Leseprobe zu »Wie schlimm sind Bananen?«

»Ich weiss nicht ob ich jemals ein
gleichzeitig so faszinierendes, nützliches und
unterhaltsames Buch gelesen habe.«
Bill Bryson
mIke berners-lee
Wie schlimm
sind Bananen?
der co 2 -Abdruck von Allem
mIdAs

UNKORRIGIERTE LESEPROBE
© 2020 Midas Verlag AG
ISBN 978-3-03876-535-6
1. Auflage 2020
Übersetzung: Claudia Koch
Lektorat und Korrektorat: Patrick Brauns
Layout: Ulrich Borstelmann
Projektleitung: Gregory C. Zäch
Printed in Europe
Die Herstellung dieses Buches erfolgt klimaneutral (www.evers-reforest.com).
Die englische Originalausgabe ist unter dem Titel »How Bad are Bananas?« erschienen.
© Mike Berners-Lee 2020
Midas Management Verlag AG, Dunantstrasse 3, CH-8044 Zürich
Website: www.midas.ch / Mail: kontakt@midas.ch / Social Media: @midasverlag
Die deutsche Nationalbibliothek verzeichnet diese Publikation in der
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im Internet über www.dnb.de abrufbar.
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Dies gilt insbesondere für die Erstellung und Verbreitung von Kopien auf Papier,
Datenträgern oder im Internet.

INHALT
Einführung................................................................5
Was ist neu an der neuen Ausgabe? .................................... 6
Ist CO 2
wie Geld? ........................................................8
Legen Sie los ............................................................8
Der CO 2
-Fußabdruck – ein Überblick ....................................... 11
Was ist CO 2
e? .......................................................... 11
Achtung bei den Zehen: Direkte und indirekte Emissionen ..............12
Das wichtige aber unmögliche Maß ....................................13
Die Zahlen verstehen ..................................................15
Ein 5-Tonnen-Lebensstil? ...............................................15
Das verbleibende CO 2
-Budget der Welt .................................16
Kann man CO 2
ausgleichen? ............................................17
Kapitel 1: Unter 10 Gramm.................................................19
Ein halber Liter Leitungswasser ........................................19
Eine E-Mail ........................................................... 20
Eine Google-Suche .....................................................22
Eine Kurznachricht (SMS) ..............................................23
Ein Plastikbeutel ...................................................... 24
Hände trocknen .......................................................25
Kapitel 2: 10 Gramm bis 100 Gramm .......................................27
Papiertragetasche .....................................................27
Ein Hemd bügeln ..................................................... 28
Ein Zoom-Telefongespräch ............................................ 29
Eine Portion Karotten (100 g) ......................................... 30
Ein Apfel ...............................................................31
Fahrt auf dem E-Bike (1 Meile – 1,6 km) .................................32
Einen Liter Wasser kochen .............................................33
Eine Busfahrt (1 Meile, also 1,6 km) .................................... 34
Radfahren (1,6 km, also 1 Meile) ........................................35

4
INHALTSVERZEICHNIS
Eine Reise im Zug (1,6 km, also eine Meile) ..............................37
Durch eine Tür gehen ................................................. 39
(...)
Kapitel 13: Was können wir tun? ...........................................41
Warum Einzelaktionen helfen ......................................... 42
Wie kann ich meinen Fußabdruck verringern? ..........................43
Auf Veränderungen drängen ...........................................57
Endnoten................................................................61

EINFÜHRUNG
Die Anfänge dieses Buches liegen bereits im Jahr 2007. Ich arbeitete im gerade
aufkommenden Bereich des CO 2
-Fußabdrucks – versuchte herauszufinden,
wie viel alltägliche Dinge zu den CO 2
-Emissionen beitrugen –, und erklärte
mich bereit, mit einer Journalistin, die über Lebensmittel mit geringem
CO 2
-Ausstoß schrieb, durch einen Supermarkt zu gehen.Während wir also
mit dem Diktiergerät die Gänge auf und ab liefen, löcherte sie mich mit Fragen,
von denen ich die meisten leider nicht beantworten konnte. »Was ist
mit diesen Bananen? Und der Käse? Er ist Bio, er muss besser sein! Salat ist
doch harmlos, oder? Hätten wir besser mit dem Bus herkommen sollen? Wie
schlimm sind Lebensmittel eigentlich?«
Es war überhaupt noch nicht klar, was die CO 2
-bewussten Einkäufer kaufen
sollten, und an jenem Tag konnte ich dazu nicht viel beisteuern. Tatsächlich
ist nie etwas aus dem Artikel geworden, und das war vermutlich gut so.
Aber seitdem stelle ich lange und breite Betrachtungen über den CO 2
-Abdruck
an und führte schon einige Studien dazu durch, unter anderem für
eine Supermarktkette. Dieses Buch, dessen erste Ausgabe 2010 erschienen
war (und das für 2020 komplett überarbeitet wurde), ist eine Antwort auf
die Fragen jener Journalistin ... und vieler anderer.
Als ich zu schreiben begann, war klar, dass es mehr sein sollte als ein Buch
über Lebensmittel und Reisen. Ich wollte ein Gefühl für den CO 2
-Ausstoß vermitteln
– also die Auswirkungen auf den Klimawandel – und zwar von allem,
was wir konsumieren, tun, worüber wir nachdenken, an der Arbeit und zu
Hause. Ich wollte helfen, dass wir einen CO 2
-Instinkt entwickeln.
Obwohl ich den Abdruck von knapp 100 Dingen diskutiere, hoffe ich, dass
Sie beim Lesen ein Gefühl dafür entwickeln, woher der CO 2
-Ausstoß kommt,
und künftigIhnen über den Weg läuft. Diese Einschätzung ist vielleicht nicht
exakt, doch ich hoffe, Sie kommen wenigstens auf die korrekte Zahl von Nullen.
Und vielleicht können Sie sich (hoffentlich) vorstellen, wie schlimm Bananen
sind (Spoiler: gar nicht schlimm; sie haben zwar Probleme mit der
Nachhaltigkeit, ihr CO 2
-Abdruck ist jedoch gering).

6
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Was ist neu an der neuen Ausgabe?
Wie gesagt, fast alle Zahlen mussten für die neue Ausgabe aktualisiert werden.
Der größte Unterschied nach zehn Jahren ist jedoch, dass sich der Kontext
deutlich gewandelt hat. 2010 war der Klimawandel nur »sehr ernst«.
Vier Jahre waren vergangen, seit der seit der von dem britischen Ökonomen
Sir Nicholas Stern verfasste Bericht 1 den Klimawandel in die britischen Medien
holte und ins öffentliche Bewusstsein rückte, und es war höchste Zeit,
auch im Alltag ein CO 2
-Bewusstsein zu entwickeln. Heute jedoch haben wir
den Klima-Notstand, denn die globalen Emissionen sind weiter gestiegen,
als hätten wir das Problem nie bemerkt. 2
Inzwischen sind die wissenschaftlichen Werte durchaus furchteinflößend:
Ein Temperaturanstieg um 1.5 Grad (gegenüber Vor-Industriezeiten)
gilt inzwischen als deutlich gefährlicher als die 2 Grad, die wird damals annahmen.
3 Und wir sind auf dem schnellsten Weg dahin. Während ich das
schreibe, stehen wir bei 1,1 Grad, verglichen mit den 0,88 Grad im Jahr 2010
(ein Anstieg um 25 % in zehn Jahren). Die Auswirkungen des Klimawandels
sind bereits auf der ganzen Welt spürbar: Gletscher sind geschrumpft, Pflanzen-
und Tierbestände haben sich verschoben, Bäume blühen früher, der
Verlust am Meereis ist dramatisch und die Meeresspiegel steigen schneller.
Wir erleben intensivere Klimaereignisse, mit längeren, intensiveren Hitzewellen,
Feuersbrünsten und Dürrephasen. Methan ist explosiv aus dem
schmelzenden Permafrostboden ausgetreten und hat Krater von etwa 50
Meter Durchmesser hinterlassen.
Das sind die schlechten Nachrichten. Doch auf der positiven Seite entsteht
endlich der Eindruck, dass die menschen aufwachen und die Herausforderung
erkennen. In den letzten Jahren erlebten wir Extinction Rebellion
auf den Straßen und Greta Thunberg als Anführerin einer globalen Bewegung
streikender Schülerinnen und Schüler. Die »Debatte« über den Klimawandel
ist beendet, und Medienhäuser wie die BBS geben durch die Brennstoffindustrie
geförderten Leugnern des Klimawandels nicht mehr ebenso
viel Gewicht wie den Wissenschaftlern. Und ein Klimabewusstsein beginnt,
sich in den Entscheidungen in Politik und Wirtschaft niederzuschlagen. Es ist
durchaus noch ein weiter Weg und wir dürfen keine Zeit verlieren. Aber im
Vergleich zu 2010 spüre ich mehr Hoffnung, mehr Furcht und vor allem eine
größere Dringlichkeit.
Bei der Überarbeitung der Einträge in diesem Buch – und bei den neuen
Abschnitten, die vor zehn Jahren noch nicht auf dem Radar waren, wie Elektrofahrräder,
Kryptowährungen und die Forderungen der IPCC (Intergovernmental
Panel on Climate Change) –, habe ich versucht, den Ton des Originals

Einführung 7
zu treffen. Es soll ebenso Spaß machen wie praktische Hinweise geben, auch
wenn es heutzutage schwerer ist, Witze über das Klima zu machen. Außerdem
bin ich weniger schüchtern, was meine Botschaften an Politiker angeht,
sowohl in diesem Buch als auch bei Gesprächen mit den Medien. Wir müssen
es für Politiker unmöglich machen, so zu tun, als verstünden sie die
Grundlagen des Klimanotstandes nicht.
Am Ende des Buches habe ich einen neuen Abschnitt eingefügt, was jeder
von uns tatsächlich tun kann, um bei der Bewältigung des Klimawandels zu
helfen. Zum Teil geht es dabei um die Reduzierung des CO 2
-Fußabdrucks. Der
Rest sind meine Überlegungen zu all den anderen Aktionen, die wir unternehmen
können, um Regierungen, Arbeitgeber und die Gesellschaft zu den
großen Veränderungen zu drängen, die wir so dringend brauchen. Ich versuche
nicht, jemandem Vorschriften zu machen, aber wenn Sie schon danach
fragen, habe ich deutlich mehr und genauere Vorschläge als beim letzten
Mal.
Grundlegende Annahmen
Die Welt der CO 2
-Aufzeichnung hat sich in den letzten Jahren etwas bewegt,
fühlt sich jedoch noch immer etwas an wie der Wilde Westen. Da gibt es
diesen bösen Fehler namens Abbruchfehler (trunkation error – ich bespreche
ihn am Ende des Buches), der dazu führte, dass Regierungsorganisationen
und große Unternehmen wie Apple, Dell und HP ihren CO 2
-Ausstoß um bis
zu 40% unterschätzt haben.
Mein eigener Grundsatz zur Ermittlung des CO 2
-Fußabdrucks – den ich
akademisch an der Lancaster University und geschäftlich als Berater für
Small World (ein Beratungsunternehmen in Sachen Ökologie) praktiziere –
hat sich kaum geändert, doch ich möchte annehmen, dass ich besser bin als
2010. Und ich hoffe zumindest, dass wir uns auf drei grundlegende Fakten
einigen können:
■■
■■
■■
Wir befinden uns mitten im Klimanotstand.
Er ist von Menschen gemacht.
Wir können etwas daran ändern.
Ich hoffe auch, dass wir uns über die Perspektive einig sind. Ein Freund fragte
mich einmal, wie man sich im Büro die Hände trocknen sollte, um den CO 2
-
Fußabdruck zu reduzieren – mit Papierhandtüchern oder einem elektrischen
Trockner. Gleichzeitig flogen er und seine Kollegen Dutzende Male pro Jahr
über den Atlantik. Hier sollte man ein Gefühl für den Maßstab entwickeln.

8
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Fliegen ist zehntausendmal wichtiger als Hände abtrocknen. Mein Freund
lenkte also einfach von dem Problem ab.
Ich möchte Ihnen ein Gefühl dafür geben, wieviel CO 2
im Spiel ist, wenn
Sie einfache Entscheidungen treffen – wohin Sie reisen, wie Sie dorthin gelangen,
ob Sie etwas kaufen, den Fernseher auf Standby lassen und so weiter.
Und natürlich wo Sie das meiste für Ihren Aufwand bekommen. Dieses Buch
soll Ihnen helfen, Ihre Baustellen zu finden. Wenn es Ihnen hilft, das eine
oder andere zu überdenken, was Sie in Ihrem Leben verbessern können, um
Ihren CO 2
-Ausstoß zu reduzieren, dann hat es sich schon gelohnt.
Ist CO 2
wie Geld?
In gewisser Weise ja. Bei den meisten Dingen kennen wir den ungefähren
Preis bereits, ohne auf das Preisschild zu schauen. Wir kennen vielleicht keine
genauen Zahlen, wissen aber, dass eine Flasche Champagner teurer ist als
eine Tasse Tee und viel billiger, als eine Wohnung zu mieten. Unser Gespür
für die finanziellen Verhältnisse erlaubt uns gute Entscheidungen zu treffen.
Wenn ich unbedingt Champagner trinken will, weiß ich, dass ich ihn bekommen
kann, wenn ich dafür etwas anderes einspare, das mir weniger wichtig
ist. Ähnlich müssen wir unseren Instinkt für CO 2
anpassen.
Doch hier beginnen die Unterschiede. Im Unterschied zu Geld sind wir es
nicht gewohnt, über die Kosten von CO 2
nachzudenken. Wir können auch viel
schwerer entscheiden, wieviel wir ausgeben, denn wir können es nicht sehen
und die Zahlen stehen nirgendwo. Außerdem spüren wir die Konsequenzen
unseres CO 2
-Abdrucks nicht persönlich, denn sie teilen sich auf über 7 Milliarden
Menschen und viele Jahre auf.
Legen Sie los
Wir in der entwickelten Welt – ich schließe mich selbst mit ein – haben in
unserem Leben jede Menge Müll, der nicht zur Lebensqualität beiträgt. Das
ist tief in unserer Kultur verankert. Wenn wir den rauswerfen, wird das Leben
aller besser, vor allem Ihr eigenes. Ich habe den großen Gewinn gelandet,
indem ich mein tägliches Solo-Berufspendeln im Auto gegen Fahrten mit
dem Rad und Fahrgemeinschaften getauscht habe. Für mich funktioniert
das, doch wir sind alle verschieden.
Ich hoffe, dass diese Seiten allen ein paar praktische und wünschenswerte
Ideen liefern, wie wir unseren CO 2
-Abdruck reduzieren können, um
durch Achtsamkeit ein besseres Leben zu führen.

Einführung 9
Wie Sie das Buch lesen, liegt ganz bei Ihnen. Eigentlich ist es dazu gedacht,
es irgendwo aufzuschlagen und herumzublättern. Doch es besitzt
einen umfassenden Index, und in den Endnoten finden Sie weitere Informationen
und Links, die Sie als weitere Informationsquellen nutzen können.
Sprechen Sie mit Ihren Freunden darüber – und lassen Sie mich wissen, was
ich besser machen kann (info@howbadarebananas.com).
Mike Berners-Lee
Lancaster, August 2020

DER CO 2
-FUSSABDRUCK –
EIN ÜBERBLICK
Der Begriff »CO 2
-Fußabdruck« wird fürchterlich missbraucht 1 . Ich möchte
hier meine Definition klarstellen. Im gesamten Buch verwende ich »Fußabdruck«
als Metapher für die gesamten Auswirkungen, die etwas hat. Und ich
nutze die Formel CO 2
als Chiffre für alle verschiedenen Treibhausgase, die zur
globalen Erwärmung beitragen.
Der Begriff »CO 2
-Fußabdruck« steht hier also als Kürzel für die bestmögliche
Schätzung der gesamten Auswirkungen auf den Klimawandel, die etwas
hat. Dieses Etwas könnte alles sein – eine Aktivität, ein Gegenstand, ein Lebensstil,
ein Unternehmen, ein Land oder sogar die ganze Welt.
Was ist CO 2
e?
Der von Menschen gemachte Klimawandel, auch bekannt als globale Erwärmung,
wird durch den Ausstoß verschiedener Gase in die Atmosphäre verursacht.
Das vorherrschende Treibhausgas ist Kohlenstoffdioxid (CO 2
), das immer
abgegeben wird, wenn wir fossile Brennstoffe verbrennen – zu Hause,
in Fahrzeugen, in Unternehmen oder Kraftwerken.
Andere Treibhausgase sind aber ebenso wichtig. Methan (CH4) zum Beispiel,
wird vor allem in der Landwirtschaft und von Deponien abgegeben,
und es ist 28 Mal stärker als CO 2
, wenn man die Auswirkungen der beiden
Gase über einen Zeitraum von 100 Jahren betrachtet.
Noch potenter sind Stickoxide (N2O), sie werden jedoch in geringeren
Mengen abgegeben und entstehen vor allem in Verarbeitungsprozessen der
Industrie und in der Landwirtschaft. Die Auswirkung von Stickoxiden ist jedoch
im selben Zeitraum 265 Mal stärker als die von CO 2
. Hinzu kommen
Kühlgase, die typischerweise tausendfach stärker wirken als CO 2
.
In Großbritannien§§ lassen sich die Auswirkungen von Treibhausgasen
auf das Klima so berechnen: CO 2
(81 Prozent), Methan (11 Prozent), Stickoxide
(5 Prozent) und Kühl- bzw. andere Gase (3 Prozent).

12
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Während diese Faktoren zu beachten sind, wenn man von den Auswirkungen
der Gase über einen Zeitraum von 100 Jahren ausgeht, sind die Berechnungen
etwas komplizierter, denn die Gase wirken unterschiedlich. Methan
zum Beispiel ist viel kurzlebiger als CO 2
. Das heißt, es richtet seinen
größten Schaden in den ersten 10 der kommenden 100 Jahre an, bis dahin
hat CO 2
lediglich ein Zehntel seiner Auswirkungen entfaltet, die es über 100
Jahre auf unsere Erde haben wird. Wenn Sie also auf eine kurzfristigere Analyse
aus sind, ist Methan 28 Mal mächtiger als CO 2
.
Angesichts der Tatsache, dass eine einzige Aktivität den Ausstoß verschiedener
Treibhausgase bewirken kann, alle in unterschiedlichen Quantitäten,
kann der ausformulierte CO 2
-Fußabdruck ziemlich verwirrend sein.
Um das zu vermeiden, drückt man den CO 2
-Fußabdruck in CO 2
-Äquivalenten
(CO 2
e) aus. Diese umfassen die gesamten Auswirkungen aller Treibhausgase
auf den Klimawandel, die durch einen Gegenstand oder eine Aktivität
freigesetzt werden, und zwar anhand der Auswirkung, die CO 2
im Laufe von
100 Jahren hätte.
Achtung bei den Zehen: Direkte und indirekte
Emissionen
Eine der häufigsten Verfehlungen beim Einsatz des Begriffs »CO 2
-Fußabdruck«
ist, dass einige oder die meisten der Emissionen ausgelassen werden.
Viele Online-Rechner für den Fußabdruck beziehen ausschließlich Ihren
Energieverbrauch zu Hause und Ihre Reisegewohnheiten ein, dabei ignorieren
sie die Waren und Dienstleistungen, die Sie einkaufen.
Ebenso mag ein Zeitschriftenverlag behaupten, man habe seinen Fußabdruck
gemessen, doch dabei wurden lediglich die Büros und Dienstwagen
einbezogen, nicht jedoch die hohen Emissionen durch den Druck bei der Produktion
der Zeitschriften selbst. Auch Länder tun das, bei ihren Berechnungen
lassen sie häufig den Abdruck importierter Waren aus (von Modeartikeln
bis hin zu Stahl und Zement), dazu sogar ganze Branchen wie Luftfahrt
und Versand.
Diese Fußabdrücke sind eher »Zehenabdrücke« – sie liefern eben nicht
das gesamte Bild.

DER COFUSSABDRUCK EIN ÜBERBLICK 13
Zeug
Fliegen
Anderes
Benzin
Elektrizität
Abgase
Lebensmittel
Der Fußabdruck eines Lebensstils ist größer als der Abdruck seiner Zehen.
Viele solche Verwirrungen sind auf die Unterscheidung zwischen »direkten«
und »indirekten« Emissionen zurückzuführen. Der wahre Fußabdruck eines
Plastikspielzeugs enthält zum Beispiel nicht nur die direkten Emissionen der
Herstellung und des Transports des Spielzeugs in den Laden; er enthält auch
indirekte Emissionen durch die Förderung und Verarbeitung des Erdöls, um
das Plastik herzustellen. Wenn man alle Dinge zurückverfolgt, die für ein
Spielzeug nötig sind, ergibt sich eine unendliche – und ich verwende das
Wort mit Bedacht – Anzahl von Pfaden, von denen viele winzig, aber dennoch
wichtig sind, um in die Summe aufgenommen zu werden.
Ein weiteres Beispiel: Der CO 2
-Abdruck des Autofahrens enthält nicht nur
die Emissionen der Auspuffgase, sondern auch die, die entstehen, wenn das
Öl gefördert, zu Benzin verarbeitet und zur Tankstelle transportiert wird, außerdem
natürlich die hohen Emissionen bei der Herstellung und Instandhaltung
des Autos.
Das wichtige aber unmögliche Maß
Der CO 2
-Fußabdruck, wie ich ihn hier definiere, ist der Messwert des Klimawandels,
den wir betrachten müssen. Wir haben keine Chance zu verstehen,
welchen Einfluss Bananen im Vergleich zu allen anderen Dingen haben, die
wir kaufen, wenn wir nicht auch die Landwirtschaft, die Lagerung und die
Verarbeitung mit einbeziehen.
Wie gehen wir also mit einer Situation um, in der wir etwas unglaublich
Komplexes verstehen wollen?
Eine verbreitete Reaktion ist, aufzugeben und etwas Einfacheres zu messen,
selbst wenn wir dabei die echten Zahlen aus den Augen verlieren, die wir
eigentlich brauchen. Der Illusionist Derren Brown bezeichnet eine seiner
wichtigsten Techniken als Fehlleitung der Aufmerksamkeit: Indem er sein Publikum
auf etwas Irrelevantes fokussiert, sorgt er dafür, dass es das Wesentliche
übersieht. Das ist auch bei Unternehmen weit verbreitet – selbst bei

14
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Regierungen–, die ihren CO 2
-Abdruck offenlegen. So ergießen sich Flughäfen
zum Beispiel über die Energieeffizienz ihrer Gebäude, während sie die Flüge
vernachlässigen, die sie möglich machen. Oder Reiseunternehmen brüsten
sich mit nachhaltiger Unterbringung, ebenso ohne die Flüge zu erwähnen
(ja, die Flüge sind meist das heikle Problem, das verschwiegen wird).
Dieses Buch stellt realistische Berechnungen an, die praktisch sind, und
es geht auch offen mit Unsicherheiten um. Ich habe versucht, das große
Ganze zu betrachten, wo es möglich ist, vor allem, die Größenverhältnisse
klarzustellen.
Dennoch bleiben große Unsicherheiten, und trotz vieler Wissenschaft
sind auch die Fußabdrücke in diesem Buch nur eine qualifizierte Schätzung.
Wenn Sie also hier die Zahl »3,2 kg CO 2
e für einen Cheeseburger« sehen, bedeutet
das »vermutlich zwischen 1,5 und 5 kg CO 2
e und ganz sicher zwischen
1 und 10 kg CO 2
e«. Das ist die Natur des CO 2
-Abdrucks. Lassen Sie sich nichts
anderes einreden.
Manche Zahlen sind sogar noch weniger sicher, vor allem dort, wo ich
versuche, ein Gefühl für die Verhältnisse bei Dingen zu entwickeln, die kaum
zu beziffern sind. Dazu gehören zum Beispiel der Fußabdruck, ein Kind zu
bekommen, eine E-Mail zu versenden oder Krieg gegen ein Land zu führen.
Diese Berechnungen und Annahmen sind höchst diskutabel, doch ich habe
sie dennoch hier aufgenommen, weil der Denkprozess eine nützliche Reflexion
ist und sie uns dennoch helfen können, uns einen allgemeinen Überblick
zu verschaffen.
Ich möchte noch einmal betonen, dass diese Unsicherheit nicht die Berechnung
negiert. Reale Fußabdrücke sind das essentielle Maß und nichts
anderes kann sie ersetzen. Die von mir beschriebene Genauigkeit reicht aus,
um das Fliegen vom Händetrocknen zu unterscheiden.
Und da wir gerade beim Fliegen sind, noch eine weitere Anmerkung. Für
viele von uns Bewohnern der entwickelten Welt stellen Flüge einen Großteil
des Fußabdrucks dar. Selbst ein Kurzstreckenflug einmal pro Jahr in den Urlaub
kann ein Zehntel unseres Fußabdrucks ausmachen. Ein Langstreckenflug
von London nach New York oder von Frankfurt nach Indien oder Thailand
wird vermutlich um die Hälfte des Fußabdrucks einnehmen. Jeder, der geschäftlich
regelmäßig über den Atlantik fliegt, kommt damit auf das Doppelte
des durchschnittlichen Fußabdrucks Großbritanniens.
Die Flugzahlen können sogar noch schlimmer sein, denn die Emissionen
der Flugzeuge am Himmel wirken sich intensiver aus, als wenn wir dieselbe
Menge fossiler Brennstoffe am Boden verbrennen. In diesem Buch habe ich
die Flugemissionen mit 1,9 2 multipliziert. Das ist vermutlich eine konserva-

DER COFUSSABDRUCK EIN ÜBERBLICK 15
tive Schätzung. Manche Experten glauben, die wahren Auswirkungen von
Emissionen in großer Höhe könnten viermal so hoch sein wie die regulären
Emissionen am Boden. (Auf §§S. 216 finden Sie weitere Diskussionen zu meinen
verwendeten Methoden.)
Die Zahlen verstehen
Bisher haben wir begründet, was wir testen und messen müssen, doch eine
Tonne CO 2
ist noch immer höchst abstrakt.
Wie sieht eine Tonne CO 2
e aus?
Nun, wenn Sie einige Standard-Regenfässer aus Ihrem Garten mit Benzin
füllen und anzünden würden, würde etwa eine Tonne CO 2
direkt in die Atmosphäre
abgegeben. (Der CO 2
-Fußabdruck wäre etwas höher, wenn man das
Benzin beim Fahren verbrennen würde, die Gründe erkläre ich später.) Würden
Sie dasselbe mit einer Milchflasche (ca. 1/2 Liter) voll Benzin tun, entstünde
etwa 1 Kilogramm CO 2
. Und würden Sie einen Tropfen Benzin in
Größe einer Kichererbse verbrennen, entstünde etwa 1 Gramm.
Um Ihnen ein Gefühl für die Größe zu geben: Ein durchschnittlicher Brite
hat einen jährlichen CO 2
-Fußabdruck von ca. 13 Tonnen (im Vergleich zu den
15 Tonnen vor einigen Jahren, was im Wesentlichen auf mehr Elektroenergie
aus erneuerbaren Energien zurückzuführen ist).
Das ist in Westeuropa der Durchschnitt. Die US-Amerikaner und Australier
haben einen höheren Abdruck, ebenso viele erdölproduzierende Länder
am Arabischen Golf. Der Abdruck der weniger entwickelten Welt ist weitaus
niedriger. Ein Amerikaner braucht nur wenige Tage, um den jährlichen Fußabdruck
eines Nigerianers oder Maliers zu hinterlassen. Der globale Durchschnitt
liegt bei etwas über 7 Tonnen pro Person.
Wie bereits erwähnt, können internationale Zahlen aufgrund der verwendeten
Methoden drastisch voneinander abweichen. Sie erhalten kleinere
Zahlen (Zehenabdrücke), wenn Sie nur die offensichtlichen Teile des Abdrucks
einbeziehen, wie Energie für den Haushalt oder die Reise, die Emissionen
der Waren aus Übersee aber weglassen oder weder Luftfahrt noch
Versand betrachten.
Ein 5-Tonnen-Lebensstil?
Um Ihnen eine Perspektive zu geben, habe ich einen 5-Tonnen-Lebensstil als
weitere Maßeinheit für dieses Buch angenommen. 2009 habe ich noch einen
10-Tonnen-Lebensstil angeführt, aber die Lage hat sich inzwischen geändert,
und ein Lebensstil von 5 Tonnen scheint aktuell eher angemessen,

16
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
außerdem auch möglich und notwendig. Ich werde mich hin und wieder
darauf beziehen, denn so bekommen Sie eine andere und womöglich klarere
Sicht auf die abstrakten Kilogramm und Tonnen CO 2
e.
Eigentlich ist an einem 5-Tonnen-Lebensstil nichts Magisches – es handelt
sich um einen Lebensstil, bei dem nicht mehr als 5 Tonnen CO 2
e pro Jahr
entstehen. Das mag sicher nicht für jeden auf der Welt möglich sein, aber
wenn jeder in Europa sofort auf 5 Tonnen reduzieren würde, wäre das ein
großer Schritt hin zur CO 2
-armen Welt.
Eine Möglichkeit, sich über den Fußabdruck eines Gegenstandes oder einer
Aktivität Gedanken zu machen, ist, sie in den Kontext des 5-Tonnen-Stils
pro Jahr zu stellen. Ein großer Cheeseburger zum Beispiel (3,2 kg CO 2
e) entspricht
ungefähr 6 Stunden in einem 5-Tonnen-Jahr. Wenn Sie ca. 1.600 Kilometer
in einem benzinschluckenden Auto fahren (1,3 t CO 2
e), entspräche das
etwa der Ration für einen Monat. Würden Sie einige der (inzwischen altmodischen)
100-Watt-Glühbirnen für ein Jahr brennen lassen, verbrauchten Sie
damit 44 Tage. Ein Premium-Flug London-Hongkong und zurück hinterlässt
ca. 4,5 Tonnen CO 2
e. Das entspricht fast einem ganzen Jahr des 5-Tonnen-
Lebensstils, es wäre auf einen Schlag verbraucht, im Budget blieben nur
noch 500 kg CO 2
e für alles andere in diesem Jahr: Lebensmittel, Gesundheitsversorgung,
öffentliche Verkehrsmittel, Ihr Beitrag zur Instandhaltung
der Straßen, alle Kriege auf der Welt, in die Ihre Regierung involviert ist (ob es
Ihnen gefällt oder nicht) – alles halt.
Wenn Sie sich fragen, ob es keine besseren Möglichkeiten gibt, dieses
Budget (oder ein Budget einer anderen Größe) für Burger, Flüge oder zum
Autofahren zu verpulvern, dann ist dieses Buch für Sie richtig.
Das verbleibende CO 2
-Budget der Welt
Da CO 2
im Unterschied zu den anderen Treibhausgasen mehr oder weniger
für immer in der Atmosphäre bleibt, ist es möglich, ein gesamtes Allgemein-
Budget für alles zu berechnen, was wir noch verbrennen können, um im Temperaturlimit
zu bleiben. Das ist ein guter Vergleichsfaktor für diese Sichtweise.
Die Schätzungen variieren, aber 2018 lag das verbleibende Budget, um die
Erderwärmung auf 1,5 Grad zu begrenzen, bei ca. 400 Milliarden Tonnen CO 2
.
Die Zahl ist erschreckend niedrig, denn sie markiert nur einen Bruchteil der
bisher erzeugten Emissionen bzw. den Wert dessen, was wir bei aktuellen
Emissionen innerhalb von zehn Jahren ausstoßen würden.
(Denken Sie außerdem daran: Ein CO 2
-Budget ist nicht die einzige Berechnung.
Wir müssen gleichzeitig intensiv gegen all die anderen Treibhausgase

DER COFUSSABDRUCK EIN ÜBERBLICK 17
vorgehen. Deswegen nutze ich das weitgreifendere Maß CO 2
e für dieses
Buch.)
Kann man CO 2
ausgleichen?
»Ausgleichen« ist ein verlockendes Konzept, vor allem, wenn es zu einem
geringen Preis von 3 Pfund pro Tonne CO 2
e angeboten wird – was zu 40
Pfund pro Jahr für den durchschnittlichen Briten führen würde, der damit
sein CO 2
-Gewissen beruhigt. Zu diesem Preis würde die gesamte Klimakrise
für schlappe 0,2 Prozent des Bruttoinlandsprodukts gelöst. Wenn es doch
nur wahr wäre. Leider ist es Blödsinn.
All diese »billigen« Ausgleichsoptionen stellen sich als grundlegend fehlerhaft
oder massiv eingeschränkt wirksam heraus. Häufig geht es um Dinge
wie Solarenergie und Bäumepflanzen, die wir ohnehin brauchen, um zur
CO 2
-freien Welt zu kommen – und wir können damit nicht unsere Emissionen
aufrechnen.
Der einzige echte Ausgleich ist das Entfernen von CO 2
oder anderen Treibhausgasen
– indem man sie aus der Atmosphäre entnimmt und dauerhaft
speichert. Diese »Negativemissionen« sind teuer, und die nötigen Technologien
stecken noch in den Kinderschuhen. Doch für unsere Reaktion auf den
Klimawandel werden sie notwendig sein, ich gehe darauf im letzten Kapitel
ein (siehe §§S. 185).
Doch zur Reduzierung des CO 2
-Fußabdrucks gibt es keine Alternative.

Kapitel 1
UNTER 10 GRAMM
Ein halber Liter Leitungswasser
0,2g CO 2
e ein halber Liter Leitungswasser
18 kg CO 2
e der jährliche Wasserverbrauch eines typischen Briten§§
Der Wasserbedarf eines Menschen pro Jahr entspricht 56 Kilometer
Fahrt in einem durchschnittlichen Auto. 1 Darin eingeschlossen
ist Wasser zum Trinken, Waschen, Reinigen – eben alles.
Im Unterschied zum in Flaschen abgefüllten Wasser, dessen Abdruck 1000
Mal höher ist (siehe Eine Literflasche Wasser S. §§54), sorgt Leitungswasser
bei den meisten Menschen kaum für Bedenken, was den CO 2
-Abdruck angeht.
In Großbritannien sorgt Leitungswasser für ca. 0,15 Prozent des CO 2
-
Fußabdrucks des gesamten Landes. 2 Interessanterweise verdreifacht sich der
Abdruck des halbes Liters auf 0,6 g, wenn man ihn in den Ausguss gießt,
denn die Behandlung von Abwasser ist CO 2
-intensiver als die Bereitstellung
von Frischwasser 3 . Wird das Getränk gar ins Klo geschüttet und mit weiteren
6 Litern hinuntergespült, summiert sich das Ganze auf 7g CO 2
e.
Zwar hat Leitungswasser keinen großen Fußabdruck, dennoch sorgt der
Klimawandel vielerorts für Wasserprobleme. Nach drei Jahren Dürre entging
Kapstadt 2018 der Austrocknung, indem man die Wasserentnahme auf 50
Liter pro Person und Tag beschränkte (in Großbritannien beläuft sich der
Durchschnitt auf 140 Liter pro Tag, in den USA gar auf 375 Liter). In Großbritannien
als Ganzes ist es eher unwahrscheinlich, dass wir Wasserknappheit
erleben, dennoch könnten regionale Umverteilungen nötig sein.
Leitungswasser selbst ist das eine, es zu erwärmen etwas ganz anderes,
denn das sorgt für einen großen Anteil an den Emissionen eines Menschen
(siehe Eine Dusche, S. §§46, und Wasser entsalzen, S. §§90).

20
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Eine E-Mail
0,03g CO 2
e Spam-Mail, die von Ihrem Filter aussortiert wird
0,2g CO 2
e kurze E-Mail von Handy zu Handy
0,3g CO 2
e kurze E-Mail von Laptop zu Laptop
17 g CO 2
e lange E-Mail, an der man 10 Minuten schreibt und die in
3 Minuten gelesen ist, vn Laptop zu Laptop
26g CO 2
e E-Mail, an der Sie 10 Minuten schreiben, die an 100 Empfänger
geht, von denen 99 innerhalb von 3 Sekunden feststellen, dass Sie
sie ignorieren können, und die nur eine Person liest 4
Unser durchschnittlicher E-Mail-Verkehr entspricht ungefähr
einer Fahrt von 16 bis 200 Kilometer in einem Benzinauto.
Der Fußabdruck einer E-Mail ergibt sich aus der Elektrizität, um die Geräte in
jedem Stadium des E-Mail-Schreibens anzutreiben: Das Gerät, auf dem sie
geschrieben wird, das Netzwerk, das sie versendet, das Rechenzentrum, in
dem sie gespeichert wird, und schließlich das Gerät, auf dem die Mail gelesen
wird. Die jeweiligen Endgeräte sind die vorherrschenden Faktoren, selbst
wenn Sie große Anhänge verschicken. Wie das Diagramm zeigt, stellen die
im Smartphone enthaltenen Emissionen bereits 84 Prozent des Fußabdrucks
einer kurzen E-Mail dar. Dieser Anteil ist bei einem Laptop größer, bei einem
Desktop-Computer noch höher (mehr zum Fußabdruck des Kaufs und der
Nutzung eines Smartphones siehe S. §§116, zum Computer S. §§129).
2019 sendeten die 3,9 Milliarden E-Mail-Nutzer der Welt 294 Milliarden
E-Mails pro Tag, davon waren 55 Prozent Spam, also unerwünschte Werbung.
5 Der durchschnittliche E-Mail-Nutzer bekam also täglich um die 75
Mails (davon 41 Spam). Wenn Sie so viele bekommen haben, und bei allen
Nicht-Spam-Mails die Mail in nur 10 Sekunden geschrieben und von Ihnen in
nur 5 Sekunden gelesen wurde, würde der CO 2
-Fußabdruck des Schreibens,
Versendens und Lesens Ihrer Mail 3 kg CO 2
e pro Jahr betragen, das sind 12
Millionen Tonnen CO 2
e weltweit. Andererseits, wenn das alles wohl durchdachte
Mails waren, die der Versender in 3 Minuten geschrieben hat und bei
denen Sie jeweils eine Minute brauchten, um sie zu lesen, addierte sich das
auf 37 kg pro Jahr oder 150 Millionen Tonnen global. 6 Das hieße, dass E-Mails
für 0,3 Prozent des weltweiten CO 2
-Fußabdrucks verantwortlich wären. Das
ist zum Glück nicht der Fall.
Obwohl die Mehrheit der empfangenen Mails Spam sind, sind diese
Nachrichten nur für 2 Prozent des Fußabdrucks Ihres E-Mail-Kontos verantwortlich,
denn sie sind zwar nervig, aber schnell erledigt. Die meisten be-

Unter 10 Gramm 21
kommen Sie nie zu Gesicht, wenn Sie ordentliche Filter installiert haben.
Wenn Sie also zu jenen gehören, die Mails unnötig an alle möglichen Personen
weiterleiten, um sich abzusichern, dann ist der CO 2
-Abdruck ein weiterer
guter Grund, Ihr Verhalten zu überdenken. Und mit der Zeit werden Sie feststellen,
dass Ihre Kollegen Sie deutlich besser leiden können.
Eine lange E-Mail, von einem Laptop gesendet, hat ein Zwanzigstel des
Fußabdrucks eines Briefes (siehe S. §§49). Das sieht nach einer Einsparung
von Emissionen aus, es sei denn, Sie verschicken 30 Mal mehr E-Mails, als Sie
Briefe geschickt hätten. Das tun viele – und dazu noch den einen oder anderen
Brief. Dies ist ein gutes Beispiel für den Rebound-Effekt – wie eine energieeffizientere
Technologie zu erhöhten Emissionen führt, weil wir sie mit
jeder Effizienzverbesserung häufiger benutzen.
Netzwerke und Rechenzentren
14%
Elektroenergie zur Nutzung
des Smartphones
2%
Im
Smartphone
enthalten
85%
Der gesamte Fußabdruck einer kurzen E-Mail, die per W-LAN von einem Smartphone
zum anderen gesendet wird; Schreibdauer 10 Sekunden, Lesedauer 5 Sekunden
Wenn es darum geht, wie wir unser Leben verbessern und gleichzeitig problemlos
CO 2
einsparen können, stehen Spam und unnötige E-Mails auf der
Liste ganz oben, ebenso die altmodischen Werbebriefe. 2019 führte Ovo
Energy eine Aktion durch, um Menschen von nutzlosen »Danke«-E-Mails abzuhalten.
Ich unterstützte sie damals, um das Thema Klimanotstand besser
ins Gespräch zu bringen und klarzumachen, dass alles für CO 2
-Ausstoß sorgt
und es Vorteile hat, allen möglichen Müll aus unserem Leben zu verbannen.
Aber die tatsächlichen Einsparungen, wenn man die kleinsten aller E-Mails
reduziert, ist winzig – und es kann zuweilen äußerst wichtig sein, auch mal
Danke zu sagen!
Wenn es doch eine E-Mail-Steuer gäbe! Nur ein Cent pro Nachricht würde
die meiste Werbung vernichten. Mit den Einnahmen ließe sich etwas gegen
die Armut in der Welt unternehmen oder erneuerbare Energien fördern. Der

22
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
CO 2
-Abdruck der Welt würde um 2,4 Millionen Tonnen sinken 7 , der durchschnittliche
Anwender könnte jeden Tag ein paar Minuten sparen und pro
Jahr kämen knapp 500 Milliarden Euro zusammen. Wenn schon ein Cent
ausreichen würde, uns eine diszipliniertere Mailkultur anzugewöhnen –
wenn vielleicht nur noch halb so viele Mails gesendet würden –, dann würde
der Geldtopf gegen die Armut zwar vielleicht nur noch halb so voll, doch wir
würden viel besser leben. Die (geringen) Einsparungen an CO 2
wären ein zusätzlicher
Bonus.
Eine Google-Suche
0,5 g CO 2
e für eine einfache Suche
5,6 g CO 2
e 5 Minuten Web-Suche auf dem Smartphone
8,2 g CO 2
e 5 Minuten Web-Suche auf dem Laptop 8
Es ist gut, auf dem Laufenden zu sein.
Basierend auf Googles Schätzung des eigenen Energieverbrauchs (und etwas
mehr für Ihren Computer oder Ihr Smartphone und das Netzwerk) entspricht
eine einfache Websuche für 3 Sekunden einem Fußabdruck von 5
Tonnen, während eine 5-Minuten-Suche auf dem Laptop ungefähr 50 Tonnen
entspricht.
Um diese Zahlen herzuleiten, begann ich mit einer Google-Schätzung von
2009, die 0,2g CO 2
e für die Elektrizität betrug, die man dort für eine Suche
verbrauchte; ich nehme an, das ist inzwischen doppelt so effizient. 9 Hinzu
fügte ich 30 Sekunden Smartphone-Nutzung,während der Sie den Suchbegriff
eingeben, auf das Ergebnis warten und es anschauen, inklusive verbrauchter
Energie und enthaltenes CO 2
. Das Netz (wenn Sie mit mobilen
Daten surfen) fügt weitere 0,4 g hinzu, was uns zu 0,5g bringt. Für die
höchste Zahl nahm ich ein einigermaßen effizientes Laptop an, das mehr
Energie verbraucht als ein Smartphone und (vor allem) bei der Herstellung
energieintensiver ist. Fast ein Viertel der Laptop-Suche kommt vom W-LAN.
Wenn Sie Informationen zum Fußabdruck von Websuchen recherchieren,
finden Sie gänzlich verschiedene Zahlen basierend auf unterschiedlichsten
Annahmen in zahlreichen Blogs und Artikeln. Rechercheure sind sich nicht
immer einig, aber die Zahlen hier sollten einigermaßen ins Schwarze treffen.
Google hat schätzungsweise mit 3,5 Milliarden Anfragen pro Tag zu tun
(im Vergleich zu 200 – 500 Millionen im Jahr 2010). 10 Wenn wir mit den Zahlen
für den Fußabdruck einer einzelnen Suche auf einem Smartphone über

Unter 10 Gramm 23
mobile Daten rechnen, sind Google-Anfragen für fast 630.000 Tonnen CO 2
e
pro Jahr verantwortlich. Das klingt nach einer großen Menge, tatsächlich ist
es aber weniger als 0,0001 Prozent des Fußabdrucks der Menschheit. Wir
können hier wohl recht entspannt sein. Das zu lesen, was wir gefunden haben,
ist jedoch CO 2
-hungriger – siehe Ein Computer und seine Benutzung, S.
§§129.
Eine Kurznachricht (SMS)
0,8 g CO 2
e einfache SMS (Kurznachricht) 11
Eine SMS ist kein Problem – die 9,5 Billionen SMS der Welt sorgen
nur für 0,01 Prozent der jährlichen globalen Emissionen.
Auf der ganzen Welt werden pro Jahr um die 9,5 Billionen SMS verschickt. 12
Der offensichtlichste Beitrag einer Kurznachricht zum CO 2
-Fußabdruck ist
die Energie für das Handy, während Sie tippen – und die des Adressaten,
während dieser die Nachricht liest. Wenn das Tippen bzw. Lesen der Nachricht
ca. 1 Minute dauert und jedes Handy in dieser Zeit 2 Watt Energie verbraucht,
beträgt der Fußabdruck ungefähr ein Fünfzehntel Gramm. Das sind
jedoch nur 2 Prozent der realen Zahlen. Wieder besteht der Hauptanteil des
Fußabdrucks aus dem CO 2
, das in den Handys enthalten ist, hinzu kommt,
dass Sie sie bei jeder Benutzung etwas mehr abnutzen (siehe S. §116). Die
Übertragung einer Nachricht von 1540 Zeichen über ein Netzwerk schlägt
kaum zu Buche – ungefähr 0,0001 Gramm.
Der durchschnittliche britische Handynutzer sendet 2,5 Nachrichten pro
Tag, das gesamte Vereinigte Königreich verschickt also 74 Milliarden SMS pro
Jahr; der durchschnittliche erwachsene US-Amerikaner sendet 15 Nachrichten
am Tag. 13 Die meisten Menschen nutzen zunehmend Online-Nachrichten-Apps
wie WhatsApp, Facebook Messenger oder WeChat, deren Fußabdruck
denen der SMS ähnlich ist, allerdings ist der des Netzwerks dabei
größer. Generell kommt man jedoch auf ca. 0,8 Gramm pro Nachricht, je
30 Sekunden zum Lesen und Schreiben mit eingerechnet.
Und wo landen wir insgesamt? Bei einem globalen Fußabdruck von 7 Millionen
Tonnen. Klingt viel, ist aber nur 0,001 Prozent des globalen CO 2
-Fußabdrucks.
Oder anders gesagt, Textnachrichten spielen keine große Rolle.

24
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Ein Plastikbeutel
3 g CO 2
e für einen sehr leichten Beutel
10 g CO 2
e für eine schwerere Supermarkt-Tragetasche 14
50 g CO 2
e für eine schwere wiederverwendbare Tragetasche
Plastiktaschen sind aus vielen Gründen übel – das CO 2
spielt
dabei jedoch kaum eine Rolle.
Plastik ist ein klassisches Beispiel dafür, dass wir Menschen Dinge erfinden
und nutzen, ohne uns über ihre Auswirkungen im Klaren zu sein. Endlich
scheinen wir jedoch das gigantische Verschmutzungsproblem erkannt zu
haben, das wir in den letzten 50 Jahren ohne Nachzudenken in die Welt gebracht
haben. Seit der ersten Ausgabe dieses Buches haben viele Länder eine
Pflichtabgabe auf Plastiktüten eingeführt, die ein solches Signal waren, dass
inzwischen jeder Plastiktüten reduziert – selbst Menschen, die sich weder
Gedanken ums Geld noch um die Umwelt machen.
Das alles ist gut, aber hat es geholfen, den Klimanotstand in den Griff zu
bekommen? Nicht wirklich.
Plastiktüten haben einen recht geringen CO 2
-Fußabdruck. Wenn Sie pro
Woche sechs »altmodische« Tüten verwenden, addiert sich das zu 3 kg pro
Jahr – was einem Beefburger entspricht. Oder um es anders zu formulieren,
wenn Sie Ihren Einkauf in einer Wegwerftüte nach Hause tragen, ist die Tüte
für ein Neuntausendstel des Fußabdrucks der Lebensmittel in der Tüte verantwortlich.
(Und Achtung, wenn Sie eine schwere, wiederverwendbare Tasche
weniger als fünfmal benutzen, sind Sie, was die Emissionen angeht, mit
einer Wegwerftüte besser dran.)
Natürlich gibt es andere gute Gründe, nur einmal verwendbare Plastiktüten
abzuschaffen. Plastik hat die schlechte Angewohnheit, dass es im Ökosystem
verbleibt, dort Hunderte von Jahren herumliegt, Tiere tötet und hässlich
ist. Wenn wir über einen Abbau im Laufe der Zeitsprechen, meinen wir
damit eigentlich, dass es in immer kleinere Teile zerfällt; soweit wir wissen,
bleibt es für immer erhalten. Und wir nutzen unglaublich viel davon. Wäre
alles weggeworfene Plastik der Welt Frischhaltefolie, könnten wir die Erde
damit 1,5 Mal einwickeln. 15
Wie werden wir das Plastik dann wieder los? Beim Verbrennen entstehen
bösartige Toxine – und CO 2
noch dazu – obwohl die Technologie besser wird.
Rein aus der Perspektive des Klimawandels wären Deponien nicht schlecht.
Die Tüten werden nicht abgebaut, also würden alle Kohlenwasserstoffe in
den Boden zurückkehren, aus dem sie einst gekommen sind, um dort für

Unter 10 Gramm 25
lange Zeit gespeichert zu werden. Doch Deponien sind aus anderen Gründen
scheußlich (siehe 1 kg Müll auf einer Deponie, S. §§66).
Hände trocknen
0 CO 2
e abtropfen lassen und an der Luft trocknen
2 g CO 2
e Dyson Airblade
10 g CO 2
e ein Papierhandtuch
11 g CO 2
e Standard-Elektrotrockner
Wenn Sie sechs Mal am Tag auf die Toilette gehen, könnten durch
das Händetrocknen 3 bis 24 kg CO 2
e pro Jahr entstehen.
»Wie trockne ich meine Hände möglichst ökologisch?«, werde ich häufig gefragt.
Also werde ich sie beantworten, auch wenn – wie ich bereits in der
Einführung erwähnte – andere Fragen durchaus wichtiger erscheinen, wenn
Sie mit Ihrem Lebensstil Ihre CO 2
-Emissionen verringern wollen.
Am CO 2
-armen Ende steht die Trocknung mit dem Dyson Airblade. Der
Trockner schafft das in ca. 15 Sekunden mit 1,6 W Energie. 16 Sein Geheimnis
ist, dass er die Luft nicht erwärmt, sonder nur kräftig bläst. Das macht ihn so
viel effizienter als andere Händetrockner.
CO 2
-intensiver sind Papierhandtücher und konventionelle Wärme-
Handtrockner. Die Berechnungen für die Papierhandtücher beziehen sich
auf 10 g Recyclingpapier niedriger Qualität pro Blatt und nur ein Blatt pro
Handtrocknung. 17 (Wenn Sie zwei Blätter verwenden, verdoppelt sich der
Fußabdruck natürlich.) Konventionelle Händetrockner sind viermal schlimmer
als der Dyson, denn sie brauchen etwas länger und dazu noch 6 kW
Energie (um Wärme zu erzeugen, ist viel Energie notwendig). Dennoch sind
die elektrischen Händetrockner fast ebenso gut wie Papierhandtücher, weil
das §§britische Stromnetz inzwischen deutlich weniger CO 2
-intensiv ist als
noch vor zehn Jahren (siehe Eine Einheit Elektrizität, S. §§51).
Ganz unten auf der Leiter steht, seine Hände gar nicht zu trocknen oder
tatsächlich ein kleines Handtuch zu nutzen, das mehrmals verwendet und
dann bei geringen Temperaturen gewaschen wird. Ich bin zwar kein Hygieneexperte,
aber man sagte mir, keine dieser Optionen wäre aus dieser Sicht
optimal, vor allem nicht in Waschräumen, die von mehreren Menschen genutzt
werden – und noch dazu in Zeiten einer Pandemie. Im Gegenteil, sie
könnten den ohnehin beträchtlichen Fußabdruck des Gesundheitswesens
weiter erhöhen (siehe S. §§135).

26
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Abschließend: Um die Hände trocknen zu können, müssen Sie sie zuerst
einmal waschen. Dazu ist warmes Wasser zwar CO 2
-intensiver, aber aus hygienischen
Gründen sinnvoll, und Mischbatterien sind den typisch britischen
Waschbecken mit zwei Wasserhähnen haushoch überlegen, bei denen
man erst Wasser ins Becken einlassen oder zwischen zwei laufenden
Hähnen hin- und herwechseln muss, um sich möglichst nicht die Hände zu
verbrühen.

Kapitel 2
10 GRAMM BIS 100 GRAMM
Papiertragetasche
12 g CO 2
e leicht und recycelt
80 g CO 2
e glänzende Modetasche aus neuem Papier
Taschen sollten immer wiederverwendet werden.
Das Gerücht, Papiertaschen seien sowohl ökologischer als auch weniger
CO 2
-intensiv als Plastiktaschen, hält sich hartnäckig. Die Annahme über das
CO 2
ist falsch, denn die Papierindustrie ist höchst energieintensiv. Bedrucktes,
neues Papier erzeugt zwischen 2 und 3 Kilogramm CO 2
e pro Kilogramm
hergestelltem Papier, vergleichbar also mit einem Kilogramm Polypropylen-
Plastiktüten. Papiertüten müssen jedoch deutlich schwerer sein, darum ist
ihr Fußabdruck auch größer.
Recyclingpapier lässt sich halb so energieintensiv herstellen wie Neupapier.
Doch selbst eine leichte Recyclingpapier-Tüte, die für Obst und Gemüse
nicht immer funktioniert, sorgt für etwas höhere Emissionen von Treibhausgasen
als eine typische Plastiktragetasche.
Bei der Entsorgung gibt es jedoch ein weiteres Problem, das ich nicht in
meine Berechnungen aufgenommen habe. Wenn Sie sie nicht recyceln – was
wir natürlich alle tun sollten – endet Ihre Papiertasche wahrscheinlich auf
einer Deponie, wo sie verrottet und weiteres CO 2
und, noch schlimmer, Methan
an die Umwelt abgibt. Deponien können Methan unterschiedlich stark
aufnehmen und verbrennen, doch keine nimmt alles auf, sodass typischerweise
ca. 1 Kilogramm Treibhausgas-Emissionen pro Kilogramm Papier auf
einer Deponie entsteht (siehe 1 kg Müll auf der Deponie, S.§§66) 1 .
Wie bei Plastiktaschen ist es immer am besten, auch Papiertaschen wiederzuverwenden
– und immer zu recyceln. Noch besser ist es, sie gänzlich zu
vermeiden, indem Sie eigene, wirklich »lebenslang« verwendbare Beutel
und Taschen nutzen. Diese haben zudem den Vorteil, dass sie nicht beim

28
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
ersten Regentopfen auseinanderfallen und ihre soeben gekauften Äpfel
über die Straße kullern lassen.
Ein Hemd bügeln
8 g CO 2
e schnelles Glätten eines leicht feuchten Hemdes durch einen
Bügelexperten
14 g CO 2
e Durchschnitt
40 g CO 2
e arg zerknittertes Hemd
Ein Jahr lang fünf Hemden pro Woche zu bügeln, entspricht ungefähr
einer Strecke von 11 Kilometer in einem Mittelklassewagen.
Eine Freundin von mir bügelte sogar die Socken ihres Gatten (inzwischen
sind sie geschieden). Wenn Sie in ähnlichen Gewohnheiten feststecken,
hoffe ich, das CO 2
-Argument gibt Ihnen etwas mehr Durchsetzungsvermögen.
Zwar ist Bügeln nicht das größte Umweltproblem, doch hier lässt sich
etwas CO 2
einsparen – ein besserer Lebensstil eingeschlossen. Wenn Bügeln
unumgänglich ist, sollten die Sachen der Umwelt zuliebe leicht feucht sein,
der Trocknungsprozess kann mit dem Bügeln abgeschlossen werden. Das
spart gleichermaßen Zeit wie CO 2
(vor allem wenn Sie ansonsten auf einen
energieintensiven Wäschetrockner zurückgreifen müssten, siehe S. §§29).
Noch effizienter wäre es, das Bügeleisen seltener zu benutzen. Für viele
Menschen ist Bügeln eine Art Hobby oder Meditation. Falls das bei Ihnen so
ist, habe ich gute Nachrichten für Sie: Duch den inzwischen in Großbritannien
angebotenen Energiemix entstehen durch eine Stunde Bügeln ca. 140 g
CO 2
e, deutlich weniger als die 250 g CO 2
e bei der ersten Auflage dieses Buches
im Jahr 2009. Das ist vergleichbar mit einer Stunde Fernsehen, (schlechtere
Ökobilanz seit unseren Studien von 2010), allerdings nicht, wenn Sie
beides gleichzeitig tun.

10 Gramm bis 100 Gramm 29
Ein Zoom-Telefongespräch
2 g CO 2
e pro Stunde mit einem 13-Zoll MacBook Pro
10 g CO 2
e pro Stunde mit einem durchschnittlich effizienten Laptop
50 g CO 2
e pro Stunde mit einem Desktop-Computer und Bildschirm
+ im Computer enthaltene Emissionen
- 20 Tonnen CO 2
e potenzielle Einsparung gegenüber einem Meeting
in Hongkong, zu dem zwei Personen aus Europa fliegen müssten
Ein Videoanruf kann etliche Dienstreisen einsparen – oder
Tonnen von CO 2
bei eine Reihe von Flügen.
Der Fußabdruck für einen Videoanruf per Zoom (oder Teams/Skype/Face-
Time/Google Hangouts ...) besteht im Wesentlichen aus den in der Hardware
enthaltenen Emissionen – der Anruf selbst schlägt nur minimal zu Buche
und unterscheidet sich kaum von normaler Computernutzung (siehe S.
§§§129). Doch die Emissionen, die Sie damit vermeiden, liegen in einer ganz
anderen Liga.
Angenommen, Sie reisen mit drei Kollegen durchschnittlich 8 Kilometer
zu einem Meeting. Fährt jeder mit dem eigenen Auto, entstehen dadurch 16
kg Emissionen; noch mehr, wenn jemand einen spritfressenden SUV fährt.
Doch was, wenn das Meeting in Hongkong stattfindet und Sie aus Frankfurt
einfliegen, jemand anders vielleicht aus Mailand? Wenn Sie beide hin und
zurück Businessklasse fliegen, kämen so 20 Tonnen CO 2
e zusammen. Nun
stellen Sie sich vor, der Zoom-Anruf würde eine Konferenz ersetzen, bei der
ein Unternehmen oder einige Universitäten 200 oder mehr Delegierte entsenden
würden.
Der Nachteil dieser Videokonferenzen ergibt sich dann, wenn Sie gar nicht
vorhatten, irgendwo hinzufliegen, aber nach ein paar Anrufen feststellen,
dass Sie so gut miteinander klarkommen, dass Sie einander unbedingt treffen
müssen. Und wieder treffen wir auf den hässlichen Rebound-Effekt. In
diesem Fall ist er durch die unangenehme Tatsache bewiesen, dass wir vor
der COVID-19-Krise ebenso einen Anstieg bei Videokonferenzen wie auch bei
vermehrten Geschäfts- und Urlaubsflügen zu verzeichnen hatten.
Wie wir alle wissen, sind Videokonferenzen seit der Coronakrise allerorts
wie Pilze aus dem Boden geschossen, während Unternehmen ins Homeoffice
zogen und Flüge unmöglich waren. Der CO 2
-Abdruck von Pendlern und
Unternehmen verbesserte sich. Viele Unternehmen stellten fest, dass sie
auch recht gut funktionierten, wenn Meetings online stattfanden. Zwar
kann ein Leben ausschließlich über Zoom ziemlich anstrengend sein, aber

30
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
die Welt hat gelernt, dass beides möglich ist und sich nutzlose, zeitaufwändige
und CO 2
-intensive Reisen durch eine einfache Videokonferenz einsparen
lassen. In dieser Hinsicht hat die Krise etwas gebracht.
Eine Portion Karotten (100 g)
28 g CO 2
e lokal, saisonal, volle Größe
83 g CO 2
e lokal, saisonal, Babykarotten
90 g CO 2
e volle Größe, Lieferung innerhalb Europas
Karotten sind, aus Sicht der CO 2
-Emissionen und der
Ernährungsphysiologie, das Nonplusultra.
Die Zahlen oben gelten für 100 Gramm – das ist schon eine anständige Portion
– und sind für andere Wurzelgemüse ebenso gut. Mit ca. 0,7 g CO 2
e pro
Kalorie gehören lokale Wurzelgemüse zu den klimafreundlichsten Lebensmitteln
– und obendrein sind sie noch gesund. Wenn Sie sich nur davon ernähren
würden, und von anderen mit einem ähnlichen Fußabdruck, könnten
Sie sich für ca. 550 kg CO 2
e pro Jahr ernähren.
Saisongemüse haben einen geringen CO 2
-Abdruck, denn sie wachsen unter
natürlichen Bedingungen, werden nicht in Flugzeugen transportiert und
sind nicht so ineffizient wie Nahurng aus tierischen Produkten. Die sogenannten
Babysorten liefern einen geringeren Ertrag pro Hektar Land, darum
sind die Emissionen pro Kilogramm höher. Und wie bei anderen Gemüsen
kann die Verwertung von fehlgeformtem Gemüse helfen, den Abfall in der
Lieferkette zu reduzieren (siehe Ein Apfel, nachfolgend).
Wenn Sie die Karotten zehn Minuten lang kochen, kommen ein paar
Gramm CO 2
e pro Kilogramm hinzu (mehr zum Kochen finden Sie unter Eine
Portion gekochte Kartoffeln (200 g), S. §§37). Meine Kinder aßen sie lieber roh,
was für mich okay war. Und nicht nur für mich – besser in jeder Hinsicht:
weniger Emissionen, weniger Zubereitungszeit und ein höherer Nährwert.

10 Gramm bis 100 Gramm 31
Ein Apfel
0 g CO 2
e gepflückt aus dem eigenen Garten
32 g CO 2
e lokal und saisonal
80 g CO 2
e importiert, saisonal
290 g CO 2
e importiert, außerhalb der Saison, gefroren
Äpfel haben ungeachtet ihrer Herkunft einen geringen CO 2
-
Fußabdruck, aber lokale Äpfel in der Saison sind am besten. 2
Diese Aussage scheint offensichtlich und unangreifbar. Doch um die Komplexität
und Unsicherheit der Berechnung des CO 2
-Abdrucks zu verstehen,
bedenken Sie Folgendes: Die Studie einer Universität in Neuseeland fand
heraus, dass die aus deren Land nach Großbritannien exportierten Äpfel einen
Fußabdruck von nur 185 g CO 2
e pro Kilogramm hatte – bedeutend geringer
als britische Äpfel, die direkt vor Ort konsumiert werden, nämlich 271 g
pro kg 3 . Es wurde argumentiert, in der britischen Produktion würden mehr
fossile Brennstoffe in der Landwirtschaft verwendet, außerdem müssten die
Waren stärker gekühlt gelagert werden. Außerdem wies die Studie auf den
strengeren Mix der Elektroenergie in Neuseeland hin. Diese Faktoren, wurde
behauptet, hoben die Emissionen aus dem Transport um den halben Globus
auf. Eine ähnliche Studie des britischen Ministeriums für Umwelt, Lebensmittel
und Landwirtschaft (Defra) führte zu ähnlichen Zahlen, fand jedoch
umgekehrt heraus, dass für Deutschland lokale Äpfel umweltfreundlicher
wären als die aus Neuseeland. 4 Die Wahrheit lässt sich schwer herausfinden.
Jede Studie geht von leicht unterschiedlichen Annahmen aus.
Ohne Frage sind lokale Äpfel während der Saison am besten. Im Frühsommer
jedoch, wenn lokale Äpfel bereits monatelang in Kühlhäusern gelagert
wurden, sind Importe vielleicht die CO 2
-mäßig bessere Option. Doch es ist im
Grunde nicht so schlimm, Äpfel von irgendwo in der Welt zu kaufen, denn sie
werden auf Schiffen und nicht per Luftfracht transportiert. Und noch eins:
Wie bei allem Obst und Gemüse ist es eine gute Idee, möglichst das zu kaufen,
was von der Idealform abweicht, denn so ermutigen Sie die Lieferketten,
fehlgebildetes Obst und Gemüse nicht zu entsorgen. Beispiel dafür wären
»Die etwas anderen«-Äpfel, die es auch in deutschen Supermärkten zu kaufen
gibt.

32
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Fahrt auf dem E-Bike (1 Meile – 1,6 km)
3 g CO 2
e für ein voll elektrisches Fahrrad bei 20 km/h ohne Hügel oder
Zwischenstopp
5 g CO 2
e bei gleicher Geschwindigkeit mit fünf Zwischenstopps und
20 m Höhenunterschied 5
Weitere 10 bis 100g CO 2
e für das im Fahrrad enthaltene CO 2
Die Emissionen eines Elektrofahrrads sind wirklich erstaunlich.
In den zehn Jahren seit der ersten Ausgabe dieses Buches sind Elektrofahrräder
in Mode gekommen – im Hinblick auf ihren CO 2
-Fußabdruck sind sie unglaublich.
Sie sind so gut, dass ich mir selbst ein elektrisches Klapprad für
mein tägliches Pendeln zur Arbeit zugelegt habe.
Wie kann das Fahren auf einem E-Bike 20 Mal CO 2
-freundlicher sein als
das Fahren auf einem normalen Fahrrad? Diese erstaunlichen Zahlen ergeben
langsam Sinn, wenn Sie überlegen, woher Sie selbst Ihre Energie beziehen
– von Bananenbäumen, die deutlich weniger effizient bei der Umsetzung
der Solarenergie sind als Solaranlagen, zum Beispiel. Hinzu kommt,
dass nur ein kleiner Teil der Energie des Bananenbaums seinen Weg in die
Banane findet, die dann wiederum um die ganze Welt zu Ihnen transportiert
werden muss. Außerdem sind Elektromotoren bei der Umwandlung von
chemischer Energie in Bewegung etwa viermal effizienter als die Beine des
Menschen. Käme unsere gesamte Elektroenergie aus Solarkraft, würde das
E-Bike ein normales Fahrrad fast um den Faktor 1000 schlagen.
Meine Zahlen stehen für eine rein motorisierte Fahrt, dabei müssen E-
Bikes eine Mischung von Treten und Motorkraft bieten, sonst sind sie keine
E-Bikes mehr. Sie helfen Ihnen, fahren aber nicht von allein. Das ist auch in
Ordnung so, denn damit halten Sie sich auch auf eine E-Bike fit, erweitern
jedoch Ihren Radius. Es heißt jedoch auch, dass der wahre Fußabdruck des
Fahrens auf einem E-Bike irgendwo zwischen dem konventionellen Radfahren
und den hier angeführten Zahlen liegt.
Die im Fahrrad enthaltenen Emissionen sind bei E-Bike und Fahrrad ähnlich,
abgesehen natürlich vom Motor und dem Akku. Pro gefahrenem Kilometer
sind sie aber geringer bei einem E-Bike, denn mit dem fahren sie im Laufe
seines Lebens vermutlich weiter als mit dem normalen Fahrrad. Die Batterie
sorgt für nur 0,5 g CO 2
e pro gefahrenen 1,6 Kilometern, wenn Sie sie bis zum
Schluss nicht tauschen. 6 Ich nehme an, Sie kümmern sich um die Batterie, können
Sie also 1000 Mal voll aufladen. Laden Sie sie dazu langsam und überladen
Sie sie nicht, lassen Sie sie auch nicht völlig leerlaufen. Und lassen Sie das E-
Bike nicht wochenlang ungenutzt stehen – fahren Sie los und nutzen Sie es! 7

10 Gramm bis 100 Gramm 33
Einen Liter Wasser kochen
40 g CO 2
e mit einem elektrischen Wasserkocher
50 g CO 2
e mit einem Pfeifkessel auf mittelgroßer Gasflamme
115 g CO 2
e mit einem Topf ohne Deckel auf dem Gasherd
Die Elektroenergie in Großbritannien hat in den letzten zehn
Jahren ihren Fußabdruck fast halbiert, darum gewinnt der
elektrische Wasserkocher immer.
Freunde von uns besitzen einen Teekessel, den sie auf ihrem Gasherd benutzen.
Wir haben das Pro und Kontra monatelang diskutiert. Schließlich habe
ich einen halben Vormittag mit verschiedenen Messungen verbracht. (Schon
traurig, wenn man seine Zeit so verbringt, aber ich musste ein Buch schreiben.)
Es stellte sich heraus, dass der elektrische Wasserkocher am schnellsten
ist und nur 10 Prozent der Energie verschwendet wurden. Obwohl also
Ineffizienzen in unseren Kraftwerken und Verteilungssystemen dafür sorgen,
dass Elektroenergie eine CO 2
-intensive Art der Wärmeerzeugung ist,
gewinnt der elektrische Wasserkocher noch immer. Dies geht von der Annahme
aus, dass ein großer Teil der Energie aus erneuerbaren Energien besteht
und kaum Kohle verwendet wird, wie es aktuell in Großbritannien der
Fall ist.
Als ich diesen Text für die erste Ausgabe dieses Buches schrieb, hing es
noch von der Jahreszeit ab, wie der Teekessel auf Gas gegenüber dem Elektro-Wasserkocher
abschnitt. Im Winter gewannen unsere Freunde mit ihrem
Gaskessel den Preis für den geringsten CO 2
-Ausstoß. Schließlich wurde die
Wärme, die von der Gasflamme um dem Kessel herum entweicht, nicht verschwendet,
sondern wärmte den Raum, nichts von der verbrauchten Energie
war also umsonst. In deren Haus war der Gasherd die effizienteste Wärmequelle,
denn nichts wurde im Abzug verschwendet (wie bei einem Boiler), in
unbewohnte Räume abgegeben oder ging in Leitungen verloren (wie bei einer
Zentralheizung).
Im Sommer gewannen unsere Freunde noch immer, wenn sie den Kessel
auf eine kleinere Flamme stellten, um den Wärmeanteil zu maximieren, der
das Wasser heizt, und nichts seitlich entweichen zu lassen. Damit sparten
sie im vergleich zum elektrischen Wasserkocher 30 Prozent CO 2
ein, es dauerte
aber auch dreimal so lange, das Wasser zum Kochen zu bringen (12 Minuten).
Mit einer größeren Flamme würden sie etwas mehr CO 2
als der Elektrokocher
erzeugen – und wären immer noch halb so schnell.
Töpfe sind weniger effizient als Kessel. In einem Topf Wasser zum Kochen
zu bringen, ist nur dann sinnvoll, wenn sich bereits Kartoffeln im Wasser be-

34
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
finden, die bereits beginnen zu garen, bevor das Wasser kocht. Lassen Sie bei
einem Topf den Deckel drauf, sonst verschwenden Sie 20 Prozent Energie,
und achten Sie darauf, dass keine Wärme seitlich am Topf entweicht (kleine
Flamme). Ebenso wichtig ist, nicht mehr Wasser zu kochen, als Sie wirklich
brauchen.
Es lohnt sich hier, auf einige nachhaltige Funktionen von Wasserkochern
einzugehen, denn es gibt einige völlig simple, die dennoch lange nicht verfügbar
waren. Erstens, eine gute Isolation verringert die Kochzeit, spart CO 2
und bedeutet, wenn Sie versehentlich zu viel Wasser erwärmt haben, bleibt
es länger heiß. Zweitens, mit einem Thermostat können Sie den Wasserkocher
auf 85 Grad einstellen, was für einen Kräutertee ausreicht (eigentlich
auch für Schwarztee). Das geht schneller, ist billiger, erzeugt weniger CO 2
,
schmeckt besser und reduziert auch noch die Krebsgefahr im Mund.
Eine Busfahrt (1 Meile, also 1,6 km)
6 g CO 2
e in einem voll besetzten Elektro-Bus (90 Sitze) in Großbritannien
26 g CO 2
e in einem überfüllten Minibus in La Paz, Bolivien
46 g CO 2
e in einem halbvollen Routemaster-Bus in London (Diesel-
Hybrid)
2,5 kg CO 2
e pro 1,6 km in einem Überland-Doppelstockbus, in dem
nur Sie und der Fahrer sitzen
Die Effizienz eines jeden Busses ist proportional zur Anzahl der
Fahrgäste.
Außerdem hängt sie davon ab, wie oft der Bus hält und wieder anfährt. Ein
konventioneller Doppelstockbus verbraucht zwischen 20 und 40 Liter Treibstoff
auf 100 Kilometer. Vor einigen Jahren fuhr ich mit einem solchen durchs
Lake District von Windermere nach Keswick. Die ganze Fahrt über war ich als
einziger Passagier mit dem Fahrer alleine unterwegs. Mit vier Passagierkilometern
pro Liter fiel die Bilanz deutlich schlechter aus, als hätte man den Bus
in der Garage gelassen und ich wäre mit dem Auto gefahren. Man kann es
jedoch auch so sehen: Der Bus wäre ohnehin gefahren, also war meine Mitfahrt
sozusagen CO 2
-frei. Die Katze beißt sich in den Schwanz. Niemand will
Bus fahren, weil es ebenso billig und bequemer ist, das Auto zu nehmen
(wenn man eins hat). Andererseits, würde der Bus dreimal öfter fahren und
nur ein Drittel kosten, wäre er wohl sehr beliebt.

10 Gramm bis 100 Gramm 35
In La Paz in Bolivien wird dieses Prinzip in Perfektion umgesetzt, wenn
man bereit ist, auf etwas Sicherheit und Komfort zu verzichten. In Zwölfsitzer-Minibussen
quetschen sich oft mehr als 20 Leute und werden überall
durch die Stadt gefahren. Für einen Boliviano, ein paar Cent, kommen Sie
überall hin und es ist reines Pech, wenn Sie einmal länger warten müssen.
Die meisten Menschen in der entwickelten Welt würden für eine Luxusversion
dieses Transportsystems vielleicht den fünffachen Preis bezahlen wollen,
doch das Prinzip funktioniert und in Bolivien hat das »Wertversprechen«
vor 20 Jahren genau den Bedürfnissen des Marktes entsprochen.
Seit der letzten Ausgabe dieses Buches sind die Routemaster-Busse in
London so viel besser geworden, dass sie sogar noch die Minibusse in La Paz
übertrumpfen, wenn sie voll besetzt sind. Voll elektrische Busse in Großbritannien
sind sogar noch besser, denn ihr Fußabdruck beträgt weniger als ein
Viertel des neuen Londoner Doppeldecker-Busses mit Diesel-Hybrid-Antrieb.
Alle meine Zahlen beziehen die Lieferketten des Treibstoffs ebenso mit
ein wie die Emissionen durch den Auspuff. Ich habe außerdem eine Komponente
für die Emissionen bei der Fahrzeugherstellung mit aufgenommen,
auch wenn das beim Bus eher weniger eine Rolle spielt, da er viele Kilometer
zurücklegt, bevor er ersetzt werden muss. 8
In Zukunft müssen natürlich alle Busse elektrisch sein. Das wird auch helfen,
die 40.000 Todesfälle pro Jahr in Großbritannien zu reduzieren, die allein
auf die Luftverschmutzung zurückzuführen sind. 9
Radfahren (1,6 km, also 1 Meile)
40 g CO 2
e angetrieben mit Bananen
70 g CO 2
e angetrieben mit Müsli mit Kuhmilch
190 g CO 2
e angetrieben mit Schinkenspeck
310 g CO 2
e angetrieben mit Cheeseburgern
4,7 kg CO 2
e angetrieben mit Spargel, per Luftfracht geliefert aus
Übersee
+ 10 – 100 g CO 2
e für das im Fahrrad enthaltene CO 2
10
Wenn Ihre Energie fürs Radfahren lediglich aus Burgern stammt,
sind die Emissionen die gleichen wie beim Autofahren.
Alle die Berechnungen hier bauen auf der Annahme auf, dass Sie pro Kilometer
32 Kalorien verbrennen (bzw. 50 Kalorien pro Meile). Die exakten Zahlen
hängen von Ihrer Fitness (je fitter, desto geringere Emissionen) ab, außer-

36
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
dem, wie groß, breit und schwer Sie sind (je größer, desto mehr Emissionen,
denn Größe bedeutet höheren Luft- und Rollwiderstand), wie schnell Sie fahren
(je schneller desto mehr) und wie oft Sie bremsen müssen.
All die Energie beim Radfahren muss aus Ihrer Nahrung kommen, die wiederum
einen gewissen CO 2
-Fußabdruck hat. Die gute Nachricht ist dabei,
dass Nahrung mit geringerem Abdruck auch als bester Radfahr-Treibstoff
gilt. Bananen (siehe S. §§39) sind natürlich brillant. Frühstückscerealien sind
auch ziemlich gut (die Kuhmilch ist ein kleiner Nachteil). Schinkenspeck
steht mit ca. 190 g CO 2
e für eine Scheibe von 25 g zu Buche, die jedoch nur
Kalorien für 3,2 Kilometer liefert, während Radfahren mit Cheeseburger-Antrieb
derselben Distanz in einem effizienten Auto gleichkommt. Um es etwas
ins Lächerliche zu ziehen: Wenn Sie Ihre Energie zum Radfahren aus
Spargel bezögen, der per Flugzeug vom anderen Ende der Welt angereist ist,
landen Sie bei 4,7 kg CO 2
e pro 1,6 Kilometer (knapp 3 kg pro km) – dann wären
Sie sogar im SUV günstiger unterwegs.
Die im Fahrrad und der entsprechenden Ausrüstung enthaltenen Emissionen
variieren pro Kilometer und hängen im Wesentlichen davon ab, wie oft
Sie Ihre Ausrüstung nutzen und ob Sie sie neu oder aus zweiter Hand erworben
haben. In Szenarien mit geringere CO 2
-Ausstoß dominieren die Wartung
des Rades und ei Ausrüstung, während die Ernährung eine untergeordnete
Rolle sielt.
Ist Radfahren also CO 2
-freundlich? Ja, unbedingt! Angetrieben von CO 2
-
freundlichen Kohlenhydraten ist ein gut gewartetes Rad ca. 10 Mal CO 2
-effizienter
als ein durchschnittliches Benzinauto. Außerdem hält es gesund,
wenn Sie nicht gerade unter einem Bus landen. (Genau genommen könnte
man Sterben als CO 2
-freundlich einstufen, eine Operation, die Sie jedoch
vielleicht benötigen, ist es nicht. Siehe S. §§135)
Der Kauf eines Klapprades, um zum Zug zu pendeln, war eine meiner besten
Entscheidungen, sowohl hinsichtlich meiner Lebensqualität als auch des
CO 2
-Abdrucks. Ich brauche für den Weg 10 Minuten länger, mache jedoch
dafür jeweils eine halbe Stunde Sport und kann 15 Minuten im Zug lesen. Ich
habe mir also eine Stunde von den Dingen in den Tagesablauf geschmuggelt,
die ich gern tue – während ich dabei noch Geld und CO 2
spare. Und indem
ich mit meinem Auto nicht durch den Berufsverkehr fahre, wird der
Stau für alle anderen kürzer und sie atmen beim Warten weniger Abgase ein
(siehe Auto-Pendeln im Stau, S. §§§106).

10 Gramm bis 100 Gramm 37
Eine Reise im Zug (1,6 km, also eine Meile)
22 g CO 2
e Französischer TGV, elektrisch, angetrieben mit Kernenergie
68 g CO 2
e Zug der U-Bahn in London
72 g CO 2
e S-Bahn oder Straßenbahn
80 g CO 2
e Intercity Zweite Klasse
160 g CO 2
e Intercity Erste Klasse
Eine Zugfahrt von 64 Kilometer hat denselben Fußabdruck wie
ein halber Liter Milch.
Zwar ist Reisen mit dem Zug eine relativ grüne Variante der Fortbewegung,
doch die Zahlen oben machen deutlich, dass die Emissionen einer Bahnreise
dennoch höher sind, als man vielleicht denkt. Alle hier genannten Zahlen
enthalten die direkten Emissionen und den Energieverbrauch, der für die Bewegung
des Zuges an sich nötig ist, beziehen jedoch auch die indirekten
Emissionen für die Herstellung des Zuges, die Wartung der Gleisanlagen und
den Bertieb der Infrastruktur mit ein. 11
Die Energie, die nötig ist, um einen Zug auf den Gleisen zu bewegen, ist
nur durch wenige Faktoren bestimmt. 12
■■
■■
■■
■■
Wie schnell der Zug fährt. Der Luftwiderstand steigt mit dem Quadrat der
Geschwindigkeit.
Wie oft der Zug hält. Jeder Halt verbraucht Energie – diese ist direkt proportional
zum Quadrat der Geschwindigkeit und dem Gewicht des Zuges.
Neuere Züge reduzieren diese Halteenergie durch »regeneratives Bremsen«,
ähnlich wie in Hybridautos.
Rollwiderstand der Räder auf den Gleisen. Dieser ist für Züge geringer als
für Autos, denn Metallräder auf Metallgleisen sind effizienter als Gummireifen
auf Asphalt. Der Widerstand steigt direkt proportional mit dem
Gewicht des Zuges.
Der Treibstoff. Elektroenergie schlägt Diesel, trotz der Ineffizienzen bei der
Gewinnung von Elektroenergie aus fossilen Brennstoffen. Der Motor des
Zuges kann jedoch fast alle Energie in Bewegung umsetzen, und beim
Bremsen kann die meiste kinetische Energie wieder in Elektroenergie
umgewandelt werden. Ein Dieselmotor ist weniger effizient. In Großbritannien
hat sich der Vorteil elektrifizierter Züge deutlich erhöht, weil der
Energiemix im Netz grüner geworden ist.
Intercity-Züge fahren schnell (das ist schlecht), halten aber selten (gut!). In
Großbritannien fahren sie meist elektrisch (gut), sind aber extrem schwer

38
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
(schlecht). Ein Zug wiegt pro Passagier ungefähr doppelt so viel wie ein Auto.
Professor Roger Kemp 13 , der diese erstaunliche Tatsache erforscht hat, erklärt
das mit übertriebener Sicherheit: Züge wiegen ungefähr doppelt so viel wie
nötig, weil wir von Sicherheit besessen sind, obwohl Zugreisen hundertmal
sicherer sind als Reisen mit dem Auto. Darum ist ungefähr doppelt so viel
Energie nötig, um unsere Züge in Bewegung zu setzen, um den Bahnhof zu
verlassen.
Die Erste Klasse muss hier erwähnt werden, denn in einen Wagen Erster
Klasse (britischer Bahnen) passen nur halb so viele Sitze wie in einen Wagen
der Zweiten Klasse. Das bedeutet, das transportierte Gewicht pro Passagier
verdoppelt sich noch einmal. Nun sind wir bereits bei dem Gewicht von vier
Autos pro Sitz. Ich reise manchmal in Zügen, die fast zur Hälfte aus nahezu
leeren Wagen der Ersten Klasse bestehen, während sich im übrigen Zug die
Leute drängen – das wahre Gewicht, das pro Passagier der Ersten Klasse
transportiert wird, ist also vermutlich noch viel höher.
Noch komplizierter wird es beim Eurostar, dem Zug zwischen Großbritannien
und dem europäischen Festland. In Frankreich wird er mit elektrischem
Strom aus Kernkraftwerken betrieben. Diese Energie hat einen geringen CO 2
-
Abdruck, ungeachtet dessen, ob man Kernenergie an sich für sinnvoll hält
oder nicht. Dennoch finde ich es nicht passend, sich den Fußabdruck der
Züge in Frankreich geringer vorzustellen als anderswo, wie es zuweilen dargestellt
wird, denn die Kernenergie aus französischen Kraftwerken würde
auch dann aufgebraucht, wenn keine Züge führen. (siehe Eine Einheit Elektroenergie,
S. §§51 – dort finden Sie mehr zum etwas verwirrenden Konzept
der Grenznachfrage).
Interessanterweise ist der Fußabdruck pro Passagier der Londoner U-Bahn
geringer als der der Intercity-Züge, denn die Menschen sind da sehr eng eingepfercht
(zumindest vor COVID-19). Außerdem bewegt sich die Tube relativ
langsam, ist voll elektrifiziert und die Züge sind leichter.
Generell sind Züge viel umweltfreundlicher (und viel sicherer) als Autos,
auch wenn ein voll besetztes Auto mit geringem Verbrauch den Fußabdruck
eines Zuges schlagen kann. Selbst zwei Personen in einem effizienten Mittelklassewagen
reisen umweltfreundlicher als in einem Wagen Erster Klasse.
Siehe auch London-Glasgow und zurück (S. §§114).

10 Gramm bis 100 Gramm 39
Durch eine Tür gehen
0 g CO 2
e normale Zimmertür an einem Sommertag
3 g CO 2
e Haustür an einem kalten Wintertag
83 g CO 2
e große elektrische Tür in einem große Treppenhaus an einem
kalten, windigen Tag
Im Zweifel kostet es so viel CO 2
wie eine Banane, wenn Sie ein
Gebäude betreten.
Am Eingang zu dem Gebäude, in dem ich arbeite, gibt es keine Türklinke. 14 Sie
müssen einen Knopf drücken und warten, während zwei Elektromotoren
summen und surren und sich die Doppeltür langsam öffnet – damit Sie
durch eine Öffnung von 2 Metern Breite und 2,50 Metern Höhe hindurchgehen
können. Sie betreten ein weitläufiges Treppenhaus mit zwei großen
Heizkörpern. Die einzige Dekoration ist ein Zertifikat für die Umweltfreundlichkeit
des Gebäudes. Es dauert 18 Sekunden, bis sich die Türen wieder geschlossen
haben. Dieses zwölf Jahre alte Gebäude wurde erstaunlicherweise
als äußerst umweltfreundlich eingestuft. 15
Die Energie für die Elektromotoren ist nicht das Problem. Sie setzen weniger
als ein halbes Gramm CO 2
e frei. Das Problem ist die Fläche, die Sie öffnen
müssen (seit meinem ersten Buch bleibt die eine Türhälfte geschlossen, das
Problem wurde also ein wenig reduziert), die Dauer der Türöffnung und der
riesige beheizte Raum, in den sich die Tür öffnet. Für dieses Gebäude muss es
zahlreiche andere Optionen gegeben haben, zum Beispiel manuelle Türen,
die sich automatisch schließen und einzeln geöffnet werden können, dazu
eine Taste für automatische Öffnung für Körperbehinderte. Drehtüren an
Turbinen, die Strom erzeugen, wenn man hindurchgeht, wurden in Holland 16
getestet, klingen jedoch nach einer netten Spielerei, um die gute Reputation
der erneuerbaren Energien abzuschwächen.
In einem durchschnittlichen Privathaus an einem kühlen, windigen Tag,
landen die Zahlen wohl eher bei 3 g, wenn man die Tür per Hand öffnet und
auch gleich wieder hinter sich schließt.
Wie ineffizient der Prozess auch sein mag und wie schlecht designt eine
Tür ist, an einem kalten Tag ist es immer besser, sie zu öffnen und zu schließen,
statt sie offen stehen zu lassen. Läden, die ihre Türen im Winter ständig
geöffnet halten, tun das, ohne auf die Umwelt zu achten.

Kapitel 13
WAS KÖNNEN WIR TUN?
Der Klimawandel ist eine globale Herausforderung, die einer globalen Lösung
bedarf – und leicht beschleicht einen das Gefühl, die eigene Einzelaktion
würde nichts bewirken. Man verfällt auch schnell in den Duktus vieler
Politiker, die dem Thema Klimaveränderung ablehnend gegenüberstehen –
dass »Opfer« eines Landes wie Großbritannien nichts bewirken, denn unsere
CO 2
-Emissionen sind im Vergleich zu denen von China und der USA winzig.
Das ergibt jedoch keinen Sinn. Großbritannien ist für ein Prozent (Deutschland
für zwei Prozent) der globalen Emissionen verantwortlich, und diesen
Beitrag zu halbieren oder gar auf Null herunterzufahren hätte deutliche Auswirkungen,
sowohl diese Maßnahme selbst als auch als Wegweiser für die
restliche Welt. Und jeder und jede einzelne von uns kann für den Wandel von
Bedeutung sein: Wir können ebenso unseren eigenen CO 2
-Ausstoß reduzieren
als auch Druck bei unseren Arbeitgebern und in der Schule ausüben, bei
unseren Stadtverwaltungen und Regierungen, auf Unternehmen und Konzerne.
Als ich die erste Version dieses Buches schrieb, wollte ich bewusst darauf
verzichten, jemandem zu sagen, was er zu tun oder zu lassen hat. Ich selbst
bin nicht scharf auf Anleitungen, wie ich zu leben habe, und ich denke, den
meisten Leuten geht es ähnlich. Doch die erste Frage, die mir bei jeder Lesung
gestellt wurde, lautete: Was können wir tun? Dieses Kapitel ist also
mein Versuch einer Antwort oder zumindest von Vorschlägen, die sich nach
15 Jahren Nachdenken, Gesprächen, Forschungen und Beratungen zum
Thema CO 2
-Fußabdruck bei mir angesammelt haben – auch wenn ich das
alles selbst nicht so gut umsetze, wie ich es gern würde.
Dieses Kapitel besteht aus drei Teilen. Im ersten gehe ich darauf ein, warum
individuelle Aktionen noch immer so wichtig und wirksam sind, obwohl
das Problem global ist. Im zweiten Teil geht es um die Details der praktischen
CO 2
-Reduzierung. Danach – und das ist vielleicht am wichtigsten – diskutiere
ich die Frage, wie wir unseren Einfluss erweitern und Druck für die großen
Veränderungen ausüben können, die gerade nötig sind. Unseren persönlichen
CO 2
-Abdruck zu reduzieren, ist entscheidend, doch der Druck auf

42
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Politik und Wirtschaft ist unter Umständen wirksamer – ich hoffe, das ist im
Diagramm zu sehen.
Meinen
Abdruck
reduzieren
Sich für große
Veränderungen
einsetzen
Zwei wichtige und miteinander verbundene Aktionsbereiche und ihre relative Bedeutung
Auch wenn keiner von uns in der Lage ist zu zeigen, wie wir die Welt im
Handstreich verbessern, können wir doch Teil einer Bewegung werden, die
viel einflussreicher ist als jeder Einzelne allein. Und das ist doch schon mal
was.
Warum Einzelaktionen helfen
Ein erster Grund: Auch wenn jeder von uns nur einen so winzigen Teil der
benötigten Veränderungen bewirken kann, können wir dadurch und durch
einen bewussten CO 2
-armen Lebensstil helfen, neue Normen zu schaffen.
Indem wir neue Möglichkeiten finden, besser und umweltfreundlicher zu
leben, zeigen wir anderen, dass es möglich ist. Es ehrt unsere Bescheidenheit,
dass wir meist so sein wollen wie alle anderen. Alles, was Sie also tun,
um Ihren CO 2
-Ausstoß zu reduzieren, macht es für Ihre Mitmenschen normaler,
es Ihnen gleich zu tun. Wenn Sie etwas unternehmen, das sich merkwürdig
oder ungewöhnlich anfühlt, dann denken Sie daran, dass Sie anderen
damit den Weg ebnen. Wenn Sie einem nachhaltigen Trend folgen, ermutigen
Sie andere, es Ihnen gleichzutun (bzw. üben zum passenden Zeitpunkt
Druck aus). So wird der verschwenderische Umgang mit dem verbliebenen
CO 2
-Budget bald als unverantwortlich und dumm angesehen werden.
Indem wir Veränderungen in unserem Leben vornehmen, öffnen wir den
politischen Raum und schaffen einen Markt für nachhaltigere Geschäfts-

Was können wir tun? 43
ideen. Zum Beispiel finde ich, dass es 2019 streikende Schülerinnen und
Schüler und Aktivisten von Extinction Rebellion Großbritannien leichter gemacht
haben, seine Klimaziele anzupassen: Im Juni 2019 besserte die britische
Regierung das Klimaschutzgesetz von 2008 nach, um bis 2050 CO 2
-frei
zu wirtschaften – immerhin mehr als die Mindestforderung. Außerdem hatten
sie großen Einfluss auf die Kommunikation in den Unternehmen, mit
denen ich arbeite. Einzelpersonen, die ihre Ernährung umstellen, haben
zweifellos Greggs, eine britische Backwaren-Kette, ermutigt, ihre inzwischen
berühmte vegane Sausage Roll (veganes Würstchen im Teigmantel) einzuführen.
Durch unsere eigenen Veränderungen zeigen wir, dass es uns wichtig
ist. So beweisen wir den Politikern und Unternehmen, dass wir es ernst meinen.
Im Diagramm ist das der Bereich, in dem sich die Kreise überlappen.
Die Reduzierung des eigenen Fußabdrucks untermauert die Forderungen
nach einer CO 2
-armen Welt. Und indem wir selbst CO 2
-ärmer werden, lernen
wir die Probleme der Welt aus erster Hand kennen. Dinge, die uns persönlich
zurückhalten (zum Beispiel weniger zu fliegen oder unsere Ernährung umzustellen),
haben auch auf nationaler und internationaler Ebene Parallelen.
In den Gesprächen mit der Familie und Freunden spiegeln sich die Schwierigkeiten
internationaler Klimaverhandlungen wider. Wir dürfen nicht erwarten,
dass nachhaltige Entscheidungen immer leichtfallen – und wir müssen
auch nicht zu sehr mit uns ins Gericht gehen, weil wir nicht perfekt sind. Im
Gegenteil, seien Sie neugierig, wo Sie scheitern.
Wie kann ich meinen Fußabdruck verringern?
Jeder hat einen anderen Fußabdruck – in Größe und Form. Um zu entscheiden,
wo es sich lohnt, etwas zu ändern, sollten Sie eine Vorstellung davon
haben, wie Ihr Fußabdruck aussieht. Dazu brauchen Sie keine perfekte Analyse,
nur eine grobe Vorstellung von den Größenordnungen.
Schritt 1: Verstehen Sie Ihr CO 2
In Großbritannien liegt der durchschnittliche Fußabdruck einer Person bei
12,7 Tonnen CO 2
e und sieht wie das nachfolgende Tortendiagramm aus.
Dazu gehören ein Überseeflug alle drei Jahre, ein Flug innerhalb Europas
jährlich, dazu der Besitz eines Benzin- oder Dieselautos (das sich zwei Personen
teilen), das etwas 6 bis 7 Liter Treibstoff auf hundert Kilometer verbraucht
und pro Jahr ca. 12.000 Kilometer zurücklegt. Unser Durchschnittshaushalt
verbraucht knapp 1.200 kWh Elektroenergie und 5.400 kWh andere
Energien pro Person und Jahr. Wir essen im Durchschnitt fast täglich Fleisch

44
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
und werfen ungefähr 20 Prozent (Gewichtsanteil) des Essens weg, das wir
gekauft haben. Wir kaufen viel mehr Kleidung, Möbel und andere Dinge, als
wir wirklich brauchen, und einiges davon landet frühzeitig in der Tonne.
Wasser, Müll und
Abwasser 2 %
Weitere zugekaufte
Dienstleistungen 3 %
Freizeit, Erholung,
Unterhaltung 1 %
Gesundheitswesen, Bildung,
öffentlicher Sektor 10 %
Essen und
Getränke aus
Läden 23 %
Einkäufe, außer
Nahrung 7 %
Züge, Busse,
ÖPNV 2 %
Nutzung von
Fähren und
Schiffen 2 %
Flugreisen 9 %
Rest 23 %
Reisen
27 %
Essen
25 %
Wohnen
25 %
Essen aus
Restaurants 2 %
Unterbringung
(nicht zu
Hause) 3 %
Wohnen 6 %
Autoherstellung 3 %
Fahrzeug-Kraftstoff 11 %
Heizung mit fossilen
Brennstoffen 11 %
Haushaltselektrizität 5 %
Der durchschnittliche Fußabdruck in Großbritannien: 12,7 Tonnen CO 2
e pro Jahr.
Natürlich muss man dazusagen, dass es keinen Durchschnittsmenschen
gibt. In Großbritannien, einer ungleichen Gesellschaft, leben wenige Menschen
mit einem deutlich höheren Fußabdruck als dem Durchschnitt. Zum
Beispiel fliegt die Hälfte der Bevölkerung nie, während 70 Prozent der Flüge
von 15 Prozent der Bevölkerung absolviert werden. Wenn Sie zu den Vielfliegern
gehören, haben Sie ein großes Potenzial an der Hand, um Ihren Fußabdruck
auf den Durchschnitt abzusenken ... bis zum 5-Tonnen-Lebensstil, der
für uns alle in den nächsten Jahren ein mögliches Ziel zu sein scheint.
Basierend auf dem durchschnittlichen Fußabdruck könnten Sie ein grobes
Tortendiagramm mit Ihren eigenen Emissionen zeichnen. Ich biete Ihnen
mal ein leeres Diagramm an, wenn Sie Lust haben. Wenn Sie zum Beispiel
mehr fliegen als der durchschnittliche Brite, wäre der Anteil von Flügen an
Ihrem Fußabdruck deutlich höher. Wenn Sie nur einmal pro Woche Fleisch
essen, ist Ihr Anteil der Lebensmittel geringer. (Tipp: Zeichnen Sie mit Bleistift.)

Was können wir tun? 45
Mein eigener CO 2
-Fußabdruck sieht ungefähr so aus.
Im Internet finden Sie einen recht einfachen persönlichen CO 2
-Rechner: https://uba.co2-rechner.de/de_DE/.
Auch der World Wide Fund for Nature hat
einen guten unten https://bit.ly/2R3Amf. Ich verwende für meine Berechnungen
die Zahlen für einen typischen Einwohner Großbritanniens, Sie können
Ihre Prioritäten jedoch anhand Ihres eigenen Tortendiagramms eintragen.
Schritt 2: Wählen Sie Ihre Schlachtfelder
Nun, da Sie eine ungefähre Vorstellung von der Größe und Form Ihres eigenen
Fußabdrucks haben, können Sie sich entscheiden, wo Sie ansetzen – je
nachdem, welcher Sektor in Ihrem Diagramm wie groß ist und wieviel Aufwand
Sie treiben wollen.
Ich hoffe, dass bei den Vorschlägen zur CO 2
-Reduzierung für jeden etwas
dabei ist. Ein CO 2
-armer Lebensstil ist nicht nur etwas für die Armen oder die
Reichen, auch nicht nur für die Beschäftigten und diejenigen, die viel Zeit
haben. Er gilt für alle, doch man kann ihn verschieden angehen. Es lohnt sich
also, über den Stil nachzudenken, den Sie übernehmen wollen. Eine Möglichkeit
wäre, Ihre Position auf der nachfolgenden Waage zu finden. Auch andere
Überlegungen könnten einfließen, wie zum Beispiel die Auswirkungen Ihres
sozialen Lebens, die Sie anstreben oder lieber vermeiden wollen.

46
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Ich möchte
Geld sparen
Ich möchte
Zeit sparen
Ich möchte
dabei gesünder
werden
Das Projekt soll
Spaß machen
Ist mir egal, ob
es Geld kostet
Ist okay, wenn
ich mir dafür
Zeit nehme
Um meine Gesundheit
kümmere ich mich
an anderer Stelle
Es muss einfach
und locker gehen
Finden Sie Ihre Position auf der Waage. Fügen Sie dann alles hinzu, was Ihnen hierbei
wichtig ist.
Schritt 3: Beginnen Sie mit einzelnen Tortenstücken
Nun beginnen wir eine Tour durch die Torte, verbunden mit einigen Ideen.
Vergessen Sie dabei nicht: Sie brauchen weder traurig zu sein, noch sich
selbst für Ihr Scheitern zu bestrafen. Wir sind, wie wir sind, und der Schlüssel
ist, nach vorn zu schauen. Wie bei jeder Diät wird es nötig sein, einige Gewohnheiten
zu ändern, betrachten Sie es generell jedoch als Chance auf ein
besseres Leben. Manchmal führt ein wenig Kreativität zu einem Gewinn an
allen Fronten. Ein andermal tun wir etwas nur, weil wir wissen, dass es besser
ist. Wenn eine Aktion bei Ihnen allerdings ein schlechtes Gefühl hinterlässt,
sollten Sie sie bleiben lassen. Aber geben Sie auch nicht auf. Behalten
Sie es im Hinterkopf und suchen Sie mit der Zeit nach einer Lösung, die für
Sie funktionieren kann.
Beim Durchgehen der folgenden Punkte können Sie Haken, Kreuze oder
Fragezeichen bei den Kästchen hinterlassen – so zeigen Sie, was bei Ihnen
funktionieren könnte.

Was können wir tun? 47
Lebensmittel
Lebensmittel sind für ein Viertel des Fußabdrucks einer Person in Großbritannien
verantwortlich. Mit den folgenden einfachen Regeln lässt er sich um
die Hälfte bis zu Dreiviertel reduzieren, die wichtigsten Maßnahmen kommen
zuerst.
■■
■■
■■
■■
Essen Sie weniger Fleisch und Milchprodukte, vor allem weniger Rindund
Lammfleisch. Wenn Sie solches Fleisch kaufen, sollte es von Tieren
stammen, die vor allem mit Gras ernährt werden, nicht auf gerodeten
Flächen stehen und auch möglichst nicht auf Land, das für den Anbau von
Nahrungsmitteln verwendet werden sollte (gute Optionen sind Schafe
und Kühe aus den Bergen). Probieren Sie vegetarische Alternativen aus,
auch Fleisch aus dm Labor wäre besser als Fleisch aus der Massentierhaltung.
Verzehren Sie alles, was Sie kaufen. Prüfen Sie, was noch gegessen werden
muss, bevor Sie einkaufen gehen, lernen Sie, Reste zu verwerten und
lagern Sie Gemüse im Kühlschrank (außer Kartoffeln). Frieren Sie etwas
ein, bevor es schlecht wird. Verschenken Sie Lebensmittel, bevor Sie sie
wegwerfen. Kaufen Sie nur so viel, wie Sie verbrauchen können. Besondere
Vorsicht ist bei Frischprodukten im Sonderangebot (2 kaufen, 1
bezahlen) geboten.
Vermeiden Sie Nahrung, die per Luftfracht transportiert wird. Wenn Obst
oder Gemüse von weit her kommen, fragen Sie sich, ob sie robust und
dickschalig genug sind, um per Schiff reisen zu können, oder ob sie eingeflogen
werden müssen. Die Märkte sollten das besser kennzeichnen, doch
meist tun sie das nicht, deshalb hier einige Beispiele: Äpfel, Orangen,
Bananen, Ananas und Melonen sollten eigentlich immer okay sein. Alles
Gemüse aus Kenia (wie Zuckererbsen oder zarter Brokkoli) sind es meist
nicht, ebenso wenig wie Spargel aus Peru oder Weintrauben und Beeren
aus Kalifornien. Eine vegane Ernährung kann den Fußabdruck einer Fleischernährung
erreichen, wenn man zu viel eingeflogenes Obst und
Gemüse isst. (Siehe S. §§133)
Versuchen Sie, die Verpackung zu reduzieren, und überlegen Sie, sich
einen Laden zu suchen, in dem Sie Ihre eigenen Tüten und Gefäße mitbringen
können.

48
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
Artischocke
Aubergine
Basilikum
Blumenkohl
Brokkoli
Brokkoli (violett)
Brunnenkresse
Chicoree
Erbsen
Feldsalat
Fenchelknollen
Frühkohl
Grüne Bohnen
Grünkohl
Kartoffeln
Kartoffeln (neue)
Knoblauch
Kohlrabi
Kohlrüben
Kopfsalat
Kürbis
Lauch
Mais
Mangold
Meerfenchel
Möhren
Pak-Choi
Palmkohl
Paprika
Pastinake
Radicchio
Radieschen
Rosenkohl
Rote Bete
Schwarzwurzeln
Sellerie (Knolle)
Senfgurke
Spargel
Spinat
Stangensellerie
Stielmus
Süßkartoffeln
Tomaten
Topinambur
Weißer Spargel
Weißkohl
Zucchini
Zucchiniblüten
in Dose oder gefroren
JAN FEB MÄR APR MAI JUN JUL AUG SEP OKT NOV DEZ

Was können wir tun? 49
JAN FEB MÄR APR MAI JUN JUL AUG SEP OKT NOV DEZ
Apfel
Aprikose
Banane
Birne
Blaubeere
Bramley-Apfel
Clementine
Cranberry
Dattel
Feige
Granatapfel
Grapefruit
Himbeere
Holunderbeere
Kirsche
Nektarine
Orange
Pfirsich
Pflaume
Quitte
Rote Johannisbeere
Schwarze Johannisbeere
Stachelbeere
Wildapfel
Zitrone
Zwetschge
Am wichtigsten ist, beim Einkaufen Luftfracht zu vermeiden, der Saison entsprechend zu
kaufen und sich möglichst pflanzlich zu ernähren. Diese Tabelle zeigt Saison-Obst und
-Gemüse in Großbritannien.
Reisen
Reisen nimmt ein weiteres Viertel des durchschnittlichen Fußabdrucks einer
Person in Großbritannien ein. Die größten Posten dabei sind Autofahren und
Fliegen – und eine Luxus-Schiffsreise ist der größtmögliche vorstellbare CO 2
-
Ausstoß.
Autofahren
■■
■■
Schaffen Sie das Auto ab. Das wäre die ideale Lösung. Verabschieden Sie
sich vom Parkstreifen in Ihrer Straße. Sparen Sie tonnenweise Geld und
leben Sie gesünder. Mieten Sie ein Auto, wenn Sie unbedingt eines brauchen.
Oder werden Sie Mitglied in einem Carsharing-Verein. Sie werden
vermutlich nichts vermissen.
Fahren Sie weniger. Nehmen Sie öffentliche Verkehrsmittel, so oft Sie können.
Fahren Sie Rad oder laufen Sie. Besorgen Sie sich ein E-Bike (siehe S.
§§28), denn dieses braucht im Vergleich zum Auto verschwindend wenig
Elektroenergie (etwa ein Zwanzigstel). Obwohl Sie damit die doppelte
Distanz dessen zurücklegen können, was Sie mit einem herkömmlichen

50
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
■■
■■
■■
Fahrrad schaffen würden. Und gesünder leben Sie auch noch. Es gibt
sogar Studien, die beweisen, dass Menschen mit E-Bike sich sportlich
mehr betätigen als Menschen mit einem herkömmlichen Fahrrad, weil
sie damit so viele Kilometer zurücklegen. Ein schönes E-Bike kann zwar
recht teuer sein, aber es ist um vieles besser, als ständig im Stau zu stehen.
Fahren Sie mit. Das ist nicht nur sozialer, sondern auch billiger.
Fahren Sie vorsichtig. Indem Sie Ihre Geschwindigkeit von 130 km/h auf
90 km/h senken, sparen Sie etwa ein Drittel Kraftstoff. Wenn Sie in der
Stadt oder auf Landstraßen gewöhnlich heftig aufs Gas treten, können Sie
ebenfalls ein Drittel sparen, indem Sie die Straßen besser einschätzen
und es sanfter angehen lassen. Beschleunigen und bremsen Sie nicht zwischen
Verkehrsberuhigungen. Mit all diesen Schritten fahren Sie nicht nur
sicherer, Sie sparen auch Geld und haben weniger Stress – und die Luft
bleibt für alle sauberer.
Denken Sie gut nach, bevor Sie ein neues Auto anschaffen. Um das im
Auto enthaltene CO 2
zu reduzieren, halten Sie Ihr Auto so lange wie möglich
auf der Straße. Eine Ausnahme wäre, wenn das Auto hoffnungslos
ineffizient ist und Sie viel fahren müssen (mehr als 35.000 km pro Jahr),
in diesem Fall wäre ein moderneres, effizienteres Auto besser. Wenn Sie
ein neues Auto kaufen müssen, sollte es ein kleines, effizientes Modell
sein, idealerweise aus zweiter Hand, möglichst elektrisch oder hybrid.
Aber glauben Sie nicht, der CO 2
-Abdruck wäre egal, nur weil das Auto elektrisch
fährt, denn auch die Elektroenergie muss irgendwo herkommen,
außerdem ist für die Herstellung des Wagens auch viel Energie und CO 2
nötig.
Fliegen
Mit 9 Prozent (und steigend) Anteil am durchschnittlichen Fußabdruck in
Großbritannien ist Fliegen für viele ein unangenehmes Thema, wenn es um
den eigenen Fußabdruck geht. Die harte Wahrheit ist jedoch, dss wir noch
weit von einer Lösung entfernt sind, wie man ein Langstrecken-Passagierflugzeug
am Himmel hält, ohne um die 100 Tonnen fossile Kraftstoffe zu
verbrennen. Dabei entsteht ungefähr die dreifache Menge an CO 2
, der Effekt
der Emissionen ist in großer Höhe umso schlimmer. Wir kommen also nicht
umhin, weniger zu fliegen. Glauben Sie niemandem, der etwas anderes erzählt.

Was können wir tun? 51
Hier einige Tipps, wie Sie weniger fliegen:
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Nehmen Sie den Zug. Züge brauchen länger und sind meist teurer als
Flüge (rechtzeitiges Buchen hilft), aber sie sind super-entspannend und
hinterlassen meist nur ein Zehntel des Fußabdrucks. Sie können innerhalb
eines (sehr langen) Tages von London nach Barcelona im Zug reisen.
Doch stellen Sie sich diese Zugreise durch Europa als Teil Ihres Urlaubs vor
– und überlegen Sie mal, wo Sie zwischendurch aussteigen könnten.
Machen Sie eine Videokonferenz oder rufen Sie an, statt persönlich bei
einem Meeting oder einer Konferenz zu erscheinen (das spart reichlich
Zeit und Geld, und dazu noch CO 2
, siehe S. §§25).
Machen Sie näher an Ihrem Zuhause Urlaub. Damit sparen Sie bei jeder
Reise ein paar Urlaubstage, außerdem können Sie das Geld für den Flug
für Nettigkeiten ausgeben, auf die Sie sonst verzichten müssten.
Fliegen Sie Economy. Wenn Sie beschließen, dass Ihr Flug wirklich wichtig
ist, buchen Sie unbedingt Economy, denn in der Business-Class ist Ihr Fußabdruck
gleich doppelt so hoch. Sie könnten auch überlegen, Ihren Flug
auszugleichen (siehe S. §§185). Sie müssen mit mindestens 100 Euro pro
Tonne rechnen, um das CO 2
auszugleichen (siehe S. §§§186). Doch das ist
kein Freibrief, eher eine Erinnerung daran, dass Sie die Auswirkungen
Ihres Tuns verstanden haben.
Kreuzfahrt
Wenn Sie über eine Kreuzfahrt nachdenken, denken Sie bitte weiter. Fährreisen
sind besser als Fliegen, Kreuzfahrten sind es nicht, denn der Platzbedarf
pro Person ist so riesig – der Treibstoffbedarf pro Person also ebenfalls. Seefracht
ist viel effizienter als Fliegen, doch für Menschen würde das nur dann
zutreffen, wenn sie sich wie Sardinen nebeneinanderlegen würden, statt in
Swimmingpools, Tanzsälen und natürlich eigenen Kabinen unterwegs zu
sein.
Wohnenergie
Emissionen aus unserem Wohnumfeld machen ein Viertel des durchschnittlichen
Fußabdrucks aus, und es gibt einige Möglichkeiten, wie Sie diese reduzieren
können. Manche Aktionen sparen sofort Geld und CO 2
und müssen
nicht geplant werden, während andere technisch detalliert bewertet werden
müssen und Sie Tausende Euro investieren müssen, die sich erst über
Jahre sowohl in CO 2
als auch in Geld amortisieren. Und dann gibt es Aktionen,
die sich finanziell nicht lohnen. Doch wenn Sie es sich leisten können,
ergeben sie durchaus Sinn, um den eigenen Fußabdruck zu reduzieren und

52
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
sich dessen bewusst zu sein. Ich beginne mit den einfachsten und billigsten
und steigere mich dann.
Grüne Energie
■■
Den Energieanbieter zu wechseln, ich recht einfach. Aber wie finden Sie
jemanden, der einen Tarif mit wirklich erneuerbaren Energien anbietet?
Manche Anbieter kaufen sogenannte REGO-Zertifikate (Energy Guarantees
of Origin; Herkunftsgarantie für Energie), die für den wirklichen
Umstieg auf erneuerbare Energien nicht taugen. Was Sie wirklich brauchen,
ist ein Anbieter, der 100 Prozent seiner Energie direkt aus Generatoren
erneuerbarer Rohstoffe bezieht. §§Informieren Sie sich bei den
Anbietern und der Stiftung Ökotest.
Sofort Geld und CO 2
sparen
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Schalten Sie Licht und Geräte aus, die Sie nicht brauchen. Dazu gehören
auch WLAN-Router in der Nacht und im Urlaub.
Schalten Sie die Heizung in Räumen aus, die Sie nicht benutzen, und nutzen
Sie eine Zeitschaltung, damit nur dann geheizt wird, wenn es nötig
ist.
Betreiben Sie Waschmaschinen und Geschirrspüler bei einer möglichst
niedrigen Temperatur (ohne dass etwas schmutzig bleibt).
Hängen Sie die Wäsche zum Trocknen raus, statt sie in den Trockner zu
werfen. Ihre Kleidung leidet dort außerdem.
Tragen Sie Pullover und dicke Socken, wenn es kalt ist. Halten Sie in Ihrem
Wohnzimmer Wolldecken vor.
Nutzen Sie eine Wärmflasche.
Kochen Sie nur das Wasser, das Sie auch brauchen (so geht es außerdem
schneller), und wenn Sie Essen kochen, dann tun Sie das sanft (die Temperatur
im Topf ändert sich nicht, egal ob Sie sanft köcheln oder sprudelnd
kochen, so sparen Sie jedoch Energie).
Duschen Sie kurz und baden Sie mit weniger Wasser, oder nutzen Sie das
Badewasser mit Ihren Liebsten gemeinsam. Ein Bad ist ein Genuss.
Geringe Kosten mit langfristigen Einsparungen
Nun zu den Aktionen, die Geld kosten. Je weiter die Liste fortschreitet, desto
mehr Expertenrat ist nötig.
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Kaufen Sie Wärmflaschen.
Setzen Sie überall LED-Leuchtmittel ein.
Isolieren Sie Ihren Dachboden.

Was können wir tun? 53
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Wechseln Sie zu einem Anbieter erneuerbarer Energien – und nutzen Sie
das nicht als Ausrede, mehr Energie verbrauchen zu können.
Rüsten Sie Heizkörper mit smarten Thermostaten aus, um jeden Raum
auf die gewünschte Temperatur zu bringen – nicht höher.
Warten Sie Ihren Boiler und ersetzen Sie ihn, wenn er nicht so effizient ist,
wie er sein sollte (im Unterschied zu Autos sind die indirekten Emissionen
eines Heißwasserbereiters gegenüber seinem Brennstoffverbrauch vernachlässigbar).
Wenn Sie mit Holz heizen, muss der Brenner effizient sein, das Holz sehr
trocken und die Wärme muss effizient eingesetzt werden. Das heißt, das
Holz muss vollständig verbrannt werden, jedoch nicht bei so großer
Flamme, dass alle Wärme aus dem Schornstein raucht. Wenn Sie in einer
städtischen Gegend wohnen, sollten Sie darüber nachdenken, generell
auf Holzverbrennung zu verzichten, denn selbst bei dem saubersten Verbrenner
ist der entstehende Feinstaub schlecht für die Nachbarschaft.
Große Veränderungen
Für alle folgenden Umbauten sollten Sie sich fachmännischen Rat holen, bevor
Sie anfangen. Selbst wenn Sie 1.000 € für eine Beratung ausgeben, um
die Optionen zu verstehen, könnte das gut investiertes Geld sein. Die Bausubstanz
in Großbritannien ist in Sachen Energieverbrauch ziemlich übel,
darum sind große Investitionen, wie nachfolgend beschrieben, angesagt.
Hier einige Umbauten, die Sie sich überlegen sollten:
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Bauen Sie Ihre Fenster auf Doppel- oder Dreifachverglasung um.
Bringen Sie Solaranlagen an.
Bauen Sie Wärmepumpen ein.
Isolieren Sie Außenwände (aber bitte auf die richtige Luftfeuchtigkeit achten).
Bauen Sie ein smartes Heizsystem ein.
Das Ziel ist schließlich ein energie- und CO 2
-neutrales Haus. Manche schaffen
sogar mehr als das. Doch in all unseren Häusern müssen wir irgendwann
aufhören, fossile Brennstoffe einzusetzen, und je früher desto besser. Wenn
Ihr Haus also bereits energieeffizient ist, überlegen Sie den vollständigen
Umstieg auf Elektroenergie. Doch selbst wenn Sie erneuerbare Energie nutzen
oder selbst generieren, seien Sie nicht verschwenderisch. Denken Sie
daran, der Energieverbrauch in der Welt muss reduziert werden.

Überlegungen zum Lebensstil
Wir müssen uns immer wieder fragen, wo wir leben.
■■
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Es ist CO 2
-effizienter, wenn wir das gesamte Haus nutzen, die Zahl der
Bewohner also zum Wohnraum passt. Verkleinern Sie sich oder nehmen
Sie Mieter auf, wenn Sie sich einsam fühlen oder die Räume nicht genutzt
werden.
Wenn Sie mieten, üben Sie Einfluss auf Ihren Vermieter aus, um die Energie-
und CO 2
-Bilanz des Gebäudes zu verbessern.
Wenn Sie ein Haus kaufen, vor allem ein neues, informieren Sie sich intensiv
über dessen Energiebedarf. Ein Grund, warum bei Neubauten nicht
auf höchste Energiestandards geachtet wird, ist, dass der Kundenwunsch
nach Nachhaltigkeit unterschätzt wird.
Ach ja, und wenn Sie einen AGA-Herd, also einen Kochherd mit Wärmespeicherofen,
besitzen, sehen Sie zu, dass Sie ihn schnell loswerden. Was immer
Ihnen die Verkäufer weismachen wollen, die Dinger sind ein CO 2
-Albtraum.
Sie verbrennen nicht nur fossile Brennstoffe, sondern die meiste Wärme, die
sie erzeugen, ist überflüssig. Selbst die elektrischen sind kritisch. Solche
Herde sind so schlimm, dass man sie idealerweise noch nicht einmal weiterverkaufen
sollte. Dies ist eines der Geräte, die auf dem Wertstoffhof besser
aufgehoben sind als bei eBay.
Dinge und Dienstleistungen
Dieser Rundumschlag nun zum Schluss – hier finden Sie die nicht-essbaren
Dinge, die wir einkaufen (außer Autos und Häuser), wie Kleidung, Möbel,
Geräte und Technik. Außerdem sind auch private wie öffentliche Dienstleistungen
aufgeführt, wie Schulen, Gesundheitswesen und Finanzdienstleistungen.
Kleidung
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Kaufen Sie seltener, dafür bessere Qualität, versuchen Sie herauszufinden,
woher die Kleidung kommt und wie dort die Arbeitsbedingungen
sind.
Wählen Sie recycelte und nachwachsende Materialien. Die Outdoor-Ausrüstungsfirma
Patagonia hat sich zum Beispiel als Ziel gesetzt, ab 2025
nur noch mit solchen Materialien zu arbeiten.
Waschen Sie die Kleidung nur, wenn es nötig ist. Die Fusseln in der
Waschmaschine sind Abrieb von Ihren Sachen, die beim Waschen verschleißen.
Reparieren Sie Kleidung oder lassen Sie sie reparieren.

Was können wir tun? 55
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Geben Sie getragene Kleidung weiter, verkaufen Sie sie oder spenden Sie
sie an gemeinnützige Läden.
Kaufen Sie Kleidung aus zweiter Hand oder mieten Sie sie – das lohnt sich
vor allem bei Sachen, die man nur einmal trägt, wie Brautkleidern oder
festlichen Anzügen bzw. Kleidern.
Reduzieren Sie Ihre Garderobe nur auf die Sachen, die Sie wirklich tragen,
sodass der Rest für andere bleibt.
Möbel
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Kaufen (und verkaufen) Sie gebrauchte Möbel.
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Wählen Sie nachhaltige Materialien. Generell ist Holz besser als Metall,
das wiederum ist besser als Plastik. Entscheiden Sie sich für nachhaltiges
Holz und, wenn möglich, recyceltes Metall und Plastik.
Stellen Sie eigene Möbel her – vielleicht bauen Sie sie auch aus anderen
Dingen zusammen.
Wenn Sie neue Möbel kaufen, versuchen Sie, welche zu bekommen, die in
nachfolgenden Generationen weiterleben können. Versuchen Sie, von
einem Anbieter zu kaufen, dessen Produkte nachhaltig, langlebig und
reparierbar sind.
Reparieren Sie so viel wie möglich.
Recyceln Sie alles Mögliche, zerlegen Sie es dabei in die Einzelteile.
Wenn Sie umziehen, behalten Sie die alten Küchenmöbel, solange sie
funktionieren. Reißen Sie nicht alles raus! Die Schränke müssen nicht alle
gleich aussehen.
Geräte
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Reparieren Sie, so viel Sie können (Anleitungen finden Sie auf YouTube).
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Kaufen (und verkaufen) Sie aus zweiter Hand (siehe Möbel, S. §§207).
■■
Wenn Sie neu kaufen müssen, entscheiden Sie sich für eine Marke, die
langlebige und reparierbare Geräte anbietet. Und kaufen Sie immer möglichst
energieeffizient.
Fernseher und Datentechnik
Heutzutage sind die Energie, die ein Gerät während seines Lebens verbraucht,
und das CO 2
, das es dabei emittiert, geringer als der Fußabdruck bei
dessen Herstellung. Es ist also entscheidend, dass die Geräte lange halten.
■■
Kaufen Sie Qualitätsgeräte und kümmern Sie sich um sie, damit sie so
lange wie möglich halten. Versuchen Sie, ihr Handy fünf Jahre lang zu

56
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
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■■
nutzen, den Laptop zehn Jahre und den Fernseher noch länger. Kaufen Sie
Marken, mit denen das möglich ist.
Kaufen Sie aus zweiter Hand oder aufgearbeitete Geräte und geben Sie
sie weiter, wenn Sie sie nicht mehr nutzen wollen.
Besitzen Sie nicht mehr Geräte, als Sie brauchen, darunter auch Smart-
Speaker und Smart-Watches.
Kaufen Sie keinen unnötig großen Bildschirm – vor allem bei Fernsehern
und Laptops. Inzwischen sind zwei Bildschirme am Computer in Mode –
brauchen Sie die wirklich?
Kaufen Sie Geräte, die möglichst ethisch und nachhaltig hergestellt wurden,
repariert werden können und sich auch aktualisieren lassen, zum
Beispiel Fairphones.
Nutzen Sie WLAN statt mobile Daten, vor allem bei großen Downloads.
Eine Kleinigkeit, aber immerhin.
E-Mails sind kein Problem, trotz der vielen Geschichten darüber in den
Medien. Sie müssen nicht an E-Mails sparen, wenn sie wirklich wichtig
sind (siehe S. §§16).
Spielzeug
■■
■■
■■
Kaufen Sie weniger Spielzeug, konzentrieren Sie sich auf welches, mit
dem Ihr Kind improvisieren und erfinderisch werden kann.
Werden Sie Mitglied in einem Spielzeugklub oder einer Bibliothek, um
Spielzeug auszuleihen. Sie sparen nicht nur Geld, Ihre Kinder haben auch
eine größere Auswahl an qualitativ hochwertigen Spielwaren.
Geben Sie Spielzeug in der Gemeinschaft oder der Familie weiter und verkaufen
Sie größere Spielsachen auf den entsprechende Webseiten.
Hobbys
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Machen Sie Sport, am besten in der Gegend. Wandern, Radfahren, Laufen,
fast jeder Sport ist gut ... oder Gartenarbeit.
Versuchen Sie, Dinge von Null herzustellen, und werden Sie Mitglied im
lokalen Reparier-Club.
Überlegen Sie, ehrenamtlich tätig zu sein – zum Beispiel Bäume zu pflanzen.

Was können wir tun? 57
Geld
Jedesmal, wenn wir Geld ausgeben oder investieren, unterstützen wir die
eine Art der Zukunft oder die andere.
■■
■■
■■
Wechseln Sie mit Ihrem Bankkonto zu einer Bank, die nachhaltig investiert
(GLS Gemeinschaftsbank, Umweltbank etc.).
Ändern Sie Ihren Pensionsplan zu einem, der nicht in fossile Brennstoffe
investiert.
Die Kampagne Make My Money Matter ist eine Möglichkeit, wie Sie helfen
können, Druck auf Fonds und Banken auszuüben: www.makemymoneymatter.co.uk
Schritt 4: Wählen Sie die Aktionen aus, mit denen Sie anfangen
wollen.
Auf Veränderungen drängen
Parallel zum Verringern des eigenen CO 2
-Ausstoßes ist es wichtig, auf die
großen notwendigen Änderungen im System zu drängen. Es geht nicht um
das eine oder das andere – wir brauchen beides. Jeder von uns hat andere
Einflussmöglichkeiten. Der erste Schritt wäre also, sich über Ihre Einflussbereiche
klar zu werden. Dazu könnten gehören:
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Familie
Freunde und Bekannte
Arbeit, Schule, Ausbildung, Uni
Einkaufen
Politik
Familie und Freunde
Dieser Bereich kann zu einer echten Herausforderung werden. Jeder weiß,
wie es ist, wenn man bei einem wichtigen Thema völlig anderer Meinung ist
als seine Freunde. Und nicht alle sind auf demselben Stand über den Klimanotstand
und wissen, wie sie aktiv werden können. Wir müssen clevere Möglichkeiten
finden, uns selbst und uns gegenseitig in die richtige Richtung zu
bewegen, um den Menschen näher zu sein, die uns am wichtigsten sind.
Arbeit, Schule, Ausbildung und Uni
In welcher Position Sie auch immer sind, jeder kann Vorschläge machen, die
Kultur einer Firma oder einer Organisation mitzuprägen und das zu hinterfragen,
was nicht stimmt. Wenn einer vorangeht, wird es auch für die ande-

58
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
ren einfacher, sich zu äußern. Unternehmen müssen sich immer wieder fragen,
welche Rolle sie in der Welt spielen und ob sie einen positiven Einfluss
ausüben. Wenn nicht, müssen sie sich ändern. Es kann sehr schwer sein, den
Menschen, die einen bezahlen, unangenehme Fragen zu stellen, doch wenn
das nicht möglich ist, haben wir zugelassen, dass wir alle zu Knechten geworden
sind. Wir müssen uns ganzheitlich in den Arbeitsplatz einbringen,
nicht nur unsere Arbeitskraft. Und wir haben die Pflicht, anderen dabei zu
helfen. Suchen Sie in der Firma oder an Ihrem Studienort nach ähnlich denkenden
Menschen und arbeiten Sie zusammen oder rufen Sie selbst eine
Bewegung ins Leben. Sie könnten an einem Klimastreik teilnehmen, Druck
auf Ihre Uni ausüben, sich von fossilen Brennstoffen zu lösen und eine Strategie
zur Nachhaltigkeit zu entwickeln, oder Sie fordern, dass Ihr Unternehmen
die Reduzierung seines CO 2
-Fußabdrucks zur Priorität erhebt. Wenn Sie
eine Führungsposition innehaben, haben Sie mehr Verantwortung, eine solche
Kultur zu pflegen, dass auch die großen Fragen gestellt und ernst genommen
werden.
Beim Einkaufen
Wir haben uns an eine Welt gewöhnt, in der man nur schwer Informationen
über die Lieferketten der Waren herausfinden kann, die wir einkaufen.
■■
■■
Fragen Sie sich selbst, wie groß der Fußabdruck einer Ware ist. Hinterfragen
Sie all die anderen Dinge, die eine Rolle spielen, wie Arbeitsbedingungen
und Biodiversität. Machen Sie es sich zur Gewohnheit, nichts mehr zu
kaufen, ohne sich diese Fragen zu stellen.
Versuchen Sie, sich mehr Wissen zu mehr oder weniger nachhaltigen
Marken und Produkten anzueignen. Eine sehr gute Quelle wäre Ethical
Consumer (www.ethicalconsumer.org).
In der Politik
Dies geht über die traditionelle Parteipolitik hinaus. Wir brauchen Politiker,
die ehrlich zusammenarbeiten und aktiv werden. Sie alle müssen von uns
hören, dass das Klima uns wichtig ist. Wir müssen diese Botschaft nicht nur
bei Wahlen vermitteln, sondern auch lange vorher, während sie noch ihre
Wahlprogramme schreiben und ihre Politik planen.
■■
Schreiben Sie an Ihren Abgeordneten oder sprechen Sie mit ihm. Wenn
Wahlen anstehen, gehen Sie auf Nummer sicher, dass alle Kandidaten
wissen, dass Ihnen das Klima so wichtig ist, dass es Ihre Stimmabgabe
beeinflusst. Bisher haben das nur wenige Menschen klar zum Ausdruck
gebracht, der Unterschied wird also spürbar sein, wenn Sie loslegen.

Was können wir tun? 59
■■
■■
Hinterfragen Sie die Medien. Unterstützen Sie die vertrauenswürdigsten
Quellen und behandeln Sie die anderen mit größter Vorsicht – wenn überhaupt.
(Schamlose Eigenwerbung: Zu diesem Thema gibt es ein ganzes
Kapitel in meinem Buch Es gibt keinen Planet B, das in vielerlei Hinsicht der
Begleiter vom »Bananen-Buch« ist.)
Wählen Sie Politiker, die den Klimanotstand wirklich verstanden haben
und entsprechende Lösungen anbieten. Wenn keiner die Bedingungen
erfüllt, wählen Sie den, der dem am nächsten kommt.
Vielleicht doch Protest?
Ich bin jemand, der nicht automatisch auf die Straße geht. Doch wir brauchen
die Klimawende. Wir haben jahrelang höflich nachgefragt, doch (bis
auf eine kleine COVID-19-Delle) steigen die Emissionen ungehindert weiter.
Nun haben wir es mit einem echten Notstand zu tun. Wenn es also nur mit
Protest zu lösen ist, dann lohnt es sich. Extinction Rebellion (XR) und andere
Schwesterbewegungen, darunter die Schulstreiks (Fridays for Future) hatten
einen erstaunlich positiven Einfluss. Und meistens waren sie clever, sie haben
aber auch Fehler gemacht. Ich habe höchsten Respekt vor ihnen. Folgendes
halte ich bei Extinction Rebellion und anderen Bewegungen für wichtig:
■■
■■
■■
Abgesehen von der Gewaltfreiheit müssen wir mit absolut allen respektvoll
umgehen – selbst mit unehrlichen Politikern und Ölmagnaten. Mit
absolut jedem.
Wir müssen auf der Wahrheit als einem Wert bestehen, als kultureller
Norm und politischem Muss. Nicht nur, wenn es ums Klima geht, sondern
bei allen Themen.
Wir müssen den Leuten einen Vorgeschmack einer besseren Welt geben.
Angesichts der Dringlichkeit in dieser kritischen Situation sehe ich die Zeit
für respektvolle Disruption gekommen, um für Klarheit zu sorgen, doch
unsere allgemeine Botschaft muss positiv sein. Ein Beispiel: Als XR im
April 2019 vier Plätze in London besetzte, holten Aktivisten Bäume auf die
Waterloo Bridge, richteten einen Skatepark für Kinder und eine Bibliothek
ein und verteilten kostenloses Essen. Es gab Gespräche und Musik. Die
Stimmung war wunderbar. Die Luft war sauberer, und London fühlte sich
wie ein besserer Ort an. Gruppen von Menschen sammelten nicht nur
ihren eigenen Müll ein, sondern auch den der anderen. Es gab wiederholte
Botschaften an alle Protestierer, respektvoll mit den Menschen
umzugehen und keinen Alkohol (oder Drogen) mit an die Protestorte zu
bringen. Die Mehrheit der Londoner und deren Besucher erlebten Dank
dieser Aktion eine bessere Stadt. Es war wirklich bewegend zu sehen. Die

60
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
■■
Polizei konnte ihren Augen kaum trauen, denn noch nie hatte man so
warmherzige, respektvolle Proteste erlebt. Und dennoch war die Botschaft
klar und eindeutig.
Wir müssen immer besser darin werden, alle Teile der Gesellschaft mit
einzubeziehen. XR hat eine recht gute soziale Durchmischung, doch es ist
unglaublich wichtig, zu zeigen, dass der angestrebte Wandel für alle da
ist.
Schritt 5: Schreiben Sie Aktionen auf, mit denen Sie die dringend
benötigten systemischen Veränderungen voranbringen können.
Denken Sie an die verschiedenen Gruppen, auf die Sie Einfluss ausüben können,
und beschriften Sie die Blasen unten – wählen Sie die größte für den
Bereich aus, wo Sie den größten Einfluss haben. Füllen Sie sie nun mit Dingen,
die Sie für den Wandel unternehmen können.
Und das war‘s schon. Sie haben jetzt – hoffentlich – einen Plan, der sowohl
zu Ihren Lebensumständen als auch zu Ihrem Stil passt. Es geht darum, CO 2
zu reduzieren, doch er kann viel mehr. Sie üben auch in den wichtigsten Bereichen
Ihres Lebens Einfluss aus. Der Plan mag nicht perfekt sein, aber er ist
okay. Meine besten Wünsche begleiten Sie. Und, noch besser, alle guten
Wünsche von Milliarden Menschen auf der ganzen Welt sind bei Ihnen, die
ebenso aufgewacht sind und Ihnen zur Seite stehen.

Endnoten
Einführung
1 Der »Stern-Report« (2006), https://tinyurl.com/stern-review2006 (engl.). Dies
ist ein wegweisender Bericht, der von Tony Blair und Gordon Brown in Auftrag
gegeben, und von Sir Nicholas Stern, einem führenden britischen Ökonomen,
verfasst wurde. Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass eine Befassung mit
dem Klimawandel nicht nur – wie Wissenschaftler, Umweltschützer und Baumumarmer
seit Jahren propagierten – gut für den Planeten wäre, sondern es
sich auch wirtschaftlich um eine gute Idee handelt. Plötzlich war der Klimawandel
in der Gesellschaft angekommen, und sogar Topmanager konnten
sich damit auseinandersetzen, ohne ihre Karrieren zu ruinieren.
2 Wie kann das sein, wenn wir so viele globale Abkommen und nationale Ziele
haben, und außerdem fast alle, die dieses Buch lesen, zumindest irgendwann
mal irgendetwas getan haben werden, um den eigenen CO 2
-Ausstoss
zu verringern? Irgendwie wird sich das doch alles summieren?!? Eine kurze
Erklärung dazu finden Sie auf §§ Seite XXX, für eine detailliertere Erklärung
müssten Sie allerdings einen Blick in eines meiner anderen Bücher werfen:
»Es gibt keinen Planet B: Das Handbuch für die großen Herausforderungen
unserer Zeit«, Midas-Verlag, 2019.
3 Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC, 2018), »Special report:
global warming of 1.5°C«, www.ipcc.ch/sr15/ (engl.)
Der CO 2
-Fußabdruck – ein Überblick
1 Carbon Footprinting: An Introduction for Organisations«, veröffentlicht vom
britischen »Carbon Trust« (2007), definiert (auf Seite 1) den CO 2
-Fußabdruck
ähnlich wie ich, aber beschreibt auf Seite 4 »übliche CO 2
-Fußabdrücke«. Dabei
handelt es sich aber eher um Zehenabdrücke als ungefähre Abschätzungen
von Fußabdrücken, https://tinyurl.com/carbon-trust2007
2 Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC, 2018), »Special report:
global warming of 1.5 °C«, www.ipcc.ch/sr15/ (engl.)
Unter 10 Gramm
1 Basierend auf 142 Liter pro Person und Tag, was ungefähr den Durchschnitt für
Großbritannien nach Angaben des Energy Saving Trust im Berich »At home
with water« von 2013 darstellt. https://tinyurl.com/energysavingtrust2013
(engl.)
2 18 kg CO 2
e pro Person passen auf einen jährlichen Trinkwasserfußabdrucks
Großbritanniens von 1,2 Millionen Tonnen CO 2
e. Dies sind ca. 0,15 % des britischen
Gesamtfußabdrucks von 800 Millionen Tonnen CO 2
e.

62
WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
3 Basierend auf den Zahlen für den CO 2
-Ausstoß für die Wasserversorgung und
-aufbereitung, die durch das britische Ministerium für Wirtschaft, Energie
und Industriestrategie (BEIS) veröffentlicht wurden. Die vollständige Liste aller
Emissionsfaktoren finden Sie beim britischen Ministerium für Umwelt,
Ernährung und ländliche Angelegenheiten (Defra) in »Guidelines to Defra’s
GHG conversion factors for company reporting« (2019), https://tinyurl.com/
beis-emission-factors
4 Diese Abschätzungen beinhalten die Emmisionen zur Herstellung des Geräts,
der Stromversorgung (ausgehend von der Stromversorgung in Großbritannien)
und dem Stromverbrauch für Netzwerke, Rechenzentren und
WLAN-Router. Sie basieren auf den Daten für ein iPhone 11 mit 128 GB Speicher,
das zwei Jahre genutzt wird (siehe §§Smartphonenutzung §§Seite xxx),
und einem 13« MacBook Pro mit 128 GB Speicher, das vier Jahre genutzt wird
(§§Computer (und wie sie zu nutzen sind), §§Seite xxx). Beide Geräte sind mit
dem WLAN verbunden. Eine Internetsuche über ein mobiles Netzwerk durchzuführen
hat einen geringeren Fußabdruck, da hier kein WLAN-Router nötig
ist. Die CO 2
-Emission beläuft sich für die mobile Suche auf 0,11 g CO 2
e pro Minute,
im Vergleich zu 0,4 g CO 2
e pro Minute für die WLAN-Suche. Für Spam-
E-Mails nehme ich an, dass diese an so viele Leute geschickt werden, dass der
Fußabdruck des Geräts, auf dem die Mail verfasst wird, vernachlässigbar ist.
Außerdem liest diese Mails sowieso niemand, weshalb man nur den Fußabdruck
der Übertragung betrachten muss, ausgehend davon, dass Netzwerke
und Rechenzentren 5 Sekunden zur Übertragung der E-Mail benötigen
5 Nach einer Abschätzung von Radicati wurden E-Mails 2019 von 3,93 Milliarden
Menschen genutzt und es wurden pro Tag 294 Milliarden Emails verschickt.
Radicati (2018): »Email market, 2018–2022«, https://tinyurl.com/radicati2018
(engl.). Statista schätzt, dass 55% aller 2018 versendeten Emails Spam waren.
(https://tinyurl.com/statista-spam (engl.))
6 Unter der Annahme, dass alle Emails auf einem iPhone 11 gelesen wurden. Ich
habe den globalen durchschnittlichen CO 2
-Faktor für die Stromnutzung von
iPhone und WLAN-Router verwendet.
7 Basierend auf einem Fußabdruck von 0,005 g CO 2
e pro Spam-Email (unter
Annahme des globalen durchschnittlichen CO 2
-Faktors für die Stromnutzung
von iPhone und WLAN-Router) und 59 Billionen Spam-Emails pro Jahr. Dies
folgt aus einem Spam-Anteil an allen Emails von 55%. (siehe vorrangegangene
Anmerkung)
8 Siehe Anmerkung 4
9 Hölzle, U., »Powering a Google search«, 11. Januar 2009, https://tinyurl.com/
powering-google (engl.) (https://googleblog.blogspot.com/2009/01/poweringgoogle-search.html
(engl.)). Google nutzte 2009 Elektrizität mit einem
Fußabdruck von 0,67 kg CO 2
e/kWh. Seitdem ist der globale Durchschnittsfußabdruck
auf 0,63 kg CO 2
e/kWh geschrumpft, wodurch die Emission einer Su-

Was können wir tun? 63
che von 0,2 g auf 0,19 g pro Suche gesunken ist – nicht wirklich viel. Wenn wir
aber annehmen, dass Googles Rechenzentren inzwischen doppelt so effizient
sind wie 2009, dann beträgt die Emission durch Google für eine Suche nur
noch 0,09 g.
10 Basierend auf der Website »Internet Live Stats«, https://tinyurl.com/googlesearch-stats
(engl.).
11 Die Daten basieren auf der Nutzung von zwei iPhones für jeweils 30 Sekunden
und einer Übertragungsdauer von 5 Sekunden. Sie beinhalten den Fußabdruck
für ein iPhone 11, der durch Emissionen für Fertigung, Transport zum
Nutzer und Betreiben des Telefons (Stromversorgung) entsteht (siehe §§§Ein
Smartphone benutzen, S. §§§XXX) von ungefähr 0,75 g CO 2
e. Außerdem sind
die Emissionen für den Stromverbrauch in den mobilen Netzwerken für die
Übertragung einer SMS mit einer Sendeleistung von 2 Watt (nach Jens Malmodin,
Senior Specialist bei Ericsson und Experte für Energie- und CO 2
-Fußabdrücke
von Netzwerken). Für fünf Sekunden Übertragung entspricht dies
0,001 g CO 2
e pro SMS, unter der Annahme, dass diese innerhalb Großbritanniens
über ein Mobilfunknetz mit einer Emission von 0,34 kg CO 2
e/kWh versendet
wird. Das Verschicken einer Nachricht über das Internet mit einer App
wie WhatsApp hat einen höheren CO 2
-Ausstoss, da eine Sendeleistung von ca.
5 Watt in den Netzwerken zur mobilen Datenübertragung und in den Rechenzentren
vorhanden sein muss – basierend auf auf Ericsson – Ericsson (2020),
»A quick guide to your digital carbon footprint – deconstructing Information
and communication technology’s carbon emissions«, https://tinyurl.com/
ericsson2020 und vor allem auf ihrem Hintergrundbericht: https://tinyurl.
com/ericsson2020-background. So kommt man auf 0,009 g CO 2
e für die Übertragung.
Da allerdings das Endgerät die größte Rolle für den Fußabdruck für
das Versenden einer Nachricht darstellt, spielt die Art der Übertragung kaum
eine Rolle.
12 Weltwirtschaftsforum (2019) »Why big data keeps getting bigger«, https://
tinyurl.com/weforum2019. Diese Quelle schätzt, dass 2019 pro Minute 18,1 Millionen
Nachrichten verschickt wurden, was 9520 Milliarden Nachrichten pro
Jahr entspricht.
13 Ofcom berichtet, dass es 2018 in Großbritannien 79,49 Millionen Nutzer von
mobilen Endgeräten gab, und 73,84 Milliarden SMS und MMS über mobile
Netzwerke verschickt wurden; Ofcom (2019), »Communications market report
2019«, https://tinyurl.com/comms-market-report. Die Werbefirma Simple-
Text gab an, dass jeder Amerikaner 15 SMS pro Tag verschickt, basierend auf
Zipwhip’s »State of texting report 2019«, https://tinyurl.com/texting-stats.
14 Plastics Europe – Der Verband der Kunststofferzeuger. Emissionsprofile zur
Herstellung verschiedener Plastikwerkstoffe sind unter https://tinyurl.com/
plasticseuropeDE einsehbar.

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WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
15 Berners-Lee, M., »Es gibt keinen Planet B: Das Handbuch für die großen
Herausforderungen unserer Zeit« (Midas-Verlag, 2019), Kapitel §§»Wieviel
Plastik ist in der Welt?« (1. Auflage, Seite 55)
16 Zehn Sekunden Händetrocknen bei 1,6 kW benötigen ca. 0,004 kWh. Die Emissionen
von britischem Strom sind 0,34 kg CO 2
e pro kWh, also emittiert ein
Dyson Airblade ungefähr 1,3 g CO 2
e. Nutzt man die Rechnung für den 6-kW-
Händetrockner für 15 s kommt man auf einen Verbrauch von 0,033 kWh, was
einer Emission von 8,5 g CO 2
e entspricht.
17 Ich nehme an, dass dieses Papier minderer Qualität nur ein Kilogramm CO 2
e
pro Kilogramm Papier emittiert.
10 Gramm bis 100 Gramm
1 Das britische Ministerium für Wirtschaft, Energie und Industriestrategie
(BEIS) gibt eine Emission von 1000 kg CO2e pro Tonne Mischpapier in Mülldeponien
an. Die vollständigen Angaben für das BEIS, veröffentlicht durch das
britische Ministeriums für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten,
können unter https://tinyurl.com/beis-emissionfactors-2019 (engl.) heruntergeladen
werden.
2 Für die Emissionen der Apfelplantage habe ich einen Bericht des britischen
Ministerium für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten (Defra)
aus dem Jahr 2008 herangezogen: »Final report for Defra project FO0103:
comparative life cycle assessment of food commodities procured for UK consumption
through a diversity of supply chains«, https://tinyurl.com/defra-fruit
(engl.).
Dazu habe ich noch die Verarbeitungs- und Transportemissionen, die ich aus
unserer Zusammenarbeit mit der britischen Supermarktkette »Booth’s« habe:
Berners-Lee, M., Moss, J., und Hoolahan, C. (2014). »The greenhouse gas footprint
of Booths«. Small World Consulting, https://tinyurl.com/booths-footprint.
Für das Durchschnittsgewicht eines Apfels habe ich 112 g (4 britische Unzen)
angenommen.
www.gov.uk/government/publications/greenhouse-gas-reportingconversionfactors-2019
liefert einen Fußabdruck von 1000 kg CO2e pro Tonne gemischtes
Papier in Mülldeponien.
3 Saunders, C., Barber, A., und Taylor, G. (2006) »Food miles – comparative
energy/emissions performance of New Zealand’s agriculture industry. Research
Report no. 285«, Lincoln, Neuseeland: Lincoln University, https://tinyurl.
com/saunders2006 (engl.)
4 Blanke, M., und Burdick, B. (2005), »Food (miles) for thought-energy balance
for locally-grown versus imported apple fruit«. Environmental Science and
Pollution Research, 12(3), 125–127. referenziert in Defra (2006), »Environmen-

Was können wir tun? 65
tal impacts of food production and consumption«, https://tinyurl.com/defrafood,
S. 47. (engl.)
5 Für die Energieanforderungen habe ich das durch David J.C. MacKay im technischen
Kapitel seines 2009 erschienen Buch »Nachhaltige Energiegewinnung
– ohne die heiße Luft«, genutzt. Dieses Buch kann unter www.withouthotair.
com/translations.html#german kostenlos heruntergeladen werden. Ich habe
außerdem den Einfluss von Hügeln und das in den Batterien gespeicherte
CO2, basierend auf 190 Wh Energie und 1000 Ladezyklen über die Lebensdauer
der Batterie (Daten von Bosch), noch mit einbezogen.
6 Annäherungen für das pro kWh und Batterie gespeicherte CO2 variieren, und
basieren vor allem auf den Emissionen der Fertigungsenergie. Ich habe einen
relativ durchschnittlichen Emissionsfaktor von 100 kg CO2e pro kWh Batteriekapazität
angenommen und mich damit auf eine Literaturauswertung durch
Carbon Brief bezogen: Hausfather, Z. (13. Mai 2019), »Factcheck: how electric
vehicles help to tackle climate change«. Carbon Brief, https://tinyurl.com/
hausfather2019 (engl.)
7 Peace, R., »A guide to e-bike batteries«, We Are Cycling UK, 15. Februar 2019.
Cycling UK, https://tinyurl.com/e-bikes (engl.)
8 Für meine Berechnung habe ich die Abgasemissionen für Großbritannien, herausgegeben
durch das britische Ministerium für Wirtschaft, Energie und Industriestrategie
(BEIS), genommen, und die Lieferkettenemissionen sowie das
gespeicherte CO2 für benzin- und dieselbetriebene Busse hinzugenommen.
Für den elektrischen Bus habe ich als Beispiel den BYD-ADL Enviro200EV genutzt.
Dieser Bus hat Platz für 90 Personen und verbraucht pro Meile 1,34 kWh
(0,84 kWh/km). Multipliziert man diesen Wert mit dem britischen Emissionsfaktor
von 0,34 kg CO2e pro kWh kommt man auf eine Pro-Kopf-Emission
von ca. 5 g CO2e pro Passagiermeile (ca. 3,1 g pro Passagierkilometer). Ich habe
weiterhin die gespeicherten Emissionen pro Passagier und Meile mit einem
zusätzlichen Gramm (0,625 g pro km) berechnet, um auf eine Endemission
von 6 g pro Meile (ca. 3,7 g pro km) zu kommen. Der vollständigen Satz an
Emissionsfaktoren kann von der Webseite des BEIS heruntergeladen werden,
https://tinyurl.com/beis-emission-factors (engl.).
9 Public Health England (2014), »Estimating local mortality burdens associated
with particulate air pollution«, https://tinyurl.com/deathsdiesel (engl.), und
Royal College of Physicians (2016), »Every breath we take: the lifelong impact
of air pollution« https://tinyurl.com/pollutiondiesel (engl.)
10 In unserem Ein- und Ausgabemodell der Treibhausgasemissionen der britischen
Industrie haben Sportartikel typischerweise Emissionsfaktoren von
ungefähr 210 g CO2e pro £ Ladenpreis. Wenn wir die außerordentlich vage Annahme
machen, dass Radsportartikel normalerweise Sportartikel sind, und
wir außerdem annehmen, und außerdem sagen, dass das Finanzamt ihrer
Majestät (HMRC) einigermaßen fair ist, und Ihnen 20 Pence pro zu Geschäfts-

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WIE SCHLIMM SIND BANANEN?
zwecken zurückgelegter Fahrradmeile erstattet, dann müssten wir ungefähr
noch 42 g CO2e pro Meile hinzurechnen, um für den Verschleiß an ihrem Fahrrad,
ihrer Regenklamotten, an Licht, Helm und allem anderen aufzukommen.
Wie auch immer, es gibt so viele Variablen, dass ich eine Emissionsspanne von
10 – 100 g CO2e annehmen würde. Tatsächlich würde ich, als eine Person die
regelmäßig zwischen Büros und Bahnhöfen hin- und her radelt und irgendwie
versucht Sakko, Krawatte und Laptop trockenzuhalten, vermuten, dass HMRC
die Kosten etwas unterschätzt hat, und lieber den vollen Satz von 40 Pence
pro Meile zahlen sollte, den sie auch für Autofahrer zahlen. (Das würde außerdem
einen hervorragenden Anreiz darstellen.)
11 Direktemissionen von Treibstoff- und Stromerzeugung und -versorgung kommen
aus der Auswahl an Emissionsfaktoren, die das britische Ministerium für
Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten 2019 veröffentlicht hat.
Diese können bei von der Website des britischen Ministeriums für Wirtschaft,
Energie und Industriestrategie (BEIS) heruntergeladen werden: https://tinyurl.
com/beis-emissionfactors-2019 (engl.)
12 David J.C. MacKay erklärt die zugrunde liegende Mathematik sehr gut in
»Nachhaltige Energiegewinnung – ohne die heiße Luft«, UIT Cambridge Ltd,
2009, kostenloser Download unter www.withouthotair.com/translations.
html#german möglich.
13 Kemp, R. (2007), »Traction energy metrics«. Rail Safety & Standards Board,
London. (engl.)
14 Zusammenfassung: eine 5-Quadratmeter-Türöffnung, komplett geöffnet für
15 Sekunden, Windgeschwindigkeit durch die Tür von einem Meter pro Sekunde,
Temperaturunterschied von 15 K, Wärmekapazität von 1,2 kJ/m3 und
Wärmeversorgung durch Gas bei Emissionen von 0,22 kg CO2e pro kWh.
15 BREEAM (Building Research Establishment Environmental Assessment Method)
ist eine Methode zur Bewertung ökologischer und soziokultureller Aspekte
der Nachhaltigkeit von Infrastrukturprojekten und -gebäuden. (Siehe
www.breeam.com (engl.)).
Ich verstehe, dass BRE seitdem die Energieeffizienzkriterien etwas verbessert
hat. Die Zahlen hier basieren auf einer Temperaturdifferenz von 15 K (typisch
für Winter) und einer Strömungsgeschwindigkeit von nur 4 km/h, mit der
warme Luft aus dem Gebäude entweicht.
16 Quick, D., »Revolving door generates its own power«, 12. Dezember 2008,
https://tinyurl.cenglom/rotating-doors (engl.)