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WOLL Magazin 2021.1 Frühling I Brilon, Marsberg, Willingen, Diemelsee

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Reifen Schulte in <strong>Marsberg</strong><br />

Immer sicher „auf allen Vieren“<br />

Christel Zidi<br />

Sabrina Voss<br />

F<br />

ahrtüchtigkeit und Sicherheit<br />

unseres liebsten Fortbewegungsmittels,<br />

des Autos,<br />

sind immens wichtig. Jederzeit muss<br />

es sicher auf „allen Vieren“ laufen.<br />

In <strong>Marsberg</strong> kümmert sich die Firma<br />

Reifen Schulte nun schon seit 75 Jahren<br />

um „alles rund um den Reifen“.<br />

Und längst nicht darum allein.<br />

Anders als erwartet, ist es nicht besonders<br />

heiß in den Hallen des Reifenbetriebs<br />

Schulte in <strong>Marsberg</strong>. Aber so ganz<br />

schwach ist der Geruch nach Schwefel<br />

noch da… Gleich treffe ich einen echten<br />

Vulkanisiermeister. Vulkanisier…? Auch<br />

wenn der Laie diesen Begriff vielleicht<br />

zunächst mit Vulkanen in Verbindung<br />

bringt - mit feuerspeienden Bergen hat<br />

das Team von Reifen Schulte nun doch<br />

nichts zu tun.<br />

In der Werkstatt der Vulkaniseure<br />

„Vulkanisieren ist das Zusammenfügen<br />

von Gummiteilen“, klärt Geschäftsführer<br />

Berndt Schulte auf. „Naturkautschuk,<br />

der vulkanisiert wird, wird<br />

zunächst erhitzt. Druck und Hitze wird<br />

aufgebaut. Ein sehr arbeitsaufwändiges<br />

Verfahren.“ Schwefel wird in den Kautschuk<br />

eingebracht, damit dieser elastisch<br />

wird. Je mehr davon eingebracht wird,<br />

umso fester und formbeständiger wird<br />

der Gummi, gleichzeitig nimmt die<br />

Dehnbarkeit ab. Heiß wird es beim<br />

Vulkanisieren schon noch, aber „nur“<br />

156 bzw. 170 Grad.<br />

Vom Schubkarren- zum EM-Reifen<br />

Sechs Vulkaniseure und Reifenmechaniker<br />

sind im Betrieb für die Montage und<br />

Reparatur zuständig. Auffällig sind vor<br />

allem die unterschiedlichen Größen der<br />

Reifen. Kleine, wie etwa die von Schubkarren,<br />

werden eher selten zur Reparatur<br />

gebracht.<br />

Bei den größeren – bis hin zum riesigen<br />

EM-Reifen (Erdbewegungsreifen) - gibt<br />

es, wie Berndt Schulte berichtet, „viele<br />

Kunden, die auch von weither kommen.“<br />

Solch eine Reifenreparatur kann<br />

recht aufwändig sein – ist aber noch<br />

echtes Handwerk, von Spezialisten ausgeführt.<br />

12 - <strong>WOLL</strong> <strong>Frühling</strong> 2021

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