DER KONSTRUKTEUR 6/2020

ANTRIEBSTECHNIK
01 Die intelligente Lamellenkupplung
mit integrierter Sensorik kann Messgrößen
wie Drehmoment und Drehzahl messen
Die verbaute Sensorik misst Drehmoment, Drehzahl, Beschleunigung,
Rotation und die Lage im Raum mit einer Abtastrate von
500 Hz und verarbeitet die Messergebnisse direkt mit ihrer internen
Elektronik – ganz ohne einen externen Messverstärker. Zeitgleich
werden die Daten auf ein drahtlos verbundenes Endgerät
übertragen. Die kombinierbaren, zeitabhängigen Messgrößen
machen das dynamische Verhalten im rotierenden Antriebsstrang
transparenter und reduzieren bzw. vermeiden Ausfall- und Stillstandzeiten.
So trägt die intelligente Kupplung dazu bei, Kosten in
der Produktion zu senken und die betriebliche Effizienz zu optimieren.
schinen bieten beste Voraussetzungen für erfolgreiche Kundenprojekte.
Denn auch wenn ein großer Teil der Anfragen über das umfangreiche
Standardportfolio abgedeckt werden kann, sind es die
Sonderanfertigungen, die den Fortschritt vorantreiben. Das ist dem
Unternehmen stets bewusst. Jörg Stang: „Der Lernerfolg ist enorm.
Moderne Fertigungsverfahren erlauben uns die Realisierung von
individuellen Lösungen ab Losgröße 1.“
NEU: DIE INTELLIGENTE KUPPLUNG
Aus der Innovationsfreudigkeit des Unternehmens wurde jüngst eine
richtungsweisende Produktneuheit für Industrie 4.0 geboren: Die
intelligente Kupplung. Ihre integrierte Sensorik erweitert theoretisch
jede R+W-Serienkupplung um zusätzliche Funktionen im Bereich der
Messtechnik. Die Messdaten werden direkt im rotierenden Antriebsstrang
aufgenommen, ohne dass die mechanischen Eigenschaften
der intelligenten Kupplung beeinträchtigt werden, und ohne die Einschränkungen
einer permanenten Kabelverbindung. Mithilfe der
flexiblen Ausgleichselemente kann sie weiterhin axialen, lateralen
und angularen Versatz ausgleichen und Drehmoment übertragen.
IN JEDER BRANCHE ZUHAUSE
Der Anspruch, für jede Anwendung die technisch und wirtschaftlich
effizienteste Kupplung zu finden, gilt für alle Branchen. Beispiel
Schiffbau: Für den Schutz der Antriebswelle, die den Propeller mit
dem Schiffmotor verbindet, hat R+W eine Wellenkupplung entwickelt.
Dieses stolze 500 kg schwere Bauteil kann bis zu 12 t Last
tragen und ist für Drehmomente bis zu 55 000 Nm geeignet. Sie wurde
von der „Marine & Offshore Division“ der internationalen Zertifizierungsgesellschaft
Bureau Veritas analysiert und zertifiziert.
Stahlwerke sind ebenfalls ein anspruchsvoller Einsatzort für
Kupplungen. Für die dort verwendeten Rollradantriebe eignen sich
torsionssteife Lamellenkupplungen besonders gut. Diese Kupplungen
sind wartungs- und verschleißfrei und haben sich als robuste
Industriekupplung in vielen Anwendungen bewährt. Die Serie LP
von R+W kann 350 bis 50 000 Nm Drehmoment im Lamellenpaket
über den Reibschluss übertragen. Dadurch werden Mikrobewegungen
in der Anbindung zur Lamelle vermieden und die Steifigkeit
des gesamten Antriebsstrangs steigt.
R+W-Lamellenkupplungen zeichnen sich durch ein optimiertes
Nebenprofil aus: Aussparungen rund um die Befestigungsschrauben
verringern den Materialeinsatz und damit auch das Gewicht,
was wiederum das Massenträgheitsmoment verringert. LP-Kupplungen
sind leistungsstark, robust, kompakt und von hoher Torsionssteife.
Sie arbeiten in einem großen Temperaturspektrum von
- 30 bis + 280 °C.
Kupplungen derselben Reihe werden in vielen unterschiedlichen
Industrien eingesetzt, zum Beispiel im Werkzeugmaschinenbau.
Sie sind bei Maschinen mit langem Spindelaufbau von Vorteil. Für
diese Anwendung hat R+W eine Spezialkupplung mit Kühlschmiermitteldurchführung
entwickelt. Die doppelkardanische Spindelkupplung
verfügt über ein Innenrohr mit beidseitigen Adaptions-
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