DIE HORCH-STORY - Audi Club International

NEUES VON AUDI:
VORSPRUNG DURCH TECHNIK
Lamborghini LP640
Seit Frühjahr 2006 wird der Lamborghini Murciélago LP640 ausgeliefert. Der
Name des auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellten überarbeiteten
Murciélago beruht auf der Motorposition (longitudinale posteriore – Längseinbau
mittig, Anm. der Red.) und der Leistung von 640 PS. Bei der Fahrmaschine wurde
eine grundlegende Überarbeitung an Karosserie und Mechanik durchgeführt.
Dadurch stieg der Murciélago zum schnellsten Sportwagen seiner Klasse auf.
Selbstredend, dass auch das Interieur überarbeitet wurde. Der LP640 ist ab
250.000 Euro zu haben und verfügt über beeindruckende Leistungsdaten: (ts)
Technische Daten:
Motor: 6,5 ltr. V-12
Leistung: 640 PS (471 kW) @ 8.000 U/min
Vmax: 340 km/h (begr.)
Drehmoment: 660 Nm bei 6.000 U/min
0 auf 100 km/h: 3,4 Sekunden
Antrieb: Permanenter Allradantrieb
Diesel-Hammer von der Rennstrecke
Der stärkste Diesel der Welt in AUDIs Q7: Renntechniktrifft auf Noblesse.
Mindestens 100 000 Euro wollen die Ingolstädter ab 2008 für den Super-Q7
sehen. Der V12-TDI ruft Assoziationen zum Motor des neuen Le Mans-Rennwagens
R10 hervor – er katapultiert den Audi Q7 von den Fahrleistungen her in
die Liga der Sportwagen. 550 PS, 1000(!) Nm Drehmoment, 5,5 Sekunden bis 100
km/h, Vmax bei 250 km/h elektronisch abgeregelt - ein High-Tech-Diesel mit dem
weltweit ersten 2000-Bar-Common Rail-System. Dank dieser hochmodernen
Einspritztechnologie mit Piezo-Injektoren produziert er ein dezentes Klangbild,
beeindruckende Leistungsentfaltung und hohe Effizienz bei exzellenter Laufkultur.
Ein neues, sechsstufiges tiptronic-Getriebe rundet das Bild ab. Der neue V12-TDI
weist einen speziellen, für diesen Motorentyp idealen Zylinderwinkel von 60 Grad
auf. Neben dem leichten und hochfesten Kurbelgehäuse und dem neuartigen
Aufbau des Kettenantriebs, der die neu entwickelten Hochdruckpumpen der
Einspritzanlage mit einschließt, gehört zu den Highlights, dass der von zwei Turbos
aufgeladene V12-TDI bereits die Abgasnorm Euro 5 erfüllt, die voraussichtlich
2010 in Kraft tritt. Der Verbrauch wird mit 12L/100 km angegeben. (FvW)
Millionenmarke fest im Blick!
Bereifung: 245/35 ZR18 / 8,5J x 18“ (VA)
335/30 ZR18 / 13J x 18“ (HA)
Abmessungen: Länge: 4,61 m
Breite: 2,058 m
Höhe: 1,135 m
Radstand: 2,665 m
Die Millionenmarke wird zwar in diesem Jahr noch nicht fallen, für Bestwerte ist
aber gesorgt. AUDI peilt 890.000 Auslieferungen in 2006 an. In den ersten neun
Monaten 2006 wurden weltweit 684.700 Fahrzeuge ausgeliefert, 53.140 mehr als
2005 (+8,4 %). Mit 83.200 Fahrzeuge wurde der beste September der Unternehmensgeschichte
erreicht. „Damit setzt sich der Erfolgstrend von Audi fort. Wir sind
klar auf Kurs, für das Gesamtjahr den elften Auslieferungsrekord in Folge zu
schaffen. Aufgrund der hohen Kundennachfrage haben wir unsere Absatzprognose
nach oben korrigiert. Das bedeutet, dass wir 2006 mehr als 60.000 neue
Kunden gewinnen wollen“ war von Ralph Weyler, Vorstand Marketing und
Vertrieb, zu hören.
In Europa wurden in den ersten neun Monaten 506.700 Fahrzeuge ausgeliefert,
(Zuwachs 4,5 %). Das stärkste Wachstum konnte auf dem chinesischen Markt
erreicht werden, mit 60.467 Fahrzeugen ein Plus von 64,9 %! Auch in den USA
war man erfolgreich, wo 62.579 Einheiten abgesetzt wurden (+4,9 %). Besonders
beliebt ist der SUV Q7, der dort sehr gut angenommen wird. (ts)
Der Murcielago LP 640 - Glattbahner mit 640 PS
Renntechnik für die Straße – AUDIs neuer V12 TDI
„Top Safety Pick“
für A4 und A6
Als einzigster deutscher Hersteller, hat AUDI
für zwei Fahrzeuge die Höchstnote „Top Safety
Pick“ beim Crashtest in den USA erreicht. Der
A4 und A6 wurden vom renommierten amerikanischen
Insurance Institute for Highway
Safety (IIHS) ausgezeichnet. Die Tests werden
regelmäßig im Auftrag der US-Versicherungswirtschaft
mit Personenfahrzeugen aller Art
durchgeführt, um Auskunft über den jeweiligen
Sicherheitsstandart zu ermitteln. Die Auszeichnung
für die Ingolstädter basiert auf
einem Front-, Heck- und Seiten-Crashtest. Ausgewertet
werden anschließend die Struktur-
Deformationen und auch die Kinematik und
die Belastung der Insassen. Beide AUDI konnten
durch niedrige Belastungswerte überzeugen.
(ts)
42 Das LiFE-Magazin Ausgabe 3/2006