
meine umfassenden Testfahrten auf
diversen Maschinen, sorgen Verwirbelungen
an der Übergangskante dafür,
dass auf Dauer nervende Pfeifgeräusche
das Fahren beeinträchtigen.
Im Zuge der Überarbeitung des Neotec
wurde auch der wichtige Bereich
der Belüftung von den Entwicklern
noch einmal angefasst, was die Effektivität
insgesamt steigerte. Im Kinn- wie
auch Kopfbereich sorgen die geöffneten
Regler für eine bessere Luftzufuhr
und verteilen den Windstrom breit im
gesamten Helminneren. Dazu erfüllen
der Schieberegler am Kopf, wie auch
die Finnen am Kinnbereich noch eine
weitere Funktion, nämlich die eines
stabilisierenden Spoilers.
Dass der Neotec über ein integriertes
Sonnenvisier und ein Pinlock verfügt,
muss nicht weiter erwähnt werden,
denn das sind mittlerweile Standards
bei einem guten Touren- und Klapphelm.
Komfortzone Innenleben: Auch der Tragekomfort
bietet höchstes Niveau. Die
1650 Gramm sind sehr gut ausbalanciert
und das herausnehm- und waschbare
Innenfutter wird in verschiedenen Härtestufen
von Shoei angeboten. So passt sich
der überzogene Urethan-Schaumstoff an
die Gesichtsform an und dichtet beim Verschließen
des Edelstahl Rastenverschlusses
auch nach unten hin sehr effektiv ab.
Klappmechanismus: Wie bereits beim
Neotec 1, ist auch der Klappmechanismus
des Neotec 2 exzentrisch gelagert
und mit einer variablen Achse ausgestattet.
Das sorgt dafür, dass der Helm
beim Verschließen gefühlt einfach feiner
einrastet, als das andere Helme dieser
Klasse tun. Außerdem erfüllt die zweite,
hintere Einrast-Position dadurch die
Vorgaben für eine Doppelhomologation,
sodass der Helm auch als Jethelm
genutzt werden kann. Als weitere Neuerung
hat das Kinnteil einen stärkeren
Haltemechanismus bekommen und wird
dadurch auch hochgeklappt sicher in
seinen Positionen gehalten.
Kopfbelüftung + Spoiler
Ausbalancierte
Platzierung der SRL-Komponenten
Fazit: Der Shoei Neotec 2 überzeugt qualitativ
in der Verarbeitung und der Wahl der
Materialien, ebenso wie in der Passform
und in Sachen Lautstärke/Windgeräusche.
Das Preis-/Leistungsverhältnis stimmt
im Vergleich zum Rest des gehobenen
Marktes. Was mir persönlich fehlt, ist
der alte Hebel der Shoeis, um eine Lüfterstellung
(1–1,5 Klicks) des Visieres zu
erreichen und zu fixieren. Aber das ist
Jammern auf hohem Niveau, denn die
Belüftung ist bei geöffneten Klappen
in 90 % der Fälle perfekt. Sonst kann
ich nur jedem raten, der sich für einen
Klapphelm interessiert, den Helm selbst
mal Probezufahren und sich sein eigenes
Urteil zu bilden. Den Shoei Neotec 2 gibt
es im Handel ab 529 Euro UVP in sechs
Größenvarianten (XS-XXL) plus sieben
Farben und drei Grafik-Varianten. Das
SENA System für den Neotec 2 wird zum
Preis von 299 Euro UVP angeboten.
Torsten Thimm

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RÜCKBLICK
32
Erfahrungsbericht
Ducati Scrambler Desert Sled Mod. 2017
Kürzlich kam die Frage auf, wo eigentlich die Ducati Desert Sled aus
unserem kleinen Kradblatt-Fuhrpark abgeblieben ist. Tja liebe Leser,
die ist leider schon wieder weg. Soweit es möglich ist, wird nach jeder
zweiten Saison gewechselt – das Leben ist schließlich so kurz und es
gibt so viele tolle Motorräder, die noch gefahren werden wollen …
Und wie war sie nun, die moderne XT500 Kopie? Ja, ja, das möchte
Ducati nicht hören – ist ja auch verständlich, denn außer dem weißen
Lack und den goldenen Felgen haben die beiden Bikes nicht viel gemeinsam.
Dabei braucht sich Ducati wirklich nicht zu grämen. Es ist doch toll,
wenn die Leute die Sled so positiv wahrnehmen.
Ich hatte mir die Maschine ohne
Probefahrt, nur aufgrund des positiven
Fahrberichts von Jochen Vorfelder im
Kradblatt 3/17 und der Optik, die mich
voll anspricht, gekauft und ich wurde
nicht enttäuscht. Die Ducati Desert Sled
ist ein toller Begleiter auf kurzen wie langen
Strecken.
Im Alltag macht die Ducati genau das,
was ich von ihr erwartet habe: sie funktioniert
einfach gut. Keine Auffälligkeiten
bei der Bedienung, die Fahrleistungen
gehen für die Landstraße allemal in Ordnung.
Der Sound der Originalauspuffanlage
reichte mir, wobei ich es generell
Improvisierter Spritzschutz; ohne ferkelt man sich im Regen ziemlich ein eher etwas leiser mag. Noch dazu sieht
der kurze Topf schick aus.
Wichtig – aber das ist bei allen Motorrädern
so – überprüft die Grundeinstellung
des Fahrwerks. Gerade die Federbasis
(also der Negativfederweg vorne
und hinten) sollte individuell ausgemessen
und eingestellt werden. Das hat oft
eine sehr positive Auswirkung auf das
Fahrverhalten! Die Einstellung mittels
Hakenschlüssel ist bei der Ducati etwas
fummelig, wer öfter mit wechselndem
Gepäck/Sozius fährt, investiert hier am
besten in ein per Handrad einstellbares
Federbein.
Die Desert Sled macht optisch einen
auf Enduro, für den echten Geländeeinsatz
bedarf es aber eines routinierten
Fahrers (bin ich nicht) und vor allem hierzulande
anderer Bereifung. Die Pirelli
Scorpion Rally STR-Reifen machen auf
nasser und trockener Straße einen echt
klasse Job, mit einigermaßen festem

Erfahrungsbericht
33
Völlig festgefahren im
Schlamm, die Bergung ohne
fremde Hilfe erforderte unkonventionelle
Maßnahmen
Deutschland“ schreddern manche
Fahrer den Reifen aber auch um
einige 1.000er schneller.
Zur langen Laufleistung der Reifen
passt mein Benzinverbrauch:
bescheidene 4,70 Ltr./100 km
waren es durchschnittlich auf
den etwas über 12.000 Kilometern.
Maximal 5,08 und minimal 4,37 Liter,
getrackt auf www.spritmonitor.de. Der
verhältnismäßig geringe Tankinhalt von
13,5 Litern relativiert sich so wieder. 251
km war meine längste Etappe, meistens
habe ich so um die 220–230 km getankt.
Sitzbank und Sitzposition machen das
gut mit, auch ohne Windschild.
Modifikationen habe ich an der Desert
Sled kaum vorgenommen: Brems- und
Kupplungshebel wichen kürzeren, einstellbaren
Exemplaren, Legend-Gear
Seitentaschen von SW-Motech übernahmen
zuverlässig und stylisch den
Gepäcktransport (siehe Online im Kradblatt-Archiv).
Beim Gasgriff nervte mich
das leichte axiale Spiel, durch das sich
der Griff irgendwie klapperig anfühlt.
Bei Louis gibt es für ein paar Euro eine
dünne Teflon-Gleitfolie, mit der sich das
Spiel wunderbar und leichtgängig ausgleichen
lässt. Normales Klebeband löst
sich zu schnell auf und schmiert dann.
Dickere Lenkergriffe von Biltwell, Typ
Renegade, sorgten für ein besseres
Griffgefühl und eine Seitenständerverbreiterung
von SW Motech verhinderte
das Umfallen im Gelände.
Ein Ärgernis, das nicht nur die Ducati
Desert Sled betrifft, sind die ach so coolen,
möglichst knappen Kennzeichenhalter.
Das mögen die Designer (und evtl.
die meisten Kunden) ganz toll finden, bei
der Saisoneröffnungsfahrt am 14. April
2018 hatten wir aber echtes Kackwetter.
Zumindest bis Mittags. Und wenn einem
bei niedrigen, einstelligen Temperaturen
irgendwann ein kaltes Rinnsal von
der Helmkante in die Unterhose sickert,
ist das NICHT witzig! An dem Vormittag
Sand und Schotter kommen sie auch
sehr gut klar – bei Matsch oder mulligem
Geestboden ist dann aber der Ofen
bzw. der Vortrieb schnell aus. Fährt man
sich fest, bekommen die eigentlich eher
geringen 205 kg (vollgetankt) eine völlig
neue Gewichtung. Ob man mit dem
schicken Motorrad nun über Feldwege
bügeln muss, lassen wir mal dahingestellt
– mir pers. macht es einfach Spaß
und wenn sie schon einen auf Offroad
macht, muss sie das auch abkönnen …
Im Gelände wäre ein besserer Motorschutz
wünschenswert, der vordere
Zylinder ist arg exponiert. Die Gummis
von den Fußrasten kann man abnehmen
um den Stand zu verbessern.
Der Hinterradreifen hat bei mir übrigens
beachtliche 12.023 km gehalten,
der Vorderradreifen war da für weitere
ca. 2.000 km gut. Lt. Berichten
in Foren und der empfehlenswerten
Facebook-Gruppe „Ducati Scrambler

34
Ductai Scrambler Desert Sled
SUPER: Teflonfolie gegen zu viel Spiel im Gasgriff
PRAKTISCH: Seitenständerverbreiterung hilft Offroad
Der Wüstenschlitten bringt
einen auch zum Nordpol
habe ich den coolen Style verflucht und mir ein Motorrad mit richtigem Schutzblech
gewünscht. Für eine andere potentielle Regenfahrt hatte ich mir dann ein altes Kennzeichen
als Notlösung angeschraubt – sah doof aus, hätte aber geholfen … wenn
es denn an dem Tag geregnet hätte. Zwischenfazit: wer schön sein will muss leiden.
Wartungskosten fallen alle 12.000 km bzw. einmal jährlich (wichtig wegen der
Garantie) an. So war bei mir bei 6.000 km der erste Service und bei 12.000 der nächste
dran. Etwas über 200 und runde 600 Euro kostete der Spaß jeweils, wobei beim
zweiten Mal die Ventile mitgemacht wurden. Das Ventilspiel wird bei der Scrambler
alle 12.000 km kontrolliert. Die 1.000er Erstinspektion lag bei knapp 200 Euro. Die
große Inspektion und den Hinterradreifen habe ich kurz vor dem Verkauf machen
lassen, ohne war praktisch keine Nachfrage da. Bei einem Gebrauchtkauf lohnt es
sich also, sich das Serviceheft genau anzusehen und den nächsten Termin ggf. in die
Verhandlungen mit einzubeziehen.
Die Ducati Scrambler Desert Sled gehört für mich zu den schönsten Motorrädern, die
ich je besessen habe. Ich habe davor mit Ducati nie viel am Hut gehabt, auch wenn sie
mir optisch immer gefielen. Den Ruf unzuverlässig oder divenhaft zu sein, haben die
Italiener längst abgelegt – das würden Käufer heutzutage auch kaum noch hinnehmen.
Wer sich in die Optik verliebt, sollte ruhig zugreifen. Ob es auch ohne Probefahrt geht,
muss jeder für sich entscheiden. Ich pers. mag dieses gewisse Überraschungsmoment
und wirklich schlechte Motorräder gibt es meiner
Ansicht nach heutzutage eh nicht mehr. Kleinigkeiten
die nicht passen, werden passend gemacht.
Im Sommer 2018 konnte ich die 1100er Scrambler
(Fahrbericht siehe ebenfalls im Archiv unter
wfg www.kradblatt.de) über eine längere Strecke
fahren und klar, der große Motor ist schon ein
geiles Teil. Wenn eine 1100er Desert Sled auf
den Markt kommt – und davon ist wohl auszugehen
– würde ich nach der Erfahrung mit
meiner 800er und dem Test der 1100er Scrambler
wohl zur großen Schwester greifen. Da
wäre dann auch eine vergleichende Probefahrt
interessant. Die 800er Desert Sled bleibt ein
tolles Motorrad, an das ich mich gerne zu rückerinnern
werden und die 803 ccm und 73 PS
haben im Alltag eigentlich immer gereicht.
Eigentlich …
Welchem Motorrad die Ducati Platz
machen musste, fragt ihr euch? Etwas ganz
Schrägem: Sie wurde von einem Honda
X-ADV mit 750 ccm und nur 55 PS ersetzt.
Den werden wir euch natürlich auch noch
vorstellen …
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36
Recht
& Gesetz
Ein vielleicht etwas kurioses Thema,
das aber dennoch recht praxisnah ist,
soll diesmal behandelt werden. Macht
sich jemand, der die Kennzeichen an
seinem Fahrzeug verändert, dadurch
strafbar?
Aufgebracht wurde diese Fragestellung
vor kurzem durch ein Urteil des
Oberlandesgerichtes München, vom
22.03.2019 (Aktenzeichen 4 OLG 14 Ss
322/18).
Rechtstipp
Reichsadler statt Europakennzeichen?
Von Rechtsanwalt Jan Schweers, Bremen
Telefon 0421 / 696 44 880 - www.janschweers.de
§ §
Ein Pkw-Fahrer war von der Polizei
angehalten worden. An seinem
Wagen waren an beiden Kennzeichen
die blauen Europakennzeichen durch
Aufkleber überklebt worden, die den
Reichsadler bzw. Preußenadler zeigten.
Dies sollte eine Art des Protests gegen
die Europäische Union darstellen. Hierfür
war er vom Amtsgericht zunächst
wegen Urkundenfälschung verurteilt
worden, auf seinen Einspruch hin dann
wegen Kennzeichenmissbrauchs. Das
Landgericht schloss sich der letzteren
Bewertung an. Hiergegen legte die
Staatsanwaltschaft Revision ein, weil
sie immer noch vertrat, dass doch eine
Urkundenfälschung gegeben sei. Das
Oberlandesgericht München sieht dies
aber anders. Es entschied, dass weder
eine Urkundenfälschung noch ein Kennzeichenmissbrauch
vorlägen. Allerdings
warf es den Gedanken auf, dass eine
Kennzeichenverdeckung gegeben sein
könne.
Es ist angebracht, die verschiedenen
Tatbestände im Hinblick auf die Ausgangsfrage
näher zu beleuchten. Nach
§ 267 Abs. 1 Strafgesetzbuch macht sich
strafbar, wer zur Täuschung im Rechtsverkehr
eine unechte Urkunde herstellt,
eine echte Urkunde verfälscht oder
eine unechte oder verfälschte Urkunde
gebraucht. Um es nicht unnötig kompliziert
zu machen, soll der Begriff der
„Urkunde“ hier nicht erläutert werden,
seine Auslegung bereitet z. B. Jura-Studenten
regelmäßig viel Arbeit. Jedenfalls
sind Kfz-Kennzeichenschilder
sogenannte Beweiszeichen und damit
nach ständiger Rechtsprechung Urkunden,
weil durch sie erklärt wird, dass
das Fahrzeug zum öffentlichen Verkehr
zugelassen worden ist.
Die Bestandteile des amtlichen
Kennzeichens sind in § 10 Fahrzeug-Zulassungsverordnung
bzw. einer dazu
erlassenen Anlage genannt, das blaue
Euro-Feld mit Sternenkranz und „D“
gehört dazu.
Auch die Tathandlungen sollen hier
nicht im Einzelnen erörtert werden. Ein
Überkleben kann eine „Verfälschung“
darstellen. Der Täter muss aber zusätzlich
den Vorsatz gehabt haben, im
Rechtsverkehr zu täuschen, also jemand
anderen zu einer rechtserheblichen
Handlung veranlassen zu wollen. Dies
verneint das Oberlandesgericht München,
weil der Angeklagte durch das
Überkleben des Eurokennzeichens mit
dem Adler nur seine Missbilligung über
die Europäische Union zum Ausdruck
bringen wollte. Eine rechtserhebliche
Täuschung, so das Oberlandesgericht
weiter, sei außerdem nicht anzunehmen,
weil es fernliegend sei, dass die Zulassungsbehörde,
die bayerische Landeshauptstadt
München, Teil des Staates
Preußen sei.
Gemäß § 22 Abs. 1 Nr. 3 Straßenverkehrsgesetz
wird wegen Kennzeichenmissbrauchs
bestraft, wer in rechtswidriger
Absicht das an einem Kraftfahrzeug
angebrachte amtliche Kennzeichen verändert.
Durch das Aufkleben des Preußenadlers
wurden die Kennzeichen hier
zumindest teilweise verdeckt und damit
verändert. Der Täter muss aber in der
Absicht gehandelt haben, durch die verbotswidrige
Kennzeichnung im Verkehr
falschen Beweis zu erbringen. Dies war
hier zu verneinen. Wegen Fehlens dieses
Vorsatzes kam auch eine Bestrafung
wegen wissentlichen Gebrauchs eines
Fahrzeugs mit veränderten Kennzeichen
nach § 22 Abs. 2 Straßenverkehrsgesetz
nicht in Betracht.
Das Oberlandesgericht stellte jedoch
in den Raum, dass eine Kennzeichen-

Rechtstipp 37
verdeckung nach §§ 48 Nummer 1b, 10
Absatz 12 Satz 1 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung
in Verbindung mit der
dazu gehörenden Anlage angenommen
werden könnte. Da es sich hierbei aber
lediglich um eine Ordnungswidrigkeit
handelt, soll hier dem Titel entsprechend
darauf nicht weiter eingegangen werden.
Das Oberlandesgericht München
hat immerhin überzeugend dargelegt,
warum das Überkleben des Europafeldes
als Bekundung einer politischen
Meinung keine Straftat nach § 267
Strafgesetzbuch oder nach § 22 Straßenverkehrsgesetz
ist. Auf den Inhalt
der Bekundung kann es dabei nicht
ankommen, es sei denn, dieser wäre
nach anderen Vorschriften strafbar.
Nun kann man sich die Frage stellen,
wie mit anderen Veränderungen des
Kennzeichens, insbesondere des blauen
Europafeldes zu verfahren wäre.
Möglichkeiten andersartiger Abwandlungen
gibt es ja genügend. So kann es
z.B . zur Befestigung des Kennzeichens
an der
§
fahrzeugspezifischen Halterung
notwendig sein, eine Schraube durch
das genannte Feld zu treiben.
So lange der Erklärungsinhalt des
Eurofeldes – die Zulassung des Fahrzeugs
zum Straßenverkehr im Raum der
Europäischen Union – noch ohne weiteres
zu erkennen ist, dürfte dabei aber
wohl gar nicht erst eine „Verfälschung“
anzunehmen sein. Vor allen Dingen wird
es jedoch regelmäßig am Vorsatz fehlen:
Wenn nicht nachgewiesen werden kann,
dass derjenige, der die Modifizierung
vorgenommen hat, damit eine Täuschung
hervorrufen wollte, kann weder
eine Strafbarkeit wegen Urkundenfälschung
noch wegen Kennzeichenmissbrauchs
vorliegen. Je offensichtlicher
die Schraube also genau dort platziert
werden musste, desto unwahrscheinlicher
erscheint ein Täuschungsvorsatz.
Ob eine Ordnungswidrigkeit in Form
einer Kennzeichenverdeckung zu bejahen
wäre, hinge von der verwendeten
Schraube ab (so große oder breite
Schrauben gibt es allerdings wohl
kaum!). Problematisch könnte dabei
höchstens eine Montage mit einer Vielzahl
von Schrauben sein, durch die das
Kennzeichen nicht mehr zu erkennen
wäre, dann könnte aber wiederum der
Verdacht auf einen Vorsatz zur Täuschung
naheliegen.
Eine Strafbarkeit ist jedenfalls so
lange nicht gegeben, wie ein entsprechender
Vorsatz nicht zu beweisen ist.
Auf der völlig sicheren Seite ist man
natürlich, wenn man gänzlich auf jegliche
Manipulationen an den einzelnen
Bestandteilen des Kennzeichens verzichtet.
Also, so weit es geht: Finger bzw.
Werkzeuge weg von den aussagekräftigen
Bestandteilen der Kennzeichen!

38 Im Rückspiegel
MeckPomm Offroad
Nachdem wir bereits Anfang Juni mit
der 9. Kradblatt-Leserreise Onroad in
Mecklenburg-Vorpommern unterwegs waren,
statteten wir dem besuchenswerten
Bundesland Anfang Juli auf groben Reifen
zum 2. Mal Offroad einen Besuch ab.
Der Ausgangspunkt unserer beiden
Tagestouren lag keine 30 km von dem zu
dem Zeitpunkt massiv in Brand stehenden
Truppenübungsplatz bei Lübtheen entfernt
und entsprechend aufmerksam verfolgten
wir das Geschehen. Letztendlich bekamen
wir von dem Großbrand aber gar nichts
mit, denn unsere Tourguides von EndurofunTours
führten uns natürlich nicht in
die Nähe der Einsatzkräfte – die hatten
wahrlich genug andere Sorgen.
Auch mit dem Wetter hatten wir Glück,
denn nachdem es kurz zuvor noch sehr
heiß – und somit gerade Offroad ex trem
kräftezehrend – war, „verwöhnte“ uns
das Wochenende mit Temperaturen leicht
unter 20 Grad Celsius und am Samstag
auch mit ein paar Regentropfen. Es
reichte gerade, um die Sandwege weniger
stauben zu lassen, lohnte aber nicht das
Überstreifen der Regenbekleidung. Nass
wurden wir bei manchen Passagen dafür
vom eigenen Schweiß und Trinkpausen
gab es dementsprechend
reichlich. An beiden
Tagen zusammen
kamen rund 270 km auf
die Uhr, davon sicherlich
80 % auf unbefestigten
Wegen.
In Mecklenburg-Vorpommern dürfen
noch sehr viele Feld- und Forstwege legal
befahren werden. Selbst unbefestigte,
ausgeschilderte Verbindungswege zwischen
kleinen Ortschaften findet man dort
noch. Das überraschte gerade Teilnehmer,
die noch nie in MeckPomm unterwegs
waren. Als Besucher hofft man natürlich,
dass dieser Charme der Vergangenheit
noch lange erhalten bleibt – die Anwohner
sehen das aber vermutlich anders.
Klasse ist auch das Gefühl, in Meck-
Pomm mit einer Enduro noch willkommen
zu sein. Wo winken einem in Deutschland
noch Kinder und Erwachsene zu, wenn
man mit 10 Enduros auf Wegen abseits
Gemeinsam Hindernisse
überwinden
des Asphalts unterwegs ist? Entsprechend
rücksichtsvoll sollte man sich natürlich
als Gast dort auch verhalten, was wohl
nicht immer von allen Motorradfahrern
beherzigt wird. Das Problem hat ja leider
die ganze Motorradszene, auf Straßen
wie Feldwegen gleichermaßen: zu viele
schwarze Schafe, die einem den Ruf
versauen …
Unsere Unterkunft „Texas MV“
(www.texasmv.de) nahe Kirch
Jesar bietet auch Reitern, Radfahrern
und Wanderern ein gutes
Basislager. Nach der Tour lockten
Schwimmbad und Sauna. Beim
Feierabendbier wurden aber
manch einem schnell die Augen
schwer. Endurofahren, gerade
für uns wenig geübte Fahrer, ist
doch sehr anstrengend.
Der ein oder andere Ausfall
wurde von den Tourguides
gekonnt gemeistert und für 2020
geht die nächste Kradblatt-Endurotour
in Planung. Auch dann
wenden wir uns wieder an die „normalen“
Feldwegfahrer. Wir hatten in diesem
Jahr wieder eine tolle Mischung aus TT,
XT, XR, DR, Huskys, CRF, EXC, Alp und
sogar eine umgenbaute 1000er 2-Ventiler
BMW und eine dicke R 1150 GS waren
dabei. Deren Fahrer konnten aber auch
entsprechend mit ihren grob bereiften
Fahrzeugen umgehen, denn eigentlich
sind die fast zu groß für diese Tour.
Wer nicht bis zum nächsten Jahr warten
will, findet im Programm bei EndurofunTours
u.a. auch weitere Offroad-Reisen
für 2- und 4-Räder. Infos gibt es unter
www.endurofuntours.com.
Marcus Lacroix

Neu!
Testsieger!
Quelle: Vergleich-Test Sportreifen PS 6/2019
Fazit:
Aus dem Stand holt sich der
brandneue japanische Gummi
den Testsieg. Seine herrausragenden
Eigenschaften sind das
spitzenmäßige Handling und die
geniale Präzision. Damit lässt
sich der S22 perfekt übers Vorderrad
fahren und pfeilt auf den
engsten Linien um die Ecken.
Das ist schnell und macht irre
Spaß! Bei Nässe schwimmt der
Bridgestone ebenfalls gut mit
und leistet sich keinen Patzer.
Auf die Spitze fehlen ihm nur
mickrige zwei Punkte. In Schräglage
liefert er etwas weniger
Seitengripp als die absolute Spitze
und die Haftung reißt einen
Hauch früher ab. Beim Geradeausbeschleunigen
und Bremsen
ist er aber voll bei der Musik.
www.emigholz.de

40 Der Jungbrunnen
HONDA CAMINO (PA50)
FOREVER YOUNG
Während unserer Jugendzeit in den 70er und 80er Jahren gehörten Mofa, Moped
und Mokick in das alltägliche Straßenbild. Heute sind sie fast verschwunden.
Mofas bis 25 km/h dürfen nach § 2 Abs. 4 STVO (Straßenverkehrsordnung) außerhalb
geschlossener Ortschaften den Radweg benutzen, ansonsten nur, wenn ein
entsprechendes Schild den Radweg ziert. Das bedeutet, dass sie in der Regel innerorts
die Straße mit 25 bis 45 km/h befahren müssen. Ein gefährliches Unterfangen, denn
nahezu jedes andere Fahrzeug möchte die lahmen Knatterbüchsen überholen, nicht
nur wegen ihrer aromatischen, blauen 2-Takt-Fahne.
Trotzdem begeistern die Überlebenden der Bauarten Mofa, Moped und Mokick
noch immer zahlreiche Liebhaber, die sich die größte Mühe geben sie lebendig zu
halten. Die meist 45 bis 60 Lenze zählenden Besitzer erfreuen sich an dem Ur-Gefühl
des motorisierten Zweiradfahrens und verjüngen sich im Geiste, zumindest für einige
Minuten, auf das jugendliche Alter von 15 bis 16 Jahren.
Obwohl nur gefühlt und nicht wirklich, ist ein Mofa ein sehr schnelles Fahrzeug,
zumindest für den, der darauf sitzt und Gas gibt. Mofa fährt man ambitioniert und stets
unter äußerster Kraft voraus. Schon früher war es deshalb von Bedeutung, welcher
Jüngling im Dorfe nun das schnellste blau schnaubende Eisenpferd im Stall hatte.
Daran hat sich bis heute innerhalb der Mofa-Gemeinden wenig geändert, abgesehen
vom Alter der Jünglinge und dem ihrer Maschinen.
Mofapower: Honda Camino

Zurück auf die Mofa
41
Wir haben bereits mehrfach unserem
lokalen, jährlich wiederkehrenden
Mofa-Rennen „111 Minuten Götzberg “
beigewohnt und uns jedes Mal danach
fest vorgenommen, das nächste Jahr
aktiv dabei mitzumischen.
Es werden jedoch für gut erhaltene
oder restaurierte Exemplare selten Preise
unter 900 bis 1.500 Euro verlangt. Für
deutlich weniger Geld bekommt man
heute neue 50 ccm Baumarktroller; aber
denen fehlen die Seele und der Spirit
vergangener Tage und bei Mofa-Rennen
werden sie auch nicht zugelassen.
Fast zwei Jahre waren wir auf der
Suche nach bezahlbaren Mofas. Die
Angebote waren uns jedoch entweder
zu unangemessen teuer oder es handelte
sich praktisch um tote Organspender.
Etwas dazwischen zu finden ist nicht
leicht, egal von welcher Marke.
Nun ist es uns endlich gleich zweimal
geglückt, etwas nach unseren Vorstellungen
zu finden. Da wir von der Marke
Honda ohnehin überzeugt sind, kamen
uns die beiden Oldtimer wie gerufen. Sie
passen prima in unsere Honda-Sammlung.
Mit dem Anhänger holten wir die eine
aus Itzehoe, die andere aus Schleswig
zu uns nach Hamburg. Bis auf wenige
Kleinigkeiten hatten die Vorbesitzer ihre
Caminos bereits liebevoll restauriert. Man
merkte beiden an, dass ihnen die Trennung
nicht leichtfiel. Das werteten wir als
ein gutes Zeichen. Wir werden mit Henry
und Volker bestimmt noch eine Weile in
Kontakt bleiben.
Was aus unserem in Vorbereitung liegenden
Mofa-Rennen geworden ist, das
berichten wir später, wenn es gewonnen
wurde. Okay … wir möchten zumindest
bis zum Ende durchhalten und nicht die
„Rote Laterne“ verliehen bekommen.
Jetzt noch Wissenswertes zur Honda
Camino, die nicht in Japan, sondern im
Werk von Honda Benelux im belgischen
Aalst montiert wurde.
Von da aus wurde sie zwischen 1976
und 1991 quer durch Europa exportiert
und auch die USA erhielten Exemplare
unter dem Namen „Honda Hobbit“,
obwohl der Bekanntheitsgrad der
Geschichten von J.R.R. Tolkien vor dem
ersten Teil der Verfilmung 2001 dort vermutlich
gar nicht so hoch war.
Hier in Norddeutschland war die
Camino eher selten anzutreffen. Wir
persönlich haben sie, im
Gegensatz zu Modellen von
Kreidler, Hercules und Zündapp,
in unserer Jugend nie
bewusst wahrgenommen.
Verkaufsangebote sind
auch jetzt noch eher in der
unteren Hälfte der Bundesrepublik
zu finden. Das
ist schade, denn die zierlichen
Geschöpfe gelten als
ziemlich flott für ihre Klasse
und äußerst zuverlässig, so
dass einige sogar für den
Postdienst geordert wurden.
Über die Baujahre hinweg
änderte sich die Camino
kaum. Eckige Lampen wurden
rund und Speichenräder
wichen Verbundrädern und
Alurädern. Das war es im
Wesentlichen auch schon.
Es gibt zwei Antriebsversionen.
Die eine hat eine
Fliehkraftkupplung und eine
fest definierte Übersetzung
des Riemenantriebes und
wurde als Ein-Gang-Modell
bezeichnet; die andere hat
zusätzlich eine Variomatik,
die Honda-V-matic, die durch
die Verstellung der Radien
der Riemenscheiben einen
besseren Anzug besitzt und
sich natürlich auch besser
für Rennen frisieren lässt.
Super erklärt ist das Funktionsprinzip
der Variomatik
auf der Seite www.motor
roller-info.de .
Da möchte man frisieren (nicht die Tine …)
Der Fuchsschwanz
holt sicher noch mal
gefühlte 0,3 km/h raus

42 Honda Camino PA 50 Mofa
Heute Retro …
… damals der Chic der Zeit
Ab Werk hatten alle Caminos 49
ccm und waren mit Zulassungen für 25
km/h, 40 km/h oder 45 km/h
erhältlich. Das 25 km/h Modell
begnügt sich mit einem
2-Takt-Öl-Benzin-Gemisch
von 1:50, während die schnelleren
Modelle 1:25 fordern. Mit
modernen, vollsynthetischen
Ölen können die Mischungen
heute deutlich reduziert werden.
Dadurch minimiert sich leider
auch die geile, blaue Fahne
und der Geruch der Jugend.
Die Motorleistung lag zwischen
1,1 und 1,39 kW (also
satten 1,5 bis 1,9 PS) und das
maximale Drehmoment zwischen
3,05 und 3,3 Nm bei
3.800 U/min. Diese Ur-Gewalten
katapultieren das, je nach
Ausstattung nur 48 bis 49,7 kg
leichte Mofa, geradezu nach
vorne!
Der Kunde konnte zwischen
einer Standard-Version
und einer Deluxe-Version wählen. Der
Unterschied lag in diversen Chromteilen,
Sitzbank statt Sattel und bei den späteren
Modellen auch noch Blinkern plus
elektrischer Hupe.
Da an den verbliebenen Caminos viel
restauriert und gebastelt wurde, sind
die meisten Maschinen inzwischen eine
Mixtur aus allen Ausstattungsvarianten.
Aus zwei Maschinen eine zu machen
ist manchmal preiswerter als teure
Ersatzteile einzeln zu kaufen, obwohl die
Ersatzteilversorgung im Vergleich zu der
für andere Mofas noch relativ breit ist.
Zumindest die Verschleißteile sind alle
noch unproblematisch zu bekommen.
Die beiden stumpfen Trommelbremsen
sind der einzige echte Schwachpunkt
der Camino. Jedes Mountain-Bike
bremst heute besser. Vorausschauendes
Fahren ist deshalb insbesondere bei den
beiden schnelleren Modellvarianten
wärmstens zu empfehlen, um nicht in
der Hecke zu landen.
Tine & Jogi,
penta-media.de
Fürs Mofarennen sind die
Honda PAs doch schon fast
wieder zu schade, oder?!
Gnadenlose 1,5 PS aus 49 ccm

4JAHREGARANTIE
24 Monate kostenlose Anschlussgarantie* bei Abschluss einer
Finanzierung für eine neue KTM 1290 SUPER ADVENTURE S,
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22145 HAMBURG
Bergmann & Söhne GmbH
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Tel. 040 / 280 05 73-0
www.bergmann-soehne.de
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Karlshof 5
Tel. 04528 / 91 50 15
www.bvz.de
24988 OEVERSEE
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Stapelholmer Weg 10
Tel. 04630 / 906 00
www.motorradtechnik.de
25489 HASELDORF
Motorrad Ruser
Kamperrege 80
Tel. 04129 / 443
www.motorrad-ruser.de
25554 WILSTER
mas
Klosterhof 27
Tel. 04823 / 1211
www.suzuki-mas.de
27628 HAGEN
HJM Motorradtuning
Heidkamp 4
Tel. 04746 / 72 66 30
www.HJM-Motorradtuning.de
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Natuschke & Lange
Annenheider Allee 114
Tel. 04221 / 6 50 70
www.natuschke-lange.de
29646 BISPINGEN
Zweiradsport Meine
Horstfeldweg 8
Tel. 05194 / 97 44 01
www.team-meine.de
30827 GARBSEN
KTM Hannover
Ottostraße 2
Tel. 05131 / 999 45 91
www.ktm-h.de
48488 EMSBÜREN
Hertrampf Racing GmbH
Magnusstraße 5
Tel. 05903 / 258 91 30
www.hertrampf-racing.de
49586 NEUENKIRCHEN
Motor-Center Harenburg GmbH
Uhlenbrock 8
Tel. 05465 / 23 54
www.motor-center-harenburg.de
* Gemäß den Bedingungen der CG Car-Garantie Versicherungs-AG, Gündlinger Str. 12, 79111 Freiburg. Gültig für KTM 790 ADVENTURE,
KTM 1290 SUPER ADVENTURE S und KTM 1290 SUPER DUKE R (Modelljahr 2019), die über KTM Finance finanziert werden.
Aktionszeitraum 01.06.-31.08.2019. Nur bei teilnehmenden KTM Vertragshändlern und solange der Vorrat reicht. Änderungen und
Irrtümer vorbehalten.

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Schickt uns euren Terminhinweis per Post,
per Fax oder als E-Mail. Vergesst bitte die
Anschrift und eure Telefonnummer nicht.
Kradblatt, Malvenweg 16b, 26125 Olden
burg, E-Mail: termine@kradblatt.de, Fax:
0441-3043244
Aktuelle Termine
August
2. - 4. August: Treffen des MC Nordlichter Südbäke
in 26180 Rastede/Südbäke. Party, Zelten, Pokale
usw. Info www.mc-nordlichter.de
3. August: 3. Zweitakt- & Youngtimertreffen der
ZweitaktDimensionen Ostfriesland ab 10 Uhr in
26409 Wittmund, Utarperweg 43 mit Ausfahrten,
Händlermeile, Demo-Rennen u.v.m., ab 19 Uhr
Party. Info www.zweitakt-dimensionen.de
Terminkalender
3. + 4. August: Yamaha Niken-Tour mit Natuschke
& Lange, 27751 Delmenhorst, Sa. 10-18 Uhr, So.
10-17 Uhr. Geführte Ausfahrten mit dem Yamaha
Niken. Ausweis und Führerschein nicht vergessen!
Info 04221-65070, www.natuschke-lange.de
9. - 11. August: 2Ride4Fun, Endurofahren für alle,
Leihmotorräder a.A., im Hoope Park, 27628
Wulsbüttel. 04795-954820, www.hoopepark.de
9. - 11. August: 22. Bike-Weekend des MC The Odins
Emden, Sa. Livemusik, Party, Pokale, Spiele
usw., in 26723 Emden. Info www.mc-odins.de
9. - 11. August: Sommerparty des MC Suicide
Niedersachsen e.V., Sa. LiveBand. Info 0172-
8837370, www.mc-suicide.de
10. + 11. August: Beta-Offroad-Probefahrtaktion mit
2020er Modellen, 9-18 Uhr im HoopePark, 27628
Wulsbüttel. Info www.hoopepark.de
12. - 15. August: Motorradtour mit dem ADAC ins
Sauerland. Info + Anmeldung www.curva-biketravel.com
oder beim ADAC Bremen, www.
fahrsicherheitstraining-weser-ems.de
16. - 18. August: 48. Motorradtreffen MC Heede e.V.
mit Ausfahrt + Pokalen, gemütlich, persönlich.
Am Schützenhof 2, 49453 Hemsloh. Info 05441
9066990, www.MC-Heede.de
16. - 18. August: 30-jähriges Jubiläum des MC Land
Wursten (MCLW) mit Wurst, Fleisch, Schluck & Bier
+ frischem Räucherfisch in 27639 Misselwarden
am Nordseedeich, mit kleinen Überraschungen.
Info 04742-8105, www.MC-Landwursten.de
17. August: Summer Sale mit Probefahrten und mehr
von 10-13Uhr bei Lohrig & Kölle in 28857 Syke.
Info 04242-920310, www.triumph-bremen-sued.
de
17. August: Kurventraining auf dem Heidbergring
des MSC Geesthacht e.V. im ADAC. Instruktorengeführt
in Kleingruppen mit max. 6 Fahrern. 115€
inkl. Verpflegung. Info www.msc-geesthacht.de
17. August: 1. Dörverdener Schnitzel-Run des
RKMC zugunsten des Kinderhospiz Löwenherz.
Anmeldung erforderlich, tolle Preise zu gewinnen.
E-Mail: Pokerrun@gmx.de, Website: www.
facebook.com/Schnitzelrun2019
17. August: Aktionstag von 9.30-16 Uhr mit Spaghetti
satt (11.30-15 Uhr) bei CCR / Claus Carstens in
25779 Hennstedt mit Ducati, Moto Guzzi uvm.
Info 04836-1550, www.claus-carstens.de
17. August: Tag der offenen Tür + Oldtimertreffen
im ET-Zweiradmuseum, Birkenweg 18, 38524
Sassenburg. Info 05379-1669
18. August: 2. BMW Motorrad Treffen des BMW
Motorrad Stammtisch Dorum von 10-16 Uhr in
27580 Bremerhaven auf dem Gelände von BMW
Bobrink, Stresemannstr. 319. Info boxertreiber@
ewetel.net
23. August: 8. Moto Guzzi Treffen in der Alten
Ziegelei in 27239 Twistringen. Geführte Ausfahrt
Sa. 14 Uhr, Abends Party mit Live-Musik. Info
0170-8000381, http://ziegelei-twistringen.de/
moto-guzzi/
24. + 25. August: 5. Treffen 50/ 80 ccm des
NSU-Quickly-Club auf dem Sportplatz in
27612 Bexhövede, Eintritt frei, Verlosung einer
restaurierten NSU Quickly! Info 04703-1824,
www.nsu-quickly-club.de
25. August: Motorradtour des SoVD Edewecht mit
anschl. Grillen. Infos und Anmeldung sovd-motorrad@ewe.ne,t
www.sovd-ammerland.de
26. + 27. August: Motorrad-Rennstrecken-Event
in Zandvoort (NL), auch für Einsteiger geeignet.
Buchung: 0160-7002223, www.dannhoff-motorsport.de
29. August - 3. September: Treffen der russischen
Motozykelisten in Kaliningrad unter dem Motto,
Deutsch-Russische Freundschaft unter Bikern.
Elektr. Visa erh. über https://electronic-visa.
kdmid.ru/klgd_home_en.html
September & später
1. September: 5. Blutspendeaktion „Bikers help for
blood“ im UKE Hamburg von 9 bis 16 Uhr, mit
Rahmenprogr. Info www.blutsgeschwister.net/
1. September: Ausfahrt mit Training des ADAC,
Start in Bremen. Info + Anmeldung in den ADAC
Geschäftsstellen oder www.fahrsicherheitstraining-weser-ems.de
1. September: Geführte Tagestour ans Wattenmeer
mit Motorrad Schlickel + curva-biketravel, Start
26125 Oldenburg. Info + Anmeldung: 04222-
920579, www.curva-biketravel.com
1. September: MoGo mit Ausfahrt in 49393 Lohne,
Keetstraße 19. 10 Uhr Frühstücksbuffet, 11:30 Uhr
Motorradgottesdienst, 12:30 Uhr Ausfahrt. Quads
+ ATV sind auch willkommen. Info 04442 3792
6. September: Engine-Summer im BMW Motorradzentrum
22529 Hamburg, Offakamp 10. Info
040-55301150, www.hamburg.bmw-motorrad.
de
7. September: 2x2-Std-Enduro-Rennen in
Lingen-Brögbern. Wir feiern das Schapszahlrace:
22x 2h Race. Info und Anmeldung www.
enduroclub-lingen.com
7. September: 7. Lauf zum Hanse Classic Trial / 19.
Klassiktrial des MSC Wörpetal. Eintritt frei, Start
13 Uhr. Info 0179-2296389, www.woerpetal.de/
7. + 8. September: Wheels & Wake Chillen mit
1/32 Meile Strand-Sprintrennen im Beachclub
in 26180 Rastede/Nethen. wheelsandwake.de
8. September: Orientierungsfahrt der MIL mit
Start in Bad Oldesloe. Teilnehmerzahl begrenzt,
Startgeld 15€. Info + Anmeldung (bis 30.8.) unter
Tel./WA 0173-8655972, www.MIL-eV.de
8. September: 18. Italofrühstück Nortmoor ab
10 Uhr auf dem Sportplatz Nortmoor, Nähe
Leer/Ostfriesland. Info 01704070823, www.
Italofruehstueck.de

Terminkalender 45
PASST
IMMER!
IN 5 FARBEN &
41 GRÖSSEN
ERHÄLTLICH
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Motorrad Technik Martynow
Bahnhofstrasse 27
21409 Embsen
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22397 Hamburg-Duvenstedt
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22525 Hamburg
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Neustädter Str. 3
23758 Oldenburg
mas Motorrad&Autoservice GmbH
Klosterhof 27
25554 Wilster
Harms & Herrmann
Kanalweg 14
26389 Wilhelmshaven
Multi Auto & Rad GmbH
Osseweg 87
26789 Leer
Scholly‘s Motorrad GmbH
Bahnhofstr. 6
27308 Kirchlinteln
Mozuko
Humphry-Davy-Str. 56
27472 Cuxhaven
Wellbrock & Co. GmbH
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Hünenburg 10
29303 Bergen
Scholly‘s Motorrad GmbH
Verdener Landstr. 6
31623 Drakenburg
Motorrad Weihe GmbH & Co.KG
Koblenzer Str. 247
32584 Löhne
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Pferdestrasse 30
49084 Osnabrück
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Kornstr. 11
49453 Wetschen
Motorrad Bögel GmbH
Rudolf-Diesel-Str. 14
49479 Ibbenbüren

46
Terminkalender
8. September: 6. Oldtimertreffen zum Tag des
offenen Denkmals am Alten Bahnhof in 21502
Geesthacht. Info 016091687819
8. September: MoGo in Bremen bei der Paulus-Gemeinde,
Habenhauser Dorfstraße 27-31. Kaffee
ab 14 Uhr, GoDi um 15 Uhr und anschließend
Ausfahrt & Grillen. Thema: „Leben mit Profil,
Zwischen Aquaplaning und Abgefahren“. Info
0421-20079029, www.paulusbiker-bremen.de
14. - 15. September: Herbsttreff bei Börjes Bikers
Outfit + Börjes American Bikes in 26689
Augustfehn mit Probefahrten, Foodtrucks uvm.
Info 04489-2541, www.dboerjes.de
15. September: 12. Treffen der HOREX IG Weser-Ems
für alle Horex- und Oldtimerfreunde auf dem
Gelände des Reiterhofes Aschenbeck, Zum
Sande 1, 27801 Dötlingen. Info 04431/3628
21. September: 8. Lauf zu Hanse Classic Trial
2019 des MSC Schleswig in 24988 Oeversee.
Eintritt frei, Start 13 Uhr. Info 0162-3577987,
www.hanse-classics.de
28. September: 10. MoGo der Martinskirchengemeinde
Ahlten, Hann. Str. 28, 31275 Lehrte.
Ab 12 Uhr grillen, 13 Uhr Ausfahrt, 15 Uhr Godi,
anschl. Kaffee & Kuchen. www.mogo-ahlten.de.
27. Oktober: Saisonabschlussfahrt des ADAC +
Curva-Biketravel. Geführte Tour mit Spätstücken
+ Abendessen. Infos und Anmeldung www.
fahrsicherheitstraining-weser-ems.de oder www.
curva-biketravel.com, 04222 920579
Regelmäßige Termine
Allgemein: Ganzjährig findet die Zentaurensuchfahrt
statt. Einstieg jederzeit möglich. www.
zentaurensuchfahrt.de
Jeden 4. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr: Motorradfrauen-Stammtisch
(ganzjährig), wechselnde
Treffs und saisonale Ausfahrten, 0421/2087070
oder wow28000@gmx.de
1 x im Monat am Donnerstag: Clubabend der Women
On Wheels e.V. Wesermarsch. Aktuell unter
http://wesermarsch.wow-germany.de oder unter
0172/4059865 (Conny)
Postleitzahl 20
Jeden 2. + 4. Dienstag: Frauenmotorrad-Stammtisch
„Kazenoko”, Hamburg. www.kazenoko.de
Jeden 3. Dienstag ab 19 Uhr: FJR-Stammtisch
Hamburg u. Umgebung im Restaurant EuroShell
Autohof, Hammer Deich 1-3, 20537 Hamburg,
Hamburg-und-Umgebung@fjr-tourer.desl
FÜR MANCHE NUR EIN MOTORÖL.
FÜR UNS HERZBLUT –
MADE IN GERMANY.
www.liqui-moly.de
Jeden 2. Mittwoch: Stammtisch der Motorrad- und
Rollerfreunde Hamburg, ab 400 ccm, Kontakt
0178/5401733, www.rollerfreunde-Hamburg.de
Jeden 1. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Stammtisch
vom BMW Motorradclub Hamburg, www.bmwmc-hamburg.de/touren-veranstaltungen/termine.
php, Telefon 04534/502
Jeden 1. Freitag: Stammtisch der Transalpfreunde
Hamburg, s unter www.hamburg.transalp.de
Jeden 3. Freitag ab 19 Uhr: XJ-Stammtisch in der
EuroShell-Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH,
www.xj-forum.de
Jeden 4. Freitag: SR 500-Stammtisch EuroShell
Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH, www.
sr500-hamburg.de
Postleitzahl 21
Jeden Montag ab 19.30 Uhr: Freier Stammtisch
der Motorradfreunde Harburg im Rieckhof in
21073 HH-Harburg, 0176/22352973 oder www.
mfharburg.de
Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Motorrad-IG
Stade im alten Niedersachsenhof in
21717 Fredenbeck/Wedel, 04149/920834, www.
migstade.de
Jeden 1. Dienstag im Monat: Biker-Stammtisch-Stelle
(BSS) trifft sich im Gasthaus von
Deyn, Kreuzdeich 10, 21435 Stelle. 0171-4111987
Jeden Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des
Vespa-Club Lüneburg im Clubheim Arenskuhle 9,
21339 Lüneburg. www.vc-lueneburg.de
Jeden 2. Mittwoch im Monat um 19 Uhr: Stammtisch
der Sportster-Gang-Buxtehude im Gasthaus
„Zur Erholung“ in 21614 Buxtehude. Gemischte
Gruppe, keine Rennfahrer & Bagaluten. Info
04168/939738
Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19 Uhr: Treffen des
freien Stammtisches „Funbiker Nord” im Grando
Sukredo in HH-Harburg, 0172/4540676 oder
www.funbiker-nord.de
Jeden 2. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Ducati
Stammtisch Lüneburg im Gasthaus Nolte. für
alle Ducatisti, andere Italiener und Interessierte.
ruge@freakmail.de
Jeden 2. Donnerstag um 19 Uhr: ROLLERCLUB2000
Stammtisch im Lindenkrug, Schulstraße 2, 21640
Bliedersdorf, www.ROLLERCLUB2000.de. Der
Rollerclub CUX, STD, WL und ROW
Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 18.30 Uhr:
Treffen des FJ-Stammtisch (Yamaha FJ 1200)
im Restaurant „Zur Mühle“, 21465 Reinbek. Auch
andere Mopeds willk. Telefon: 0177 6901089
Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener
Gespann-Stammtisch in Lauenburg im GnaSteiner’s.
04153/5729420, www.gnasteiners.de
Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen
des BU Stammtisch Hamburg/Vierlande im
Norddeutschen Haus, Altengammer Elbdeich 42,
21039 HH, 01522/6406460, www.bikerunion.de
Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener
Bikerstammtisch in 21385 Amelinghausen,
Oldendorfer Str. 6. www.bikerstammtischamelinghausen.chayns.net
oder Facebook
Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:
Treffen des BU Stammtisch Stade im Gasthaus
Hellwege, Bahnhofstr. 73, 21709 Himmelpforten,
0179-7038828, www.bikerunion.de/stade
Jeden Freitag: Freier Biker-Stammtisch der Motorradfreunde
Woxdorf im Bikertreff in Seevetal,
01609/7324220
Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen der
Heinkel-Freunde Niederelbe in der Gaststätte
„Fresh Tasty“, Bremervörder Str. 75b, 21682 Stade.
Keine Vereinsmeierei. 0177-5981792
Jeden 1. Freitag im Monat: Open House beim
MC Scharmbeck, 21423 Winsen/Luhe, Ortsteil
Scharmbeck-Klister. Telefon. Anmeldung wäre
gut: 0172/2655425, www.mc-scharmbeck.de
Jeden 3.Freitag im Monat: Stammtisch der
Motorrad Freunde Lüneburg (MFL) im Waldgasthof
Böhmsholz, Böhmsholzer Weg 1, 21339
Reppenstedt. Gäste und Mitfahrer sind herzlich
willkommen. s auch auf Facebook.

Terminkalender 47
Jeden 2. Samstag ab 17 Uhr: Vulcanier-Wikingerstammtisch
für VN-Fahrer in 21037 HH,
Tatenberger Deich 162, Fährhaus Tatenberg,
www.vulcanier-germany.de oder 01714014888
Jeden 3. Samstag im Monat ab 18.30 Uhr:
Stammtisch der Elbcruiser Hohnstorf/Elbe
Biker IG im Taverna Dias Schwarzenbek. www.
elbcruiser-hohnstorf.de
Postleitzahl 22
Jeden 1. Montag um 19 Uhr: Stammtisch ohne
Zwang und Vereinsmeierei im „Bramfelder
Wirtshaus“, Bramfelder Chaussee 361, 22175
Hamburg, Gäste willkommen
Jeden 1. Dienstag um 19 Uhr: Stammtisch Hexagon
Club Hamburg im Hofbräuhaus Wandsbek 22041
Hamburg, Bahngärten 28. Offen für alle Roler ab
125 ccm. http://hexagonclubhamburg.npage.de
Jeden 1. Dienstag ab 20 Uhr: Stammtisch des MC
Kuhle Wampe, Bramfelder Kulturladen (Brakula),
Bramfelder Chaussee 265, 22177 Hamburg,
kw-hh-barmbek@arcor.de
Jeden 1. Dienstag: Stammtisch alter Kawasaki, im
Le Rustique, Claus-Ferck-Str. 14, 22359 Hamburg,
040/617458
Jeden 2. Dienstag im Monat um 19 Uhr: HHNO-Biker
Stammtisch der Motorradfreunde Hamburg
NordOst im „Restaurant Halle 13“, Hellbrookstr.
2, 22305 Hamburg. uwe.borrmann@gmx.de,
0175-9813925
Jeden Mittwoch (außer an Feiertagen) um 18 Uhr:
Treffen im Gemeindehaus der Kirchengemeinde
Langenfelde, Försterweg 12, in 22525 Hamburg.
Gäste sind herzlich willkommen! www.
kg-langenfelde.de od. www.bikershelpline.de
Jeden 1. Mittwoch 19.30 Uhr: Treffen der Biker
Union Stammtisch Norderstedt in der „Neuen
Hofküche Tangstedt“ Beekmoorweg 11, 22889
Tangstedt. Info www.bikerunion.de/norderstedt,
0152-25479775 (Jürgen)
Jeden 1. Mittwoch ab 18.30 Uhr: Vespa GTS-Stammtisch
im Sommer im Landhaus Walter (Biergarten),
www.vespaforum.de
Jeden 1. Donnerstag gegen 19 Uhr: Stammtisch des
Ducati-Clubs Hamburg, im „La Fortuna“, Bramfelder
Chaussee 306, 22179 Hamburg. www.ducaticlub-hamburg.de
Jeden 2. Donnerstag um 19.30 Uhr: Oldtimerstammtisch
aller Fahrzeugklassen im „Alten Dorfkrug“
in 22969 Witzhave, Möllner Landstr.7, 04154-
791342
Jeden 3. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Treffen der FG
Alster-Cruiser in 22305 HH-Barmbek, HALLE 13,
Hellbrookstr. 2. www.alster-cruiser.de
Jeden Freitag: Bikertreff for all, ab 18 Uhr.
Vereinshaus Ranch 58. Vielohweg 58, 22455
Hamburg. 01781031615, http://ranch58eV.de
Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: offenes
Clubhaus des Touring-Club Zündfunke-Hamburg.
0172/5460644, www.tc-zuendfunke.de
Jeden 1. Freitag im Monat um 19 Uhr: Treffen der
Chopper-Cruiser-Crew im Grando Sukredo
in 22457 HH-Schnelsen Pinneberger Str. 28.
Stammtisch für alle Chopper- & Cruiserfahrer.
0173-9198795, frank.kaehler@gmx.de
Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Treffen der Heinkelfreunde-Hamburg
in der Halle 13, Hellbrookstr.
2, 22305 HH. www.heinkelfreunde-hamburg.de
Jeden 1. Samstag um 14 Uhr: (von April bis Oktober)
Harley-Davidson Street Bob Treffpunkt im
Norden, www.Hd-sh.de
Postleitzahl 23
Jeden 1.Dienstag: Nettes Treffen von Bikern
und Sozis der MF Grube ab 19.30 Uhr in den
Gildestuben, Norder Damm in 23749 Grube
www.mf-grube.de
Jeden 1. Mittwoch ab 18 Uhr: Treffen der Bikerinnen
Bad Segeberg. Den Ort des nächsten Stammtisch
bitte erfragen unter 04521/7785010 oder E-mail
bik-se@gmx.de
Jeden Donnerstag ab 19.30: Arbeitsgemeinschaft
Christlicher Motorradfahrer Lübeck, Paul Gerhard
Kirche, Am Stadtrand 21, 23556 Lübeck. www.
acm-luebeck.de
Jeden Freitag ab 20 Uhr: offener Clubabend der
MIL. Weitere s: www.MIL-eV.de, 01608811027,
Facebook, Whatsapp
Jeden 1. Freitag 19.00 Uhr: Stammtisch der
Rollerfreunde Ostholstein in der Dorfschänke
in Merkendorf. Gäste sind gern gesehen. www.
Rollerfreunde-Ostholstein.de
Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Stammtisch des A
& P Motorradtour e.V. beim Piraten Curry in
23701 Eutin. Alle sind herzlich Willkommen.
www.a-p-motorradtour.de
Jeden letzten Freitag ab 19.30 Uhr: Stammtisch
des BMW Motorradclub Lübeck e.V. Aktuell
wechselnde Treffpunkte, siehe Website. Infos
unter Telefon 0451/394945
Jeden 4. Sonntag: Treffen der Bikerinnen Bad
Segeberg zur gemeinsamen Tagestour. Start in
23795 Bad Segeberg, Infos unter 04521-7785010
oder E-mail bik-se@gmx.de
Postleitzahl 24
Jeden 1. Montag ab 19.30 Uhr: Honda Four Klassiker-Stammtisch
(350-750 Four) im Bilschau-Krug,
24988 Oeversee bei Flensburg, 0151/11594200
Jeden 2. Dienstag: Treffen der Heinkel-Freunde
Nord um 19 Uhr im Westerkrug in 24997
Wanderup, Husumer Str. 26, Telefon 04606/270
oder 04630/1265
Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Am Schleswiger Stadthafen
- Treffpunkt für Klassiker, Umbauten, Oldtimer
und Exoten und normale Motorräder und deren
Fahrer. Fragen? Telefon 0152/04046918
Jeder 1. Mittwoch um 18.30 Uhr: Harley-Cruisen,
24855 Jübek, Ladestr./Bahnhof Ostseite, www.
bikertour-sh.de
Jeden 2. + 4. Mittwoch ab 20 Uhr: Boxerstammtisch
Eckernförde, Gaststätte Lehmsiek, 04331/80883
Jeden 4. Mittwoch im Monat ab 18 Uhr: Italo
Stammtisch Schleswig-Holstein von April bis
Oktober am Rastorfer Kreuz, 24211 Rastorf. www.
ostsee-italo.de
Jeden 1. Donnerstag: Motorradreise-Treffen
in 24106 Kiel, Klönen, Reisepräsentationen,
Zelt-WE, MRT-Gieboldehausen. Motorradfernreisende-Kiel@t-online.de
Jeden 1. Donnerstag ab 19 Uhr: Die Kurvenkratzer-
Kiel treffen im Restaurant Fuego del sur in der
Halle 400, 24143 Kiel. kieler-kurvenkratzer@
web.de
Jeden Freitag ab 18 Uhr: Motorrad-Treff bei POLO in
Kiel, zum Verabreden für Touren + Fachsimpeln.
Konrad-Adenauer-Damm 2, 24143 Kiel. Infos
bei Facebook
Jeden Freitag ab 19 Uhr: Offener Clubabend im Harley-Camp
Schleswig, Ruhekrug 19, 24850 Lürschau.
Alle Biker + Marken willkommen. 0178-2699226,
facebook.com/hdc.motherchapter.schleswig
Jeden 1. Freitag ab 19 Uhr: offener Stammtisch
der NOK-Freebiker in der Taverna Rhodos,
Hüttenstraße 12 in 24790 Schacht-Audorf.
0176-30144742, www.nok-freebiker.de
Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Stammtisch
der Ostsee FreeBiker Rendsburg in der
„Hauptwache“, Paradeplatz 1, 24768 Rendsburg.
0152/09419772, www.ostsee-freebiker.de
Jeden 1. + 3. Freitag ab 19 Uhr: Stammtisch der
Motorradfreunde Ekenis im Gasthof Victoria
in Winnemark 04642/3441, www.mf-ekenis.de
Jeden 2. Freitag im Monat: Biker Union Stammtisch
Plöner See im „Landgasthof Langenrade“,
Langenrade 37 24326 Ascheberg, 04526/8391
Jeden Samstag von 10 - 13 Uhr: Motorradtreffen aller
Marken zum Bikerfrühstück Uhr im Indian Café,
Rendsburger Landstr. 465 in Kiel, 0431/698866
Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Treffen auf der Terrasse in
24623 Brokenlande an der A7, Heidehof, Telefon
04327/140816
Jeden 1. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Zwangsloses
Treffen für Motorrad-Oldtimer am Rastorfer Kreuz
beim Rasthuus an‘t Krüz. 01746076251
Jeden 1. Sonntag, 9 - 11.30 Uhr: BMW Biker-Treff
im Fähr-Café in Bonsberg, bmw-bikertreffbonsberg@web.de
Jeden 4. Sonntag im Monat: Treffen des
BMW-Stammtisch-Vikings im Haus an der
Treene in 24939 Tarp von 11 bis 14 Uhr. www.
bmw-stammtisch-vikings.de. Tel: 0461 470393
Postleitzahl 25
Jeden Dienstag ab 18 Uhr: Motorradstammtisch
in 25335 Elmshorn, Peterstraße. HAT.Cruiser@
web.de
Jeden Mittwoch 20 Uhr: Stammtisch im
Dreiland, Graureiherweg 11, 25836 Garding,
04862/1041762
Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19.30 Uhr: Alsterroller-
Stammtisch in der Max-Weber-Klause, Max-
Weber-Str. 30 in Quickborn, www.alster-roller.de
Jeden Donnerstag ab 20 Uhr: Clubabend des MC
Kollmar/Elbe im Fährhaus Spiekerhörn. Am 1. Do.
im Monat Besprechung aller Aktivitäten. Gäste
herzlich willkommen. s bei Ralf (04121/7806589)
oder www.mckollmar.de

48 Terminkalender
Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:
Stammtisch der Oldtimer-Zweirad-Freunde-Itzehoe
in der Gaststätte „Unter den Linden“, 25524
Oelixdorf. oldtimerfreunde-Itzehoe@gmx.de
Jeden Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im Clubhaus
der „MF Principals“, 25746 Lohe-Rickelshof,
Nehren 49. 0157-72450869
Jeden 3. Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im
Clubhaus des MC 74 Husum, Nordbahnhofstr.
11, 25813 Husum. 0177/8960316
Postleitzahl 26
Jeden 1. Montag im Monat ab 19 Uhr: Treffen des
Harley Davidson Stammtisch Weser-Ems-Chapter
Germany-Italy e.V. für HOG Member &
Harley-Freunde im Gasthof Ripken, 26209
Oldenburg, www.weser-ems-chapter.de
Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen
Rollerclub Ammerland Gaststätte „Dierks“ in
Torsholt/Westerstede, 04486/938360 oder
0174/1545284 www.Roller club-Ammerland.de
Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen
der Chopper-Freunde-Oldenburg in der Gaststätte
des KGV Bürgerfelde, 26127 Oldenburg,
0441/884734
Jeden 2. Dienstag im Monat: Off. Motorrad fahrer
Stammtisch „Bei Beppo“, Auguststr. 57 in
Oldenburg, 0441/17733 oder 0177/2993346
Jeden 2. Dienstag um 20 Uhr: Stammtisch des HOG
North Coast Chapter Germany im Chapterhouse.
Margens 1, 26427 Stedesdorf. 0172-9897676,
www.north-coast-chapter.de
Jeden 3. Dienstag ab 20 Uhr: Offener Clubabend der
MSG Oldenburg e.V. im „Vereinsheim Stadtfeld“,
Johann-Justus-Weg 156 26127 Oldenburg,
0179/1279723, www.msg-oldenburg.de
Jeden 1. Mittwoch um 19.30 Uhr: Stammtisch
der Young- und Oldtimersparte des ACL aus
Leer im Restaurant „Alte Scheune“ in 26802
Moormerland/Jheringsfehn. Gäste sind herzlich
willkommen. www.acleer.de
Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Gespannfahrerstammtisch
in der Gaststätte Herbers, Friesenweg 2
in 26624 Moordorf. Im Sommer wechselnd in
Moordorf, Hollsand + Ramsloh, 04934/4288
Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Club abend
des MC Rodenkirchen, Am Markt 5, 26935
Stadland, www.mc-rodenkirchen.de
Jeden 2. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Offener
Biker-Stammtisch im Harle-Stübchen, Osterstr.
13, 26409 Wittmund. www.bikerstammtisch-wittmund.de
Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Biker
Union Stammtisch Oldenburg in „Die Tränke”,
Tannenkampstr. 10 in 26131 OL, 0173 5656110
(Sven), www.bikerunion.de/stammtischkarte
Jeden 3. Mittwoch um 20 Uhr: Stammtisch der
MF-Straßenfeger. Akt. Treffpunkt wird immer auf
www.mf-strassenfeger.com bekannt gegeben
Jeden letzten Donnerstag im Monat: MZ Stammtisch
Ammerland/Ostfriesland, 04488/2108, oder www.
mz-stammtisch-ammerland.de
Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr:
Stammtisch der Motorradfreunde East-West
im “Beppo”, Auguststr. 57 in Oldenburg.
04403/8176920 oder 0441/93651688
1x mtl. Freitags: Chapterabend des HOG „Steelworks
Chapter Germany“. Termine + Ort unter
www.steelworks-chapter.de
Jeden 1. Freitag im Monat: Offener Stammtisch in
oder bei Aurich. www.nordseebiker.com
Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Treffen des
Harley Stammtisch Nordenham in der Gaststätte
beim ESV Clubhaus, Zum Weserstrand 2. s unter
www.harleystammtisch-nordenham.de
Jeden 1. Freitag ab 20 Uhr: FRI-on-Tour Treffen im
„Hotel Friesenhof“, Neumarktplatz 4-6, Varel.
04422/4593, www.fri-on-tour.de
Jeden letzten Freitag im Monat: Treffen der
Travelbiker (DEL-OL-WST) zum Stammtisch in
Hatten-Munderloh. www.travelbiker.de
Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstücksbuffet im
Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de
Jeden Samstag ab 15 Uhr: Treffen der Bikers-for-
Christ in 26670 Uplengen-Hollsand im Bikertreff
„Waldhaus Hollsand“. Jeder ist willkommen.
04488/4241 www. bikers-for-christ.net
Jeden 2. Samstag im Monat ab 15 Uhr: treffen sich
die Bibel-Biker im Bikerhotel „ Zur Schanze“ in
26689 Apen-Holtgast, Hauptstraße 717. Jeder
ist willkommen. Bibel-Biker@web.de
Jeden 2. Samstag im Monat: Treffen des markenfreien
Internetforums „Motorradfahrer-Oldenburg“.
s zum Treffpunkt im Forum oder auf www.
Motorradfahrer-Oldenburg.de
Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im
Bikers-Inn in Ramsloh, Telefon 04498/923011,
www.bikersinn.de
Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im
Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de
Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Großes Frühstücksbuffet
im Biker Hotel zu Schanze, 26689 Holtgast.
04489/9427620, www.bikerhotel-zur-schanze.de
Jeden Sonntag von 10-14 Uhr: Schautag beim
Honda-Vertragshändler Bikerdiele in 26655
Westerstede-Ocholt. www.bikerdiele-ocholt.de
Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Stammtisch
der Guzzifreunde „Eisenherz“ in Meyers
Gasthaus, Bahnhofstraße 67, 26197 Huntlosen.
www.Guzzifreunde-Eisenherz.de
Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Treffen
des Opas-Biker-Club-Großenkneten in der
Gaststätte „Tannenhof“ Schoner, 26197 Bissel,
unter 0421/394779
Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: XJR Stammtisch
Nordwest im Friesenheim, Friesenstraße 15,
26935 Stadland (Rodenkirchen). 0173/6170922
oder www.xjr-nordwest.de
Jeden 1. Sonntag im Monat um 18 Uhr: Treffen des
Japan-Classic-Stammtisch Jever. unter www.
japan-classic-jever.de
Jeden 1. + 3. Sonntag im Monat: Treffen der Gold-
Wing Freunde Ostfriesland bei „Eili“ im Waldhaus
Hollsand, Neufirreler Str. 18, 26670 Uplengen.
www.gwf-ostfriesland.de
Jeden letzten Sonntag im Monat um 10 Uhr:
Rollerstammtisch-Unterweser im Kiek mol rin
Kaliwodas, Sürwürder Straße 16, 26935 Stadland,
www.rollerstammtisch-unterweser.de
Jeden letzten Sonntag im Monat um 11 Uhr: CX/
GL 500/650 (Güllepumpen) Stammtisch beim
Biker Treff „Zur Schanze“, Augustfehn/Holtgast.
friesentisch@eenhuis.net
Postleitzahl 27
Zeitlich flexibel nach Absprache: Start in Delmenhorst
zu stressfreien Landstraßentouren
mit Kaffeepause für Motorräder bis ca. 70 PS,
01578-1961061
Jeden 3. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr:
HARLEY-Stammtisch-DEL im Graftspeicher,
Hinter der Wassermühle 1, 27749 Delmenhorst.
0171-7791313, Thomas
Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch der
MfS-ROW im Bistro “Scheune”, Bahnhofstr.
60, 27389 Lauenbrück, jeder ist willkommen,
mfs-row.jimdo.com, Telefon: 04267/234420
Jeden 3. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Treffen des
Güllepumpen CX/GL Freundeskreis Weser/ Ems/
Elbe in der Gaststätte „Charisma“ in Harpstedt,
0172/4248775, www.guellepumpe.de
Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: www.
FJR-Tourer.de, Stammtisch Fischtown in der
„Takelage“, Schaufenster Fischereihafen Bremerhaven.
0471/9314737, mintmichi@nord-com.net
Jeden 3. Donnerstag im Monat 20 Uhr: Stammtisch
& Plenum der HunteGayBikerOL (HGBOL),-
Jahn Stuben, Brendelweg 48, Delmenhorst,
0174/7942470, www.hgbol.de
Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Trike & Bike
Stammtisch DEL, offener Abend der „Dire-Delmenhorst“,
Delme Hof, Adelheider Str. 80, 27755
Delmenhorst, 0421/580740
Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Open House
des MC Wild Vikings Zeven mit Speis und Trank!
Regelmäßig Live-Gigs. Industriestr. 4, 27404
Zeven-Aspe, 01724220266, www.wild-vikingsmc-zeven.de
Jeden 1. und 3. Freitag: Offenes Clubhaus bei
den MF Aue Ridern Wulsbüttel, an der alten B6
Richtung Bremerhaven Fahrerlager der MSG
HB-Nord, 0171/4546273, www.auerider.de
Jeden 2. Freitag im Monat ab 18 Uhr: MIG-klagt nicht,
kämpft! Geeste Nord Motherchapter, Lavener Str.
27, 27619 Laven/Schiffdorf www.mig-geestenord.
de, 0152/03591098
Jeden 2. Freitag ab 18.30 Uhr: Treffen der Rollerfahrer
ab 125 ccm beim Leonardo-Stammtisch
„Zum Tell“, Stedinger Str. 233, 27753 Delmenhorst,
0176/61018065 od. 0152/03783274, https://
leo-schnack.jimdo.com
Jeden 4. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener
Clubabend des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16,
27726 Worpswede OT Neu St. Jürgen, www.
mcdahmahuks.de.tl
Jeden 2. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Treffen
der offenen Ü50 Gruppe „Komplizen auf 2
Rädern aus HB und CUX“ in der Taverne 202,
Georg-Büchner-Str. 19, 27574 BHV. 01738515802
Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr:
Gespann- & Solotreffen im Clubhaus des Crazy
Run e.V., 27367 Sottrum II, Am Eickenforth 4.
Ausfahrten mit Menschen mit Behinderung usw.
Silke 0173/2470463 oder www.crazyrun.de
Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr:
Treffen des BMW-Stammtisch Dorum im
„Landhaus zum Nordpol“, Sieverner Str.
136, 27607 Geestland, Tel.04743-9499719,
E-Mail: boxertreiber@ewetel.net
Jeden letzten Freitag im Monat ab 20 Uhr:
Bikerstammtisch im Schloßstübchen in 27305
Bruchhausen-Vilsen, Schloßstraße. Für Paare
Ü50 und solche die sich schon/noch so fühlen.
triumph-st1050@web.de oder 017664125401
Alle 2 Wochen Freitag ab 20 Uhr: Offener Club abend
MC Vanguard Ganderkesee/Bookholzberg, Termine
www.mcvanguard.de Telefon 0171/7755678
Jeden Samstag 10-17 Uhr: (ab März) Gebrauchtteilemarkt
für BMW und Japaner in 26789 Leer,
Deichstr. 204. Info 0491-95757591
Jeden 1. Samstag im Monat um 15 Uhr: Treffen der
Engine Power Harpstedt, in 27243 Harpstedt .
Keine Scheu , schaut‘ mal vorbei. enginepower.
jimdo.com, Tel.: 0151/70870070
Jeden 2. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Stammtisch
der Bremer Dax & Monkey IG bei Monkey-Racing,
Mackenstedter Str. 8, 27755 Delmenhorst, www.
honda-minibike.de
Jeden Samstag und Sonntag ab 8 Uhr: Frühstücksbuffet,
Speisen, Getränke und Action in Hoope
an der B6. OFF-ROAD-Park-Bistro Wulsbüttel,
www.HoopePark.de
Jeden Sonntag: Bei gutem Wetter ab 10 Uhr Treffen
der Chopper- und Cruiserfahrer im „Le Bistro“
an der B212 in 27777 Ganderkesee (Kirche), zu
Ausfahrten Telefon 04222/4000303
Jeden Sonntag um 10 Uhr: Ausfahrt der offenen Ü50
Gruppe „Komplizen auf 2 Rädern aus HB und
CUX“. Treffen an der Oil-Tankstelle, Schiffdorfer
Chaussee 201, 27574 BHV. 01738515802
Jeden Sonntag: Kaffee & Kuchen sonntags von 11-15
Uhr bei Sky Pipe Performance, Haendorfer Weg
6, 27330 Asendorf, Tel: 04253/909021, s unter
www.skypipe-performance.de
Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: Treffen
zum Fahren der Motorradfreunde Wesergeister
abwechselnd in Beverstedt + Hambergen-Oldendorf.
Gäste sind herzlich willkommen. www.
motorradfreunde-wesergeister.de
Jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr: BMW
2-Ventiler-Boxer-Treff bei der Bäckerei Rolf an
der B74 in Ritterhude. www.2-ventiler.de
Jeden 2. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Bikerfrühstück
des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 27726
Neu St. Jürgen (Worpswede), 0179/ 2091574,
www.dahmahuks.de
Jeden 2.Sonntag im Monat: April - Oktober um
16 Uhr treffen am Clubhouse, Kaffee & Kuchen,
www.harleyclan.de, Landstraße 31, 27628
Wurthfleth, Tel. 0170-7524735

Terminkalender 49
Jeden letzten Sonntag im Monat um 15 Uhr:
Treffen der „Medical Knights“ im Clublokal,
der Gaststätte „Baustelle“ in 27478 Cuxhaven/
Altenbruch. www.medical-knights.de
Postleitzahl 28
Jeden 1. Montag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen
des Yamaha FJ/FJR/XJR-Stammtisch in Oyten,
“Zum alten Krug”, Hauptstr. 96. 04482/908549,
maik.ehlers@ewetel.net
Jeden 3. Montag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der
PaulusBiker & Freunde, Habenhauser Dorfstraße
27-31, 28279 Bremen. 0421-20079029, www.
paulusbiker-bremen.de
Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Schreck-
Schrauben - Frauenmotorradgruppe. Aktuellen
Treffenpunkt und weitere unter 0162-4769711,
SchreckSchrauben@gmx.de
Jeden 2. Dienstag ab 19 Uhr: Stammtisch der
Bremer Vespa-Freunde, Gaststätte Tennisverein
Rot-Weiß e.V., Sommerdeich 1a, 28205 Bremen.
November bis Ende März nur 1x im Monat. www.
bremer-vespa-freunde.de
Jeden 4. Dienstag: Frauen-Motorrad-Stammtisch
in 28239 Bremen. s auf facebook.com/MotorradfahrendeFrauenStammtischBremen
oder per
E-mail: nat-on-baghira@gmx.de
Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Chopper Treff „Mit 66 ist
noch lange nicht Schluss“ bei Beckers Gasthaus.
Änderung mögl., am besten bei Irene anrufen:
04792-988543, burkhardbunge@gmx.de
Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des
Bremer-Italo-Club im Hafencasino Bremen,
Waller Stieg 6. Änderung mögl., Interessenten
rufen am Besten vorher an: 04207/801506 oder
0421/5148529, www.bremer-italo-club.de
Jeden Donnerstag im Monat ab 19.15 Uhr: Treffen
des PMC Bremen, gemischter Club. 0421/541497
oder 0421/9585063, https://goo.gl/fqnWjb,
DPIFH@t-online.de
Jeden 2. Donnerstag im Monat um 20 Uhr:
Treffen der Oldtimerfreunde des Oldtimer-Clubs
Fischerhude für Motorräder im Stammlokal „Zum
Backsberg” an der K2 zwischen Fischerhude
und Sagehorn. 04293/467
Jeden 3. Donnerstag im Monat 19.30 Uhr: Triumph
Stammtisch Syke im Hotel Steimker Hof Syke.
04242/920313
Jeden Donnerstag: in der letzten ungeraden Woche
im Monat ab 19 Uhr, Varadero XL 1000 Stammtisch
im Arberger Hof, Arberger Heerstraße 78,
28307 Bremen. 017629415835
Jeden Freitag ab 20 Uhr: Mopedstammtisch 50er
bis 100 ccm im „Klabautermann” in Bremen, für
alle Heizer und Interessierte alter und heißer
Schluchtenflitzer und Mockicks. 0171-6815513
Jeden 1./2./3./4. oder 5. Freitag ab 20 Uhr:
Offener Clubabend der Klabauter Biker Bruderschaft
in HB/Mahndorf, Termine unter www.
mc-klabauter.de oder Telefon 0157/72727803
Jeden 1. Freitag im Monat: Treffen der Rollerrebellen
Bremen in der Sportgalerie, Sperberstr. 5, 28239
Bremen, Tel. 0421-6449000
Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Vmax
Stammtisch der Weser-Maxxer im Roadhouse
an der B6. 0172/4064321, www.vmaxxers.net
Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener
Stammtisch für alle Motorradfahrer/innen ab
30 im „Nickelodeon“, Stuhr-Brinkum, neue Gäste
immer willkommen. Tel. 0421/561420, email
afrye.mail(at)web.de
Jeden 2. u. 4. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Open
House der Chopper MFG Weser-Geest in der Geest-
Kaserne Schwanewede Gebäude Nr. 10, 0151-
57210983, www.chopper-mfg.de

50 Terminkalender
Jeden 3. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener
Clubhausabend Silver Shadows MC Germany
in Bremen, Kohlenstr. 56, unter 0172/1632369,
www.silvershadowsmc.de
Jeden letzten Freitag im Monat 19 Uhr: XJ Stammtisch
Bremen & Umzu im Roadhouse Route 6,
Bremer Str. 3, 28844 Weyhe. Alle sind willk.,
http://xj-bremen.xobor.de, Tel. 0421/4094450
Jeden 1. Samstag im Monat ab 15 Uhr: Royal
Stars Germany (Region Nord) trifft sich im
„Feldschlösschen“, Huchtinger Heerstr. 123,
Bremen, 0511/7694491
Jeden 1. Sonntag im Monat 10.30 Uhr: Der Kawasaki
Classic Z-Stammtisch trifft sich in der Gaststätte
„Zur Linde“ in 28816 Stuhr-Fahrenhorst an der
B51 z_mann@ewe.net
Jeden 2. Sonntag ab 10 Uhr: Stammtisch der
GoldWing-Freunde Achim in „Daisy‘s Diner“,
An der Autobahn 2, in 28876 Oyten bei Bremen
Jeden 3. Sonntag im Monat ab 12 Uhr: Honda
NTV-Stammtisch im „Café del Sol“, Niedersachsendamm
1 in Bremen-Habenhausen,
0176/22337937 und www.ntv-forum.de
Jeden Sonntag: Schautag bei Lohrig & Kölle in Syke.
Von Januar bis Oktober, 14-17 Uhr.
Postleitzahl 29
Jeden 1. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Treffen der
Schrauber & Liebhaber klassischer Motorräder
in der Inselküche, Hauptstr. 26, 29456 Hitzacker
zum Alteisen-Sabbeln. www.yamahads7r5archiv.
jimdo.com
Jeden 1. Freitag im Monat 19.30 Uhr: BU-Stammtisch
Suderburg in der Taverna „Der Grieche“,
Hauptstraße 25 in 29556 Suderburg, www.
bu-suderburg.de
Jeden 2. Freitag um 19 Uhr: offener Stammtisch
der Biker-Union Celle im „Zum Lindenhof“,
Gersnethe 29, 29229 Celle OT Garßen. 0151-
20798206 (Emmi), www.bikerunion.de
Jeden 2. Freitag im Monat um 19 Uhr: BSU - Biker
Stammtisch Uelzen trifft sich im „Café im
Stadtgarten“ („Nordkurve“) , Stadtgarten 1,
29525 Uelzen. Info michael.griep@web.de,
0171-7452811
Postleitzahl 30 + 31
Jeden Mittwoch ab 17.30 Uhr: Stammtisch der
Brelingen-Biker im Restaurant Saloniki, Am
Sportplatz 1, 30900 Wedemark, brelingen-biker@
arcor.de
Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Offener
Biker Union Stammtisch Hannover in der Sportgaststätte
Lindener Bergterassen, Am Spielfelde
11, 30449 Hannover. www.bu-hannover.de,
Telefon: 0171/4971593
Jeden ungeraden Donnerstag ab 19 Uhr: Moto
Guzzi Stammtisch Hannover, im Restaurant
Zeuss, Zuckerfabriksweg 1-3 in 31319 Sehnde.
guzzi-stammtisch-hannover.jimdosite.com,
Telefon: 0177/4412660 Georg
Jeden Freitag um 18 Uhr: Stammtisch der
Motorradfreunde Wedemark in wechselnder
Gastronomie in 30900 Wedemark. www.
motorradfreunde-wedemark.de
Jeden Freitag ab 18 Uhr: Offener Stammtisch der
Sunseeker MF Clubhaus in 30826 Garbsen/
Osterwald, Hauptstr. 241. www.sunseeker-mf.org
Jeden 2. Freitag 19.30 Uhr: Stammtisch der Motorradfreunde
Weser e.V. in der Gaststätte Gräper,
Haselhorn 36, 31606 Warmsen. 05761/2672,
www.mfweser.de
Jeden 4. Samstag um 17 Uhr: Stammtisch der
Regionalgr. Hannover des 1. MTC 40+, Sporthotel
Erbenholz, Peiner Str. 100 in 30880 Laatzen/
Rethen. Am darauf folgenden Sonntag ab 9
Uhr Ausfahrt. 0177-2430377, www.mtc40plus.de
Jeden Sonntag um 10 Uhr: 100-300km Sonntagsrunde
der MF Wedemark, Treffpunkt
Bowlingcenter in 30900 Wedemark/Mellendorf.
www.motorradfreunde-wedemark.de
Postleitzahl 33, 37, 38
Jeden Donnerstag um 18 Uhr: Treffen des Bikersstammtisch
Braunschweig im Sportheim
Rühme, Flachsrottenweg. 0160/99172818, www.
Bikersstammtisch- Braunschweig.de
Jeden Donnerstag ab 19 Uhr: Stammtisch des Adler
Club Braunschweig 1954 e.V. in der Gaststätte
Stiller Winkel, Am Heidberg 2, 38162 Cremlingen.
Email: adler-klub-braunschweig@t-online.de
Jeden Donnerstag 19.30 Uhr: Treffen des „Bikerfühstück-Wolfsburg“
im Café Schrill, Hattorfer Straße
23, 38442 Wolfsburg/Mörse. 0172-4254038,
www.bikerfruehstueck.net
Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Stammtisch
der Heinkelfreunde-Braunschweig in der
Gaststätte „Zur Guten Quelle“, Damm 1, 38173
Sickte bei Braunschweig. 05307-940536, www.
heinkelfreunde-braunschweig.de
Jeden letzten Donnerstag in ungeraden Monaten
ab 19 Uhr: CBX-Stammtisch Harz/Hannover in
38239 SZ-Immendorf an der B 248 im Cafe 248,
0160/8092620 oder www.cbx-fan.de
Jeden 3. Freitag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der
Vulcanier Germany IG, Stammtisch Harz, im
Clubraum, Odertal 6, 37431 Bad Lauterberg im
Harz. 01772590479, www.vulcanier.de
Jeden 3. Samstag im Monat: Biker Stammtisch Celle
trifft sich abends in wechselnden Restaurants
im Raum 29221 Celle. 0176-16868716, Frank
Postleitzahl 48 + 49
Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Biker-Stammtisch
Motorradfreunde Ems-Vechte
in der Biker‘s Bar im Motorrad zentrum, www.
motorradzetrum-ems-vechte.de
Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Stammtisch
Classic Bikes im Tomatillo in 49328 Melle
Riemsloh. www.stammtisch-classic-bikes.de
Jeden 2. Mittwoch im Monat ab 19.30 Uhr:
Klönabend des Stammtisch „Guzzi-Comune-Grönegau“
im Restaurant Akropolis in 49324 Melle.
www.guzzi-comune.de
Jeden 1. Donnerstag im Monat (Apr.-Okt.):
Stammtisch der Polizeiinspektion Emsland/
Grf. Bentheim in Lingen, Verkehrsübungsplatz
Schüttorfer Straße, 17-20 Uhr, 0591/87109, www.
polizei-emsland.de
Jeden letzten Donnerstag im Monat um 19 Uhr:
Treffen des Guzzi-Stammtisch-Münsterland
in der Gaststätte „Zum Vosskotten“, 48268
Greven, Am Vosskotten 1. www.Facebook.com/
Guzzistammtisch
Jeden Freitag ab 20 Uhr: Offener Stammtisch
des Motorradclub MC Heede e.V. in der Gaststätte
Laker-Wiele, Steinstraße 33, Diepholz.
05441/9066990, www.mc-heede.de
Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstück, Kuchen,
alkoholfreie Biere + Cocktails, kalte + warme
Getränke in der Bikers Bar im Motorradzentrum
Ems/Vechte an der A31/Lingen
Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Schautag im Motorradzentrum
Ems-Vechte an der A31/Lingen mit
Kaffee Kuchen
Jeden 1. Sonntag im Monat: (von Mai bis September)
Guzzi-Stammtisch trifft sich um 9.30 Uhr zum
Frühstück und Ausfahrt im Westers Scheunencafe
in 48282 Emsdetten, Westumer Landstraße
25. www.guzzi-stammtisch.de
Unregelmäßig: Offener Club Abend im Clubhaus
des Lagannya MC Germany in 49424 Goldenstedt/Varenesch
nach Absprache. /Kontakt über
Lagannya MC Facebook & www.lagannya.de
Bitte meldet euch bei
Änderungen oder wenn ihr
„Termin-Leichen“ findet per
E-Mail: termine@kradblatt.de
oder per
WhatsApp: 0175-473 74 80
bei uns, damit wir immer auf dem
neuesten Stand sind!

Terminkalender 51

52 Magazin
Den Alptraum haben
sicherlich
viele Leser schon
erlebt: beim Wenden vorne
gebremst, beim Halten in
eine Kuhle getreten, beim
Aufbocken vom Ständer
abgerutscht usw. – und
zack: man kann sein geliebtes
Bike nicht mehr
halten und es geht zu Boden.
Zum Aufheben gibt
es bekanntlich zwei Tricks
(Lenker oder Sitzbank),
doch gerade bei schwereren
Maschinen gelingt das
nicht jedem. So erging es
auch Rainer Steffens:
„Im Herbst 2016 habe ich
mit meinem Biker-Kumpel
eine Reise von Hamburg nach
Kroatien mit unseren Motorrädern
angetreten. Nachdem wir
in Kroatien angekommen waren,
rechts die Adria, links die Berge,
ein Traum. Die Straße breit, bergig,
schnell und absolut in Ordnung,
und wir uns einige Tage an der
Adriaküste aufgehalten haben, ist
folgendes passiert:
Die Küstenstraße führte bergab.
Im Rückspiegel konnte ich meinen
Begleiter nicht mehr sehen und
ich machte mir Sorgen. Daraufhin
hielt ich bei der nächsten Haltebucht
und wartete. Nach ca. 10
Minuten wollte ich zurückfahren um ihn
zu suchen.
Da die Küstenstraße bergab verlief,
musste ich bergauf wenden und anfahren.
Nun begann das Unglück. Durch einen
Schaltfehler meinerseits war ich beim
Anfahren bereits im 2. Gang und würgte
den Motor ab. Ich konnte die kippende
Teleskop-Lift: Motorrad leichter aufheben
Voll ausgezogen ist der
Teleskop-Lift 435 mm
lang, eingeschoben nur
noch handliche 260 mm.
Eine Rändelschraube
arretiert das Rohr.
Maschine nicht halten und schon lag sie
mitten auf der Straße.
Ich fahre einen Tourer. Mit Gepäck
wiegt meine Maschine ca. 360 kg. Da
ich relativ kräftig bin, war ich davon
überzeugt, dass ich mein Motorrad einfach
durch Zug am Lenkerende wieder
aufstellen könnte. Das war ein großer Irrtum.
Ich war nicht in
der Lage mein Motorrad
wie der aufzurichten.
Nun begannen bei mir
Panik, Angst und Wut über
mich selbst, auszubrechen.
Ich musste jeden Moment
damit rechnen, dass ein
LKW oder PKW die Straße
befuhren. Meine Wut habe
ich genutzt um ein zweites
Mal zu versuchen, mein
Motorrad aufzustellen. Mit
allergrößter Anstrengung
ist es mir gelungen. Ich war
glücklich und habe mein
Längerer Hebelarm, weniger Kraftaufwand
Motorrad an die Straßenseite schieben
können. Der linke Spiegel war gebrochen,
der Lack hatte einige Kratzer,
ansonsten war alles okay.
Mein Biker-Kumpel kam einige Minuten
später, er hatte von meinem Unglück
nichts mitbekommen. Sein Kommentar:
Sein Halstuch ist ihm weggeweht, das
musste er suchen.
Dieses Erlebnis habe ich bis heute
nicht vergessen und erarbeitete so ein
Konstrukt, das mir und auch anderen
im Notfall helfen kann. Immer wenn ich
meine Geschichte im Freundeskreis
erzähle, muss ich feststel len, dass es
auch anderen Bikern, ob Frau oder
Mann, widerfahren ist. Die wenigsten
Biker reden aber darüber. So entstand
der Teleskop-Lift.“
Der Teleskop-Lift besteht aus Aluminium
und wird bei Bedarf auf das Ende
des Motorradlenkers gesteckt. So verlängert
man den Hebelarm und verringert
die aufzuwendende Kraft beim Heben.
Der Teleskop-Lift kann bei der Firma
EVS-Steffens per E-Mail an info@
evs-steffens.de oder telefonisch unter
040-23855590 bestellt werden. Er
kostet 59,95 € und wird von Hand in
Deutschland gefertigt. Eine Jeans-Hülle
gibt es für 11,95 €. Der Versand kostet
7,49 €, Selbstabholung ist möglich.
Infos gibt es auch online unter www.
evs-steffens.de.

Jubi-Modell: 50 Jahre BMW /5
In den 1960er-Jahren
legte die Automobilproduktion
bei BMW in
München mit enormem
Tempo zu und so wurde
entschieden, BMW Motorräder
fortan in Berlin
Spandau zu bauen.
1969 wird dort mit rund
400 Mitarbeitern und einer
neuen Baureihe gestartet: den
/5-Modellen R 50/5, R 60/5 und R 75/5. Mit
komplett neu entwickeltem Fahrwerk und
Motor sowie frischem, modernem Design
befeuerte BMW den aufstrebenden Motorradmarkt.
Mit dem Jubiläumsmodell R nineT
/5 würdigt BMW Motorrad jetzt den 50.
Geburtstag der /5-Baureihe und somit 50
Jahre BMW Motorrad Fertigung in Berlin
Spandau.
Die serienmäßig mit Heizgriffen ausgestattete R nineT /5
weckt durch viele Details Reminiszenzen an jene Zeit und lässt
die /5-Modelle mit nostalgischem Flair in moderner Form wieder
aufleben. Als
Motor kommt
der aus den
anderen
R nineT
Modellen
bekannte,
luft-/ölgekühlte
Boxer
mit 101 Millimetern
Bohrung, 73 Millimetern Hub
(= 1 170 cm 3 Hubraum) zum Einsatz.
Seine Spitzenleistung beträgt 81 kW/
110 PS, das maximale Drehmoment
116 Nm. ABS und die automatische
Stabilitätskontrolle ASC sind zeitgemäß,
das runde Kombiinstrument
(leider nicht im Scheinwerfer wie bei
der Ur-/5) passt gut ins Konzept. Wie
bei BMW gewohnt gibt es diverses Zubehör direkt ab Werk. Die
R nineT /5 ist ab 14.600 Euro zzgl. Überführungskosten erhältlich,
Mehr Infos gibt es bei den BMW-Vertragshändlern.
Das Hamburger
Original. Seit 1971.
mobile.de Facebook Newsletter
Stüdemann GmbH
Merkurring 116
22143 Hamburg
Tel 040 308 54 34 – 70
info@stuedemann.de
www.stuedemann.de

54 Händler-News
Tripteq auch für neue BMW
Der Gespannbauer Joy-
Tek aus Edewecht hat
den Anbausatz für Tripteq
Beiwagen für die neuen
BMW-Boxermodelle modifiziert
und kann Gespanne
inkl. TÜV-Abnahme liefern.
Die abgebildete BMW
R 1200 RT ist mit einem modifizierten
Heeler-Beiwagen
ausgestattet, dessen Vorbau
für einen bequemen Einstieg
weit geöffnet werden kann.
Eine geschlossene Variante
sowie andere Modelle sind
ebenfalls lieferbar. Das Boot
ist mit LED-Beleuchtung, Persenning,
Chrombügeln und Gepäckträger ausgestattet.
Das Vorführfahrzeug kostet
26.600 Euro, Preise für Neufahrzeuge
und Umbauten bei angelieferter Maschine
gibt es auf Anfrage.
In Bremen geht in diesem
Jahr eine Ära zu Ende: Der
Biker-Store Bremen in den
ehemaligen Räumlichkeiten
von Hein Gericke in der Fritz-
Thiele-Str. 22 in Bremen-Habenhausen
schließt den
Shop, da sich der Standort
nicht kostendeckend betreiben
lässt. Der Räumungsverkauf
hat begonnen und lockt
mit Rabatten von bis zu 50 %
auf Lagerware; Stadler-Bekleidung und
Kommunikationssysteme sind davon
ausgenommen. Wer ein Schnäppchen
macht, muss sich um eventuelle Garantieansprüche
übrigens keine Sorgen machen:
Jürgen Trummer und sein Team
verstärken ihr Engagement im Biker Store
Joy-Tek erreicht
man telefonisch unter 04405-4505, per
E-Mail unter info@joy-tek.de oder nach
Terminabsprache im Schepser Damm 3 a,
26188 Edewecht. Online gibt es Infos unter
www.joy-tek.de.
Räumungsverkauf in Bremen
Minden, der von der Bremer-Schließung
nicht betroffen ist und freuen sich dort
über neue und alte Kunden.
Den Biker-Store-Bremen erreicht man
online über www.biker-store-bremen.
de und über Facebook oder telefonisch
unter 0421-51724205.
GERMAS zu IXS
Nach 40 Jahren als Familienunternehmen
endet die Geschichte von
GERMAS im fränkischen Schwabach-Wolkersdorf.
Die u. a. auf Sondergrößen spezialisierte
Marke GERMAS besteht aber
in der Hostettler GmbH fort, zu deren
Sortiment auch die bekannte Marke IXS
gehört. Der bisherige GERMAS-Geschäftsführer
Michael Ebert wird auch bei Hostettler,
zu denen schon lange gute und
freundschaftliche Geschäftsbeziehungen
bestehen, als Produkt-Manager für GER-
MAS verantwortlich sein. Alle Garantieund
Retourenabwicklungen laufen bereits
über Hostettler. Mehr Infos gibt es unter
www.germas.de und www.hostettler.de.

1. Lauf der MotoE
am Sachsenring
Eigentlich hätte die neue elektrische
Rennserie MotoE, ausgestattet mit seriennahen
Energica Ego Corsa Einheitsmotorrädern,
schon ihre ersten Läufe
absolviert, doch bei einem Großfeuer,
auslöst durch ein fehlerhaftes Prototypen-Ladegerät,
brannte im März bei Testläufen
im spanischen Jerez das gesamte
Fahrerlager mit allen 20 Motorrädern,
Werkzeugen, Rechnern usw. komplett ab.
Die Läufe in Jerez und Le Mans mussten
abgesagt werden und fieberhaft arbeitete
man bei Energica und den Zulieferern auf
den Lauf am Sachsenring hin, der am 7.
Juli ihm Rahmen der MotoGP stattfand.
Das Auftaktrennen des FIM Enel MotoE
World Cup auf dem Sachsenring war ein
harter Kampf um den Sieg, an dessen
Spitze vier Fahrer beteiligt waren. Der am
Vortag ausgefahrene E-Pole-Sieger Niki
Tuuli setzte sich mit seiner Ajo MotoE Energica
Ego Corsa gegen Bradley Smith (One
Energy Racing) und Mike Di Meglio (EG
0,0 Marc VDS) durch. Rang vier belegte
Hector Garzo vom Team Tech3 E-Racing.
Aufgrund des nächtlichen Regens und
den gemischten Bedingungen wurde das
Rennen von der Race Direction als „wet
race“ gestartet. Es war der ehemalige
MotoGP-Star Bradley Smith, der die Führung
übernahm als das MotoE-Feld in die
erste Kurve einbog. Der erfahrene Brite
versuchte sich abzusetzen, wurde aber
von Mike Di Meglio ein- und überholt.
Die beiden wechselten mehrmals ihre
Positionen und so konnten der Pole-Setter
Niki Tuuli sowie Hector Garzo, Matteo
Ferrari (Team Trentino Gresini), Alex De
Angelis (OCTO Pramac MotoE) und Xavier
Simeon (Avintia Esponsorama) die Lücke
nach vorne schließen.
In den folgenden Runden wechselten
die ersten drei sich an der Spitze ab und
schufen eine Lücke zum Verfolger. Alles
bereitete sich auf ein spannendes Finale
vor, doch leider führte eine Kollision zwischen
Eric Granado (Avintia Esponsorama)
und Lorenzo Savadori (Team Trentino
Gresini) in der fünften Runde zum Sturz
Savadoris und zu einem vorzeitigen Rennabbruch.
Die Wertung am Ende der fünften
Runde bestimmte so die endgültige Klassifizierung.
Mit Eric Granado auf dem achten
Platz vervollständigten die MotoGP-Ikone
Sete Gibernau (Join Contract Pons 40)
und Nico Terol (OpenBank Angel Nieto
Team) die Top Ten.
„Worte können nicht ausdrücken, wie
aufgeregt ich war, das Eröffnungsrennen
des FIM-MotoE-Weltcups endlich zu
sehen!“, sagte Livia Cevolini, CEO von
Energica. „Unsere Energica Ego Corsa-Maschinen,
die von diesen unglaublich
talentierten Fahrern gefahren werden,
haben eine tolle Show geboten und ich
Motorsport im Rückspiegel
Meet & greet im Paddock, CEO Livia
Cevolini und Kradblatt-Leser Gregor
kann es kaum erwarten, dass das
zweite Rennen beginnt. Wir sind sehr
zufrieden mit dem Verlauf des Wochenendes,
der Leistung der Motorräder und
auch der der Fahrer. Ein großes Dankeschön
geht an alle Beteiligten, an alle
bei Energica, die Tag und Nacht daran
gearbeitet haben und natürlich an alle
Fans, die unglaublich viel Unterstützung
gezeigt haben!“
Das erste MotoE-Podium:
Bradley Smith, Niki Tuuli und Mike Di Meglio
55
Energica und den FIM Enel MotoE World
Cup kann man vom 9. bis 11. August beim
zweiten Lauf auf dem Red Bull Ring in
Österreich wieder in Aktion sehen. Übertragen
werden die MotoGP und MotoE
Läufe von ServusTV. Mehr Infos findet
man online unter www.energicamotor.
com und auf www.speedweek.com.

56 Im Rückspiegel
Gelungenes Power-Weekend
Fans vielfältiger Motortechnik und brachialer
Leistung kamen am 3. Juliwochenende
wieder voll auf ihre Kosten.
Gleich zwei Veranstaltungen sorgten im
Norden für eine Menge Action.
Volles Haus vermeldete der Edewechter
Tractor Pulling e.V., der am Samstag
zur Abendveranstaltung geladen hatte.
Und während es am frühen Nachmittag
wettermäßig bei Öffnung der Kassen eher
mau aussah, klarte passend zum Start der
Rennen um 17 Uhr der Himmel auf. Bis in
den späten Abend dröhnten die Motoren
und der Boden bebte. Vom Diesel-V12
über Methanol-V8er bis zur Turbine war
alles dabei. Ulf „The Voice“ Schnakenberg
heizte das Publikum gewohnt informativ
und unterhaltsam an und nach der
letzten Siegerehrung feierten die zum Teil
schon recht angeschiggerten Fans die
Puller-Party im Festzelt. Viele tolle Fotos
gibt es online unter www.facebook.com/
TractorPullingEdewecht.
Über das ganze Wochenende lief das
Jade Race in Sande und feierte 10-jähriges
Jubiläum. Der Regen am Samstag
erreichte den Flugplatz Mariensiel
402,34 m
433,73 km/h
erst gegen 15 Uhr und
sorgte dort für eine
Unterbrechung der Testund
Vorläufe. Am Sonntag
blieb es dann aber trocken und
von straßenzugelassenen PKW über
Motorräder in diversen Umbaustufen
bis zu echten Dragstern ging
eine bunte Mischung an Fahrzeugen
auf die Viertelmeile (402,34 m).
Das Starterfeld war mit 250 Teilnehmern
schon vor Beginn ausgebucht
– ein toller Erfolg für die Veranstalter,
der für die Akzeptanz in der Szene
spricht. Die bewährte Crew der
DHRA (Dutch Hot Rod Association)
aus Holland übernahm wieder die
Zeitnahme, die auf die tausendstel
Sekunde gemessen wurde. Einen
neuen Rekord stellte der Franzose
Donald Pottier mit seinem Turbinen-Dragster
„Armageddon“ auf:
5,914 Sekunden und eine Vmax
von 433,73 km/h – nach den 400
Metern, wohlgemerkt! Auch von
dieser Veranstaltung gibt es viele
Bilder online unter www.facebook.
com/JadeRaceUG.
Kritik? Für beide Veranstaltungen
gibt es von Umweltschützern immer
wieder Kritik und Verbotsforderungen
aufgrund der Lärm- und
Abgasbelastung. Natürlich kann
man alles Mögliche verbieten, aber bei
aller Liebe zum Umweltschutz – und da
hat wohl niemand etwas gegen – sollten
sich Politik und Aktivisten mal Gedanken
über die Verhälnismäßigkeit machen. Ein
Mal im Jahr wird in Edewecht und Sande
ein Motorsport-Spektakel gefeiert, an
dem viele Besucher ihre Freude haben.
Echter Umweltschutz fängt im Alltag an,
die kleinen Fluchten aus diesem sollte
man den Menschen zugestehen denn
sonst verlieren hehre Ziele ganz schnell
an Akzeptanz und führen zu Radikalisierung!
Brot und Spiele – das Geld der
vielen Touristen, die monatelang in ihren
eigenen PKW ans Meer reisen, nimmt
man schließlich auch gerne an …
Marcus Lacroix

Die Saison ist noch voll am laufen,
da präsentieren die ersten Hersteller ihre 2020er Modelle.
Vor 25 Jahren feierte die Ducati 916 ihre Weltpremiere
und gilt bis heute als Ikone des Motorraddesigns.
Die 916 war einzigartig, stilvoll, elegant, leicht und technologisch
innovativ: eine tragende Säule der italienischen
Zweirad-Industrie. Die Ducati 916 sowie ihre Weiterentwicklungen
996 und 998 wurden bis 2004 produziert. Insgesamt
liefen 45.000 Motorräder ihrer Baureihe vom Band.
Um dieses Jubiläum würdig zu feiern, präsentiert
Ducati die „Panigale V4 25° Anniversario
916“. Von dieser nummerierten und limitierten
Auflage werden lediglich 500 Stück
gebaut. Sie ist mit einer originellen Lackierung,
exklusiven Rennsport-Komponenten
und weiteren erlesenen Details ausgestattet.
Der Motor leistet 214 PS bei 13.000/min
und verfügt über ein maximales Drehmoment
von 124 Nm bei 10.000/min. Sein Potential
sorgt laut Ducati „für ein mehr als souveränes
Fahren auf der Straße“. Dürfte so gerade reichen, denkt jetzt sicher
manch ein Leser. Bei nur 500 Stück weltweit werden die meisten
Exemplare des Schmuckstücks aber wohl eher in Wohnzimmern
Modelljahr XXX 2020
57
Für das Jahr 2020 bekommt die
Yamaha YZF-R1 einen noch radikaleren
neuen Rennsport-Look,
einen weiterentwickelten Motor und
ein optimiertes Fahrwerk.
Sieben elektronische Assistenzsysteme
helfen dem Fahrer, die gebotene
Leistung in Rundenzeiten umzusetzen.
Der Vierzylindermotor mit 998
ccm Hubraum leistet 147 kW (200
PS) und ist dabei Euro5 konform.
Die Yamaha YZF-R1 2020 ist
ab September 2019 erhältlich.
Weitere Informationen und den
Verkaufspreis erhält man vom
Yamaha-Vertragshändler vor Ort.
von Sammlern stehen, als Gummi auf der Straße zu lassen.
Zum Preis gibt es noch keine Infos, da hilft der freundliche
Ducati Vertragshändler weiter.
E
benfalls auf weltweit 500 Stück limitierte ist das dritte
und neueste Mitglied der KTM 790 ADVENTURE-Familie:
die KTM 790 ADVENTURE R RALLY des Modelljahres
2020. Sie wurde lt. KTM als langstreckentauglichstes
Rally-Bike der Welt konzipiert. „Fahrer, denen der Sinn
nach Hardcore-Performance und der besten Federung
am Markt steht, finden in diesem Bike einen Begleiter
für das mühelose Durchqueren ganzer Kontinente,
nur um bei einer Rally an den Start zu gehen“, so die
Presseinfo. Neu ist vor allem die spezielle WP XPLOR
PRO-Federung mit zusätzlichen 30 mm Federweg
vorne und hinten. Nochmals verbessert wurde die
Renn-Ergonomie für tagelange Aufrechtfahren.
Details zu Preis, Verfügbarkeit und Bestellvorgang
zum Erwerb einer limitierten KTM 790 ADVENTURE R
RALLY werden in den kommenden Monaten bekanntgegeben.
Alle Infos gibt es natürlich bei den KTM-Vertragshändlern.

58 Im Rückspiegel
Das Yard Built Programm
von Yamaha
wurde bereits 2013
ini tiiert. Seitdem haben viele
namhafte Customizer aus der
ganzen Welt eine Vielzahl an
aufsehenerregender Bikes
kreiert. Eine der vielen Bike-
Schmieden, mit denen Yard
Built Projekte realisiert wurden,
ist KEDO aus Hamburg.
Modelle aus dem Yamaha
Portfolio standen bei KEDO
seit jeher stark im Fokus. Die
Firma KEDO wurde 1992 von
Erik Kerger und Daniel Doritz
gegründet und hat langjährige
Erfahrung insbesondere mit
den Yamaha SR, TT, TDM und
TRX Baureihen. Zwei bekannte
KEDO-Kreationen sind die
„Stallion“ und die „Bronco“ auf Basis
der der SR400 aus dem Jahr 2014. So
verbindet Yamaha und KEDO eine lange
Freundschaft und es war daher naheliegend
für Yamaha, die Yard Built Night in
DHamburg bei KEDO durchzuführen.
as Prinzip der Zusammenarbeit ist
einfach. Yamaha liefert die Motorräder
und KEDO die Teile und Baukästen
Yamaha Yard Built Night in Hamburg
Star des Abends: die Grasshopper aus Dresden
zur Individualisierung. Im Katalog von
KEDO finden sich nicht nur nahezu alle
Einzelteile, die man für ein Motorrad und
dessen Instandhaltung oder Umbau benötigt,
sondern auch ganze Customize-
Bausätze für Kunden, die selber gerne in
ihrer Freizeit einen Schraubenschlüssel in
die Hand nehmen möchten. Die Kitbike-
Bausätze sind so aufgebaut, dass alles
mit Schraubarbeit und reversibel
zu bewältigen sein soll.
Die Bausätze sind auf Wunsch
individuell zusammenstellbar.
Gut geeignet sind dafür auch
die aktuellen MT07 und MT09
Modelle.
Selbstverständlich werden
die Kundenwünsche auch in
der Werkstatt umgesetzt, wenn man nicht
selber Hand anlegen möchte. Fragt bei
Interesse direkt bei KEDO (www.kedo.
de) oder eurem Yamaha-Vertragshändler.
Als Highlight präsentierten Jens von
Brauck und das Hookie.co Team aus
Dresden an diesem Abend ihr neustes
Projekt, den „Grashopper“, ebenfalls auf
Basis einer Yamaha.
Jogi & Tine, penta-media.de
Kopfschütteln auf dem Bike-Weekend-Ploen
Wir hatten das beste schlechteste
Wetter, das wir an dem Wochenende
bekommen konnten und es war
gut so. Denn die Besucher, Aussteller
und Bands waren sich einig, wir haben
alles richtig gemacht, wir waren dabei.
Sicherlich auch Kopfschütteln und Unverständnis
bei einigen, wie kann man bei
solchem Wetter nur losfahren?
Tja, man kann, und dann kann man
auch noch eine Menge Spaß haben. Wir
boten jedem die Gelegenheit an unserem
Event teilzunehmen und für jeden
war wieder etwas dabei. Die Händler:
Disko, Boxenstop und Motorradtechnik
Riedel sowie BACCA und die Biker Union
haben diese Gelegenheit genutzt und
sind nächstes Jahr wieder mit am Start.
Mittlerweile haben wir Stammgäste, die
uns seit mehreren Jahren besuchen.
Kopfschütteln bzw. Headbanging war
bei dem ein oder anderen Musiktitel angesagt.
Verschiedene Musikrichtungen und
Ensembles von Country, Rock, deutsche
Texte, Duo, Hits aus diversen Epochen usw.
(Breitenstein Country Band, Admiral von
Schneider, Standby, Cockroach, TonabgebeR,
Soltoros, Emilie and Friends, Herr mit
der Marie). Sogar unser Stargast Egon
Müller hat zusammen mit Emilie sowie
Plöner Verstärkung ein Lied performed
(Your Song, Elton John). Toll, dass die
lebende Power-Legende in Plön war und
uns mit seinen Geschichten begeistern
konnte. Er ist und bleibt ein Norddeutsches-Unikum
und seine Rennerfolge
sind bisher unerreicht.
Knapp 100 Fahrzeuge am Samstag und
40 Fahrzeuge am Sonntag haben an den
Ausfahrten teilgenommen. Es haben uns
viele 50er/80er am Sonntag besucht; es
wird immer besser angenommen, sogar
aus Lübeck und Hamburg wurde die Strecke
bis nach Plön nicht gescheut. Die 14
Fahrzeuge der Bike Show wurden nach
der Regenphase wieder aufpoliert. Ein
schönes Wochenende, trotz schlechten
Wetters.
Lasst euch die Chance in 2020 nicht
entgehen. Das Bike-Weekend-Plön findet
immer am ersten Juli-Wochen ende auf
dem Plöner Marktplatz statt. Bis dahin
schaut doch auf unsere Homepage: www.
bike-weekend-ploen.de oder auf Facebook,
dort stehen immer wieder neue Infos.
Euer BWP-Team: Medienhaus Heck,
Sven Heck, Willi Homann, Reinhard Finnern,
Joachim Schmidtke, Heinz Kopplin

Händler-News
Fa. Otten in Meppen: 100% elektrisch
Elektromobilität ist nicht nur unter Motorradfahrern
ein heißes Eisen, das
für reichlich Diskussionsstoff sorgt. Wer
aber einmal elektrisch gefahren ist, zeigt
sich oft begeistert. Im „normalen“ Motorradhandel
findet man außer E-Rollern
und ein paar Zero-Vertragshändlern aber
kaum Angebote und auch beim Service
kann nicht jede Werkstatt
helfen.
In Meppen hat sich die
Firma Otten dem Thema
angenommen und vertreibt
nicht nur elektrische
Mopeds und Roller
der Marken NIU, SUPER
SOCO, Emco und KSR
Moto sondern, ebenfalls
als Vertragshändler, mit
den Marken Energica
und ZERO auch „echte“
Motorräder.
Die Alwin Otten GmbH
hat sich aus einem Ein-
Mann-Elektrobetrieb zu einem europaweit
agierenden Fachbetrieb für Kälte-,
Klima- und Elektrotechnik, regenerative
Energien und Elektromobilität, mit 60
Mitarbeitern, entwickelt.
Natürlich wird in der hauseigenen
Werkstatt auch der Service für die Elektro-Fahrzeuge
übernommen. Darüber
hinaus erarbeitet die Fa. Otten auf Kundenwunsch
individuelle Lösungen, wie
z. B. Zusatz-Ladegeräte für ZERO. Auch
bei allen Fragen um Photovoltaik, Wallboxen
und Lademöglichkeiten sowie
Verkaufsleiter Daniel Matthäus (links)
und Lennart Otten
die Förderung von
Infrastruktur und Fahrzeugen
(leider nicht
für Motorräder) steht
man als Ansprech- und
Montagepartner zur
Verfügung. Auch Sonderumbauten
werden
übernommen. Entsprechend
ausgerüstete
ZERO-Motorräder der Firma Otten kommen
z. B. bei der Polizei in Osnabrück und
auf Borkum zum Einsatz. Probefahrten
sind nach Absprache möglich.
Die Alwin Otten GmbH findet man in
der Industriestraße 22, 49716 Meppen,
Energica EsseEsse9 Special
59
Telefon 05931-495950 sowie online unter
www.otten.de und www.facebook.com/
OttenElektromobilitaet. Im Elektro- und
Klimabereich sind bei Otten übrigens mehrere
freie Stellen ausgeschrieben, auch
als Servicetechniker für Elektrofahrzeuge.

60 Magazin / Veranstaltungen
Werkstatt-Perle
Motorradhändler erleben die unglaublichsten
Geschichten, so
wie in diesem Fall die Firma Berentelg
aus 49716 Meppen-Versen:
„Der Kunde bemängelte ein unruhiges
Fahrverhalten und meinte, eventuell
müsse das Rad mal gewuchtet
werden. Beim Eintreffen zeigte sich
dieses Bild! Mit dem platten Reifen
ist er 20 Kilometer zu uns gefahren!“
so Marco Berentelg.
Die Fa. Berentelg ist seit 35 Jahren
Motorradhändler und vertritt die
Marken Kawasaki und Yamaha in
der Region. Die Meister-Werkstatt
wartet und repariert Motorräder aller
Marken. Infos gibt es unter Telefon
05931-98860, www.bikerzentrumberentelg.de
und auf Facebook.
Oldie-Treffen
Wie in den vergangenen 5 Jahren
veranstaltet Axel Einfeldt auch dieses
Jahr wieder ein Oldtimertreffen in
Geesthacht, diesmal am Sonntag, dem
8. September, dem Tag des offenen
Denkmals.Eingeladen ist alles über 30
Jahre: PKW, LKW, Motorräder, Wohnwagen
+ Mobile, Fahrräder, Motoren,
Dampfmaschinen usw. Es werden über
180 Fahrzeuge erwartet. Das Treffen findet
wieder auf dem historischen Gelände vor
dem alten Geesthachter Bahnhof in der
Bahnstraße 45 statt. Dampflok Karoline
fährt an beiden Tagen mehrmals nach
Bergedorf. Im Eingangsbereich gibt es
extra reservierte Plätze für Motorräder.
Unterstützt wird die Organisation von der
Renault Oldtimer- und Youngtimer-IG (Interessen-Gruppe)
Elbmarsch, Marschacht.
22. 2x2 Std. Enduro-Rennen in Lingen
Zum Schnapszahl-Race
laden die Mitglieder
vom Enduroclub Lingen
e. V. am 7. September
nach Lingen-Brögbern
ein. Mittlerweile stellen
die über 40 Clubmitglieder
das 22. 2h Enduro
Rennen auf die Beine
und erwarten wieder
volle Hütte. Die Anfahrt
ist ab Lingen und Brögbern
ausgeschildert.
Gut besucht ist diese
Veranstaltung seit dem
1. Rennen, die Teilnehmerzahl
wuchs stetig. Allein an Fahrern,
deren Mechaniker und Helfer, erwartet
der Club wieder rund 500 Personen. Das
dürfte wieder für spannende Rennen
sowie eines der größten Fahrerlager in
der Region sorgen.
Aus Sicherheitsgründen entschied sich
der Enduroclub vor einigen Jahren die Teilnehmerzahl
auf 150 Fahrer pro Rennen zu
begrenzen. Diese 150 Startplätze sind seit
Einführung der Online-Nennung binnen
48 Stunden vergeben – nicht zuletzt, da
sich das Einzugsgebiet immer weiter auf
die Regionen Nord-West Deutschland und
die Niederlande ausdehnt. Immer wieder
ein Highlight ist der Start! Wenn die 150
Maschinen in Le Mans Manier auf ihre
zweistündige Reise geschickt werden,
bebt die Erde in Brögbern.
Wer es nicht schafft, rechtzeitig einen
Startplatz als Einzelfahrer zu ergattern,
hat in diesem Jahr erstmals die Möglichkeit,
sich im 2. Rennen des Tages bei den
Teams auszutoben.
Pünktlich um 11 Uhr wird das Rennen
der Solisten auf der gut 3 km langen Piste
mit Endurosektion gestartet. Das Rennen
Foto: Dirt Bike Magazine
der Teamwertung und aller genannten
Einzelfahrer startet um 15 Uhr, Teams und
Solisten werden im 2. Rennen getrennt
gewertet.
Auch für den Nachwuchs werden die
Enduristen wieder einen eigenen Parcours
anlegen und zwei Kids-Races austragen.
Um 13.15 und 17.15 Uhr können sich die
Kleinsten austoben. Um 13.30 und 17.30
Uhr sind die Größeren, mit ihren 65–85
ccm Bikes am Start. Dazwischen wird
es Gelegenheit geben, den Umgang mit
einem Crosser oder Mini-Quad auszuprobieren.
Die Siegerehrung beginnt um
17.30 Uhr, der im Anschluss eine zünftige
Biker-Party mit DJ Costa folgt.
Wie üblich hat der Club auch zwischen
und nach den Rennen viel organisiert,
um den Besuchern einen kurzweiligen
Tag zu bereiten. Jede Menge Motorräder,
Rennfahrer, Bier-Pavillon, Frittenschlitten,
Lagerfeuer u.v.m. So hat sich u.a. auch der
Treckerclub Brockhausen angekündigt,
um seine historischen Fahrzeuge und
2-Mann Motorsägen vorzuführen.
Weitere Infos und Anmeldung zum
Rennen: www.enduroclub-lingen.com.

Veranstaltungen
6. Old- & Youngtimer-Rennen in Aurich
Bereits zum 6. Mal findet das
mittlerweile als Kultveranstaltung
bekannte Auricher Demo
Rennen statt. Dabei war die
Durchführung in diesem Jahr gar
nicht so sicher und es gab einige
Gerüchte, denn der Veranstalter
Manfred Lienemann hatte im April
in Holland bei einem Renntraining
mit dem Gespann einen schweren
61
Unfall. Manfred ist aber mittlerweile wieder
so weit genesen, dass er die ersten
Runden auf der Rennstrecke dreht und
die Planungen für das Demo Rennen in
Aurich nicht mehr gefährdet sind.
Am Sonntag, dem 29. September ab
11 Uhr ist es wieder so weit und die alten
Maschinen gehen an den Start. Ausgetragen
werden Läufe in den Klassen 50
bis 500 ccm sowie Seitenwagen. Gefahren
werden Gleichmäßigkeitsläufe, d.h.
es gewinnt der Teilnehmer, der seine
Runden in möglichst konstanter Zeit
ab spult. Der Rennspaß kommt dabei
natürlich nicht zu kurz. Für das Rahmenprogramm
im Innenfeld sorgen wieder
etliche Händler und Kleinaussteller und
auch das leibliche Wohl wird nicht zu
kurz kommen. Die Rennstrecke führt
durch das Schirumer Gewerbegebiet,
das verkehrsgünstig an der Bundesstraße
B72 liegt. Das Fahrerlager ist frei
zugänglich, kostenlose Parkplätze stehen
im Gewerbegebiet zur Verfügung.
Der Eintritt beträgt 3 Euro inkl. Programmheft.
Mehr Informationen gibt es
bei Manfred per E-Mail unter: manfred.
lienemann@t-online.de.

62
Echte Landkarten
Es soll sie ja noch geben,
„echte“ Motorradfahrer,
die nach wie vor nichts mit
Routenerstellung an Computern,
GPX- oder KML-Dateien,
Navigationsgeräten
und Smartphones anfangen
können oder wollen.
Der TVV Touristik Verlag
hat ein Herz für diese Reisenden
und sogenannte
FolyMaps im Sortiment. Die
Karten sind, wie der Name vermuten
lässt, foliert und damit
wetterfest, reißfest sowie mit
einem wasserlöslichen Stift
beschreibbar. So lassen sich
eigene Routen oder Anmerkungen
eintragen und später wieder
entfernen.
Verfügbar sind diverse e zelkarten beliebter Regionen,
Atlanten sowie Kartensets. Neu
Ein-
im Angebote sind diese beiden
Karten:
Alpenpässe – die 336 schönsten
Pässe. Auf dieser Karte im Maßstab
1:800.000 (1 cm = 8 km) sind 336 der
schönsten Alpenpässe und Panoramastraßen
übersichtlich eingezeichnet. Alle
genannten Pässe sind mit zusätzlichen
Informationen, wie dem Schwierigkeitsgrad
und Angaben zu Höhe, Länge und
Steigung versehen.
Deutsche Alpenstraße. Die Spezialkarte
Deutsche Alpenstraße vereint
eine hochwertige Straßenkarte (Maß-
Magazin / Veranstaltung / Private Fotoanzeigen
Am 7. und 8. September findet im
Beach Club Nethen (bei Rastede/
Oldenburg) der kleine norddeutsche
Ableger des Wheels & Waves Treffens
statt: das 2. Wheels & Wake.
Schon die Auftaktveranstaltung 2018
war ein Überraschungserfolg und lockte
viele Custom- und Szeneinteressierte
nach Nethen. 2019 erwarten einen neben
dem „größten Sandrennen seit Ben Hur“
(1/32 Meile am Baggersee-Strand), vom
Sommer erwärmtes Wasser, gleichgesinnte
Motorradenthusiasten, eine entstab
1:250.000)
auf der Vorder- und
Rückseite, jeweils mit erprobten Tourentipps
und touristischen Highlights.
So werden Insider-Empfehlung zu den
abwechslungsreichen Städten entlang
der Deutschen Alpenstraße, aber auch
Hinweise auf besonders spannende Etappenabschnitte
gegeben. Als besonderen
Service gibt es ausgewählte Übernachtungsempfehlungen.
Die Karten kosten jeweils 8,95 Euro
und sind im (Motorrad-) Fachhandel oder
online über den Shop von www.biker
betten.de erhältlich.
WIR haben uns irgendwann überlegt ob
es sinnvoll ist, 1000 km und mehr, mit den
Motorrädern ins Gebirge zu fahren. Neben
den hohen Kosten kamen wir auch nicht mit
eckigen Reifen an, was einem die Freude
am Pässe fahren nahm. So haben wir dieses
Spaßmobil gebaut. Wir konnten jede Menge
Gepäck mitnehmen und haben nebenbei
noch die Kosten reduziert. Die hinteren Bügel
werden von oben eingesetzt und verriegelt,
so hat man keine Probleme beim Auf- und
Abladen. Außerdem kann der Anhänger noch
zum Pkw Transport genutzt werden. Die
Plattform ist aus Alu und besandet, damit
besteht keine Rutschgefahr auch nicht bei
Nässe. Zulässiges Gesamtgewicht 2000
kg, läuft sehr leicht und gut, Reifen und
TÜV (bei Verkauf) neu, Ladefläche 2 x 4,5
m, Bj. 2007, VB 1200 €.
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Email: wilfried.weihe@ewetel.net
2. Beach-Party in Rastede/Nethen
spannte Atmosphäre, ein 600 qm Zelt,
Feuertonnen, Musik, die Zuschauerwahl
zum BEST WHEELS & WAKE BIKE, eine
Biergarnitur-Bühne, Model-Searching
für ein Fotoshooting auf Mallorca, eine
kurze Ausfahrt durch die norddeutsche
Tiefebene, ein Pokal für die weiteste
Anreise, ein FETTER ANKER für das
schönste Moped und, eventuell, sogar
ein paar GRID GIRLS, wenn sich denn welche
bewerben! Alle Infos gibt es online
unter www.wheelsandwake.de und stets
aktuell auf Facebook.
SENA 10 S Kommunikationssystem mit
allen zusätzlichen Teilen, habe es nur
einmal in Benutzung gehabt, super System,
passt aber mit 2 anderen BMW-Systemen
nicht zusammen, deswegen Verkauf. NP
239 €, VB 169 €.
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Sitzbank, nie im Gebrauch gewesen, weil
bei Zulassung der GSA Sonderserie „30
Jahre GS“ sofort zweiteilige Ergo-Sitzbank
von Wunderlich montiert wurde. VB 149 €.
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englisch, neue Batterie, Sprechfunk, 2 neue
Schalldämpfer, neue Verdeckplane sowie
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mit Sicherheitsgurten, seitlicher Einstieg,
Musikanschluss, großer Kofferraum, 20
Liter Zusatztank mit 2. Benzin-Pumpe, zwei
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einwandfreies Motorrad; HU 5/2020 kann
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Email: info@berkenheide-hh.de

64
HERZLICHEN Dank für die Kaffeekassen-Beiträge
an Peter K. aus Lüneburg,
Hans-Joachim W. aus Willich, Anja L. aus
Bremen sowie Gunda R. Gruß d. Setzerin
HONDA VFR 800 X Crossrunner 2012 TZ,
mit Tageszulassung gekauft, d.h. Händlerzulassung
3/2012 nur auf dem Papier.
Mit 0 km erste echte Inbetriebnahme als
Käufer 6/2013. Garagenfahrzeug. Farbe
weiß, zusätzlich Hauptständer. Unfallfrei
und kein Umfaller. Sehr guter Zustand.
Geringe km-Leistung, da ich mehrere Krads
fahre, pures Hobby. NUR an Selbstabholer.
Telefon: 0451-597996, Email: injakubeit@
gmx.de (Krads fahren und Kradsblatt lesen,
richtig so. Gruß, d. Setzerin)
UNTERSTELLMÖGLICHKEIT für eine R 1200
GS, in Garage oder ähnliches, eventuell
ganzjährig im Bereich 27570 nördliches
Gmde/oder Mitte, Stromanschluss wäre
gut, wichtiger wäre allerdings rel. sicherer
Bereich, nicht zum Basteln nur Abstellmöglichkeit!
Email: 27570@gmx.de
ICH, M, 52 J, 185 cm, 85 kg, NR suche
nette Sozia oder Selbstfahrerin für gem.
Unternehmungen und Motorradausfahrten.
Würde mich freuen von Dir zu hören. Telefon:
0173-7859157 (WhatsApp), PLZ: 23843
HALLO! Grüße mal an alle die bei Bolex
Bike Motorradtouren in Ehrwald teilgenommen
haben! Ab 1998—2005 nee super
Zeit dort. Der Tourenguide Andreas mit
Bandit 1200 und Suzuki SV 1000 vielleicht
meldet sich mal der ein oder andere. Gruß
Andreas. Email: andreasmundt4@gmail.
com, PLZ: 21035
MOTORRADBEKLEIDUNG: Textiljacke
(Membrane) mit Futter Gr. 52/54, 50 €;
Retro-Lederjacke, schwarz mit roten
Applikationen aus den 70ern, sehr guter
Zustand, 150 €; Damenlederkombi Gr. 40,
schwarz-weiß; Klapp- und Integralhelme,
Gr. XL; Lederhandschuhe; alles günstig.
Telefon: 04483-930201, PLZ: 26939
SCHWARZE Gelsitzbank für KTM SD 990
(2007) zu verkaufen, 80 €, Versand extra.
Telefon: 01523-2085346
BIETE eine rote Yamaha XJ 600 Diversion,
3HD, EZ 3/2000, TÜV 4/2020, nur 11900
km nachweisbar, tiefergelegt, 45 kW.
Motor 11900 km, 400 €. Tieferlege Satz
mit Papieren, 55 €. Komplette Elektrik
mit Relais, 145 €. Sturzbügel mit kleinem
Kratzer, 75 €. Kettenöler 70 €. Auspuff
links Kratzer, 180 €. Komplette Gabel dicht
gerade, 155 €. Vergaser sollte gereinigt
werden, 130 €. Benzin Tank mit Hahn ohne
Deckel top, 175 €. Verkleidung mit Halter
Scheinwerfer, 220 €. Tacho Drehzahlmesser
Cockpit, 145 €. Seitendeckel mit Heck,
120 €. Sitzbank mit kleiner Macke, 120 €.
Felge vorne mit Bremsscheibe, 140 €. Felge
hinten mit Bremse, 100 €. Superbike Lenker
mit ABE, 80 €. Telefon: 01522-6875160,
Email: hubert-vmax@gmx.de, PLZ: 27570
BMW Atlantis 4 Motorradanzug, Hose
Größe 98, Jacke Größe 56, Jacke fällt
aber kleiner aus, wie 52/54. Topzustand,
wurde wenig getragen. Preis 750 €. Telefon:
01511-7628058
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Email: timmtaler5@gmail.com, PLZ: 22415
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zu verkaufen. Guter Zustand! VB 120 €.
Versand gegen Gebühr möglich. Telefon:
01522-6147470, Email: timmtaler5@gmail.
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HARLEYFAHRERPAAR (Er: 59 J./Sie: 56 J.)
aus HH-Walddörfer, mit Harley Touring-Bike,
sucht 1–2 andere Harleyfahrerpaare aus
der Gegend um HH-Nordost/südliches S-H
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Umland. Email: softail.deluxe@web.
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65
MOTORRADHOSE (Cycle Spirit von Louis),
neu (Preis ist noch dran), Gr. 26, schwarz,
entnehmbare Protektoren, wind-/wasserdicht,
herausnehmbares Futterreflexmaterial,
Verbundreißverschluss, 70 €. Sehr
gut erhaltene Stiefel (Highway), Gr. 43,
sowie Probiker Handschuhe XL, 10 €
zuzügl. Porto. Telefon: 0151-75049409,
PLZ: 23570
BMW R 100 RT, EZ 7/1993, HU 6/2021,
86 tkm, 60 PS, Anthrazit, hohe Scheibe,
Heizgriffe, Steckdose, BMW Touring-Koffer,
Ölkühler, weiße Blinkgläser als Extra
mit dabei. VB 3450 €, Bilder auf Anfrage.
Telefon: 0163-1743737, Email: ingo.zander@
outlook.de, PLZ: 28215
HALLO, möchte mich bei dem netten Biker
in Leer am 24.6.2019 für die Hilfe bedanken.
Ich (w) habe ihn auf der Straße, gegenüber
einer Grundschule angehalten, und nach der
Tagesklinik für Augen gefragt. Und darauf
auf die Leute im Polo gezeigt. Er wollte den
Weg erklären, doch dann sagte er zu ihnen,
fahrt einfach hinter mir her. Also fuhr das
Auto ihm nach. Ich winkte ihm noch zu. Ich
hatte eine blaue Jeans, eine schwarze Bluse
mit roten Rosen drauf an, Nike Turnschuhe
und rotes Haar, zum Zopf gebunden. Er fuhr
einen roten Chopper, hatte einen schwarzen
Helm, schwarze Sonnenbrille, schwarze
Motorradkleidung. Er hatte einen Bart und
rollte das „R“ so süß beim Reden. Würde
ihn „Dich“ gerne auf einen Kaffee oder Tee,
Eis einladen. Und ich wollte noch vielen
Dank sagen. Lieben Gruß Sigrid. Telefon:
0157-31096685, PLZ: 26689
SIDI Motorradstiefel, Gr. 42, für 80 € zu
verkaufen. Telefon: 01523-2085346
1800 GOLDWING, Bj. 2003, 129000 km,
viele Extras, Champagner Metallic, VB
9000 €. Bilder auf Anfrage. Telefon:
04421-3701743, Email: friros@t-online.
de, PLZ: 26389
TANKRUCKSACK ohne Magnet für KTM
SD990 (2007) zu verkaufen. VB 50 €.
Telefon: 0152-32085346, PLZ: 24897
HONDA NC700X, 48 PS, Silber, 23300
km, EZ 3/2012, TÜV 7/2020, mit diversen
Extras. Hohe Scheibe, Hauptständer,
Handprotektoren, Kofferträger und Topcaseträger
von H&B. Preis 3800 €. Telefon:
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88433910, PLZ: 22547
ES ist Saisonmitte und ich suche Dich,
w, 45–55 Jahre, Sozia oder Sfin. Du
solltest möglichst NR und schlank sein,
entsprechende Kleidung haben, guten
Humor und gerne tanzen – zu viele Wünsche
auf einmal? Ein Versuch ist es Wert.
Suchender ist M 52 (NR) mit einem Tourer
und der Weg das Ziel. Also wenn Du Dich
angesprochen fühlst schreib mir gerne
mit Foto, am besten wäre im Kreis Pinneberg,
Segeberg oder Hamburg. Email:
bikeringesucht@web.de, PLZ: 25
MOIN liebe Kradblattler, ich biete einen
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l bis ca. 17 l erweiterbar, mit abnehmbarer
Seitentasche. Befestigung durch Tankdeckelring/klick
System, inkl. Montagesatz
und Regenhaube. FP 25 € plus übliche
Versandkosten. Telefon: 0159-02438453,
Email: fred.lilischkis@web.de
BÜCHER für Honda-Fans: „Motorräder die
Geschichte machten - Honda V4“ von J.
Grassebner, m.W: im Handel vergriffen, inkl.
Versand 30€; „A celebration of Honda V4
1979-2009“ Sonderdruck von der Intermot
2008 mit div. Broschüren + CD, nicht
im Handel erhältlich, 75€ inkl. Versand;
„Klassische Motorräder Honda“ von Roy
Bacon, Heel Verlag, 15€ inkl. Versand.
Email: m.lacroix@gmx.de, PLZ: 26125
BMW R 1200 GS Adv., ab 2008, Original
Sitzbank, nie im Gebrauch gewesen, weil
bei Zulassung der GSA Sonderserie „30
Jahre GS“ sofort zweiteilige Ergo-Sitzbank
von Wunderlich montiert wurde. VB 149 €.
Telefon: 0172-5114594, PLZ: 28857

66
MECHANIKER (Rentner) hilft bei
Reparaturen & Wartungsarbeiten an
Motorrädern im PLZ-Bereich 24
Telefon 0151/62630466
1,96 m großer Mann 39 Jahre, sucht auf
diesem Wege eine Frau zwischen 20 und
55 Jahre, die gerne Motorrad fährt. Ich
suche eine Frau für gemeinsame Ausfahrten
und wenn es sich ergibt eine feste
Beziehung. Bis denn, LG Andre. Telefon:
0173-2023131, Email: andre7395@yahoo.
de, PLZ: 28
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eine Yamaha XT 500 1U6! Wer noch einen
über hat … und keinen Träumerpreis … wie
so einige andere haben möchten, bitte
melden! Telefon: 01511-9668152
SENA 10 S Kommunikationssystem mit
allen zusätzlichen Teilen, habe es nur
1x in Benutzung gehabt, super System,
passt aber mit 2 anderen BMW-Systemen
nicht zusammen, deswegen Verkauf. NP
239 €, VB 169 €. Telefon: 0172-5114594,
Email: dr.hermann.munzel@t-online.de,
PLZ: 28857
MOIN, habe noch eine ES Vollverkleidung
mit Doppelscheinwerfer liegen.
Rot/Schwarz. War an einer 740 Bol d’Or
verbaut. Außerdem eine Nico Bakker 4-1
für die gesamte Bol d’Or Reihe. Vergaser,
CB 750 Bol d’Or, und Lufikasten. Viele Teile
für GPZ/GPX 600R. Kühler, Tacho GPX, vordere
Bremsanlage GPX, Ölkühler GPZ usw.
Preise sind VHS. Telefon: 0160-93631262
(WhatsApp), Email: Martin24248@freenet.
de, PLZ: 24248
BMW F 800 R, Bj. 2010, TÜV 7/2020, 87 PS,
ABS, Griffheizung, Bordcomputer, Alu-Gepäckbrücke,
2. Hd., scheckheft, 58000 km,
weiß/schwarz, guter Zustand, FP 4500 €,
evtl. auch Tausch. Telefon: 0170-2074722,
Email: ecki.1967@t-online.de, PLZ: 31228
ICH biete meine mit wenigen km beim
örtlichen RE-Händler gekaufte HIM an. Die
500er- und 5000er-Inspektionen wurden
gemacht, das Serviceheft ist vollständig.
Die Maschine ist unfall- und umfallfrei, sie
steht (außer beim Fahren) immer in der
trockenen Garage. Leider hat mich nun der
Interceptor-Virus befallen und ich möchte
meine HIM in treue Hände abgeben. Extras:
Heizgriffe, Originalsturzbügel (noch
original verpackt), Werks-Alukoffersatz mit
Topladern und genial stabilem Gepäckträger
(Neupreis: 830 € ohne Montage!), Alumotorschutz,
Handprotektoren von Royal
Enfield. Die HIM hat Werksgarantie bis
Februar 2020! Telefon: 0157-71124873,
Email: opaoldenburg@web.de, PLZ: 25462
(Den ewig langen und hier weiter gekürzten
Roman hat unsere Website bei der
Eingabe schon abgeschnitten, daher ist
die Kleinanzeige online unvollständig. Ich
kann unseren Lesern aber mitteilen, das
es sich hier vermutlich um eine 410er Royal
Enfield Himalayan mit 25 PS handelt, EZ,
Laufleistung, TÜV, Farbe usw. sind mir
nicht bekannt ... Gruß, d. Setzerin)
NAGELNEUES BMW-Topcase (49 Ltr), alufarben,
mit Schließzylinder zu verkaufen.
Noch nie benutzt, da für Sozia zu hoch
beim Aufsteigen. Neupreis 508 € (ohne
Schließzylinder), Komplettverkaufspreis
420 €. Telefon: 01525-3871970, PLZ: 49809
SIDI Motorradstiefel, Gr. 42 für 70 € zu
verkaufen. Telefon: 0152-32085346, PLZ:
24897
GOLDWING GL 1500 mit Beiwagen Typ GT
2000, EZ 8/1997, TÜV 5/2020, cremeweiß,
mit Alarmanlage, Stahlflex Bremsleitungen,
hohe Windschutzscheibe, Werkstatt
gepflegt, 1A Zustand, keine Beulen oder
Kratzer! Werkstatt Handbücher deutsch/
englisch, neue Batterie, Sprechfunk, 2
neue Schalldämpfer, neue Verdeckplane
sowie Sitzbezüge. 14000 €. Telefon: 04403-
9118585, Email: m-wennekamp@t-online.
de, PLZ: 26160 (Kaffeekasse dankt)

67
WEGEN Hobbyaufgabe verkaufe ich
meine Suzuki Intruder M800 schwarz.
EZ 2006, 23 tkm, TÜV neu ohne Mängel,
Sattel neu bezogen in knallrot, Auspuff
und Seitendeckel schwarz lackiert, Griffheizung,
Echtleder Satteltasche. Reifen
von Metzeler. Kleine Gadgets, individuelle
Blinker vorne und hinten. Abholung
Hamburg/Norderstedt. VB 3500 €. Bild
bei Anfrage. Telefon: 0172-4042151, Email:
Michaela.72@gmx.de, PLZ: 22844
LEIDER habe ich dich noch nicht gefunden.
Die sympathische und aufgeschlossene
Bikerin (SF), die mit mir gemeinsam touren
möchte. Wenn du dich angesprochen fühlst
und aus dem Raum HB/ OHZ kommst, dann
melde dich bei mir (57 J.,178 cm). Telefon:
0160-99743180, Email: joergkrause4@
web.de, PLZ: 28865
AME H6 (Honda CB 650 C), Bj. 1983,
Chopper/Bobberumbau mit originalem
4in4 Auspuff (schöner, legaler 80er Jahre
Sound), Krümmer mit schwarzem Heatwrap,
flache Sitzbank, AME-Choppertank,
schwarzer Apehanger, Reifen nagelneu,
TÜV 4/2021, Laufleistung durch ausgetauschten
Minitacho leider unbekannt,
Motor läuft gut und hat neues Öl und Filter,
offene Gewebe Luftfilter, cooles Bike mit
Seltenheitswert an dem man optisch noch
einiges verbessern kann. Bike steht in
31655 Stadthagen bei Hannover. Bilder
gibts auf Anfrage per Email. Aber am besten,
herkommen und anschauen. VB 1850 €.
Telefon: 01522-7831404, Email: hartmann.
bike@arcor.de, PLZ: 31655
PEUGEOT Belville 200, EZ 6/2018, 3500
km, 2200 €. Telefon: 05454-1386
PLZ 23/Mädels-Truppe: Hast Du (w 35–100
J.) Interesse an gelegentlichen gemütlichen
und entspannten Feierabend- und Tagestouren
(der Weg ist das Ziel), sowie nette
Unterhaltung in den Pausen, regelmäßige
Treffen auch in der motorradfreien Zeit?
Einfach eine gute Zeit verbringen, Spaß
haben – nicht rasen, sondern erleben.
Vielleicht bekommen wir ja eine solche
Truppe hin? Bikerin (w/50 J.) freut sich bei
Interesse über Deine Nachricht. Email:
Bikerin-19@gmx.de, PLZ: 23923
VERK. normale, schwarze Lederjacke,
Gr. 56, VB 50 €. Telefon: 04633-8634,
PLZ: 24986
KOFFERSET (3 Stück) Original BMW
Touring. Habe noch drei Koffer für eine
BMW RT 1100 liegen. Vielleicht passen sie
auch auf andere BMW Motorräder. Sind
die Original Koffer von BMW (Aufschrift
Touring). Je 1 rechts und links und ein
Heckkoffer. Sind soweit in Ordnung, mit
leichten Gebrauchsspuren. Abholung oder
Versand gegen Kostenerstattung (DHL)
Preis VHS. Telefon: 0163-3644732, Email:
Cassiopeia-HH@gmx.de
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Motorrad-Handelsgesellschaft
Lohrig & Kölle mbH
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68
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Farbe rot, 36000 km, Bj. 1983, TÜV 11/2020.
Diverse AT-Teile: Konis, Stahlflex, Dynacoil.
Alle Öle neu sowie Gabelsimmerringe
und LuFi erneuert. Läuft gut, unverbastelt,
optisch gut, leichte Gebrauchsspuren.
VB 3200 €. (Kaffeekasse dankt) Telefon:
01520-8889020, Email: frank.albrecht@
nord-com.net, PLZ: 28217
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Ich habe die Kombi doppelt und überhaupt
zu viele Motorradklamotten im Schrank
(sagt mein Mann). Sie hat einen Kunststoffverbindungs-Reißverschluss
(bei IXS
in Hamburg fachmännisch eingenäht) um
sie mit anderen Motorradbekleidungsstücken
kombinieren zu können. Der Zustand
ist gebraucht aber sehr gut, sie wurde
gepflegt, ist sturzfrei und frisch aus dem
Lederkombi Reinigungsdienst der Firma
Louis. Fotos per Email. Inkl. Protektoren
außer Rücken. VB 225 €. Versandkosten
kommen dazu. Sie kann auch gern vor Ort
probiert werden. Telefon: 0176-82020568,
Email: mrss.kate@web.de (Seit wann dürfen
Männer eine Meinung zu unseren Kleiderschränken
haben? Gruß, d. Setzerin)
BMW R 100 RS, Bj. 1977: div. Restteile
zu verk. Telefon: 040-801832 oder 0179-
8039890
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eine Selbstfahrerin für gemeinsame Touren
und zum Tanzen und alles was zu zweit
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melde dich. Telefon: 0157-70451359, PLZ:
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Wieviel ccm oder Aussehen egal. Könnt
alles was Vespa heißt und aus Blech ist
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und nur bei schönem Wetter genutzt
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sehr gepflegter Zustand, wenig getragen,
Obermaterial Leder, Klettverschlüsse. Preis
inklusive Versandkosten (6,99 €): Festpreis:
29 €. Auf Wunsch können gerne Fotos
der Stiefel per E-Mail gesendet werden.
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ramm@web.de, PLZ: 23556
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181 cm groß, mit allen anzeigenüblichen
Attributen ausgestattet, sucht Sie passenden
Alters, nicht nur zum Motorradfahren,
sondern gerne für den Rest des Lebens.
Telefon: 0157-52853006, Email: h.janssen
friesland@web.de, PLZ: 26441
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GEEIGNET!
EIGNET!
HALLO oder Moin wie wir hier in Bremen
sagen und obgleich ich die Erfahrung
gemacht habe, dass Ehrlichkeit nicht immer
belohnt wird, gehört sie für mich unbedingt
zu einer dauerhaften Beziehung dazu!
Leider mag ich den zierlichen/schlanken
Frauentyp zwischen 50 und 55 J. gerne
einen Kopf kleiner, aber das dürfte nicht
das Problem sein, da ich 2,0 m bin :-), ehem.
selbst. Zimmerermeister 58 und bei 108 kg
bedeutet das kräftig nicht dick, dank Sport.
Genau wie Dozent in Teilzeit, bin ich auch
der Lagerfeuer-, Jeans, und Dosenbier Typ
und bei Teilzeit bleibt einfach mehr Zeit für
WE-Touren mit der Harley/Suzuki oder Pkw
für Kino, kochen, kuscheln und vieles mehr.
Und genau dafür suche ich eine junggebliebene
Sozia oder Sfin, dafür muss man
nicht gleich zusammenziehen dafür reicht
eine EHRLICHE Freundschaft. LG Andree.
Telefon: 0172-4235622, PLZ: 28844

69
1,83 m großer vier Jahreszeiten Fahrer,
Bj. 1967, sucht weibliches Gegenstück.
Du solltest zwischen 45 und 55 Jahre alt
sein, SF mit Spaß am Fahren. Für gemeinsame
Touren und vielleicht auch mehr. Ich
fahre eine Transalp und bin auch mal bei
schlechtem Wetter unterwegs. Wenn du
dich angesprochen fühlst, schreib mir. Mail
oder Whatsapp. Die optimale Kurvenlinie
ist außen innen außen, nicht oben unten
platt :-) Telefon: 0151-15838163, Email:
ralf@rluebbert.de, PLZ: 27 (Das mit der
Kurvenlinie verstehe ich nicht. Möchtest
du keine dicke Frau oder wie soll man das
deuten? Fragt sich d. Setzerin)
MÄDEL, 55 Jahre jung, normale Figur,
165 cm Höhenmaß, blond aber nicht
blöd, naturverbunden und tierlieb …
selbst Hundebesitzerin, Raucherin aber
Nichttrinkerin, früher SF … Maschine steht
rum … sucht netten Kerl bis 65 Jahre bei
dem sie mitfahren kann. Bei Sympathie
vielleicht auch mehr. Bitte auf WhatsApp
schreiben. Telefon: 0157-79257707, Email:
manuelathiel1@gmx.de, PLZ: 21224
SUZUKI Burgman 125 (UH125), EZ 5/2007,
HU 11/2019, 40 tkm, 12 PS, Automatik. Der
Roller ist in einem guten Zustand. Er hat ein
paar leichte Kratzer, Höchstgeschwindigkeit
120 km. 1300 €. Telefon: 01522-9051604,
Email: claus68@aol.com, PLZ: 21683
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Urban Classic. Sie hat extrem gutes und
weiches, dickes Leder, Gr. XL, für Damen
oder Herren. Herausnehmbare Protektoren,
herausnehmbares Innenfutter,
abnehmbare Kapuze. Die Jacke ist vor
kurzem in Amsterdam für 299 € gekauft
worden. Sie ist mir aber doch etwas zu
klein, deshalb biete ich sie hier an. Die
Jacke ist neu und wurde nur anprobiert
und ist in tadellosem Zustand. Aus Tierund
Raucherfreiem Haushalt. Die Maße:
Brustumf. 61 cm, Ärmell. 63 cm, Gesmt.-
Länge. 65 cm, Bundw. 56 cm verstellbar,
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6 €. Email: 66moana@web.de, PLZ: 26954
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Abholung. Telefon: 01578-4345089, Email:
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wir uns einig, hole ich ab, melde ab und
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70
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sind zwei Motorrad Cruiser und suchen
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0176-27716231, Email: j.wiedekamp@gmx.
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1991, inkl. Hülsen, 20 €, an Selbstabholer,
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freundliche Motorradforum für Hamburg
und Umgebung. Wir sind eine bunte und
ziemlich lose Gruppe von begeisterten
Motorradfahrern, die hier und da gerne
gemeinsam schöne Tagestouren fahren,
Leute kennen lernen, ordentlich Kuchen
essen, Benzin reden und Spaß haben. Klingt
gut? Dann schau rein und fahr mit!
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R65 u.a. ca. ab 1970. Cockpitverkleidung,
Windschutz Typ Vetter. Mit Halterung. Montagebeispiel:
http://www.vetterowners.com/
threads/bmw-by-vetter.1237/ Blau Metallic
Lack noch sehr gut. Silberne Abdeckung
noch OK, allerdings kl. Beschädigung im
GFK, siehe Bild. Abholung in HH nahe
dem Fernsehturm. Telefon: 0172-4174474,
PLZ: 20146
KAWASAKI GPz 900R: vier Vergaserdeckel,
Bj. 1991, Drosselversion, original, reduzierter
Anschlag, 74 kW, an Selbstabholer,
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Email: office@hutcon.de, PLZ: 28857
HOREX Regina 02 Café Racer, Bj. 1954,
18 Zoll Räder, TZ-Tank etc. TÜV 6/2020,
plus einige Originalteile. Telefon: 04749-
8192, PLZ: 27616
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von Biker 62 gesucht! Bin 168 groß und
76 kg schwer … Aus dem Raum Uelzen,
Lüneburg, Munster und Dannenberg
wäre schön. Nichtraucherin wäre super
… küsse nicht gerne einen Aschenbecher
… lach. Fahre Sporttourer … auch hinten
bequem. Freue mich auf Antwort … eine
würde schon reichen! Erstkontakt bitte
über WhatsApp. Telefon: 01520-9812548,
PLZ: 29574
BMW R 100 R, 60 PS, 1. Hand, 12000 km,
Bj. 1994, Windschild, Koffer, gegen Gebot
nicht unter 5800 €. Telefon: 0175-1754843
AM 25. August findet die Motorradtour des
SoVD-Edewecht statt. Die Strecke führt
durch das emsländische Moor und den
Hümmling. Zum Abschluss wird gegrillt.
Anmeldung und Information unter sovd-motorrad@ewe.net
Telefon: 0170-1703678,
Email: sovd-motorrad@ewe.de, PLZ: 26188

71
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27 PS, 50000 km, TÜV 4/2021, kleines
Windshield, Sturzbügel, Koffer H&B, Topcase,
Gabelsimmerringe erneuert, Vergaser
Ultraschall gereinigt und synchronisiert,
Bremsscheiben und Klötze neu, Reifen
neuwertig. VB 1200 €. Telefon: 04165-81474,
Email: kuemonaut@web.de, PLZ: 21278
KAWASAKI GPz 900R: Bremszangen vorne,
Bj. 1991, original Tokico, links und rechts,
aus Umbau, unfallfrei, Stück 35 €, an
Selbstabholer, Raum Bremen. Telefon:
0174-9488636, Email: office@hutcon.
de, PLZ: 28857
KAWASAKI GPz 900R: Tacho-Antrieb,
Bj. 1991, 20 €, an Selbstabholer, Raum
Bremen. Telefon: 0174-9488636, Email:
office@hutcon.de, PLZ: 28852
HONDA Goldwing GL 1500 Gespann SC22
mit großem Anhänger. TÜV 2/2021, 72 kW,
68000 km. 2/2019 für über 5000 € in
Fachwerkstatt komplett überholt, große
Frontscheibe, Bremsen vorne + hinten,
Hinterrad, Batterie, Benzinpumpe – alles
neu, Tank innen neu beschichtet, Vergaser
überholt. Garagenfahrzeug. Anhängerkupplung
mittig mit 80 km/h Zul., Maschine und
Anhänger im gleichen Airbrushdesign.
Tempomat, CB-Funk, Radio, CD-Wechsel,
MP3-Playeranschluss, umfangreiche
Showbeleuchtung, Mehrklang-Fanfaren,
Rückwärtsgang. Seitenwagen: 2-Sitzer
mit Sicherheitsgurten, seitlicher Einstieg,
Musikanschluss, großer Kofferraum, 20
Liter Zusatztank mit 2. Benzin-Pumpe, zwei
ausklappbare Zusatzscheinwerfer, extra
Sommerverdeck (1x benutzt), 2. Batterie.
Tandem-Anhänger aus Kleinserie (1 von 6),
Zulassungsfrei mit Folgekennz. Verk. nur
zusammen, 19.999 €. Telefon: 09179-963590,
Email: erzaehler@t-online.de, PLZ: 92342
BMW R 45, Bj. 1983, in Teilen (nicht mehr
komplett) zu verk. Telefon: 040-801832
oder 0179-8039890
HONDA CBF 500 ABS PC 39, Bj. 2007
Aktuell ca. 31500 km, HU + AU 3/2020,
Vorbesitzer: 2, EZ 4/2008, 57 PS, bei
24000 km: Kerzen neu, Stahlflex vorn
und Bremsbeläge vorne (Brembo Sinter)
+ hinten neu. Bei 28000 km: letzter
Ölwechsel und Ventilspielkontrolle. Batterie
neu 6/2019. Maschine um- und unfallfrei.
Verkauf/Übergabe wahlweise am Wochenende
auch in Rostock möglich. Extras:
-GIVI Frontverkleidung -andere Spiegel
-Sturzbügel -Takkoni Endschalldämpfer
mit E-Nummer (orig. Auspuff vorh.) -weiße
Blinkleuchten vorn/hinten mit E- Nummer)
-Hauptständer -Komfortsitzbank -SW Motech
Alu Gepäckträger (für Topcaseaufnahme)
-SW Motech Quick Lock Kofferträger -Kettenschutz
aus Aluminium mit Schriftzug
-Klarglasscheinwerfer -Scottoiler. Telefon:
01522-6147470, Email: timmtaler5@gmail.
com, PLZ: 22415
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weiches Leder, 5-Pocket-Stil, anthrazitfarben,
wenig getragen, nur sehr leichte
Gebrauchsspuren. Keinerlei Schäden, .
Sehr guter Zustand. Maße: Bund: 43
cm, Länge: 105 cm, Schrittlänge: 80 cm,
Oberschenkel: 32 cm, Gewicht: 1764 g.
Tierfreier Nichtraucherhaushalt. Email:
x-teo@posteo.de, PLZ: 10245
HALLO, bin zwar schon einen Hauch über
60, dennoch möchte ich noch mal Motorrad
fahren. Darum verk. ich meinen Roller
Yamaha Majesty 400 ccm, EZ 4/2005, TÜV
2/2021, 25000 km, VB 1900 € oder Tausch
gegen Motorrad mit Scheibe und Koffern
von 650–750 ccm. Zahle bis 1600 €. Telefon:
0174-3599107, PLZ: 27412

72
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365 mm silber, Auspuffumbau von
H. Kranich, hat Gebrauchsspuren, Tech.
aber OK. 2 NGK Iridium BKR7EIX neu. 1
Heckgepäckträger, guter Zustand. Je 1 Liter
MTX 75-140 Getriebeöl und HAG-ÖL, neu.
MRA-Spoilerwindschild für die Speedsterhalterung.
Alles VHS. Telefon: 0172-
8418747, PLZ: 26349
WIR fahren durch die Altstadt. Das Motorengeräusch
reflektiert von den alten Häuserfassaden.
Einige Leute drehen sich nach
der Motorradgruppe um. Wir haben etliche
Kilometer durch Wald und Flur hinter uns.
Da kommt der historische Markplatz. Es
sind noch Tische frei. Wir parken in Sichtweite,
die Maschinen knistern in der Sonne
und wir brauchen auch eine Abkühlung.
Wer Spaß an gemeinsamen Fahrten hat,
sollte unbedingt mal: enginepower.jimdo.
com bei Google eingeben und einmal
vorbeischauen. Jeden Monat eine Tour.
Festes Klubhaus. Wir freuen uns. Telefon:
0151-70870070, Email: mail-an-eph@web.
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KAWASAKI VN 800 Drifter, EZ 5/1999, HU
3/2021, nur 18000 km, 57 PS, rot, unfallfrei,
Garagenfahrzeug, Scheckheft-gepflegt,
1a-Sammlerzustand, wenige dezente
Umbauten in Werkstatt durchgeführt,
nie im Regen, Zubehör: Oldstyle Zusatzscheinwerfer
in Schwarz, gr. Sturzbügel
ebenfalls schwarz, Leder Satteltaschen
mit dezenten Haltern, LSL Sonderlenker
eingetragen, Zustand besser als neu geht
wohl kaum - aber sehr nah dran! VB 5990 €,
bitte nur ernsthafte Interessenten. Telefon:
01578-8290077, PLZ: 23714
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Yamaha FZR 600, Typ 3HE und XS 400,
27 PS und 45 PS-Version. Ersatzteile bitte
erfragen, ist zu viel zum Aufzählen. Telefon:
0171-7418227, Email: joerg.l.lorenz@gmail.
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SUCHE für ein Projekt Teile zum Motorrad
bauen. Bin Student, habe mir vorgenommen
ein Motorrad auf die Straße zu bringen,
aber das Motorrad sollte aus Teilespenden
bestehen. Wenn ihr in eurer Garage noch
Teile habt, für die ihr keine Verwendung
mehr habt, oder ein Motorrad, das schon
ewig in der Garage vor sich hinschläft und
ihr es nicht mehr braucht, würde ich mich
sehr freuen. Suche alles was man braucht,
Rahmen, Motor, Kleinteile etc. Danke, die
Linke zum Gruß. Telefon: 0170-4647965,
Email: Volkerhueneke@web.de, PLZ: 28197
KAWASAKI GPz 900 R: Felge vorne, 17“, Bj.
1991 (Modellpflege) guter Zustand, original
gold, aus Umbau, mit Reifen 120/70 ZR
17, 75 €, an Selbstabholer, Raum Bremen.
Telefon: 0174-9488636, Email: office@
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der Abenteuer junger Menschen
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scheckheftgepflegtes und technisch
einwandfreies Motorrad; HU 5/2020 kann
nach Absprache vorgezogen werden. VB
6999 €. Telefon: 0163-2695304, Email:
info@berkenheide-hh.de, PLZ: 22299
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86 tkm, 60 PS, Anthrazit, hohe Scheibe,
Heizgriffe, Steckdose, BMW Touring-Koffer,
Ölkühler, weiße Blinkgläser als Extra
mit dabei. VB 3900 €, Bilder auf Anfrage.
Telefon: 0163-1743737, Email: ingo.zander@
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mit „DB-Killer“, 225 € und Verkleidungsscheibe
(neu), 25 €. Zusammen
240 €. Telefon: 0421-895906 oder 0157-
83820918, PLZ: 28816
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ccm, 900 km, passt wohl nur in Zubehörrahmen?
3500 €, Roland S. Seitendeckel
gegen Aufpreis. Telefon: 04527-972744,
Email: harley-oh@web.de
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einen Bugspoiler, der sich an die Original
Verkleidung integrieren lässt. Telefon:
0176-53223514, PLZ: 28857
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gebraucht komplett für 200 € an Abholer
oder mit Versand abzugeben. Das Moped
ist weg, aber ich habe noch sehr viele
Teile für Motor, Bremse, Fahrwerk, Elektrik,
Armaturen usw. Viele Teile sind neu und
noch verpackt und überwiegend originale
Hondateile. Bilder vom ganzen gibt’s
per Mail. Telefon: 0174-4241120, Email:
bebu56@gmx.de, PLZ: 21217
KAWASAKI Zephyr 750, Ebony schwarz,
original Sonderlack, mit Stahlflex Bremsleitungen,
kleiner Scheibe + Heizgriffen.
Sollte im März 2020 auch wieder durch
den TÜV gehen. Probefahrt möglich. Bitte
keine unrealistischen Gebote. Ich hasse
das. VB 1499 €. Telefon: 01511-8064135,
Email: j.luebben39@gmail.com, PLZ: 28197

74
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Jahre. Ich suche Motorradfahrer aus dem
Kreis Schleswig/Flensburg und Rendsburg/
Eckernförde und natürlich auch von weiter,
die Lust haben auf ein gemeinsames
Treffen oder eine Tour mit ihren Zweitakt
Motorrädern. Einfach per WhatsApp melden
um mal einen Termin und einen Treffpunkt
abzusprechen. Ich würde mich sehr freuen.
Gruß Kai. Telefon: 0176-52477635, Email:
kaiwehling@web.de, PLZ: 24392
ER 61, sucht nette Sozia oder SFin als
Reisepartnerin. 8 Tage für 2 Personen.
Ferienwohnung auf Usedom vom 19.10. bis
26.10.2019. Dein Anteil an den Mietkosten
beträgt 90 €. Verpflegung werden wir
uns schon selber besorgen müssen. Ich
fahre eine Suzuki V-Strom und komme aus
Ostfriesland. Meine Anreisestrecke wäre
Oldenburg-Bremen-Hamburg-Lübeck und
dann auf der A20 bis Usedom. Ich bin
aber nicht an die Autobahn gebunden.
Alternative Strecken sind auch OK. Mehr
per E-Mail oder am Telefon. Sollte sich
für die Woche Schietwetter ankündigen,
fahre ich auch mit dem Auto. Liebe Grüße,
Tommy. Email: anjuins@gmx.de
YAMAHA XBS 1300 Custom, EZ 3/2015,
53 kW (72 PS), Riemenantrieb, schwarz
Metallic, 36953 km, Motorrad mit vielen
Extras, eingetragen, wo notwendig.
LED-Blinker, großer LED-Scheinwerfer vorne
+ 2 LED-Zusatzscheinwerfer, Heckfender
gekürzt, seitliche Linienführung geändert,
hinten 2,5 cm tiefer gelegt mit ABE. Solositzbank
von Yamaha, Gepäckträger mit
Rückenstütze, Slip-One-Auspuffanlage von
Miller mit ABE, Windschild von Yamaha
Quick-Release in Sekunden montierbar),
2 Gepäcktaschen Vollleder verschließbar
(leider ist bei der Linken das Schloss raus),
5-Stufen Griffheizung, 2-Stufen Sitzheizung,
2 Sturzbügel schwarz gepulvert. Jährliche
Inspektion erfolgt. VB 11000 €. Telefon:
0173-7385086, Email: B.Delker@gmx.de,
PLZ: 23911 (Da das B neben dem V liegt,
wolltest du wohl XVS schreiben. EIne XBS
gibt es nicht von Yamaha. Gruß, d. Setzerin)
VERK. ein Paar Seitenkoffer, Kappa K40
Monokey System. Schwarz mit jeweils
zwei Reflektoren. Optisch wie neu. VB
120 €. Telefon: 01522-1486688, Email:
uherzmann@web.de
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nicht rauchende Sozia oder Selbstfahrerin
für Touren am (verlängerten) Wochenende
- oder doch noch mal für einen Urlaub in
den Alpen? Bin 57, 180, 75, ledig und fahre
einen Sporttourer (rote Honda VFR 800 V4
VTEC) mit zügigem aber nicht riskantem
Fahrstil. Bist Du auch eher der Typ Sushi
statt Gyros, Wein statt Bier, trinkst Deinen
Espresso lieber in einem guten (Bio) Café
statt an der Tankstelle, übernachtest nicht
im Zelt und genießt am Abend nicht in
der Lederkombi ein gutes Essen im Restaurant?
Ach ja, und Motorrad fahren ist
nicht ,alles‘. Lebst Du ähnlich? Dann bist
Du gesucht ;-) Email: blau2017a@t-online.
de, PLZ: 25469
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TÜV, ewig rumstehend, abgerockt, oder
gut in Schuss. Einfach alles anbieten. Sind
wir uns einig, hole ich ab, melde ab und
zahle bar. Alles komplett stressfrei. Telefon:
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links 130 €, Vorderrad Trommelbremse
Top Zustand 510 €, Luftfilter Kasten 86 €,
Motorhalterungen 80 €, Vergaser 150 €.
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Preis 120 €, AME Rücklicht mit Blinker und
Fender 100 €. AME Rechteck Scheinwerfer
90 €. Vorderrad mit Bremsscheibe, guter
Zustand 130 €. Telefon: 01522-6875160,
Email: suzuki-vl-1500@gmx.de, PLZ: 27572
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ca. 10000 km Laufleistung, viele
Teile passen für die Honda NTV 650, VB
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wato-moto@web.de
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Telefon: 0152-32085346, PLZ: 24897
HONDA CB 500 F K1, Bj. 1977, 48 PS, 3.
Besitzer, 48000 km, original italienische
Ausführung, bin im Besitz der original
Papiere, kein Umfaller, keine Schrammen,
original Zustand, Vergaser wurden neu
bedüst und eingestellt. In den letzten Jahren
nur von mir jedes Jahr ca. 1000 km
gefahren. 6500 €. Telefon: 0162-6001401,
Email: mopetfreund@web.de, PLZ: 28857
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eine neue FJR 1300 AE, die jaulende, heulende,
mahlende Geräusche im Bereich
Getriebe oder Kupplung macht. Werkstatt
konnte nichts finden, sie meinen es ist
normal. Hat jemand Erfahrung damit oder
die gleichen Probleme. Freue mich auf Eure
Mail. Danke. Telefon: 04182-8847, Email:
friedhelm.mueller@ewetel.net, PLZ: 21255
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Telefon: 0174-9488636, Email: office@
hutcon.de, PLZ: 28853
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km, in Teilen oder zum Wiederaufbau, ist
teilweise zerlegt. Zyl.kopfd. defekt. Telefon:
0157-35533364, PLZ: 28777
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J) sucht Frau im nördlichen SL-Holstein,
um die 60 J., die etwas für Kultur, Natur
und Fernreisen übrig hat und nicht abgeneigt
ist aufs Motorrad zu steigen. Telefon:
0175-1948791
BMW R 80 RT, EZ 5/1989, HU 4/2020, 65
tkm, 50 PS, Silber, hohe Scheibe, ehm.
Behörden Fahrzeug, Steckdose, BMW Cityund
Touring-Koffer. VB 3900 €, Bilder auf
Anfrage. Telefon: 0163-1743737, Email: ingo.
zander@outlook.de, PLZ: 28215
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Öl mit Filter, Lufi, Kerzen, Bremsfl. auch
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Telefon: 0178-5734827, PLZ: 22453
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nicht begegnet, denn entweder bist Du
zu schnell an mir vorbeigefahren oder Du
hast in den Fahrpausen gerade auf Dein
Smartphone geguckt :-). Du bist humorvoll,
aber auch mal tiefgründig, naturverbunden,
genießt das Meer genauso wie gutes
Essen und das Leben?! Sehr schön, dann
haben wir etwas gemeinsam. Wenn Du
zudem ab 1,80 m groß, bis max. 60 Jahre
alt bist und aus dem Raum zwischen HH
und Lübeck kommst, dann könnten wir
dem Zufall auf die Sprünge helfen. Hier
also eine Möglichkeit, mich (Sozia, 55, 1,75
m, sportlich) kennenzulernen. Souveräne
Fahrer (keine Harley o.ä.) schreiben bitte
an: Telefon: 0160-91093086 (Kaffeekasse
dankt)
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ca. 2700 € gegen SR500, XS650, Guzzi
Lola Monza Lario oder größer. Telefon:
0162-1331517, Email: paul.carstensen59@
gmx.de, PLZ: 25862
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laufen, auch defekt und lange gestanden,
evtl. auch Moped mit Papieren im Raum
Flensburg. Telefon: 01520-7646040 ab
14 Uhr, PLZ: 24941
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CBR600F, VF 750S, CB750F Bol d’Or.
Diverse gebrauchte Teile zu verkaufen,
bitte telefonisch oder per Mail erfragen,
ist zu viel um es aufzuzählen. Telefon:
0171-7418227, Email: joerg.l.lorenz@gmail.
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0171-7418227, Email: joerg.l.lorenz@gmail.
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für eine Kawasaki Zephyr 550. Bei Interesse
bitte melden. Motorenteile, Elektrik
usw. Telefon: 0171-7418227, Email: joerg.
l.lorenz@gmail.com, PLZ: 27383
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Heinkel 103 A2, Gepäckträger für Vespa
PX 80 hinten, Bj. 1991, Sitzbank-Gestell für
AWO-S, Preis VHS. Telefon: 0151-21176831,
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62239, Email: bernd.stover@freenet.de,
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nicht gefahren, tolles Design. Fallen klein
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DIE 30 Grad Marke wird heute wieder
geknackt, was freue ich mich auf das Feierabend-Eis.
Genießt den Sommer auf euren
Touren. Viele Grüße, eure Setzerin.

80
Händler-Verzeichnis
Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs
ALUMINIUM-POLIEREN / Oberflächenveredelung
26180 APS, Rastede-Wahnbek, 0157-30366133
ALUMINIUM-SCHWEISSEN
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
AN- UND VERKAUF MOTORRÄDER
21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382
23847 Strauß & Gehrken, Rethwisch, 04539-768
25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599
49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678
ÄNDERUNGSSCHNEIDEREI
21109 Paulsen (auch Anfertigung!), Hamburg, 040-7544495
28857 Conny Schwan, Syke, 04242-934374
ANHÄNGERVERLEIH
24113 MAV-Nord, Rammsee, 0152-01740695
25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456
APRILIA
* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664
* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090
* 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950
* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755
* 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575
25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550
25860 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475
* 27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599
* 27578 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457
* 49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354
BATTERIEN / LADETECHNIK
21274 TecnoParts, Undeloh, 04189-811020
BEKLEIDUNG UND ZUBEHÖR
10717 POLO Store, Berlin, 030-21479167
12107 POLO Store, Berlin-Mariendorf, 030-66709282
12623 POLO Store, Berlin-Mahlsdorf, 030-34392254
13509 POLO Store, Berlin-Reinickendorf, 030-41744633
14482 POLO Store, Potsdam, 0331-6263202
20097 Louis GIGAStore, Hamburg-Hammerbrook, 040-2362020
20097 POLO Store, Hamburg, 040-98761466
20537 Louis Verkauf ab Lager, Hamburg, 040-23808114
21035 Louis FUNSHOP, Hamburg-Allermöhe, 040-734193193
21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382
22525 Louis MEGAShop, Hamburg-Stellingen, 040-52014226
22844 Louis MEGASHOP, Hamburg-Norderstedt, 040-57199652
23554 Louis MEGAShop, Lübeck, 0451-4998084
23759 RS MotoParts, Fahrenkrug, 04551-9634465
24143 Louis MEGAShop, Kiel, 0431-63651
24143 POLO Store, Kiel, 0431-2595886
24143 POLO Store, Flensburg-Handewitt, 04608-96192
25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
25693 MOTOPORT, St. Michaelisdonn, 04853-80090
26125 POLO Store, Oldenburg, 0441-84738
26135 Börjes Biker Outfit, Oldenburg, 0441-2047886
26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996
26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078
26689 Börjes Biker Outfit, Augustfehn, 04489-2541
26670 Blackwild Motorradbekleidung, Uplengen, 01521-8311621
26723 Louis FUNSHOP, Emden, 04921-587535
26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191
27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687
27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012
28199 Louis MEGAShop, Bremen, 0421-5980047
28203 SUB-Motorradteile, Bremen, 0421-69679188
28279 Biker Store, Bremen, 0421-51724205
28279 POLO Store, Bremen, 0421-5980034
28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310
30165 Louis GIGAStore, Hannover, 0511-3180418
30165 POLO Store, Hannover, 0511-3886403
31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516
32429 Biker Store, Minden, 0571-91198311
38112 Louis FUNSHOP, Braunschweig, 0531-2312055
38122 POLO Store, Braunschweig, 0531-28019624
39124 POLO Store, Magdeburg, 0391-81058998
48488 Louis MEGAShop, Emsbüren, 05903-2589258
49084 POLO Store, Osnabrück, 0541-97061499
49090 Louis MEGAShop, Osnabrück, 0541-971550
BENELLI
* 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42
* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090
BETA
* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555
* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820
BIKERBRILLEN / OPTIKER
22927 Schmidt Brillen, Großhansdorf, 04102-67347
BIMOTA
* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383
BMW (Vertragshändler)
* 22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470
* 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500
* 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-558669-0
* 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600
* 25421 Bergmann & Söhne, Pinneberg, 04101-5856-0
* 26655 H. Freese GmbH & Co., Westerstede, 04488-520200-0
* 27580 Bobrink GmbH, Bremerhaven, 0471-9828019
* 49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990
* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs
Verlag Marcus Lacroix
Malvenweg 16 b
26125 Oldenburg
Telefon : 0441 - 304 44 42
Telefax : 0441 - 304 32 44
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Internet : www.kradblatt.de
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Das Kradblatt ist
Koop-Mitglied des BVDM
und Unterstützer der BBH
Inhaltlich verantwortlich:
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Freie Mitarbeiter: Felix Hasselbrink,
Vic Mackey, Manfred Mosberg, Daniel
Meyer, Michael Praschak, Jens Riedel,
Frank Sachau, Jörg van Senden, Torsten
Thimm sowie Leser des Kradblatts
Druck:
BerlinDruck GmbH & Co. KG,
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Das Kradblatt erscheint 12 x im Jahr, jeweils
zum Monatsanfang, als Print- und Online-Ausgabe.
Alle Inhalte, Fotos und Abbildungen im
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Verwendung, auch auszugsweise, bedarf der
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oder Vergütung besteht nicht. Für unverlangt
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der Veröffentlichung überträgt der Autor
dem Verlag das Verlagsrecht. Eingeschlossen
ist das Recht auf Vervielfältigung und Verbreitung
in beliebigen on- und offline Medien.

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Havelstraße 2
24539 Neumünster
Tel. 04321 5586690
www.bergmann-soehne.de
Bergmann & Söhne GmbH
Elmshorner Straße 81-83
25421 Pinneberg
Tel. 04101 585610
www.bergmann-soehne.de
Bobrink GmbH
Stresemannstraße 319
27580 Bremerhaven
Tel. 0471 98280-19
www.bobrink.de
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23758 Karlshof
Tel.: 04528 915015
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24988 Oeversee
Tel. 04630 90600
www.motorradtechnik.de
H. Freese GmbH & Co.
Am Hamjebusch 49
26655 Westerstede
Tel. 04488 520200-0
www.freese-gruppe.de
Helming & Sohn GmbH
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Ems-Vechte
Einsteinstraße 3
49835 Wietmarschen-Lohne
Tel. 05908 919990
www.motorradzentrumems-vechte.de

82
Händler-Verzeichnis
Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs
BMW (freie Händler)
21337 BML, Lüneburg, 04131-8200180
22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152
23843 W & S Fahrzeugservice, Bad Oldesloe, 04531-128222
23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768
25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917
26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008
26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191
26842 HC-Motorradtechnik, Ostrhauderfehn, 04952-8651
26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374
27321 Maaß-Kfz, Morsum, 04204-913141
27755 Boxer GbR, Delmenhorst, 04221-280290
BRIXTON
* 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575
* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676
* 28207 Lübkemann + Sievers GmbH, Bremen, 0421-413747
BUELL
26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210
CAN-AM
* 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687
CUSTOMIZING & CHOPPER
26670 Scrambler Garage, Uplengen, 0176-82419831
27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21
DAELIM
* 22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152
DERBY
* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755
DUCATI
21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090
* 22529 Ducati, Hamburg, 040-66851694
* 23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100
* 25779 Ducati Schl.-Hol. C. Carstens, Hennstedt 04836-1550
* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020
* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0
* 27432 Bergmann & Söhne GmbH, Bremervörde, 04761-71190
* 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340
28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686
* 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130
* 49324 Superbike Centrum Melle, Melle, 05422-926666
49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678
EINSPEICHEN, RADBAU & FELGEN
22926 Schlepps, Ammersbek, 04102-2186096
28309 Langstädtler Bikes & Wheels, Bremen, 0421-445535
ELEKTRIK-PROBLEME
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
ENDURO / MOTO CROSS
25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980
27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444
27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820
27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825
ENERGICA (Elektro-Motorräder)
* 49716 Alwin Otten GmbH, Meppen, 05931-49595-0
ERSATZTEILE
27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012
FOTOSTUDIO
26160 Studio M., Bad Zwischenahn / mobil, 0151-54724725
* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs
FREIE WERKSTÄTTEN
20537 Motorbike-Factory, Hamburg, 040-24195828
21220 Guido Müntz Motorrad-Service, Seevetal, 04105-5984609
21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382
21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571
22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
22885 Stecher Motorradtechnik, Barsbüttel, 040-49020343
22926 Motobike Witten, Ahrensburg, 0171-6441536
22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152
23560 MF Performance, Lübeck, 0451-20948694
23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383
23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768
24114 MMK, Kiel, 0431-678723
24223 KFZ + Zweiradservice Breitenfeldt, Schwentinental, 04307-821800
25842 Motorrad Dohrn, Langenhorn, 04672-1292
25860 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475
26209 Motorradtechnik Wolff, Hatten, 04482-980830
26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456
26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374
27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21
27607 Motorradnest GmbH, Langen bei BHV, 04743-277808
27628 Motorrad Schmidt, Uthlede / Hagen i.Br., 04296-7477488
27798 Zweirad Denker, Hude-Wüsting, Telefon 04484-945541
28199 JS pro-moto, Bremen, 0421-5288677
28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270
28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944
28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104
29529 Motorpoint am Funkturm, Uelzen, 0581-94880588
29640 Heidjer Zweiradtechnik, Schneverdingen, 05193/517947
49456 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475
49733 Floh’s Motorräder & Zubehör, Haren, 05934-7049994
GABELFEDERN / FAHRWERKE
21274 Wirth-Federn, Undeloh, 04189-811020
GEBRAUCHTFAHRZEUGE
21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571
26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557
26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996
26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078
26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571
27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012
27578 Helmut Becker, Bremerhaven, 0471-61676
27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307
GEBRAUCHTTEILE
21261 NordheideBikes, Welle, 04188-8998495
21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382
23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220
26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996
26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571
27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307
49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678
GESPANNE
26188 JOY-TEK Gespannservice, Edewecht, 04405-4505
HARLEY-DAVIDSON
21423 Motors, Winsen (Luhe), 04171-781292
21465 Bike-Mechanic GmbH, Wentorf, 040-41922610
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
24114 MMK, Kiel, 0431-678723
* 26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210
28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270
HONDA
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
* 23758 Motor Team Schwerin, Oldenburg in Holstein, 04361-2400
* 23843 Motor-Forum GmbH, Bad Oldesloe, 04531-86008
* 24321 Motorradcentrum Lütjenburg, Lütjenburg, 04381-419595
25813 Christiansen, Husum, 04841-93293
25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496
* 26389 Honda Center Wilhelmshaven, WHV, 04421-12078

Händler-Verzeichnis
Web-Links PROBLEME? unter Einfach www.kradblatt.de-haendlerverzeichnis
mal bei den Fachleuten anrufen...
* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs
* 26655 Bikerdiele Ocholt GmbH, WST-Ocholt, 04409-9723800
* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555
* 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012
* 28259 Motorrad-Huchting GmbH, Bremen, 0421-570041
28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944
* 28865 Wellbrock & Co., Lilienthal, 04298-465590
* 29525 Hobby Motor Freizeit, Uelzen, 0581-74971
HOREX (neue Modelle)
* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008
HOTELS / PENSIONEN
17129 Das Gutshaus, Alt Tellin, 039991-36965
37441 Hotel Lindenhof, Bad Sachsa, 05523-1053
49186 Gasthaus Wiemann-Sander, Bad Iburg, 05403-2475
57319 Landgasthof Restaurant Laibach, Bad Berleburg, 02751-7218
59939 Hotel Bigger Hof, Olsberg, 02962-979070
59969 Haus zur Sonne, Hallenberg-Hesborn, 02984-1474
HUSQVARNA
* 20097 Bergmann & Söhne, Hamburg-Rahlstedt, 040-28005730
23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500
24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755
* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090
27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444
* 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825
* 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399
INDIAN
* 20537 Legendary Cycles, Hamburg, 0171-6422626
* 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700
* 26871 Indian Papenburg, Papenburg, 04961-8096100
* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070
* 29358 Vintage Motorcycles GmbH, Eicklingen, 05144-6064310
* 32479 Kleinemeier Motorradsport, Hille, 05734-2190
KAWASAKI
* 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950
* 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011
* 24222 MRetta, Schwentinental OT Klausdorf, 0431-26090780
* 24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755
* 24782 Moto-Service Knabe, Büdelsdorf, 04331-4382772
* 24852 Zweirad-Technik Herzog, Langstedt, 04609-1011
* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090
25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980
* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020
* 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078
* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0
* 27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599
28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944
49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678
* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860
49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770
KEEWAY
* 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678
KREIDLER
* 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382
* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820
KTM
* 21079 Bergmann & Söhne, Hamburg-Harburg, 040-320897970
* 22145 Bergmann & Söhne, Hamburg-Rahlstedt, 040-28005730
* 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500
24116 Wimi, Kiel, 0431-641575
* 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600
* 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443
* 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980
* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070
83
27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825
* 29646 Zweiradsport Meine, Bispingen, 05194-974401
* 30827 BRC Motorrad GmbH, Garbsen, 05131-9994591
* 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130
* 49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354
KYMCO
* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664
* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090
* 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382
* 23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011
* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020
* 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078
* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008
* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0
* 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396
* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860
LAVERDA
* 28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686
LEISTUNGSPRÜFSTAND
22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950
25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090
26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210
29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399
MALAGUTI
* 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678
MONDIAL F.B.
* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664
* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090
* 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396
* 29664 Michael Schnell Motorräder, Walsrode, 05161-71317
* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860
* 49479 Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560
MONKEY & DAX
27755 www.monkey-racing.de, Delmenhorst, 04221-9245449
MBK
* 26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557
* 26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191
MOTO GUZZI
* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090
* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755
25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550
26215 Baumgarten Motorradtechnik, Wiefelstede, 04402-960202
* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008
27337 Guzzi Jakob, Beppen, 0173-9048294
* 27578 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457
28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686
MOTOREN-INSTANDSETZUNG
22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768
24114 MMK, Kiel, 0431-678723
28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701
MOTORRAD-REISEN
22045 Wildwest-Motorradreisen.de, Hamburg, 0176-56413472
27777 curva-biketravel.com, Ganderkesee, 04222-920579
29549 NSK-Motorradreisen.de, Bad Beversen, 05821-9989314
MOTORRAD-TRAININGS
22763 www.Dannhoff-Motorsport.de, Hamburg, 0176-21539115
27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012
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84
Händler-Verzeichnis
PROBLEME? Einfach mal bei den Fachleuten anrufen...
MOTORRAD-VERMIETUNG
22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470
22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970
25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090
26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020
27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0
27572 Rent it, Bremerhaven, 0471-9791012
27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599
28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310
29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399
MOTORRÄDER UND ZUBEHÖR
21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382
22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950
25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980
MV AGUSTA
* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555
* 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340
28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104
MZ
21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090
25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
OLDTIMER-RESTAURIERUNG
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
28857 Rainer Zumach, Syke-Ristedt, 04242-84104
PFANDHAUS
21335 Hanseatische Pfandkredit, Lüneburg, 04131-8544111
QUAD / ATV
21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090
23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383
RAHMENVERMESSUNG
26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374
RECHTSANWÄLTE
28357 Jan Schweers, Bremen, 0421-69644880
REIFEN HÄNDLER & SERVICE
22765 Reifen Hagemann, Hamburg, 040-3901733
23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768
26133 Vergölst GmbH, Oldenburg, 0441-41066
26409 Meyer, Wittmund, 04462-923922
27432 Vergölst GmbH, Bremervörde, 04761-2606
27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012
27576 Vergölst GmbH, Bremerhaven, 0471-52047
27777 Reifen Guth, Ganderkesee, 04222-9460990
28197 Vergölst GmbH, Bremen-Woltmershsn., 0421-59667989
28239 Vergölst GmbH, Bremen-Oslebshausen, 0421-642255
28777 HSM-Team, Bremen, 0421-6901460
28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944
RENNSPORTZUBEHÖR
53721 www.goede-motorsport.de, Siegburg, 02241-921346
ROLLER / SCOOTER
26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557
27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-979100
49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678
49456 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475
ROYAL ENFIELD
* 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42
* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090
* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383
* 26160 Auto & Motorrad Handel, Bad Zw.ahn, 04403-1575
* 27232 Zausels Motorräder, Sulingen, 04271-6129
* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676
* 28207 Lübkemann + Sievers GmbH, Bremen, 0421-413747
* 49324 Team Vahrenkamp GmbH, Melle, 05422-42080
SACHVERSTÄNDIGE / GUTACHTER
28719 Mario Empting (vereidigt), Bremen, 0421-6360644
28844 Ing. & Sachverst.-Büro Wolters, Weyhe, 0421-805253
SANDSTRAHLEN (+ Glasperlstrahlen u.s.w.)
27299 PS Paulawitz-Sandstrahlen, Langwedel, 04232-267472
SCHLÜSSELDIENST
28207 Völz, Bremen, 0421-444491
SCHRAUBEN
24943 VA-Schrauben Uwe Gräber, Flensburg, 0461-28480
28207 Völz, Bremen, 0421-444491
SELBSTHILFEWERKSTÄTTEN
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
28219 MSB - Motorradselbsthilfe, Bremen, 0421-64366889
SEELSORGE / NOTRUF
überall www.bikershelpline.de, 0176-30191110 (24h)
SITZBÄNKE / SATTLEREI
24103 Schauland, Kiel, 0431-62780
24558 Leder-Bike-Design, Henstedt-Ulzburg, 04193-807020
28307 Sattlerei em.es.es, Bremen, 0421-27620436
SUPER MOTO
27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825
SUZUKI
* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664
* 21149 Motorrad-Süderelbe, Hamburg-Neugraben, 040-7013865
* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090
* 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970
* 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383
* 24159 Motorsport Service Friedrichsort, Kiel, 0431-2374411
* 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-5586690
* 24976 Böwadt & Hansen, Handewitt, 0461-94240
* 25436 Bergmann & Söhne, Tornesch, 04122-954930
* 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
* 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917
* 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996
* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008
* 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444
27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687
* 27432 Bergmann & Söhne, Bremervörde, 04761-71190
* 27628 HJM-Motorradtuning, Hagen, 04746-726630
* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070
28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944
28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104
* 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303
* 49733 Pricker & Buß, Haren/Ems, 05932-996262
SWM
* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820
TGB
* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383
TRIKE (inkl. Vermietung)
26123 Trike Wilkens, Oldenburg, 0441-86594
TRIUMPH
* 20539 Triumph Flagshipstore Hamburg, Hamburg, 040-807902150
* 22869 Triumph World Hamburg Nord, Schenefeld, 040-21988560
23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100
* 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700
24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600
25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443
26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996
26389 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090
27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0

Händler-Verzeichnis
Web-Links findet Ihr unter www.kradblatt.de!
* 28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310
49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770
* 49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990
UNFALLFAHRZEUGANKAUF
23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220
25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571
28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944
URAL
* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676
VERGASERREINIGUNG + Instandsetzung
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270
VERKLEIDUNGSREPARATUR
26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456
26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571
26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374
VESPA - PIAGGIO
* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090
* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755
25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211
* 25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496
* 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980
* 27721 Zweirad Kliem, Ritterhude, 04292-1247
VICTORY
* 26871 Victory Papenburg, Papenburg, 04961-8096100
WERKZEUGE
26197 Powerplustools, Ahlhorn, 04435-9160677
28207 Völz, Bremen, 0421-444491
YAMAHA
* 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42
* 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970
* 22457 Yamaha Zentrum Hamburg, Hamburg, 040-554499-0
22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
* 23879 Degewitz Machines e.K., Mölln, 04542-87060
* 24941 Bruno’s Moto Company, Flensburg, 0461-51086
* 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443
* 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917
* 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996
* 26446 Moto Car Wiesmoor, Friedeburg, 04465-9456320
* 26844 Fips Motorgarage, Jemgum, 04958/9394894
* 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687
* 27404 Schröder, Rhade, 04285-651
* 27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-9791012
* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070
28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944
* 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303
* 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399
* 31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516
YOSHIMURA
* 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444
ZERO (Elektro-Motorräder)
* 22457 Tecius & Reimers Automobile oHG, Hamburg, 040-554499-0
* 27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599
* 49716 Alwin Otten GmbH, Meppen, 05931-49595-0
ZYLINDERBESCHICHTUNGEN
27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825
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22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984
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* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs

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