2019/49 - unternehmen[!] - ET: 6.12.2019

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Das offizielle Bahnschild des neuen Regionalbahnhofes „Merklingen – Schwäbische Alb“, darunter das antike Schild aus dem vergangenen
Jahrhundert.
Fotos: Joachim Lenk
Ein Regionalbahnhof
für Merklingen
Wirtschaft Von der Lachnummer zum Regionalbahnhof: Erste Züge fahren Ende 2022.
Zwölf Kommunen und das Landratsamt beteiligen sich an den Kosten. Von Joachim Lenk
Bis 1985 hatte die heute
2.000 Einwohner zählende
Gemeinde Merklingen
bereits einen
Bahnhof, der an der
Schmalspurbahnstrecke von Laichingen
(Alb-Donau-Kreis) nach
Amstetten (Landkreis Göppingen)
lag. Da diese Zugverbindung
eingestellt wurde, ließ man
das Gebäude in der Ortsmitte abreißen.
Derzeit ist man dabei, einen
neuen Regionalbahnhof zu
bauen, nicht an der Nebenbahnstrecke
von einst, sondern an der
Neubahntrasse zwischen Wendlingen
(Landkreis Esslingen) und
Ulm. Wenn alles nach Plan läuft,
halten im Regionalbahnhof Merklingen
(Schwäbische Alb) Ende
2022 die ersten Züge. Laut einer
Prognose steigen dort einmal
täglich bis zu 1.200 Menschen ein
und aus. Zeitweise sah es gar
nicht danach aus, dass das rund
53 Millionen Euro teure Projekt
Das war
damals
die große
Lachnummer.
Gerhard Maier
Visionär
in Merklingen überhaupt verwirklicht
werden kann. Aber alles
der Reihe nach. Wir schreiben
das Jahr 2003. Bei einer Informationsveranstaltung
der DB
Netz zum anstehenden Flurbereinigungsverfahren
hatten der
Laichinger Gerhard Maier und
der Heroldstatter Bürgermeister
Karl Ogger erstmals einen Bahnhalt
an der Neubahnstrecke ins
Gespräch gebracht. „Das war damals
die große Lachnummer“,