David My name is David and being English I am the international
liaison guide. I have been in Villach for 8 years and
I came here for the mountains. My preferred style of biking is
somewhere between trail and enduro but I am a sucker for
speed and low. When I am leading a tour I tend to ind routes
with multiple ups and downs. I built my bike, named Bumble,
4 years ago to cope with all the local terrain and it is happiest
at speed like me! I choose my components for the best compromise
between functionality, reliability and price. For shifting
there is no need to look further than Shimano XT. It just
works. Braking is handled by Magura MT5s. I am on the heavier
side so I need brakes that are going to cope with long fast
descents. When I was building the bike the Magura
Veyron wireless desktops had just been
released. Being wireless it is so easy to it and
swap between bikes if necessary. There is an
activation lag but for most situations you just
forget about it. I chose to try 800 mms bars for
this bike thinking I would end up cutting them
down but I really like the stability and position
I get on descents so I left them. The bar itself
is a Spank Spike with vibrocore, which is illed with foam to
damp vibrations.
Nukeproof Mega 275 „Bumble“
Jochen Mein Name ist Joachim „Jochen“ Stricker.
Als „alter“ Mountainbiker der späten 1980er mit einer mehrjährigen
Unterbrechung und Überspringen diverser Technik-
Trends – sowohl beim Bike als auch beim Biken – bin ich mit
der Teilnahme am MTB-Techniktraining beim AV Villach im
Frühjahr 2012 wieder in diesen phantastischen Sport eingestiegen.
Dem „Megatrend E- Bike“ folgend mit der Maßgabe,
möglichst wenig an der Ausstattung anpassen und ändern
zu müssen, habe ich endlich nach vielen Probefahrten mein
aktuell zweites E-Bike gefunden: ein 2017er Mondraker e-
Crafty XR+. Neben den „normalen“ technischen Daten eines
Allround-Fullys-Reifen: Maxxis „Minion“ 27,5+; Gabel:
Fox Talas 36; Dämpfer: Fox Float X; Schaltung: SRAM EX1
(8(!)-fach); Bremsen: SRAM Guide R (200/200 mm) – hatte
ich vor allem Wert auf die „passende“
Geometrie, ein „fehlertolerantes“
Handling – sofern
es das überhaupt gibt – und
einen robusten und technisch
ausgereiften Antrieb wie den
Bosch Performance Line CX
mit 500 Ah-Akku gelegt.
25
Mondraker e-Crafty XR+