FOCUS-IAA-MOBILITY-SPECIAL-01-2021_Vorschau

VERKEHRSPLANUNG
Platz da: In Städten
wie Kopenhagen ist
auch im Zentrum ausreichend
Raum, um das
Fahrrad abzustellen
Vorfahrt
für das Fahrrad
Moderne Mobilität
erfordert ein
Umdenken bei der
Verkehrsplanung.
Mit spezieller
Software lässt die
PTV Group den
Verkehr rollen –
und macht unsere
Städte sauberer
TEXT
Gunnar Ebmeyer
Abgestimmt wird
mit den Füßen“,
sagt Sebastian
Pelka, Senior Product
Manager Urban Mobility
der PTV Group aus
Karlsruhe, und verweist
auf Kopenhagen. 62 Prozent
der Einwohner der
fahrradfreundlichsten Stadt
der Welt nutzen das Rad für
den Weg zur Arbeit oder
Uni. Und das ist auch sein
Verdienst: „Gemeinsam mit
Kopenhagen haben wir 2012
mit unserer Software vorab
simuliert, mit welchen Maßnahmen
die Stadt fahrradfreundlich
wird und wo es
Sinn macht, Geld zu investieren.“
GLOBAL PLAYER
Weltweit nutzen inzwischen
rund 2500 Städte die
von der PTV Group (siehe
Kasten) entwickelte Software.
Am Computer lässt
sich damit vorwegnehmen,
wie sich unsere Mobilität
verändert. „Grundlage ist ein
digitaler Zwilling der Stadt,
in dem auch Daten hinterlegt
sind, wo die Menschen leben,
wo sie arbeiten und wo zum
Beispiel ein großer Supermarkt
ist“, erklärt Pelka.
Daraus ergeben sich die
Verkehrsströme einer Stadt,
die intelligent zu lenken
sind. Stadtplaner können
vorab diverse Parameter
verändern, Ampeln anders
takten, neue Radrouten planen,
bestehende Radwege
verbreitern oder Kreuzungen
umgestalten – und erkennen
direkt, welche Folgen das für
den Verkehr hat.
„Das ermöglicht uns beispielsweise
Prognosen, wie
viel Prozent mehr Fahrradfahrer
diese Route befahren
werden“, sagt Pelka.
Klar ist aber auch: Es gibt
kein Allheilmittel, denn
Voraussetzungen und Bedürfnisse
sind in jeder Stadt
individuell. Doch am Computer
wird relativ schnell
deutlich, welche Ideen und
Maßnahmen umsetzbar
sind. Oder eben gar keine
Verbesserung darstellen.
WENIGER SCHADSTOFFE
Stand dabei bislang vor
allem ein optimierter Verkehrsfluss
im Vordergrund,
rückt nun auch die Verbesserung
der Luftqualität in
den Fokus: Seit März kooperiert
PTV mit Bosch, deren
Luftmessstationen in den
Städten die notwendigen
Emissionsdaten liefern. Sie
werden mit den PTV-Daten
verknüpft. Zukünftig lässt
sich damit auf Knopfdruck
auch direkt ermitteln, wie
sich Maßnahmen auf die
Luftverschmutzung auswirken.
Ziel ist ein sogenanntes
„City-Dashboard“, das
Verkehrsströme und daraus
resultierende Emissionen in
Echtzeit abbildet.
LOKAL AGIEREN
Wie effektiv die Anpassung
alleine von Ampelschaltungen
sein kann, belegen frühere
Projekte: „In Straßburg
haben wir an der Avenue de
Colmar, einer der Hauptverkehrsadern,
den Stop-andgo-Verkehr
um neun Prozent
Fotos: Lars Rolfsted Mortensen; PTV Group
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