Katalog Motorsteuerung iO Module

Katalog Motorsteuerung + i/O
Module
Spezial OEM Lösungen für Automotive und Industrie
www.kienzle.de

Einleitung
Als internationaler Zulieferer für mobile Technologien ist
die Leidenschaft für Mobilität allgegenwärtig. Mobilität
ist mehr als Effektivität. Sie ist vielmehr die alles
entscheidende Triebfeder. Die Kraft, die uns neue Ziele
erreichen, weiterkommen und Grenzen verschieben
lässt. Die Idee der Mobilität ist der Kristallisationspunkt
unserer Visionen. Und das spürt man in allem, was wir
tun und denken.
Unsere Partner:
Begeisterung für moderne Fahrzeuge und technische
Möglichkeiten verbindet unsere Mitarbeiter über Länder
und Sprachgrenzen hinweg. Offenheit für Neues ist uns
genauso wichtig wie Erfahrung, gezielte Forschung
und Entwicklung. Deshalb arbeiten bei uns Spezialisten
aus den unterschiedlichsten Geschäftsfeldern zusammen.
Mit innovativen Entwicklungen treten wir heute den Beweis
für den Erfolg dieses Arbeitsmodells an.
Ein Beispiel hierfür sind unsere VDO Produkte für
Spezialfahrzeuge und -maschinen unterschiedlichster Art.
Diese Systemlösungen und Einzelkomponenten halten
besonders hohen Anforderungen stand und bieten
zugleich maximalen Fahr- und Arbeitskomfort.
Dieser Katalog
immer auf dem neusten Stand
Unser Katalog Vehicle Electronics soll Sie im
geschäftlichen Alltag langfristig begleiten. Um das zu
gewährleisten, wird er regelmäßig aktualisiert.

3.5 CAN J1939 I/O Module
3.5.1 FuelCAN
3.5.2 SenderCAN
3.5.3 MeCAN
3.5.4 XM500
3.5.5 IX3212
5. Motorsteuerung
5.1 Regelsysteme
5.1.1 Pedal Interface0 II
5.1.2 AGB III
5.1.3 E-Gas Compact
5.1.4 Push –DC-Magnetspulen

Je komplexer die Anforderungen und je robuster die
Einsatzbedingungen sind, desto wichtiger ist es, starke
Partner zu haben, die einen bei jedem Schritt optimal
unterstützen. Dies gilt bei der Ausrüstung von
Spezialfahrzeugen für die Industrie und die Bau-, Forstund
Landwirtschaft ebenso wie bei der Ausstattung von
stationären Maschinen und Sportfahrzeugen.
In all diesen Bereichen kann bei Bauteilen und
Komponenten nur bedingt auf Standardlösungen
zurückgegriffen werden. Dabei ist es aber wichtig,
zuverlässige, erprobte und innovative Technologien zu
nutzen, um auf deren Grundlage maßgeschneiderte
und leistungsstarke Speziallösungen zu entwickeln.
Ein Kernbereich, den wir mit unseren Produkten bedienen,
ist die Steuerung und Optimierung von Motorleistungen.
Dies unterstützen wir unter anderem mit Sensoren,
Aktuatoren und Kraftstoffsystemen. So können wir
beispielsweise dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch und
die Emission von Schadstoffen zu senken und gleichzeitig
die Effizienz der Fahrzeuge und Maschinen zu erhöhen.
Im Cockpitbereich halten wir zahlreiche flexible
Sonderlösungen von der Instrumentierung bis hin zu
Multimediaprodukten bereit. Diese berücksichtigen
insbesondere die Gesichts-punkte Ergonomie und Komfort
und bieten Fahrern und Skippern jederzeit optimale
Bedingungen.
Unser Produktspektrum ist genau auf diese
Anforderungen zugeschnitten und bietet dank unserer
langjährigen Erfahrung als Zulieferer der Automobilindustrie
und Hersteller von Speziallösungen vielfältige
Einsatzmöglichkeiten. Mit Komplettlösungen aus einer
Hand und speziell entwickelten Bauteilen stehen
unsere Produkte überdies für optimale
Systemintegration. Dass unsere Lösungen auch unter
härtesten Einsatzbedingungen jederzeit zuverlässig
funktionieren, dafür sorgen wir mit umfangreichen Prüfund
Qualitätssicherungsverfahren.

Unsere umfangreiche Erfahrung auf der einen Seite,
die Auswahl spezieller Produkte mit vielfältigen
Möglichkeiten der Systemintegration auf der anderen
Seite machen uns zum idealen und zuverlässigen Partner
Für Hersteller von Spezialfahrzeugen und Maschinen.
Wir vermarkten und entwickeln Sensor-, Regel- und
Instrumententechnik für alle Maschinen und Aggregate,
die von einem Motor angetrieben und ausschließlich
Stationär eingesetzt werden. Dazu gehören beispielsweise
Kompressoren und Generatoren. Die Übernahme von
Systemen aus der Großserie ermöglicht Lösungen mit
Einem besonders attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis.
Unsere Lösungen:
• Instrumentierung
• Displays
• Sensoren und Schalter
• Aktuatoren
• Fahr- und Drehzahlregelung
• Controller und Elektronische
Netzwerklösungen
• Eratzbedarf
• Motorsteuerungen
• Kontrolpanel
• Komfortprodukte
Benutzerspezifische
Produkte
Angepasste
Lösungen
Lagerprodukte

Industrie
Steuerungen und Regelanlagen für die
Industrie
- Erdöl – und Erdgasförderanlagen

3.5.1 CAN I/O Module | FuelCAN
FuelCAN
Das FuelCAN ist eine kompakte Schnittstelle, die
Kraftstoffstandgebersignale in SAE J1939 CAN-Bus-
Meldungen übersetzt.
Das Gerät ermöglicht die Integration von Standard-
Sendern in moderne J1939 / CAN-Bus-
Motorsteuergeräte. Die FuelCAN-Eingänge können auch
werkseitig für die Verwendung mit anderen
Kraftstofffüllstands- oder Widerstandssensoren
konfiguriert werden. FuelCAN ist kompakt und leicht
genug, um in die meisten Kabelbäume eingebaut zu
werden, kann aber auch auf der Oberfläche montiert
werden. Das Polycarbonatgehäuse ist vollständig mit
Epoxidharz abgedichtet, um eine hohe Schlagfestigkeit
und Umweltbeständigkeit zu gewährleisten. Eine nach
hinten weisende LED zeigt den Status des Eingangs /
CAN-Busses an.
SPETIFIKATION:
Betriebsspannung: 7 bis 35 VDC
Stromaufnahme: 25 mA (typ.)
Maximaler Betriebsbereich: -2 bis +35 VDC
Eingang 1, Senderbereich, Ohm: 240 (leer) bis 33,5 (voll)
Eingang 2 Senderbereich, Ohm: 240 (leer) bis 30 (voll)
Eingang 3, Senderbereich, Ohm: 10 (leer) bis 180 (voll)
Ausgänge
CAN-Bus: SAE J1939-Protokoll, PGN 65276 (00FEFC16)
-2 Sekunden Aktualisierungsrate
-120 Ohm Abschlusswiderstand optional bestückt
Quelladresse: 160 (0 x A0)
Physisch
Gehäusematerial: Hochschlagzähes ABS, epoxygefüllt
Gewicht: ca. 60 g / 0,13 lb
Betriebstemperatur: -40 ° C bis 85 ° C (-40 ° F bis 185 °
F)
Umweltversiegelung: IP65-Gehäuse, freiliegende
Kabelenden
Elektromagnetische Verträglichkeit: 2004/108 / EG
Elektrisch:
J1113-11 Impulse 1c, 2a, 3a / b und 5a, -EN 61000-4-2
ESD, EN 61000-4-3 Abgestrahlte Störung, EN 61000-4-4
Schnelle Transienten, EN 61000-4-5
Hochenergietransienten, -EN 61000-4-6 Durchgeführte
HF-Störung, CISPR 16-1-2, 4.3 Durchgeführte
Emissionen, -CISPR 16-2-3 Abgestrahlte Emissionen
Artikel-Nr.
Bezeichnung
E2502000A FuelCAN, FLC300 ohne Abschlusswiderstand
E2502100A FuelCAN, FLC300-TR mit Abschlusswiderstand

3.5.2 CAN I/O Module | SenderCAN
SenderCAN ®
SenderCAN ist ein kompaktes, gekapseltes Ein- und
Ausgabemodul für J1939 CANbus-Systeme.
SenderCAN ermöglicht die Integration von analogen und
digitalen Mess-, Steuer- und Anzeigegeräten in moderne
CAN- und ECU-basierte Motoren und Systeme.
SenderCAN hat bis zu vier Eingänge und zwei Ausgänge,
von denen jeder werkseitig auf OEM-Anforderungen
konfiguriert ist. Eingänge können zur Verwendung mit
resistiven Sender- oder Schaltsignalen eingestellt
werden, die in J1939-CAN-Bus-Nachrichten mit
geeigneter PGN-Adresse, Datenskalierung und
Übertragungsrate übersetzt werden. Die Ausgänge
können so konfiguriert werden, dass sie Messgeräte,
Lampen, Relais oder andere Steuergeräte basierend auf
empfangenen J1939-Daten steuern.
SPEZIFIKATION:
Betriebsspannung: 7 bis 35 VDC
Stromaufnahme: 25mA (typ.)
Input-Output
Eingabebereich: OEM / applikationsspezifisch, -2 bis +35
VDC max
Ausgang: OEM / applikationsspezifisch, 250mA max.
CANbus: SAE J1939 Protokoll, optionaler 120 Ohm
Abschlusswiderstand
Physisch
Gehäusematerial: ABS, epoxygefüllt
Gewicht: ca. 60 g / 0,13 lb
Betriebstemperatur: -40 ° F bis + 185 ° F / (-40 ° C bis +
85 ° C)
Environmental Sealing: IP65 Gehäuse, freiliegende
Kabelenden
Elektromagnetische Verträglichkeit: 2004/108 / EG
Elektrisch:
J1113-11 Impulse 1c, 2a, 3a / b und 5a
EN 61000-4-2 ESD
EN 61000-4-3 Abgestrahlte Störungen
EN 61000-4-4 Schnelle Transienten
EN 61000-4-5 Hochenergietransienten
EN 61000-4-6 Durchgeführte HF-Störung
CISPR 16-1-2, 4.3 Durchgeleitete Emissionen
CISPR 16-2-3 Strahlungsemissionen
Model Code:
SRC _ 0_- ______
Anzahl der Eingänge 1,2,3,4
Code für Eingabe, Ausgabe und J1939-Spezifikation.
Kontaktieren Sie bitte ihren Fachhändler
Anzahl der Eingänge 1,2,3,4

3.5.3 CAN I/O Module | MeCAN
MeCAN
Das MeCAN ist ein kompaktes, gekapseltes
Schnittstellenmodul, das resistive Sender-,
Fehlerschalter- und Geschwindigkeitssignale in SAE
J1939 CAN-Bus-Daten übersetzt.
MeCAN ermöglicht die schnelle und einfache Integration
mechanischer Motoren in moderne CAN-Bus-Systeme. Zu
den Anwendungen gehören die Nachrüstung älterer
Motorflotten mit modernen digitalen Instrumenten,
Steuerungen und Telemetrie, die Nachverfolgung von
Motorstunden und die Entwicklung von
Standardsteuerpulten für mechanische Motoren. MeCAN
hat drei Sensoreingänge und einen Ausgang. Zwei
Eingänge dienen zur Öldruck- und
Kühlmitteltemperaturerfassung, entweder durch
Fehlerschalter oder Widerstandssensoren. Der dritte
Eingang misst die Motordrehzahl unter Verwendung eines
Magnetaufnehmers oder eines
Wechselstromgeneratorsignals. Eingangssignale werden
in SAE J1939-CAN-Bus-Nachrichten mit zugewiesener
PGN-Adresse, Datenskalierung und Übertragungsrate
übersetzt. Der Ausgang kann eine Alarmlampe oder einen
Summer betätigen oder ein Abschaltrelais betätigen, wenn
die Druck-, Temperatur- oder Drehzahleingänge
außerhalb der voreingestellten Fehlergrenzen liegen.

3.5.3 CAN I/O Module | MeCAN
SPEZIFIKATION:
Betriebsspannung: 7 bis 35 VDC
Stromaufnahme: 25 mA (typ.)
Maximaler Betriebsbereich: -2 bis +35 VDC max.
Öldruck, Kühlmitteltemperatur (Modell MEC301-1):
für Murphy ES (2) P und ES (2) T-Serie resistive Sender
Öldruck, Kühlmitteltemperatur (Modell MEC301-2):
Temperaturschaltern (Ausgang schließt bei Störung auf
Masse)
Geschwindigkeit (Magnetaufnehmer): Opto-isoliert, 3 - 30
Vrms, einstellbar 10 - 180 Impulse pro Umdrehung
Geschwindigkeitskalibrierung: 0 - 5 kOhm Potentiometer
(nur Setup)
Ausgänge (alle Bewertungen nicht reaktiv)
Abschaltung: Negativer Low-Side- oder Erdungsschalter,
250 mA max.
CAN-Bus: SAE J1939 Protokoll mit 120 Ohm
Abschlusswiderstand
Physisch
Gehäusematerial: ABS, epoxygefüllt
Gewicht: ca. 60 g / 0,13 lb
Betriebstemperatur: -40 ° C bis 85 ° C (-40 ° F bis 185 ° F)
Schutzart: IP65 fall (mit DIP-Schalter Schutzfolie intakt),
freiliegende Leiterenden
Elektromagnetische Verträglichkeit: 2004/108 / EG
Elektrisch:
J1113-11 Impulse 1c, 2a, 3a / b und 5a, EN 61000-4-2 ESD
EN 61000-4-3 Abgestrahlte Störung
-EN 61000-4-4 Schnelle Transienten
-EN 61000-4-5 Hochenergietransienten
-EN 61000-4-6 Durchgeführte HF-Störung
-CISPR 16-1-2, 4.3 durchgeführte Emissionen
-CISPR 16-2-3 Strahlungsemissionen
Artikel-Nr.
E2501200B
E2501300B
Bezeichnung
MEC301-2-TR, MeCAN, mit Abschlusswiderstand
Verwendung mit Druck- und Temperaturschaltern
(Ausgang schließt bei Störung auf Masse)
MEC301-1-TR, MeCAN, mit Abschlusswiderstand
Verwenden Sie mit ES (2) P Druck und ES (2) T
Temperatursender

3.5.4 CAN I/O Module |XM500
XM500
Das XM500-Modul ist ein konfigurierbares Eingangs- /
Ausgangs- (I / O) -Modul, das analoge und digitale
Ein- und Ausgänge auf den SAE J1939 CAN bringt.
Das XM500 ist ideal geeignet, um die zusätzlichen
Informationen auf den J1939-CAN-Bus zu bringen.
Es kann so konfiguriert werden, dass Fehlercodes
gesendet und digitale Ausgänge pro Eingangsbedingung
wie niedriger Kraftstoffstand, hohe Hydrauliköltemperatur
usw. aktiviert werden Nach dem J1939-Standardprotokoll
können die Informationen mit Standard-J1939-
Anzeigemodulen wie dem PowerView ® 101 angezeigt
werden
Das MeCAN ist ein kompaktes, gekapseltes
Schnittstellenmodul, das resistive Sender-,
Fehlerschalter- und Geschwindigkeitssignale in SAE
J1939 CAN-Bus-Daten übersetzt.
Diagramm:

3.5.4 CAN I/O Module |XM500
SPEZIFIKATION:
PIN Belegung
Stromeingang: 8-32 Volt DC
Betriebstemperatur: -40 bis 85C (-40 bis 185F)
Digitale Eingänge: 4 Spannungsversorgung
Digitalausgänge: 2 Ground Sinking (500 mA max)
Thermoelement-Eingang: 1 Typ J oder K (verwendet 2
analoge Eingänge)
Analoge Eingänge: 1 Batterieversorgungsspannung
dediziert), 7 Konfigurierbar als
0-5 VDC, 4-20 mA oder resistive
Sender
Speed ​Sensing Eingang: 2-120VAC
Artikel-Nr.
Bezeichnung
78700420 XM500 Murphy Standard * Modul
78700534 XM500 Konfigurationswerkzeug
30.00.0669 6 'Kabelbaum mit Abschluss Widerstand
30.00.0685 6 'Kabelbaum ohne Abschlusswiderstand
30.00.0670 12 'Kabelbaum mit Abschluss Widerstand
30.00.0686 12 'Kabelbaum ohne Abschlusswiderstand
78.70.0395 XM500 I/O Modul ohne Programmierung
78.70.0534 XM500 Konfigurations -Kit
B6582 Anschluss Kit für XM500

3.5.5 CAN I/O Module | IX3212
Intelligentes Xpansion IX3212
Stromverteilungsmodul
Das Murphy Intelligent Xpansion -
Stromverteilungsmodul (PDM) erweitert CAN-Bus-
Steuerungsnetzwerke, indem es vorhandene Relaisund
Sicherungskästen durch zuverlässigere
Halbleiterschalter ersetzt, die direkt
Arbeitsscheinwerfer, Scheibenwischermotoren,
Kühlventilatoren, gerichtete Gleichstrommotoren und
andere hohe Ströme antreiben können Ladungen.
Das Modul ist mit einem digitalen Switching und bis zu 15
Ampere-Ausgang ausgestattet und befindet sich in einem
kompakten, abgedichteten Gehäuse, das ferngesteuert
am Gerät angebracht werden kann, um die
Verdrahtungskosten zu reduzieren. Für Anwendungen,
die keine CAN-Bus-Steuerung erfordern, können die
Eingänge Ausgänge direkt auslösen, ohne dass ein
dedizierter Controller erforderlich ist.
SPEZIFIKATION:
Betriebsspannung: 8-32V (IX3212-24)
Gesamtstrom: 70 A maximal kontinuierlich
Abmessungen: 245 mm (L) x 140 mm (B) x 50 mm (H)
Masse: 0,9 kg
Betriebstemperatur: -40 ° C bis 85 ° C
Lagertemperatur: -40 ° C bis 135 ° C
Elektrik und EMI / EMC: 2004/108 / EG und 2006/95 / EG
IEC 61000-4-3, -4-6 und -4-8
EN 60945 / CISPR 11
EN 61326-1
Schock: 30 G, 3 Zyklen
Vibration: 5-25 g, 50-2.000 Hz, 72 Stunden pro Achse
Abdichtung: IP66 und 67, SAE J1455 4.5.3 (10.300 kPa
bei 50 ° C und 100 mm entfernt für 15 min)
EIGENSCHAFTEN:
12 Ausgänge: (6) 15 A max pro Kanal, 500 Hz
(6) 15 A max, 100 Hz
Kanalüberlast in 2,5 A eingestellt
Inkremente
High-Side-PWM mit offenem Regelkreis
und gerichteter Gleichstrommotor
Steuerungsmodi (H-Brücke)
Leckstrom im Sperrzustand

3.5.5 CAN I/O Module | IX3212
Artikel-Nr. Bezeichnung
E2443053 IX3212-24, Stromverteilungsmodul 12 V oder 24 V Systeme
78.00.1026 DTHD, DTP und DT Stecker Kit

3.5.6 CAN i/O Module | CANdrive
MurphyLink CANdrive
Bei dem zur MurphyLink®-Familie gehörenden Murphy CANdrive
handelt es sich um eine kostengünstige Lösung für moderne
elektronische Motoren. Das CANdrive fungiert als Schnittstelle
zwischen den vom ECU CANBus/J1939 übertragenen Daten und
elektrischen Standard-Messinstrumenten. Das CANdrive und
elektrische Messinstrumente stellen eine Alternative zur
Nachrüstung von Sensorenn, magnetischen Abnehmern und den
zugehörigen Kabeln dar.
Das CANdrive besitzt spezielle Ausgänge für elektrische
Instrumente zum Messen von Drehzahl, Öldruck und
Kühlmitteltemperatur. Frei konfigurierbare Brücken ermöglichen die
Umstellung zwischen Systemen mit 12 und 24 V DC und die
Auswahl aller Ausgänge für Murphy, VDO oder Datcon.
Das CANdrive ist in einem kompakten SMD-Gehäuse
untergebracht, dessen Epoxid-Kapselung eine lange
Lebensdauer und Schutz vor Umgebungseinflüssen sicherstellt.
Der elektrische Anschluss erfolgt über einen 12-poligen Kfz-
Stecker.
Eigenschaften
• Für moderne Elektromotoren und elektrische Betriebsmittel mit SAE
J1939 Controller Area Network
• Steuerung elektrischer Standard- Messinstrumente
• Benutzerkonfigurierbare Kompatibilität mit Murphy, VDO oder Datcon
• Optionale Motorfehler-LED
Technische Daten
• Stromversorgung: Betriebsspannung (konfigurierbar über Brücke L2)
12-V-Bereich (Brücke L2 eingesetzt) 7–16 V DC
24-V-Bereich (Brücke L2 entfernt) 19–30 V DC
• Stromverbrauch: CDV100: typ. 25 mA, CDV300: typ. 50 mA (2
leuchtende LEDs)
• Eingänge: CANbus: SAE J1939-Protokoll. Eingang besitzt einen 120-
Ohm-Lastwiderstand, der durch Herausnehmen von
Brücke L1 entfernt werden kann.
• Ausgänge: Öldruck/Kühlmitteltemperatur: Brücken zur Auswahl beider
Ausgänge für elektrische Messinstrumente von Murphy,
VDO oder Datcon.
• Drehzahlmesser: gepulster Gleichstrom, ca. 121 Hz bei 1.500 U/min
• Gesamtmaße (B x H x T): Gehäuse 68 x 96 x 22 mm (50 mm Tiefe mit
Stecker berücksichtigen)
• Gewicht: ca. 80 g
• Schutzklasset: IP60
• CDV300R: IP65 von vorn mit Dichtung (im Lieferumfang enthalten)
• Betriebstemperatur: -40°C bis +85°C
Artikel-Nr.
Bezeichnung
79700104 CDV100F, CANdrive J1939 zu Messgerät-Schnittstelle,
1 x CAN-Status-LED, Anschluss vorne
79700105 CDV300R, CANdrive J1939 zur Messgerätschnittstelle,
8 Status- / Fehler-LEDs, Stecker nach hinten
78000437 CDV-PW-30, Stromversorgung für CANbus und CAN-Kabelbaum.
Länge: 30 Zoll (76 cm). Im Lieferumfang für CDV100F und CDV300R enthalten.
79701003 CDVG, optionale Dichtung für CDV300R
78700363 CDV100F, Schnittstelle zwischen CANbus J1939 und elektrischen Messinstrumenten. 1 x CAN-Status-LED, vorderer
78700364 CDV300R, Schnittstelle zwischen CANbus J1939 und elektrischen Messinstrumenten. 8 x Status/Fehler-LEDs,
hinterer Anschluss Modell CDVG, Dichtung im Lieferumfang enthalten
79701001 CANdrive Steckergehäuse
79701002 Connector Steckerstifte für oben (Packung mit 50 Stück)
Hinweis: OEM Produkt

5.1.4 RP-Serie Pull / Push-DC-Magnetspulen

Pedal Interface II
Geschwindigkeitsregulierung und -begrenzung in einem

Mobilität leben –
Leidenschaft erfahren!
Leidenschaft für Mobilität lässt uns neue Ziele erreichen, weiterkommen und Grenzen verschieben.
Mobilität ist Freiheit – und für uns als weltweiter Zulieferer für mobile Technologien Vision und
Faszination zugleich.
Begeisterung für moderne Fahrzeuge und technische Möglichkeiten verbindet unsere Mitarbeiter über
Länder und Sprachgrenzen hinweg.
Mehr Sicherheit und Komfort genießen.
Wenn Verkehrssituationen komplexer werden und immer mehr Zeit im Auto verbracht wird, gewinnen
Komfort- und Sicherheitsfunktionen, die den Fahrer entlasten, zunehmend an Bedeutung.
Mit ihrer Hilfe kann er sich nicht nur optimal auf den Verkehr konzentrieren, sondern kommt auch
entspannter an. Dieser Trend schlägt sich einerseits in immer umfangreicher werdenden
Ausstattungsdetails bei Neuwagen nieder, andererseits im erhöhten Nachrüstbedarf bei Fahrzeugen,
die keine serienmäßige Lösung bieten. Die Produktmarke VDO steht für maßgeschneiderte und
kundengerechte Lösungen anspruchsvollster technischer Aufgaben bei einfachster Bedienbarkeit.
Das Pedal Interface II bietet die Möglichkeiten der komfortablen Geschwindigkeitsregulierung
(tempostat®) und -begrenzung in einem.

Attraktive Chancen für nachrüstbare
Sonderausstattung.
Besonders im Segment der Kleinwagen und Mittelklasse-Fahrzeuge wächst die Nachfrage nach
praktischen und leicht nachrüstbaren Zusatzausstattungen wie der elektronischen
Geschwindigkeitsregulierung (tempostat®) und -begrenzung. Pedal Interface II ist ein
kostengünstig zu verbauendes System für alle Fahrzeuge mit elektronischer Motorsteuerung1.
Dabei sorgt es nicht nur für mehr Komfort und weniger Kraftstoffverbrauch durch konstante
Fahrweise, sondern erhöht auch die Sicherheit auf Strecken mit Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Zur optimalen Anpassung stehen drei verschiedene Bedienhebel zur Verfügung

Art.-Nr. KIT
X10-737-100-001
X10-737-101-001
X10-737-102-001
X10-737-200-001
X10-737-201-001
X10-737-202-001
Art.-Nr. ECU
X39-737-100-001
X39-737-101-001
X39-737-102-001
X39-737-200-001
X39-737-201-001
X39-737-202-001

5.1.1 Motorsteuerung | Regelsysteme* | Pedal Interface II
Zubehör
Artikel-Nr.
Bezeichnung
X12-737-100-002 Pedal Interface Dongle Level 2
X12-737-100-003 Pedal Interface Dongle Level 3 (Master Dongle)
X12-737-100-005 Test ECU Typ1
X12-737-100-006 Test ECU Typ 2
X39-737-003-003
Bedienteil für Drehzahlregelung
X39-737-300-003
Einbausatz PI II
X39-737-300-004
X39-737-300-005
LED Bedienhebel rechts- nur für 12V Anwendung
LED Bedienhebel links- nur für 12V Anwendung
X39-737-300-006
X39-737-300-007
Flexibler Bedienhebel rechts
Flexibler Bedienhebel links
X39-737-300-008
Kabelbaum PI II
X39-737-300-009 Kupplungsschalter Berührungslos
X39-737-300-010 Einbausatz Standard Bedienhebel
X39-737-300-013 Kupplungsschalter rund
X39-737-300-014 PI II Pedal Kabel Micrometer 6 POS.

AGB III
Automatische Geschwindigkeitsbegrenzung

2910000229800 AGB III BASIS-KIT24V HEAVY
X12-397-050-001 CD ROM AGB III TESTSOFTWARE

5.1.2 Motorsteuerung I Regelsysteme* I AGB III
Art.-Nr.
Produkt
X39-397-112-014 Aktuatorhalterung (für Motoraufhängung)
240-110-001-001P Dämpfungselemente (Satz)
993-620-079-1143 Hebel (gewinkelt)
993-620-082-1143 Hebel (gerade
Zuordnung der Terminals
1 Motor (-)
2 Potentiometer (IP-)
3 Potentiometer (IPS)
4 Potentiometer (IP +)
5 Kupplung
6 Kupplung
7 Motor (+)

E-Gas® compact
Tempostat, Geschwindigkeitsbegrenzung und Drehzahlregelung.

Art.-Nr.
Produkt
X39-397-112-014 Aktuatorhalterung (für Motoraufhängung)
240-110-001-001P Dämpfungselemente (Satz)
993-620-079-1143 Hebel (gewinkelt)
993-620-082-1143 Hebel (gerade
Zuordnung der Terminals
1 Motor (-)
2 Potentiometer (IP-)
3 Potentiometer (IPS)
4 Potentiometer (IP +)
5 Kupplung
6 Kupplung
7 Motor (+)

Artikel-Nr. Produkt
X11-397-109-003 Gegenstecker, Kantenstecker, schwarz
X11-397-109-004 Verbindungsmuffe
Anschlussbelegung
1 Terminal 15
2 Motor (-)
3 Kupplungsschalter
4 Feste Motordrehzahlsteuerung
EIN
5 Pedaleinheit PWM 1
6 Prog. Begrenzer
7 tempostat® memo
8 Bremssignal
9 Rotationsgeschwindigkeit
10 Stellgliedrückmeldung
11 Topf. Stecker (+)
12 Topf. Verbinder (-)
13 Fehleranzeige und Taste
14 Terminal 31 (Boden)
15 Motor (+)
16 tempostat® aus
17 Pedaleinheit PWM 2
18 Kupplung
19 tempostat® S-B
20 tempostat® S + B
21 Geschwindigkeitssignal
22 Nicht verbunden
23 Diagnose K-Linie
24 Topf. Wischer
25 Analogeingang

Art.-Nr.
Produkt
X39-397-112-014 Aktuatorhalterung (für Motoraufhängung)
240-110-001-001P Dämpfungselemente (Satz)
993-620-079-114 Hebel (gewinkelt)
993-620-082-114 Hebel (gerade
Anschlussbelegung
1 Motor (-)
2 Potentiometer (IP-)
3 Potentiometer (IPS)
4 Potentiometer (IP +)
5 Kupplung
6 Kupplung
7 Motor (+)

408-411-005-013P E-GAS II STELLGLIED, ELEKTR. 24V
408-211-004-002P E-GAS II STELLGLIED, ELEKTR. 12V
240-110-001-001P Dämpfungselemente (Teilesatz)
993-620-079-1143 Hebel (abgewinkelt)
993-620-082-1143 Hebel (gerade)
Anschlussbelegung
1 Weiß, Sicherheitskontakt (SK), männlich
2 Rot, Potentiometer (SP +), weiblich
3 Gelb, Potentiometer (SPS), weiblich
4 Blau, Kick-down-Kontakt (KD), weiblich
5 Braun, Potentiometer (SP-), männlich
6 Grün, Kick-down-Kontakt (KD), männlich
7 schwarz, Sicherheitskontakt (SK), Stift, Kabel, 0,5 mm 2
Aktuelle max. Schaltkreis 1A (nicht induktiv)

SOFTWARE
Artikelnummer
X12-397-051-001 E-Gas® Kompakt-Testsoftware V.4002 WinXP
X12-397-046-001 E-Gas® Compact Testsoftware V.4002 WinXP-
Schnittstelle enthalten
Anschlussbelegung
1 weiß, Sicherheitskontakt (SK), männlich
2 Rot, Potentiometer (SP +), weiblich
3 Gelb, Potentiometer (SPS), weiblich
4 Blau, Kick-down-Kontakt (KD), weiblich
5 Braun, Potentiometer (SP-), männlich
6 Grün, Kick-down-Kontakt (KD), männlich
7 schwarz, Sicherheitskontakt (SK),
männlich, Gewinde 0,5 mm
2 Aktuelle max. der Schaltung 1A
(Nicht-induktiv)

Software
Artikelnummer
X12-397-051-001 E-Gas® Compact Testsoftware V.4002 WinXP
X12-397-046-001 E-Gas® Compact Testsoftware V.4002 WinXP- inkl. Interface

5.1.4 Motorsteuerung | Regelsysteme* |RP-Serie Pull / Push-DC-Magnetspulen
RP-SERIE PULL / PUSH-DC-MAGNETSPULEN
Die Murphy Push / Pull DC-Solenoide bieten eine
vielseitige Einsetzbarkeit für Motoranwendungen, z. B.
beim Herunterfahren.
Ein Solenoid bietet Pull / Push-Betrieb. Die RP-Serie hat
keine internen Schalter, reduziert den Burnout der Spule und
reduziert die Einstellungen, während die Zuverlässigkeit
erhöht wird. Das Solenoid bietet hohe Kraft in seiner kleinen
Größe. Es kann mit den Startsystemen der meisten Motoren
verwendet werden. Eine Auswahl von zwei Modellen und
zwei Spannungen ist verfügbar. Alle Modelle werden
komplett mit Rückholfeder und Gummidichtungsmanschette
geliefert. Eine SD85-Magnetantriebszeitverzögerung ist
ebenfalls verfügbar, um die Möglichkeit des Durchbrennens
der Spule stark zu reduzieren und einen Betrieb mit
niedrigem Strom zu ermöglichen.
Best.-Nr.
Bezeichnung
40700092 RP2307B - 12VDC, 1 Zoll (25 mm)
Hub, 44 N ziehen, 111 N halten
40700093 RP2308B - 24VDC, 25 mm Hub,
49 N ziehen,120 N halten
40700094 RP2309B - 12VDC, 38 mm Hub,
58 N ziehen, 151 N halten
40700095 RP2310B - 24VDC, 38 mm Hub,
75 N ziehen, 155 N halten
40700067 SD85 Verzögerung des
Magnetantriebs
65010108 Gabelkopfgabel
65010110 Zugbügel-Kettensatz
40050315 Gewindestange (1-1 / 2 in.)
00002457 RPS Inline-Kugelgelenk
00002458 RPS 90 ° Kugelgelenk

Kienzle Automotive GmbH
Alexanderstraße 37–39
45472 Mülheim / Ruhr
Deutschland
automotive@kienzle.de
www.kienzle.de
Die Informationen in diesem Katalog enthalten lediglich allgemeine Beschreibungen bzw. Leistungsmerkmale,
die im konkreten Anwendungsfall nicht immer in der beschriebenen Form zutreffen bzw. die sich
durch Weiterentwicklung der Produkte ändern können. Bei diesen Informationen handelt es sich lediglich
um eine technische Beschreibung des Produktes. Sie stellen insbesondere keine Beschaffenheits- oder
Haltbarkeitsgarantie dar. Die gewünschten Leistungsmerkmale sind nur dann verbindlich, wenn sie bei
Vertragsabschluss ausdrücklich vereinbart werden. Liefermöglichkeiten und technische Änderungen
vorbehalten.
10.2018 | Deutsch © 2018