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CARS<br />
I SEE YOU. FREIER BLICK<br />
AUF ALLE AKTIONEN DES FAHRERS<br />
Forschungsschmiede<br />
hinter<br />
Formel-1-Team<br />
erträumt die<br />
Rennserie für<br />
2050<br />
McLaren Applied Technologies?<br />
Sie kennen nur die Supersportwagen<br />
und das Formel-1-Team?<br />
Kein Problem,<br />
da sind Sie nicht alleine.<br />
McLaren Applied Technologies<br />
ist ein dritter Arm der<br />
McLaren Group, zu der auch McLaren Automotive, das sind<br />
die mit den Supersportwagen, McLaren Racing, der Formel-1-Rennstall,<br />
und weitere Geschäftsfelder zählen.<br />
Nein, fliegen werden sie noch nicht, aber die schnellste Rennbewegung<br />
in zwei Dimensionen soll elektrisch werden<br />
Bei McLaren Applied Technologies erforscht und entwickelt<br />
man Technologien, die dann anderen Rennställen und Automotive-Herstellern<br />
angeboten werden. So stammt zum Beispiel<br />
die standardisierte ECU, die Steuereinheit aller Formel-1-Antriebe,<br />
aus der Firma. Zusätzlich kommen auch die<br />
Antriebe für die Formel E aus Woking – für die zweite Generation<br />
der Formel-E-Renner liefert McLaren neben der<br />
Elektronik auch die Akkus für die Rennserie. Last but not<br />
least fertigt McLaren auch verschiedene, in der Formel 1<br />
genutzte Sensoren und die Telemetrie-Software ATLAS (Advanced<br />
Telemetry Linked Acquisition System).<br />
Und diese Truppe hat mal Ideen entwickelt und in eine Vision<br />
umgesetzt, wie die Formel 1 2050 aussehen könnte.<br />
Anders als heute, das ist klar. Ganz anders.<br />
DIGITAL. ELEKTRISCH. CONNECTED.<br />
Nicht mehr Formel 1, sondern MCLExtreme (MCLE). 500<br />
km/h. Steilkurven. Längere Rennstrecken. Fliehkräfte bis<br />
zu 9 G. Fahrer, deren Körperdaten Gefühle verraten, die<br />
dann von außen sichtbar sind. Während der Fahrt mutierende<br />
Rennwagen. Elektroantriebe, die sich während der<br />
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