Thermenland_10-2021

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RAT & TAT MdL Taubeneder besorgt wegen Unfallhäufung an Bahnübergängen Intelligente Autos sollen Unfälle vermeiden Im Juli diesen Jahres ereignete sich an einem unbeschrankten Bahnübergang bei Pocking ein schwerer Unfall mit Todesfolge. Der Zug war von Pocking in Richtung Pfarrkirchen gefahren und am Bahnübergang in Kühnham mit einem Fahrzeug zusammengestoßen, welches frontal erfasst und dann etwa 200 Meter mitgeschleift wurde. Die Fahrerin des Autos verstarb; der Lokführer und elf Fahrgäste wurden nicht verletzt, erlitten jedoch einen Schock. Da sich derartige Eisenbahnunfälle an unbeschrankten Bahnübergängen in den vergangenen Monaten –auch in der Region –häuften, informierte sich der örtliche Landtagsabgeordnete Walter Taubeneder beim für die Eisenbahninfrastruktur in der Region zuständigen Geschäfts- und Betriebsleiter Christian Steinbacher über die Sicherheit der örtlichen Bahnübergänge. 2 Unfälle an 1 Tag Erst Mitte Mai hatte sich in Kühnham bei Pocking ein weiterer Unfall ereignet, nachdem eine junge Autofahrerin nach Aussage der Polizei das rote Blinklicht am Bahnübergang, das den nahenden Zug ankündigte, übersehen hatte. Bei dem folgenden Zusammenstoß wurde das Auto völlig zerstört; die Fahrerin und ihre Beifahrerin sowie der Lokführer und die insgesamt zehn Fahrgäste, die sich zum Unfallzeitpunkt im Zug befanden, blieben unverletzt. Am selben Tag ereignete sich ein fast identischer Unfall in Engertsham bei Neuhaus. Hier wurde nur die Fahrerin des Pkw leicht verletzt. Wie Bahn-Vertreter Steinbacher informiert, sei es zwar innerhalb der letzten Monate u. a. am Bahnübergang Kühnham vermehrt zu sehr bedauerlichen Unfallereignissen gekommen, im mehrjährigen Verlauf habe man statistisch jedoch weder an der konkreten Anlage noch im übrigen Streckennetz eine signifikante Häufung feststellen können. Darum seien hier auch keine weiteren Maßnahmen getroffen worden. Übergang besser sichern Um die Sicherheit zu beurteilen, trifft sich an jedem Bahnübergang jeweils alle zwei Jahre ein Expertenkreis aus Vertretern des Straßenbaulastträgers, des Eisenbahnunternehmens, der Bundespolizei, der Landespolizei und des Eisenbahnbundesamtes. Der Bahnübergang in Kühnham bei Pocking entspricht – aus dem Blickwinkel der Eisenbahn – der Eisenbahn-, Bau- und Betriebsordnung und ist bereits seit dem Jahr 1963 mit einer Signalanlage ausgestattet. Beim konkreten Vorfall läuft noch die behördliche Unfalluntersuchung. Diese wird federführend durch die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) durchgeführt. „Die Untersuchung schließt mit Totalschaden ohne Verletzte im Juli in Kühnham: Pkws haben gegen Züge keine Chance. Da ist Überleben reine Glückssache. Foto: Freiwillige Feuerwehr Karpfham Im Austausch über die Sicherheit an den örtlichen Bahnübergängen: Geschäfts- und Betriebsleiter Christian Steinbacher (Deutsche Bahn) und MdL Walter Taubeneder. Foto: Christoph Weishäupl einem Bericht ab, der – sofern erforderlich – auch Empfehlungen zur Vermeidung weiterer Unfälle enthalten wird“, so Steinbacher. Perspektivisch könne jedoch –auch zur Erhöhung des Sicherheitsempfindens – eine Erneuerung der Anlage mitsamt Radüberweg und Halbschranken in Aussicht gestellt werden. Bis dahin ließe sich der jüngsten Unfallhäufung beispielsweise durch eine Geschwindigkeitsregelung auf der querenden Kreisstraße begegnen. Sicherheit durch Technik „Da Unfälle an Bahnübergängen bedauerlicherweise fast ausschließlich auf ein Fehlverhalten der Straßenverkehrsteilnehmer zurückzuführen sind, liegt eine zentrale Herausforderung der Unfallvorbeugung in der Aufklärung der Öffentlichkeit zum Verhalten an Bahnübergängen“, fasst MdL Walter Taubeneder die vorgelegten statistischen Kennzahlen zusammen. Auf der Rottalbahn besteht zudem und weiterhin Modernisierungsbedarf in der Signaltechnik. Um diesen Bedarf kurzfristig kompensieren zu können, wird in diesen Monaten ein bundesweiter Pilotbetrieb gestartet, wie Steinbacher erklärt. Die Zukunft der Bahnübergangssicherheit sieht er wiederum in der Minimierung des Risikofaktors Mensch anhand intelligenter und kommunikativer Systeme. Können beispielsweise Eisenbahn und Fahrzeuge des Individualverkehrs miteinander in Kontakt treten, so ließen sich Zusammenstöße noch effektiver verhindern. Bis dahin könnte auch ein akustisches Signal oder aber doch eine BeschrankungAbhilfe schaffen, so MdL Walter Taubeneder. Christoph Weishäupl www.thermenland-magazin.de 26
RAT & TAT GTÜ mahnt zu besonderer Vorsicht in der Dämmerung Im Herbst steigt die Gefahr von Wildunfällen Es passiert vor allem in der Dämmerung: Plötzlich steht ein Wildtier vor dem Auto auf der Straße. Das ist eine sehr gefährliche Situation, die oft in einer Kollision endet. Im Herbst nimmt das Risiko solcher Wildunfälle wieder zu, warnt die Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ). Denn es wird später hell als im Sommer, und Wildtiere wechseln häufiger ihre Futterplätze. Mit vorausschauender Fahrweise lässt sich das Risiko aber senken, betont die Prüforganisation. Dazu zählen vor allem eine angepasste Geschwindigkeit in Gebieten mit Wäldern und dicht bewachsenen Feldern. Oft sind bekannte Gefahrenzonen mit einem entsprechenden Warnschild gekennzeichnet – hier sollte man gerade in der Dunkelheit sowie in der Dämmerung am Morgen und Abend besonders vorsichtig sein. Denn nur rund 25 Prozent aller Wildunfälle geschehen am Tag. Ein erhöhtes Risiko besteht neben den Herbstmonaten auch in der Zeit von April bis Mai. Jeder 2. Wildunfall ein Reh Kürzeres Tage, dämmriges Licht, Nebelschwaden: Im Herbst gilt besondere Vorsicht vor Wildtieren an Straßen. Foto: Tierfund-Kataster.de Rund 250.000 Wildunfälle gibt es nach Angaben des Deutschen Jagdverbands (DJV) jedes Jahr in der Bundesrepublik Deutschland. Mit Abstand die meisten davon verursachen Rehe – fast 200.000 solcher Kollisionen im Jahr führt der DJV in seiner jüngsten Statistik auf. Unfälle mit Wildschweinen gibt es gut 30.000 Mal im Jahr. Nur vergleichsweise selten kommt es in Deutschland zu Wildunfällen mit Damwild (gut 4.500 Mal im Jahr) und Rotwild (gut 3.000 Mal jährlich). Dieses Bild bestätigt auch das sogenannte Tierfund-Kataster des Verbandes, dessen Ergebnisse für die Zeit von April 2018 bis Februar <strong>2021</strong> der DJV in diesem Jahr präsentiert hat. Hier machen Rehe rund 50 Prozent aller Fälle aus, gefolgt von Hasen, Füchsen und Wildschweinen. Rasante Kostensteigerung _Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) geht von einer noch höheren Zahl aus. Für 2019 nennt er fast 300.000 Unfälle mit Wildtieren im Straßenverkehr, welche den Kaskoversicherungen gemeldet wurden. Das entspricht im Jahresdurchschnitt etwa 800 Unfällen an jedem Tag. Die Kosten für die deutschen Autoversicherer lagen 2019 bei rund 885 Millionen Euro – 17 Prozent mehr als noch 2018 und durchschnittlich knapp 3.000 Euro je Unfall. Meist war dabei der Austausch von Karosserieteilen notwendig. Ein wichtiger Tipp der GTÜ: Wer bei der Einschätzung der Schadenshöhe auf der sicheren Seite sein möchte, kann sich für ein Gutachten an die Sachverständigen der Prüforganisation wenden. Vorsicht bei Versicherung Bei einem Zusammenstoß mit Wildtieren ersetzt die Teilkaskoversicherung die Schäden am Fahrzeug, wenn es sich um Haarwild wie Rehe, Wildschweine, Hirsche, Füchse oder Hasen handelt. Einige Versicherungen bieten auch Schutz für Unfälle mit sämtlichen Tieren an – also auch mit Federwild und mit Haustieren. Hier sind die jeweiligen Vertragsdetails entscheidend. So reagieren Sie richtig Die richtige Verhaltensweise bei einer Begegnung mit Wildtieren im Straßenverkehr: Erkennt man ein Wildtier seitlich der Straße im Scheinwerferlicht, sollte das Tempo sofort weiter reduziert werden. Denn häufig sind die Tiere im Verband unterwegs – auch auf Nachzügler ist zu achten. Befinden sich Tiere auf der Straße, sollte man kein Ausweichmanöver versuchen, sondern voll bremsen und dabei in der Spur bleiben. Hupen und gegebenenfalls Abblenden kann helfen, das Tier zur Flucht zu bewegen. Wildunfall passiert – und jetzt? Kommt es doch zu einem Unfall, müssen Kraftfahrer eine Reihe von Regeln beachten. Am Fahrzeug wird die Warnblinkanlage eingeschaltet, dann sichert der Autofahrer mit angelegter Warnweste die Unfallstelle mit dem Warndreieck ab. Bei verletzten Personen im Auto wird über die Rufnummer 112 der Rettungsdienst alarmiert, gleichzeitig werden Erste-Hilfe- Maßnahmen eingeleitet. Grundsätzlich soll bei Wildunfällen die Polizei informiert werden. Sie meldet den Unfall auch dem zuständigen Jäger, Jagdpächter oder Förster. Für die Versicherung sollten sich Autofahrer von diesen eine Wildunfallbescheinigung ausstellen lassen, rät der Deutsche Jagdverband. GTÜ 27 www.thermenland-magazin.de
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