Durchstarten mit FeLiTEC

DURCHSTARTEN
mit Felitec.
Fahrzeugtechnik die Menschen ewegt.

SIE KOMMEN
UNS
MIT
Tel. +49 (0) 7181/ 4 58 32
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Fax. +49 (0) 7181/ 4 58 34
MIT
MENSCHENBEWEGEN
IDEEN
FELITEC
3
service@felitec.de
www.felitec.de
Baierecker Straße 60 . 73614 Schorndorf

4 5
WIR
FÜRSIE,
WELTWEIT.
WIR ÜBER
UNS.
Bei einem eher zufälligen Kontakt mit einer Firma, die Fahrzeuge für Behinderte
umrüstet, stellten sich die Weichen für meine berufliche Zukunft. Die
Möglichkeit, mit technischen Lösungen Mobilität für Menschen zu schaffen,
fasziniert mich. Schon als junger Mensch fühlte ich mich von allem, was sich
dreht und bewegt, angezogen. Ende der 80er Jahre konnte ich dann als Mitarbeiter
bei Firmen in der Schweiz und Frankreich viel Erfahrung beim Umbau
von behindertengerechten Fahrzeugen sammeln.
Nach einem Studium zum Maschinenbautechniker entschloss ich mich 1996
die Firma FeLiTEC zu gründen. Der Name FeliTEC setzt sich aus den Worten
Felix Liehr Technik zusammen. In unserer Werkstatt entwickeln und fertigen
wir unsere Produkte selbst.
Eine Behinderung wirkt sich bei jedem Menschen verschieden aus.
Deshalb können Standardlösungen nur die Basis für einen guten
Umbau sein!
Bei unseren Umbauten gehen wir auf die Bedürfnisse jedes einzelnen
Menschen ein, um ihm daraus die passende Lösung auszuarbeiten.
Dabei ist uns Funktionalität, Sicherheit und ansprechendes Design
maßgebend. Wir sind dann zufrieden, wenn sie es sind und auf das
Ergebnis einer guten Arbeit immer auch ein bisschen stolz! Auch nach
dem Umbau ist der Kontakt zum Kunden für uns sehr wichtig, um aus
dessen Erfahrungen ständig neue Ideen und Möglichkeiten
entwickeln zu können.
Der Name FeLiTEC ist inzwischen ein Begriff für besondere Fahrzeugumbauten
weit über Deutschlands Grenzen hinaus. So dürfen wir
Königshäuser der arabischen Welt, sowie international bekannte
Menschen aus Politik und Wirtschaft zu unseren Kunden zählen und
lieferten auch schon Fahrzeuge bis nach Mauritius.

6 INHALT
SUBHEADLINE 7
06
08
12
36
38
42
52
60
68
88
Beratung
Werkstatt
Fahrhilfen
Einstiegshilfen
Sitze
Rollstuhlverladung: Aktivfahrer
Schwenksitze
Rollstuhlverladung: Passivfahrer
Personentransport: Rampen, Lifte
Galerie

SUBHEADLINE
INDIVIDUELLE
9
BERATUNG.
WIR
NEHMEN
UNS
DIE
Bei der Beratung nehmen wir uns viel Zeit für Sie. Wir erörtern
Ihre Bedürfnisse und Wünsche und arbeiten mit Ihnen gemeinsam die
richtige Lösung aus.
ZEIT.
Mit unserem Kräfte- und Reaktionsmessstand für Aktivfahrer können wir
den für Sie und Ihr Fahrzeug optimalen Umbau konfigurieren. Der kurze
Weg von Kunden zum Mechaniker in die Werkstatt garantiert eine direkte
und exakte Umsetzung der Umbauten bis ins Detail.
Wir helfen Ihnen bei der Auswahl des richtigen Fahzeugs und klären Sie
über die rechtlichen Bestimmungen zur Erlangung der Fahrerlaubnis auf.
Wir beraten Sie über die Möglichkeiten der Kostenübernahme und
Zuständigkeiten von Kostenträgern und helfen Ihnen bei der Begründung
von technisch notwendigen Maßnahmen.
Wir setzen uns mit Ihrem Autohaus in Verbindung um die Anlieferung
oder Abholung Ihres Fahrzeuges zu organisieren. Außerdem bieten wir
Ihnen einen kostengünstigen Hol- und Bringservice an.
Für die Umschulung und Begutachtungsfahrt begleiten wir sie gerne
zusammen mit den Fahrschulen.

IDEEN
10 WERKSTATT
SPRUDELN BIS
SUBHEADLINE 11
FUNKE
DER
ÜBER SPRINGT.

12
REAKTIONS-
UND
KRÄFTE
MESSSTAND
.
REAKTIONS- UND KRÄFTEMESS-STAND
13
Die DTS „Driver Test Station“ ermöglicht die Messung
von Kräften, Beweglichkeit und Reaktionen der einzelnen
Gliedmaßen eines Fahrers und hilft mit bei der objektiven
Beurteilung der Fahrtauglichkeit einer Person.
Sie ist ein Hilfsmittel für Therapeuten, Verkehrsmediziner,
Fahrlehrer, Fahreignungsgutachter und Umrüster. In
einem Projekt von FeLiTEC und der Fachhochschule für
Fahrzeugtechnik Esslingen wurde eine Studie zu Reaktionszeiten
unterschiedlicher Altersgruppen mit verschiedenen
Fahrleistungen durchgeführt.
Die ermittelten Werte liefern eine solide Grundlage zur
Beurteilung der getesteten Person. Mit Hilfe der DTS kann
ein Fahrzeugumbau optimal auf Mensch und Fahrzeug
abgestimmt werden. So kann z. B. festgelegt werden, welche
Hand lenken soll und welche zur Bedienung von Gas und
Bremse geeignet ist oder ob eine zusätzliche Lenkkraft- oder
Bremskraftunterstützung erforderlich ist.
Die DTS ist mobil und kann so auch in Kliniken, Rehazentren
oder beim Kunden vor Ort eingesetzt werden.

SUBHEADLINE
FAHRHILFEN
SUBHEADLINE
15
HANDBEDIENGERÄTE
FÜR
GAS UND
BREMSE.
Der Gasring ermöglicht ein entspanntes Fahren
mit beiden Händen am Lenkrad. Er ist auf- oder
hinter dem Lenkrad montiert . Beim Herunterdrücken
bzw. heranziehen des Ringes wird
über eine Elektronik das Gaspedal angesteuert.

16 SUBHEADLINE
HAND
FAHRHILFEN 17
BEDIENGERÄTE
GASRING.
Der Gasring kann von jeder Position aus am Lenkrad mit einer oder mit beiden Händen gedrückt
werden. Ein Drehknauf als Lenkhilfe ist dabei nicht erforderlich.
Durch die verschiedenen Programmiermöglichkeiten, kann das Ansprechverhalten des Gasrings
individuell an jedes Fahrzeug angepasst werden.
Die Betriebsbremse wird über einen Handhebel neben dem Lenkrad bedient, je nach Fahrzeugtyp
ist dieser zum nach vorne oder nach unten drücken. Der Handhebel ist mit einer Bremsfeststellung
ausgestattet. Die Originalpedale bleiben erhalten und können jederzeit bedient werden.

18
FAHRHILFEN
FAHRHILFEN
19
KK
HANDBEDIENGERÄTE
FÜR
GAS UND
BREMSE.
Diese langjährig bewährte Art zur Bedienung von Gas und Bremse ist besonders geeignet für
die linkshändige Bedienung. Das Gerät funktioniert nach dem Zug-Druck-Prinzip:
Gasgeben = Ziehen, Bremsen = Drücken.
Bei diesem Handgerät ist die Hebellagerung neben der Lenksäule angeordnet, so kann der
Handhebel besonders platzsparend unter der Lenksäule hindurch geführt werden. Deshalb
bleibt viel Freiraum im Knie- und Beinbereich. Der Fußraum bei den Pedalen ist nicht durch
Übertragungsgestänge eingeschränkt.
Das Handgerät wird für jeden Fahrzeugtyp passend angefertigt.

20 SUBHEADLINE
VEIGEL CLASSIC II
FAHRHILFEN 21
HANDBEDIENGERÄTE
FÜR
GAS UND
BREMSE.
Dieses seit Jahrzehnten bekannte Handbediengerät ist eine beliebte Variante zur Bedienung von
Gas und Bremse mit der rechten Hand. Das Gerät wird rechts stehend vor dem Fahrersitz am
Mitteltunnel montiert. Die Handbedienung von Gas und Bremse wird über das Schub- Drehgas-
Prinzip genutzt. Dabei gibt man Gas durch Drehen des ergonomischen Handstücks nach rechts. Die
Bremsbedienung erfolgt durch Bewegung des gesamten Hebels nach vorne.
Dieses Handbediengerät ist auch für viele Fahrzeugmodelle als Bausatz erhältlich. Optional ist
weiteres Zubehör erhältlich.

22 SUBHEADLINE
FAHRHILFEN 23
VEIGEL COMPACT II
HANDBEDIENGERÄTE
FÜR
GAS UND
BREMSE.
Dieses einfache und praktische Handbediengerät für Gas und Bremse ist vielfältig anpassbar und
lässt sich dadurch in viele Fahrzeugmodelle einbauen. Das Gerät funktioniert nach dem bekannten
Zug-Druck-Prinzip:
Gasgeben = Ziehen, Bremsen = Drücken und ist rechts stehend vor dem Fahrersitz montiert.
Die Ausführung ist mit einem Handgriff mit integriertem Multifunktionschalter für die Bedienung
von Licht, Blinker, Wischer und Tempomat ausgestattet. Dadurch ist ein hoher Bedienkomfort
während der Fahrt gegeben.

24
SUBHEADLINE
FAHRHILFEN
25
LENKHILFEN
MULTIFUNKTIONSDREHKNAUF
VEIGEL
MY
COMMAND .
Der Multifunktionsdrehknauf ist ein Drehknauf mit
integrierten Schaltern zur Bedienung von Licht, Blinker,
Hupe und Scheibenwischern. Er ist eine Lenkhilfe für das
Fahren mit nur einer Hand am Lenkrad.
Er ist abnehmbar und wird mit einer Klemmschale am
Lenkrad befestigt.
Es können während der Fahrt sämtliche Funktionen
bedient werden, ohne das Lenkrad loslassen zu müssen.
Durch die ergonomische Form des Griffstückes liegt der
Knauf angenehm in der Hand und die Tasten lassen sich
mühelos mit dem Daumen bedienen.
Durch ein Funksignal werden die Befehle an ein unter
dem Armaturenbrett montiertes Steuergerät übermittelt,
dass dann die entsprechenden Funktionen veranlasst.
Die Steuerung beinhaltet einen zusätzlichen Lichtsensor und
eine Blinkerrückstellung.

26
SUBHEADLINE
FAHRHILFEN
27
WARNBLINKER
VON
BIS
LICHT
HUPE
1 2 3 4 5 6 7
Bei Fahrzeugen mit werkseitigem Fahrlichtassistent kann das
Steuergerät mit diesem verbunden werden. Die Folgenden
Funktionen können bedient werden:
Licht an / aus 1 , Fernlicht 2 , Lichthupe 2 , Blinker 3,4 , Warnblinker 2x 3/4 ,
Hupe 5 , Scheibenwischer 6 und Scheibenwaschanlage 7 .
Eine Ausführung mit weiteren Funktionen ist optional erhältlich.
Funktionen der originalen Lenkstockschalter bleiben erhalten.
Der Veigl My Command erfüllt im vollen Umfang die Führerscheinauflage
35 / 40.

28
SUBHEADLINE
FAHRHILFEN
29
LENKHILFEN
LENKRADDREHKNAUF
UND
GRIFFE.
Einfacher Lenkraddrehknauf abnehmbar,
mit Klemmschale zur Montage am Lenkrad.
In verschiedenen Ausführungen erhältlich.
Lenkhilfe mit gabelförmigem Griffstück,
abnehmbar, mit Klemmschale zur Montage
am Lenkrad. Geeignet bei eingeschränkter
oder gar keiner Greiffunktion der Hand.
Diese Lenkhilfe hat ein Griffstück für die Hand
und eine gabelförmige Klammer, die das
Handgelenk bei der Lenkbewegung stützt.
Eine leichte Servolenkung ist optimal
geeignet, wenn die Kräfte zum Drehen des
Lenkrades nicht ausreichen. Das werkseitig
eingestellte Lenkraddrehmoment kann
herabgesetzt werden um das Lenkrad dann
mit geringem Kraftaufwand zu drehen.

30 SUBHEADLINE
LENKHILFEN
FAHRHILFEN 31
TELESKOPLENKSÄULE
Die Teleskoplenksäule ist für Fahrer mit verkürzten Armen gedacht
(z. B. Contergangeschädigte). Sie kann je nach Fahrzeug und
Ausführung stufenlos bis zu 250 mm weit ausgefahren werden.
Per Knopfdruck fährt die Lenksäule automatisch aus. Ein Federmechanismus
wirkt als Aufpralldämpfung. So kann die Lenksäule
bei extremen Vollbremsungen oder bei einem Frontalaufprall
eintauchen und vermindert so das Verletzungsrisiko, besonders
dann, wenn der Lenrad-Airbag stillgelegt sein muss. Mit einem
elektrischen Antrieb wird die Lenksäule eingefahren. Dadurch ist
ein bequemes Ein- und Aussteigen möglich. Die Lenkstockschalter
und das Zündschloss bewegen sich mit dem Lenkrad mit.
Das Teleskoplenksäulensystem ist bei vielen Fahrzeugtypen möglich.

32 SUBHEADLINE
PEDALUMBAUTEN
FAHRHILFEN 33
GAS GEBEN
GEHT IMMER!
Für den linken Fuß ist ein zusätzliches Gaspedal auf der linken Seite montiert. Das
Gaspedal ist elektronisch hochklappbar. Das rechte Gaspedal ist ebenfalls elektronisch
hochklappbar, damit der Fuß bzw. die Prothese nicht unbeabsichtigt das Gaspedal
betätigen kann.
So kann jeweils das Pedal wahlweise per Knopfdruck heruntergeklappt werden, welches
benötigt wird, um so mögliche Fehlbedienungen zu verhindern.

34 FAHRHILFEN
FAHRHILFEN 35
OB
LINKS RECHTS
ODER
Vorsatzpedale
Eine zusätzliche Pedaleinheit wird vor die Original-Pedale montiert und kann so
auf den erforderlichen Abstand eingestellt werden. Je nach Ausführung sind die
Vorsatzpedale klapp- oder herausnehmbar.
Ein herausnehmbarer Doppelboden schafft eine ergonomische Fußhaltung und
Auflage beim Fahren.
Pedalerhöhung
Die zusätzlichen Pedaldruckplatten, zwischen 30 - 110 mm einstellbar, werden auf
die bereits bestehenden Pedale feststehend aufmontiert. In einer weiteren Ausführung
sind die Pedalerhöhungen abnehmbar.
Ein herausnehmbarer Doppelboden schafft eine ergonomische Fußhaltung und
Auflage beim Fahren.
ODER
EINFACH
NÄHERDRAN.

36 FAHRHILFEN
FAHRHILFEN 37
AUFSTECKBARE
ALS
PEDALABDECKUNG
SCHUTZ VOR
UNBEABSICHTIGTER
BEDIENUNG.

38 SUBHEADLINE
EINSTIEGSHILFEN
39
EINSTIEGSHILFEN
RUTSCHBRETT
ASSISTENT &
Rutschbrett
Seitlich einsteckbares Rutschbrett mit Polsterung und
Kunstlederüberzug erleichtert das Umsetzen vom Rollstuhl
beim Ein- und Aussteigen. Je nach Fahrzeug ist
auch eine klappbare Version möglich.
Höhenverstellbares Rutschbrett- Assistent
Einstiegshilfe bei Fahrzeugen mit erhöhter Sitzfläche:
Die Sitzfläche ist klappbar und kann bis auf Fahrzeugschwellentiefe
abgesenkt werden. Vom Rollstuhl setzt
man sich auf die Sitzfläche und wird bis auf Fahrzeugsitzhöhe
angehoben. Maximale Hubhöhe: 500 mm.
Maximale Hubkraft 100 kg.

40 ORTHOPÄDISCHE SITZE
SITZT, PASST
41
ABER WACKELT NICHT!
ORTHOPÄDISCHE SITZE, ANGEPASSTE SITZE UND SITZVERSTELLUNGEN
In verschieden Ausführungen und Ausstattungen bis hin zur
individuellen Anpassung. Für Menschen mit Rückenleiden wie
zum Beispiel Bandscheibenvorfall, Wirbelverletzungen, Skoliose,
eingeschränkte Rumpfstabilität, Rückenmarksverletzungen,
Beckenschiefstand, steife Hüft- und Kniegelenke.
Bei Fahrzeugen, ohne passende Einbaukonsole, werden fahrzeugspezifische
Konsolen in Einzelanfertigung hergestellt.

42 SITZE
6 WEGE
TRANSFER
SITZ.
SUBHEADLINE
43
Transfersitzkonsole mit 6- Wege-
Verstellmöglichkeit für Minivans und
Busse. Als Umsetzhilfe im Fahrzeug
vom Rollstuhl auf den Fahrersitz.

44 SUBHEADLINE
ROLLSTUHLVERLADUNG AKTIVFAHRER 45
AROLLSTUHLVERLADESYSTEM
biLOADER FX
FAHRER.
Der AbiLoader FX ist ein Rollstuhlverladesystem, das
den Rollstuhl vollautomatisch vom Fahrersitz aus in
den Kofferraum verlädt.
Mit einer einfachen Vorrichtung wird der Rollstuhl
am Tragarm befestigt und kann dann per Knopfdruck
automatisch in den Kofferraum verladen werden.
Das Öffnen und Schließen der Kofferraumklappe wird
ebenfalls vom Robot-System übernommen.
Ja nach Fahrzeug- und Rollstuhlgröße können auch
Starr-Rahmen Rollstühle verladen werden und die
volle Sitzplatzanzahl des Fahrzeugs bleibt erhalten.
Der AbiLoader FX kann Rollstühle bis max 25 kg. verladen.

46 ROLLSTUHLVERLADUNG AKTIVFAHRER
TELESKOP
SUBHEADLINE
ROLLSTUHLVERLADESYSTEM
SCHIEBE
TÜRE.
47
Die Teleskopschiebetüre ermöglicht das Verladen des
gefalteten Rollstuhls ohne fremde Hilfe bei 5-türigen
Fahrzeugen. Die Bedienung ist halbautomatisch:
die Türe wird manuell ent- / verriegelt, ein Elektroantrieb
übernimmt das teleskopartige Öffnen und
Schließen der Türe.
In Ruhestellung behält die Türe ihre Originalfunktion
bei. Das Ein- und Aussteigen ist ohne Einschränkung
weiterhin möglich. Die hintere Sitzbank bleibt erhalten.
Der Einbau der Teleskopschiebetüre ist bei allen
5-türigen Fahrzeugen möglich. Optional ist eine
automatische Entriegelung und Zuziehhilfe möglich.

48 ROLLSTUHLVERLADUNG AKTIVFAHRER
SUBHEADLINE 49
EINFACH
EINLADEN
AUTOMATISCH
ROLLSTUHLVERLADESYSTEM
BROWNIE PLUS +
Brownie Plus ist ein Pluspunkt in Sachen Rollstuhlverladung! Mit diesem automatischen Rollstuhlverladesystem wird der Rollstuhl per
Knopfdruck in das Fahrzeug verladen, ganz ohne Kraftaufwand. Durch die geöffnete Fondtüre (Schwenktüre, Schiebetüre oder Teleskop-Schiebetüre)
fährt die Verladevorrichtung hinaus, der Rollstuhl kann dann von der Verladevorrichtung aufgenommen werden. Der
Rollstuhl wird nach einer individuell auf Fahrzeug und Rollstuhl angepassten, programmierten Bewegung in das Fahrzeug verladen.
Im Unterschied zu anderen Verladesystemen kann der Brownie Plus durch die individuell programmierbaren Bewegungsabläufe auch
sehr große Rollstühle in relativ kleine Fahrzeuge hinein manövrieren.
Das Besondere dabei ist, dass größere Rollstühle, die aufgrund Ihrer Länge bisher nicht in ein Fahrzeug verladen werden konnten, mit
den Möglichkeiten des Brownie Plus dennoch verladen werden können.
Weitere Vorteile des Brownie Plus sind: Der Brownie Plus ist mit seinen 20 k g ein Leichtgewicht und kann bei Bedarf herausgenommen
werden. So ist das Fahrzeug wieder mit allen originalen Sitzplätzen nutzbar. Je nach Rollstuhlgröße und Fahrzeug kann der rechte
Fondsitzplatz erhalten bleiben.
Übrigens: Der Brownie eignet sich auch perfekt für die Heckmontage, zur Verladung des Rollstuhles in den Kofferraum.

52 AUTOMATISIERUNGEN
SUBHEADLINE
53
WIRAUTOMATISIEREN
FÜR
SIE,
SCHIEBETÜREN, TÜRÖFFNER, HANDBREMSEN, TRITTSTUFEN UND HECKKLAPPEN.
WAS IMMERSIE AUCH
BRAUCHEN.

54 SUBHEADLINE
SCHWENKSITZE 55
SCHWENKSITZE
INPERFEKTION.
Für Sie finden wir individuelle Lösungen um das Ein- und Aussteigen zu perfektionieren.

56 SUBHEADLINE
SCHWENKSITZE
57
Schwenksitz
TURNY LOW
VEHICLE
Der Sitz schwenkt über die Türschwelle heraus und ist
so leicht zugänglich. Durch zusätzliche Schienen kann
der Sitz nochmals weiter aus dem Fahrzeug heraus
gezogen werden.
So kann man sich schon außerhalb des Fahrzeuges auf
den Sitz setzen und dann im Sitzen hinein geschwenkt
werden. Beim Einschwenkvorgang fährt der Sitz gleichzeitig
nach hinten, so dass möglichst viel Platz im Knieund
Beinbereich entsteht. Zusätzlich wird der Türöffnungswinkel
vergrößert, dass mehr Bewegungsfreiheit
beim Umsetzen entsteht. Die Schwenksitzvorrichtung
ist manuell bedienbar oder optional mit elektrischem
Antrieb und Funkfernbedienung.

58 SUBHEADLINE
DEN
SCHWENKSITZE
59
RICHTIGEN
SCHWENK
SITZ
FINDEN
SIE
BEI UNS!
Der Sitz schwenkt über die Türschwelle heraus und ist
so leicht zugänglich. Durch zusätzliche Schienen kann
der Sitz nochmals weiter aus dem Fahrzeug heraus
gezogen werden.
So kann man sich schon außerhalb des Fahrzeuges auf
den Sitz setzen und dann im Sitzen hinein geschwenkt
werden. Beim Einschwenkvorgang fährt der Sitz gleichzeitig
nach hinten, so dass möglichst viel Platz im Knieund
Beinbereich entsteht. Zusätzlich wird der Türöffnungswinkel
vergrößert, dass mehr Bewegungsfreiheit
beim Umsetzen entsteht. Die Schwenksitzvorrichtung
ist manuell bedienbar oder optional mit elektrischem
Antrieb und Funkfernbedienung.

60 SUBHEADLINE
SCHWENKSITZE
61
Schwenk- HUBSITZ
TURNY
EVO.
Der Schwenk-Hubsitz TURNY EVO,
ist ein elektrisches Schwenk-Hubsitzsystem, das den Sitz
aus dem Fahrzeug herausdreht, komplett herausfährt und
auf Rollstuhlhöhe herabsenkt um ein Umsetzen zu ermöglichen.
Die Schwenk- Längs und Hubbewegungen sind
frei programmierbar, so dass das System optimal auf ein
Fahrzeug eingestellt werden kann.
Der TURNY EVO hat eine Hubhöhe von max. 400 mm und
eignet sich für Fahrzeuge mit höherem Einstieg wie z.B.
Mehrzweckfahrzeuge, SUVs, Minibusse oder Vans.
Der Turny EVO kann je nach Fahrzeug auf der Beifahrer-
Fahrerseite vorn oder in der mittleren Sitzreihe hinten
eingebaut werden.
Maximales Personengewicht 160 kg.
Weitere Varianten des TURNY‘S sind ebenfalls erhältlich

62 SUBHEADLINE
SCHWENKSITZE
63
ROLLSTUHL UND
AUTOSITZSYSTEME
CARONY
Mit dem CARONY Transportrollstuhl ist es möglich in das Auto
ein- und auszusteigen, ohne sich vom Stuhl heben zu müssen.
Stattdessen können Sie im Stuhl sitzen bleiben, während dieser
vom Untergestell des Rollstuhls über Schienen auf den Schwenksitz
geschoben wird.
Mit einigen wenigen Handgriffen wird der CARONY Benutzer
mitsamt Stuhl vom Rollstuhluntergestell auf den Beifahrerplatz
geschoben. Das leichte Untergestell kann einfach im
Kofferraum verstaut werden. In Autos mit erhöhter Sitzposition,
wie z.B. Minivans oder SUVs kombiniert man den CARONY mit
dem Schwenkhebesitz TURNY der sich außerhalb des Autos
absenken lässt. Den CARONY gibt es mit zwei Radvarianten:
Mit 12“ Rädern als Transportrollstuhl für Personen die den
Rollstuhl nicht selbst antreiben können und mit 24“ Rädern
zum aktiven Fahren oder als Elektrorollstuhl CARONY GO.
16“

64 SUBHEADLINE
SCHWENKSITZE
65
ROLLSTUHL UND
AUTOSITZSYSTEME
CARONY
Mit dem CARONY Transportrollstuhl ist es möglich in das Auto
ein- und auszusteigen, ohne sich vom Stuhl heben zu müssen.
Stattdessen können Sie im Stuhl sitzen bleiben, während dieser
vom Untergestell des Rollstuhls über Schienen auf den Schwenksitz
geschoben wird.
Mit einigen wenigen Handgriffen wird der CARONY Benutzer
mitsamt Stuhl vom Rollstuhluntergestell auf den Beifahrerplatz
geschoben. Das leichte Untergestell kann einfach im
Kofferraum verstaut werden. In Autos mit erhöhter Sitzposition,
wie z.B. Minivans oder SUVs kombiniert man den CARONY mit
dem Schwenkhebesitz TURNY der sich außerhalb des Autos
absenken lässt. Den CARONY gibt es mit zwei Radvarianten:
Mit 12“ Rädern als Transportrollstuhl für Personen die den
Rollstuhl nicht selbst antreiben können und mit 24“ Rädern
zum aktiven Fahren oder als Elektrorollstuhl CARONY GO.
GO!

66 SUBHEADLINE
ROLLSTUHLVERLADUNG AKTIVFAHRER
67
ROLLSTUHL
VERLADELIFTE &
PLATTFORMEN
FÜR DEN
KOFFERRAUM.
Welchen Rollstuhl sie auch immer verladen möchten, es gibt
für jeden eine Lösung!
Rollstuhlverladelifte sind elektrisch oder manuel schwenkbare
Tragarme mit einer Seilwinde um Lasten bis zu 190 kg
anzuheben. Sie werden seitlich im Kofferaum platzsparend
montiert, so daß ein freier Zugang zum Laderaum möglich ist.
Zu diesen Produkten sind weitere Informationen erhältlich.

68 SUBHEADLINE
ROLLSTUHLVERLADUNG AKTIVFAHRER
69
ROLLSTUHL
VERLADELIFTE &
PLATTFORMEN
FÜR DEN
KOFFERRAUM.
Welchen Rollstuhl sie auch immer verladen möchten, es gibt
für jeden eine Lösung!
Rollstuhlverladelifte sind elektrisch oder manuel schwenkbare
Tragarme mit einer Seilwinde um Lasten bis zu 190 kg
anzuheben. Sie werden seitlich im Kofferaum platzsparend
montiert, so daß ein freier Zugang zum Laderaum möglich ist.
Zu diesen Produkten sind weitere Informationen erhältlich.

70 LIFTE
SUBHEADLINE 71
DURCHSTARTEN
INS
LEBEN! DER
KASSETTEN
LIFT
K
90
AMF-Hubmatik-Kassettenlift K90
Der Kassettenlift wird seitlich unter dem Fahrzeug montiert.
Der Rollstuhlfahrer kann so durch die Öffnung der Seitenschiebetür
in das Fahrzeug hinein fahren. Die Plattform fährt
aus einer geschlossenen Kassette aus und senkt sich auf den
Boden ab bzw. hebt sich bis auf Ladekantenhöhe an, so dass
der Rollstuhl auffahren kann. Während des Hub- und Senkvorgangs
sorgen automatisch schließende Abrollsicherungsklappen
für eine Sicherung des Rollstuhls.
Der Kassettenlift wird über eine Handsteuerung mit Spiralkabel
oder einer Funkfernbedienung gesteuert. In TransportsteIlung
ist der Lift spritzwassergeschützt in der Kassette
unter dem Fahrzeug verstaut. Der Seiteneinstieg des Fahrzeuges
ist nicht durch Aufbauten versperrt und kann jederzeit
als Einstieg für Fußgänger benutzt werden.
Der Kassettenlift hat eine max. Hublast von 300 kg.

72 SUBHEADLINE
SICHERHEITSPAKET 73
DAS
PLUSAN
SICHERHEIT
UND
KOMFORT.
Das Sicherheitspaket von Felitec sorgt mit seinen beidseitigen
LED-Leuchtstreifen für eine indirekte Plattform- und Unterflurbeleuchtung
bei ausgefahrenem Lift. So ist auch bei Dunkelheit die
Plattform und der Umgebungsbereich des Liftes gut erkennbar.
Eine zusätzliche Kontrollleuchte in der Armaturentafel weist auf den
ausgefahrenen Lift hin und verhindert somit unbeabsichtigtes Losfahren
bei ausgefahrenem Lift. Eine erweiterte Steuerung vereinfacht
das Verstauen des Liftes mit nur einen Tastendruck!
Unabhängig von seiner Position findet der Lift seine Einfahrstellung
automatisch und bringt sich selbständig in Transportstellung durch
Einfahren in die Kassette.
Das Sicherheitspaket ist bei allen Kassettenliftvarianten möglich.

SCHLANK
UND
RANK
74 SUBHEADLINE
LIFTE 75
K90
ACTIVE
AMF-Hubmatik-Kassettenlift K90 ACTIVE
Der K90 ACTIVE ist eine weiterentwickelte Form
des K90 für Aktivfahrer. Auf seine Plattform fährt
man seitlich auf, so dass man auch bei engen
Parklücken mit einem Seitenabstand von unter
einem Meter, problemlos einsteigen kann.

76
SUBHEADLINE
RAMPEN
77
EINFACH DABEI SEIN
WIR
SIE LADEN
EIN.
Bodenausschnitt mit Rampe
Kleintransporter mit abgesenkter Bodengruppe für mehr
Innenraumhöhe und den Personentransport im Rollstuhl.

AUF DIE
RAMPE
78 SUBHEADLINE
RAMPEN
FERTIG
79
LOS!
ALU-
FALTRAMPE.
Über die Alu-Faltrampe kann der Rollstuhlfahrer durch den Heckeinstieg ins
Fahrzeug hineingefahren werden. Die Verladerampe ist faltbar und steht in
TransportsteIlung senkrecht in der Ladeöffnung. Eine starke Gasdruckfeder
garantiert ein einfaches Aus- und Einklappen der Rampe ohne Kraftaufwand.
Das Profil der Rampe ermöglicht zum Teil eine Durchsicht nach hinten und
sorgt zudem für ausreichende Rutschsicherung.
Schneller Aus- und Einbau der Rampe durch Sternschrauben. Zusätzlich
kann ein hydraulisches Absenksystem an der Hinterachse eingebaut werden,
dass der Auffahrwinkel noch flacher wird. Das Absenken und Aufrichten des
Fahrzeughecks wird über Wippschalter gesteuert. Ein kräftiges und geräuscharmes
12V-Hydraulikaggregat sorgt für die nötige Energie.
Eingeklappte Alu-Faltrampe.

80 SUBHEADLINE SCHWENKLIFT 81
SWING
AND
GO! AMF-HUBMATIK-
SCHWENKLIFT.
Der Schwenklift wird im Heck montiert. Er ist um 2x90° ausschwenkbar,
hat eine Alu-Plattform mit Schutzbügel und Abrollsicherungsklappen.
Er hat eine Tragkraft von ca. 350 kg. Ein elektrohydraulisches Hubwerk
wird mit einer Drucktastensteuerung von einer Hilfsperson bedient.
Der Schwenklift ist für Großraumtransporter im Fahrdienst geeignet.
Der Schwenklift ist auch als Frachtausführung mit einer maximalen
Hublast von 500 kg lieferbar.

82 SUBHEADLINE
LINEARLIFT
AMF-HUBMATIK-
AL
1 LINEARLIFT
SOLIDE
VERLADEN.
83
Mit dem Linearlift kann der Rollstuhlfahrer durch den Seiten- oder Heckeinstieg
in das Fahrzeug verladen werden. Eine Plattform senkt sich außerhalb des Fahrzeuges
ab und der Rollstuhl kann aufgefahren werden. Ein hydraulisches Hubwerk
mit Lineararmen hebt per Knopfdruck die Plattform mit Rollstuhlfahrer bis
auf Fahrzeug-Ladekantenhöhe an. So kann der Rollstuhl in das Fahrzeug hinein
gefahren werden. Während des Hubvorgangs schließen sich Abrollsicherungsklappen
an der Plattform zur Sicherung des Rollstuhls. Zur TransportsteIlung
klappt die Plattform sich senkrecht in die Laderaumöffnung ein.
Die max. Hublast beträgt 350 kg. Der Linearlift wird in 3 Varianten gebaut:
Linearlift EA mit starrer Streckgitterplattform
Linearlift EASP mit geteilter Streckgitterplattform
Linearlift EATP mit Streckgitter-Teleskopplattform
Der Linearlift EA ist auch als Frachtausführung mir max. 500 kg Hublast lieferbar.

84 SICHERUNG
SUBHEADLINE 85
ROLLSTUHLSICHERUNGSSYSTEME
3
WEIL
SICHERHEIT
VORRANG HAT!
4-Punkt -Gurtsystem1
Gurtsystem zur Sicherung von Rollstuhl und Person im Fahrzeug. Der
Rollstuhl wird mit Gurten an vier Punkten in einer Alu-Rasteschiene
oder Befestigungspilzen am Fahrzeugboden verankert. Die Person im
Rollstuhl wird mit einem zusätzlichen Becken- und Schulterschräggurt
im Rollstuhl gesichert. Dieses System entspricht dem Standart der DIN
75078 – II und ISO 10542.
2
Kopf- und Rückenstütze FUTURE SAFE von AMF-Hubmatik 2
Die Kopf- und Rückenstütze ist eine Ergänzung zum Rollstuhlsicherungssystem
und bietet größtmögliche Sicherheit beim Personentransport
im Rollstuhl. Sie ist klappbar an der Seitenwand montiert und individuell
auf Rollstühle und Personen einstellbar.
Automatisches Rollstuhlsicherungssystem 3
Eine Haltevorrichtung mit automatischer Verriegelung wird auf den
Boden des Fahrzeuges montiert. Am Rollstuhlrahmen wird ein Gegenstück
befestigt. Beim Überfahren der Haltevorrichtung mit dem Rollstuhl
fährt das Gegenstück in die Haltevorrichtung ein und wird automatisch
verriegelt. Per Knopfdruck entriegelt sich die Vorrichtung
wieder und der Rollstuhl kann ausgefahren werden. Der Rollstuhlfahrer
wird mit einem 3-Punkte-Gurt vom Fahrzeug aus gesichert.
Zu diesen Produkten sind weitere Informationen erhältlich.
1

86 SUBHEADLINE
BODEN
BODENSYSTEME 87
SYSTEME
UND EINZELSITZE
PERSONEN
FÜR
UND EINZELTRANSPORT.
Dieser Systemboden ermöglicht eine wahlweise Bestuhlung
mit Einzelsitzen oder die Begurtung für den Rollstuhltransport.

88 SCHWENKSITZE
OB
SPORT,
SCHWENKSITZE
89
SONDERFAHRZEUG
ODER
LUXUSWAGEN
Die durch unsere exklusiven
Umbauten gewonnenen
Kenntnisse und Techniken
setzen wir auch für ihre
Umbauten ein…

90
UND
SONDERUMBAUTEN
SUBHEADLINE 91
GALERIE UND
HIGHLIGHTS

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GALERIE
GALERIE
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ANFAHRT
FRANKFURT
BESUCHEN
HEILBRONN
WÜRZBURG
NÜRNBERG
SIE
UNS!
KARLSRUHE
STUTTGART
SCHORNDORF
AALEN
B 29 Ausfahrt Schorndorf-West, Richtung Stadtmitte,
Schorndorf-Schlichten,
Baierecker Straße 60, FeLiTEC.
B 10 Ausfahrt Richtung Reichenbach, Lichtenwald,
bis Schorndorf-Schlichten,
Baierecker Straße 60, FeLiTEC.
WENDLINGEN
ULM
MÜNCHEN
SINGEN

...mit Ideen Menschen bewegen...
www.felitec.de
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