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NR. 2-2<strong>02</strong>0 6,90 €<br />
ÖSTERREICH: 7,50 €<br />
SCHWEIZ: 10,90 CHF<br />
IM TEST: FAHRRAD-SCHLÖSSER<br />
Sechs Bügelschlösser werden zersägt,<br />
geflext, geknackt – und bewertet<br />
VORSCHAU<br />
2<strong>02</strong>1<br />
AUF DIESE<br />
NEUEN E-<strong>BIKE</strong>S<br />
FREUT SICH DIE<br />
REDAKTION<br />
E-<strong>BIKE</strong>S IM<br />
GESAMTWERT<br />
VON ÜBER<br />
34 000<br />
EURO ZU<br />
GEWINNEN<br />
AUSBLICK<br />
Hat die Zukunft des<br />
E-Bikes vier Räder?<br />
EINBLICK<br />
Das kann der neue<br />
Shimano EP8<br />
NEUE WEGE<br />
Zum Camping mit<br />
dem Cargo-Bike<br />
SMARTE E-<strong>BIKE</strong>S<br />
DIE TESTSIEGER 2<strong>02</strong>0<br />
DIE BESTEN E-<strong>BIKE</strong>S DER SAISON<br />
e-bike<br />
test<br />
2018 2<strong>02</strong>0<br />
AUF IN DIE ALPEN<br />
DIE 5 BESTEN HERBSTTOUREN<br />
COWBOY 3<br />
UND VANMOOF S3<br />
IM VERGLEICH
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lesen!<br />
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EDITORIAL<br />
Robert Schneider,<br />
Chefredakteur<br />
Titel: Jan Greune & Sebastian Stiphout für FOCUS-Magazin; Produktion: Eva Dahme (frei), Anastasia Petrenko; Styling: Gabriela Santighian (frei); Haare & Make-up: Gaby Pachmayr (frei),<br />
Foto: Peter Rigaud, André Kirsch Bikes: Corratec E-Power C29 CX6/My Esel E-Tour; Michael Faiß, Sebastian Stiphout, Hersteller Foto: Peter Rigaud, André Kirsch<br />
Liebe Leserinnen, liebe Leser<br />
Wie sehen Sie das? In den vergangenen<br />
Monaten wurde<br />
viel geschrieben über den<br />
Erfolg des Fahrrads. Darüber, wie groß<br />
die Chance ist, dass die Verkehrs- und<br />
Mobilitätswende jetzt, im Windschatten<br />
der Pandemie, Fahrt aufnimmt. Glauben<br />
Sie, dass es so kommt?<br />
Ich habe mich das oft gefragt im<br />
Laufe der Wochen, in denen dieses<br />
Magazin entstanden ist. Schaut man sich<br />
um, erkennt man nicht nur mehr Räder<br />
auf den Straßen, sondern auch immer<br />
mehr große infrastrukturelle oder verkehrspolitische<br />
Maßnahmen: Mailand,<br />
Paris oder Brüssel denken um, Berlin<br />
und München auch. Pop-up-Lanes sind<br />
da nur ein Beispiel, aber es sind wiederum<br />
genau die Diskussionen rund um<br />
diese temporär errichteten Radwege<br />
– in Berlin sollen sie womöglich bleiben<br />
–, die skeptisch machen. Einerseits.<br />
Andererseits ist der Diskurs wichtig, will<br />
Patrick Morda,<br />
Leitender Redakteur<br />
FOCUS E-<strong>BIKE</strong><br />
man ein Mit- und kein Gegeneinander<br />
auf unseren Straßen.<br />
Das Rüstzeug, das kann man einmal<br />
mehr in diesem Heft sehen, ist<br />
vorhanden und wird immer innovativer.<br />
E-Bikes mit vier Rädern und Dach,<br />
verbaute Chips, die ein Rad mit seiner<br />
Umwelt vernetzen, oder Pedelecs,<br />
die man eigentlich eher als fahrende<br />
Smartphones bezeichnen könnte.<br />
Es bewegt sich etwas – nein, vieles.<br />
Davon kann man sich auch beim<br />
Greentech-Festival überzeugen, bei<br />
dem wir mit FOCUS E-<strong>BIKE</strong> übrigens<br />
dafür sorgen, dass Pedelecs dort ihren<br />
Platz haben.<br />
Herzlich Ihr<br />
Ich sehe das so: Wohl dem, der in Fahrrädern macht!<br />
Die Nachfrage ist groß, die Lager sind leer. Jetzt laufen<br />
die neuen Modelle an, und wir haben sie uns angeschaut.<br />
Rund 60 der insgesamt knapp 140 E-Bikes in<br />
diesem Heft kann man klassisch als „Neuheiten“ bezeichnen,<br />
wobei in diesem Jahr eben alles anders ist.<br />
So sind auch 2<strong>02</strong>0er-Modelle nach wie vor in den<br />
Portfolios vieler Hersteller – alt sind die, wenn man<br />
ehrlich ist, ohnehin nicht. Das zeigen auch unsere Tests.<br />
Getestet haben wir übrigens erstmals Fahrradschlösser.<br />
Unterwegs waren wir auch noch – in den Alpen,<br />
der Lüneburger Heide, im Zirbenwald, Bikepark und<br />
in der Stadt. Dort auf vier Rädern. Das könnte zum<br />
neuen Trend werden. Also ja, es bleibt spannend.<br />
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FOCUS E-<strong>BIKE</strong> MAGAZIN 2-2<strong>02</strong>0
18<br />
10<br />
Die Zukunft des E-Bikes,<br />
vielleicht der Mobilität,<br />
könnte auf vier Rädern<br />
daherkommen<br />
67<br />
30<br />
Eine von<br />
rund 60 Neuheiten<br />
im Heft:<br />
das Canyon<br />
Precede:On<br />
78<br />
Das urig-schöne<br />
Osttiroler Villgratental<br />
ist auch im Herbst<br />
eine Radreise wert<br />
Sechs aktuelle Bügelschlösser<br />
im ersten<br />
FOCUS E-<strong>BIKE</strong><br />
Schlosstest<br />
58<br />
Smarte E-Bikes,<br />
wie das<br />
Cowboy 3, sind<br />
en vogue. Aber<br />
auch gut?<br />
Ein Fotograf, sein Sohn und ein<br />
Selbstversuch in der Lüneburger<br />
Heide: Taugt ein E-Cargobike<br />
zum Reisemobilersatz?<br />
Fotos: Hersteller, Velomotion, Michael Faiß / Andre Kirsch / Michael Nehrmann / Sebastian Stiphout – alle für FOCUS-Magazin
DAS<br />
FOCUS E-<strong>BIKE</strong><br />
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im Gesamtwert von über<br />
34 000 Euro<br />
Seite 8 & 146<br />
IMPRESSUM<br />
FOCUS Redaktion, Potsdamer Straße 7,<br />
10785 Berlin, Telefon: 0 30/75 44 30-0,<br />
Fax: 0 30/75 44 30-28 60<br />
FOCUS E-<strong>BIKE</strong> ist ein Magazin<br />
von BurdaNews.<br />
6 Intro<br />
Neues aus der Welt des E-Bikes<br />
und der urbanen Mobilität<br />
10 Zweirad auf vier Rädern<br />
Mit dem Vierrad-E-Bike auf neuen<br />
Wegen durch München<br />
16 Was kann der neue Shimano?<br />
Der EP8-Antrieb sorgt für frischen<br />
Wind bei den Mittelmotoren<br />
18 Neuheiten für Urbanauten<br />
Neue Modelle und Konzepte –<br />
vom Tiefeinsteiger bis zum<br />
Kick-Scooter<br />
30 Wie immer zum Campen.<br />
Nur anders!<br />
Ein Cargobike-Selbstversuch in<br />
der Lüneburger Heide<br />
36 FOCUS E-<strong>BIKE</strong><br />
TEST 2<strong>02</strong>0/21<br />
Zwölf aktuelle Räder<br />
auf dem Prüfstand<br />
e-bike<br />
test<br />
2018 2<strong>02</strong>0<br />
44 Trekking oder SUV?<br />
Rennrad oder Gravel?<br />
Die spannendsten Abenteuer-,<br />
Ausflugs- und Reiseräder der<br />
kommenden Saison<br />
58 Smart ist Trumpf. Oder nicht?<br />
E-Bikes von Cowboy und Van-<br />
Moof gelten als sexy. Zu Recht?<br />
64 Von Zylindern und<br />
Gefängnisstahl<br />
Bei Abus in Rehe im Westerwald<br />
werden Fahrradschlösser gebaut.<br />
Und zerstört<br />
67 FOCUS E-<strong>BIKE</strong><br />
SCHLOSSTEST 2<strong>02</strong>0<br />
Sechs Bügelschlösser im Härtetest<br />
78 Die FOCUS E-<strong>BIKE</strong><br />
Saisonverlängerungs-Tour<br />
Wer im Herbst noch einmal auf<br />
Radtour gehen möchte, wir hätten<br />
da ein paar Vorschläge<br />
93 Innovation-Award-Sieger 2<strong>02</strong>0<br />
Das sind die besten Ideen und<br />
Projekte des Jahres<br />
98 Neues für den Trail.<br />
Aber nicht nur<br />
Von Alleskönnern, Kletterexperten<br />
und Komforttourern<br />
106 E-MTB für jedermann<br />
15 aktuelle E-Mountainbikes<br />
und wer welches<br />
wofür gebrauchen kann<br />
124 E-Bike mit Zeitvertrag<br />
Kaufen, sharen oder vielleicht<br />
doch lieber ein Abo?<br />
126 FOCUS E-<strong>BIKE</strong><br />
TEST 2<strong>02</strong>0<br />
Die besten E-Bikes der<br />
auslaufenden Saison 2<strong>02</strong>0<br />
146 Gewinnspiel<br />
Ihre Chance auf Design-E-Bikes<br />
Neues Online-Format!<br />
Immer wenn Sie in dieser<br />
Ausgabe diese Icons entdecken,<br />
lohnt der Blick ins Netz.<br />
Auf www.focus-ebike.de und<br />
dem gleichnamigen You Tube-<br />
Kanal fin den Sie passende<br />
FOCUS E- <strong>BIKE</strong> Talks<br />
zum jeweiligen Thema.<br />
Chefredakteur: Robert Schneider<br />
(V. i. S. d. P.; Anschrift siehe<br />
Redaktionsadresse)<br />
Stellvertretende Chefredakteure:<br />
Jörg Harlan Rohleder, Markus Krischer<br />
Lt. Redakteur E-<strong>BIKE</strong>:<br />
Patrick Morda<br />
Chefs vom Dienst:<br />
Sonja Wiggermann, Christian Stein (Stv.)<br />
Art Direction & Layout:<br />
Manfred Brey/Brey Graphic Arts (frei)<br />
Konzept und Leitung: Patrick Morda,<br />
Christian Ettl, Marcus Degen (beide frei)<br />
Freie Mitarbeiter dieser Ausgabe:<br />
Georg Bleicher, Michael Faiß, Andreas<br />
Gasslbauer, Caspar Gebel, Michael<br />
Grosse-Hering, Michael Nehrmann,<br />
Florian Nowak, Gregor Wildermann<br />
Bildredaktion: Velomotion<br />
Dokumentation: Jochen Bausback,<br />
Bernd Hempeler, Joachim J. Petersen,<br />
Fabrice Rüping, Susanne Ullrich;<br />
Freie Mitarbeiter: Dunja Bialas,<br />
Alfred Lutz, Anja Scharruhn, Heike<br />
Spruth, Catherine Velte, Ute Wiemer<br />
Herstellung: Jeannette Finger,<br />
Vladimir Milašinović<br />
Schlussredaktion: Lektornet, Willy-<br />
Brandt-Straße 51, 20 457 Hamburg<br />
Repro: pixel4media –<br />
Burda Magazine Holding GmbH<br />
Redaktionstechnik:<br />
Burda Digital Systems GmbH<br />
FOCUS E-<strong>BIKE</strong> erscheint in der<br />
FOCUS Magazin Verlag GmbH,<br />
Arabellastraße 23, 81925 München.<br />
Nachdruck ist nur mit schriftlicher<br />
Genehmigung des Verlags gestattet.<br />
Dieses gilt auch für die Aufnahme<br />
in elektronische Datenbanken und<br />
Vervielfältigungen auf CD-ROM.<br />
Datenschutzanfrage<br />
Tel.: 07 81/6 39 61 00<br />
Fax: 07 81/6 39 61 01<br />
E-Mail: focus@datenschutzanfrage.de<br />
Druck: Firmengruppe APPL,<br />
appl druck, Senefelderstr. 3–11,<br />
86650 Wemding, Printed in Germany<br />
Vertriebsfirma: MZV GmbH & Co. KG,<br />
85716 Unterschleißheim,<br />
Internet: www.mzv.de<br />
Verantwortlich für den Anzeigenteil:<br />
Kai Sahlfeld, AdTech, Hauptstraße 127,<br />
77652 Offenburg. Es gilt die<br />
Anzeigenpreisliste Nr. 32, gültig seit<br />
1. Januar 2<strong>02</strong>0.<br />
Projektleitung/Anzeigen<br />
für FOCUS E-<strong>BIKE</strong>:<br />
Malgorzata Luiza Pottmann,<br />
Tel. 0 89/92 50-20 72,<br />
malgorzata.pottmann@burda.com,<br />
Matthias Schroll, Tel. 0 89/92 50-27 50,<br />
matthias.schroll@burda.com<br />
Head of Publisher Management:<br />
Meike Nevermann<br />
Deputy Managing Director:<br />
Stefan Kossack<br />
Director Strategy FOCUS:<br />
Dr. Sebastian Doedens<br />
CFO BurdaNews: Gunnar Scheuer<br />
Managing Director News:<br />
Malte von Bülow<br />
Geschäftsführer: Burkhard Graßmann<br />
Verleger: Dr. Hubert Burda<br />
FOCUS E-<strong>BIKE</strong> MAGAZIN 2-2<strong>02</strong>0<br />
5
Mit dem Fahrrad durch<br />
München zu fahren ist<br />
immer noch kein Genuss.<br />
Rollt man aber in einer<br />
Art Zukunftsversprechen<br />
daher, fühlt sich das alles<br />
schon besser an. Nicht<br />
weniger soll der neuartige<br />
Bio-Hybrid sein<br />
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Fotos: Andre Kirsch für FOCUS-Magazin<br />
10<br />
FOCUS E-<strong>BIKE</strong> MAGAZIN 2-2<strong>02</strong>0
Die großen Räder des Bio-<br />
Hybrid und die aufwendige<br />
Federung sorgen für Kontrolle<br />
und Komfort. Die Scheibenbremsen<br />
für Sicherheit<br />
FOCUS E-<strong>BIKE</strong> MAGAZIN 2-2<strong>02</strong>0<br />
11
2<strong>02</strong>1<br />
NEUHEITEN<br />
CITY<strong>BIKE</strong>S<br />
21<br />
Ob nun der Trend zum Radfahren in unseren Städten anhält, das wird die<br />
Zeit noch zeigen müssen. Die Chancen standen wohl lange nicht besser als<br />
heute. Am nötigen Rüstzeug, vom Lastenrad über stylishe Commuter bis hin<br />
zu kompakten Lösungen, wird es jedenfalls nicht mangeln<br />
<br />
Canyon Precede:ON CF<br />
Das Konzept der zwei Precede-Modelle ist so etwas wie das Manifest der Canyon-Vision für<br />
urbane Zweiradmobilität. Dazu soll dann auch mal das Future Mobility Concept (S. 6) gehören.<br />
Bis das so weit ist, macht das Precede Lust aufs Radfahren. Das Design des Rades ist mutig,<br />
vorwärts gewandt und konsequent. Ein kraftvoller Bosch-Performance-Line-CX-Motor und die<br />
500-Wh-Powertube-Batterie sind schön integriert. Das CF8 (im Bild) kommt mit einer Shimano-<br />
Deore-XT-Kettenschaltung für 4299 Euro, das CF9 gibt es mit einer stufenlosen und optional<br />
automatisch schaltenden Enviolo-Nabenschaltung sowie Riemenantrieb für 4999 Euro. Beide<br />
Modelle sind sonst gleich ausgestattet, hervorzuheben sind die TRP-Bremsen, die perfekt ins<br />
Cockpit integriert sind. www.canyon.com<br />
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Michael Faiß, Velomotion<br />
Fotos: Velomotion, Hersteller, privat<br />
18<br />
FOCUS E-<strong>BIKE</strong> MAGAZIN 2-2<strong>02</strong>0
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