Die weite Welt als Spielplatz - Twizzle

Twizzle
Eignerbad: Eine Licht-Designerin gestaltete die „Twizzle“-Beleuchtung. In den
Kabinen hat jeder Gast über iPod die Kontrolle über Licht und Entertainment.
tungskonzept setzte, wie schon bei der
55-Meter-Feadship, Sally Storey um.
Licht spielt eine zentrale Rolle an Bord
der „Twizzle“. „Drei vorprogrammierte
Beleuchtungsszenarien stehen Eignern
und Gästen in jedem Raum zur Verfügung“,
erklärt Storey. Die Einstellungen
„Tag“, „Abend“ und „Nacht“ erzeugen
die jeweils gewünschte Stimmung. Der
Lichtprofi entwickelte eine Innenraumbeleuchtung,
die sich automatisch an
den Outdoor-Lichtverhältnissen orientiert.
So reduziert sich der Kontrast
zwischen draußen und drinnen, und die
Augen müssen sich weniger adaptieren.
Zu den komfortablen Interieur-Einstellungen
kommen die Unterwasser-
leuchten und die den Mast anstrahlenden
Einheiten in den Salingen. „Bei
,Twizzle’ konnte ich mich richtig austoben“,
schwärmt die Lichtkünstlerin.
Den Rumpf, die Anhänge und das auf
hohe Leistungen ausgelegte Kohlefaser-Rigg
entwarf Ed Dubois. Der für
seine schnellen Supersegler bekannte
Konstrukteur mit Sitz in Lymington hatte
eine gewaltige Wunschliste des Eigners
abzuarbeiten. „Eine interessante
Herausforderung“, gesteht Dubois.
Die Aufgabe bestand darin, ein Unterwasserprofil
zu entwerfen, das ein
möglichst großes Innenraum-Volumen
zulässt, eine geringe benetzte Oberfläche
für einen minimalen Wasser-
widerstand besitzt, über hervorragende
Amwind-Eigenschaften verfügt und
dazu einen kleinen Tiefgang besitzt.
„Der geringe Tiefgang war eine der
Voraussetzungen für die Realisierung
unserer neuen ,Twizzle’“, erzählt der
Eigner. „Wir wollten eine Segelyacht,
jedoch mit den Möglichkeiten einer Motoryacht.
Auf unserer langen Reise mit
der Feadship-„Twizzle“ haben wir sehr
viele Erfahrungen gesammelt. Die vielleicht
wichtigste ist, dass man nur mit
einem geringen Tiefgang die schönsten
Plätze der Erde sehen kann.“
Auf Knopfdruck wenig Tiefgang
Ein nur 3,80 Meter tiefgehender Ballastkiel
mit integriertem, hydraulisch
ausschwenkbarem Schwert, das mit
einem Tiefgang von 10,80 Metern für
Kurstreue, zusätzlichen Lift und Stabilität
sorgt, war die Lösung des komplexen
Entwurfszieles. Ein großes aufrichtendes
Moment garantiert zudem das
leichte Kohlefaser-Riggpaket aus den
neuseeländischen Hallen von Southern
Spars und das EC6 genannte stehende
Gut aus Karbon. Das Hydrauliksys -
tem legten die Huisman-Ingenieure bewusst
leistungsstark aus. „Wir können
das gewaltige Schwert auch unter voller
Fahrt in nur einer Minute vollständig
einschwenken“, sagt „Twizzle“-Kapitän
Gordon Percy, der schon seit 15 Jahren
für die Eigner arbeitet und den Bau der
Huisman-Ketsch auf dem Werftgelände
in Vollenhove durchgehend begleitete.
„An Bord haben wir 19 kaptive und acht
Deckswinschen mit Arbeitslasten von
bis zu 18 Tonnen. Alles öldruckgesteuert.
Groß- und Besansegel setzen wir
in nur zwei Minuten. Für 943 Quadratmeter
ist das wirklich beeindruckend.“
Die riesigen, scheinbar in einem Stück
gegossenen Deckshausfenster sorgten
ebenfalls für Kopfzerbrechen. Es sind
die größten bisher gefertigten Paneele
der deutschen Glasprofis von Yacht-
54 BOOTE EXCLUSIV 3/11