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AUTOINSIDE Ausgabe 11 – November 2019

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BILDUNG<br />

Die Lehrer der EMEMM verfügen über einen grossen Berufsstolz und sind mit Leidenschaft dabei.<br />

eine freie Garage über ein breites und tiefes Wissen verfügen muss, um<br />

die Hybrid- und Elektrotechnik zu beherrschen», meinten die beiden<br />

Autofit-Partner. «Es genügt nicht, nur Fehlerspeicher zu lesen», fasst<br />

Markus Roth zusammen. «Ein Hochvolt-Techniker muss sattelfest in<br />

der Messtechnik und im Lesen von Schaltplänen sein. Eine falsch gestellte<br />

Diagnose kann sehr viel Geld kosten.»<br />

Neben den Lerninhalten an der EMEMM zeigten sich die Teilnehmer<br />

angetan von Land und Leuten und genossen die Freundlichkeit der Einheimischen.<br />

Wie der Fahrer eines batterieelektrischen Hondas, der seinen<br />

Stromer an einer öffentlichen Ladesäule tankte und <strong>–</strong> da man beim<br />

Laden von E-Autos ja ziemlich viel Zeit hat <strong>–</strong> bereitwillig Auskunft über<br />

sein Fahrzeug gab. Der freundliche Herr entpuppte sich als Politiker im<br />

Wahlkampf um ein Abgeordneten-Mandat in Quebec. Einige der Teilnehmer<br />

nutzten die Reise auch zu Abstechern in die Städte New York<br />

oder Quebec <strong>–</strong> oder sie verlängerten die Reise um ein paar Tage an und<br />

genossen den farbenprächtigen «Indian Summer». <<br />

Weitere Infos unter:<br />

autef.ch<br />

Ein zweites, nicht weniger wichtiges Thema war Passthru. Auch hier<br />

scheinen die Nordamerikaner ihren europäischen Kollegen eine Nasenlänge<br />

voraus. Das liege einerseits an der breiteren Modellpalette in<br />

Europa, erklärt Markus Roth: «Der nordamerikanische Markt besteht<br />

zu mehr als 90 Prozent aus Chevrolet, Ford und GMC plus japanischen<br />

und koreanischen Herstellern. Freie Garagisten konzentrieren sich in<br />

der Regel auf eine oder zwei Marken.» Ein Vorteil seien zudem die grossen<br />

Sprachräume in Übersee: Englisch, Französisch sowie Spanisch im<br />

Süden der USA <strong>–</strong> das macht die Verbreitung von Informationen einfacher<br />

als in Europa mit seiner Sprachenvielfalt. Bernward Limacher: «Die<br />

Komplexität ist nicht kleiner als bei uns und die Informationsquellen<br />

wären in Europa im gleichen Umfang erhältlich. Warum haben wir es<br />

nicht auch geschafft, damit Geld zu verdienen?»<br />

Eine Art von Informationsquellen sind Roth und Limacher an der Schule<br />

in Montreal sehr positiv aufgefallen: Die Lehrmittel werden allesamt<br />

von den Lehrern der Schule selbst geschrieben. Markus Roth: «Die Lehrer<br />

verfügen nicht nur über ein enormes, in die Tiefe gehendes Knowhow.<br />

Sie kennen auch die Probleme in der Praxis. Und nicht zuletzt<br />

schreiben sie in einer Sprache, die der Fachmann versteht. Wir sind<br />

schliesslich Mechaniker und keine Dichter!»<br />

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<strong>AUTOINSIDE</strong> | <strong>November</strong> <strong>2019</strong>49

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