Zeit(ungs) - FAHRGAST Steiermark

Zeit(ungs)reise
Einen guten Überblick über das nunmehr 25-jährige Engagement von Fahrgast liefert das Zeitungsarchiv,
in dem die seit 1987 erscheinenden Ausgaben von Fahrgast gesammelt sind.
Das Layout wirkt aus heutiger
Sicht antiquiert, der Schriftsatz
kann seine Herkunft aus
der Schreibmaschine nicht leugnen.
Inhaltlich trifft aber bereits für die
ersten Ausgaben zu, was Fahrgast bis
heute auszeichnet: Fachlich kompetente
Berichte, Analysen und Verbesserungsvorschläge
über bzw. für den
Öffentlichen Verkehr.
1987
„Wie geht’s weiter, Graz?“ war
das Titelthema der allerersten Fahrgast-Ausgabe,
die Anfang 1987, also
wenige Monate nach der Vereinsgründung,
erschien. Auf der Titelseite sind
eine Straßenbahn und daneben eine
mehrspurige Autokolonne abgebildet,
womit der Platzbedarf dieser beiden
Verkehrsträger anschaulich gegenübergestellt
wird. Die Grazer Verkehrspolitik
bekannte sich damals zwar verbal
schon zu einer Stärkung des Öffentlichen
Verkehrs, bis den Worten aber
auch Taten folgten, war noch intensives
Die erste Fahrgast-Zeitung, Nr. 0/1987.
Ausgabe 3/1987.
Fahrgast-Lobbying erforderlich. Ein
weiteres Thema, dessen sich der junge
Verein annahm, war die „Neue Bahn“.
In Ausgabe 3/87 wird die Problematik
der damaligen Planungen, Hauptstrecken
auszubauen und gleichzeitig
Nebenbahnen stillzulegen, kritisch
erörtert. Ein Thema, das heute wieder
aktuell ist.
Doch nicht nur mit der Herausgabe
der gleichnamigen Zeitung machte
Fahrgast in den ersten Tagen auf sich
aufmerksam, sondern auch durch einige,
teils spektakuläre Aktionen: So
fand von 30.01 bis 5.2.1987 im Haus
der Jugend in Graz die von Fahrgast
gestaltete Ausstellung „Alptraum Auto
– Vom Alptraum zur Traumtram“
statt, die sich mit den negativen Auswirkungen
des ausufernden Autoverkehrs
auf die Stadt befasste und als
Alternative den massiven Ausbau des
Öffentlichen Verkehrs – namentlich
des Straßenbahnnetzes – aufzeigte. Beworben
wurde diese Ausstellung durch
ein auf eine Lore verladenes Auto, das
von einer Straßenbahn durch Graz
gezogen wurde. Für Aufsehen sorgte
auch die „Kranzniederlegung“ am Fröbelpark
anlässlich der 30. Wiederkehr
der Stilllegung der Straßenbahnlinie 3,
die einst nach Gösting führte. Mit
einem Trauerkranz, passenderweise in
einem Autoreifen, forderte Fahrgast
den Ausbau des in den 60er- und 70er-
Jahren stark reduzierten Straßenbahnnetzes.
1988
1988 folgte die erste Bewährungsprobe:
Die GVB, Vorgänger der heutigen
Holding Graz Linien, sollten
ihr Defizit reduzieren und die Verantwortlichen
planten eine Reduktion des
Angebots auf einen 30-Minuten-Takt
bereits ab 21.00 sowie einen 20-Minuten
Takt vor 6.30 Uhr. Fahrgast lief
gegen diese Verschlechterungen Sturm:
„GVB und Politiker verschlechtern Intervalle,
denn sie wissen nicht, was sie
tun“ stand auf der Titelseite der Ausgabe
1/88. Die Änderungen traten
dennoch am 6. April 1988 in Kraft.
Fahrgast hatte aber einen Diskus-
Ausgabe 1a/1988.
3/ 011 25 Jahre Fahrgast
Jubiläumsausgabe