Ausgabe 4 / 2012 - technik + EINKAUF

Bild: KTR Kupplungstechnik
kupplung, die hier zum Einsatz kommt,
soll nicht nur Fluchtungstoleranzen ausgleichen,
sondern auch die elektrische
Isolation des Motors gegenüber den anderen
Komponenten des Antriebsstrangs
gewährleisten. Eine sorgfältige Abdichtung
gehört ebenso zu den Anforderungen
wie Wartungsfreiheit und eine spielfreie
Drehmomentübertragung.
Wenn Fahrzeuge – und das gilt für Pkw
und Lkw ebenso wie für mobile Arbeitsmaschinen
– mit reinen Elektroantrieben
ausgerüstet sind, gelten grundsätzlich andere
Bedingungen bei der Kupplungsauslegung.
Die Schwingungen des Verbrennungsmotors
entfallen und müssen folglich
auch nicht gedämpft werden. Die flexiblen
Wellenverbindungen einer
doppelkardanischen BoWex-Bogenzahn-
Kupplung, deren Grundprinzip KTR be-
„Bye, bye Stillstand.
Ade hohe Service-Kosten!“
02_gt_bd_zw Zwischentitel
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Qualität Zuverlässigkeit Value for Money
reits vor 50 Jahren entwickelt hat, ermöglichen
eine formschlüssige Drehmomentübertragung
und eignen sich für den Ausgleich
axialer, radialer und winkeliger
Wellenverlagerungen. Die Werkstoffpaarung
Kunststoff (Nabenhülse)/ Stahl (Naben)
erlaubt einen wartungsfreien Betrieb;
eine Klemmverbindung der Kupplungsnaben
gewährleistet die spielfreie
Verbindung von An- und Abtrieb.
Elektrische Isolierung des Motors
mit der BoWex Bogenzahnkupplung
Im Mini E kommt zum Beispiel eine speziell
auf den Anwendungsfall zugeschnittene
BoWex 45 zum Einsatz, die
direkt zwischen Elektromotor und Stirnradgetriebe
verbaut ist. Hier ist – wie bei
allen Fahrzeug-Elektroantrieben – die
1,6 t, 1,8 t und 2,0 t
Elektro-Niederhubwagen
geschlossenes, robustes Chassis
verminderter Verschleiß
mehr Seitenstabilität
marktführende
Hubhöhe von 135 mm
Automation und Antriebstechnik
Aufbau der speziell
für diesen
Anwendungsfall
entwickelten
BoWex 48.
vollständige elektrische Isolierung des
Motors gegenüber dem Antriebsstrang
ein wichtiges Auswahlkriterium. Die Bo-
Wex bietet diese Isolationswirkung und
verhindert damit zuverlässig, dass
Kriechströme Wälzlager und Getriebe
angreifen. Ein spielfreier Kupplungsbetrieb
ist bei diesem Einsatz selbstverständlich.
Der wartungsfreie Betrieb ist
gegeben, weil die Gleitpaarung Polyamid/Stahl
ohne jegliche Schmierung
und Wartung dauerhaft funktionstüchtig
ist. Sicherstellen muss man allerdings,
dass in die Kontaktflächen der BoWex
keine Fremdkörper wie Schmutz und
Wasser eindringen können. Dieses wird
durch hochwertige Abdichtringe aus Polyurethan
gewährleistet.
Josef Schürhörster
KTR Kupplungstechnik GmbH
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technik+EINKAUF · 04 2012
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