02.12.2020 Aufrufe

Sunkid Mountain Coaster de/it

Unsere Sommerrodelbahnen zählen zu den meistverkauften Anlagen weltweit. Seit 1996 wurden über 50 Anlagen in zahlreichen Ländern der Welt installiert. Markenzeichen des Mountain Coasters ist das bei Sommerrodelbahnen einzigartige Einschienensystem. Dieses bietet nicht nur eine unvergleichliche Fahrdynamik, sondern ist aufgrund seiner durchdachten Bauweise besonders kosteneffizient und einfach demontierbar. Das geringe Gewicht der Rodeln ermöglicht zudem einen einfachen Bergtransport mittels bestehender Infrastruktur wie Schlepp- und Sessellifte, Kabinenbahnen oder dem eigenen Bergförderer. Dies führt nicht nur zu deutlichen Einsparungen bei den Errichtungskosten, sondern ermöglicht auch die ganzjährige Nutzung bestehender Infrastruktur. Ein weiterer Vorteil des Mountain Coasters ist auch die besonders nachhaltige und umweltschonende Errichtung und Wartung der gesamten Anlage. Tipp: Bislang wurde jeder errichtete Mountain Coaster für die Betreiber auch zu einem vollen wirtschaftlichen Erfolg! Jetzt anfragen! Kontaktieren Sie uns gleich jetzt: info@sunkidworld.com oder +43 (0)5412 68131

Unsere Sommerrodelbahnen zählen zu den meistverkauften Anlagen weltweit. Seit 1996 wurden über 50 Anlagen in zahlreichen Ländern der Welt installiert.

Markenzeichen des Mountain Coasters ist das bei Sommerrodelbahnen einzigartige Einschienensystem. Dieses bietet nicht nur eine unvergleichliche Fahrdynamik, sondern ist aufgrund seiner durchdachten Bauweise besonders kosteneffizient und einfach demontierbar.

Das geringe Gewicht der Rodeln ermöglicht zudem einen einfachen Bergtransport mittels bestehender Infrastruktur wie Schlepp- und Sessellifte, Kabinenbahnen oder dem eigenen Bergförderer. Dies führt nicht nur zu deutlichen Einsparungen bei den Errichtungskosten, sondern ermöglicht auch die ganzjährige Nutzung bestehender Infrastruktur.

Ein weiterer Vorteil des Mountain Coasters ist auch die besonders nachhaltige und umweltschonende Errichtung und Wartung der gesamten Anlage.

Tipp: Bislang wurde jeder errichtete Mountain Coaster für die Betreiber auch zu einem vollen wirtschaftlichen Erfolg!



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DAS BREMSSYSTEM<br />

SISTEMA DI BINARI<br />

DER BERGTRANSPORT<br />

TRASPORTO DI MOUNTAIN COASTER<br />

Clevere<br />

Lösungen für <strong>de</strong>n<br />

Bergtransport<br />

Soluzioni intelligenti<br />

per il trasporto<br />

in montagna<br />

EINS SYSTEM - VIER VONEINANDER<br />

UNABHÄNGIGE BREMSEN<br />

Die Fe<strong>de</strong>rspeicherbremse wird durch das Vordrücken <strong>de</strong>s<br />

Bremshebels gelöst und funktioniert so nach <strong>de</strong>m Totmannprinzip.<br />

Lässt <strong>de</strong>r Fahrgast <strong>de</strong>n Bremshebel los, setzt automatisch <strong>de</strong>r<br />

Bremseffekt ein und bringt die Ro<strong>de</strong>l zum Stillstand. Wird <strong>de</strong>r<br />

Bremshebel hingegen nicht vollständig nach vorne gedrückt,<br />

ermöglicht dies ein sanftes Steuern <strong>de</strong>r Geschwindigke<strong>it</strong>.<br />

Die Kulissenbremse wird durch das anziehen <strong>de</strong>s Bremshebels in<br />

Richtung Fahrgast ausgelöst. Je nach<strong>de</strong>m wie fest <strong>de</strong>r Bremshebel<br />

angezogen wird, entfaltet die Kulissenbremse eine beträchtliche<br />

Bremskraft, die die Ro<strong>de</strong>l selbst bei Höchstgeschwindigke<strong>it</strong> bere<strong>it</strong>s<br />

nach wenigen Metern vollständig zum Stehen bringt.<br />

Die Fliehkraftbremsen sind an <strong>de</strong>n Laufrä<strong>de</strong>rn <strong>de</strong>r Ro<strong>de</strong>l<br />

installiert und regeln m<strong>it</strong>tels Drehzahlbegrenzung zuverlässig<br />

die Höchstgeschwindigke<strong>it</strong> <strong>de</strong>r Ro<strong>de</strong>l.<br />

Die Bahnendbremse kommt am En<strong>de</strong> <strong>de</strong>r Sommerro<strong>de</strong>lbahn<br />

zum Einsatz, um ein ungebremstes Einfahren <strong>de</strong>r Ro<strong>de</strong>l in <strong>de</strong>n<br />

Ausstiegsbereich zu verhin<strong>de</strong>rn. Dabei wer<strong>de</strong>n an <strong>de</strong>r Bahn<br />

montierte Bürsten überfahren. Diese erzeugen einen Wie<strong>de</strong>rstand<br />

an <strong>de</strong>n unter <strong>de</strong>r Ro<strong>de</strong>l montierten Kufen und bremsen so die<br />

Ro<strong>de</strong>ln automatisch auf Minimalgeschwindigke<strong>it</strong> ab.<br />

UN SISTEMA E QUATTRO FRENI<br />

INDIPENDENTI<br />

Il freno a molla si sblocca facendo avanzare la leva <strong>de</strong>l freno e<br />

funziona secondo il principio di uomo morto. Se il passeggero<br />

rilascia la leva <strong>de</strong>l freno, si produce automaticamente l‘effetto<br />

frenante <strong>de</strong>terminando l‘arresto <strong>de</strong>llo sl<strong>it</strong>tino. Se, al contrario, non<br />

si spinge la leva <strong>de</strong>l freno completamente in avanti, è possibile<br />

gestire la veloc<strong>it</strong>à senza problemi.<br />

Il freno a pattino si sblocca tirando la leva <strong>de</strong>l freno in direzione<br />

<strong>de</strong>l passeggero. A seconda <strong>de</strong>l serraggio <strong>de</strong>lla leva specifica, il<br />

freno a pattino sviluppa una notevole forza frenante che arresta<br />

completamente lo sl<strong>it</strong>tino dopo pochi metri, anche alla massima<br />

veloc<strong>it</strong>à.<br />

I freni centrifughi sono installati sulle ruote di scorrimento <strong>de</strong>llo<br />

sl<strong>it</strong>tino e regolano in modo affidabile la veloc<strong>it</strong>à massima <strong>de</strong>llo<br />

sl<strong>it</strong>tino mediante la lim<strong>it</strong>azione <strong>de</strong>lla veloc<strong>it</strong>à.<br />

Il freno <strong>de</strong>lla pista si utilizza alla fine <strong>de</strong>lla pista estiva per<br />

impedire agli sl<strong>it</strong>tini di acce<strong>de</strong>re liberamente all‘area d‘usc<strong>it</strong>a.<br />

A questo stadio, lo sl<strong>it</strong>tino supera le spazzole montate sulla pista<br />

che generano una resistenza ai pattini installati sotto allo sl<strong>it</strong>tino<br />

facendolo rallentare in modo automatico fino a raggiungere la<br />

veloc<strong>it</strong>à minima.<br />

DAS LEICHTE GEWICHT DER<br />

RODELN ERMÖGLICHT VIELE<br />

TRANSPORTLÖSUNGEN AUCH MITTELS<br />

BESTEHENDER INFRASTRUKTUR.<br />

Schlepplift: Die leichte Demontage <strong>de</strong>s <strong>Mountain</strong> <strong>Coaster</strong><br />

ermöglicht die Nutzung bestehen<strong>de</strong>r Schlepplifte auch im<br />

Sommer. Dieser kann ohne großen Aufwand so adaptiert<br />

wer<strong>de</strong>n, dass er die Ro<strong>de</strong>ln samt Fahrgästen <strong>de</strong>n Berg o<strong>de</strong>r Hang<br />

hinauftransportiert.<br />

Sessellift: Auch <strong>de</strong>r Bergtransport m<strong>it</strong>tels Sesselliftes ist<br />

problemlos möglich und wur<strong>de</strong> schon mehrfach erfolgreich<br />

umgesetzt. Je nach Lift-Typ stehen dabei verschie<strong>de</strong>ne Systeme<br />

zur Auswahl.<br />

Kabinenbahn: Durch <strong>de</strong>n Einsatz spezieller Transportwägen,<br />

die auf <strong>de</strong>n vorhan<strong>de</strong>nen Kabinentyp angepasst wer<strong>de</strong>n,lassen<br />

spielend einfach bis zu 3 Ro<strong>de</strong>ln pro Gon<strong>de</strong>l auf einmal<br />

transportieren. Zu<strong>de</strong>m besteht die Möglichke<strong>it</strong>, die Ro<strong>de</strong>ln<br />

se<strong>it</strong>lich an <strong>de</strong>r Gon<strong>de</strong>l zu befestigen, wodurch keine<br />

Beför<strong>de</strong>rungskapaz<strong>it</strong>äten verloren gehen.<br />

Der <strong>Sunkid</strong> Bergför<strong>de</strong>rer: Ist die perfekte Lösung, wenn kein<br />

geeignetes Transportm<strong>it</strong>tel zur Verfügung steht o<strong>de</strong>r ein in sich<br />

geschlossenes System errichtet wer<strong>de</strong>n soll.<br />

IL PESO RIDOTTO DEGLI SLITTINI<br />

OFFRE MOLTE SOLUZIONI DI<br />

TRASPORTO, SFRUTTANDO ANCHE<br />

LE INFRASTRUTTURE ESISTENTI.<br />

Skilift: Il facile smontaggio di <strong>Mountain</strong> <strong>Coaster</strong> permette di<br />

utilizzare gli skilift eventualmente disponibili anche in estate. È<br />

possibile adattarlo in modo semplice per il trasporto <strong>de</strong>gli sl<strong>it</strong>tini<br />

insieme ai passeggeri in montagna o lungo i pendii.<br />

Seggiovia: È possibile effettuare anche il trasporto mediante la<br />

seggiovia senza problemi dato che si tratta di una soluzione già<br />

realizzata con successo più volte. A seconda <strong>de</strong>l tipo skilift, sono<br />

disponibili diversi sistemi.<br />

Cabinovia: Utilizzando carrelli da trasporto speciali, che si possono<br />

adattare al mo<strong>de</strong>llo di cabina disponibile, risulta semplicissimo<br />

trasportare fino a 3 sl<strong>it</strong>tini per gondola allo stesso tempo. Inoltre,<br />

le sl<strong>it</strong>te possono anche essere attaccate all’esterno <strong>de</strong>lla gondola.<br />

Sistema trasportatore <strong>Sunkid</strong>: Si tratta <strong>de</strong>lla soluzione perfetta<br />

se non sono disponibili mezzi di trasporto a<strong>de</strong>guati o se è<br />

necessario realizzare un sistema isolato. per la realizzazione<br />

<strong>de</strong>ll’impianto dato che quest’ultimo e la pista stessa sono montati<br />

su supporti ancorati al terreno.<br />

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