AllgäuALTERNATIV 1-2020
allgäuALTERNATIV liefert Hintergrundinformationen und stellt Menschen vor, die etwas bewegen und die Energiezukunft aktiv mitgestalten. Wir liefern Anregungen und geben Tipps von Fachleuten weiter.
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Energiezukunft<br />
Mit den E-Smarts stromern<br />
die Mitarbeiter<br />
emissionsfrei zur Arbeit<br />
gene Zukunft. »Für uns ist es in Anbetracht unseres<br />
schnellen Wachstums immer schwieriger geworden,<br />
ortsansässige Mitarbeiter zu gewinnen. Da sehen wir<br />
Elektromobilität und Öko-Strategie als interessantes<br />
Paket, um uns als Arbeitgeber auch jenseits der reinen<br />
Lohntüte interessant zu machen«, ist Wildner überzeugt.<br />
Ein hoher Kostenfaktor bei der Umstellung auf<br />
Elektromobilität ist der Bau von Ladesäulen. Auch<br />
Wölz rechnete die 35.000 Euro Investition hin und her<br />
und entschied sich schließlich für die pfiffige Schlosser-Lösung<br />
Marke Eigenbau. Neben zwei professionellen<br />
Schnellladesystemen, die den E-Smart in etwa drei<br />
Stunden laden, fertigte der Betrieb selbstgebaute Säulen<br />
mit herkömmlichen, abschließbaren Steckdosen.<br />
Hier liegt die Ladezeit bei sechs Stunden.<br />
Für seine Service-Fahrten stellt Wölz derzeit zudem<br />
seine Kleintransporter-Flotte auf VW Caddy mit<br />
Gasantrieb um. Diese bieten eine Reichweite von mehr<br />
als 600 Kilometern und schnelle Betankungszeit und<br />
sind damit problemlos integrierbar. Die große Masse<br />
an Auslieferungen fährt der Betrieb übrigens per Spedition,<br />
im Unternehmen ist nur ein mittelgroßer Lkw<br />
mit etwa zehn Tonnen im Einsatz.<br />
Photovoltaik-Systeme<br />
Mit dem Thema Photovoltaik hat die Öko-Strategie<br />
des Unternehmens vor vielen Jahren angefangen.<br />
»Auch heute werden wir immer noch begeistert von<br />
Kunden darauf angesprochen, dass wir letztlich auf jedem<br />
Hallendach PV installiert haben. Aktuell produzieren<br />
wir annähernd das Doppelte unseres inhäusigen<br />
Stromverbrauchs«, erzählt Wildner. Die Anlagen<br />
auf den alten Hallendächern sind anhand der Einspeisevergütung<br />
klar kalkuliert worden und arbeiten heute<br />
teils schon gewinnbringend. Die neugebaute Halle ist<br />
zu einhundert Prozent auf die Eigennutzung des<br />
Stroms konzipiert, bevor Überschüsse ins Netz eingespeist<br />
werden.<br />
In Kombination mit der Umstellung auf Elektromobilität<br />
ergeben sich noch weitere Möglichkeiten,<br />
zumal die 13 E-Smarts nicht das Ende der Umstellung<br />
sein sollen. Wenn es gut läuft, will der Betrieb weitere<br />
Fahrzeuge anschaffen und auch auf eine intelligente<br />
Steuerung und Speicherung der akkubetriebenen<br />
Fahrzeuge umrüsten.<br />
Entsorgung als Kreislauf<br />
Völlig unverständlich ist für Wildner das Verhalten<br />
der regional ansässigen Entsorgungsbetriebe. Es<br />
gibt keinerlei Bereitschaft, den Baustellenmüll getrennt<br />
anzunehmen und im Sinne der Kreislaufwirtschaft<br />
zu recyceln. Vielmehr hält man an dem überkommenen<br />
Modell fest, alles in einen Sack zu stecken<br />
und der Verbrennung zuzuführen. »Der Containerinhalt<br />
sieht einfach erschreckend aus, gerade weil man<br />
so viele Stoffe darin findet, die im Privatleben schon<br />
längst am Wertstoffhof entsorgt werden«, erklärt<br />
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