Touring November 2019
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Reisen wird teurer<br />
Der Ständerat hat eine Flugticketabgabe und Massnahmen mit<br />
Auswirkung auf den Benzinpreis beschlossen. Das CO2-Gesetz<br />
geht jetzt zurück in den Nationalrat.<br />
Künftig soll auf Flugtickets eine Abgabe<br />
von 30 bis maximal 120 Franken erhoben<br />
werden. Das hat der Ständerat mit<br />
der Revision des CO2-Gesetzes entschieden.<br />
Gut die Hälfte der Einnahmen soll<br />
an die Bevölkerung zurückerstattet werden,<br />
die andere Hälfte wird in einen<br />
neuen Klimafonds fliessen. Hinzu kommen<br />
verschiedene Massnahmen, die<br />
auch die Automobilisten betreffen. Ziel<br />
des neuen Gesetzes ist es, die Treibhausgase<br />
bis ins Jahr 2030 gegenüber 1990<br />
zu halbieren und damit dem Pariser<br />
Klimaabkommen und den Klimazielen<br />
des Bundesrates gerecht zu werden.<br />
12 Rappen mehr fürs Benzin<br />
Schon heute müssen Treibstoffimporteure<br />
einen Teil ihrer Importe kompensieren.<br />
Diese Kosten wälzen sie zum Teil<br />
schon auf die Autofahrer ab. In Zukunft<br />
Abgabe Flugtickets<br />
sollen 30 bis 120<br />
Franken mehr kosten<br />
müssen die Importeure mehr kompensieren.<br />
Der Ständerat will den Aufschlag<br />
aber begrenzen. Bis 2024 soll die Kompensation<br />
den Liter Treibstoff um höchstens<br />
10 Rappen verteuern dürfen, ab<br />
2025 um bis zu 12 Rappen. Eine Minderheit<br />
im Rat – vor allem Stimmen<br />
aus den Bergkantonen und den Randregionen<br />
– wollte nicht über 10 Rappen<br />
hinausgehen. Die Menschen in Randregionen<br />
seien stärker auf das Auto angewiesen,<br />
so das Argument. Es wurde<br />
auch vor einem Tanktourismus gewarnt,<br />
wenn sich die Treibstoffpreise stark vom<br />
Ausland unterscheiden würden. Diese<br />
Argumente fanden jedoch kein Gehör.<br />
Das CO2-Gesetz geht nun zurück in die<br />
Nationalratskommission, die Ende<br />
Oktober darüber befinden wird. Ob der<br />
Nationalrat bereits in der Wintersession<br />
das Geschäft behandeln wird, ist unklar.<br />
Auto Zürich überholt IAA Frankfurt<br />
DAS BILD<br />
Adlerblick Der Seeadler<br />
Victor hat bei seiner Arbeit<br />
eine grandiose Aussicht –<br />
aber nur auf den ersten<br />
Blick. Kürzlich flog der<br />
König der Lüfte über berühmte<br />
Alpengletscher in<br />
Europa, um mithilfe einer<br />
360-Grad-Kamera den<br />
Gletscherschwund zu dokumentieren.<br />
Er startete<br />
stets am Gipfel und flog<br />
dann hinunter zu seinem<br />
Falkner. Die Eagle Wings<br />
Foundation möchte mit<br />
den Bildern von Victor die<br />
Menschen für den Klimawandel<br />
sensibilisieren.<br />
DIE ZAHL<br />
27<br />
Personen weniger starben<br />
im ersten Halbjahr <strong>2019</strong><br />
bei Unfällen im Strassenverkehr<br />
als in der vergleich<br />
baren Vorjahresperiode,<br />
wo 102 Menschen<br />
ihr Leben liessen. Laut<br />
Astra bedeutet das einen<br />
neuen Tiefstand. Die Zahl<br />
der Schwerverletzten ging<br />
von 1778 auf 1553 zurück.<br />
Elf Töfffahrer verunfallten<br />
tödlich, während es in<br />
der ersten Hälfte 2018<br />
noch 21 waren.<br />
DAS WORT<br />
Bis vor kurzem hatte die IAA Frankfurt<br />
den Status einer führenden internationalen<br />
Automobilausstellung. Die<br />
jüngste Ausgabe ist aber vom drastischen<br />
Rückgang an namhaften Ausstellern<br />
betroffen – so sehr, dass der Fortbestand<br />
dieser Traditionsmesse nun in<br />
Frage gestellt wird. Im Gegensatz zur<br />
Auto Zürich: Deren 33. Ausgabe präsentiert<br />
in dieser Woche vom 31. Oktober<br />
bis 3. <strong>November</strong> fast alle in der Schweiz<br />
vertretenen Marken.<br />
Diese Entwicklung erklärt sich dadurch,<br />
dass die Zürcher Veranstaltung wieder<br />
zu ihren Ursprüngen zurückkehrt, nämlich<br />
zu einer von regionalen Händlern<br />
initiierten Messe – in diesem Jahr mit<br />
der Rückkehr von BMW, Mercedes-Benz<br />
und Mini. Auto Zürich verfügt zudem<br />
über 40 Schweizer Premieren, darunter<br />
drei an der IAA vorgestellte Neuheiten<br />
wie Land Rover Defender, Porsche<br />
Taycan und VW ID.3. Der TCS ist in<br />
der Halle 2 mit einem Stand vor Ort.<br />
Holländischer Griff (Dutch<br />
Reach) Was Hollands Lernfahrer<br />
schon lange lernen, ist<br />
auch in der Schweiz nützlich:<br />
Fahrerinnen wie Beifahrer<br />
öffnen die Türe nicht mit der<br />
nächsten, sondern mit der<br />
anderen Hand. Es folgt automatisch<br />
der Schulterblick, was<br />
Unfälle mit Velofahrern und<br />
Fussgängerinnen beim Öffnen<br />
der Autotüre verhindert.<br />
8 touring | <strong>November</strong> <strong>2019</strong>