O+P Fluidtechnik 11-12/2021

11-12 

5445 

November 2021 

€ 16,50 

Organ des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA 

FLUIDTECHNIK 

TITEL 

ZUVERLÄSSIG IN 

RAUEN UMGEBUNGEN 

Wälzlager mit integrierter 

Dichtung sind die erste Wahl 

OSZILLATIONS- 

ZYLINDER 

Die richtige Auslegung ist der 

Schlüssel zur optimalen Lösung 

ISOBUS 

Der CAN-basierte Feldbusstandard 

in der Landtechnik 

MIT 14 SEITEN 

MOBILE MASCHINEN 

Top-Thema: 

CVT-GETRIEBE 

Feinfühlig und ruckfrei große 

Lasten bewegen 

oup-fluidtechnik.de

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Kontaktdaten: 

Carmen Nawrath, Head of Sales 

Telefon: 0049/6131/992-245 

oder per E-Mail an: c.nawrath@vfmz.de

AM ANFANG STEHT 

DIE BÜROKRATIE 

Liebe Leserinnen, liebe Leser, 

EDITORIAL 

alle Parteien, die in der kommenden Bundesregierung Verantwortung 

tragen werden, erklären die Transformation unserer 

Industriegesellschaft zum politischen Ziel: Eine Symbiose aus 

Nachhaltigkeit, wirtschaftlicher Zukunftsfähigkeit und 

sozialer Verträglichkeit ist das Zukunftsversprechen. Deutschland 

könne die systemische Blaupause für die Industrienation 

des 21. Jahrhunderts werden, ist zu hören. Doch wagt man 

den Blick auf die deutsche Realität, macht sich statt Euphorie 

und Aufbruchsstimmung schnell Ernüchterung breit: Die 

Rahmenbedingungen für eine erfolgreiche ökologische/ 

ökonomische Transformation der Industriegesellschaft sind 

(noch) nicht gesetzt. Das politische Handeln erschöpft sich vor 

allem bei Genehmigungsverfahren technischer Projekte allzu 

oft in nicht nachvollziehbaren „Regulierungsorgien“. Doch 

unter den Bedingungen einer Überregulierung können sich 

technische Innovationen als ein maßgebliches Mittel zur 

Umsetzung eines „Zukunftsprojekts Deutschland“ nicht 

entfalten. Der politische Wille zur radikalen Entbürokratisierung 

muss am Anfang stehen. Erst wenn die Rahmenbedingungen 

auch zur „Zukunftsvision“ passen, können die für den 

Wandel benötigten Technologien rechtzeitig auf den Weg 

gebracht werden. 

fsg-sensors.de 

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für Winkel-, Längen- und 

Neigungsmesser mit 

90 Prozent Fertigungstiefe wird 

jedes unserer Geräte direkt auf 

den Einsatz für die Zukunft 

kundenspezifisch angepasst. 

Ihr 

Manfred Weber 

m.weber@vfmz.de 

Besuchen Sie uns auf der 

23. – 25.11.2021 

HALLE 4A | STAND 341

INHALT 

10 

30 

46 

MENSCHEN UND MÄRKTE 

BIG PICTURE 

06 Ingenieurskunst vom 

Innovationsführer 

VDMA 

10 21st ISC: Dichtungstechnik – 

Call for papers 

FIRMENPORTRÄT 

12 Zuversicht trotz Corona: 

Jumo kommt relativ gut durch 

die Krise 

TECHNISCHE ANLEITUNG 

13 Novelle der TA Luft mit 

ganzheitlichen Vorgaben 

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PRODUKTE UND ANWENDUNGEN 

TITEL KORROSIONSSCHUTZ 

UND DICHTUNGSTECHNIK 

14 Zuverlässig bei Staub, 

Schmutz und Feuchtigkeit 

PRÜFZYLINDER 

18 Auslegung von 

Oszillationszylindern 

INDUSTRIESTOSSDÄMPFER 

24 Industriestoßdämpfer: 

Maßgeschneidert für die 

Automatisierung 

FILTERSYSTEME 

28 Ein Leichtgewicht mit der Kraft 

eines Schwergewichts 

HYDRAULIKZYLINDER 

30 Hydraulik im Hochwasserschutz 

DURCHFLUSSSENSOREN 

32 Ultraschall-Sensoren reduzieren 

Druckabfall in SHK-Endgeräten 

ÖLVERSORGUNG 

34 Zentrale Ölversorgung für 

servo-hydraulischen Prüfstand 

SONDERTEIL MOBILE MASCHINEN 

LEISTUNGSVERZWEIGTE 

GETRIEBE 

36 CVT-Getriebe: Feinfühlig mit 

hohen Drücken agieren 

FELDBUSSYSTEME 

40 Isobus – Der CAN-basierte 

Feldbusstandard in der 

Landtechnik 

STEUERUNGSTECHNIK 

44 Master-Steuerung für 

mobile Arbeitsmaschinen 

FAHRZEUGELEKTRONIK 

46 Brems-Chopper für 

schwere Lasten 

KRAFTSTOFFE 

48 Mehr Flexibilität und Sicherheit 

mit Premium-Diesel 

SERVICE 

03 Editorial 

08 Impressum 

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BEILAGE 

Die aktuelle Ausgabe der 

TITELBILD 

Findling Wälzlager GmbH, 

Karlsruhe 

O+P-Fluidtechnik enthält 

eine Beilage des Unternehmens 

igus® GmbH, Köln. 

4 O+P Fluidtechnik 2021/11-12 www.oup-fluidtechnik.de

SYSTEMS & COMPONENTS 2022 

Vom 27. Februar bis 

zum 5. März 2022 

gewährt die Systems 

& Components, die 

zeitgleich mit der 

Agritechnica in 

Hannover stattfindet, 

Einblicke in die 

Digitalisierung, 

Automatisierung und 

Vernetzung mobiler Arbeitsmaschinen. Dabei zeigt sich: Die 

Innovationskraft der Off-Highway-Branche fokussiert auf die 

Elektronifizierung der Antriebe und hydraulischen Systeme. 

Sie bilden die Basis für die fortschrittlichen Assistenzsysteme, 

die den Fahrer bei der Arbeit entlasten. Doch die auf dem 

Messegelände gezeigten Lösungen sorgen nicht nur für ein 

exzellentes Fahrzeughandling und mehr Effizienz: Sie sollen 

die Maschinen auf dem Feld oder der Baustelle auf die nächste 

Stufe der Autonomie heben. Zu den Trends auf der Messe zählt 

neben der fortschreitenden Automatisierung mobiler Arbeitsmaschinen 

die wachsende Zahl intelligenter Assistenzsysteme. 

Funktionen wie Seitenwindkompensation, Spurhaltefunktion 

oder Hands-on-Wheel-Detection greifen direkt in die Lenkung 

ein, um den Fahrer zu unterstützen. Alle wichtigen Akteure der 

Off-Highway-Industrien zeigen intelligente und vernetzte 

Technologien, die Arbeiten in schwierigen Umgebungen 

produktiver und sicherer machen. Auf dem Messegelände in 

Hannover spiegelt sich diese Entwicklung im umfangreichen 

Portfolio an Komponenten für die Elektrifizierung mobiler 

Arbeitsmaschinen wider. Das Angebot der Aussteller reicht 

von Motoren und Invertern bis zu hydraulischen Komponenten, 

die als Kompakteinheiten mit eigener elektrohydraulischer 

Druckversorgung und eigenem Ölkreislauf unabhängig 

vom Verbrennungsmotor arbeiten. 

www.systemsandcomponents.com 

PILOTPROJEKT HYBRIDE LERNUMGEBUNG 

Die TU Ilmenau entwickelt 

gemeinsam mit 

der Hochschule Nordhausen 

eine hybride 

Lernumgebung für die 

Ausbildung von 

Studierenden in einem 

industriellen Schlüsselgebiet: 

der Virtuellen 

Produktentwicklung. 

Von den Ergebnissen 

des als Pilotprojekt geförderten Vorhabens sollen künftig alle 

Thüringer Hochschulen profitieren. So wie die Virtuelle 

Produktentwicklung (VPE) ein industrielles Schlüsselgebiet 

darstellt, ist auch das gleichnamige Fach ein bedeutender 

Baustein eines praxisorientierten ingenieurwissenschaftlichen 

Studiums und spiegelt sich in den Curricula verschiedener 

technischer Disziplinen wie Elektrotechnik, Maschinenbau 

und Informatik und deren Kombinationen wider. Nach 

erfolgreichem Projektabschluss soll die neue Lernumgebung 

zunächst in Ilmenau und Nordhausen für die Bachelor- und 

Masterstudiengänge des Maschinenbaus implementiert 

werden. Zugleich stellt das Pilotprojekt die Ausgangsbasis für 

die Adaption in andere Studiengänge und Hochschulen dar, 

um auch hier das Lehr- und Lernangebot mit modernen 

Formen zu bereichern. 

www.tu-ilmenau.de 

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UNS HERGESTELLTEN KOMPONENTE AB 

Wir verstehen, dass Leistung und Zuverlässigkeit wesentlich 

zu Ihrem Erfolg beitragen. Sie können sich auf HydraForce 

bei der Entwicklung und Herstellung von Einschraubventilen, 

Steuerblöcken und elektrohydraulischen Systemen von 

höchster Qualität verlassen. Unser Ziel ist es, sicherzustellen, 

dass Ihre Maschinen einwandfrei funktionieren – tagtäglich 

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Birmingham, UK +44 121 333 1800 

Changzhou, China +86 519 6988 1200 

São Paulo, Brasilien +55 11 4786 4555 

Eussenheim, DE +49 9353 9855 86 

Karlsruhe, DE +49 721 2048 3493 

Zweibrücken, DE +49 6332 79 2350 

© 2021 HydraForce, Inc.


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Medizintechnik oder Industrie – dort, wo es auf große Leistungsfähigkeit 

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www.oup-fluidtechnik.de O+P Fluidtechnik 2021/11-12 7

SZENE 

IMPRESSUM 

FLUIDTECHNIK 

erscheint 2021 im 65. Jahrgang 

REDAKTION 

Redakteure: Miles Meier (mm), Tel.: 06131/992-208, 

E-Mail: m.meier@vfmz.de 

(verantwortlich i.S.d. § 18 Abs. 2 MStV) 

Dipl.-Ing. Manfred Weber (MW), Tel.: 06131/992-202, 

E-Mail: m.weber@vfmz.de 

Svenja Stenner (sst), Tel.: 06131/992-210, 

E-Mail: s.stenner@vfmz.de 

Redaktionsassistenz: 

Melanie Lerch, Tel.: 06131/992-261, 

Petra Weidt, Tel.: 06131/992-371, 

Ulla Winter, Tel.: 06131/992-347, 

E-Mail: redaktionsassistenz_vfv@vfmz.de, 

(Redaktionsadresse siehe Verlag) 

Herausgeberin: Univ.-Prof. Dr.-Ing. Katharina Schmitz, 

Institutsdirektorin, Tel: 0241/80-47701 

E-Mail: sc@ifas.rwth-aachen.de 

ifas – Institut für fluidtechnische Antriebe und Systeme 

RWTH Aachen University, Campus-Boulevard 30, 

52074 Aachen, www.ifas.rwth-aachen.de 

Organ: Organ des Forschungsfonds des Fachverbandes 

Fluidtechnik im VDMA 

GESTALTUNG 

Sonja Daniel, Anette Fröder, Conny Grothe 

ISSN 0341-2660 

ISSN E-Paper: 2747-8009 

SALES 

Oliver Jennen, Tel.: 06131/992-262, 

E-Mail: o.jennen@vfmz.de 

Andreas Zepig, Tel.: 06131/992-206, 

E-Mail: a.zepig@vfmz.de 

Anzeigendisposition: Heike Rauschkolb, 

Tel.: 06131/992-241, E-Mail: h.rauschkolb@vfmz.de 

Anzeigenpreisliste Nr. 69: gültig ab 1. Oktober 2021 

LESERSERVICE 

vertriebsunion meynen GmbH & Co. KG, 

Große Hub 10, 65344 Eltville, Tel.: 06123/9238-266 

Bitte teilen Sie uns Anschriften- und sonstige Änderungen 

Ihrer Bezugsdaten schriftlich mit 

(Fax: 06123/9238-267, E-Mail: vfv@vertriebsunion.de). 

Preise und Lieferbedingungen: 

Einzelheftpreis: € 16,50 (zzgl. Versandkosten) 

Jahresabonnement Inland: € 159,- (inkl. Versandkosten) 

Jahresabonnement Ausland: € 179,- (inkl. Versandkosten) 

Abonnements verlängern sich automatisch um ein 

weiteres Jahr, wenn sie nicht spätestens vier Wochen vor 

Ablauf des Bezugsjahres schriftlich gekündigt werden. 

VERLAG 

Vereinigte Fachverlage GmbH 

Lise-Meitner-Straße 2, 55129 Mainz 

Postfach 100465, 55135 Mainz 

Tel.: 06131/992-0, Fax: 06131/992-100 

E-Mail: info@vfmz.de, www.vereinigte-fachverlage.de 

Handelsregister-Nr.: HRB 2270, Amtsgericht Mainz 

Umsatzsteuer-ID: DE149063659 

Ein Unternehmen der Cahensly Medien 

Geschäftsführer: Dr. Olaf Theisen, Matthias Niewiem 

Verlagsleiter: Dr. Michael Werner, Tel.: 06131/992-401 

Chef vom Dienst: Dipl.-Ing. (FH) Winfried Bauer 

Leitende Chefredakteurin: Dipl.-Ing. (FH) Nicole Steinicke 

Head of Sales: Carmen Nawrath 

Tel.: 06131/992-245, E-Mail: c.nawrath@vfmz.de 

(verantwortlich für den Anzeigenteil) 

Vertrieb: Sarina Granzin, Tel.: 06131/992-148, 

E-Mail: s.granzin@vfmz.de 

DRUCK UND VERARBEITUNG 

Westdeutsche Verlags- und Druckerei GmbH 

Kurhessenstraße 4 - 6, 64546 Mörfelden-Walldorf 

DATENSPEICHERUNG 

Ihre Daten werden von der Vereinigte Fachverlage GmbH 

gespeichert, um Ihnen berufsbezogene, hochwertige Informationen 

zukommen zu lassen. Sowie möglicherweise von 

ausgewählten Unternehmen genutzt, um Sie über berufsbezogene 

Produkte und Dienstleistungen zu informieren. 

Dieser Speicherung und Nutzung kann jederzeit schriftlich 

beim Verlag widersprochen werden (vertrieb@vfmz.de). 

Die Zeitschrift sowie alle in ihr enthaltenen Beiträge und 

Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Mit der 

Annahme des redaktionellen Contents (Texte, Fotos, 

Grafiken etc.) und seiner Veröffentlichung in dieser 

Zeitschrift geht das umfassende, ausschließliche, räumlich, 

zeitlich und inhaltlich unbeschränkte Nutzungsrecht 

auf den Verlag über. Dies umfasst insbesondere das Recht 

zur Veröffentlichung in Printmedien aller Art sowie 

entsprechender Vervielfältigung und Verbreitung, das 

Recht zur Bearbeitung, Umgestaltung und Übersetzung, 

das Recht zur Nutzung für eigene Werbezwecke, das 

Recht zur elektronischen/digitalen Verwertung, z. B. Einspeicherung 

und Bearbeitung in elektronischen Systemen, 

zur Veröffentlichung in Datennetzen sowie Datenträger 

jedweder Art, wie z. B. die Darstellung im Rahmen 

von Internet- und Online-Dienstleistungen, CD-ROM, CD 

und DVD und der Datenbanknutzung und das Recht, die 

vorgenannten Nutzungsrechte auf Dritte zu übertragen, 

d. h. Nachdruckrechte einzuräumen. Eine Haftung für die 

Richtigkeit des redaktionellen Contents kann trotz sorgfältiger 

Prüfung durch die Redaktion nicht übernommen 

werden. Signierte Beiträge stellen nicht unbedingt die Ansicht 

der Redaktion dar. Für unverlangt eingesandte 

Manuskripte kann keine Gewähr übernommen werden. 

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deren Nutzungsrechte der Einsender verfügt, und die 

nicht gleichzeitig an anderer Stelle zur Veröffentlichung 

eingereicht oder bereits veröffentlicht wurden. 

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Es gelten die allgemeinen Geschäftsbedingungen. 

Mitglied der Informations-Gemeinschaft 

zur Feststellung der Verbreitung von 

Werbeträgern e. V. (IVW), Berlin. 

ANDY 

BALDY 

DR. ROBERT RAHMFELD UND 

DR. WOLFGANG GAUCHEL 

TASSILO 

SCHNEIDER 

JAMES 

CASHMAN 


ist zum neuen Direktor 

Parts Sales & Admin 

von Clark Europe 

ernannt worden. In 

dieser Funktion 

verantwortet er die 

Bereiche Vertrieb, 

Auftragsabwicklung 

und Einkauf von 

Ersatzteilen sowie den 

technischen Parts-Support. 

Seit 2010 ist Andy 

Baldy an Bord der Clark 

Europe GmbH – zunächst 

als Parts Sales 

Manager und seit 1. 

September 2020 als 

Parts Manager Clark 

Europe. 

sind der neue Vorstand des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA. Dr. Robert Rahmfeld, 

Danfoss Power Solutions GmbH & Co. OHG (im 

Bild links), war bisher der stellvertretende Vorsitzende. 

Nachdem der langjährige Vorsitzende Prof. 

Peter Post auf eigenen Wunsch aus dem Vorstand 

ausschied, übernahm Rahmfeld den Vorsitz. Zum 

neuen stellvertretenden Vorsitzenden wurde Dr. 

Wolfgang Gauchel von der Festo SE & Co. KG (im 

Bild rechts) gewählt. 

Im Forschungsfonds Fluidtechnik werden branchenrelevante 

Themen aufgegriffen und von den 

Mitgliedsunternehmen im Rahmen der vorwettbewerblichen 

Gemeinschaftsforschung erarbeitet. 

Gemeinsames Ziel ist es, die hohe Innovationsdynamik 

in der Hydraulik und Pneumatik zu unterstützen. 

Dazu werden Forschungsvorhaben 

gemeinsam mit Industrie und Wissenschaft 

vorbereitet und durchgeführt. 

hat das Management 

der Stückgutkooperation 

System Alliance 

Europe (SAE) übernommen. 

Schneider sitzt 

seit Anfang September 

auf dem Chefposten. 

Mit der Berufung des 

29jährigen Dortmunders 

setzt der SAE-Vorstandsvorsitzende 

Oliver Rüter einen 

weiteren Entwicklungsschritt 

bei der Neuausrichtung 

der Kooperation 

um, die seit Frühjahr 

als eingetragene 

Genossenschaft 

firmiert. 

ist neues Mitglied im 

Board of Directors von 

Aras, ein weltweiter 

Anbieter von Low- 

Code-Anwendungen 

für die Entwicklung, 

Produktion und den 

Betrieb komplexer 

Produkte. Cashman hat 

eine umfassende 

Expertise in den 

Bereichen Technologie, 

Finanzen, Vertrieb 

sowie Operations in 

den Bereichen computergestütztes 

Engineering, 

Product Lifecycle 

Management (PLM) 

und Transaction. 


SCHMALZ GEWINNT GROSSEN PREIS DES 

MITTELSTANDES 

Gut, besser am besten – dreimal 

schon konnte die J. Schmalz GmbH 

Erfolge beim „Großen Preis des 

Mittelstandes“ feiern: 2009 wurde 

der Vakuum-Experte erstmals 

nominiert, 2019 erreichte er die 

Runde der Finalisten und in 

diesem Jahr ist er Preisträger der 

begehrten Auszeichnung. Ein 

besonderes Lob gab es für die Kooperationen, die Schmalz 

eingegangen ist: mit fünf Schulen im Landkreis, mit mehreren 

Hochschulen und Universitäten sowie einer Vielzahl von 

Fraunhofer-Instituten. Auch das Life+-Programm, das unter 

anderem flexible Arbeitszeitmodelle und eine umfassende 

Kinderbetreuung beinhaltet, 

wurde in der Laudatio 

hervorgehoben – ebenso wie 

der schonende Umgang mit 

Ressourcen und die Nutzung 

regenerativer Energiequellen. 

www.schmalz.com 

FMB 2021: JETZT REGISTRIEREN 

SZENE 

Am 10. November 2021 ist es so 

weit: Die FMB, Zuliefermesse 

Maschinenbau, schafft die 

Plattform für den Austausch 

zwischen Maschinenbauern und 

Zulieferern. Den Besucher 

erwarten im Messezentrum Bad 

Salzuflen viele global etablierte 

Aussteller wie Beckhoff, igus, 

Nord, Omron, Pepperl & Fuchs, Schneider Electric, SEW Eurodrive 

und Siemens sowie zahlreiche Neuaussteller aus der 

Zulieferindustrie. Wie bei allen Veranstaltungen gibt es 

hygienebedingte Regeln. Dazu gehört die kostenlose Registrierung 

im Vorfeld auf der Messe-Homepage. 

www.fmb-messe.de 

K518X+X200_AD_OP_DE2.pdf 1 27.09.2021 21:18 

STAUFF UND UNISON 

LTD KOOPERIEREN 

C 

M 

Y 

CM 

MY 

CY 

Stauff und Unison Ltd – Hersteller 

von Präzisions-Rohrbiegemaschinen 

aus Großbritannien 

– haben einen 

Kooperationsvertrag unterzeichnet. 

In den kommenden 

fünf Jahren wird Unison 

Stauff weltweit mit bevorzugtem 

Service und Engineering- 

Kompetenz bei der Produktentwicklung 

von 

kundenspezifischen Rohrleitungssystemen 

unterstützen. 

Seit mehr als 10 Jahren 

arbeiten Stauff und Unison 

bereits zusammen. Beim 

Rohrbiegen verlässt sich 

Stauff zumeist auf die 

Maschinen der Unison Ltd. 

Dafür gibt es gute Gründe. 

Ken Cleal, (rechts im Bild) 

Fertigungsleiter Stauff UK 

und Globaler Produktmanager 

Rohre und Rohrbiegen: 

„Die Maschinen erfüllen 

unsere hohen Qualitätsansprüche. 

Sie arbeiten mit 

großer Präzision und hervorragender 

Energieeffizienz.“ 

www.stauff.com 

CMY 

K 


TAGUNG/KONGRESSE 

21 ST ISC: DICHTUNGSTECHNIK – 

CALL FOR PAPERS 


Der Fachverband Fluidtechnik im VDMA e.V. mit 

seinem Arbeitskreis Fluiddichtungen veranstaltet 

gemeinsam mit dem Institut für 

Maschinenelemente der Universität Stuttgart 

(IMA) unter der wissenschaftlichen Leitung von 

Herrn PD Dr.-Ing. Frank Bauer am 12. und 13. 

Oktober 2022 die 21st ISC – International Sealing 

Conference Stuttgart 2022, die in Präsenz an der 

Universität Stuttgart stattfinden wird. Bis zum 

30. Januar 2022 können noch Paper eingereicht 

werden. 

Die meisten Industrieprodukte kommen ohne eine Dichtung 

nicht aus. Dichtungen haben sich seit vielen Jahren 

bewährt, und entsprechen auch heute dem Stand der 

Technik. Aufgrund der steigenden Nachfrage nach energieeffizienten, 

ökologischen und ökonomischen Produkten und 

Technologietrends, wie Industrie 4.0 oder Elektromobilität, steht 

die Dichtungstechnik vor neuen Herausforderungen. Durch einen 

Mix aus bewährten, modernen und innovativen Lösungen 

leistet die Dichtungstechnik einen entscheidenden Beitrag zur 

Entwicklung modernster Produkte. 

ALTBEWÄHRT UND HOCHMODERN 

Die Veranstaltung steht daher unter dem Leitgedanken Sealing 

Technology – Old School and Cutting Edge. Entsprechend werden 

sich auch die behandelten Themen zwischen altbewährt und 

hochmodern bewegen. Ziel der Konferenz ist der Wissenstransfer 

zwischen Wissenschaft, Herstellern, Anwendern, Zulieferern, 

Handel und Dienstleistern durch Präsentation und Diskussion 

von wissenschaftlichen Arbeiten, Entwicklungsergebnissen und 

Anwendererfahrungen. 

Interessenten, die sich mit einer Präsentation beteiligen möchten, 

sind aufgerufen, eine Kurzzusammenfassung (Abstract) des 

Vortrags über die Internetpräsenz www.sealing-conference.com 


02 

01 

01 PD Dr.-Ing. Frank Bauer ist Bereichsleiter Dichtungstechnik am Institut für Maschinenelemente 

der Universität Stuttgart, die gemeinsam mit dem VDMA die ISC veranstaltet 

02 Wie die ISC 20 wird auch die ISC 21 im Jahr 2022 als Präsenzveranstaltung stattfinden 

einzureichen. Sie erhalten Mitte März eine Benachrichtigung, ob 

Ihr Vortrag akzeptiert wurde. Im Weiteren Verfahren müssen Sie 

einen wissenschaftlichen Artikel (Paper) einreichen, welchen Sie 

wahlweise einem Reviewprozess zuführen können. Somit wird 

die Veröffentlichung Ihres Papers nach wissenschaftlichen Kriterien 

sichergestellt und bei erfolgreichem Durchlaufen des Reviewprozesses 

im Konferenzband entsprechend deklariert. 

Beiträge zu folgenden Themenkomplexen sind erwünscht: 

n Statische Dichtungen 

n Wellendichtungen 

n Translatorische Dichtungen (Hydraulik/Pneumatik) 

n Grundlagen der Dichtungstechnik 

n Gleitringdichtungen 

n Werkstoffe und Oberflächen 

n Energieeinsparung/Reibung/Verschleiß 

n Simulation 

n Normung/Patentwesen/gesetzliche Vorgaben/Prüfverfahren 

n Anwendungsthemen 

Das Abstract muss in englischer Sprache bis zum 30. Januar 

2022 eingegangen sein. 

Weitere Informationen bezüglich des Reviewprozesses, der Zeitschiene 

oder organisatorischer Details finden Sie im Call for Papers, 

der als pdf-Version unter www.sealing-conference.com heruntergeladen 

werden kann, oder als Druckversion per E-Mail unter 

maximilian.hartmann@vdma.org anforderbar ist. Parallel zur 

Tagung wird eine Fachausstellung durchgeführt. 

www.sealing-conference.com 

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FIRMENPORTRÄT 

ZUVERSICHT TROTZ CORONA : 

JUMO KOMMT RELATIV GUT DURCH DIE KRISE 

Die Jumo-Geschäftsführung blickt 

zuversichtlich in die Zukunft. Von links: 

Bernhard Juchheim (Geschäftsführer und 

Gesellschafter), Dimitrios Charisiadis 

(Geschäftsführer), Michael Juchheim 

(Geschäftsführer und Gesellschafter 


Im Rahmen einer virtuellen Pressekonferenz ließ 

die Jumo GmbH & Co. KG die vergangenen 

Monate Revue passieren und gab einen Ausblick 

auf die Zukunft des Unternehmens. Die 

Gesamtbilanz der Geschäftsführer fiel trotz 

Corona dabei positiv aus. 

„2021 war ein Jahr der Einschränkungen und auch in diesem Jahr 

haben wir in Bezug auf die Corona-Pandemie das Ende des Tunnels 

noch nicht erreicht“, fasste Geschäftsführer und Gesellschafter 

Bernhard Juchheim die Situation zusammen. Jumo sei bisher 

insgesamt glimpflich durch die Krise gekommen: „Die wichtigste 

Botschaft: Es gab zwar einige schwere Krankheitsverläufe, aber 

keinen Todesfall unter unseren rund 2 400 Mitarbeitenden.“ 

Laut Geschäftsführer Dimitrios Charisiadis hat Jumo bereits 

frühzeitig weltweit ein konsequentes Hygiene- und Schutzkonzept 

umgesetzt, bei dem die Gesundheit der Mitarbeitenden 

höchste Priorität hatte. „Da viele unserer Produkte in kritischen 

Infrastrukturen wie der Lebensmittelindustrie oder der Pharmabranche 

benötigt werden, haben wir aber gleichzeitig alles dafür 

getan, um unsere Lieferfähigkeit aufrecht zu erhalten.“ 

AUFHOLJAGT GESTARTET – ZUKUNFTSSTRATEGIE 

GESETZT 

Wirtschaftlich hat die Corona Pandemie trotzdem deutliche Spuren 

hinterlassen: „Wir haben 2020 mit einem Umsatzminus von 

rund sechs Prozent im Vergleich zum Vorjahr abgeschlossen. 

2021 konnten wir zwar eine Aufholjagd mit überdurchschnittlichen 

Auftragseingangs- und Umsatzzahlen starten, umso mehr 

spüren wir aktuell die weltweite Materialknappheit.“ Insgesamt 

sei die Prognose für das laufende Jahr dennoch positiv. 

Für die Zukunft setzt Jumo auf klare strategische Ziele, die Geschäftsführer 

Michael Juchheim erläuterte: „Zum einen werden wir 

auf Basis eines ganz klaren Branchenfokus unser Portfolio mit neuen 

Messgrößen ergänzen und abrunden. Zum anderen wollen wir 

als Lösungsanbieter für die Automationsbranche die Digitalisierung 

unserer Kunden vorantreiben. Die dritte Wachstumssäule ist der 

Ausbau der Service- und Schulungsangebote für unsere Kunden.“ 

Bild: Jumo 

www.jumo.de 

12 O+P Fluidtechnik 2021/11-12 www.oup-fluidtechnik.de

NOVELLE DER TA LUFT MIT 

GANZHEITLICHEN VORGABEN 

TECHNISCHE ANLEITUNG 

Ab Herbst 2021 gilt die neue Technische 

Anleitung zur Reinhaltung der Luft (TA Luft). 

Nach langem Ringen war sie am 23. Juni 2021 im 

Bundeskabinett beschlossen worden. Eine 

Übergangsfrist von vier Jahren gewährt Vorlauf 

für die Umrüstung von Bestandsanlagen. 

Von der Novelle sind Stahl-Emaille-, Kunststoff-, Steril-, 

Glas- und spezielle Sonder-Flanschverbindungen betroffen. 

Lediglich Flanschverbindungen mit Schweißdichtungen 

werden bauartbedingt als technisch dicht 

eingestuft. 

Neu ist, dass bei Festigkeits- und Dichtheitsnachweisen eine 

ganzheitliche Betrachtung erforderlich ist: Flansche, Dichtungen, 

Schrauben und ggf. Unterlegscheiben müssen als funktionierendes 

Gesamtsystem sicherstellen, dass Emissionen und Immissionen 

von Luftschadstoffen aus genehmigungsbedürftigen 

Anlagen vermieden werden. 

Dieser Nachweis liegt nun nicht mehr vorrangig bei den Herstellern 

der einzelnen Dichtungselemente, sondern in der Regel 

beim Anlagenbetreiber. „Der Dichtheitsnachweis über die Einhaltung 

der Dichtheitsklasse ist für Flanschverbindungen im 

Krafthauptschluss im Anwendungsbereich der Richtlinie VDI 

2290 (Ausgabe Juni 2012) nach den darin zugrunde gelegten Berechnungsvorschriften 

oder nachgewiesen gleichwertigen Verfahren 

zu erbringen“, heißt es dazu in der neuen TA Luft. Für andere 

Dichtverbindungen im Kraftneben- oder Krafthauptschluss 

sind äquivalente Verfahren zu nutzen. 

DER TECHNISCHE HANDEL UNTERSTÜTZT 

Die ganzheitliche Betrachtung von der Auswahl der Bauteile, 

über die Festigkeits- und Dichtungsnachweise bis hin zur qualitativ 

hochwertigen Montage und Qualitätssicherung ist gemäß 

der VDI 2290 durchgehend anzuwenden. Die Anforderungen für 

die Montage, Prüfung und Wartung der Dichtsysteme sind in den 

Managementanweisungen festzulegen. 

Geschultes und zertifizierte Fachpersonal, wie es im Technischen 

Handel ausund weitergebildet wird, hilft Anlagenbetreibern 

bei der Umsetzung der neuen TA Luft. Konkret kann der 

Technische Händler Montageschulungen durchführen und systematisch 

die Montagequalität überprüfen. 

Laut Angaben des Bundesumweltministeriums tritt die Neufassung 

der TA Luft am ersten Tage des dritten auf die Veröffentlichung 

folgenden Kalendermonats in Kraft. Betroffen sind rund 

50 000 Anlagen. Zu ihnen gehören Abfallbehandlungsanlagen, 

Fabriken der chemischen Industrie und der Metallerzeugung, 

Zementwerke sowie große Anlagen der Nahrungsmittelindustrie. 

Bild: VTH/Kollaxo 

www.vth-verband.de 

POINTIERT 

NEUE TA LUFT MIT ÜBERGANGSZEIT VON 

VIER JAHREN AB HERBST 2021 GÜLTIG 

FESTIGKEITS- UND DICHTHEITSNACHWEISE 

GANZHEITLICH BETRACHTEN 

ANLAGENBETREIBER IN DER REGEL FÜR 

NACHWEIS VERANTWORTLICH 

TA-Luft-konform kann zukünftig nur noch das 

Dichtsystem in Summe sein, mit der Dichtung 

allein sind die Vorgaben nicht erfüllt 


KORROSIONSSCHUTZ UND DICHTUNGSTECHNIK 

PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

ZUVERLÄSSIG 

BEI STAUB, SCHMUTZ UND FEUCHTIGKEIT 

Landwirtschaftliche Maschinen wie Traktoren, Scheiben- und Kreiseleggen 

oder Sämaschinen müssen für raue Betriebsbedingungen ausgelegt sein. Das 

bedeutet, dass auch die verbauten Wälzlager härtesten Belastungen 

standhalten sollten und ein besonderer Fokus auf der Dichtungstechnik liegt. 

Findling bietet Herstellern von Landmaschinen und Anbaugeräten 

anwendungsgerechte Lösungen mit fortschrittlichen, integrierten 

Dichtungstechnologien. 



Generell eignen sich für den Einsatz in Landmaschinen 

insbesondere Gehäuselager, die sich durch ihre robusten 

und korrosionsbeständigen Eigenschaften auszeichnen. 

Besonders hart im Nehmen sind sie jedoch 

nur, wenn das Gehäuse möglichst bruchfest ausgelegt ist. Zudem 

ist der häufig verwendete Werkstoff Grauguss anfällig für Stoßbelastungen. 

Deshalb sollte die Gehäusefestigkeit stets geprüft werden. 

Die Form des Gehäuses von Stehlagern und Gehäuselagern 

ist in der Regel so ausgelegt, dass es für universelle Lastrichtungen 

einsetzbar ist. Jedoch variiert die Bruchfestigkeit stark. Darüber 

hinaus beeinflussen die Steifigkeit der Basis und die Ebenheit 

der Montagefläche die Festigkeit des Gehäuses. Die auf die Gehäuselagereinheit 

wirkende Last sollte grundsätzlich überprüft 

werden – das Berechnungsergebnis der Lagerlebensdauer gibt 

hier Aufschluss. 

„Gehäuse aus Grauguss sind in der Herstellung günstig, aber 

anfällig für Stoßbelastungen“, erläutert Klaus Findling, Geschäftsführer 

von Findling Wälzlager. „Daher müssen vor der Verwendung 

von Grauguss in Gehäuselagern der Betrag, die Richtung 

und die Eigenschaft der beaufschlagten Last vollständig geprüft 

werden.“ Kann die erforderliche Zugfestigkeit nicht erreicht werden, 

so steht als Alternativwerkstoff Stahlguss nach EN- 

GJS-400/450/500 zur Verfügung. 

GEHÄUSEFESTIGKEIT: BESSER AUF 

NUMMER SICHER 

Die Findling Wälzlager GmbH bietet unterschiedlichste Bau- und 

Flanschformen in allen drei ABEG-Leistungsklassen. Für extreme 

Belastungen der Gehäuse bietet Findling Gehäuselager der Aus- 

01 

POINTIERT 

EINSATZ VON SONDERFETTEN 

VERLÄNGERT LEBENSDAUER 

SELBSTAUSRICHTENDES 

DREILIPPIGES DICHTUNGSSYSTEM 

INTEGRIERTE SCHLEUDERSCHEIBE 

GEGEN GROBEN SCHMUTZ 

führung „Extra Solid“ an. Durch eine verstärkte Basis ist das Gehäuse 

wesentlich unempfindlicher gegen Bruch, die Belastbarkeit 

erhöht sich um ein Vielfaches. „Durch die massive Befestigungsfläche 

wird ein Bruch der Stege durch Überbelastung vermieden“, 

so Klaus Findling, Geschäftsführer des Unternehmens. 

„Während es im Test bei speziellen Überbelastungs-Szenarien 

zum Bruch des Lagereinsatzes kam, hielt das Gehäuse selbst den 

enormen Belastungen unversehrt stand.“ Abgesehen von der robusten 

Konstruktion wird eine Verbesserung der Lebensdauer 

vor allem durch den Einsatz von Sonderfetten mit Hochlastadditiven 

(EP-Zusätzen) erzielt. Diese haben besondere verschleißmindernde 

Eigenschaften und gewähren einen ausgezeichneten 

Korrosionsschutz. 

Ein Rechenbeispiel belegt die Überlegenheit der „Extra Solid“- 

Reihe: Werden Stehlager der P-Baureihe im angeflanschten Zustand 

(C) verbaut, so reduziert sich die Belastbarkeit der Einheit 

um ca. 70 %. Somit stellt das Gussgehäuse die kritische Komponente 

dar, während der Lagereinsatz automatisch überdimensioniert 

ist. „Das ist eine für den Konstrukteur wenig zufriedenstellende 

Situation, muss er doch heute auch stark auf die Kosten 

achten“, erläutert Klaus Findling. „Unsere extrem belastbaren 

Gehäuselager bieten jedoch einen Ausweg aus diesem Dilemma.“ 

So erhöht sich beispielsweise die Belastungsgrenze eines 

P-205 im Betrieb (C) von 38 kN auf 52 kN – das ist eine Verbesserung 

um 36 %. Somit ergibt sich die Möglichkeit des Downsizings, 

also eine Baugröße kleiner zu wählen, was Kosten und 

Bauraum spart. 

KEINE CHANCE FÜR DIE KORROSION 

Maschinen zur Bodenbearbeitung, wie zum Beispiel Grubenwalzen 

und Sämaschinen, sind korrosiven Medien wie Regenwasser, 

Pflanzenschutzmitteln oder Wirtschaftsdünger direkt ausgesetzt. 

Beschichtungen beispielsweise mit Zink oder Zink/Eisen schützen 

die Lagereinsätze vor widrigen Einflüssen. Diese beschichteten 

Einsätze sind günstiger als vergleichbare Edelstahlausführungen 

und halten hohen Belastungen stand. „Im Kampf gegen Korrosion 

und Verschleiß ist aber gerade in der Agrarindustrie auch 

der Schutz durch Dichtungen ein großes Thema“, betont Klaus 

Findling. „Die höchste Verarbeitungspräzision und der beste 

Wälzlagerstahl helfen nichts, wenn Verunreinigungen wie zum 

Beispiel Staub oder Schlamm eindringen und der Schmierstoff 

austritt.“ Darum hat Findling Wälzlager nachschmierbare Lösungen 

im Sortiment, die mit widerstandsfähiger Dichtungstechnik 

ausgerüstet sind. 

01 Die einbaufertigen SRU-Pendelrollenlagereinheiten sind für 

Konstrukteure ein „Rundum-Sorglos-Paket“ 



PRODUKTE UND ANWENDUNGEN TITEL 

02 

Dazu gehören zum Beispiel die Gehäuselager des Premium-Herstellers 

FYH, die mit integrierten Dichtungsausführungen ausgerüstet 

sind. So verfügen Lagereinsätze der UC-Baureihe über eine 

Schleuderscheibe, die sich mit dem Innenring dreht und groben 

Schmutz bei Auftreffen sofort wieder wegschleudert. Die hinter 

der Schleuderscheibe sitzende FloBack-Dichtung schützt das Lagerinnere 

vor feinem Schmutz. Zu allen Gehäuselagereinsätzen 

der UC-Baureihe können L3-Dichtungen bestellt werden. Durch 

die höhere Reibung sind diese Produkte für geringe bis mittlere 

Drehzahlen einsetzbar. Auch LT3-Dichtungen sind eine Alternative: 

Sie sind dreilippig und liegen besonders fest am Innenring 

an, wodurch eine hohe Reibung entsteht (Bild 02). Dadurch verdoppelt 

sich zwar das Drehmoment, jedoch schützt diese Dichtung 

auch gegen extremen Schmutz und Schlamm. 

Auch einbaufertigen Pendelrollenlagereinheiten des Premium-Herstellers 

FYH, als SRU-Einheiten bekannt, sind besonders 

robust und eignen sich deshalb unter anderem für den Einsatz in 

Landmaschinen. Dass die Lösungen auch wirklich extremen Einsatzbedingungen 

trotzen, beweist eine anspruchsvolle Testreihe, 

die ein Kunde von Findling Wälzlager im Rahmen eines Pilotprojekts 

durchgeführt hat. Dabei wurden die SRU-Pendelrollenlagereinheiten 

über 190 Stunden einem Betrieb im Schlammwasser 

ausgesetzt. Das Ergebnis beweist, dass die winkelfehlerausgleichenden 

Dichtungen der Gehäuselager auch unter extremen Bedingungen 

hervorragende Ergebnisse erzielen. 

„Der Einsatz im Schlammwasser ist für Wälzlager so etwas wie 

ein Worst-Case-Szenario“, erklärt Klaus Findling. „Selbst vergleichsweise 

robuste geteilte Stehlager fallen dabei regelmäßig 

nach kürzester Zeit aus.“ Anders ist das bei den SRU-Pendelrollenlagereinheiten: 

Diese einbaufertigen Lösungen sind für Konstrukteure 

generell ein wahres „Rundum-Sorglos-Paket“, ist man 

bei Findling überzeugt. Wichtig für die vorliegende Anwendung 

ist, dass sie mit dreilippigen Dichtungen ausgestattet sind, die 

speziell für den Einsatz unter starken Belastungen konzipiert 

sind. Im Gegensatz zu herkömmlichen Lösungen kann sich das 

Dichtungssystem nämlich um ±2° selbst ausrichten und somit 

Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen ausgleichen. Im 

Gegensatz zu anderen Lösungen lässt sich so in jeder Stellung 

eine perfekte Abdichtung gewährleisten. Auch bei maximaler 

Ausgleichsstellung des Lagers wird der positive Kontakt mit einem 

speziellen Dichtungsblech dauerhaft gehalten. „Der Test 

zeigt, dass mit der richtigen Lagertechnik auch bei solch extremen 

Belastungen eine sehr gute Lauflebensdauer erzielt werden 

kann“, so Klaus Findling abschließend. „Wir sehen hervorragende 

Einsatzmöglichkeiten der Einheiten in landwirtschaftlichen 

Maschinen.“ 

Bilder: Findling Wälzlager / AdobeStock – Jan Jansen 

www.findling.com 

02 Die Gehäuselager des 

Herstellers FYH sind mit 

integrierten Dichtungsausführungen 

ausgerüstet 

03 Die Konstruktion der „Extra 

Solid“ Gehäuselager führt in 

Stresssituationen zu einer 

deutlichen Erhöhung der 

Belastbarkeit 

04 Die SRU-Pendelrollenlagereinheiten 

wurden über 190 Stunden 

im Schlammwasser betrieben und 

bewiesen dabei im Vergleich zu 

Stehlagern eine erhöhte 

Lebensdauer. 

03 04 


MARKTPLATZ 

SCHLAUCHQUETSCH-MAGNETVENTIL FÜR MEDIZIN- UND LABORTECHNIK 

Mit Xover stellt LEE eine Weiterentwicklung ihres inerten LFY-Schlauchquetsch-Magnetventils vor. Es ist 

ideal geeignet für alle medizin- und labortechnischen Anwendungen, in denen geringes internes Volumen, 

kein Totvolumen und inerte Materialien kritische Leistungsanforderungen sind. Das trifft beispielsweise 

auf Anwendungen in der Durchflusszytometrie, Gensequenzierung, der analytischen Chemie oder Mikrobiologie 

zu. Xover eignet sich zum schnellen und effizienten Wechsel zwischen Proben, Reagenzien, 

Reinigungslösungen oder Kalibriermitteln. Das Magnetventil verfügt über ein sehr geringes Verschleppungsvolumen 

von 3,7 µL und ein internes Gesamtvolumen von nur 11 µL. Dank inerter Ausführung eignet 

sich das Ventil auch für Anwendungen, in denen chemische und biologische Kompatibilität eine Rolle 

spielen. Xover ist mit einer Ansprechzeit von 40 ms sehr reaktionsschnell. Der Betriebsdruckbereich reicht 

von Vakuum bis 30 psig. Im Gegensatz zu herkömmlichen Quetschventilen ist das Xover-Ventil zudem 

besonders robust sowie langlebig ausgeführt und muss während seiner langen Lebensdauer von mindestens 

5 Millionen Schaltzyklen nicht gewartet werden. 

www.lee.de 

KLEIN, ABER FEIN 

Mit den Magnetventilen der 

Serie JSY bietet SMC besonders 

im Bereich der Robotik 

eine naheliegende Pneumatiklösung. 

So spart das 

schlanke Design dieser 

Ventilinsel-Serie nicht nur 

Platz sondern sorgt auch für 

eine geringe Masse, was bei 

der Installation an einem 

Roboterarm niedrige Trägheitsmomente 

schafft. 

Trotzdem wurde beim 

Durchfluss [ANR] keineswegs 

gespart: Während ein 

ISO-Ventil der Norm 15407 

mit der Baubreite 18 mm in 

Standardtests einen Durchfluss 

von 525 l/min liefert, 

erreicht unter den gleichen 

Bedingungen ein Ventil der 

Serie JSY3000 einen Durchfluss 

von 567 l/min. Standardmäßig 

bei Baugröße JSY1000 

und optional bei den Baugrößen 

JSY3000 und JSY5000 

verfügt die Ventilserie über 

einen Power Saver: Der 

eingebaute Schaltkreis senkt 

bei den beiden letztgenannten 

die Leistung nach 67 

Millisekunden von 0,35 Watt 

auf 0,1 Watt ab – bei Baugröße 

JSY1000 wird die Leistung 

von 0,5 Watt auf 0,2 Watt 

abgesenkt. 

www.smc.de 

Magnetventilstecker 

der Baureihe MA6, 

mit angespritzem Kabel 

für IP69K-Anwendungen. 

Beständig 

Vielseitig 

Einzigartig 

atam.it 

ATAM. 

Leistung und Zuverlässigkeit 

in “mobile applications”. 

Jährlich werden Millionen von ATAM-Steckern an 

Magnetventile für mobile Anwendungen wie Fahrzeugen 

für die Straßeninstandhaltung montiert. Elektrische 

und funktionale Produktionstests garantieren selbst 

unter Extrembedingungen ihre langfristige Zuverlässigkeit. 

ATAM stellt auch verkapselte Spulen und ATEX- und 

IECEx-zertifizierte Spulen, elektromagnetischer Aktoren, 

Sensoren und Industriesteckersysteme her - das Resultat 

einer starken Berücksichtigung der Marktanforderungen 

und Ausdruck einer lebendigen Technologie, 

die Innovation, Liebe zum Detail und Umweltschutz 

miteinander verbindet.

PRÜFZYLINDER 

AUSLEGUNG VON 

OSZILLATIONSZYLINDERN 


Hochpräzise, leistungsfähige Test- und Prüfanwendungen 

gehören zu den anspruchsvollsten Einsatzbereichen von Aktuatoren. 

Äußerste Exaktheit, hohe Kraftdichte und minimale Reibung 

machen hier Hochleistungshydraulikzylinder zur ersten Wahl. Dabei 

ist die Auslegung dieser Oszillationszylinder der Schlüssel zu einer 

optimalen Lösung, die alle Anforderungen erfüllt und gleichzeitig 

unnötigen Aufwand vermeidet. 


POINTIERT 

MIT HÄKO BESTIMMT UND BESTELLT DER 

KUNDE SEINEN OPTIMALEN ZYLINDER 

Vollansicht und Schnitt 

eines servohydraulischen 

Prüfzylinders der Reihe 320 

für einen vielseitigen und 

anspruchsvollen Test- und 

Prüfbereich 

MILLIONEN VON 

ZYLINDER-VARIANTEN MÖGLICH 

PASSENDES DICHTUNGSSYSTEM UND 

STICK-SLIP-FREIE FÜHRUNG WÄHLBAR 

TECHNISCHER VERTRIEB 

VON HÄNCHEN UNTERSTÜTZT 

Die Herbert Hänchen GmbH unterstützt 

bei dieser Aufgabe die Kunden mit Beratung, 

einem großen Portfolio an Produkten 

und bei der Auslegung. Ein besonderes 

Werkzeug dafür ist der Hänchen Konfigurator 

HäKo. Der Kunde sollte dabei seine Anforderungen 

möglichst exakt definieren. Auch 

dabei kann der Hydraulik- und Sondermaschinenspezialist 

aus Ostfildern bei Stuttgart helfen. 

DIE MATHEMATISCHE 

BESCHREIBUNG 

Ausgangspunkt für einen Antrieb sind zuerst 

Leistungs- und Fahrprofile, die einen Soll-Bewegungsablauf 

beschreiben. Sie können auf den 

ersten Blick sehr unregelmäßig oder gar chaotisch 

wirken. Dies gilt besonders bei der Abbildung 

von chaotischen Verhältnissen – etwa auf 

einer Schotterstrecke oder wenn sich Kurven 

überlagern, die bereits komplex sind. Doch solche 

Bewegungen lassen sich auf eine Sinus-ähnliche 

Funktion zurückführen und sind somit gut 

mathematisch zu beschreiben. Grundlage ist eine 

Sinusbewegung an jedem Betriebspunkt. Die 

einfachste harmonische Sinusschwingung einer 

geregelten Zylinderachse ist ein zyklisches Ausund 

Einfahren der Kolbenstange, wie im Bild 01 

rot dargestellt. 

Die rechnerische Auslegung des Hydraulikzylinders 

erfolgt vereinfacht nach Kraft und Kolbengeschwindigkeit. 

Und hier liegt der große 

Unterschied zur konventionellen Auslegung: 

Die Bestimmung von Geschwindigkeit und 

Kraft kommt aus der Berechnung der Bewegung 

einer Sinusschwingung. 

Mit diesen Zusammenhängen lassen sich die 

Beschleunigung a, die Geschwindigkeit v und 

die Position der Kolbenstangen, die Amplitude 

x zu jedem Zeitpunkt der Sinusbewegung berechnen. 

Dabei ist zu beachten, dass deren Verläufe 

phasenverschoben sind. Das bedeutet, 

dass zum Beispiel ein Geschwindigkeitsmaximum 

dann auftritt, wenn die Beschleunigung 

Null ist. 

MAXIMALWERTE SIND MASSGEBLICH 

Für die Auslegung eines Hydraulikzylinder-Antriebes 

sind insbesondere aber die Maximalwerte 

der einzelnen Parameter relevant. Aus der 

maximalen Geschwindigkeit kann dann der 

maximal erforderliche Durchfluss errechnet 

werden: 

Q_max = v_max ⋅ A 

sowie aus der maximalen Beschleunigung unter 

Berücksichtigung der bewegten Masse die maximal 

erforderliche Beschleunigungskraft, die 

als Zylinderkraft aufgebracht werden muss: 

F_amax = m ⋅ a_max = p ⋅ A 

01 

Harmonische Sinusschwingung einer 

geregelten Zylinderachse 

MIT DER KREISFREQUENZ 

ω = 2 ⋅ π ⋅ f 

gilt allgemein bei einer Maximal-Amplitude X 

und Frequenz f für jeden Zeitpunkt t der Bewegung 

x(t) = X ⋅ sin (ω ⋅ t). 

Die Geschwindigkeit und Beschleunigung zu jedem 

Zeitpunkt ergibt sich durch ein- und zweimaliges 

Differenzieren zu 

v(t) =ω ⋅ Xω ⋅ cos(ω ⋅ t) 

a(t) =-ω^2 ⋅ X ⋅ sin(ω ⋅ t).

PRÜFZYLINDER 

02 

Ermittlung der Maximalwerte von Geschwindigkeit und 

Beschleunigung zur Ermittlung der Größe des 

Hydraulikzylinders 

dern, ohne bereits definierte Eigenschaften noch einmal eingeben 

zu müssen. Das interaktive Angebot im Internet kann so viele 

Millionen Zylinder-Varianten konfigurieren. Was im Rahmen der 

immensen Vielfalt konfiguriert und geändert wird, ist bei Hänchen 

immer „Standard“ und somit kostenoptimiert. 


Durch die Ermittlung der Maximalwerte von Geschwindigkeit 

und Beschleunigung kann dann die Größe des Hydraulikzylinders 

bestimmt werden. 

Hierfür sind neben den jeweiligen Flächen, der am Zylinder 

anstehende Hydraulikdruck und der zur Verfügung stehende Volumenstrom 

entscheidend. Dabei sind die zulässigen Werte für 

den Betriebsdruck in Abhängigkeit der Druckreihe sowie die zulässige 

Ölgeschwindigkeit in den Hydraulikanschlüssen zu berücksichtigen. 

Die Kraft des Zylinders ist proportional zu Druck und Wirkfläche 

und die Geschwindigkeit ist proportional zu Volumenstrom und 

Wirkfläche. Kraft und Geschwindigkeit sind unabhängig voneinander 

und können jederzeit und gleichzeitig voll abgegriffen werden. 

Es brauchen bei der Auslegung keine Lastkollektive oder genauen 

Belastungsprofile, wie sie bei elektromechanischen Antrieben 

erforderlich sind, berücksichtigt werden. Hydraulikzylinder 

liefern stets die volle Leistung und können gleichzeitig ohne 

Lebensdauerverluste abgegriffen werden. 

AUSLEGUNGSHILFEN DURCH DEN 

HÄNCHEN-KONFIGURATOR 

Auf dieser Grundlage kann der Kunde im Hänchen-Konfigurator 

HäKo auf www.haenchen.de einen ganz konkreten Zylinder anhand 

der definierten Anforderungen im Browser zusammenstellen. Der 

HäKo ermöglicht dem Anwender, durch vielfältige Parameter Hydraulikzylinder 

für eigene Applikationen selbst zu konfigurieren, die 

anschließend nach den Maßstäben der Serienfertigung produziert 

werden. Das interaktive System erlaubt dem Konstrukteur, 

mit Varianten verschiedene Kenngrößen durchzuspielen. 

Durch die Auswahl und Modifikation verschiedener Kenngrößen 

wie Abmessungen, Wirkungsart, Betriebsdruck, Dichtungsund 

Führungssysteme, Befestigung, Kolbenstangengüte, Anschlussgröße, 

Sensorik und vielem mehr entsteht ein optimal angepasster 

Hydraulikzylinder. Dabei erkennt die HäKo-Software 

Parameter, die sich gegenseitig ausschließen und lädt den Konstrukteur 

ein, mit verschiedenen Möglichkeiten fast spielerisch 

den für ihn optimalen Zylinder auf der Grundlage der Berechnungen 

zu definieren. Jeder Parameter lässt sich jederzeit verän- 

OPTIMAL AUSGELEGT 

Grundlage jedes Hydraulikzylinders sind die nach den oben genannten 

mathematischen Grundlagen ermittelten Vorgaben zu 

Kolbendurchmesser, Hub, Wirkungsart und maximalem Druck. 

Damit der Zylinder aber auch optimal für seine Umgebungs- und 

Einsatzbedingung konstruiert wird, müssen zudem Merkmale wie 

Dichtungssystem, Dichtungswerkstoff, Kolbenstangengüte und 

viele mehr berücksichtigt werden. Gerade bei Test- und Prüfanwendungen 

spielt das Dichtungssystem eine besondere Rolle: Im 

HäKo kann man ein passendes Dichtungssystem und eine stickslip-freie 

Führung wie der Kunststoff-Führung Servoslide ® wählen. 

Als Dichtungssysteme stehen Serocop ® , Servoseal ® oder die 

schwimmende Ringspaltdichtung Servofloat ® zur Verfügung. In 

der besonders für hochdynamische Anwendungen ausgelegten 

Reihe 320 ist außerdem eine hydrostatische gelagerte Kolbenstangenführung 

Servobear ® möglich. Der Kunde bestimmt und bestellt 

somit selbstständig auf der Grundlage seiner Anforderungen 

den für ihn optimalen Zylinder – und das in kürzester Zeit. 

BERATUNG MIT ERFAHRUNG IM 

SONDERMASCHINENBAU 

Wo der Kunde dabei an die Grenzen kommt, unterstützen der 

technische Vertrieb von Hänchen bei der Konstruktion und der 

Auswahl. Dabei kann Hänchen auf beinahe 100 Jahre Unternehmenserfahrung 

mit Zylindern, 70 Jahre mit Hydraulikzylindern 

und 20 Jahre Konstruktion und Realisierung von Sondermaschinen 

mit dem Markennamen Ratio-Drive ® zurückgreifen. So 

schließt sich der Kreis aus Berechnung, computergestützter Konfiguration 

durch den HäKo und Beratung. 

Bilder: Hänchen 

www.haenchen.de 

03 Der Online Hänchen-Konfigurator HäKo ermöglicht dem Anwender 

Hydraulikzylinder für eigene Applikationen selbst zu konfigurieren 


LEE Miniatur-Ventile, 

-Blenden und andere 

GEWINDELOS 

SICHER 

LEE Einpresspatronen 

werden in einem Arbeitsgang 

in eine Stufenbohrung 

gesetzt und verspreizt. 

Damit entfällt das aufwendige 

Gewindeschneiden und 

Abdichten. 

Für Systemdrücke 

bis 280 bar und mehr 

LEE Hydraulische Miniaturkomponenten GmbH 

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MARKTPLATZ 

DRUCKSENSOR MIT IO-LINK-FUNKTIONALITÄT 

E/A-MODUL FÜR REGELUNGSANWENDUNGEN 


Parker Hannifin, einer der 

weltweit führenden Anbieter in 

der Antriebs- und Steuerungstechnologie, 

hat den SCPSi- 

Drucksensor mit IO-Link-Funktion 

auf den Markt gebracht, um 

die Nachfrage in zunehmend 

intelligenten Industrieumgebungen 

zu erfüllen. Der Sensor in optimierter, kompakter 

Bauform ermöglicht dank IO-Link-Schnittstelle eine einfache 

und schnelle Inbetriebnahme und Parametrierung. Damit 

stehen Daten schneller und in standardisierter Form zur 

Verfügung, z. B. in einem ERP-System. Mithilfe der IO-Link-Technologie 

werden Daten störungsfrei übertragen. Die Datenübertragung 

basiert auf einem 24-V-Signal, das vollständig digital 

ist. Die Signalübertragung ist sehr sicher gegen äußere 

Einflüsse, was Ungenauigkeiten bei der Messung entgegenwirkt. 

Mit der IO-Link-Technologie können unterschiedlichste 

Werte gemessen werden. Dies gibt dem Anwender mehr 

Flexibilität und die Möglichkeit der einfachen Integration in 

bestehende Systeme. Condition Monitoring-Anwendungen 

können daher einfach entwickelt werden. Auch Ferndiagnosen 

sind über den IO-Link-Sensor möglich. 

www.parker.com 

EXPLOSIONSSCHUTZ MIT SYSTEM 

Beim Umgang mit explosionsgefährdeten 

Medien stehen die 

Sicherheit und der Gesundheitsschutz 

der Beschäftigten an erster 

Stelle. Mit der EXCube-Reihe 

schließt Teka, Hersteller von 

Filter- und Absauganlagen, hier eine 

Lücke im Sortiment. Die Produktneuheit 

wurde entwickelt, um 

Rauche und Stäube abzusaugen 

und zu filtern, die bei Laser-, 

Plasma- und Autogenschneidprozessen 

sowie vielen weiteren 

Prozessen entstehen. Alle explosionsfähigen 

Stäube der Staubexplosionsklasse St 1 können 

sicher abgeschieden werden. Zum Beispiel dort, wo Aluminium 

geschnitten wird, empfiehlt sich der Einsatz der EXCube. 

www.teka.eu 

TECHNISCH-WISSENSCHAFTLICHER BEIRAT 

Dr.-Ing. C. Boes, Böblingen 

Dipl.-Ing. M. Dieter, Sulzbach/Saar 

Dr, Steffen Haack, Lohr a. M. 

Dr.-Ing. M. Fischer, Kraichtal 

Dr.-Ing. G. R. Geerling, Elchingen 

Prof. Dr.-Ing. M. Geimer, Karlsruhe 

Prof. Dr.-Ing. habil. W. Haas, Stuttgart 

Dr.-Ing. W. Hahmann, Kempen 

Prof. Dr.-Ing. S. Helduser, Krefeld 

Univ.-Prof. Dr.-Ing. G. Jacobs, Aachen 

Dipl.-Ing. M. Knobloch, München 

Dr. L. Lindemann, Mannheim 

Prof. Dr.-Ing. P. U. Post, Esslingen 

Dr.-Ing. K. Roosen, Kaarst 

Dr.-Ing. P. Saffe, Hannover 

Dr.-Ing. MBA IMD A. W. Schultz, 

Memmingen 

Dipl.-Ing. E. Skirde, Neumünster 

Prof. Dr.-Ing. C. Stammen, Krefeld 

Dipl.-Ing. P.-M. Synek, Frankfurt 

Prof. Dr.-Ing. J. Weber, Dresden 

Der Vorsitzende und stellvertretende 

Vorsitzende des Forschungsfonds 

Fluidtechnik im VDMA: 

Prof. Dr.-Ing. P. U. Post, Esslingen 

Dr.-Ing. R. Rahmfeld, Neumünster 

Die Systeme der Q.series X erfassen Daten und ermöglichen die 

Steuerung von Prüfbetrieben. Mit der Einführung des neuen 

Q.bloxx XL A142 aus der Q.serie X von Gantner Instruments, 

wurden die Möglichkeiten für Kraft- und Bewegungssteuerungsanwendungen 

erweitert. Das Q.bloxx XL A142 ist ein 

universelles Ein- und Ausgangsmodul, das für Regelungsanwendungen 

im Bereich Automotive, Luft- und Raumfahrt und 

mechanischen Prüfungen entwickelt wurde. Es verfügt über 

alle Sensorschnittstellen, die normalerweise an einem hydraulischen, 

pneumatischen oder elektrischen Prüfaktor vorhanden 

sind. In Kombination mit einem integrierten 10VDC Analogausgang 

und der PID-Reglerfunktionalität von test.con können Sie 

Ihr Q.series X System in ein integriertes Datenerfassungs- und 

Steuerungssystem für Kraft- oder Bewegungssteuerungsanwendungen 

verwenden. Der Q.bloxx XL A142 verfügt über drei 

analoge 18-Bit-Analogeingänge mit 20 kHz (SAR ADC). Sie 

können zwei Eingänge für LVDT / RVDT-Sensoren oder DMS 

basierte Aufnehmer anschließen, sodass Sie eine Dual-Brückenmessung 

mit Kraftmessdosen zur Steuerung kritischer Kräfte 

verwenden können. Der dritte Analogeingang ist ein 10-VDC- 

Spannungseingang, der z.B. für einen potentiometrischen 

Sensor oder einen externen Funktionsgenerator als Eingang für 

den PID-Regler verwendet werden kann. Eine zusätzliche 

synchrone serielle Schnittstelle (SSI) macht den A142 einzigartig. 

SSI ist ein serieller Punkt-zu-Punkt-Kommunikationsstandard 

für die digitale Datenübertragung zwischen Master und 

Slave. SSI wird üblicherweise mit Absolutwertgebern sowie mit 

Temposonics-Positionssensoren von MTS Sensors verwendet. 

www.amc-systeme.de 

EIGENSICHERE FEUCHTE- UND 

TEMPERATURMESSWERTGEBER 

Der neue Feuchte- und 

Temperatur-Messwertgeber 

HMT370EX der Serie Vaisala 

von CiK Solutions ist geeignet 

für den Einsatz in Gefahrenbereichen. 

Der eigensichere 

und robuste Messwertgeber 

arbeitet auch in Zone 0 sicher 

und zuverlässig. Der HM- 

T370EX der neuen Generation kann als Ersatz für ältere Geräte 

der Baureihe HMT360 verwendet werden. 

Neben relativer Feuchte und Temperatur gibt der Messwertgeber 

auch andere Feuchteparameter aus: Taupunkttemperatur, 

Feuchttemperatur, absolute Feuchte, Mischungsverhältnis, 

Wasserkonzentration, Wassermassenanteil, Wasserdampfdruck 

und Enthalpie. Außerdem sind spezielle Modelle für die 

Messung von Feuchte in Öl und Kerosin erhältlich. 

Typische Anwendungsgebiete umfassen industrielle Kraftstofflager, 

Herstellung von Chemikalien, Arzneimitteln und 

Lebensmitteln, Biogaserzeugung, Lackierkabinen und andere 

Industrien oder Verfahren, bei denen eine eigensichere Messung 

von Feuchte oder Feuchte in Öl erforderlich ist. 

Verschiedene Sonden für unterschiedliche Anwendungen 

bieten maximale Flexibilität. Die Sonden lassen sich außerdem 

einfach austauschen und außerhalb des Gefahrenbereichs 

kalibrieren, somit werden Ihre Messdaten weiterhin lückenlos 

aufgezeichnet. 

Konfiguration, Messwertkalibrierung und Justierung können 

direkt über die lokale Displayschnittstelle durchgeführt 

werden. 

www.cik-solutions.com 


FLANSCHGEHÄUSE FÜR DIE SMART FACTORY 

Betreiber der Smart 

Factory müssen eine 

große Anzahl von 

Sensoren installieren, 

manchmal auch an 

schwer zugänglichen 

Orten. Die Wandgehäuse-Reihe 

Easytec aus 

dem Hause OKW wurde 

speziell für solche 

Anwendungen entwickelt. Die Kunststoffgehäuse stehen ab 

Lager in zwei unterschiedlichen Größen und Höhen bereit und 

sind aus dem Material ASA+PC-FR (UV-beständig). Für einen 

bestmöglichen Schutz im Innen- sowie Außenbereich ist eine 

Dichtung (Schutzart IP 65) als Zubehör erhältlich. Der Einbau 

von Platinen kann im Ober- und/oder im Unterteil erfolgen. 

www.okw.com 

STANGENMATERIAL PRÄZISE MESSEN 

Die Stainless Früchtl 

GmbH aus Esslingen 

hat eine neue 

Messmethode 

entwickelt, die 

Stangenmaterial 

wesentlich umfassender 

auf Geradheit 

und Rundheit misst, 

als bisher möglich. 

Die Ergebnisse sind deutlich umfangreicher, präziser und 

aussagekräftiger, als es die Norm vorschreibt. Durch radial 

drehende Tastmessungen ermittelt das Verfahren bei Stabmaterial 

von drei bis 30 Millimeter Durchmesser bis auf viereinhalb 

Meter Länge die Geradheit auf 0,1 mm je Meter genau. 

Darüber hinaus misst die Maschine Rundheit auf Abweichungstoleranzen 

von 1 µm genau und protokolliert die Ergebnisse. 

www.stainless-fruechtl.de 

DREHGEBER 

Hochauflösende Drehgeber 

Game Changer 

HTx36 Drehgeber-Familie 

• CANBus, analog, inkremental 

• Single-/Multiturn (bis zu 16/43 Bit) 

• „True-Power-on“ (energy harvesting) 

• Freie Wahl der Inkremente 

(von 1 bis 16384) 

• Bis zu IP67 wellenseitig 

• Doppelt kugelgelagerte Welle 

• Made in Germany 

www.megatron.de 

BIOPHAGEN-SENSORIK 

Die kalifornischen 

Sensorik-Experten von 

Calyx haben es geschafft, 

chemische (luftübertragene) 

Verbindungen mit 

preissensitiven Sensoren 

zu kombinieren. Damit hat 

Calyx ein patentiertes 

System zur Hand, mit dem 

Sie effizient unterschiedlichste Gase erkennen und bestimmen 

können. Dank der hauseigenen Calyx IoT Plattform können Sie 

den vollständigen Prozess darstellen (Gas-Messung, Bestimmung, 

Auswertung) und müssen sich durch die eingesetzte 

Calyx-Connect-Technologie auch keine Gedanken über einen 

sicheren Datentransfer machen. Mit dem 4-1 Modular-System 

können Sie Ammoniak-, Kohlendioxid-, Temperatur-, Feuchtigkeits- 

und anderer Sensor-Tester nach Ihren Bedürfnissen 

konfigurieren. Einsatzgebiete für die Calyx Gas-Sensorik sind 

aktuell Geflügel- und Nutztier-Farmen sowie die Leckage-Ortung 

oder Kühlhaus-Lagerung. 

www.calyxtechs.com 

SENSOREN 

FÜR MOBILE MASCHINEN 

• Positionssensoren für 

Hydraulikzylinder – 

kein Bohren des 

Kolbens notwendig 

• Seilzuggeber zur linearen 

Wegmessung mit 

robuster Seilzugtechnik 

• Robuste Drehgeber 

für Winkel-, Wege- und 

Drehzahlmessung 

• Neigungssensoren zur 

berührungslosen Erfassung 

von absoluten 

Winkelpositionen 

SPS 2021, 

Halle 4A, Stand 305 

AGRITECHNICA 

2022 

SIKO GmbH, www.siko-global.com


INDUSTRIESTOSSDÄMPFER: 

MASSGESCHNEIDERT FÜR DIE AUTOMATISIERUNG 

Autoren: Robert Timmerberg M. A., 

Fachjournalist, plus2 GmbH, Düsseldorf 


Eine wirkungsvolle Weise bei automatisierten 

Abläufen zerstörerische Energien schnell und 

zuverlässig abzubauen, ist die Verwendung von 

Klein- und Industriestoßdämpfern. Lineare 

Kennlinien machen die hydraulischen 

Komponenten im Vergleich zu anderen 

Dämpfungslösungen beim schnellen, sicheren 

und präzisen Verzögern bewegter Massen zur 

ersten Wahl. 

Die Automatisierung hat zuletzt aufgrund neuer Entwicklungen 

bei der elektronischen Signalerfassung und -verarbeitung 

sowie bei der Datenkommunikation rasante 

Fortschritte gemacht. Auch dank leistungsstärkerer Antriebstechnik 

können Betriebe den Automatisierungsgrad bei 

Kleinserien und der Prototypen- und Einzelstückfertigung ausbauen. 

So nutzen viele Unternehmen automatisierte Prozesse, 

bei denen teils sehr schnelle Bewegungen mit sehr großen Massenkräften 

ausgeführt werden. Was aber nützt die beste Antriebsund 

Sensortechnik, wenn die kinetische Energie der bewegten 

Massen zu groß ist, um von den elektrischen Komponenten oder 

von der Pneumatik unmittelbar verzögert werden zu können? 

Und was, wenn die Anlagen und Maschinen von Stromausfällen 

oder Hackerangriffen in voller Bewegung lahmgelegt werden? 

Für diese und andere Fälle setzen Konstrukteure hydraulische 

Komponenten wie Industriestoßdämpfer ein. 

Diese ermöglichen beispielsweise in Drehtische integriert hohe 

Fertigungsraten durch punktgenaue Verzögerung bei jedem Takt. 

An Schwenkarmen und Portalanlagen bremsen sie zuverlässig 

Linearbewegungen und unterstützen den schnellen Transport 

zeitkritischer Bauteile von einer Arbeitsstation zur anderen. 

Die ACE Stoßdämpfer GmbH hat bereits vor fast 60 Jahren nahe 

Detroit in den USA erste einstellbare Industriestoßdämpfer für 

Automobilhersteller gebaut. Heute gehört das Unternehmen mit 

Sitz in Langenfeld zur Stabilus Gruppe und bietet neben Dämpfern 

auch Komponenten wie Industriegasfedern, Rotationsbremsen, 

Klemmelemente sowie zahlreiche weitere Lösungen unter 

anderem zur Entkopplung von Schwingungen an. Die Klein- und 

Industriestoßdämpfer sind ein zentraler Geschäftsbereich geblieben. 

Nicht zuletzt, weil das Know-how durch die Entwicklungsingenieure 

in den USA und Europa immer weiter ausgebaut 

worden ist. 

VOM KATALOGDÄMPFER ZUM 

KUNDENSPEZIFISCHEN UNIKAT 

Ein Musterbeispiel dafür ist die seit 20 Jahren immer weiterentwickelte 

Magnum-Serie. Für hohe Ansprüche und 

Flexibilität konzipiert, besteht sie aus sechs Familien 

einstellbarer und selbsteinstellender Industriestoßdämpfer 

mittlerer Baugröße mit insgesamt 17 verschiedenen 

Grundtypen. Dabei deckt jede Produktfamilie 

andere Anforderungsbereiche ab. So gibt 

es spezielle Industriestoßdämpfer mit besonders 

hohen Energieaufnahmen, kompakter Bauform 

01 Schnitt durch einen Industriestoßdämpfer 

der Magnum-Serie 



und stufenlosen Anpassungen genauso wie Modelle für extrem 

hohe und niedrige Temperaturbereiche. Außerdem sind Ausführungen 

in Edelstahl für die speziellen Hygienevorschriften der Lebensmittelindustrie 

oder Medizintechnik auf Lager vorrätig. 

Diese unter Anwendern als Stoßdämpfer-Referenzklasse geltenden 

Komponenten haben eines gemeinsam: sie verzögern 

weich und konstant über den gesamten Hub. Dies führt zu einer 

maximalen Schonung der Gesamtkonstruktion und erlaubt ein 

schnelleres Verfahren von Maschinen und Anlagen. Einen zusätzlichen 

Pluspunkt des weichen Verzögerns von hydraulischen 

Dämpfern stellt deutlich leiseres Arbeiten dar. 

Der Schlüssel für diese Vorzüge ist die Dämpfungstechnologie, 

wobei zunächst die Druckhülse zu nennen ist. Sie sorgt dafür, 

dass durch die aufschlagende Masse das verwendete Öl in 

ihr in Bewegung gesetzt und letztlich bei nahezu konstantem 

hydraulischem Druck Bewegungsenergie in Wärmeenergie umgewandelt 

wird. Der Markt verlangt, dass dies in immer höherer 

Geschwindigkeit gelingt, da Konstruktionen effizienter und 

schneller werden sollen. Um dies bei der Standardproduktfamilie 

MC33 bis MC64 mit den entsprechenden Gewindegrößen 

M33x1,5 bis M64x2 zu ermöglichen, verändern die Ingenieure 

von ACE unter anderem die Drosselbohrungen in der Art, dass 

das verwendete Öl in kürzester Zeit hinter den Kolben und in 

den Ausgleichsspeicher gelangt. Neben derlei Ölrückfluss- und 

Bohrungsoptimierungen spielt bei der Erhöhung der Taktzahlen 

auch die Hubverkürzung eine entscheidende Rolle. Es gelingt 

dem Langenfelder Unternehmen zum Beispiel durch die Modifikationen, 

die bereits guten Werte hinsichtlich Energieaufnahmen 

pro Hub bei den einzelnen Modellen von 170 bis 6 780 Nm 

und die Aufprallgeschwindigkeiten von 0,02 bis 5 m/s pro Sekunde 

noch zu steigern. Konkret sind kundenspezifische Anwendungen 

mit Aufprallgeschwindigkeiten von 30 m/s und um 

bis zu 250 Prozent gesteigerten Energieaufnahmen realisiert 

worden. Diese Steigerungen lassen sich dank des Know-hows 

von ACE und des spezifischen hochwertigen Aufbaus der Maschinenelemente 

nicht nur bei Magnum-Dämpfern, sondern 

auch bei Kleinstoßdämpfern und Sicherheitsstoßdämpfern von 

ACE realisieren. Solche Leistungssprünge werden dann jeweils 

kundenspezifisch und in enger Abstimmung mit den jeweiligen 

Anwendungspartnern umgesetzt. 

BAUKASTENSYSTEM INKLUSIVE 

SIMULATIONSTECHNIKEN 

02 Das ACE-Forschungs- und Entwicklungsteam kann eine Vielzahl 

von Parametern simulieren und ändern 

Um individuellen Anforderungen optimal zu entsprechen, setzt 

ACE neben der jahrzehntelangen Erfahrung und dem Wissen 

der Ingenieure auf Simulationssoftware. So kann das Forschungs- 

und Entwicklungsteam aus dem Rheinland eine Vielzahl 

von Parametern simulieren und ändern. Diverse Werte und 

Grafiken wie etwa Verzögerungskurven, Zeit-Weg- oder Stützkraft-Weg-Kurven 

werden Kunden zusätzlich zum individuellen 

Angebot zur Verfügung gestellt. Dabei fließen neben den Eigenschaften 

der Dämpfer und deren Verzögerungsverhalten auch 

andere relevante Komponenten der Konstruktion in die Simulationen 

mit ein. Dazu gehören an erster Stelle die verwendeten 

Antriebe, welche die Energie erzeugen, die es im weiteren Verlauf 

abzubauen gilt. Zweitens werden die Einsatzbedingungen 

genau beleuchtet. Für Anwendungen unter extremen Bedingungen 

außerhalb des Standardtemperaturbereichs von -12 °C bis 

+66 °C bietet ACE daher unterschiedliche Öle und Dichtungen, 

die auf 150 °C im oberen und -50 °C im unteren Bereich ausgelegt 

werden können. Für die Lebensmittelindustrie können zudem 

reinraumtaugliche Varianten mit Lebensmittelöl und einer 

NSFH1-Zulassung angeboten und vorab simuliert werden. Korrosionsgeschützte 

Varianten aus Edelstahl machen den Einsatz 

in besonders aggressiven Umgebungen oder Bereichen möglich, 

in denen das optische Erscheinungsbild zudem wichtig ist. Sonderzubehör 

rundet die Erweiterung von Einsatzmöglichkeiten 

ab. So erlauben Bolzenvorlagerungen Beaufschlagungen bis zu 

einem Winkel von 25 Grad ohne negative Auswirkungen auf 

Dichtungstechnik und Lebensdauer der Stoßdämpfer. Auch dies 

lässt sich im Vorfeld exakt berechnen und somit der Erfolg der 

Maßnahme vorhersagen. Gleiches gilt für die Verwendung von 

PU-Köpfen für einen zusätzlichen Schallschutz. 

Dank dieses Baukastensystems in Kombination mit dem Ingenieur-Know-how 

und der Simulationssoftware kann ACE mit jeder 

Auslegung für ein größtmögliches Maß an Individualität in 

der Automatisierung sorgen und verwandelt auf Kundenwunsch 

hochwertige Standard-Industriestoßdämpfer in maßgeschneiderte 

Lösungen. 

Bilder: ACE 

www.ace-ace.de 

Lösungen für für die die Nahrungs- und Getränkeindustrie 

Push-In Fittinge, Serie FCM FCM 

Geeignet für für den den Kontakt mit mit Nahrungsmitteln und und zur zur 

Durchleitung von von Getränken und und flüssigen Nahrungsmitteln. 

Sie Sie erfüllen die die Europäischen Verordnungen 1935/2004, 

2023/2006, 11/2011 kurz kurz MOCA 831/2018, 

sowie die die Vorgaben für für Nordamerika NSF/ANSI 169. 169. 

Wie Wie auch auch die die anderen Produkte von von PNEUMAX, so so erfüllt erfüllt auch auch 

die die neue neue FCM FCM Serie Serie höchste Qualitätsanforderungen. 

pneumax.de

MARKTPLATZ 


ZUVERLÄSSIGE MESSUNG BIS 600 BAR 

Die Drucksensoren der P.Touch-Serie 

von MP-Sensor ermöglichen eine 

zuverlässige Messung von Prozessdrücken 

im industriellen Umfeld in 

einem Druckbereiche zwischen 0 bis 

600 bar. Das Bedienkonzept mit 

längs verbauten Touch-Screen und 

einem virtuellen Scrollrad steht für 

Einfachheit und Intuition in der 

Bedienung. Das TFT-Display zur 

Druckanzeige und Schaltpunkteinstellung 

ermöglicht durch 160x80 

Pixel die Klartextanzeige der 

Menüpunkte und zudem bei Bedarf 

viele Zusatzinformationen auf einem Screen. Das Gehäuse aus 

Edelstahl und das geometrisch geschützte Glasdisplay ergeben 

eine ästhetisch ansprechende und kompakte sowie robuste 

Bauart. Außerdem ist es nach Montage des Prozessanschlusses 

um 350° drehbar. Der Verzicht auf mechanische Bedienelemente 

gewährleistet hohe Verschleißfreiheit. Nur durch dieses zum 

Patent angemeldete Design ist es möglich, diese Kompaktheit 

bei einem Drucksensor mit Display zu erreichen. Das längs 

angeordnete Display und der elektrische M12 Anschluss „in 

Line“ ermöglichen den Einbau in engsten Platzverhältnissen. 

Weiterhin verfügt die Serie über konfigurierbare Ausgänge 

(digital oder analog) und Prozesswertübertragung per IO-Link. 

Eine komfortable Parametrierung ist über IO-Link mittels PC 

oder IO-Link Master möglich. Letztlich ist die P.Touch-Serie ist 

für fast jede Anwendung geeignet, so z.B. zur Kontrolle des 

Drucks in hydraulischen Anlagen, Überwachung der Kühlschmierstoffzufuhr 

oder Prozessdruckmessung an Spritzgussmaschinen. 

www.mp-sensor.de 

ROHRUMFORMSYSTEM MIT VITON-DICHTUNG 

Aus Stauff Form wird Stauff Form Evo. Der entscheidende 

Unterschied zum 2015 erstmals präsentierten Rohrumformsystem: 

Der bislang eingesetzte metallische Adapterring mit fest 

verbundener Elastomerdichtung wird durch eine „einfache“ 

FKM (Viton-Dichtung) ersetzt. Das ist günstiger und daher vor 

allem für Anwendungen mit großen Stückzahlen von Interesse, 

ohne dass die Sicherheit beeinträchtigt wird. „Das Prinzip 

unseres Umformsystems bleibt das gleiche“, erklärt Produktmanager 

Andreas Toporowsky. „Beim Verschrauben des 

umgeformten Rohres mit einem herkömmlichen Verschraubungskörper 

und einer Überwurfmutter entsteht eine formschlüssige 

Verbindung. Die Viton-Dichtung ist gewissermaßen 

ein zusätzliches Sicherheitselement, um den einzig möglichen 

Leckageweg abzudichten.“ Da die Dichtung symmetrisch ist, 

sind Fehler bei der Montage auf dem umgeformten Rohrende 

ausgeschlossen. Die Dichtwirkung eines Umformsystems wird 

außerdem vom Systemdruck der Hydraulikanlage unterstützt, 

so dass Stauff Form EVO ebenso wie sein nach wie vor verfügbarer 

Vorgänger besonders für Hochdruck-Anwendungen 

geeignet ist. Beide Systeme werden mit den gleichen, seit der 

Markteinführung 2015 weltweit eingesetzten Maschinen 

umgeformt. 

www.stauff.com 

VAKUUMPUMPEN MIT 

IO-LINK-KOMMUNIKATION 

Die Mini-Vakuumpumpen 

der LEMAX IO-Serie von 

Coval mit IO-LINK-Kommunikation 

integrieren alle 

erforderlichen Funktionen 

für ein optimiertes Vakuum-Management 

in einem 

Gehäuse. Über ihre IO-Link- 

Kommunikationsschnittstelle 

kommunizieren die 

akuumpumpen permanent 

mit der Umgebung und verbinden dank ASC (Air Saving 

Control)-Technologie Produktivität mit Energieeinsparungen 

und passen sich an Anwendungen in den Bereichen Verpackung, 

Robotik oder Kunststoffverarbeitung an. Ohne zusätzliche 

Peripheriegeräte sind diese All-in-One-Minipumpen voll 

kompatibel mit der Industrie 4.0-Automatisierung. Alle 

wichtigen Funktionen sind in einem Modul integriert: Druckregelung, 

Magnetventile, verstopfungsfreier offener Schalldämpfer, 

elektronischer Vakuumschalter, M8-Stecker (direkter Plug & 

Play-Anschluss) und einstellbare Abblasfunktion. Die geringe 

Größe und das geringe Gewicht (130 g) machen es möglich, die 

Sauggreifer in minimalem Abstand zu positionieren. 

www.coval-germany.com 

MÜHELOS PRÄGEN MIT DEM UP 15 P 

VON UNIFLEX 

Produkte zweifelsfrei zu 

kennzeichnen ist auch für 

Hersteller und Reparaturbetriebe 

im Bereich Schlauchund 

Rohrleitungen von 

großer Bedeutung. Nicht 

nur, um mit guter Arbeit und 

guten Produkten immer 

einen guten Eindruck zu 

hinterlassen, sondern auch, um Kunden den Service zu bieten, 

den sie erwarten – mit jederzeit identifizierbaren und dadurch 

gut auswechselbaren Armaturen. 

Dass das Markieren von Armaturen auch absolut mühelos erfolgen 

kann, beweist Uniflex mit dem neuen, pneumatisch 

betriebenen Prägegerät UP 15P. Mit 1- oder 2-zeiligen Stempeln 

für bis zu 30 Zeichen (auch mit 4 leicht verstellbaren Typenrädern 

und bar/psi-Wechselstempel) lassen sich Produktions-, 

Serien- oder Artikelnummern und Herstellercodes etc. einfach 

und präzise in Armaturen prägen. Einzigartig ist die Möglichkeit, 

einteilige Fittings mit 90°-Bögen sicher zu markieren. Mit 

der CE-konformen 2-Hand-Sicherheitsbedienung lassen sich 

Werkstücke von 11,5 bis zu 90 mm Durchmesser ohne jedes 

Verletzungsrisiko markieren. Alles, was zudem benötigt wird, 

ist ein 7 bar (100 psi)-Druckluftanschluss. 

Das 80 kg leichte und kompakte Gerät mit einer Grundfläche 

von nur 600 mm Breite mal 454 mm Tiefe und einer Höhe von 

500 mm passt perfekt auf die passende Zubehör-Werkbank TU 

von Uniflex. Einfaches Einstellen und Justieren auch von 

Einzelstücken und 90°-Armaturen von Maschine und Werkstücken 

sind ebenso selbstverständlich wie ein Zähler für die 

Prägevorgänge – bis zu 0,5 mm Tiefe, je nach den entsprechenden 

Typen und Materialien. 

Produktvideo ansehen unter: https://bit.ly/uniflex_UP15P 

www.uniflex.de 


KABELSCHUTZSYSTEM FÜR DIE BAHNTECHNIK 

Das System Pflitsch 

ProTect bietet ein 

Höchstmaß an 

Sicherheit für Kabel in 

der Bahntechnik. Es 

besteht aus acht 

Wellrohrtypen in den 

Profil-Varianten grob 

und fein in den 

Nennweiten NW7 bis 

NW48 mit Innendurchmessern von 6,2 mm bis 48,5 mm. Alle 

Komponenten sind für Einsatztemperaturen von -40 °C bis +105 

°C zugelassen, das Wellrohr für Hochtemperatur-Anwendungen 

sogar bis +150 °C. Auch gegenüber mechanischen und chemischen 

Belastungen erweist sich das ProTect-Wellrohrsystem als 

überaus widerstandsfähig und verfügt über eine sehr gute 

Witterungs- und UV-Beständigkeit – entscheidend beim 

Outdoor-Einsatz. Speziell für die Bahnindustrie erfüllen einige 

Ausführungen die höchsten Brandschutznormen für Schienenfahrzeuge 

nach EN 45545-2. Das zertifizierte ProTect-System ist 

in drei Varianten erhältlich: Schon die Basisvariante erreicht die 

hohe IP-Schutzklasse 66. In der Ausführung mit zusätzlichem 

Dichtring am Wellrohr erfüllt das System die höchsten Anforderungen 

der Schutzarten IP 68 und IP 69. Die Ausführung UNI 

ProTect mit der integrierten UNI Dicht-Kabelverschraubung 

sorgt zudem für eine optimale Zugentlastung des Kabels und 

dichtet die Installation an den Wellrohrenden zuverlässig ab. 

www.pflitsch.de 

Universell digitalisiert. 

Digitale Messzelle (I2C) mit Dickschicht-Keramiksensor 

oder mit piezoresistivem Siliziumsensor 

Kostenreduzierung durch vollständig kalibriertes und 

temperaturkompensiertes, digitales Signal 

geringer Energiebedarf ermöglicht Batteriebetrieb 

einfache Nullpunktkorrektur mittels 

Setup-Programm 

sofort einsatzfähiges 

aktives Modul 

JUMO CEROS S02 M und C02 M 

Digitale Low-Energy-Druckmesszellen 

HYDRAULIKDIAGNOSE MOBIL ERLEDIGEN 

www.jumo.net 

Besuchen Sie uns in Halle 4A, Stand 435. 

Das Elektronik-Messsystem 

MobilControl 

MC4400 SmartVision der 

IIT Fluidtechnik 

ist für die schnelle 

Hydraulikdiagnose, 

Inbetriebnahme und 

Leistungskontrolle 

der mobilen und 

stationären Fluidtechnik konzipiert. Die Mehrkanal-Sensor-Unit 

bietet eine Auto-sense Sensorkennung als Mess- und Analysegerät 

für Druck, Temperatur, Volumenstrom, Differenzdruck, 

hydraulische Leistung sowie für andere konfigurierbare 

Fremdsensoren 2-Leiter 4…20mA. Aufzeichnung und Analyse 

bis 240.000 Messwerte, Abtastzeiten 1ms bis 10 Sekunden 

überzeugen. 

Die Anzeige erfolgt über aktuelle Smartphones, (Android, IOS) 

Tablets oder PCs über eine direkte Wifi-Verbindung bzw. 

Einbindung in ein lokales Netzwerk. Messprotokolle erstellen, 

zoomen, triggern, abgespeicherte Grafik im CSV-Format 

aufnehmen, Mailversand einer Grafikdatei mit IOS als PDF – 

umfassende Möglichkeiten der modernen Messtechnik für die 

Industrie 4.0. 

www.iitfluid.com 

GÜNSTIGE HOCHVAKUUMABSAUGUNG 

Schweißrauchabsaugung ohne Nachführung, immer direkt am 

Brenner und noch dazu mit der optimalen Leistung: Möglich 

macht das der neue VacuFil compact von Kemper. Der Absaugtechnik-Spezialist 

schließt damit eine Lücke im Einstiegspreissegment 

der Hochvakuumabsaugung und bietet zugleich 

Profiqualität mit verschiedenen Zusatzfunktionen. Einmal für 

den Schweißbrenner eingestellt, erzielt das Gerät permanent 

die optimale Absaugleistung. Dabei erfüllt VacuFil compact die 

neuen Anforderungen der W3-Zertifizierung für Hochvakuum- 

Geräte. Die sieben Quadratmeter große Filterpatrone mit einem 

Abscheidegrad von mehr als 99,9 Prozent schützt Schweißer 

effektiv gegen feinste Partikel im Schweißrauch. Weil das Filter 

vertikal im Gerät montiert ist, erfolgt die Abreinigung der 

Gefahrstoffe besonders effizient. VacuFil compact ist dabei in 

verschiedenen Leistungsklassen und auch mit einem Speicherfilter 

erhältlich. Sowohl mit einem abreinigbaren als auch mit 

einem Speicherfilter erzielt das Gerät je nach Motorleistung 

eine maximale Absaugleistung von 160 oder 190 Kubikmeter 

Luft pro Stunde. 

www.kemper.eu 

HP-Rohre 

E355+SR 

H8 

Hydraulik 

verchromt 

f7 

Gesagt. Getan. 

Kolbenstangen 

induktiv gehärtet 

Peter Holzrichter GmbH I Schönebecker Platz 11 I 42283 Wuppertal I www.holzrichter-stahl.de I vhy@holzrichter-stahl.de I Tel: +49 (202) 562 - 0

FILTERSYSTEME 

EIN LEICHTGEWICHT 

MIT DER KRAFT EINES 

SCHWERGEWICHTS 

Windkraftanlagen sind sehr anspruchsvoll, 

da sie extrem zuverlässig und langlebig sein müssen. 

Maßgeschneiderten Filtersysteme ermöglichen es 

Konstrukteuren von Windkraftanlagen, das Gewicht der 

Getriebe zu reduzieren und gleichzeitig höchste 

Filtrationsqualität zu erhalten, was zu einem geringeren 

Wartungsbedarf und weniger Ausfallzeiten führt. 


Oben am Turm einer Windkraftanlage befindet sich das 

Maschinenhaus, in dem alle Erzeugungskomponenten 

wie Generator, Getriebe, Antriebsstrang und Bremseinheit 

untergebracht sind. Dabei ist das Getriebe ein kritisches 

System. Es erhöht die relativ langsame Drehzahl der Rotorblätter, 

auch Extruder genannt, auf eine um etwa 60 Mal höhere 

Geschwindigkeit als zur Stromerzeugung erforderlich ist. In 

der Regel erzeugen Turbinen bei Windgeschwindigkeiten von 

über 2 bis 3 m/s Energie. Bei Geschwindigkeiten unterhalb dieses 

Schwellenwerts erzeugt die Windkraftanlage keinen Strom, und 

der Rotor ist lediglich im Leerlauf. 

Auf der Oberseite des Maschinenhauses befinden sich Windinstrumente 

wie ein Anemometer und eine Windfahne, die bestimmen, 

wie sich der Rotor zum Wind ausrichten muss und was 

der richtige Neigungswinkel der Rotorblätter ist. Für eine optimale 

Leistung der Windkraftanlage bei allen Windbedingungen wird 

die Neigung jedes der drei Rotorblätter von einem Getriebe unabhängig 

gesteuert. 

Die 01.NR.1000-Rücklauffilterelemente 

und die 2-stufigen Twinfil-Filterelemente 

sind für die anspruchsvollen 

Herausforderungen bei der Schmierölfiltration 

in Getrieben für Windkraftanlagen 

ausgelegt 

GEWICHT REDUZIEREN – SICHERHEIT 

OPTIMIEREN 

Die Neigungsregelung ist insbesondere unter sehr windigen 

Bedingungen unerlässlich, um eine Überlastung des Getriebes 

zu verhindern und Unwuchten zu vermeiden. Abhängig von 

Windrichtung und Windstärke drehen die Getriebe jedes der 

Extruderblätter, um die Stromerzeugung zu optimieren. Im Maschinenhaus 

befindet sich in der Regel ein Schocksensor zur 

Messung von Schwingungen, die mit der Windgeschwindigkeit 

zunehmen. Wenn die Vibration einen bestimmten Grenzwert 

erreicht, wechselt die Windkraftanlage in einen sicheren 

„Ruhe“-Modus, bis der Wind abebbt. Allerdings werden vom 

Turbinenrotor große Drehmomente und Kräfte auf den Antriebsstrang 

ausgeübt. Um Spannungspunkte und Ausfälle zu 

vermeiden, stellen Konstrukteure das Getriebe so ein, dass es 

diesen Belastungen standhält. Daher müssen Dichtungen und 

Schmiersysteme auch bei großen Temperaturschwankungen 

zuverlässig funktionieren, da sich sonst Schmutz und Feuchtigkeit 

im Getriebe ansammeln können. 

Da eine Ölkontamination zu einem Getriebeausfall und zu 

Pannen führen kann, sind Wartung, Überwachung und Filtration 

von Getriebeöl ein wesentlicher Bestandteil der vorbeugenden 

Instandhaltungsprogramme. 

Die Notwendigkeit, das Leistungsgewicht und die Energieausbeute 

von Windkraftanlagen kontinuierlich zu optimieren 

und gleichzeitig die Kosten für die Produktion von Windenergie 

zu senken, führten einen globalen Entwickler, Hersteller und 

Anbieter von Getrieben für Windkraftanlagen dazu, das Unternehmen 

Eaton für eine maßgeschneiderte Lösung zu kontaktieren. 

Das Hauptziel war, das Gewicht des Filtersystems und 


die Anzahl der benötigten Komponenten und Schnittstellen zu 

reduzieren – bei gleichzeitig vollständiger Filtrationsqualität und 

umfassendem Korrosionsschutz. Wartungsfreundlichkeit und geringe 

Anfangsinvestitionen waren ebenfalls wichtige Faktoren. 

UNIFLEX Absaugfilteranlage UVC 100 FSD 

Sicher, effizient, leise 

ELOXIERTES ALUMINIUM ERMÖGLICHT 

BENUTZERSPEZIFISCHES DESIGN 

Das maßgeschneiderte TWF Twinfil-Filtersystem von Eaton wurde 

speziell für diese Anforderungen entwickelt. Das Ergebnis war 

ein Schmierstofffiltrationssystem der nächsten Generation, das 

die Leistungsspezifikationen zuverlässig erfüllte. 

Das Filtersystem aus der vorherigen Generation wurde aus 

Kohlenstoffstahl und Gusseisen hergestellt, die mit C 4 

H lackiert 

wurden. Somit führte jeder Lackschaden zu starker Korrosion 

– ein besonderes Problem für Anlagen auf dem Meer, bei denen 

die Kosten für Wartung und Austausch sehr hoch sind. Durch 

den Einsatz von eloxiertem Aluminium wurde das Korrosionsrisiko 

minimiert. Mit einer Dichte von 2 699 kg/m3 (im Vergleich 

zu einer Dichte von 7 873 kg/m3 bei Kohlenstoffstahl und 

Gusseisen) reduzierte eloxiertes Aluminium das Gewicht des 

TWF Twinfil-Filtersystems je nach Größe um mindestens 

400 kg. Dadurch konnte das Gesamtgewicht des Maschinenhauses, 

ein wichtiger Designparameter in diesem Projekt, deutlich 

reduziert werden. 

Das benutzerdefinierte Design vereint die vier Befestigungsblöcke 

des Filters in einer einzigen Verbindung, wodurch 

Fehlausrichtungen praktisch ausgeschlossen werden. Außerdem 

umfasst das vereinfachte Montagedesign weniger abgedichtete 

Verbindungen, um das Risiko von Leckagen zu verringern. Jetzt 

sind alle Ventile im System integriert, und die Montageplatte ist 

mit dem Verteilerblock verbunden. Der neue Bajonettverschluss, 

der die vorherige Flanschabdeckung ersetzt, ermöglicht einen 

schnellen Wechsel der Filterelemente, wodurch die Wartungsfreundlichkeit 

verbessert wird und Wartungs- und Betriebskosten 

gesenkt werden. 

DIE IDEALE FILTER-KOMBINATION 

Das TWF Twinfil-Filtersystem setzt auf 01.NR.1000-Rücklauffilterelemente 

aus Glasfaservlies und ein 2-stufiges Twinfil-Filterelement. 

Letzteres kombiniert einen feinen 10 μm-Filter aus 

Hochleistungs-Glasfaservlies mit einem Grobfilter aus Edelstahldrahtgewebe 

mit einer Filterfeinheit von 25 μm. Diese beiden 

Teile sind durch ein Bypassventil mit einem Öffnungsdruck von 

3,5 bar getrennt. Dieses Ventil schützt den 

Feinfilter vor Beschädigung durch hohe Viskosität 

bei niedrigen Temperaturen oder 

sorgt im geschlossenen Zustand für eine permanente 

Filtration über den Feinfilter. 

Das TWF Twinfil-Filtersystem bietet letztendlich 

je nach verwendetem Filterelement 

bis zu drei verschiedene Feinheiten. Es eignet 

sich für einen Betriebsdruck von bis zu 

263 bar und entfernt effektiv Partikel bis zu 

6 µm aus Schmierölen – zuverlässig und konstant 

über die gesamte Lebensdauer des Filters 

bei einer maximalen Durchflussrate von 

250 l/min. Alle Systemkomponenten funktionieren 

vom Kaltstart bis zu einer maximalen 

Umgebungstemperatur von 70 °C einwandfrei 

und ohne negative Auswirkungen 

Jedes der „Filterrohre“ der TWF Twinfil 

4000-Filtersysteme enthält eines der 

01.NR.1000-Filterelemente sowie ein 

2-stufiges Twinfil-Filterelement 

Diese Absaugfilteranlage für Schlauchschneidemaschinen 

reinigt innerhalb einer Stunde die Luft eines Werkstattraumes 

von 500 m 2 auf das Niveau eines OP-Saals. Selbst beim 

Schneiden von Schläuchen mit 4 oder 6 Stahldrahteinlagen 

bleibt die Luft sauber und geruchsfrei. Das Besondere: Auch 

Grippe und Covid Viren werden bis zu 99,95% ausgefiltert! 

Datenblatt 

Uniflex-Hydraulik GmbH • Robert-Bosch-Str. 50-52 • D-61184 Karben 

Fon: +49 (0) 6039 9171-0 • Web: www.uniflex.de 

auf die Getriebeölversorgung insgesamt. Das Durchflusstrennventil 

steuert zuverlässig den Durchfluss zum Kühler oder direkt 

zurück zum Getriebe. 

HOHE FILTERQUALITÄT BEI GLEICHZEITIGER 

GEWICHTSREDUZIERUNG 

Das speziell entwickelte TWF Twinfil-Filtersystem erfüllt die Anforderungen 

des Getriebeherstellers. Entscheidend war die erfolgreiche 

Reduzierung des Gewichts der Filtersysteme um 78 %, 

ein wichtiger Faktor bei der Reduzierung des 

Gesamtgewichts der Getriebe. Für dieses Pilotprojekt 

stellte Eaton mehr als 80 Einheiten 

TWF Twinfil 4000- und 6000-Filtersysteme 

für die verschiedenen Windkraftanlagen im 

Park zur Verfügung. Beide haben bewiesen, 

dass sie Öl unter allen Betriebsbedingungen 

entlüften können, wodurch die Zuverlässigkeit 

und Effizienz des Getriebes und seines 

Schmiersystems verbessert wird. Sie unterstützen 

Anwender bei der Maximierung der 

Leistung und minimieren gleichzeitig Ausfallzeiten 

und Betriebskosten. Ein weiterer 

Vorteil für den Getriebehersteller ist, dass 

das neue TWF Twinfil-Filtersystem alle relevanten 

Sicherheitszertifizierungen für Windkraftanlagen 

sowohl auf dem Land als auch 

auf dem Meer weltweit erfüllt. 

Bilder: Eaton 

www.eaton.com/filtration 

Video 

UNIFLEX_Kundenanzeige_OUP_90x130mm_2021_05.indd 1 10.05.2021 12:28:40 


PRODUKTE UND ANWENDUNGEN / HYDRAULIKZYLINDER 

HYDRAULIK IM HOCHWASSERSCHUTZ 


Um Zerstörungen durch Sturmfluten zu 

verhindern, wurde in Boston der Bau einer 

Staumauer beschlossen. Dazu werden sehr starke 

und vor allem zuverlässige Hydraulikzylinder 

benötigt. Die Entwicklung und Fertigung der 

Zylinder fand bei Hunger Hydraulik in Lohr statt, 

wobei Hunger Hydraulic UK für die Abstimmung 

mit dem Endkunden verantwortlich war. 

Steigende Meeresspiegel und erhöhte Sturmfluten bedrohen 

Küstenstädte weltweit. Die Stadt Boston an der Ostküste 

Englands, ca. 150 km nördlich von London gelegen, wurde 

wiederholt von Sturmfluten heimgesucht, wobei das 

schwerste Ereignis im Dezember 2013 stattfand. Die Environment 

Agency beauftragte BAM Nuttall Mott MacDonald Joint Venture 

(BMMJV) mit der Planung und dem Bau des „Boston Barrier“, um 

die Stadt Boston vor Flutwellen, die von der Nordsee über den Gezeitenfluss 

Haven kommen, zu schützen. Die Firma BMMJV beauftragte 

Hunger Hydraulic UK mit der Entwicklung, Herstellung und 

Lieferung der beiden Hydraulikzylinder, sowie eines Ersatzzylinders 

zum Heben und Senken des Tores. Der Ersatzzylinder ist notwendig, 

da es sich um ein kritisches Stück Infrastruktur handelt. 

Autoren: Dr.-Ing., MBA Ingo Rühlicke CEO &Technical Director bei Hunger 

Group / Alex Room, Managing Director at Hunger Hydraulic UK 

100%IGE VERFÜGBARKEIT NOTWENDIG 

Die Hochwassersperre besteht aus einem 25 m breiten Radialtor, 

das angehoben wird, um die gesamte Breite des Flusses Haven zu 

sperren. Im geöffneten Zustand ist das Radialtor vollständig untergetaucht 

und befindet sich in einer Aussparung am Fuß des Sperrwerks, 

wodurch die Fahrrinne offen bleibt und das Wasser frei fließen 

kann. Bei einer Flutwelle wird das 370 Tonnen schwere Radialtor 

mit Hilfe von zwei Hydraulikzylindern angehoben, bis der Fluss 

vollständig blockiert ist. Die ankommende Flutwelle wird dann daran 

gehindert, nach Boston vorzudringen und schützt über 

14 000 Häuser und Unternehmen. Wenn das Tor bei einer Flutwelle 

ausgefahren wird, werden die Abflüsse aus den beiden flussaufwärts 

gelegenen Systemen vorübergehend für einen kurzen Zeitraum 

zurückgehalten, bis die Sturmflut vorüber ist und das Tor 

wieder geöffnet werden kann. Dies erfordert eine hohe Zuverlässigkeit 

und eine 100%ige Verfügbarkeit der elektrohydraulischen 

Antriebs- und Steuerungssysteme für das Radialtor. 

HUNGER CERAPLATE BESCHICHTUNG GEGEN 

KORROSION 

Die beiden Hydraulikzylinder haben einen Kolbendurchmesser 

von 860 mm und einen Kolbenstangendurchmesser von 400 mm. 

Jeder Hydraulikzylinder kann eine Zugkraft von 950 Tonnen über 

einen Hub von 8 015 mm erzeugen. Das Nettogewicht eines Hydraulikzylinders 

beträgt ca. 53 t. Wenn das Radialtor geöffnet (abgesenkt) 

ist, sind beide Hydraulikzylinderstangen der Witterung 

ausgesetzt. Um die ausgefahrenen Kolbenstangen vor Korrosion 

und mechanischer Beschädigung zu schützen, sind sie mit einer 

keramischen Schutzbeschichtung, der Hunger Ceraplate Beschichtung, 

versehen. Diese Beschichtung bietet im Vergleich zu 


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01 Hochwasserschutzsystem 

mit Radialtor und Hydraulikzylindern 

einer doppelten Hartchromschicht einen mindestens 20-mal längeren 

Schutz vor Korrosion und hat zudem eine wesentlich höhere 

Oberflächenhärte. Auch Korrosion, Verschleiß und Beschädigung 

der Kolbenstange werden durch den Einsatz der Hunger 

Ceraplate Beschichtung deutlich reduziert. 

IM NOTFALL ARBEITET EIN ZYLINDER FÜR ZWEI 

Die Befestigung der Hydraulikzylinder am Tor auf der Kolbenstangenseite 

erfolgt über wartungsfreie Gelenklager aus Edelstahl 

und am Zylinderkörper wird eine kardanische Aufhängung 

zur Befestigung an der baulichen Infrastruktur verwendet. Durch 

die kardanische Aufhängung erhält der Zylinder alle notwendigen 

Freiheitsgrade, um das Radialtor zu bewegen und bauliche 

Toleranzen auszugleichen. Zur Lageregelung und Synchronisation 

des Zylinderhubs verfügt jeder Zylinder über ein integriertes, 

elektronisches Wegmesssystem. Die Positionssignale werden in 

einer Steuerung verwendet, um die Steuersignale für die Propor- 

02 Hydraulikzylinder in 

geöffneter Torposition 

POINTIERT 

950 T ZUGKRAFT BEI 53 T EIGENGEWICHT 

DER ZYLINDER 

SPEZIELLE HUNGER CERAPLATE BESCHICH- 

TUNG GEGEN KORROSION 

HYDRAULISCHE VENTILBLÖCKE HALTEN DIE 

LAST IM NOTFALL 

tionalventile für jeden Hydraulikzylinder zu erzeugen. An jedem 

Zylinder sind hydraulische Ventilblöcke zur Laststeuerung und 

Überdrucksicherung angebracht. Selbst bei einer geplatzten Hydraulikleitung 

würde die Last des Radialtors sicher gehalten. Darüber 

hinaus sind die Hydraulikzylinder so berechnet und ausgelegt, 

dass das Radialtor in einer Notsituation mit nur einem Zylinder 

gehalten und bewegt werden kann. Um dies zu bewerkstelligen, 

enthalten die Ventilblöcke der Zylinder einen speziellen 

Aufbau, der den beschädigten Zylinder in einem drucklosen Zustand 

isoliert und den verbleibenden Zylinder mit einem erhöhten 

Betriebsdruck arbeiten lässt. Die technische Auslegung erfolgte 

nach DIN 19704 und DIN 18800 und die komplette Fertigung 

der beiden Hydraulikzylinder sowie eines Ersatzzylinders 

erfolgte bei der Walter Hunger GmbH & Co. KG Hydraulikzylinderwerk 

in Lohr am Main, Deutschland. Das Projektmanagement 

und die Konstruktionsabteilung wurden vom lokalen Hunger Hydraulic 

UK Team betreut. 

Im Jahr 2020 wurden die Zylinder vor Ort installiert und das 

BMMJV-Team schloss die Inbetriebnahme ab und übergab dieses 

unglaubliche Stück Infrastruktur an die Environment Agency. Die 

Hunger Gruppe ist privilegiert 

Teil des Teams zu sein, welches 

das „Boston Barrier“ lie- 

Anzeige 

ferte um Boston und die Umgebung 

vor zukünftigen Überschwemmungen 

zu schützen. 

Bilder: Hunger/Enviroment Agency/ 

Bam Nuttall 

www.hunger-hydraulik.de 

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ULTRASCHALL-SENSOREN REDUZIEREN 

DRUCKABFALL IN SHK-ENDGERÄTEN 


Ultraschall-Durchflusssensoren ersetzen nach und 

nach in vielen Industriebereichen die Standard- 

Impeller-Durchflussmesser und ähnliche 

mechanische Messgeräte. Grund dafür sind die 

höhere Messgenauigkeit, längere Lebensdauer 

und der geringe Druckverlust in den Leitungen. 

Hersteller, vor allem aus der Sanitär-, Heizungs-, 

und Klimatechnik, haben mit diesen Sensoren 

Zugriff auf eine Technologie, die mittlerweile 

auch preislich konkurrenzfähig geworden ist. 

Unter anderem sind es die Bauteile, die einem Flüssigkeitsstrom 

in einer Leitung im Weg stehen, und für den 

Druckverlust verantwortlich sind. Um diesen wieder 

auszugleichen, muss eine Pumpe Mehrarbeit leisten, 

die je nach der Höhe des Druckabfalls eine bestimmte Strommenge 

verbraucht und damit Kosten verursacht. Da Ultraschall- 

Durchflusssensoren ohne mechanische Zählwerke oder bewegende 

Teile messen, können sie diese Verluste reduzieren und 

die Effizienz, beispielsweise von Wärmepumpen, steigern. Zudem 

macht sie das nicht anfällig für Verschleiß oder Schmutz 

und die hohe Präzision der Messung bleibt bis zum Ende der Lebenszeit 

erhalten. 

EINE NEUE GENERATION AN ULTRASCHALL- 

DURCHFLUSSMESSER 

Die Allengra GmbH, die Ultraschall-Durchfluss-Sensoren und 

unterschiedliche Regelventile mit integrierten Druck- und Temperatursensoren 

in Serie entwickelt und produziert, hat in einer 

eigenen, aktuellen Studie den Einfluss auf den Druckabfall bei 

unterschiedlichen, marktüblichen Durchflussmessern untersucht. 

Laut den Messungen beträgt der Druckverlust bei einem 

Standard-Impeller 390 mbar bei 2 000 Liter pro Stunde, Vortex- 

Modelle lagen bei 75 mbar. Selbst handelsübliche Ultraschall- 

Durchflusssensoren kommen noch auf bis zu 130 mbar. Auch 

wenn sich ihr bisheriger Ultraschall-Durchflussmesser am unte- 

POINTIERT 

ULTRASCHALL-DURCHFLUSSSENSOREN 

MESSEN OHNE BEWEGENDE TEILE 

IM FULL-BORE-DESIGN GEFERTIGT 

DRUCKABFALL AUF 7 MBAR BEI 

2000 L/H STUNDE GESENKT 

POSITIVER EFFEKT AUF KOSTEN UND 

CO 2 

-EMISSION 


DURCHFLUSSSENSOREN 

01 

01 Neue Ultraschall-Durchflusssensoren von 

Allengra senken den Druckabfall auf 7 mBar 

bei 2 000 Liter pro Stunde 

02 Ultraschall-Durchflusssensoren 

ersetzen in vielen Industriebereichen die 

Standard-Impeller-Durchflussmesser 

ren Ende dieser Skala bewegt, war das Allengra 

noch nicht genug. 

Vor diesem Hintergrund hat das Unternehmen 

nun eine neue Generation an Ultraschall-Durchflussmessern 

entwickelt, die die 

Energieeffizienz der Bauteile noch weiter steigern 

und den Druckabfall durch einen Durchflusssensor 

mit Volldurchgang auf gerade mal 

7 mbar bei 2 000 Liter pro Stunde senken. Für Unternehmen 

aus der Heizungs-, Sanitär- und Klimatechnik wirkt sich dieser 

Unterschied auf den Energieverbrauch ihrer Geräte und damit 

auch auf die CO 2 

-Emissionen ihrer Produkte aus. 

EFFIZIENZ STEIGERN, KOSTEN SPAREN 

Allengras neue Durchflussmesser-Lösung für mehr Energieeffizienz 

wurde im Full-Bore-Design gefertigt und bietet dem Wasserdurchfluss 

keinen Widerstand mehr durch Bauteile, hat keine Ruhestrecke 

und kann wie ein normaler Rohrabschnitt behandelt 

werden. Dazu kommt eine geringe Geräuschemission und eine 

hohe Messsicherheit, auch bei Systemen mit eingeschlossenen 

Luftblasen. 

Je höher der Druckabfall umso mehr muss eine Pumpe arbeiten, 

um die Differenz auszugleichen und an allen Stellen den 

gleichen Wasserdruck bereitzustellen. So beträgt der Durchfluss 

bei einem Einfamilienhaus mit einer Wohnfläche von 200 m² 

zirka 2 000 Liter pro Stunde. Beim Einsatz des neuen Ultraschall-Durchflusssensors 

von Allengra muss eine Pumpe für 

diesen Fall gerade mal 1 550 kWh Leistung über einen Zeitraum 

von 15 Jahren erbringen. Zum Vergleich: Wird ein Impeller ein- 

02 

gesetzt kommt die Pumpe auf einen Verbrauch 

von 5 930 kWh, mit einem Vortex 

Durchflussmesser verbraucht die Pumpe 

immer noch 2 430 kWh; selbst ein Standard- 

Ultraschall-Durchflussmesser liegt bei 

2 700 kWh. 

Solch ein System würde bei dem Einsatz 

eines Ultraschall-Durchflusssensor von Allengra 

Gesamt-Energiekosten von lediglich 

zirka 465 Euro über diesen Zeitraum verursachen. 

So hat auch der Endkunde nach 15 Jahren 

bei einem Preis von 0,30 € pro kW bis zu 

1 314 € mehr im Geldbeutel, die er an Stromkosten 

sparen kann. 

HOHE MESSGENAUIGKEIT UND 

GERINGER MINDESTDURCHFLUSS 

Das hygienische Full-Bore-Design des Sensors lässt sich auch für 

die Food-, Beverage- und Pharmaindustrie ideal einsetzen. Das sichere 

und wartungsfreie Design kommt komplett ohne Dichtungsringe 

aus. Für eine maximale Messgenauigkeit sorgen die Piezo- 

Transducer/Schallwandler, die außen am Rohr angebracht sind. 

Der Sensor arbeitet mit geringerem Mindestdurchfluss als Clamp- 

On Sensoren und ist im Gegensatz zu diesen fest verbaut. Die 

Messgenauigkeit liegt bei 2-3 % und die Messdynamik bei 1:500. 

„Auch in modernen Heizungs- und Wärmepumpensystemen 

gibt es noch genug Hindernisse im Durchfluss, die den Druckabfall 

verstärken. Der Sensor sollte nicht dazugehören und unnötig 

Kosten verursachen”, so Raul Junker, Gründer und Inhaber 

der Allengra GmbH. „Wir kennen die Probleme und Anforderungen 

der SHK-Endgerätehersteller und haben die Effizienz 

und Messgenauigkeit unserer Ultraschall-Durchflusssensoren 

darauf ausgerichtet.” 

Bilder: Allengra 

www.allengra.eu 


ÖLVERSORGUNG 

ZENTRALE ÖLVERSORGUNG FÜR 

SERVO-HYDRAULISCHEN PRÜFSTAND 


KfZ-Prüfstände setzen die geprüften 

Komponenten hohen Belastungen aus. 

Entsprechend hohen strukturellen und 

energetischen Anforderungen müssen auch die 

Prüfstände gewachsen sein. Die Schnupp GmbH 

hat hier servo-hydraulische Lösungen für die 

Ölversorgung entwickelt. 

Bbei der BMW Group sind servo-hydraulische Prüfstände 

im Einsatz. Schon in den 70er Jahren begann man dort mit 

servohydraulischen Versuchen. Speziell in der Betriebsfestigkeit 

hat sich diese Methodik bewährt, wobei dann in 

den 80er Jahren begonnen wurde den Versuch von der Straße in 

den Prüfstand zu holen. Inzwischen ist dies Stand der Technik, 

wobei die heutigen Herausforderungen in der Komplexität der 

Versuche liegt. Gerade die zunehmende Elektrifizierung schafft 

neue Anforderungen speziell an die Dynamik und die Lasten im 

Versuch – diese können nun auch in Zukunft mit einer aktuell re- 

alisierten Hydraulikversorgung, entwickelt von der Firma 

Schnupp aus dem bayrischen Bogen, sichergestellt werden. In 

dem neu errichteten Werkstatt-, Prüfstände- und Messtechnik- 

Gebäude (WPM) des Forschungs- und Innovationszentrum der 

BMW Group in München werden zukünftig drei Betriebsfestigkeitsprüfstände 

und ein Akustikprüfstand mit der intelligenten 

Hydraulikversorgung mittels Forecast Steuerung miteinander 

verknüpft und damit ressourcenoptimiert betrieben. Typische 

Fahrzeugkomponenten, die dort getestet werden sind Fahrwerksteile, 

Lenkungsteile, Antriebsstränge, Federbeine, Lager, Federn 

und weitere mehr. Die Prüfstände müssen dabei Kräfte bis 

100 KN und Zylindergeschwindigkeiten bis 2,4 m./s im Kurzhub 

aushalten. Sie sind weiterhin für Frequenzen bis 40 Hz und Drehmomente 

um 4 000 Nm ausgelegt. 

Für diese hohen Anforderungen bietet die eingesetzte Servohydraulik 

in Verbindung mit der Zentralhydraulik einige Vorteile: 

Die erreichbare Energiedichte und damit die Dynamik des Systems 

ist relativ hoch. Die Regelungsqualität und Nachfahrgüte ermöglichen 

die Darstellung von Echtzeit-Signalverläufen. Auch 

können ausgewählte Streckenverläufe mit exakten Realwerten 

Autoren: Franz Spanfeldner, Vertriebs- und Projektleitung, 

Schnupp GmbH, Bogen 


ÖLVERSORGUNG 

Schematische Darstellung der Prüfstände 

mit Servohydraulik und zentraler 

Ölversorgung 

von der Straße auf den jeweiligen Prüfständen 

gefahren werden. Typische 

Dauertestläufe dauern etwa zwei bis 

sechs Wochen mit 24/7 dauertesten. Diese 

Beanspruchung entspricht etwa einem Fahrzeugleben. 

Solide Grundlage für die neue Zentralhydraulik 

bei BMW Group im Gebäude des FIZ bildete ein 

bis ins letzte Detail ausgearbeitetes Lastenheft nach neuestem 

Stand der Technik. Darin sind Anforderungen wie ein Betriebsdruck 

von 280 bar ± 5 bar, max. zulässige Druckverluste p 

Verlust 3 bar, max. Öltemp. Hauptbehälter 42 °C ± 3 °C, min. Ölverweildauer 

im Hauptbehälter 8 min. und eine Verfügbarkeit 

von 99,7 % definiert. 

ÖLVERSORGUNG ALS 

KONSTANTDRUCKSYSTEM 

Um mehrere unterschiedliche Prüfstände mit stark schwankendem 

Ölverbrauch gleichzeitig betreiben zu können, bietet sich 

hier eine Grundfunktion einer zentralen Ölversorgung als Konstantdrucksystem 

mit Einsatz von Verstellpumpen an. Dieses 

Druckölnetz ist grob vergleichbar mit einem Druckluftnetz, welches 

beliebig angezapft werden kann. 

DRUCKÖLNETZ MIT VERSTELLPUMPEN 

Bei diesem System wird der Druck in der Sammelleitung nur 

durch die Axialkolbenpumpen (Verstellpumpen) aufrechterhalten, 

die zum raschen Ausgleich von Druckeinbrüchen bei Druckölentnahme 

mit Druckreglern und Schwenkwinkelregler ausgerüstet 

sind. Bei der Konzipierung kann die beauftragte Firma 

Schnupp einerseits auf viele Jahre Erfahrung zurückgreifen und 

andererseits modernste Simulations- und Berechnungsprogramme 

einsetzen. Die bisher gebauten Zentralhydrauliken des Unternehmens 

sind in unterschiedlichen Branchen im Dauereinsatz, 

darunter Gießereien, Reifenindustie oder Prüfstandsanwendungen. 

Die Anlage bei der BMW Group wurde so konzipiert, 

dass zukünftige Ausbaustufen problemlos realisiert werden können 

und dies ohne den Betrieb dabei zu unterbrechen. 

Der Aufstellort der Zentralhydraulik mit ca. 200 m² Aufstellfläche 

wurde im Untergeschossbereich des WPM-Gebäudes aus 

schallschutztechnischen und platztechnischen Gründen gewählt. 

Dabei war die Einbringung der Hauptbaugruppen wie Behälter, 

Rohrleitungen, Zuschaltblöcke und Schaltschränke in das 

Untergeschoss eine logistische Herausforderung. Eine klare Aufteilung 

nach Rücklaufbehälter, Leckölbehälter und Hauptölbehälter 

hat sich in der Vergangenheit bewährt und wurde auch 

hier umgesetzt. Für eine optimale Ölberuhigung (Luftabscheidung) 

bzw. Filtration wurden die Ölbehälter im CAD strömungstechnisch 

optimiert. 

Der maximale Ölvolumenstrom von 2 400 l/min. wurde gleichmäßig 

auf sieben Motor- / Pumpeneinheiten aufgeteilt. Der Vorteil: 

bedarfsgerechte Volumenstrombereitstellung durch kurzfristiges 

zu- und wegschalten der Motor- / Pumpeneinheiten 

ENERGIEEFFIZIENZ DES SYSTEMS 

Der Antrieb des Systems beruht auf wassergekühlten Asynchronmotoren, 

die Axialkolbenpumpen antreiben, welche wiederum 

mit einem intelligenten Regler ausgestattet sind. Das Öl-Versorgungsleitungsnetz 

wurde in drei Hauptstränge aufgeteilt und bei 

einer Gesamtlänge von ca. 200 m schweißlos installiert. Herausforderung 

war die Schall- und Schwingungsentkoppelung sowie 

Druckstöße und Längenausdehnung. Vor jedem Prüfstand wurden 

Zu- und Abschaltblöcke mit Sicherheitsfunktion nach Performencelevel 

d montiert. 

Die gesamte elektrische Installation mit dazugehöriger Steuerung 

und Regelung wurde komplett von der Steuerungstechnikabteilung 

der Firma Schnupp realisiert. Bei der Installation mussten 

auch die besonderen Anforderungen nach „EMV-ILA“ umgesetzt 

werden. Eine für den Betreiber/Nutzer selbsterklärende intuitive 

Visualisierung erleichtert die Bedienung der 

Zentralhydraulik und zeigt zugleich aktuelle Betriebszustände 

auf. Durch eine intelligente Kommunikation zwischen Prüfständen 

und der Zentralhydraulik kann über eine hochdynamische 

Forecaststeuerung eine bedarfsgerechte, hoch effiziente Ölvorversorgung 

sichergestellt werden. Durch diese Lösung wird eine 

nicht unerhebliche Energieeinsparung erreicht. 

Eingesetzt wurden die für die Zentralhydraulik derzeit technisch 

besten am Markt verfügbaren Produkte. So kann die 

Schnupp GmbH für den Endkunden eine höchstmögliche Anlagenverfügbarkeit 

erreichen und ihren Leitspruch „Ideen in Bewegung“ 

aus einer Hand realisieren. 

Bilder: Schnupp GmbH, BMW-Group 

www.schnupp.de 

POINTIERT 

HOHE ERREICHBARE ENERGIEDICHTE/ 

DYNAMIK 

REGELUNGSQUALITÄT ERMÖGLICHT DARSTEL- 

LUNG VON ECHTZEIT-SIGNALVERLÄUFEN 

HOCHDYNAMISCHE FORECASTSTEUERUNG 

SORGT FÜR ENERGIEEINSPARUNG 



SONDERTEIL 



LEISTUNGSVERZWEIGTE GETRIEBE 

CVT-GETRIEBE 

FEINFÜHLIG MIT HOHEN 

DRÜCKEN AGIEREN 

Nicht selten gibt es bei Fahrzeugkomponenten Schwierigkeiten, die 

perfekte Ergänzung für die Konstruktionsidee zu finden. Die Pfanzelt 

Maschinenbau GmbH machte aus der Not eine Tugend – sie 

konstruierte ihr benötigtes Getriebe einfach selbst. Wir sprachen mit 

dem Leiter der Entwicklung bei Pfanzelt, Carsten Voss, darüber.


Das VariaDrive-Getriebe hat ein Aluminiumgehäuse 

und nutzt unterhalb von 7km/h aussschließlich den 

hydrostatischen Leistungszweig; mit seiner 

Entwicklung will Hersteller Pfanzelt auch dem 

Mangel an Anbietern entgegenwirken 


Seit über 30 Jahren steht das Unternehmen Pfanzelt fü r Innovation, 

Wirtschaftlichkeit und Sicherheit in der Forstarbeit. Nun 

wagte es den Schritt in eine neue Richtung vom Maschinenhersteller 

zum Produzenten eines CVT-Getriebes. Woher rührt diese 

Entwicklung? 

Nun, neben mobilen Maschinen für den Forstbereich stellen wir 

auch Maschinen für den kommunalen Sektor und andere Spezialanwendungen 

her. Aber tatsächlich ist der Forst unser stärkster 

Bereich. Hier werden häufig mit langsamer Geschwindigkeit 

große Lasten bewegt, und das nicht selten in schwer befahrbaren 

Geländen. Daher sind hier leistungsverzweigte 

CVT-Getriebe wie unser neues 

VariaDrive besonders sinnvoll. 

Schon seit 2004 waren leistungsverzweigte 

Getriebe in unseren 

Systemschleppern, den PM 

Tracs, verbaut. 

Damals aber noch nicht 

selbst konstruiert? 

01 Carsten Voss, Leiter Entwicklung 

bei Pfanzelt Maschinenbau GmbH 

Nein, wir arbeiteten mit 

dem Landmaschinenhersteller 

Steyr CNH zusammen, 

auf deren Basis wir unsere 

Maschinen aufbauten. Die nutzten das S-Matic-Getriebe 

von ZF. Diese Quelle versiegte und wir bekamen Schwierigkeiten 

mit der Beschaffung von Getrieben. Also nahmen wir Kontakt 

mit VDS aus Oberösterreich auf. Mitarbeitende dieses Unternehmen 

waren schon an der Entwicklung der S-Matic-Getriebe 

beteiligt. VDS konzentriert sich auf die Entwicklung und Fertigung 

von innovativen Antriebssystemen für Arbeitsmaschinen. 

Wir tauschten Ideen aus und so entwickelte Pfanzelt mit Unterstützung 

von VDS ein neues CVT-Getriebe. 

Welche Vorzüge hat das neue Getriebe? 

Das VariaDrive nutzt unter etwa 7 km/h ausschließlich die 

hydrostatische Kraft und kann so ohne Schaltvorgang rückwärts- 

wie auch vorwärtsfahren. Leistungsverzweigte Getriebe 

anderer Hersteller schalten den mechanischen Zweig nicht 

ganz ab, seine Leistung kann zwar null sein, aber er ist noch 

aktiv. Unser VariaDrive hat den mechanischen Leistungszweig 

bei niedrigen Geschwindigkeiten praktisch deaktiviert und 

ermöglicht auch das Umschalten von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt 

rein hydrostatisch. Das Getriebe reagiert dabei äußerst 

feinfühlig und ist noch ruckärmer als sein Vorgänger. 

Das ist zum Teil auf die eingesetzten Lamellenkupplungen 

zurückzuführen. Das Getriebe spielt seine Vorteile vor allem 

dann aus, wenn ein häufiges Umschalten zwischen langsam 

vorwärts- und rückwärtsfahren gefragt ist. Diese Eigenschaften 

sind gerade bei Forstmaschinen, aber auch im kommunalen 

Bereich sehr gefragt. VariaDrive kann im mechanischen 

Betrieb Fahrzeuge auch auf autobahntaugliche Geschwindigkeiten 

bringen. 



02 

Technische Daten des neuen Getriebes 

Wie steht es mit der der hydraulischen Arbeitsleistung? 

In diesem Bereich haben wie vor allem den Abtrieb des VariaDrive 

gegenüber dem S-Matic erhöht. Dadurch wird mehr Kraft 

frei um höhere Ölvolumen zu bewegen. So erreichen wir Drücke 

bis 400 bar. Dadurch sind Zusatzaggregate verzichtbar, was zu 

großen Gewichts-, aber auch Platzeinsparungen führen kann. 

Gewichtseinsparung bedeutet auch Energieeinsparung – die ist 

heute besonders bedeutsam. Was kann das VariaDrive in dieser 

Hinsicht? 

Wir haben einen gewissen technischen Aufwand getrieben, um 

das Schmieröl im Getriebe abzupumpen. So werden Planschverluste 

verringert. Dazu ist das Aluminiumgehäuse sehr leicht, 

was energiesparen unterstützt. Daher kann das Getriebe in einem 

Traktor nicht als Teil des Rahmens eingesetzt werden. 

Produziert Pfanzelt die Getriebe auch selbst? 

Wir arbeiten auch in der Produktion eng mit VDS zusammen. 

Wir fertigen die Einzelteile auf unseren modernen Werkzeugmaschinen 

und montiert werden die Getriebe dann bei VDS. 

Und das funktioniert gut? 

Ja, sehr. Da wir selbst die Teile fertigen, können wir auf individuelle 

Kundenwünsche eingehen. Selbst wenn Teile aufgrund ihrer 

speziellen Anwendung nur geringfügig modifiziert werden sollen, 

können wir das gut umsetzen. 

Mit Blick in die Zukunft, bleibt es bei dieser Zusammenarbeit 

oder sind künftige Projekte in Aussicht? 

Pfanzelt wird sicherlich weiter eng mit VDS bei der Weiterentwicklung 

des VariaDrive zusammenarbeiten und dieses Getriebe 

auch an interessierte Unternehmen verkaufen. Als Komponentenhersteller 

sehen wir uns aber nicht. 

Bilder: Pfanzelt Maschinenbau 

www.pfanzelt.de 

TECHNISCHE DETAILS DES VARIADRIVE 

Es handelt sich um ein mechanisch-hydrostatisch 

leistungsverzweigtes stufenloses Getriebe. Die 

Eingangsflansch ist SAE 3 (alternativ Geleknwelle) 

Die maximale Eingangsleistung liegt bei 250 kw, max. 

Eingangsdrehzahl ist 2 300 U/min und das max. 

Eingangsdrehmoment beträgt 1 750 Nm. 

Rangierbetrieb sowie Wechsel der Fahrtrichtung bis ca. 

7 km/h ohne Schaltvorgänge. Fahrverhalten entspricht 

hier dem eines sogen. Hydrostaten. 

Bei Erreichen der Endgeschwindigkeit kann die 

Motordrehzahl bis ca. 1 500 U/min abgesenkt werden. 

Die Maße des Getriebes betragen: Länge 1 320 mm, 

Höhe 760 mm, Breite: 850 mm 


FELDBUSSYSTEME 

ISOBUS – DER CAN-BASIERTE 

FELDBUSSTANDARD 

IN DER LANDTECHNIK 

Eine große Herausforderung für moderne 

Landwirte ist es, komplexe Technik zur 

Maschinensteuerung einzusetzen und diese 

effizient in Ihre Arbeitsabläufe zu integrieren. 

Neben der Traktor- und Anbaugerätesteuerung 

müssen Daten mit Managementsystemen 

abgeglichen werden und z. B. Arbeitsaufträge 

direkt vom Hof-PC an das Anbaugerät 

herstellerunabhängig übertragen werden. Der 

Landwirt benötigt dazu eine durchgängige Lösung 

für sämtliche Geräte, die nur durch eine genormte 

Schnittstelle gewährleistet werden kann. 

Isobus-basierte Produkte entsprechen der ISO 11783-Norm. 

Diese Norm definiert 14 verschiedene Bereiche wie einheitliche 

Stecker, Leitungen, Teilnehmer sowie Datenformate und 

Schnittstellen. Um die Transparenz für den Nutzer zu erhöhen, 

hat die AEF (Agricultural industry electronics foundation) Funktionalitäten 

definiert, die als Grundlage für die Zertifizierung von 

Isobus-Produkten gelten. 

Ein Beispiel ist das Universal Terminal (UT), welche als 

Mensch-Maschine-Schnittstelle des Isobus fungiert und das Anzeige- 

und Bediengerät beschreibt. Auflösungen, Druckknöpfe 

usw. werden hier für Hardware- und Software-Lösungen definiert. 

Ein UT ermöglicht es jedem Isobus-fähigem Gerät mit einem 

beliebigen Terminal zu kommunizieren bzw. eines für mehrere 

Geräte zu verwenden. 

Des Weiteren gibt es klar definierte AUX-Geräte – Auxiliary 

Controller (AUX-N). Diese beschreiben Bediengeräte wie Joysticks, 

welche ihre Botschaften ebenfalls im Isobus-Netzwerk zur 

Verfügung stellen und somit zur Bedienung verschiedener Anbaugeräte 

verwendet werden können. Dabei existieren sowohl 

„alte“ als auch „neue“ AUX-Geräte, welche nicht miteinander 

Autor: Stefan Zellner, 

Produktmanager 

Mobile Automation, 

b-plus mobile control 


01 Das Gateway bietet eine einfache Möglichkeit landwirtschaftliche Geräte in die 

Isobus-Welt zu bringen, ohne bestehende Steuergeräte im Anbaugerät zu wechseln 


02 Der CANopen / J1939 fähige b-Drive Cab 

Control G2 ist mit dem b-Isobus AUX-N 

Gateway nun Isobus fähig 

kompatibel sind. Der Unterschied 

liegt in der Tastenbelegung 

– AUX-old (AUX- 

O). Dieser verwendet eine 

feste Tastenbelegung, während 

AUX-new (AUX-N) frei 

nach den Bedürfnissen des Nutzers 

belegt werden kann. 

Der Taskcontroller Task Controller (TC) dokumentiert 

die ausgeführte Arbeit der Maschine und kann mithilfe 

von Beschreibungsdateien (ISO-XML) auch die Steuerung von 

Anbaugeräten übernehmen. Diese Dateien enthalten z. B. Positionsdaten 

und Mengenangaben, welche gemeinsam einen Arbeitsauftrag 

darstellen. Dieser Auftrag wird anschließend an den Jobrechner 

des Anbaugeräts gesandt und durch diesen abgearbeitet. 

B-ISOBUS-STACK FÜR DATENKOMMUNIKATION 

Die b-plus mobile control GmbH ist Mitglied der internationalen 

Organisation AEF und entwickelt verschiedene Isobus-Lösungen 

wie den ISO25119-SRL1 konformen b-Isobus-Stack für Steuergeräte. 

Die Software stellt eine standardisierte, hardwareunabhängige 

Kommunikation zwischen Implement und Traktor über die Isobus- 

Schnittstelle zur Verfügung. 

Plattformunabhängig kann die Software-Bibliothek in verschiedenste C, C++ und Middlewares wie 

Codesys implementiert werden. Neben den b-plus eigenen Kleinsteuerungen der Serie b-CAN- 

CubeX ist ebenso eine Implementation auf bestehenden Steuerungssystemen diverser Hersteller 

sowie kundenspezifischen Hardwareentwicklungen möglich. Der Hardwareplattform sind hierbei 

von 16 Bit-Microcontrollern bis hin zu PC-Systemen mit Linux Betriebssystem keine Grenzen gesetzt. 

Der b-ISOBUS-Stack unterstützt dabei folgende Funktionen: 

■ ISO 11783-3: Data Link Layer 

■ ISO 11783-5: Network Management 

■ ISO 11783-6: Virtual Terminal Client und AUX-Control 

■ ISO 11783-10: TaskController Client 

■ ISO 11783-12: Diagnostic Services 

EINSATZFERTIGE LÖSUNGEN FÜR ISOBUS-INTEGRATION 

AUF ANBAUGERÄTEN 

B-plus bietet nicht nur die Hardware- und Softwareentwicklung an, sondern auch komplette Lösungen, 

um einfache Anbaugeräte sowie auch komplexe bestehende Anbaugerätesteuerungen sofort 

in die Isobus-Welt zu bringen. 

Vom einfachen b-Isobus-IO-Gateway zur direkten Ansteuerung von Ein-/Ausgängen des Anbaugerätes 

direkt am Traktor VirtualTerminal bis hin zum b-Isobus-CAN-Gateway, welches bestehenden 

Steuerungen mit CANBus-Schnittstelle als eine Art Isobus-Brücke dient. 

Speziell für die Bedienung der Anbaugerätefunktionen im Traktor über beliebige CAN-Joystick 

und Taster-Elemente ist ab sofort auch das b-Isobus-AUX-N-Gateway verfügbar. 

Es bietet einen schnellen Zugang zu den vom Jobrechner zur Verfügung gestellten Isobus-AUX- 

N-Funktionen an intuitiven Bedienelementen. Die Tasten können direkt am UT/Virtual Terminal 

belegt werden. Ein breites Portfolio an Joysticks und Tastenbedienelementen ermöglicht eine optimale 

Abstimmung auf Ihre Anwendung. Optional können auch Bediengeräte anderer Hersteller 

angebunden werden. Die Verkabelung des Isobus-Anschlusses erfolgt mittels der im Traktor vorhandenen 

Isobus-InCab-Steckdose werkzeugfrei und ist in wenigen Sekunden erfolgt. Anwenderspezifisch 

können auch weitere Anschlussmöglichkeiten ausgewählt werden. 

Um die Isobus-Kompatibilität zu gewährleisten, werden natürlich sämtliche Produkte nach 

ISO11783 im AEF Testcenter zertifiziert. Um aber auch den praktischen Einsatz und die Kompatibilität 

mit anderen Herstellern zu testen werden die b-plus-Lösungen wie auch anwenderspezifische 

Applikation regelmäßig auf den von der AEF ausgerichteten, sogenannten Plug-Festen unter nahezu 

realen Einsatzbedingungen getestet. 

easy! 

Modularmlehne 225MA midi: 

Bedienkomfort maximiert, 

Entwicklungs- und Montageaufwand 

reduziert 

Hier kommt die Lösung für einfachere, 

sichere Bedienung mobiler Maschinen 

in den Bereichen Material-Handling 

und Kommunalfahrzeuge. Eine maßgeschneiderte 

multifunktionale Armlehne, 

die alle Bedienelemente kompakt und 

übersichtlich in Reichweite des Fahrers 

vereint – und gleichzeitig den Applikationsaufwand 

für Sie als Hersteller 

minimiert. Denn sie wird einbaufertig 

geliefert: individuell nach Ihren Vorgaben 

konfiguriert, technisch perfekt 

und umfassend getestet. 

Die 225MA midi – das intelligente, ergonomische 

Plug & Play-Bediensystem von 

elobau. 

www.225ma-easy.de 

Bilder: Aufmacher adobe.stock ‒ keBu.Medien, andere b-plus mobile control 

www.b-plus.com

MARKTPLATZ 


CAX QUALITY MANAGER FÜR BESSERE 

KONSTRUKTIONSDATEN 

Die Grimme 

Landmaschinenfabrik 

GmbH & Co. KG 

konstruiert Landmaschinen 

für den 

Kartoffel-, Rübenund 

Gemüseanbau. 

Die Maschinen 

enthalten dabei bis 

zu 300.000 Komponenten. 

Bei solch 

hohem Datenaufkommen ist es wichtig, bereits in der Konstruktion 

für eine hohe Qualität der CAx-Daten zu sorgen. Vor 

diesm Hintergrund ist bei Grimme die Software DOCUFY CAx 

Quality Manager (DQM) im Einsatz, um die Qualität der 

CAx-Daten direkt bei ihrer Entstehung in der Konstruktion zu 

verbessern. Der DQM prüft Zeichnungen, Bauteile und -gruppen 

jeder Komplexität mit einem Klick, direkt in Siemens NX. 

Das Tool listet alle Unregelmäßigkeiten auf, liefert Lösungsvorschläge 

und zoomt per Doppelklick direkt auf die betroffenen 

Elemente. 

www.grimme.com 

STELLZYLINDER FÜR DEN RAUEN EINSATZ 

Curtiss-Wright 

stellt eine neue 

Baureihe von 

Stellzylindern mit 

integriertem 

Antrieb und 

Steuerung vor: den 

Drehantrieb Exlar 

SA-R080 und den 

linearen Stellzylinder 

Exlar SA-L080. Die Stellantriebe der SA-Serie können in der 

Industrie vor allem dort eingesetzt werden, wo hohe Präzision 

und Kraft, Zwischenhübe und präzise Positionsrückmeldungen 

notwendig sind. Sie zeichnen sich durch langlebigen Rollengewindetrieb 

mit hoher Kraftdichte und Präzision aus. Die 

externe Steuerung und die entsprechende Verkabelung 

entfallen. Der SA-L080 (linear) hat eine Nenndauerkraft von 

10,36 kN (linear), der SA-R080 (rotativ) hat ein Drehmoment 

von max. 2,79 Nm. Der Eingangsspannungsbereich von 18 bis 

32 VDC sowie die kompakte Form der Antriebe ermöglichen den 

Einsatz der SA-Serie in einer Vielzahl von Anwendungen in der 

Automatisierung. Steuerungs-I/Os ermöglichen den Einsatz in 

einer Vielzahl von Anwendungen, während Schnittstellen für 

die Kommunikationsprotokolle RS-232 und CANopen integriert 

sind. Steuerung und Motor befinden sich in einem korrosionsbeständigen 

und abgedichteten Gehäuse, die Kolbenstange 

bzw. Abtriebswelle ist aus Edelstahl. Dies ermöglicht den 

Einsatz in einem weiten Temperaturbereich und unter rauen 

Umgebungsbedingungen. Eine Hochdruckdichtung und 

Abstreifelemente an der Kolbenstange verhindern das Eindringen 

von Schmutz. Die Serie wurde nach MIL-STD-810G auf 

Umweltverträglichkeit, Korrosionsbeständigkeit, Vibrationsfestigkeit 

und das Eindringen von Stäuben oder Sand getestet. Die 

Funktionen der Serie SA-080 umfassen die integrierte Leistungs- 

und Steuerelektronik, optimiert für hohe Leistung, 

sowie den serienmäßigen manuellen Antrieb auf der Rückseite 

für Notbetrieb-Absolutwertgeber. 

www.curtisswright.com 

KI RUGGED-COMPUTER FÜR DEN 

MOBILEN EINSATZ 

Syslogic bietet 

KI-gestützte 

Embedded-Systeme 

für mobile Anwendungen. 

Sie sind die 

Hardware-Basis, um 

intelligente Entscheide 

ohne 

menschliches Zutun 

und ohne Verbindung 

zur Cloud zu fällen, weswegen sie für intelligente 

Assistenzsysteme, für autonomes Fahren oder für intelligente 

Videoanalyse in Frage kommen. Mit dem KI Rugged-Computer 

RS A2N präsentiert Syslogic ein Embedded-System für extreme 

Umgebungsbedingungen. Basis für den Computer ist der 

NVIDIA Jetson TX2 NX. Die Plattform kombiniert die Leistung 

des Jetson TX2 mit dem kompakten Formfaktor des Jetson 

Nano. Damit ist der RS A2N das Einstiegsprodukt bei den 

KI-fähigen Rugged-Computern. Im Vergleich zum Jetson Nano 

stemmt der Jetson TX2 NX mit seiner neueren Pascal-Architektur 

problemlos Perception- oder Intelligent-Vision-Anwendungen 

mit bis zu zwölf FullHD-Kameras mit jeweils unterschiedlichen 

Deep-Learning-Networks. Das NVIDIA-Modul kombiniert 

Syslogic mit einem eigenen Trägerboard, das speziell für den 

Fahrzeugeinsatz entwickelt wurde. Um die Elektronik gegen 

Feuchtigkeit, Nässe und Staub zu schützen, verfügt der 

Computer über ein robustes Gehäuse der Schutzklasse IP67 und 

über verschraubbare M12-Steckverbinder. Weiter stellt ein 

Gore-Belüftungselement den Druckausgleich im Gerät sicher. 

www.syslogic.de 

DOZER MIT DIESELELEKTRISCHEM ANTRIEB 

Caterpillar präsentiert 

den ersten Cat 

D11 XE mit dieselelektrischem 

Antrieb. 

Der 100-Tonnen-Dozer 

liefert mächtige 

Schubkraft und 

bessere Manövrierfähigkeit 

für schnellere 

Zykluszeiten und 

verbesserte Kraftstoffeffizienz. 

Durch die Kombination hoher Leistung mit 

erhöhter Haltbarkeit und einfacher Wartung bietet der D11 XE 

die niedrigsten Betriebskosten pro Tonne bei Abschub- und 

Planierarbeiten. Er verspricht niedrige Emissionen pro Tonne 

und strebt bis zu 25 % weniger Kraftstoffkosten bezogen auf 

den Materialumsatz an. Die in dieser Größenordnung völlig 

neue Konstruktion zielt auf bis zu 20 % längere Motorüberholungszyklen 

gegenüber Maschinen mit mechanischem Kraftstrang 

ab, während 60 % weniger bewegliche Teile, vor allem 

durch den Wegfall von Getriebe und Wandler, Zuverlässigkeit 

und Lebensdauer des gesamten Kraftstrangs steigern. Antrieb, 

Elektronik, Software und Steuerung wurden vollständig von 

Caterpillar speziell für den D11 XE entwickelt. Der integrierte 

Maschinenschutz reduziert Komponentenschäden für eine 

verbesserte Zuverlässigkeit. Der D11 XE ist derzeit auf dem 

Dozer-Testgelände von Caterpillar in Peoria, Illinois, im Einsatz 

und wird dann einen umfangreichen Feldvalidierungsplan 

durchlaufen, bevor die volle Produktion startet. 

www.zeppelin-cat.de 


HYBRID-NACHRÜSTLÖSUNG FÜR MULDENKIPPER 

Rolls-Royce und Flanders Electric 

haben sich darauf geeinigt, eine 

Nachrüstlösung für die Hybridisierung 

von Muldenkippern mit mtu-Motoren, 

Batterien und Hybridsteuerungssystemen 

sowie Antriebslösungen von 

Flanders zu entwickeln. 

Mit seiner Marke mtu ist der Rolls-Royce-Geschäftsbereich 

Power Systems 

ein Anbieter fortschrittlicher integrierter 

und nachhaltiger Energielösungen. 

Flanders ist u.a. in der Entwicklung 

und im Vertrieb von Elektromotoren 

und Generatorsystemen etabliert. 

Die Unternehmen planen, ihre 

umfassende Erfahrung zu nutzen, um 

Anwendern Hybridlösungen anzubieten, die darauf abzielen, Kraftstoff zu sparen und die 

CO2-Bilanz von Bergbaufahrzeugen zu reduzieren sowie die Leistung und Effizienz der Fahrzeuge 

zu optimieren. Das Hybridkonzept des Mining Trucks gewinnt die Bremsenergie mit Hilfe des 

mtu-EnergyPack-Batteriesystems zurück. Diese Energie wird dann zurückgespeist, um die 

Radmotoren anzutreiben, wodurch der Dieselmotor verkleinert werden kann. 

www.mtu-solutions.com 

NEUE OPTIONEN FÜR HOCHDYNAMISCHE APPLIKATIONEN 

Die Servomotoren-Baureihe DSD2 von Baumüller wurde für 

hochdynamische Anwendungen mit speziellen Anforderungen an 

das Beschleunigungsvermögen sowie für schnell wechselnde 

Start-Stopp-Zyklen entwickelt. Verfügbar in den Baugrößen 28 bis 

132 ist dieser Motor z.B. in Verpackungsmaschinen, Textilmaschinen, 

Kunststoffmaschinen, Handlingmaschinen, Sondermaschinen 

und Kleinrobotern einsetzbar. Nun stellt Baumüller eine Baulängenerweiterung 

für die Baugröße 100 vor. Der DSD2 ist nun 

zusätzlich in der Baulänge XO verfügbar. Die neue Option bietet 

noch höhere Beschleunigungswerte und eine deutlich höhere 

Leistung durch höheres Maximal- und Nennmoment. Die Leistungssteigerungen 

im Vergleich zu den bisherigen Baulängen 

beinhaltet eine hohe Dynamik mit bis 6.000 min-1, 15% höheres Nennmoment und bis zu 43% 

höheres Maximalmoment. 

www.baumueller.com 

Mit unseren Zähnen 

können Sie sich 

sehen lassen 

Verzahnungsteile 

GSC Schwörer GmbH 

Antriebstechnik 

Oberbränder Straße 70 

79871 Eisenbach 

ISO 9001-2015 ZERTIFIZIERT 

www.gsc-schwoerer.de 

ZUKUNFTSFRAGEN DER LANDWIRTSCHAFT IM MITTELPUNKT 

„Green Efficiency – inspired by solutions“ lautet das 

Leitthema der Agritechnica 2022, die vom 27. Februar bis 

5. März auf dem Messegelände in Hannover stattfindet. 

Die DLG erwartet als Veranstalter rund 2.000 Aussteller 

auf ca. 378.000 m2 Ausstellungsfläche. Das Besucherinteresse 

ist laut aktueller Umfrage sehr hoch. Rund 94 

Prozent der Befragten aus dem In- und Ausland planen 

einen Besuch, 58 Prozent sind sich sicher, dass sie die 

Weltleitmesse für Landtechnik besuchen werden. Mit 

Ausstellern aus 50 Ländern, einem internationalen Händlerzentrum, dem B2B-Marktplatz 

Systems & Components sowie dem Start-up-Bereich ‚DLG-AgrifutureLab‘ wird die Agritechnica 

hinsichtlich Produkt- und Themenvielfalt als internationale Business-Plattform und Netzwerk des 

fachlichen Austauschs Maßstäbe setzen. Mit dem Leitthema bringt die Agritechnica die Herausforderung 

für eine erfolgreiche Landwirtschaft auf den Punkt: „Es gilt in Zukunft mit weniger 

Einsatz und geringerer Intensität eine steigende Produktivität zu ermöglichen und dabei Umwelt 

und Natur zu schützen“, so Freya von Czettritz, Projektleiterin der Agritechnica. „Die zentrale 

Fragestellung dabei ist: Wie kann die Landwirtschaft Lebensmittel, Futtermittel, Rohstoffe und 

Energie ökoeffizient erzeugen?“ Im Fachprogramm der Agritechnica, gegliedert in die sechs 

Spotlights „Bodenbearbeitung und Aussaat“, „Bewässerung“, „Düngung“, „Pflanzenschutz“, 

„Ernte und Nacherntemanagement“ sowie „Digitale Plattformen“, geben Experten Antworten. 

www.agritechnica.com 

Skarke 

Ventilsysteme 

Für Öl-Service 

und Entlüftung 

 

Skarke Ventilsysteme 

Auf der Rut 4 

64668 Rimbach-Mitlechtern 

 

06253 - 80 62-0 

info@skarke.de • www.skarke.de 



STEUERUNGSTECHNIK 

MASTER-STEUERUNG FÜR 

MOBILE ARBEITSMASCHINEN 

Getrieben vom Wunsch nach mehr Effizienz, 

Bedienkomfort und Assistenzsystemen bis hin 

zum autonomen Betrieb, sollen mobile 

Arbeitsmaschinen immer intelligenter werden. 

Damit die Maschinenhersteller diese 

Kundenwünsche realisieren können, brauchen 

sie smarte Steuerungstechnik – wie die 

ESX.4cs-gw von STW. 

Die landwirtschaftlichen Flächen werden von Schwärmen 

von Farmrobotern bewirtschaftet, in unseren Innenstädten 

sind autonome Miniaturkehrmaschinen unterwegs – 

aktuell sind diese Anwendungen noch (nahe) Zukunftsvisionen, 

doch der Trend zum autonomen Fahren und Arbeiten 

ist auf den Feldern, Baustellen, der Infrastruktur sowie der Lagerlogistik 

klar erkennbar. Um diesen Entwicklungen gerecht zu 

werden – von Smart Farming bis Baustelle 4.0 –, müssen insbesondere 

Zulieferunternehmen am Puls der Zeit agieren und Maschinenherstellern 

entsprechend smarte Technologie zur Verfügung 

stellen. 

STW aus Kaufbeuren unterstützt OEMs mobiler Arbeitsmaschinen 

seit mehr als 35 Jahren mit innovativen Elektronikkomponenten. 

Für anspruchsvolle Applikationen mit hohem Automatisierungsgrad 

hat das Unternehmen die ESX.4cs-gw entwickelt. 

Der Controller ist das erste Steuergerät von STW, das auf 

der neuen Aurix-Architektur basiert. Christian Klausner, Director 

Product Management bei STW, erklärt: „Wir haben unsere Aurix- 

Plattform vom TÜV nach IEC 61508 bis SIL 2 zertifizieren lassen. 

Künftige Steuerungsgenerationen werden auf dieser Plattform 

aufbauen und sind somit von Haus aus für die Herausforderungen 

der Funktionalen Sicherheit von morgen gerüstet. Damit festigen 

wir unseren Anspruch, die Safety-Spezialisten für mobile 

Arbeitsmaschinen zu sein.“ 

Ebenfalls wichtig bei Steuergeräten für Bau-, Land-, Forst- und 

Kommunalmaschinen: die STW-typische Robustheit der Komponenten. 

Für den Einsatz unter rauen Umgebungsbedingungen 

verfügt die Steuerung im Aluminium-Druckgussgehäuse deshalb 

über Schutzart bis IP6k9k und kann bei -40 °C bis 85 °C betrieben 

werden. 

ZENTRALE SCHALTSTELLE 

Die ESX.4cs-gw agiert im Fahrzeug als zentraler Gateway-Controller, 

über den weitere CAN-Controller und I/O-Module angebunden 

werden können. Insgesamt stehen hierfür sechs CAN- 

Bus und 5 Ethernet-Schnittstellen zur Verfügung. Der gemanagte 

Ethernet-Switch der ESX.4cs-gw ermöglicht es, auch datenintensivste 

Signale wie etwa Videobilder von Kamerasystemen gezielt 

zu Anzeige- oder Bediengeräten zu übertragen. Dank Data-Forwarding 

muss die ESX.4cs-gw hierzu keine Prozessorleistung vorhalten. 

Optional ist es möglich, BroadR-Reach ® und einen 1 Gbit/s 

Ethernet-Port über den Switch zu betreiben. Selbstverständlich 

kann die Steuerung auch an Telemetrieeinheiten angebunden 

werden, um Maschinen remote zu monitoren. Die Signalverarbeitung 

übernimmt der Infineon Aurix Prozessor der ESX.4cs-gw 

mit 3 × 300 MHz. 


STEUERUNGSARCHITEKTUR DEZENTRAL 

AUFBAUEN 

Solche dezentralen Steuerungsnetzwerke hat BHS Intralogistics 

mit Hilfe der ESX.4cs-gw in seiner autonomen mobilen Transportplattform 

iShuttle realisiert. Die ESX.4cs-gw arbeitet in dieser 

Maschine als Mastersteuerung, über CAN sind zwei weitere 

ESX.3ios-Controller angebunden, die Connectivity und Sensorik-Optionen 

der Transportplattform erweitern. 

Ähnliche Systemarchitekturen sind beispielsweise auch in der 

Landtechnik in Verbindung mit Anbaugeräten denkbar. Auch 

dort kann die ESX.4cs-gw als zentraler Knoten- und Rechenpunkt 

dienen, I/O-Module können die Signale der Aktoren und 

Sensoren an die Steuerung übermitteln, zusätzliche Steuerungen 

sind nicht notwendig. Falls nötig, sind im STW-Steuerungsbaukasten 

alle Recheneinheiten und I/O-Module auch mit entsprechender 

Safety-Zertifizierung nach IEC 61508 bzw. EN 

ISO 13849 verfügbar. So lassen sich funktional sichere Applikationen 

bis SIL 2 bzw. PL d realisieren. 

PROGRAMMIERUNG LEICHT GEMACHT 

Die Steuerung vom Typ ESX.4cs-gw unterstützt vollumfänglich 

das Open Source Entwicklungs- und Lifecycle-Tool openSYDE 

von STW. Die Applikationssoftware kann variabel in C oder auch 

gemäß IEC 61131-3 programmiert werden. Durch die logi.CAD 

3-IDE kann die Programmierung in C und IEC61131-3 auch kombiniert 

werden. Die logi.CAD-3-Integration ermöglicht einen besonders 

intuitiven Programmierungsprozess. Das Software-Tool 

bietet unter anderem einen leistungsstarken ST-Editor (Strukturierter 

Text) und den grafischen FBD-Editor (Funktions-Baustein- 

Sprache) sowie eine komplette Datenablage im ASCII-Format. 

„Unser Ziel ist es, die Komplexität des Programmierungs- und 

Konstruktionsprozesses deutlich zu reduzieren. Mit open SYDE 

haben wir ein Werkzeug, das stetig weiterentwickelt wird, dadurch 

stets auf dem neuesten Stand der Technik und Normung 

ist, und den Aufwand funktional sichere Maschinen und Anwendungen 

zu entwickeln geringhält“, erläutert Christian Klausner. 

Über openSYDE lassen sich zudem bestehende Maschinen 

und Systeme – auch funktional sicher – konfigurieren, verwalten 

und updaten. Eine große Zahl vorinstallierter Widgets in openSYDE 

ermöglicht es, Datenpools, die über CAN oder Ethernet zur Verfügung 

stehen, grafisch und übersichtlich dargestellt in HMIs 

oder Cloud-Lösungen zu nutzen. Zahlreiche Komfortfunktionen 

wie Stromregler und Rampenfunktionen für Ausgänge oder Frequenzmittelung 

für Eingänge sind bereits integriert. Für die Applikation 

des Kunden stehen 16 MB externer und 8 MB interner 

Flash-Speicher, 2 MB Ram und ein 32 kB EEPROM zur Verfügung. 

Mit der ESX.4cs-gw steht Herstellern von innovativen Maschinen 

eine Master-Steuerung zur Verfügung, welche den Aufbau 

dezentraler Systemarchitekturen vereinfacht und den Programmierungsaufwand 

in Verbindung mit openSYDE reduziert. 

Funktional sichere Anwendungen lassen sich intuitiv und anwenderfreundlich 

realisieren. 

Bilder: STW 

www.stw-mm.com

FAHRZEUGELEKTRONIK 

BREMS-CHOPPER FÜR 

SCHWERE LASTEN 


Elektrifizierte mobile Arbeitsmaschinen werden 

vom neuartigen Brems-Chopper von MSB 

Elektronik vor Überspannung und Überlast 

geschützt. Der flüssigkeitsgekühlte 

Halbleiterschalter zur Leistungsregelung sorgt 

dafür, dass beim Bremsen Teile der 

Bewegungsenergie zurückgeführt oder aber 

ausgeleitet werden – je nach Bedarf. 

Globale Trends führen dazu, dass immer mehr mobile 

Arbeitsmaschinen mit alternativen Antriebskonzepten 

entwickelt werden. Klimawandel durch CO 2 

-Emission 

auf der einen Seite, hohe Wirkungsgrade bei elektrischen 

Antriebssystemen auf der anderen führen zu einer spürbaren 

Elektrifizierung des Fuhrparks und ermöglichen perspektivisch 

einen Zero-Emission-Betrieb – abhängig natürlich von der 

Systemarchitektur. Für eine zuverlässige Elektrifizierung mobiler 

Arbeitsmaschinen erfordert es Erfahrung und Know-how, aber 

auch passende Komponenten und Technologien. 

MSB Elektronik liefert einen wichtigen Baustein zur Umsetzbarkeit 

dieser Elektrifizierung der Arbeitmaschinen. Das Unternehmen 

aus dem baden-württembergischen Crailsheim ist Spezialist 

für kundenspezifische Entwicklung und Fertigung von Lösungen 

für die Leistungselektronik und Steuerungstechnik. Das 

Unternehmen hat einen Halbleiterschalter mit Schutzart IP67 zur 

Leistungsregelung von Bremswiderständen in batteriebetriebenen 

Fahrzeugen für den Einsatz in rauer Umgebung entworfen, 

der zur Steuerung der Leistung und zur Überwachung der Zwischenkreisspannung 

in elektrischen Systemen eingesetzt wird. 

Arbeitet ein Elektromotor im Antriebsmodus, wandelt er elektrische 

in mechanische Energie um. Verlangsamt sich nun ein bewegtes 

Fahrzeug, arbeitet der Motor im umgekehrten Modus und 

beginnt, mechanische Energie in elektrische umzuwandeln. Diese 

wird als Abwärme in Bremswiderständen abgeführt, die gekühlt 

werden müssen, damit die Betriebstemperatur nicht überschritten 

wird. Elektrofahrzeuge und Fahrzeuge mit Hybridantrieb 

nutzen elektromotorisches Bremsen auch zum Laden des 

Fahrzeug-Akkus. Wird die Bewegungsenergie durch Rekuperation 

zurückzugewonnen, lässt sich der gesamte Wirkungsgrad erhöhen 

und Treibstoff sparen. Auch wenn die Rückspeisung beim 

Abbremsen als Energiespar-Lösung gehandelt wird, ist sie nicht 

zwangsläufig in allen Fällen einsetzbar und ein Bremswiderstand 

wird eingeschaltet. 

ZWISCHENKREISKOMPONENTEN VOR 

ÜBERSPANNUNG SCHÜTZEN 

Die Bremsleistung und die entsprechende Rekuperation sind abhängig 

von der Leistung der Maschinen sowie von der Kapazität 

der Energiespeicher. Wird der Elektromotor abgebremst, fließt 

die überschüssige Energie in Form von generatorischem Strom 

zurück in den Zwischenkreis. Übersteigt nun dessen Spannung 

den vorgegebenen Grenzwert, wird die überschüssige Energie 

über einen angeschlossenen Bremswiderstand in thermische 

Energie umgewandelt. Als Dämpfungsglied agiert der Brems- 

Chopper zur Kompensierung von Lastspitzen im Zwischenkreis. 

Auch in Gefahrensituationen ist dadurch eine definierte Notbremsung 

möglich, wenn die Speicherfähigkeit der über Rückspeisung 

geladenen Akkus ausgelastet ist. 

Der neue Halbleiterschalter, den MSB ursprünglich als kundenspezifische 

Lösung entwickelt hat, ermöglicht ein verschleißfreies 

Schalten von Widerstandlasten an DC-Netzen bis 850V. Das 

MBC-120 Modul funktioniert auf Basis eines IGBT-Leistungshalbleiters. 

Das Halbleiterbauelement wird in der Leistungselek- 


Der neue Halbleiterschalter von MSB Elektronik dient der Leistungsregelung 

in mobilen Arbeitsmaschinen und Elektrofahrzeugen 

tronik eingesetzt, da es die Vorteile des bipolaren Transistors wie 

gutes Durchlassverhalten, hohe Sperrspannung und Robustheit 

mit den Vorteilen eines Feldeffekttransistors vereinigt. 

SCHNELLES UND VERLUSTARMES SCHALTEN 

ELEKTRISCHER STRÖME 

Über die CAN-Schnittstelle erfolgt die Anbindung des Geräts an 

die übergeordnete Steuerung. Die Parametrierung der Grenzwerte 

erfolgt über eine RS232-Schnittstelle. 

Der im Modul integrierte Controller generiert die Ansteuersignale 

für den Leistungsteil, berechnet die Leistung und überwacht 

die vorgegebenen Grenzwerte. 

Der IGBT-Leistungsschalter ermöglicht das schnelle und verlustarme 

Schalten elektrischer Ströme – im ausgeschalteten Zustand 

fließt kein Strom – im eingeschalteten Zustand fällt keine 

Spannung am Bauteil ab. Die Leistung wird durch Anpassung des 

Tastverhältnisses mit einer Schaltfrequenz von z. B. 10 Hz (einstellbar) 

an den angeschlossenen Widerstand abgeführt. Alternativ 

kann der Chopper auch zur Begrenzung einer Spannung über den 

CAN-Bus vorgegeben Grenzwert Umax-Umin, eingesetzt werden. 

MSB Elektronik sieht in dem Halbleiterschalter mit Schutzart 

IP67 ein großes Potential. Die Komponente wird in hohen Stückzahlen 

im Bahnbereich eingesetzt und ist für Belastungen durch 

Staub in der Bauindustrie oder in der Landwirtschaft ausgelegt. 

Vollständig integrierte 

Automatisierung für 

mobile Maschinen - X90 

Komplettes Portfolio: 

www.br-automation.com/mobile-automation 

Bilder: AdobeStock-11490197, MSB Elektronik 

www.msb-elektronik.de 

TECHNISCHE DATEN HALBLEITERSCHALTER 

n Leistungssteuerung, alternativ Spannungsbegrenzung 

n CAN Interface 

n Schaltspannung max. 850 VDC 

n Strom 150 ADC 

n Ausgang kurzschlussfest 

n Externer Temperatursensor PT100 

n Power Connector AMP PowerLok 300 

n CAN Interface 

n Gehäuse 290x160x110 mm 

n Flüssigkeitskühlung 

n Schutzart IP 67 

< Einfache Handhabung 

< Integrierte Sicherheitstechnik 

< Schnellere Entwicklung

KRAFTSTOFFE 

MEHR FLEXIBILITÄT UND SICHERHEIT 

MIT PREMIUM-DIESEL 

Ein Landwirtschaftsbetrieb aus Rheinland-Pfalz 

betreibt für die Bearbeitung seiner 

Nutzungsflächen einen umfassenden Fuhrpark. 

Bis dato kam zum Antrieb der Fahrzeuge 

Standardkraftstoff zum Einsatz. Aufgrund von 

Problemen mit den Kraftstoffsystemen der 

Fahrzeuge stieg man auf Premium-Diesel um. 

Der neue Spezial-Kraftstoff zeichnet sich vor 

allem durch seine Additivtechnologie aus und 

bietet dem Lohnbetrieb mehr Sicherheit im 

anspruchsvollen Arbeitsalltag. 


Rheinland-Pfalz ist ein von der Landwirtschaft stark geprägtes 

Bundesland. Rund 700 000 Hektar, etwa ein Drittel 

der Gesamtfläche des Landes, werden von mehr als 17 500 

Betrieben landwirtschaftlich genutzt. Einer davon ist der 

Lohnbetrieb Max Wagner. Das Familienunternehmen ist seit 

mehr als zehn Jahren in Dachsenhausen bei Koblenz ansässig 

und bietet zahlreiche land- und forstwirtschaftliche Dienstleistungen 

in der Region an. 

Der Fuhrpark des Lohnbetriebs Max Wagner besteht aus 

14 Fahrzeugen mit mehreren Schleppern, Sattelzugmaschinen, 

Erntemaschinen sowie einem Gülleselbstfahrer. Die Fahrzeuge 

sind im Schnitt jeweils mehr als 1000 Stunden pro Jahr im Einsatz 

und ernten unter anderem 900 Hektar Mais, fahren 50 000 Kubikmeter 

Gülle aus und pressen rund 10 000 Heu-, Stroh- und Silageballen. 

Der Betrieb benötigt somit eine jährliche Kraftstoffmenge 

von 120 000 bis 150 000 Litern. 

SCHUTZ VOR UNGEPLANTEN AUSFALLZEITEN 

Das achtköpfige Team war immer wieder mit der Qualität seines 

Standardkraftstoffs unzufrieden. Oft kam es zu Problemen 

mit den Kraftstoffsystemen der Fahrzeuge – besonders bei extremen 

Wetterbedingungen. Vor drei Jahren entschieden sich 

die beiden Betriebsleiter Max und Brigitte Wagner dazu, den 

Kraftstoff zu wechseln. Statt Standarddiesel kommt seitdem 

Shell FuelSafe Diesel zum Einsatz. Der Premiumkraftstoff 

zeichnet sich unter anderem durch eine innovative Additivtechnologie 

aus: Sie hilft die Bildung von Ablagerungen an den 

Einspritzdüsen zu verhindern und ermöglicht somit eine erhebliche 

Reduzierung des Kraftstoffverbrauches, dadurch verringern 

sich auch die entsprechenden CO 2 

-Emissionen der 

Fahrzeuge. „Die Saison geht bei uns von Februar bis Oktober,“ 

erklärt Betriebsleiter Max Wagner. „Dabei haben wir es mit unterschiedlichen 

Wettereinflüssen zu tun, von Eiseskälte bis zur 

Hitze im Sommer mit extremer Staubentwicklung.“ Unter diesen 

Bedingungen sei die Zuverlässigkeit der Maschinen besonders 

wichtig, so Max Wagner. Ausfallzeiten könnten den Betrieb 

maßgeblich stören. 

FLEXIBILITÄT UND GUTE BERATUNG 

Neben den Vorzügen des FuelSave Diesel ist auch die schnelle 

und zuverlässige Belieferung sehr wichtig. „Die Flexibilität spielt 

für uns eine große Rolle, da teilweise sehr kurzfristig mehr Kraftstoff 

benötigt wird und dann müssen wir schnell und unkompliziert 

beliefert werden“, berichtet Max Wagner. Deswegen setzt der 

Betrieb auf den Shell-Markenpartner Heinrich Schwarz GmbH. 

Schon bei der Umstellung auf den Shell FuelSafe Diesel hat sich 

der Lohnbetrieb Max Wagner von der Heinrich Schwarz GmbH in 

Diez beraten lassen. Der Shell-Markenpartner weckte bei den 

Kraftstoffverantwortlichen das Interesse am Premiumkraftstoff 

und unterstützte beim Umstieg. Die Unternehmensphilosophie 

des Lohnbetriebs – Kompetenz, Qualität und Zuverlässigkeit – erstreckt 

sich auch auf die Zusammenarbeit mit ihren Partnern. So 

war die Erfahrung von Shell und dem Markenpartner eine wichtige 

Grundlage für die Entscheidung zum Kraftstoffwechsel. „Besonders 

wichtig sind für uns auch Branchenkenntnisse, damit eine 

kompetente Beratung gewährleistet ist und wir von den Erfahrungen 

profitieren können, die unsere Partner mit anderen Unternehmen 

gemacht haben“, ergänzt Betriebsleiterin Brigitte Wagner. 

Bild: Shell 

www.shell.de 

POINTIERT 

WENIGER CO 2 

-EMISSIONEN UND 

RUSSAUSSTOSS 

GERINGERES RISIKO FÜR ABLAGERUNGEN 

UND FILTERVERSTOPFUNG 

HÖHERES DREHMOMENT UND 

ZUGKRAFT 


INTEGRIERTER WINDSENSOR UND VERSCHLEISSARMER 

SEILZUGSENSOR 

In enger Abstimmung mit Anwendern 

entwickelte FSG einen Windsensor mit 

integriertem LED-Hindernisfeuer. So kann auf 

engem Raum am höchsten Punkt von Krananlagen 

oder vergleichbaren Einrichtungen nicht 

nur Platz gespart werden: Vorteile der 

Innovation sind vor allem geringerer Montage- 

und Wartungsaufwand sowie bessere 

Sichtbarkeit und höhere Genauigkeit, da sich 

beide Geräte nicht mehr durch Wind- oder 

Lichtschatten gegenseitig beeinflussen können. Der Windsensor mit Hindernisfeuer 

hat den Schutzgrad IP66 und erfüllt alle einschlägigen Vorschriften und Standards 

der ICAO sowie der AVV. Sein Einsatz empfiehlt sich überall dort, wo beide Komponenten 

gemeinsam zum Einsatz kommen. Das rote Hindernisfeuer erreicht eine 

Lichtstärke von 10 oder 32 cd (rot), der magnetische Windsensor misst Windgeschwindigkeiten 

von 0 bis 50 m/s. Versorgt wird die Kombination mit 18 bis 33 VDC, 

als Signalausgang stehen analoge Signale oder ein CAN-Bus zur Verfügung. Außerdem 

bringt FSG einen neuen Seilzugsensor an den Markt, der verschleißärmer 

arbeitet und mehr Betriebszyklen schafft als herkömmliche Seilzugsensoren. „Bei 

der Entwicklung standen insbesondere Lagersysteme mit hohen Laufzeiten, dynamischen 

Abläufen und längeren Messlängen im Fokus“, skizziert FSG-Geschäftsführer 

Christian Schulz die Einsatzmöglichkeiten. 

www.fsg-sensors.de 

KÜBLER PRÄSENTIERT 

GESCHÄFTSZAHLEN 

Kübler rechnet für 2021 in der Gruppe 

mit einem Umsatz von 80 Mio. €. Beim 

Auftragseingang wird aktuell ein Plus von 

rund 40 % verbucht, beim Umsatz 

erwartet Kübler über 20% Wachstum. 

Auch die Kübler-Gruppe sieht sich zurzeit 

mit Lieferengpässen und hohen Preissteigerungen 

von Materialien konfrontiert. 

„Bislang konnten wir diese gut überbrücken“, 

berichten Lothar und Gebhard 

Kübler, die beiden Gesellschafter und 

Geschäftsführer. Wichtiger wird zudem 

das Themenfeld Industrial Ethernet in 

Kombination mit Industrie 4.0. Hierfür 

komme Drehgebern und Schleifringen 

eine große Bedeutung zu. Als weiterer 

wichtiger Aspekt in der Industrie-4.0- 

Strategie gelten Produkte mit IO-Link. Ein 

digitales Serviceangebot mit Blick auf 

Asset-Management und Predictive 

Maintenance befindet sich derzeit bei 

Kübler in der Umsetzung. Für das nächste 

Jahr rechnet Kübler erneut mit einem 

zweistelligen Wachstum. Bild: Die 

Geschäftsführer Lothar Kübler, Martin 

Huth und Gebhard Kübler (v.l.n.r.) 

www.kuebler.com 

FÜNF LICHTFUNKTIONEN IN 

EINER HECKLEUCHTE 

Hella erweitert sein Portfolio im 

Bereich der Heckleuchten und bringt 

für Sonderfahrzeuge, Kommunalfahrzeuge 

und Land- und Baumaschinen 

die neue kompakte Voll-LED Heckleuchte 

328 630 auf den Markt. 

Schluss-, Brems-, Blink-, Nebelschlussund 

Rückfahrlicht der Voll-LED 

Heckleuchte sind ausschließlich mit 

LED-Technologie umgesetzt. Das 

Schlusslicht ist mit „Glowing Body“- 

Technologie ausgestattet und erzeugt 

zwei flächige, homogene Lichtstreifen. 

Die homogene Ausleuchtung 

blendet nicht und wirkt damit für den 

nachfolgenden Verkehr angenehm. 

Die Voll-LED Heckleuchte benötigt mit 

Einbaumaßen von 225 x 105 x 35 mm 

wenig Platz. Zudem ist sie als 

horizontale und vertikale Version 

erhältlich. Beide Versionen der 

Leuchte sind für 12 und 24V-Anwendungen 

geeignet. 

www.hella.com 


LOUNCH 

VORSCHAU 

IM NÄCHSTEN HEFT: 01-02/2022 

ERSCHEINUNGSTERMIN: 01. 02. 2021 • ANZEIGENSCHLUSS: 17. 01. 2021 

01 

02 

03 

04 

01 Die langjährige Erfahrung in Sachen Elektrifizierung bietet der 

Intralogistikexperte Jungheinrich nun auch anderen Unternehmen an. 

Das Ziel lautet: Aus mobilen Arbeitsmaschinen entstehen emissionsfreie 

Fahrzeuge der nächsten Generation. 

Foto: Jungheinrich 

DER DIREKTE WEG 

O+P IM INTERNET 

www.oup-fluidtechnik.de 

O+P ALS E-PAPER 

digital.oup-fluidtechnik.de 

O+P-REDAKTION 

MILES MEIER, 

m.meier@vfmz.de 

WERBUNG IN O+P 

sales@vfmz.de 

WORLD OF INDUSTRIES 

digital.world-of-industries.com 

02 FourCore-Kompressoren bieten den vollständigen Leistungsumfang 

eines zweistufigen Kompressors auf der Stellfläche einer einstufigen 

Anlage. 

Foto: CompAir 

03 Eine Kombination aus in der Pumpe integrierten Sensoren und 

softwarebasierter Auswertung liefert dem Anwender umfassende 

Informationen zur Leistung und zum Zustand der Pumpen. 

Foto: Lewa 

04 Gratfreie Kanten sind bei Hydraulikkomponenten entscheidend. Bei 

der Pinflow-Technologie werden die Materialspitzen nicht abrasiv 

entfernt, sondern durch Kugeln in die Täler gedrückt. 

Foto: 2K Maschinenbau 

(Änderungen aus aktuellem Anlass vorbehalten) 


LOUNCH 

MULTIMEDIAL VERNETZT 

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Profitieren Sie von unserem 

einmaligen Mediennetzwerk! 

Bitte kontaktieren Sie mich, ich berate Sie gerne! 

Carmen Nawrath 

Head of Sales 

Telefon: 0049/6131/992-245 

c.nawrath@vfmz.de

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... iglidur® Gleitlager für Baumaschinen ... 

... keine Schmierung ... keine Wartung ... 

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Technik verbessern, Kosten senken 

Ihre Vorteile mit trocken laufenden iglidur ® Gleitlagern ... 

Beispiele aus der Praxis 

Trocken laufende iglidur ® Gleitlager im Einsatz bewährt ... 

Kosten sparen und Ausfallsicherheit erhöhen 

Vorschriftsmäßiges Abschmieren benötigt Zeit und 

damit Geld. Täglich kostet das Abschmieren eines 

typischen Kettenbaggers 30-60 Minuten. Unzureichend 

durchgeführte Arbeiten führen zu teuren 

Ausfällen. Die Arbeiten erfordern geschultes Personal 

und finden häufig unter erschwerten Bedingen statt. 

Flaschenzüge in Seilbaggern 

„Mit seinem Greifer kann der Bagger auf einen Schlag 

ganze 5 Tonnen Material laden. Die Lasten und Kräfte 

sind somit beachtlich. Hinzu kommen Witterung, 

starke Erschütterungen und Staub. Die Einsatzbedingungen 

für alle Bauteile sind daher anspruchsvoll.“ 

Ets PAYANT, Limonest, France 

Sparen Sie Kosten und senken Sie das Ausfallrisiko 

indem Sie schmierfreie iglidur ® Gleitlager einsetzen. 

Die Umwelt schützen 

Viele Lagerpunkte in Baumaschinen werden durch 

sogenannte Verlustschmierung vor Umwelteinflüssen 

und Verschleiß geschützt. Dabei wird permanent 

Schmierfett aus dem Innern der Maschine nach 

außen gedrückt. Die Schmierstoffe gelangen so in 

die Umwelt. Strenge Vorschriften gestalten die Wahl 

des richtigen Schmierfetts aufwändiger und vor allem: 

kostenintensiv. 

Da iglidur ® Gleitlager keine Schmierung benötigen, 

kann der Schutz vor Feuchtigkeit und Schmutz 

anders und somit umweltfreundlicher und kostengünstiger 

realisiert werden. 

Kabinenheber in Spezialbaggern 

„Hier haben wir früher Messingbuchsen eingesetzt [...] 

Die Lager von igus ® sind jedoch preislich unschlagbar 

und haben sich im Test gegen Messing durchgesetzt.“ 

SENNEBOGEN Maschinenfabrik GmbH 

Schwingen von Radladern 

„Zuvor mussten die Buchsen nach dem Lackieren 

noch einzeln nachgerieben werden [...] Dank des 

Einsatzes von iglidur ® Gleitlagern fällt dieser Arbeitsschritt 

nun weg.“ 

Thaler GmbH & Co. KG 

iglidur ® Gleitlager: 

optimiert für schmierfreien Trockenlauf 

Hydraulikanbindungen in Ballenstechern 

„Da die Gleitlager schmierfrei sind, können aufgrund 

der guten Trockenlaufeigenschaften an den neuralgischen 

Punkten keine Standschäden entstehen. 

Als Bolzenmaterial setzen wir auf hartverchromte 

Teile. Das ist für uns die ideale Paarung, die robuste 

Maschinentechnik garantiert.“ 

Optimal-Vertrieb Opitz GmbH 

igus.de/schmierfreie-baumaschinen 

2 3

Technik verbessern, Kosten senken 

iglidur ® Lösungen für die Baumaschinen-Industrie ... 

Im Überblick 

iglidur ® Bestseller für Baumaschinen ... 

Vollkunststoffgleitlager 

Bei Vollkunststoffgleitlagern stellt der homogene, 

durchgängige Aufbau nahezu konstante Reibwerte 

und Verschleißraten über den gesamten Produktlebenszyklus 

sicher. Festschmier- und Verstärkungsstoffe 

sind über den gesamten Querschnitt gleichmäßig 

im Gleitlager verteilt. Zusätzliche Schmiermittel 

sind nicht notwendig. 

Gleitlager aus Faserverbundstoffen 

Wo aufgrund besonders hoher mechanischer 

Belastungen die Eigenschaften von Vollkunststoffgleitlagern 

an ihre Grenzen stoßen, spielen gewickelte 

Buchsen ihre Stärken aus. Das verwendete Filament 

sorgt in speziell verwobener Form für maximale 

Widerstandsfähigkeit. Gleichzeitig werden durch die 

inkorporierten Festschmierstoffe keinerlei zusätzliche 

Schmiermittel benötigt. Zum Einsatz kommen 

verschiedene Fasertypen, die mit Kunstharzen 

getränkt und unter hohem Druck ausgehärtet werden. 

Durch dieses Herstellungsverfahren lassen sich 

vielfältige Werkstoffkombinationen einsetzen. 

Vollkunststoffgleitlager; wartungs- und schmierfrei dank 

inkorporierten Festschmierstoffen 

Faserverbund-Gleitlager; Hochfester gewickelter Aufbau 

sorgt für maximale Belastbarkeit 

Höchste Standzeit 

● Verschleißfest und schlagzäh auch bei hohen Lasten und Temperaturen 

● Sehr verschleißfest speziell bei hohen Belastungen 

● Hohe thermische Beständigkeit 

iglidur ® Z | igus.de/Z 

Das Hochlastlager bis 200 MPa statisch und 140 MPa dynamisch 

● Verschleißfest und formstabil 

● Gute Medienbeständigkeit 

● Schmier und wartungsfrei 

iglidur ® TX1 | igus.de/TX1 

Hochlast ohne Schmierung 

● Besonders geringer Verschleiß 

● Langlebig im Hochlastbereich 

● Kostengünstig auch in großen Abmessungen und geringen Stückzahlen 

iglidur ® TX2 | igus.de/TX2 

Langlebige Hochlastlager 

● Verschleißfest und formstabil bei hohen Lasten 

● Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis 

● Schmier und Wartungsfrei 

iglidur ® Q2 | igus.de/Q2 

Schmutzeintrag verhindern – Gleitlager und Anlaufscheibe mit Filzdichtung 

● Saubere Lagerstellen trotz Schmutz und Staub, dank Filzdichtung 

● Einbaufertige einteilige Lösung 

● Keine unnötigen Lagerwechsel mehr 

iglidur ® SG03 | igus.de/SG03 

Tribologisch optimierte Oberfläche 

● Hohe Korrosionsbeständigkeit 

● Individuell nach Kundenzeichnung 

Basispolymere 

Festschmierstoffe 

Fasern und Füllstoffe 

● Tribologisch optimierte Oberfläche 

Basispolymere sind entscheidend Sie schmieren Bauteile aus iglidur ® Diese Bestandteile verstärken 

GKF-Welle | igus.de/GKF 

für die Verschleißfestigkeit der Werkstoffen selbstständig und die Werkstoffe, so dass sie auch 

iglidur ® Werkstoffe. Sie sorgen vermindern so die Reibung. Sie hohe Kräfte oder Kantenbelastung 

Zustandsüberwachung 

dafür, dass die Festschmierstoffe sind in Form von mikroskopisch aushalten und bei Dauerbeanspruchung 

● Vermeidung unvorhergesehener Ausfälle 

nicht unter zu hohen Auflagedruck kleinen Partikeln im gesamten 

eingesetzt werden können. 

● Wartungsbedarf per Ferndiagnose 

geraten. 

Werkstoff verteilt. 

● Hohe Verschleißfestigkeit 

● Unempfindlich gegen Staub und Schmutz 

iglidur ® isense | igus.de/isense 

4 5

d1 

d2 

Hochlastlager iglidur ® Z ... 

Höchste Standzeit unter extremen Bedingungen 

... Lieferprogramm 

f1 

30° 

iglidur ® Z 

Höchste Druckfestigkeit, gepaart mit hoher Elastizität, 

verhilft den Lagern aus iglidur ® Z zu ihren 

hervorstechenden Eigenschaften in Verbindung 

mit weichen Wellen, Kantenbelastungen und 

Stößen. Gleichzeitig sind die Lager für Temperaturen 

bis +250 °C geeignet.Höchste Standzeit 

unter extremen Bedingungen 

Fase in Abhängigkeit von d1 

d1 [mm] Ø 1 – 6 Ø 6 – 12 Ø 12 – 30 Ø > 30 

f1 [mm] 0,3 0,5 0,8 1,2 

Allgemeine Eigenschaften 

Dichte 

Farbe 

Max. Feuchtigkeitsaufnahme 

bei +23 °C/50 % r. F. 

Max. Wasseraufnahme 

Mechanische Eigenschaften 

Max. empf. Flächenpressung 

Shore-D-Härte 81 

1,4 g/cm3 

braun 

0,3 Gew.-% 

1,1 Gew.-% 

150 MPa 

30° 

0,5 0.5 

2) 

Bei Wanddicke < 0,6 mm: Fase = 20° 

● Verschleißfest & schlagzäh auch bei hohen Lasten 

und Temperaturen 

b1 

● Sehr verschleißfest speziell bei hohen Belastungen 

● Hohe thermische Beständigkeit 

igus.de/Z 

Abmessungen nach ISO 3547-1 und Sonderabmessungen 

Thermische Eigenschaften 

Obere langzeitige Anwendungstemperatur 

Obere kurzzeitige Anwendungstemperatur 

+250 °C 

+310 °C 

Untere Anwendungstemperatur –100 °C 

Elektrische Eigenschaften 

Spezifischer Durchgangswiderstand 

Oberflächenwiderstand 

>10 11 Ωcm 

>10 11 Ω 

d1 d1 d2 b1 Art.-Nr. 

Toleranz 3) 

h13 

[mm] [mm] [mm] 

4,0 

+0,010 

+0,058 

5,5 8,0 ZSM-0405-08 

... ... 

30,0 +0,020 34,0 30,0 ZSM-3034-30 

30,0 +0,104 34,0 40,0 ZSM-3034-40 

32,0 

35,0 44,0 ZSM-3235-44 

32,0 36,0 20,0 ZSM-3236-20 

32,0 36,0 30,0 ZSM-3236-30 

32,0 36,0 40,0 ZSM-3236-40 

35,0 39,0 20,0 ZSM-3539-20 

35,0 39,0 30,0 ZSM-3539-30 

35,0 39,0 40,0 ZSM-3539-40 

35,0 

+0,025 

+0,125 

39,0 50,0 ZSM-3539-50 

40,0 44,0 15,0 ZSM-4044-15 

40,0 44,0 20,0 ZSM-4044-20 

40,0 44,0 30,0 ZSM-4044-30 

40,0 44,0 40,0 ZSM-4044-40 

40,0 44,0 47,0 ZSM-4044-47 

40,0 44,0 50,0 ZSM-4044-50 

45,0 50,0 20,0 ZSM-4550-20 


Toleranz 3) 

* Nach dem Einbau der Lager in eine Aufnahme mit Nennmaß stellt sich der Innendurchmesser der Lager mit F10-Toleranz ein. 

h13 


45,0 

50,0 30,0 ZSM-4550-30 

45,0 50,0 40,0 ZSM-4550-40 

45,0 50,0 50,0 ZSM-4550-50 

50,0 55,0 20,0 ZSM-5055-20 

50,0 

+0,025 

+0,125 

55,0 30,0 ZSM-5055-30 

50,0 55,0 40,0 ZSM-5055-40 

50,0 55,0 50,0 ZSM-5055-50 

50,0 55,0 60,0 ZSM-5055-60 

55,0 

60,0 60,0 ZSM-5560-60 

60,0 65,0 60,0 ZSM-6065-60 

70,0 

+0,030 

+0,150 

75,0 70,0 ZSM-7075-70 

80,0 85,0 60,0 ZSM-8085-60 

80,0 85,0 80,0 ZSM-8085-80 

85,0 

90,0 60,0 ZSM-8590-60 

85,0 

+0,036 

+0,176 

90,0 100,0 ZSM-8590-100 

95,0 100,0 60,0 ZSM-95100-60 

100,0 

120,0 

+0,072 

+0,212 

+0,043 

+0,203 

Auch als Bundbuchse ZFM oder Anlaufscheibe ZTM erhältlich 

105,0 100,0 ZSM-100105-100 

125,0 100,0 ZSM-120125-100 

6 7

d2 

d1 

0,5 

Schwerlastlager iglidur ® TX1 ... 

Das Hochlastlager bis 200 MPa 


iglidur ® TX1 

iglidur ® TX1-Gleitlager stehen für sehr hohe 

Tragfähigkeit bei hohen Radiallasten gepaart 

mit guter Abriebfestigkeit. Der spezielle Aufbau 

stellt einerseits durch die Langfaserwicklung eine 

hohe Formstabilität sicher, andererseits ist ein 

schmiermittel- und wartungsfreier Betrieb dank 

Festschmierstoffen möglich. Hohe Schmutz- und 

Medienbeständigkeit runden das Eigenschaftsprofil 

ab. 


Dichte 

Farbe 


bei +23 °C/50 % r. F. 





2,10 g/cm3 

grau-grün 

0,2 Gew.-% 

0,5 Gew.-% 

200 MPa 

igus.de/TX1 

15° 

b1 

● Bis 200 MPa statisch und 140 MPa dynamisch 

● Verschleißfest und formstabil 

● Gute Medienbeständigkeit 

● Schmiermittel- und wartungsfrei 

● Standardprogramm ab Lager 




+120 °C 

+170 °C 





>1 x 10 11 Ωcm 

>1 x 10 13 Ω 


Toleranz* 

h13 


20,0 

25,0 0,0 TX1SM-2025-20 

20,0 25,0 30,0 TX1SM-2025-30 

20,0 25,0 40,0 TX1SM-2025-40 

20,0 30,0 30,0 TX1SM-2030-30 

25,0 30,0 20,0 TX1SM-2530-20 

25,0 +0,020 +0,150 

30,0 30,0 TX1SM-2530-30 

25,0 30,0 40,0 TX1SM-2530-40 

30,0 35,0 30,0 TX1SM-3035-30 

30,0 35,0 40,0 TX1SM-3035-40 

30,0 40,0 40,0 TX1SM-3040-40 

40,0 45,0 40,0 TX1SM-4045-40 

40,0 

50,0 50,0 TX1SM-4050-50 

50,0 55,0 50,0 TX1SM-5055-50 

50,0 60,0 60,0 TX1SM-5060-60 

+0,025 +0,175 

60,0 65,0 60,0 TX1SM-6065-60 

60,0 70,0 80,0 TX1SM-6070-80 

70,0 75,0 60,0 TX1SM-7075-60 

70,0 

80,0 100,0 TX1SM-7080-100 

80,0 +0,050 +0,200 

85,0 100,0 TX1SM-8085-100 

80,0 90,0 100,0 TX1SM-8090-100 

* Nach dem Einbau der Lager in eine Aufnahme mit Nennmaß 

8 9

d2 

0,5 

d1 

Schwerlastlager iglidur ® TX2 ... 

Hochlast ... ohne Schmierung ... kostengünstig 


iglidur ® TX2 

Für den Einsatz in besonders hoch belasteten 

Lagerstellen wurden die neuen iglidur ® 

TX2-Gleitbuchsen entwickelt. Der hochfeste 

gewickelte Aufbau sorgt mit eingearbeiteten 

Festschmierstoffen für reibungsarmen und 

wartungsfreien Betrieb - ganz ohne von außen 

zugefügte Schmierung. Das extrem zugfeste 

Filament sorgt in speziell verwobener Form für 

maximale Widerstandsfähigkeit 


Dichte 

Farbe 


bei +23 °C/50 % r. F. 





1,77 g/cm3 

rotbraun/schwarz 

1 x 10 11 Ωcm 

>1 x 10 13 Ω 

d1 d1-Toleranz* d2 b1 Art.-Nr. 

h13 


20 

25 20 TX2SM-2025-20 

20 25 30 TX2SM-2025-30 

20 25 40 TX2SM-2025-40 

20 30 30 TX2SM-2030-30 

25 30 20 TX2SM-2530-20 

25 

+0,020 

+0,150 

30 30 TX2SM-2530-30 

25 30 40 TX2SM-2530-40 

30 35 30 TX2SM-3035-30 

30 35 40 TX2SM-3035-40 

30 40 40 TX2SM-3040-40 

40 45 40 TX2SM-4045-40 

40 

50 50 TX2SM-4050-50 

50 55 50 TX2SM-5055-50 

50 +0,025 

60 60 TX2SM-5060-60 

60 +0,175 

65 60 TX2SM-6065-60 

60 70 80 TX2SM-6070-80 

70 75 60 TX2SM-7075-60 

70 

80 100 TX2SM-7080-100 

80 

+0,050 

+0,200 

85 100 TX2SM-8085-100 

80 90 100 TX2SM-8090-100 

* Nach dem Einbau der Lager in eine Aufnahme mit Nennmaß stellt sich der Innendurchmesser der Lager mit E10-Toleranz ein 

10 11

d1 

d2 

Hochlastlager iglidur ® Q2 ... 

Das langlebige Hochlastlager ... 


f1 

30° 


Toleranz 3) 

h13 


0,5 0.5 

4,0 +0,020 +0,068 5,5 4,0 Q2SM-0405-04 

... ... 

iglidur ® Q2 

iglidur ® Q2-Gleitlager stehen für hohe Tragfähigkeit 

und gute Abriebfestigkeit bei hohen 

Belastungen. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist 

hervorragend. Festschmierstoffe senken den 

Reibwert und unterstützen den Verschleißwiderstand, 

der im Vergleich zu anderen iglidur ® 

Gleitlagern speziell für hochbelastete Schwenkanwendungen 

deutlich verbessert wurde. 



f1 [mm] 0,3 0,5 0,8 1,2 


Dichte 

Farbe 


bei +23 °C/50 % r. F. 





1,46 g/cm3 

beige-braun 

1,1 Gew.-% 

4,6 Gew.-% 

120 MPa 

30° 

b1 

2) 


● Verschleißfest und formstabil bei hohen Lasten 

● Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis 

● Schmiermittel- und wartungsfrei 

igus.de/Q2 





+130 °C 

+200 °C 





>10 13 Ωcm 

>10 11 Ω 

30,0 34,0 30,0 Q2SM-3034-30 

30,0 34,0 40,0 Q2SM-3034-40 

30,0 35,0 40,0 Q2SM-3035-40 

32,0 +0,050 +0,150 36,0 20,0 Q2SM-3236-20 

32,0 36,0 30,0 Q2SM-3236-30 

32,0 36,0 40,0 Q2SM-3236-40 

32,0 40,0 40,0 Q2SM-3240-40 

35,0 39,0 20,0 Q2SM-3539-20 

35,0 39,0 30,0 Q2SM-3539-30 

35,0 39,0 40,0 Q2SM-3539-40 

35,0 39,0 50,0 Q2SM-3539-50 

40,0 +0,050 +0,150 44,0 20,0 Q2SM-4044-20 

40,0 44,0 30,0 Q2SM-4044-30 

40,0 44,0 40,0 Q2SM-4044-40 

40,0 44,0 50,0 Q2SM-4044-50 

45,0 50,0 20,0 Q2SM-4550-20 

45,0 50,0 30,0 Q2SM-4550-30 

45,0 50,0 40,0 Q2SM-4550-40 

45,0 50,0 50,0 Q2SM-4550-50 

50,0 55,0 20,0 Q2SM-5055-20 

50,0 55,0 30,0 Q2SM-5055-30 

50,0 55,0 40,0 Q2SM-5055-40 

50,0 55,0 50,0 Q2SM-5055-50 

50,0 55,0 60,0 Q2SM-5055-60 

60,0 +0,060 +0,180 65,0 60,0 Q2SM-6065-60 

65,0 70,0 60,0 Q2SM-6570-60 

70,0 75,0 60,0 Q2SM-7075-60 

75,0 80,0 40,0 Q2SM-7580-40 

* Nach dem Einbau der Lager in eine Aufnahme mit Nennmaß stellt sich der Innendurchmesser der Lager mit E10-Toleranz ein. 

Auch als Bundbuchse Q2FM oder Anlaufscheibe Q2TM erhältlich 

12 13

Gleitlager mit Filzdichtung 

Schmutzeintrag verhindern ... iglidur ® SG03 


Filzring 

f1 

30° ² 

d1 d2 d3 b2 b1 Art.-Nr. 

[mm] [mm] [mm] [mm] [mm] 

d3 

d1 

h0 

d2 

20 26 32 1,5 20 oFM-2026-20-SG03-050 

25 28 40 2,5 25 oFM-2528-25-SG03-050 

30 34 45 2,5 30 oFM-3034-30-SG03-050 

35 39 50 2,5 35 oFM-3539-35-SG03-050 

40 44 55 2,5 40 oFM-4044-40-SG03-050 

* Nach dem Einbau der Lager in eine Aufnahme mit Nennmaß stellt sich der Innendurchmesser der Lager mit E10-Toleranz ein. 

b2 

r max. R0,5 

iglidur ® SG03 

Die Filzdichtung des SG03-Gleitlagers verhindert, 

dass Schmutz und Staub in die Lagerstelle 

eindringen können und schützt so die Welle und 

das Lager selbst vor Verschleiß und vorzeitigem 

Ausfall. 

b1 

● Saubere Lagerstellen trotz Schmutz und Staub 

● Wartungsfrei 

● Kostengünstig 

● Hohe Laufleistung 

igus.de/SG03-gleitlager 

d1 d2 b1 Art.-Nr. 


20 36 2,5 oTM-2036-025-SG03-050 

25 40 2,5 oTM-2540-025-SG03-050 

30 45 2,5 oTM-3045-025-SG03-050 

35 50 2,5 oTM-3550-025-SG03-050 

40 55 2,5 oTM-4055-025-SG03-050 

Für Gleitlager mit Bund und Anlaufscheiben in folgenden iglidur ® Materialien verfügbar: 

iglidur ® G, iglidur ® P210 und Hochlast-Material iglidur ® Q2 

Bestellbeispiel Gleitlager mit Bund: Q2FM-2026-20-SG03-050 

Bestellbeispiel Anlaufscheibe: Q2TM-2036-025-SG03-050 

iglidur ® SG03 – Ideal für Einsatz in Umgebungen mit Staub 

und Schmutz ... 

14 15

d1 

d2 

Korrosionsgeschützt iglidur ® GKF 

Optimierte Wellentechnologie 

Hochlastlager iglidur ® i.sense ... 

Vorausschauende Wartung ... für Hochlast geeignet 

f1 

30° 

0,5 0.5 

30° 

b1 

2) 


iglidur ® GKF 

Als Alternative zu verzinkten oder verchromten 

Wellen bieten GKF-Wellen einen speziellen 

Korrosions- und Verschleißschutz. Speziell 

entwickelt für den Einsatz mit trocken laufenden 

iglidur ® Gleitlagern 

● 100 % Korrosionsschutz und längere Lebensdauer 

● Kostengünstige Oberflächenbehandlung 

ermöglicht den Einsatz günstiger Wellenstähle 

● Speziell auf hohe Laufleistung und Beständigkeit 

optimierte Oberfläche verlängert die Lebensdauer 

und spart Kosten 

iglidur ® i.sense 

iglidur ® i.Sense Gleitlager melden ihren Verschleißstatus 

rechtzeitig an. Ist ein Lagerwechsel 

notwendig, wird das System darüber benachrichtigt. 

● Verfügbar als Standardprogramm 

● Keine ungeplanten Maschinenstillstände 

● Frühzeitige Meldung über Lagerverschleiß schützt 

die Welle vor Beschädigung 

● Getestet in unseren eigenen Prüfständen im Innenund 

Außenbereich 

igus.de/GKF 


igus.de/iglidur-isense 

Verschleißrate [mm] 

0,5 

0,4 

0,3 

0,2 

0,1 

0 

GKF Welle 

HC Welle 

Zink Welle 

iglidur ® Q iglidur ® Q2 iglidur ® G iglidur ® TX1 

Verschleiß, oszillierend, 200.000 Zyklen, 30 MPa, 0,01 m/s, 30 ° 

schwenkend 

Verschleißrate [µm/km] 

50 

40 

30 

20 

10 

0 

42CrMo4 gasnitriert 

GKF Welle 


f1 [mm] 0,3 0,5 0,8 1,2 


d1 d2 b1 Verschleiß grenze Art.-Nr. 

h13 

[mm] [mm] [mm] [mm] 

20 25 20 0,2 oSM-2025-20-IG.W-020 

30 35 30 0,3 oSM-3035-30-IG.W-030 

40 45 40 0,4 oSM-4045-40-IG.W-040 

80 85 50 0,4 oSM-8085-50-IG.W-040 

* Nach dem Einbau der Lager in eine Aufnahme mit Nennmaß stellt sich der Innendurchmesser der Lager mit E11-Toleranz ein. 

Zylindrische Gleitlager in folgenden iglidur ® Materialien verfügbar: 

iglidur ® G, iglidur ® P210, iglidur ® J, iglidur ® A180 und Hochlast-Material iglidur ® Q2E 

Weitere Werkstoffe und Abmessungen auf Anfrage 

16 17

igus ® Services ... 

... schnell und verlässlich 

Der igus ® Lieferservice 

Mehr als 97% der Komponenten aus dem Katalog 

sind ab Lager erhältlich. 

● Keine Mindestbestellmenge 

● Keine Mindestbestellsumme 

● Keine Schnittkosten bei Kabeln 

● Keine Verpackungskosten 

igus.de/24 

24 Stunden für Sie da 

Besuchen Sie unsere Branchen-Webseite mit vielen 

weiteren Informationen, Produkten und Anwendungsbeispielen 

sowie hilfreiche Online-Werkzeuge. 

igus.de/agrar 

Moderne Spritzgusstechnik 

Die Qualitätspolitik der igus ® GmbH orientiert sich 

an dem Ziel, die Bedürfnisse des Kunden herauszufinden, 

zu erfüllen und stets kompetenter 

Partner und zuverlässiger Lieferant zu sein. 

igus ® hat sich von jeher verpflichtet, Produkte 

mit dem höchstmöglichen Qualitätsstandard 

zu fertigen, und darüber hinaus stets innovative 

Lösungen zu entwickeln. 

RoHS 

Schnell Produkte online finden, konfigurieren und 

Lebensdauer berechnen. 

Mit unseren Produktfindern für igus ® Produkte finden 

Sie schnell den richtigen Artikel und erhalten eine 

Lebensdauervorhersage. 

igus.de/online 

Das igus ® Labor 

Im größten Testlabor der Branche (3.800 m 2 ) werden 

an insgesamt 107 Teststationen über zwei Milliarden 

Testzyklen pro Jahr durchgeführt. 

● Große Datenbank mit Testergebnissen 

● Auf Kundenwunsch spezifische Tests 

igus.de/test 

Für alle Aufgaben – in jeder Losgröße 

igus ® motion plastics ® 

Unterschiedliche Branchen erfordern unterschiedliche Lösungen. Ob im Maschinenbau, bei Automobilher- 

Uns treibt seit über 50 Jahren eine Vision an – motion plastics ® : 

stellern oder in der Roboterindustrie – igus ® bietet maßgeschneiderte Hilfestellung für spezielle Anwendungen. 

Bewegte Teile aus Kunststoff, die weniger kosten und länger halten. 

Für viele Branchen verfügt igus ® schon über langjährige Erfahrung und spezielle Ansprechpartner. 

Unsere Kerntechnologie sind Tribopolymere – Hochleistungskunststoffe, 

igus.de/branchen 

die wir reibungs- und verschleißtechnisch optimieren. Diese 

Technologie macht uns weltweit führend in der Entwicklung und 

Herstellung von Energieführungssystemen und Gleitlagern. 

18 19

Notizen ... 

Notizen ... 

20 21

Notizen ... 

Haftungsausschluss 

Rechtliche Hinweise: Die Angaben in dieser Broschüre und insbesondere die technischen Daten beruhen auf dem unserer 

Kenntnisse über die beschriebenen Produkte zum Stand [09/2021]. 

Die Angaben in dieser Broschüre stellen keine rechtlich verbindliche Zusicherung bestimmter Eigenschaften oder der Eignung 

für einen bestimmten Einsatzzweck dar. Aus Gründen der ständigen technischen Weiterentwicklung behalten wir uns technische 

Änderungen der Produkte jederzeit vor. Irrtümer und Druckfehler vorbehalten. 

Unsere Angebote richten sich nur an Gewerbetreibende / Wiederverkäufer. Die angegebenen Lieferzeiten entsprechen der Zeit, 

bis zum Versand der Ware und beinhalten nicht die Transportkosten. Wir empfehlen Ihnen, die Eignung der Produkte für einen 

bestimmten Einsatzzweck stets in einem praxisnahen Versuch zu überprüfen. Bitte nehmen Sie unsere Beratung in Anspruch. 

Urheberrecht 

Die in dieser Broschüre veröffentlichten Beiträge und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Jede vom Urheberrechtsgesetz 

nicht zugelassene Verwertung bedarf vorheriger schriftlicher Zustimmung der igus ® GmbH. Dies gilt insbesondere für 

Vervielfältigung, Bearbeitung, Übersetzung, Einspeicherung, Verarbeitung bzw. Wiedergabe von Inhalten in anderen (elektronischen) 

Medien, Datenbanken und Systemen. 

Die Begriffe “igus”, “Apiro”, “CFRIP”, “chainflex”, “conprotect”, “CTD”, “drygear”, “drylin”, “dryspin”, “dry-tech”, “easy chain”, 

“e-chain”, “e-chain systems”, “e-ketten”, “e-kettensysteme”, “e-loop”, “e-spool”, “e-skin”, “flizz”, “ibow”, “igear”, “iglidur”, “igubal”, 

“kineKIT”, “manus”, “motion plastics”, “pikchain”, “plastics for longer life”, “readycable”, “readychain”, “ReBeL”, “robolink”, 

“speedigus”, “tribofilament“, “triflex”, “xirodur” und “xiros” sind gesetzlich geschützte Marken in der Bundesrepublik Deutschland 

und gegebenenfalls auch international. 

22 23

9001:2008 

16949:2009 

igus ® ist im Bereich Energieketten, Leitungen und 

Konfektionierung sowie Kunststoff-Gleitlager nach 

ISO 9001:2008 und ISO/TS 16949:2009 zertifiziert. 

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© 2021 igus ® GmbH 

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Technische Änderungen vorbehalten.

O+P Fluidtechnik 11-12/2021

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