Ihr Anzeiger Bad Bramstedt 03 2022

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Autosünden im Winter
Neumünster (pm) –Tipps und
Tricks gibt es viele,umdie winterliche
Autofahrt vermeintlich
zu erleichtern. Nicht alle davon
sind jedoch noch zeitgemäß
oder aber tatsächlich hilfreich.
PeterTill, Leiter der TÜV
NORD-Station in Neumünster,
erklärt, was vor und während
der Fahrt in der kalten Jahreszeit
zu beachten ist.
Der Winter sorgt durch Kälte,
Eis und Schnee für einige
Unannehmlichkeiten und Gefahren.
Hierbei gilt es, schon
bei der Vorbereitung für die
Jahreszeit beziehungsweise
die aktuelle Fahrt die richtigen
Maßnahmen zu ergreifen
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Eagles, Itzehoe
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Eagles, Itzehoe
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und gewisse Autosünden zu
vermeiden. „Licht, Scheibenwischer,
Gebläse, heizbare
Heckscheibe und eine Sitzheizung
–indieser Zeit werden
Batterie und Lichtmaschine
stark gefordert. Um zu vermeiden,
dass der Wagen nicht
mehr anspringt, sollte man
nun sparsam mit den elektrischen
Verbrauchern im Auto
umgehen“, so der Stationsleiter.
Das betrifft vor allem
diejenigen, die eine Batterie
verbaut haben, die älter als
vier Jahre ist oder in der Vergangenheit
tiefenentladen
war. Als Vorsichtsmaßnahme
kann der Akku in der Werkstatt
getestet werden. Um
für den Notfall vorbereitet zu
sein, empfiehlt sich für ältere
Fahrzeugmodelle ein Starthilfekabel.
„Durch die Kombination aus
Feuchtigkeit und Frost ergibt
sich eine feste Eisschicht, welche
die Türdichtungen verklebt.
Dies sowie eventuelle
Schäden lassen sich umgehen,
indem man die Gummidichtungen
an Türen und Klappen
mit Silikon oder Hirschtalg
schützt“, weiß Peter Till.
Als weiterer Frostschutz kann
Glyzerin als dünner Film aufgestrichen
werden. Die Vereisungen
betreffen bekanntermaßen
nicht nur die Dichtungen,
sondern vor allem auch
die Scheiben. Hierbei ist die
richtige Technik Gold wert. Ein
Eiskratzer ist unverzichtbar,
da Hilfsmittel wie Scheckkarten,
ein Kochfeldschaber oder
eine CD-Hülle die Scheibe
beschädigen können. Von
heißem Wasser ist gänzlich
abzusehen, denn durch den
Temperaturwechsel sind
Spannungsrisse möglich. Zudem
ist es sinnvoll, die Scheibenwaschanlage
beim Abstellen
zu betätigen, um den
Schmutz zu entfernen. Dieser
setzt sich andernfalls in der
Foto: TÜV NORD/iStock-493626152_trendobjects
AUTOMARKT
22. Januar 2022 -Seite 13
Eisschicht fest und wirkt später
beim Kratzen wie Schleifpapier.
Mit dem Eiskratzer
gilt es, erst waagerecht, dann
von oben nach unten das
Eis weg zu schaben. Till hat
noch zwei weitere Tipps: „Vor
dem Nachtparken können die
Scheiben mit einem Klarsichtmittel
eingesprüht werden,
was das Abkratzen erleichtert.
Im selben Zuge sollten die
Scheibenwischer hochgenommen
werden, damit sie am
nächsten Morgen beim Anlassen
des Motors nicht über die
vereiste Scheibe kratzen und
die Gummilippender Wischerblätter
beschädigen.“ Eine
weitere wichtige Maßnahme
ist das Befüllen der Scheibenwaschanlage
mit einem
Reiniger mit Frostschutzanteil.
So kann man auch in der kalten
Jahreszeit den Durchblick
behalten. Wer darauf verzichtet,
riskiert nicht nur Schäden,
sondern auch ein Bußgeld.
Der Kühlerfrostschutz, der in
der Regel bis minus 25 Grad
Celsius reicht, sollte ebenfalls
nicht vernachlässigt werden.
Er verhindert, dass das Wasser
im Kühlmittelkreislauf
einfriert. „Ein vermeintlich
hilfreicher Tipp hält sich seit
Jahren hartnäckig:Das Verringern
des Reifendrucks soll für
bessere Traktion auf Schnee
und Eis sorgen. Dies stimmte,
als Diagonalreifen noch
Standardwaren. Für die heute
gängigen Radialreifen gilt das
nur noch bedingt“, klärt der
TÜV-Experte auf. Stattdessen
verschlechtert sich die Haftung
auf der Straße und das
Bremsverhalten wird schwammig,
während gleichzeitig
Spritverbrauch und Verschleiß
steigen. Nur auf einer sehr
dichten Schneedecke kann so
die Traktion verbessert werden.
Dementsprechend heißt
es auch im Winter, weiterhin
regelmäßig Reifendruck checken
und gegebenenfalls an
die Vorgaben anpassen.
Nicht nur während der Vorbereitung
für die eisige Jahreszeit
gibt es einiges zu beachten,
sondern auch während
der Fahrt helfen Tipps und
Tricks. Grundsätzlich ist von
ständig hohen Drehzahlen
und Kurzstrecken abzusehen.
Besonders jetzt braucht es
seine Zeit, bis die Lager und
Schmierflächen im Motor optimal
mit Öl versorgt sind, was
den Verschleiß erhöht. Ebenso
schädigendist die schnelle,
aber ungleichmäßige Erwärmung
der einzelnen Komponenten.
Somit wirken sich kurze
Strecken negativ auf den
Antrieb und hohe Drehzahlen
während der Kaltlaufphase
negativ auf den Motor aus.
Quelle: TÜV Nord