Bahnorama - Thurbo

50.02.d
EXTRA: 150 Jahre Thurtallinie
Bahnorama
Rheintaler Höhenweg
Kulturweg zwischen
Rhein und Reben
SchaffhausenBus
Busfahrt
zur Dampfromantik
Das Magazin der Regionalbahn THURBO.
April 2005

������������������
187x133 10.11.2004 14:46 Uhr Seite 1
��������������������������������� ����������������������������
����������
�������������������������������������
���������������������������
2005 auf dem Bodensee ... geniessen und feiern!
Schweiz. Bodensee-Schiffahrtsgesellschaft AG I Postfach 77 I 8590 Romanshorn I info@sbsag.ch I Ticket-Hotline 071 466 78 88
Mit dem Zug zum Schiff: www.thurbo.ch

Gleis frei
Liebe Leserinnen und Leser
Ernst Boos
Geschäftsführer
der THURBO AG
Impressum: Das Magazin der THURBO AG. Die Regionalbahn in der Ostschweiz und in Süddeutschland. Ein Tochterunternehmen der SBB.
Herausgeber: THURBO AG, Bahnhofstrasse 31, CH-8280 Kreuzlingen 1, Tel. +41 (0)512 23 49 00, Fax +41 (0)512 23 49 90, hallo@thurbo.ch, www.thurbo.ch
Text: Ralph Hug, Pressebüro St.Gallen; THURBO. Konzeption und Realisation: Quellgebiet AG, Werbeagentur ASW.
THURBO Bahnorama 6 | April 2005
Wir dürfen mit Befriedigung auf das
Jahr 2004 zurückblicken. Das zweite
Geschäftsjahr ist ein finanzieller
Erfolg geworden – auch dank der
grosszügigen Unterstützung der
öffentlichen Hand. Im Zentrum stand
dabei die breite Lancierung der
neuen GTW-Fahrzeuge. Sie haben
bei unseren Fahrgästen durchwegs
positive Reaktionen ausgelöst. Nun
aber sind wir – früher als erwartet –
mit neuen Herausforderungen kon-
frontiert. Das Passagieraufkommen ist derart gestiegen,
dass wir an Kapazitätsgrenzen stossen. In Spitzenzeiten
kann in den Agglomerationen unser Platzangebot knapp
werden.
Es entspricht nicht unserem Selbstverständnis, bei
Schwierigkeiten untätig zu bleiben. Massnahmen zur
Verbesserung der Situation sind bereits eingeleitet.
Zum Glück sind die GTW-Fahrzeuge so konzipiert worden,
dass sie ohne Weiteres mit einem zusätzlichen
Mittelwagen ausgerüstet werden können – ein Verdienst
cleverer Konstrukteure. Die entsprechenden Bestellungen
sind im Gang.
Dabei haben wir strenge wirtschaftliche Vorgaben zu
beachten. Investitionen in zusätzliche Fahrzeuge wollen
in einer Zeit rückläufiger finanzieller Mittel gut geplant
sein. THURBO hat sich den wirtschaftlichen Realitäten
bisher immer gestellt. Wir bieten unsere Leistungen zu
immer geringeren Kilometerkosten an. Die Grenzen
dieser Politik sind absehbar. Doch mit einer weiteren
Optimierung des Fahrzeugeinsatzes werden wir auch
diese Klippe umschiffen können – der Spagat zwischen
den wirtschaftlichen Erfordernissen und den Bedürfnissen
unserer Kundinnen und Kunden bleibt unser tägliches
Brot.
Ernst Boos
Inhalt
6 Kulturweg zwischen
Rhein und Reben
10 Busfahrt zur Dampfromantik
5 News
8 Kurz und zügig
12 Reise(ver)führer
13 Veranstaltungskalender
14 Extra:
150 Jahre Thurtallinie
18 Ratgeber
20 Zu Gast bei THURBO

Ins_Bahnorama_200x138_V2 28.2.2005 17:08 Uhr Seite 1
Wir sorgen für mehr Genuss während der Fahrt!
Frische Backwaren, erstklassiger Kaffee, feine kalte und warme Snacks und erfrischende Getränke
erwarten Sie im elvetino Bistro. Abwechslungsreiche, kulinarische Spezialitäten aus Schweizer
und internationaler Küche servieren wir Ihnen im elvetino Restaurant, in welchem Sie sich übrigens
Ihren Sitzplatz reservieren können: am Bahnschalter oder beim Rail Service (Tel. 0900 300 300,
CHF 1.19/Min.).
Und das täglich in rund 50 Zügen nach St. Gallen, Romanshorn oder Kreuzlingen – wir wünschen
einen guten Appetit!
Die TOP MEDIEN mit Zug
Genuss für unterwegs · Savourer en route · Pleasure on the move
www.toponline.ch
www.elvetino.ch

News
MEHR PLATZ FÜR FAHRGÄSTE
Sie sind schon bestellt: Zwanzig
neue Mittelwagen werden ab
2006 das Platzangebot in den
THURBO-Zügen um die Hälfte
vergrössern. Das bedeutet für
die Fahrgäste mehr Platz in
Spitzenzeiten und noch angeneh-
meres Reisen.
Schritt für Schritt erneuert THURBO ihre Fahrzeugflotte.
Mitte 2007 geht der letzte neue Gelenktriebwagen (GTW)
aufs Netz. Ein halbes Jahr früher als geplant wird der
ganze Fahrzeugpark der Regionalbahn modernisiert
sein. Gemäss vielen Äusserungen kommen die komfortablen
Wagen bei den Fahrgästen ausgesprochen gut
an. «Die Akzeptanz ist hoch», sagt Geschäftsführer Ernst
Boos. Ein Nachteil hat sich in den letzten Monaten
herauskristallisiert: In stark frequentierten Zeiten genügen
die vorhandenen Sitzplätze nicht. Das zeigt sich
besonders in St.Gallen und Winterthur, wo THURBO anspruchsvolle
S-Bahnfunktionen übernimmt. Hier kommt
es in den Spitzenzeiten am Morgen und am Abend zu
einem unerwünschten Gedränge der Pendlerinnen und
Pendler.
Die Lösung des Problems ist einfach: Der bisherige
Gelenktriebwagen GTW 2/6 mit sechs Achsen wird mit
einem Mittelwagen auf acht Achsen erweitert und somit
zum GTW 2/8. Die neue Konfiguration macht aus
dem gewohnten kurzen einen «gestreckten», langen
GTW. Statt der bisherigen 102 Sitzplätze in der 2. Klasse
können dadurch neu 164 angeboten werden – eine Aufstockung
um 50 Prozent. «Wir decken damit die Bedürfnisse
unserer S-Bahnen auch während der Rush Hour
ab», sagt Marketingchef Werner Fritschi. Die Kombination
der beiden Triebwagen ermöglicht einen kostengünstigen
Betrieb, der auf die je nach Tagesverlauf
unterschiedlichen Frequenzen abgestimmt ist.
Schwerpunkt des Einsatzes werden die beiden Linien
S1 Wil–St.Gallen–Altstätten SG und S33 Schaffhausen–
Winterthur sein. Mit einer Kombination aus kurzen und
langen GTW können gemäss den Erhebungen die
schwankenden Frequenzen während den Werktagen gut
bewältigt werden. Am Wochenende ist das Kundenaufkommen
deutlich geringer. Da genügt der Einsatz
der bisherigen GTW-2/6-Kombinationen. Der erste
Gelenktriebwagen GTW 2/8 wird im Februar 2006 in
Verkehr gesetzt. Dann geht es Schlag auf Schlag: Alle
drei Wochen wird ein neues Fahrzeug ausgeliefert und
in Betrieb genommen. In gut einem Jahr werden die
Engpässe beseitigt sein.
THURBO Bahnorama 6 | April 2005
Keine Mehrkosten
Werner Fritschi,
Marketingleiter
bei THURBO.
Werner Fritschi, Marketingleiter
bei THURBO, begründet
gegenüber «Bahnorama» die
Anschaffung neuer Mittelwagen
und sagt, welche weiteren
Verbesserungen sonst
noch in der Pipeline sind.
Bahnorama: Herr Fritschi,
freuen Sie sich über zu viele
Fahrgäste?
Werner Fritschi: Natürlich freuen wir uns über alle, die
aufs Auto verzichten und die Bahn wählen. Wir wollen
unseren Anspruch, den Fahrgästen ein angenehmes
Bahnerlebnis zu verschaffen, auch wirklich einlösen.
Mit neuen Mittelwagen wollen Sie mehr Platz
für Spitzenzeiten schaffen. Genügen dazu
zwanzig neue Wagen?
Nach unseren Berechnungen schon. Im Endausbau
werden wir über 55 kurze und 20 lange Gelenktriebwagen
verfügen. Die Kapazitätsprobleme auf den
S-Bahnstrecken von St.Gallen und Winterthur können
damit gelöst werden.
Ist das mit Mehrkosten verbunden?
Nein. Weil wir gleichzeitig die Gesamtzahl der bestellten
Gelenktriebwagen von 80 auf 75 reduzieren, heben
sich die Mehr- und Minderkosten auf.
Gibt es weitere neuralgische Punkte, an denen
zur Zeit gearbeitet wird?
Wir bemühen uns laufend um Optimierungen. Anfängliche
Probleme bei der automatischen Kupplung
haben wir behoben. Handlungsbedarf besteht noch
beim Komfort der 1. Klasse. Zudem planen wir eine
Erweiterung des Fahrgastinformationssystems, das
auch Echtzeitinformationen ermöglichen soll.
Fotomontage: Behrbohm/THURBO

Fotos: Christof Sonderegger
Einsteigen bitte
Der Rheintaler Höhenweg erlaubt malerische Ausblicke auf
Reben, Rhein und Berge. Möglicherweise wird er bald zu
einem historischen Kulturweg.
Wer von Berneck aus in den Rheintaler Höhenweg einsteigen
will, muss nicht weit laufen. Der Weg quert das
Dorf gleich beim Schützenhaus im Weiler Taa. Entgegen
der Vermutung ist «Taa» kein Wort aus dem Rheintaler
Dialekt. «Es stammt vom alten Begriff ‹Tann› und bezeichnet
einen Wald», erklärt der Bernecker Gemeinderatsschreiber
René Schelling. Von Taa aus könnte man
dem Rheintaler Höhenweg rund 85 Kilometer weit bis
ins Sarganserland folgen. Für eine schöne Frühjahrs-
6 THURBO Bahnorama 6 | April 2005
Schloss Weinstein, ein markanter Punkt im Rheintal.
ZWISCHEN RHEIN UND REBEN
wanderung genügt ein Abschnitt bis Altstätten, der viel
Genuss verspricht.
REIGEN DER WEINGÜTER Der 4 ¾ Stunden lange, gut
ausgeschilderte Weg führt durch sanfte Rebhalden und
passiert dabei malerische Schlösser. In der Ebene ist
das Rheintal flach, doch seine Flanken machen der Bezeichnung
«Tal mit Schwung» alle Ehre. Das Auf und Ab
durch die Wiesen und Wälder ob Balgach, Rebstein und

Marbach fordert seinen Tribut. Es wäre aber falsch, nach
einer Stunde Wanderzeit schon aufzugeben. Das Schönste
steht nämlich noch bevor: der Reigen der alten Weingüter.
Nach dem Dorfrand von Balgach folgt zunächst
das Schloss Grünenstein. Es befindet sich in Privatbesitz
und beeindruckt durch seinen lauschigen Garten und
eine prächtige Aussicht bis weit über die Grenzen.
Der Wegweiser am Schlossweiher zeigt die Richtung an.
Bald taucht das schmucke Schloss Weinstein auf, eine
weit herum bekannte Gaststätte. Hier wird nach der feinen
Art gespiesen. Die noble Gutsherrenart hat in diesen
Mauern schon früh Einzug gehalten. Vor fünfhundert
Jahren hat Ulrich Varnbühler, der Sohn des damaligen
St.Galler Stadtammanns, das Schlösschen Weinstein
ausgebaut. Das nötige Geld dazu hat er aus den Kriegen
im Burgund erworben. Dort hatte er fette Beute gemacht.
Pech für ihn, dass er später verbannt wurde.
Doch seinem Sohn war das Glück wieder hold. Mit
kaiserlicher Hilfe gelang es ihm, wieder in den Besitz
des elterlichen Kleinods zu gelangen. Heute lädt das
Schloss gleich in mehreren Sälen und Gaststuben zum
Besuch ein. Ein Gläschen Schlosswein auf der aussichtsreichen
Terrasse sollte man nicht verpassen.
IM STÄDTLI Wer im nahen Marbach den Höhenweg
verlassen will, kann dies ohne weiteres tun. Für solche,
die nach rund drei Stunden Wegzeit immer noch munter
sind, führt der Pfad weiter nach Ober-Lüchingen und
zum Aufstieg zum nächsten Zeugen aus mittelalterlicher
Zeit, der Burg Neu-Altstätten. Auch sie ist in Privatbesitz.
Weiter gehts auf schmalen Pfaden durchs Mülitobel und
zum Waldrand, wo der Abstieg Richtung Altstätten beginnt.
Es dauert nicht mehr lange bis zum Herzstück des
traditionsreichen Fleckens, den alten Lauben der Marktgasse.
Hier ist der Endpunkt erreicht, und man hat die
Qual der Wahl, welche der vielen Gastwirtschaften im
Städtli man berücksichtigen soll.
Die Strecke Berneck–Altstätten ist nur ein kurzer Abschnitt
des rund hundert Kilometer langen Höhenwegs
zwischen Rorschach und Sargans. Aber er ist einer der
malerischsten und mildesten, da eine Höhe von 500 Metern
über Meer kaum überschritten wird. Es könnte gut
sein, dass der Höhenweg in Zukunft noch beträchtlich
verlängert wird. Fachleute planen, die Via Spluga ins
Rheintal zu verlängern. Der Splügenweg ist ein historischer
Kulturweg und verbindet über die Alpen hinweg
Chiavenna mit Thusis. Er ist auch entsprechend ausgeschildert.
In der Schweiz gibt es bisher zwölf dieser
historischen Kulturwege. Kommt bald das Rheintal
dazu? «Zur Zeit führen wir im Rheintal wissenschaftliche
Recherchen durch», sagt Hanspeter Schneider, Geschäftsführer
des Zentrums für Verkehrsgeschichte ViaStoria.
Diese Forschungen sollen die Grundlagen für eine
Routenführung im Rheintal ergeben. Es liegt auf der
Hand, dass dabei auch Abschnitte des Rheintaler Höhenwegs
einbezogen werden. Bei der Konzeption von Kulturwegen
sind nicht nur geschichtliche, sondern auch touristische
Gesichtspunkte massgebend.
Höhenweg durchs Rheintal
Die neuen GTW kommen
Ab Juli 2005 wird die S1 Wil–St.Gallen–Altstätten SG etappen-
weise auf die neuen GTW umgestellt.
Am Sonntag, 7. August 2005, ist ein Fest mit Attraktionen
geplant:
• Fahrzeugtaufen in Wil und Altstätten
• Schnupperfahrten auf der S1 zum Spezialpreis
• Rahmenprogramm in Altstätten SG in Zusammenarbeit mit
RTB Rheintal Bus
• Rahmenprogramm in Wil SG in Zusammenarbeit mit Wil-
Mobil
Detaillierte Infos ab Ende Juni unter www.thurbo.ch
Mittelalterliches Wahrzeichen:
die Burg Neu-Altstätten.
• Rheintaler Höhenweg: von Rorschach bis Sargans via Alt-
stätten, Sennwald, Wildhaus und Voralp. Distanz: rund 105
Kilometer.
• Abschnitt Berneck-Taa bis Altstätten: Wanderzeit 4 Std 45
Min., 600 Höhenmeter. Taa bis Forsthaus 1 Std.; Forsthaus
bis Schloss Grünenstein 45 Min.;
Grünenstein bis Schloss Wein-
stein 1 Std. 5 Min.; Wein-
stein bis Spital Altstätten
1 Std. 10 Min.
• Bahn: THURBO mit
neuen GTW-Zügen
bis Heerbrugg,
Rheintal-Bus
bis Berneck.
�������
�������
��������
���������
�������
�������������
���������

Kurz und zügig
Den Thurgau
erwandern
Thurgauer Rundwanderweg
Auf dem Thurgauer Rundwanderweg lernt man die Vielfalt
des Thurgaus am besten kennen. Die rund zweihundert Kilo-
meter sind unterteilt in 24 Etappen, die mit Bahn und Bus gut
zu erreichen sind. Zum Beispiel die Tageswanderung von
Aadorf nach Fischingen: vom reizvollen Bichelsee über die
Hochwacht zur Burg Tannegg, dann über den Kneippkurort
Dussnang nach Fischingen zum bekannten Benediktiner-
kloster. In der handlichen Broschüre gibts viele Infos. Für die
Wanderung empfiehlt sich die Thurgauer Wanderkarte.
www.thurgau-tourismus.ch, Tel. 071 411 81 81
Viel Genuss auf
zwei Rädern
Seehäsle-Radweg
Warum nicht einmal eine Radtour im Gebiet der deutschen
Bodensee-Ufer unternehmen? Der Seehäsle-Radweg von
Radolfzell nach Stockach verspricht viel Genuss. Er ist gut
erschlossen und eingebettet in die hervorragenden Radweg-
netze rund um den Bodensee. Man folgt einfach dem
rotgelben Radweg-Logo. Rastplätze,
Badeseen und Sehenswürdigkeiten
gibts zuhauf. An sechs Haltestellen kann
man auf das Seehäsle umsteigen. Pros-
pekt mit detaillierter Karte gratis erhält-
lich bei den Tourist-Informationen in der
Region oder über www.thurbo.ch
Länge 18 km, Zeitbedarf ca. 1,5 bis 2,5 Stunden
Rheinkultur
Rheinfall und Schifffahrt
Die tosenden Wassermengen des Rheinfalls faszinieren
Jung und Alt stets aufs Neue. Ein Besuch lässt sich bestens
kombinieren mit einer Schifffahrt auf dem Rhein von Schaff-
hausen nach Stein am Rhein. Danach ist ein Bummel durch
das historische Städtchen angesagt. Im neuen RailAway-
Angebot ist alles enthalten: Ermässigte Bahnfahrt, Eintritt zur
Aussichtskanzel beim Rheinfall und Überfahrt mit einem
Weidling, Bustransfer zur Schifflände in Schaffhausen und
Flussfahrt auf dem Rhein.
www.rheinfall.ch, www.urh.ch, www.thurbo.ch
8 THURBO Bahnorama 6 | April 2005
Bichelsee
Thurgauer
Vielfalt im Buch
«Unser Thurgau 2005»
Die neue Jahrespublikation porträtiert den Kanton Thurgau in
seiner ganzen Vielfalt – von der Politik bis zum Sport, von der
Wirtschaft bis zur Kultur. Kompetente Autoren rufen prägende
Ereignisse aus dem Jahr 2004 in Erinnerung, berichten von
aktuellen Geschehnissen und werfen einen Blick auf künftige
Entwicklungen. Von jedem verkauften Jahrbuch gehen fünf
Franken an eine Behinderten-Stiftung. Preis CHF 22.– + Ver-
sandkosten.
www.unserthurgau.ch, Tel. +41 (0)52 366 21 41

Auf Gottfried
Kellers Spuren
Von Kaiserstuhl nach Glattfelden
Gottfried Keller hatte ein Faible für Kaiserstuhl. Die drei Was-
serstelz-Schlösser inspirierten ihn zur Novelle «Hardlaub». An
den berühmten Schweizer Schriftsteller erinnert ein Erlebnis-
weg. Mehrere Tafeln mit Kellers Gedichten säumen ihn. Der
Gottfried-Keller-Dichterweg führt von Kaiserstuhl mit seinem
denkmalgeschützten Ortsbild über Rheinsfelden nach Glatt-
felden. Wer Kaiserstuhl besucht, kann auf Kellers Pfaden wan-
deln. Stündliche Verbindungen mit der S41 nach Kaiserstuhl.
Stündliche Verbindungen mit der S5 ab Glattfelden mit An-
schluss in Bülach auf die S41 Richtung Winterthur.
www.kaiserstuhl.ch
Naturparadies
mit Tieren
Wild- und Freizeitpark,
Allensbach
Fernab der Hektik liegt zwischen Allensbach und Radolfzell ein
Naturparadies. Auf 78 ha Parkfläche sind mehr als 380 Tiere zu
beobachten. Viele davon sind in unseren Breiten längst aus-
gestorben. Kinder kommen im Streichelzoo auf ihre Rechnung.
Attraktiv sind auch der riesige Abenteuer-Spielplatz und eine
original amerikanische Parkeisenbahn. Fürs leibliche Wohl gibts
Grillstellen und Gasthöfe. Empfehlenswert ist eine Wanderung
von Markelfingen durch das Naturschutzgebiet am Mindelsee
bis zum Wild- und Freizeitpark. Mit dem Seehas bis Radolfzell.
Busanschluss mit dem Stadtbus Linie 8 von Mai bis August
(3–4 Verbindungen pro Tag).
www.wildundfreizeitpark.de, Tel. +49 (0)7533 93 16 19
Kleinod Riet
im Rheintal
Faszinierende Natur
Das Riet im St.Galler Rheintal ist ein land-
schaftliches Kleinod. In den Achtzigerjahren
wurde das Gebiet unter Naturschutz gestellt.
Seither wird es durch eine sorgfältige Natur-
und Landschaftspflege unterhalten. Von der
Renaturierung profitieren alle, die neue Nah-
erholungs- und Erlebnisräume suchen. Im
neuen Bildband «Rietbuch» (Tobler Verlag, Alt-
stätten) stellen zwei ausgewiesene Kenner die urtümliche
Landschaft in ihrer Schönheit und Einmaligkeit vor. Sie laden
ein, das Riet auf einem Spaziergang zu entdecken. Preis
CHF 58.–. Erhältlich im Buchhandel oder direkt beim Verlag.
www.tobler-verlag.ch, Tel. +41 (0)71 755 60 60
Festakt auf
hoher See
150 Jahre Bodensee-Schifffahrt
Die Bodensee-Schifffahrt wird 150 Jahre alt. Das ganze Jahr
über gibts Festaktionen. Am 30. April findet in Romanshorn
ein grosses Hafenfest statt mit Attraktionen für Jung und Alt
rund um das grösste Hafenbecken am Bodensee. Höhe-
punkt ist das Einlaufen der Bodenseeflotte zur traditionellen
Flottensternfahrt. Eine «Mini-Kreuzfahrt» auf dem grössten
Binnensee Europas ist immer ein Erlebnis, sei es mit einem
Themenschiff wie der Barca Italiana, dem Frisco-Dessert-
Liner oder dem Landbierschiff, auf einem Kursschiff oder
mit der Fähre quer über den See. Auch Kombinationen mit
THURBO auf der Seelinie bieten viel Abwechslung. Boden-
see ahoi!
www.bodensee-schiffe.ch, Tel. +41 (0)71 466 78 88
Spielzeug-Bahn
Technorama Winterthur
Die weltweit bedeutendste Blechspielzeug-
Sammlung fasziniert alle Bahnfans. Zaren
und Könige sollen vor den Miniaturzügen
schon auf die Knie gegangen sein. Die «Tin
Plates» – viele aus der Zeit um 1900 – sind
gesuchte Preziosen und gleichzeitig ein ge-
schichtlich bedeutsames Abbild der Ent-
wicklung des Schienenverkehrs. Daneben
bietet das Technorama eine Welt voller Wun-
der – man erfährt mit allen Sinnen, was die
Welt zusammenhält.
Technorama, 8404 Oberwinterthur. Geöffnet:
Dienstag–Sonntag 10–17 Uhr sowie an Feier-
tagen. Zu Fuss ab Bahnhof Oberwinterthur (ca. 10 Min.) oder mit
Stadtbus Linie 5 ab HB bis Technorama. www.technorama.ch.

Foto: THURBO
Mobil
BUSFAHRT ZUR
DAMPFROMANTIK
Überall wird der grenzüberschreitende Verkehr neu organisiert.
Zollschranken sollen kein Hindernis mehr sein.
Auch Schaffhausens Busbetriebe haben sich im vergangenen
Jahr zusammengefunden. Gemeinsam tritt man
seit dem letzten Fahrplanwechsel unter dem Label
«SchaffhausenBus» auf. Daran beteiligt sind die Regionalen
Verkehrsbetriebe Schaffhausen (RVSH, ehemals
ASS) und die vier Postautolinien im Kanton. «Die Umstellung
bereitet manchen noch etwas Mühe», sagt Direktionsassistent
Christoph Wahrenberger. Jahrzehntelang
war man sich die unterschiedlichen Farben von Postauto
und Autobus Schaffhausen-Schleitheim gewöhnt. Jetzt
beginnt eine gemeinsame Zukunft. «Bis 2007 soll die
Vereinheitlichung abgeschlossen sein», so Wahrenberger.
BESSER ABGESTIMMT Das bringt für die Kundschaft
viele Vorteile. Der wichtigste ist bereits realisiert: Das
neue Buszentrum beim Schaffhauser Bahnhof ist seit
dem Fahrplanwechsel vom Dezember 2004 in Betrieb.
Bequem umsteigen: Neuer Busterminal
beim Bahnhof Schaffhausen.
10 THURBO Bahnorama 6 | April 2005
SchaffhausenBus optimiert den Betrieb auf den Landlinien.
So wird ein Ausflug zur Sauschwänzlebahn im deutschen
Wutachtal noch einfacher.
Wer mit der Bahn in der Munotstadt ankommt, kann
gleich neben Gleis 1 umsteigen. Der Bus als direkter Abnehmer
und Zubringer zur Bahn – das ist das Erfolgsmodell
im Regionalverkehr. Die Neukonzeption bringt
den Gästen auch mehr Komfort. Bis in zwei Jahren werden
nur noch bequeme Niederflurbusse verkehren. Der
Ersatz veralteter Modelle aus der rund 20 Fahrzeuge
umfassenden Flotte ist im Gang. Und der Netzbetrieb
wird besser abgestimmt. So verzichten die Regionalbusse
auf unnötige Halte im Stadtgebiet von Schaffhausen
und Neuhausen. Der Zeitgewinn freut die Pendlerinnen
und Pendler in der Agglomeration. Laut Christoph
Wahrenberger stehen in naher Zukunft weitere Verbesserungen
an. In den Wander-Regionen Reiat und Randen
ist beabsichtigt, die Buslinien neu aufzuteilen. Und
das «Konzept Klettgau» sieht neue Shuttle-Verknüpfungen
mit der Deutschen Bahn vor.
Die Dynamik von SchaffhausenBus kommt Dampfbahn-
Fans gelegen. Nun wird ein Ausflug zur berühmten
Sauschwänzlebahn im Südschwarzwald noch einfacher.
Die erlebnisreiche Strecke im deutschen Wutachtal unweit
der Schweizer Grenze ist ein eisenbahntechnisches
Kuriosum. 1890 ausschliesslich für Kriegszwecke zur
Umfahrung von Schweizer Staatsgebiet gebaut, fand
die Bahn kaum eine zivile Nutzung, weil ihr abseits der
schnellen Hochrheinstrecke die geografische Notwendigkeit
fehlte. Auf dem Plan sieht die gewundene Strecke
wie ein Schweineschwänzchen aus. Daher der neckische
Name im Volksmund. 1977 wurde die Bahn touristisch
wiederbelebt und zum Eisenbahndenkmal erklärt. Die
spektakulären Viadukte und Kehrtunnels, deren Bau die
hügelige Topografie erforderte, machen die Museumsbahn
jedes Jahr zu einem attraktiven Ausflugsziel. Mit
SchaffhausenBus sind die beiden Endpunkte der Bahn
in Blumberg und Weizen in rund einer halben Stunde
erreichbar. Das «Sauschwänzle-Kombi» ermöglicht bequeme
Rundfahrten (siehe Kasten).
TUNNEL IM KREIS Ab 1. Mai heisst es im Bahnhof
Zollhaus in Blumberg wiederum: «Dampf frei!» Die
Museums-Dampflok schnaubt los und bringt die Gäste
im Bummeltempo während gut einer Stunde durch die
romantische Landschaft. Via Biesenbach-Viadukt und

Macht einen kuriosen Bogen um die Schweiz: die Sauschwänzle-Bahn im Wutachtal.
Talübergang Epfenhofen erreicht die Lok den Höhepunkt
der Anlage, den Stockhalde Kreiskehrtunnel. Dieser
Spiraltunnel wurde angelegt, damit die Bahn ohne zu
grosse Steigungen an Höhe gewinnt. Die 1,7 Kilometer
lange Röhre beschreibt einen vollständigen Kreis. In
niedrigen Lagen gibt es sonst kaum derartige Tunnels.
Die Strecke zählt deshalb zu den Technikdenkmälern
Deutschlands. Es muss aber nicht immer Dampf sein.
Die Bahnbetreiber schicken für spezielle Gruppenanlässe
auch mal den «Express» los, einen roten Dieseltriebwagen
aus dem Jahr 1952, der restauriert und bedürfnisgerecht
mit Bistroabteil ausgestattet wurde. Im
Charterpreis ist ein Fass Bier inbegriffen. Auch im fahrplanmässigen
Dampfzug wird eine Restauration mitgeführt.
Verdursten muss auf der 25 Kilometer langen
Strecke gewiss niemand.
Im Kombi zur Dampfbahn
• Sauschwänzle-Dampflokfahrten ab 1. Mai bis 23. Oktober.
• Anfahrt: mit THURBO von Kreuzlingen, Winterthur oder
Bülach nach Schaffhausen. Anschluss ab Bahnhof mit
SchaffhausenBus nach Blumberg oder Weizen (D).
• Sauschwänzle-Kombi-Billett: Rundreise ab Schaffhausen
mit Bus nach Blumberg, Dampffahrt nach Weizen und
zurück nach Schaffhausen oder umgekehrt von Schaff-
hausen via Weizen, Dampffahrt nach Blumberg und zurück
nach Schaffhausen (Erwachsene CHF 28.–, mit Halbtax
oder GA CHF 23.–, Kinder CHF 17.–, Kinder mit Juniorkarte
CHF 8.75). Erhältlich im Bus und im Bahnhof Schaff-
hausen.
• Eisenbahnlehrpfad: Wanderung 4 Std. ab Zollhaus-Blum-
berg, vorbei an den schönsten Bauwerken. Im Mai, Juli und
September geführte Touren.
• Tip: Eisenbahnmuseum und Reiterstellwerk (ehemals
Bahnhof Konstanz) am Zollhaus Blumberg besichtigen.
• Infos: www.sauschwaenzlebahn.de und
www.schaffhausenbus.ch
Foto: Wutachtalbahn

Reise(ver)führer
Die Feste feiern ...
... wie sie fallen. Die milden Sommernächte verwandeln
auch dieses Jahr viele Orte in Festplätze. Ob mit Familie
oder solo, für jeden Geschmack ist etwas dabei: Feuerwerke,
Musik und Festwirtschaften sorgen für viel
Kurzweil. Mit THURBO fährt man bequem und ohne
Sorgen zum Festplatz und zurück – meistens bis in die
frühen Morgenstunden. Infos zum Zugsangebot sind
zwei Wochen vor der Veranstaltung abrufbar unter
www.thurbo.ch.
Seenachtfest, Arbon
Freitag–Sonntag, 17.–19. Juni 2005
www.infocenter-arbon.ch
Extrazüge in der Nacht Samstag/Sonntag nach Rorschach, Romans-
horn, Kreuzlingen und Weinfelden
12 THURBO Bahnorama 6 | April 2005
Unterstadtfest, Schaffhausen
Freitag–Samstag, 24.–25. Juni 2005
www.stadt-schaffhausen.ch
THURBO Nightliner nach Andelfingen–Winterthur und Diessenhofen–
Stein am Rhein
Albanifest, Winterthur
Freitag–Sonntag, 24.–26. Juni 2005
www.albanifest.ch
Nachtverbindungen in beiden Nächten nach Wil–St.Gallen, Frauen-
feld–Romanshorn (1x Anschluss nach Rorschach), Kreuzlingen,
Schaffhausen–Stein am Rhein und Bülach
Seenachtfest, Romanshorn
Freitag-Sonntag, 5.–7. August 2005
www.romanshorn.ch
Nightliner nach Rorschach, Weinfelden und Kreuzlingen
Fantastical – Seenachtfest, Kreuzlingen
Freitag–Sonntag, 12.–14. August 2005
www.fantastical.ch, www.kreuzlingen.ch
Umfangreiches Extrazugangebot am Samstag von/nach Romanshorn-
Rorschach, St.Gallen, Amriswil, Weinfelden–Frauenfeld, Wil und
Stein am Rhein–Schaffhausen.
Seenachtfest, Konstanz
Samstag, 13. August 2005
www.seenachtsfest.com
St.Gallerfest, St.Gallen
Freitag–Samstag, 19.–20. August 2005
www.stgallerfest.ch
Nachtzüge in den Nächten Freitag/Samstag und Samstag/Sonntag
nach Rorschach–Altstätten SG, Romanshorn, Wil–Winterthur und
Wattwil.
Rock-Sounds unter freiem Himmel
Im Sommer legen die Rockbands los. Jedes Festival hat
seine besondere Note. Top Acts wechseln ab mit Newcomern
und regionalen Formationen. Die unverwechselbare
Stimmung draussen im Grünen sorgt für ein
festliches Ambiente und ein tolles Gemeinschaftsgefühl.
Die fahrplanmässigen THURBO Nightliner ermöglichen
den unbeschwerten Openair-Besuch. Fallweise ergänzen
Extrazüge das Angebot. Infos zwei Wochen vor dem
Openair unter www.thurbo.ch
Openair, Frauenfeld
Freitag–Sonntag, 17.–19. Juni 2005
www.openair-frauenfeld.ch
THURBO Nightliner in beiden Nächten nach Winterthur und
Weinfelden–Romanshorn–Kreuzlingen

slowUp – autofreie Begegnungstage
Am slowUp gehören die Strassen aktiven
Familien, Genussradlern, Hobbyskaterinnen,
Freizeitsportlern und allen Fans der nicht
motorisierten Mobilität. Rund dreissig Kilo-
meter Strasse sind am slowUp-Sonntag für
den sonstigen Verkehr gesperrt. Festwirt-
schaften und viele Attraktionen entlang der
Strecke sorgen für Sport, Spass und Span-
nung. Gelegenheit, einmal einen Tag unter
freiem Himmel zu verbringen.
slowUp Schaffhausen–Hegau
Sonntag, 29. Mai 2005: 35 km langer Rundkurs:
Schaffhausen–Thayngen–Gottmadingen–Ram-
sen–Gailingen–Büsingen–Schaffhausen
«Die Beatles kommen»
Die Pilzköpfe aus England inspirierten in den
wilden Sechzigern eine ganze Generation
mit ihrer Musik. Die Sonderausstellung in
Openair, St.Gallen
Freitag–Sonntag, 1.–3. Juli 2005
www.openairsg.ch
Extrazüge in beiden Nächten nach Rorschach–
Altstätten SG, Romanshorn (mit Anschluss nach
Kreuzlingen) sowie Nightliner nach Wil–Winter-
thur (Anschluss nach Schaffhausen)
Openair, Tufertschwil
Freitag–Sonntag, 19.–21. August 2005
www.tufertschwil.ch
Nachtverbindungen in beiden Nächten nach Wil–
Winterthur, Schaffhausen, Weinfelden–Kreuzlin-
gen, St.Gallen–Rorschach–Altstätten SG und Rap-
perswil. Gratis-Busshuttle zum Festival-Gelände.
slowUp Euregio Bodensee
Sonntag, 28. August 2005: 40 km langer Rund-
kurs:Romanshorn–Amriswil–Steinebrunn–Rogg- wil–Tübach–Horn–Arbon–Egnach–Romanshorn
www.slowup.ch, www.ostschweiz.ch
Engen (D) zeigt den Aufstieg der Beatles und
inszeniert ihr musikalisches Werk und das
Lebensgefühl der Sechzigerjahre. Das Cha-
risma der Gruppe wird spürbar in Filmvorfüh-
rungen, Projektionen eines Live-Auftritts in
New York und dem Nachbau des «Yellow Sub-
marine». Zu sehen gibts auch Beatles-Memo-
rabilien aus der Sammlung des Experten Uwe
Blaschke.
Städtisches Museum, Klostergasse 19, Engen
(10 Min. zu Fuss ab Bahnhof Richtung Altstadt).
7. Mai bis 24. Juli 2005, Di–Fr 14–17 Uhr, Sa 10–17
Uhr, So 10–20 Uhr
www.engen.de, Tel. +49 (0)7733 502 211
Rock am See, Konstanz
Samstag, 27. August 2005
www.rock-am-see.de
THURBO Nightliner nach Weinfelden–Frauenfeld–
Winterthur und Romanshorn–Rorschach–St.Gallen
Kombi-Billette mit Eintritt und 30% ermässigter
Bahnfahrt für die Open-Airs Frauenfeld, St. Gallen
und Tufertschwil
Veranstaltungen
Honky Tonk, Beizenfestival,
St. Gallen
Freitag, 29. April 2005, www.honky-tonk.de
Afro Pfingsten,
Winterthur
Freitag-Pfingstmontag, 13.–16. Mai 2005
www.afro-pfingsten.ch
Schaffhauser
Jazzfestival
18.–21. Mai 2005, www.jazzfestival.ch
Rock am Weier, Wil SG
Samstag, 11. Juni 2005, www.rockamweier.ch
Krach am Bach,
Tägerwilen
Samstag, 11. Juni 2005, www.krachambach.ch
Tag der offenen Türme,
Bad Zurzach
(und weitere Orte)
Sonntag, 12. Juni 2005, www.tuerme.ch
Schweizerfeiertag,
Stockach
Freitag, 17. Juni – Montag, 20. Juni 2005
www.stockach.de
Bischofszeller Rosen-
und Kulturwoche
Samstag, 25. Juni – Sonntag, 3. Juli 2005
www.bischofszellerrosenwoche.ch
750 Jahre
Stadt Kaiserstuhl
Freitag-Sonntag, 24.-26. Juni 2005
www.kaiserstuhl.ch
Eidgenössisches
Schützenfest,
Frauenfeld
Montag, 20. Juni–Sonntag, 17. Juli 2005
www.frauenfeld05.ch
Riesenfeuerwerk
am Rheinfall
Montag, 1. August 2005 (Nationalfeiertag)
www.rheinfall.ch
Streetparade, Zürich
Samstag, 13. August 2005, www.streetparade.ch
Jazztage, Lichtensteig
Freitag-Sonntag, 12.–14. August 2005
www.jazztagelichtensteig.ch
Winterthurer
Musikfestwochen
Freitag, 19. August–Sonntag, 4. September
2005, www.musikfestwochen.ch
Igora – Aluminiumfiguren
als Kunstobjekte,
Bad Zurzach
bis Ende Oktober 2005
www.igora.ch und www.badzurzach.ch
Infos über THURBO-Nightliner und -Extrazüge
ca. 2 Wochen vorher unter www. thurbo.ch

Foto: Daniel Ammann
EXTRA
THURGAUER LEBENSADER
Am 15. Mai 1855 gab die Direktion der Nordostbahn
bekannt, dass die Bahnstrecke Romanshorn–Winterthur
dem Verkehr übergeben werde. Reisende konnten zwischen
vier Zügen in jede Richtung pro Tag wählen. Der
erste verliess Winterthur morgens um 6.30 Uhr und
erreichte den Bodensee um 8.20 Uhr. Zugshalte gabs in
Wiesendangen, Islikon, Frauenfeld, Felben, Müllheim,
Märstetten, Weinfelden, Bürglen, Sulgen und Amriswil.
Den Reisenden wurde empfohlen, sich mindestens
14 THURBO Bahnorama 6 | April 2005
150 Jahre ist es her, seit die Thurtallinie eröffnet wurde.
Die erste grosse Bahnverbindung in die Ostschweiz war
eine Pioniertat.
Modernes Rollmaterial prägt heute das Bild der Thurtallinie.
zehn Minuten vor Abfahrt auf den Stationen einzufinden,
«wenn sie mit Sicherheit auf Beförderung rechnen
wollen». Die Thurtallinie war geboren.
WACKERE SCHÜTZEN Zuvor hatten sich die Kantone
Thurgau und St.Gallen um den neuen Anschluss in die
Ostschweiz gestritten. Das Tauziehen entschieden
schliesslich die Thurgauer für sich: Die neue Bahn sollte
durchs Thurtal an den Bodensee führen. Die Umsetzung

des Plans stiess jedoch auf allerlei Widerstand. Grundeigentümer
wehrten sich hartnäckig gegen die Enteignung.
Zum Beispiel wollte die Schützengesellschaft
Weinfelden ihren Boden nur gegen den damals stolzen
Betrag von 17 000 Franken hergeben. Das Bundesgericht
musste entscheiden. Es billigte den wackeren
Schützen nur 5 000 Franken zu. Beim Bau des Trassees
gab es ausserdem mannigfaltige Probleme. Die Geleise
mussten in der Ebene höher aufgedämmt werden als
vorgesehen, zum Schutz vor Überschwemmungen.
Beim Thurübergang in Eschikofen waren umfangreiche
Pfählungen nötig. Doch letztlich kam alles gut. Am
15. Mai 1855 konnten die geladenen Gäste in Romanshorn
auf das vollendete Werk anstossen.
Der Ausbau der Strecke – Elektrifikation und Doppelspur
– oblag später der staatlichen SBB, die 1902 die Nachfolge
der Nordostbahn antrat. Die Thurtallinie war eine
der ersten zusammenhängenden Doppelspurstrecken
der jungen Staatsbahn. Später wurde die Verbindung
ausgebaut. Zwar gab es dann auch eine längere Periode
der Stagnation. Vor allem in den letzten zehn Jahren
erfolgte aber eine durchgreifende Modernisierung.
«Heute sind fast keine Wünsche mehr offen», sagt Hans-
Peter Nef, Leiter Betriebsführung SBB im Bahnhof
Frauenfeld. Die grossen Bahnhöfe von Frauenfeld, Weinfelden
und Romanshorn samt Gleisanlagen und teils
auch die Bahnhofsumgebung sind allesamt erneuert.
Auch die Automatisierung ist weitgehend abgeschlossen.
Nächstes Jahr werden die Stationen bis Müllheim
von Winterthur aus ferngesteuert. Die Bahnhöfe Märstetten
bis Romanshorn werden schon heute von
St.Gallen aus ferngesteuert.
BROT NACH FEIERABEND Verschwunden sind die
teils bunt zusammengewürfelten Zugskompositionen
mit Wagen älterer Bauart, die früher auf der Thurtallinie
oft anzutreffen waren. Heute dominiert das moderne
Rollmaterial der IC- und seit dem jüngsten Fahrplanwechsel
auch der ICN-Züge Konstanz-Biel. Im Regionalverkehr
prägt THURBO mit ihrer neusten GTW-Flotte das
Bild. Was wenige wissen: Die Thurtallinie wird dank ihrer
langen Geraden auch als Teststrecke für neue Fahrzeuge
benutzt. Zwischen Felben-Wellhausen und Märstetten
wird dann so richtig auf die Tube gedrückt. Die Automatisierung
hatte auch im Thurtal vermehrt unbediente
Stationen zur Folge. Das muss aber nicht zwangsläufig
so sein, wie das erfolgreiche Modell in Islikon beweist.
Der Kanton und drei Gemeinden sorgen mit finanzieller
Unterstützung dafür, dass eine Stationshalterin weiterhin
die Kundschaft persönlich bedienen kann. Dank
diesem Engagement konnte der Umsatz der Station
sogar um ein Drittel gesteigert werden. Ein neuartiges
Modell wird auch in Amriswil erprobt: In der Kombination
mit Verkaufsgeschäften wird die Station attraktiver
gemacht. Im Avec-Shop kann man von morgens 5.30
bis abends 21 Uhr (Sonntag ab 7 Uhr) Migros- und
Kiosk-Produkte des täglichen Bedarfs (ohne Aufpreis)
einkaufen. Ein Angebot, das rege genutzt wird, wie
Geschäftsführer Roberto Borelli berichtet: «Die Kunden
schätzen es, wenn sie bei uns noch das Brot nach Feierabend
posten können.» Das Modell mit Avec-Shops
hat die SBB mittlerweile an 27 Stationen realisiert.
Was kann an der Thurtallinie noch verbessert werden?
Hans-Peter Nef verweist auf den Halbstundentakt im
Regionalverkehr bis Weinfelden ab dem kommenden
Fahrplanwechsel. Die Verknüpfung mit der S8 der Zürcher
S-Bahn folgt zu einem späterem Zeitpunkt. Die
Thurtallinie sei die «Lebensader des Thurgaus», zieht
der Romanshorner Gemeindammann Max Brunner
Bilanz. Brunner präsidiert das Komitee für die Jubiläumsfeierlichkeiten.
«Sie ist nicht nur Tourismus- und Wirtschaftsachse
und schliesst den Kanton ans Wirtschaftszentrum
Zürich an, sondern bildet auch das Rückgrat
des öffentlichen Nahverkehrs.» Am grossen Fest vom
28./29. Mai wird die Bedeutung der Linie entlang der
ganzen Strecke gefeiert. Mit vielen Attraktionen soll
das Motto «Verbindet Menschen» lebendig werden
(Programm siehe Seite 16/17).
Praktisch: Im Avec-Shop am
Bahnhof Amriswil kann man
auch nach Feierabend noch
etwas einkaufen.
Foto: THURBO

EXTRA
WAS IST LOS AM FEST DER
16 THURBO Bahnorama 6 | April 2005
Am Jubiläumswochenende vom 28./29. Mai 2005 geht an sechs
Orten an der Thurtallinie «die Bahn ab». Der 150. Geburtstag
der ersten Bahnlinie in die Ostschweiz wird unter dem Motto
«Verbindet Menschen» gefeiert.
Mit dem Zug ans Jubiläum am
Samstag und Sonntag
• Stündlicher Intercity IC (Zürich–) Winterthur–Frauenfeld–
Romanshorn
• Stündlicher Intercity-Neigezug ICN (Zürich–) Winterthur–
Weinfelden (–Konstanz)
• Zwei Regionalzüge pro Stunde Winterthur–Weinfelden
• Zwei Regionalzüge pro Stunde Weinfelden–Romanshorn
• Stündliche THURBO Nightliner Winterthur–Frauenfeld–
Weinfelden–Romanshorn in der Nacht Samstag/Sonntag
bis ca 2.30 Uhr
Die genauen Verkehrszeiten sind im elektronischen Fahr-
plan sowie im Prospekt zum Jubiläumsfest zu finden.
www.thurtallinie.ch, www.thurbo.ch, www.sbb.ch
Ostwind Spezialtageskarte
Am Jubiläumswochenende (Samstag und
Sonntag) offeriert der Tarifverbund Ostwind
eine Spezialtageskarte für die Zone D zum
Sonderpreis. Sie gilt für die freie Fahrt im
Kanton Thurgau sowie auf den Bahn-An-
schlusslinien bis/ab Wil SG, Winterthur und Schaffhausen.
Diese Spezialtageskarte ist am Bahnhof sowie an den Touch
screen-Billettautomaten erhältlich. Preis CHF 15.– (Erwach-
sene) und CHF 10.– (mit Halbtax-Abo sowie Kinder 6–16).
Reiche Auswahl
Unsere Übersicht ist nur eine Auswahl aus den zahlreichen
Festivitäten mit vielen Infoständen und Festwirtschaften.
Über sämtliche Veranstaltungen orientiert das
detaillierte Festprogramm und natürlich auch die Webseite
www.thurtallinie.ch.
Festplatz Romanshorn
• Offizieller Festakt
• ICN-Taufe «Minister Kern»
• Taufe des THURBO-Gelenktriebwagens
«Romanshorn»
• Festplatz «Bahnhof Ost» mit besonderem
Familienprogramm
• Schiffrundfahrten und Nachtfähre nach
Friedrichshafen
• Besichtigungen des neuen elektroni-
schen Stellwerks und des Silo-Turms
• Sonderausstellungen «Romanshorns
Aufbruch in die Zu(g)kunft» und
«150 Jahre Bahnhof Romanshorn»
• Nationenfest mit Spezialitäten aus aller
Welt
• Hindernis-Parcours für Skater, Velofahrer
und Wanderer
Festplatz Sulgen
• Dampf-Nostalgiefahrten nach
Bischofszell
• Besichtigung der Eurovapor-Werkstätte
• Kinozelt mit Eisenbahn-Kurzfilmen
Festplatz Amriswil
• Rundfahrten mit Doppelstock-Postauto
und Saurer-Oldtimern
• Ausstellungen Oldtimer-Nutzfahrzeuge
und Saurer Oldtimer-Museum

THURTALLINIE?
Festplatz Frauenfeld
• Schienenverlege-Wettbewerb in der
Stadt
• Dampfzug-Fahrten Zuckerfabrik–Gleis-
bau Müller–Paketpostzentrum
• Tag der offenen Tür Gleisbau Müller AG
• Regio-Markt auf dem Bahnhofplatz
• Feuerwerk am Samstagabend
Festplatz Weinfelden
• Rollmaterial-Ausstellung in der
Werkstätte
• Besichtigung des alten Stellwerks
Festplatz Winterthur
• Tag der offenen Tür in der Unterhalts-
anlage Oberwinterthur
• Besuchstag im Lokdepot (Hilfszug,
Schienenvelo-Rennen, Lokausstellung)
• Stadtführungen «Ohne Halt
bis Winterthur – Die Eisenbahn
in Winterthur»
• «Tin-Plate» Spielzeug-Eisenbahn-
Ausstellung im Technorama
• Lesungen «Poesie des Schienen-
strangs»
Das Buch zum Jubiläum:
«Die Bodenseebahn»
Zum Jubiläum der Thurtallinie erscheint im Minirex-Verlag ein
Buch. Es zeigt die Geschichte von den Vorprojekten 1837
über den Bau bis ins Intercity- und S-Bahn-Zeitalter auf. Das
Buch ist in sechs Kapitel gegliedert. Autoren sind der Winter-
thurer Industrie-Archäologe Hans-Peter Bärtschi sowie
Adrian Ramsauer, Jürg Hauswirth und Christian Zellweger.
Zahlreiche Fotos und Zeichnungen illustrieren das interes-
sante Eisenbahn-Buch. Preis CHF 49.–. Erhältlich ab 18. Mai
im Buchhandel.
www.arias-industriekultur.ch, Tel. 052 202 02 27
Die Bahn im Film:
«Thurtal-Puzzle»
Rechtzeitig zum Bahnjubiläum erscheint ein Video/DVD. Der
Romanshorner Filmemacher und SBB-Zugführer Hansjürg
Oesch stellt das moderne Thurtal mit Zeitzeugen von gestern
und einer Vision von morgen vor. Die Bahn bildet den roten
Faden durch den zwanzigminütigen Film. Das «Thurtal
Puzzle» feiert am Jubiläumswochenende Premiere im Bahn-
kinowagen im Bahnhof Romanshorn. Preis CHF 20.–. Erhält-
lich am Fest und nachher bei Radio TV Bohl in Romanshorn
oder direkt bei Oesch Videoproduktion, Neuhofstr. 75, 8590
Romanshorn, Tel. +41 (0)71 463 57 60.

Bahnfahren
Ratgeber
Gibt es spezielle
Freizeit-Tickets?
Die Regionalbahn THURBO ist fahrplan- und tarifmässig
voll ins System öffentlicher Verkehr integriert.
Alle allgemein erhältlichen Tickets (zum Beispiel
GA, Halbtaxabo, Ostwind-Abo, Tageskarten)
sind auch in THURBO-Zügen gültig. Es gibt also
keine eigenen THURBO-Fahrkarten.
Für den Freizeitverkehr empfehlen wir die Angebote
von RailAway. Sie sind attraktiv und preisgünstig.
Alles ist in einem Ticket enthalten: Bahnreise, Transfers,
Eintritte und weitere Nebenleistungen je nach
Reiseziel. Die Palette der Angebote ist gross und vielseitig:
Sie haben die Qual der Wahl
zwischen Aktiv- und Abenteuerreisen,
Ausflügen für die ganze
Familie und Reisen mit kultureller Ausrichtung (z.B.
Museumsbesuche), Musicals und Events und den
beliebten City-Hits. Zu empfehlen sind auch die
speziellen Monatshits. RailAway organisiert auch
Gruppen- und Schulreisen von A bis Z.
RailAway-Angebote in der Ostschweiz
· Insel Mainau
· Sealife, Konstanz
· Technorama, Winterthur
· Säntispark, Abtwil
· Bodensee-Velotour
· Rheinfall und Schifffahrt nach Stein am Rhein
18 THURBO Bahnorama 6 | April 2005
Die Prospekte von RailAway
mit ausführlichen Infos erhalten
Sie am Bahnhof. Alle Infos
finden Sie auch auf der Webseite
unter www.railaway.ch
Das THURBO-
Streckennetz
Mit Bahn, Bus und Schiff fahren – nichts leichter als das!
Die Ostschweiz und die Euregio Bodensee sind mit
einem dichten ÖV-Netz erschlossen! Für Ausflüge in der
Ostschweiz und in Süddeutschland besonders geeignet
sind Tageskarten (z.B. Ostwind-Tageskarte, Euregio-
Karte). Damit reisen Sie spontan und unbeschwert, und
die Strecke muss nicht im Voraus festlegt werden. Am
Bahnhof oder auch im Internet sind alle nötigen Fahrpläne
sofort greifbar. Der Taktfahrplan sorgt für häufige
Verbindungen, in der Regel stündlich, oft aber auch alle
30 Minuten.
Weitere Informationen
www.thurbo.ch, www.sbb.ch, www.ostwind.ch
www.euregiokarte.com
Ihr Bahnschalter zu Hause
Für Auskünfte, Reservationen und Billettbestellungen:
Rail Service, Tel. 0900 300 300 (CHF 1.19/Min.)
Freizeitkarte Ostschweiz
Über 200 Ideen zum Ausfliegen: In der Freizeit-
karte Ostschweiz von THURBO finden Sie die
schönsten Wanderwege, signalisierte Velo-,
Bike- und Skate-Routen sowie Freizeitanlagen,
Wildpärke, Zoos und interessante Museen.
Erhältlich im Buchhandel sowie unter
www.thurbo.ch
Die Partner von THURBO

Zu Gast bei THURBO
DER ZUGBESTELLER
Bei ihm laufen die Fäden des öffentlichen Verkehrs zusammen:
Patrick Altenburger leitet im Kanton Schaffhausen
die Koordinationsstelle für öffentlichen Verkehr.
Keine leichte Aufgabe, ist doch Schaffhausen in doppelter
Hinsicht ein Grenzfall. Zu den Nachbarkantonen
Zürich und Thurgau kommt noch das Bundesland Baden-
Württemberg dazu. Und die deutsche Grenze bildet
zusätzlich die EU-Aussengrenze. Über so viele Hürden
hinweg das Regionalnetz von Bahn und Bus zu organisieren,
ist ein kleines Kunststück. «Unsere Zusammenarbeit
klappt gut, aber wir spüren auch die Mentalitätsunterschiede»,
stellt Patrick Altenburger fest. So ist der
Standard für Zugsleistungen in der Schweiz traditionell
höher als in Deutschland. Während man sich dort im
Regionalverkehr noch mehrheitlich am Stundentakt
orientiert, ist in der Schweiz der Halbstundentakt das
Mass aller Dinge.
ZUSAMMENSPANNEN Drei Bahnen, nämlich SBB,
THURBO und die Deutsche Bahn, sowie vier Busunternehmen
(Regionale Verkehrsbetriebe Schaffhausen,
Verkehrsbetriebe der Stadt Schaffhausen, PostAuto und
SüdbadenBus) tragen den öffentlichen Verkehr im
Grenzkanton. Für ein überzeugendes Angebot müssen
alle zusammenspannen. Funktioniert das? Patrick Altenburger
verweist auf den Tarifverbund «Flextax», aber
auch auf die Vernetzung der grenzüberschreitenden
Linien etwa nach Singen oder nach Blumberg. Apropos
Blumberg: Der deutsche Ort im nahen Wutachtal ist
Ausgangspunkt der touristisch wichtigen Museumsbahn
(Sauschwänzlebahn) und war bisher nicht mit der
Euregio-Tageskarte erreichbar. Was tun? «Wir haben das
Tarifgebiet beim Flextax kurzerhand ausgeweitet, weil
die Euregio-Tageskarte im ganzen Verbundgebiet von
Schaffhausen gültig ist», erzählt Altenburger. Ein Beispiel,
wie man mit pragmatischen Massnahmen schnell
zum Ziel kommt.
Für Patrick Altenburger müssen bei der Verkehrsplanung
die Bedürfnisse der Bevölkerung im Zentrum stehen,
und er versteht seine Koordinationsstelle auch als
Dienstleistung für die Kundschaft. Im Regionalverkehr
tritt der Kanton als Besteller von Leistungen der Transportunternehmungen
auf. Doch so wenig die Bahn- und
Busunternehmen einfach auf eine Bestellung warten,
so wenig wartet Patrick Altenburger in seinem Büro, bis
ihm ein Vorschlag für ein neues Leistungsangebot eingereicht
wird. «Wir analysieren den Markt gemeinsam
Patrick Altenburger, Leiter der Koordinationsstelle
für öffentlichen Verkehr
des Kantons Schaffhausen, ist ein
überzeugter Bahnbenützer.
und fortlaufend», erklärt er. Wo drängen sich Fahrplanverbesserungen
auf? Wo kann ein wirtschaftlich erfolgreiches
Zusatzangebot lanciert werden? Beispielsweise
zeigte sich bei der Einführung des Nachtbusses von
Schaffhausen nach Stein am Rhein und nach Winterthur
bald ein grösseres Potenzial. Heute befördern THURBO-
Nightliner die nächtlichen Passagiere.
KOMPLEXER PROZESS «Die Zeit, da Transportunternehmen
bloss passiv ihren Fahrplan abwickeln, ist vorbei»,
sagt Altenburger. Heute geht es darum, der sich
schnell entwickelnden Dynamik von Angebot und Nachfrage
gerecht zu werden. Bis ein neues Zugs- oder
Busangebot steht, muss es einen komplexen politischen
und administrativen Genehmigungsprozess durchlaufen.
Dann wird klar, dass die Koordinationsstelle zu
Recht diesen Namen trägt – es gibt allerhand zu koordinieren.
Patrick Altenburger weiss, was ein gut organisierter
Regionalverkehr wert ist. Dass er privat auf ein
Auto verzichtet und ganz auf den öffentlichen Verkehr
setzt, kann durchaus als Hinweis darauf gelten, dass es
um die Leistungen von Bahn und Bus im Raum Schaffhausen
gut bestellt ist.
Foto: Daniel Ammann

Frohes
Aus-
wandern.
Eintreten, Regionalbahnfahren, Hinaustreten und los gehts. Entdecken Sie die
Ostschweiz zu Fuss und mit THURBO. Frische Luft tanken, den Körper spüren,
Aussichten geniessen, Heimat entdecken – THURBO ist mit Ihnen unterwegs.
Wanderinfos gibts unter www.wandern.ch. Ausflugsideen liefert die Ostschweizer
Freizeitkarte. Erhältlich unter www.thurbo.ch. THURBO – die Wander- und
Freizeitbahn.
Die Regionalbahn. > www.thurbo.ch